人保(备案)[2009]N109号-航空运输货物保险条款(2009版)
人保（备案）[2009]N98号-公路货物运输保险条款（2009版）
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公路货物运输保险条款（2009版）保险标的范围第一条凡在国内经公路运输的货物均可为本保险之标的。
第二条下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
第三条下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。
保险责任第四条由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿：（一）火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；（二）由于运输工具发生碰撞、倾覆或隧道、码头坍塌，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；（三）在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；（四）因碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；（五）因包装破裂致使货物散失的损失；（六）液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失；（七）符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；（八）在发生上述灾害事故时，因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
责任免除第五条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：（一）战争、敌对行为、军事行动、扣押、罢工、暴动、哄抢；（二）地震造成的损失；（三）盗窃或整件提货不着的损失；（四）在保险责任开始前，保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（五）保险货物的自然损耗，本质缺陷、特性所引起的损失或费用；（六）市价跌落、运输延迟所引起的损失；（七）属于发货人责任引起的损失；（八）投保人、被保险人的故意行为或违法犯罪行为。
第六条经国家有关部门认定的违法、非法货物，保险人不负赔偿责任。
第七条其他不属于保险责任范围的损失，保险人不负赔偿责任责任起讫第八条保险责任自签发保险凭证后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
人保(备案)[2009]N106号-海洋运输货物保险条款(2009版)
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海洋运输货物保险条款（2009版）一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
（一）平安险本保险负责赔偿：1．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险人。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7．共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8．运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二）属于发货人责任所引起的损失。
（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
2009协会货物保险条款
2009年伦敦协会货运险条款较1982年版的变化王莹（太平保险上海分公司）上海保险2009.7最近,在国际贸易中普遍采用的英国伦敦保险协会所制定的《协会货物运输保险条款》(即ICC保险条款)作出了值得关注的修改,联合货物保险委员会(Joint Cargo Committee)推出了2009年1月1日版本的新条款。
新条款扩展了保险责任起讫期,对保险公司引用免责条款作出了一些条件限制,对条款中容易产生争议的用词作出更为明确的规定,条款中的文字结构也更为简洁、严密。
为便于读者了解2009年1月1日版本的《协会货物运输保险条款》与1982年1月1日版本的变化,笔者下面仅以《协会货物运输保险条款(A)》(即ICC(A))为例,采用列表形式对2009年和1982年两个版本作一些比较:一、普遍性的改变1、82版除外条款下分别列有副标题,如除外条款4:普通除外条款;除外条款5:不适航或不适运除外条款;除外条款6:战争除外条款;除外条款7:罢工除外条款。
09版除外条款删除副标题,直接表示为:除外条款4,除外条款5,除外条款6,除外条款7。
因为副标题并不能完全准确地表述出副标题下所有具体列明的事项,如除外条款6若名为“战争除外条款”,但实际条款内容中列明“扣押、扣留、拘禁或羁押”,是否能理解是因战争原因导致的“扣押、扣留、拘禁或羁押”才除外呢;又如除外条款7若名为“罢工除外条款”,但实际条款内容中列明“任何恐怖主义者或者任何人出于政治目的采取的行动”也为除外,显然与所谓“罢工除外”不相一致。
为了避免歧义产生误解,09版除外条款则不再注明副标题。
2、09版将所用“雇员”一词变为“employee”,代替了82版的“servant”。
3、09版使用“保险标的”(subject matter insured),而非82版的“货物”(goods or cargo)。
4、09版使用“保险人”(insurers),不再使用82版的“承保人”(underwriters)。
附加境外工作人员紧急医疗运送和运返保险条款(2009版)
中国人民财产保险股份有限公司附加境外工作人员紧急医疗运送和运返保险条款（2009版）1 投保附加险的条件本条款为《中国人民财产保险股份有限公司境外工作人员意外伤害保险》（以下简称主险）的附加险条款，只有在投保了主险的基础上，方可投保本附加险。
2 保障内容2.1 保险责任在保险期间内，在合法持有有效境外工作签证期间，在该签证签发国家或地区境内，遭受意外伤害或罹患疾病,经保险人委托的救援机构（以下简称救援机构）从医疗角度认定为有运送必要的，则将该被保险人运送至当地或其他就近地区符合治疗条件的医院；经救援机构从医疗角度认定为有运返必要的，则将该被保险人运返至其合法有效证件所载的住所地。
救援机构根据该被保险人身体状况或治疗需要，并参考医生（释义见3.1）建议，有权决定运送和运返手段和目的地。
运送和运返手段包括配备专业医生、护士（释义见3.2）和必要的运输工具。
运输工具可能包括空中救护机、救护车、普通民航班机、火车或其他适合的运输工具。
运送和运返费用包括救援机构安排的运输、运输途中医疗护理及医疗设备和用品之费用。
运送和运返所需的费用经保险人核实确认后直接支付给救援机构，费用总数最高以保险单上所载的本附加险合同项下该被保险人相应的保险金额为限。
倘若实际费用超越该保险金额，则超出部分的费用由被保险人负责支付。
若该被保险人为同一旅程自愿投保由保险人承保的多种保险产品，如在不同保障产品中有相同保险利益的，则保险人仅按其中保险金额最高者做出赔偿。
任何未经救援机构批准并安排的费用，保险人不负责给付；倘若在紧急医疗情况下，该被保险人由于不可抗力原因无法通知救援机构，保险人将有权根据投保人所选择的保险计划，以及在相同情况下由救援机构提供或安排服务所需要的合理的费用进行给付。
2.2 责任免除2.2.1 原因除外因下列原因造成的医疗运送或运返费用，保险人不承担给付保险金的责任：(1)主险合同2.2.1原因除外中（1）-（9）各款之情形；(2)既往病症（释义见3.3）及其并发症；(3)先天性疾病和先天性畸形；(4)非因意外伤害而进行的牙科治疗或手术以及任何原因导致的牙齿修复或牙齿整形；(5)非因意外伤害而进行的视力矫正或因矫正视力而作的眼科验光检查；(6)一般身体检查、疗养、特别护理或静养、康复性治疗、物理治疗或心理治疗；(7)任何因第三者提供服务而被保险人不需负责给付的费用。
中国人民财产保险股份有限公司海洋货运条款
中国人民财产保险股份XX海洋货物运输保险条款（2009新版）2009年修订一、险别与责任X围本保险分为平安险、水渍险与一切险三种。
本保险按照保险单上列明承保险别的条款和约定，负赔偿责任，但不包括本条款约定的除外责任所造成的损失和费用。
（一）平安险平安险负责赔偿：1、恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水造成整批被保险货物的全损，包括实际全损或推定全损；2、水上运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、与水以外的任何外部物体碰撞或触碰造成被保险货物的全损或部分损失；3、陆上运输工具遭受碰撞、倾覆或出轨造成被保险货物的全损或部分损失；4、火灾、爆炸造成被保险货物的全损或部分损失；5、在船舶或驳船装卸时，任何整件被保险货物落海或跌落造成该货物的全损或部分损失；6、保险事故发生后，被保险人为防止或减少被保险货物的损失而支付的必要的合理的费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；7、水上运输工具遭遇天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故，致使运输或运输合同在保险单载明的目的地以外的港口或地点终止，由于卸货、存仓与运送被保险货物至本保险单载明的目的地所产生的必要的合理的额外费用；8、共同海损牺牲、分摊和救助费用；9、运输合同订有“双方互有过失碰撞”条款，保险事故发生后，根据该条款规定应由货方偿还承运人的损失。
（二）水渍险除包括上列平安险的责任X围外，水渍险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水所造成的部分损失。
（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的责任X围外，一切险还负责被保险货物由于外来原因所造成的全损或部分损失。
二、除外责任本保险对下列原因造成的损失和费用不负赔偿责任：（一）被保险人与其代理人或发货人的故意行为或过失。
（二）货物的自然损耗、本身缺陷、自然特性、包装或准备不当，以与在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良、数量短差。
（三）行市变化、航行延迟或交货延迟，即使该延迟是由于保险事故所引起。
人保(备案)[2009]N1号-船东保障和赔偿责任保险险条款(2009版)
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中国人民财产保险股份有限公司船东保障和赔偿责任险条款(2009版)第一节承保原则本公司按下列原则承保船东保障和赔偿责任：（一）合同订立前，被保险人应当将其知道的或者在通常业务中应当知道的有关影响本公司据以确定保险费率或者确定是否同意承保的重要情况，如实告知本公司。
（二）被保险人在投保时必须以书面形式或填写本公司制定的投保单将船舶的船名、船龄、船旗、船级、类型、注册地、航线及船舶规范证书，船东和经营人的名称及其所在地告知本公司。
由于被保险人的故意，未将本条规定的重要情况如实告知保险人的，保险人有权解除合同，并不退还保险费。
合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任。
不是由于被保险人的故意，未将本条规定的重要情况如实告知保险人的，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费。
保险人解除合同的，对于合同解除前发生保险事故造成的损失，保险人应当负赔偿责任；但是，未告知或者错误告知的重要情况对保险事故的发生有影响的除外。
如上述要求告知的项目以及其他引起保险标的危险程度显著增加的项目在承保期限内发生变化，被保险人应在变化发生3天前以书面形式通知本公司，本公司将有权决定是否继续承保，或者需要增加保险费继续承保。
（三）在承保期限内，本公司有权随时委请验船师对被保险船舶进行检验、状况检验，被保险人必须为此提供便利并保证按照本公司在检验后提出的建议在要求的期限内消除缺陷，否则本公司将对此缺陷引起的索赔不负赔偿责任直至终止本合同，并不退还所缴纳的保险费。
（四）被保险人要按与本公司商定的日期交付保险费。
逾期不付的，本公司有权自欠费时起解除本合同的赔偿责任，除非该延期支付事先证得本公司的书面同意。
（五）本保险适用于《中华人民共和国海商法》和与此有关的法律规定。
第二节定义（一）本公司指中国人民财产保险股份有限公司。
（二）条款指本公司2009版《船东保障和赔偿责任险条款》。
（三）油指任何种类的油料，包括任何含油成份的混合物。
国内水路、陆路货物运输保险条款(2009版)
国内水路、陆路货物运输保险条款（2009版）总则第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特举办保险。
保险责任第二条本保险分为基本险和综合险两种。
保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。
（一）基本险：1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；3.在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
（二）综合险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：1.因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3.遭受盗窃或整件提货不着的损失；4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
除外责任第三条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：1.战争或军事行动；2.核事件或核爆炸；3.保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；4.被保险人的故意行为或过失；5.全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失；6.其他不属于保险责任范围内的损失。
责任起迄第四条保险责任自签发保险凭证和保险货物离起运地发货人的最后一个仓库或储运处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。
但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。
人保国内航空旅客行李保险条款
人保国内航空旅客行李保险条款保险标的第一条在国内航空运输中，旅客所托运的行李均可为保险标的。
第二条下列物品不在本保险标的范围内：危险物品、货币、有价证券、票证、邮票、纪念币、金银制品、首饰、珠宝、钻石、玉器、古书、古玩、字画、艺术品、文件、帐册、技术资料、图表、动物、植物等其他不易或无法鉴定价值的物品。
保险责任第三条在本保险期间内，下列原因造成保险行李的直接损失，保险人负责赔偿：（一）因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其他危难事故时发生抛弃行为所造成的损失；（二）因受震动、碰撞、挤压而造成行李的破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂；（三）行李遭受雨淋；（四）由于非包装不善原因的包装破裂所致的行李散失；（五）行李遭受盗窃；（六）行李丢失。
责任免除第四条下列原因造成保险行李的损失，保险人不负赔偿责任：（一）行李内物品的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；（二）在保险责任开始前，行李内物品已存在的品质不良或数量短差；（三）因包装不善导致的行李散失或损毁；（四）被保险人的故意行为或违法犯罪行为；（五）其它不属于保险责任范围内的损失。
责任起迄第五条保险责任自保险行李经承运人收讫并签发保险单时起，至被保险人离开本次运输工具并从承运人处领取到或应当领取到行李时终止。
赔偿处理第六条行李发生保险责任范围内的损失时，保险人均依照物品的发票价或重置价在保险金额内按实际损失进行赔偿，但以不超过保单上注明的保险金额为限。
第七条行李发生保险责任范围内的损失时，在被保险人获悉损失后必须在48小时内通知保险人。
被保险人向保险人申请索赔时，必须提供下列单证：（一）保险单正本、机票；（二）承运部门出具的事故证明；（三）物品损失清单；（四）本人身份证或护照正本及复印件一份。
第八条发生保险责任范围内的损失，应由有关责任方负责赔偿的，被保险人应采取一切必要的措施以书面形式向有关责任方索赔。
保险人自向被保险人赔付之日起，取得赔偿金额范围内代位行使被保险人对有关责任方请求赔偿的权利。
协会货运保险条款2009版与1982版的比较分析
协会货运保险条款2009版与1982版的比较分析作者：来源：《中国水运》2011年第09期2009年，货运保险联合委员会展开了协会货运保险条款修订工作，结合物流业新情况对1982版的协会货运险条款进行了修订。
文章从物流客户的角度详细比较新、旧条款的区别，以期物流客户能更加熟悉相关条款，促进风险管理工作。
随着航运业和国际贸易的快速发展，协会货运险条款（Institute Cargo Clause）1982版经历了近三十年的变迁，部分内容已渐渐不合时宜。
从2007年开始，货运险联合委员会（Joint Cargo Committee）展开条款修订工作，使之更适应现代物流业的操作模式。
经过一年多的各方努力，新的货运险条款已于2009年1月1日起正式启动，称之为09版货运险条款。
由于82版条款在客户心中已根深蒂固，09版条款在市场推广方面遇到了阻力。
即便已推行了2年有余，但实际市场使用率仍低于40%。
然而，若仔细将82版与09版作比较，可以发现09版条款在条款格式、保障范围、条款措词上均有所改变，总体更适应现代物流业操作模式，也更有利于投保人利益。
所以，可以预见09版条款长远来看将逐渐成为市场的主流条款。
本文将就两版条款主要差别作详细梳理，以便物流客户更加了解09版条款，从而更加保护自身利益。
从风险角度看，两个版本在包装条款、恐怖主义风险、运输启止、改变航程条款四方面对风险本质的影响较大。
包装条款82版：4.In no case shall this insurance cover4.3……loss damage or expense caused by insufficiency or unsuitabili ty of packing or preparation of the subject matter insured (for the purpose of this clause 4.3 “packing” shall be deemed to include stowage in a container or liftvan but only when such stowage is carried out prior to attachment of this insurance or by the Assured or their servants)09版：loss damage or expense caused by insufficiency or unsuitability of packing or preparation of the subject matter insured to withstand the ordinary incidents of the insured transit where such packing or preparation is carried out by the Assured or their employees or prior to the attachment of this insurance (for the purpose of these clauses “packing” shall be deemed to include stowage in a container and “employees” shall not include independent contractors)从82版条款内容看，原针对包装不当的除外条款，即使是在被保险人控制之外以及在保险起期后意外受损的风险均被除外，这显然对被保险人是不恰当的。
海洋运输货物保险条款 2009 版
海洋运输货物保险条款（2009版）一、责任范围?本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
?（一）平安险本保险负责赔偿：1．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险人。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7．共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8．运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二）属于发货人责任所引起的损失。
（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
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航空运输货物保险条款
（2009版）
一、责任范围
本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。
被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
(一)航空运输险
本保险负责赔偿：
1、被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾或爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。
2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
(二)航空运输一切险
除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任
本保险对下列损失，不负赔偿责任：
(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
(二)属于发货人责任所引起的损失。
(三)保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
(五)本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、责任起迄
(一)本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具有内，直到该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。
如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。
如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。
(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。
致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加交保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止：
1 被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均
以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。
2 被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。
四、被保险人的义务
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项。
(一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明，如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔。
必要时还须取得延长时效的认证。
如未履行上述规定义务，保险人对有关损失不负赔偿责任。
(二)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。
否则，对因此扩大的损失，保险人不承担赔偿责任；
(三)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：
保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单，如涉及第三者责任还须提供向责任方追偿的有关函电及被保险人所能提供的其他与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。
被保险人未履行前款约定的单证提供义务，导致保险人无法核实损失情况的，保险人对无法核实的部分不承担赔偿责任。
五、赔偿处理
保险人收到被保险人的赔偿请求后，应当及时就是否属于保险责任作出核定，并将核定结果通知被保险人。
情形复杂的，保险人在收到被保险人的赔偿请求并提供理赔所需资料后三十日内未能核定保险责任的，保险人与被保险人根据实际情形商议合理期间，保险人在商定的期间内作出核定结果并通知被保险人。
对属于保险责任的，在与被保险人达成有关赔偿金额的协议后十日内，履行赔偿义务。