海运货运代理操作实务(1)
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
第三章国际海运班轮货运代理实务
班轮运输作用：
（1）有利于一般杂货和小额贸易货物运输； （2）有利于国际贸易的发展（船期稳定、费率固定）； （3）提供较好的运输质量； （4）手续简便、方便货方。
租船运输
1、概念： 租船运输是指船东将船舶出租给租船人使用，以
完成特定的货运任务，租船人按商定的运价支付运费 的一种运输经营方式。
2、租船运输特点
l)以运输货值较低的大宗货物为主。
2)无固定航线，固定的装卸港口和固定的船期，无固定的 运价，租船运输的运价比班轮运价低。
3)船舶营运中的风险及有关费用的负担责任由承租双方协 商确定。
4）船舶的租赁一般以提供整船或部分舱位为主。
5）承租人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合 同确定。租船运输中的提单不同于班轮运输提单，对于承租 人和船舶所有人，它仅相当于货物收据。
（1）件杂货班轮运输 （2）集装箱货班轮运输
班轮运输特点：
1)“四定”。即航线固定、停靠港口固定、船期固定 运费率相对固定。
2)“二管”。采用班轮运输时，由船方管装管卸。当 然，船方收取的运费中也将包括装卸费用 ，承运人和托运人双方不计装卸时间及 速遣费和滞期费。
3) 船公司及托运人的义务、责任及责任豁免等均以船 公司或其代理人签发的海运提单为准。 班轮提单即是运输合同的证明
6）租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船舶延误费， 按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担。
3、租船运输种类
1)定程租船 ——又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。 船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务， 并负责船舶的经营惯例及船舶在航行中的一切费用 开支，租船人按约定支付运费。 定程租船按运输形式可分为： 1.单程租船，也称单航次租船； 2.来回程租船； 3.连续单程租船； 4.包运合同租船。
货运代理操作实务：船到港晚了,货代公司需要承担相应的责任吗？
货运代理操作实务：船到港晚了，货代公司需要承担相应的责任吗？
中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。
合同和信用证均规定不准转运。
A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。
在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其它船舶运往目的港。
由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。
为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。
A公司为此咨询C货代公司。
假如你是C货代公司，请回答A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？
答：
（1）A公司对此货损不承担责任。
（2）A公司已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行。
（3）按CFR条件成交，货物在装运港装上驶往目的港的船舷时风险即转移。
货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担，而与卖方无关。
（4）B公司可凭直达提单向承运人索赔。
但若无直达提单或标注直达的承运合同，则只能向保险公司索赔。
第4章 国际海上货运代理操作实务
第四章国际海上货运代理操作实务一、单选题1.若货主与承运人之间采用FCL/LCL的组织方式，下列哪项可以作为他们的交接方式。
( )A.DR/CYB. DR/CFSC. CY/CYD. CY/DR答案：B解析：由于FCL货物由发货人/收货人在工厂装拆箱,而LCL货物由承运人委托的货运站装拆箱。
因此FCL货物的交付地点必定为DR或CY,LCL货物的交付地点必定为CFS。
知识点：海上班轮运输概述难度级别：12.接受货主、承运人或其他有关方的委托,负责接管运输货物，并为这些货物提供与货物运输有关服务的企业是( )。
A.班轮公司B.船舶代理C.场站经营人D.外轮理货公司答案：C解析：场站经营人是指接受货主、承运人或其他有关方的委托,负责接管运输货物,并为这些货物提供或安排包括堆存、仓储、装载、卸载、积载、平舱、隔垫和绑扎等与货物运输有关服务的企业,包括码头与货运站。
知识点：海上班轮运输概述难度级别：13.提单不具有( )功能A.合同证明B.货物收据C.交付单据D.物权凭证答案：C解析：提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据此交付货物的单证。
基于此,提单具有合同证明、货物收据和物权凭证三大功能。
知识点：国际海上集装箱出口货运代理操作实务难度级别：14.最常见的订舱单证是( )A.场站收据B. 托运单C. 装货单D. 收货单答案：A解析：目前,最常见的订舱单证是场站收据,通常制成联单形式,包括托运单、装货单、收货单及其副本等各联。
因此,由于这套单证的第一联为托运单,所以有时也称托运单。
知识点：国际海上集装箱出口货运代理操作实务难度级别：15.国际货运过程中甩箱造成的货损应由( )来承担A.货运代理B.委托人C.承运人D.收货人答案：C解析：根据我国《海商法》第四十六条、第四十八条的规定,承运人对因其积载不当而造成的甩箱应当负赔偿责任。
知识点：国际海上集装箱出口货运代理操作实务难度级别：2二、多选题1.除固定船舶外，海上班轮运输还有( )等特点。
海空运货代操作实务
物流或者货代的操作流程操作接到客户的订舱委托书，然后在把订舱委托书录入自己公司的电脑，换成自己公司格式的委托书传给货电脑发给船公司或上级货代。
（也有些小的货代就直接把接来的委托直接传给船公司或上级货代）船公司接受订舱后，确认价格和舱位无误，会给货代传调箱单（提箱单）或发放箱指令。
如果订舱时需要什么单证，也都要提供给船公司，如非危保函，MSDS，化工鉴定，等等。
货代公司收到调箱单（提箱单）后，如果安排工厂装箱，则会把调箱单传给车队。
如果安排码头或堆场装箱，则把调箱单传给码头或堆场。
然后装货后再找车队或堆场要箱号。
有了准确的件数，重量，箱号了，则把客户提供的报关单据转到报关行，提前转也可以。
报关单据包括：核销单，发票，箱单，合同，报关委托书，通关单，许可证，等等。
等报关结束后，由报关行将场站收据交到码头。
（以后再将海关退回的核销单返给货代，再返给客户。
）有了箱号以后，货代也要及时把箱号报给船公司。
然后再跟客户确认准确的提单样本。
再将正确的提单样本发给船公司，开船后由船公司出具提单。
货代向船公司取回提单，再寄给客户。
.提箱单……其实通常直接叫SO，就是shipping order 。
你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。
2.配舱回单……这个概念，网上很多人误导为“入货单”……其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过……一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单……有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）……另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。
集装箱海运出口货代操作流程
（二）场装
4、若货主在没有订舱时将货物运至堆场： 首先将货进库，待排载完再装箱(如做SGS 都是入库择时再装)，或者能确定装货，借 箱。 SGS 是 Societe Generale de Surveillan ce S.A. 的简称，译为"通用公证行"。
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三、货物装箱进场
集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间 的交接方式有以下几种: 1.门到门 （door to door): 由托运人负责装载的 集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全 程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。 这种全程联机运输，称为“门到门”运输； 2.门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓 库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 3.门到站 （door to cfs）: 由发货人货仓或工厂 仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
二、订舱
1.概念 货运代理接受委托后，应根据货主提供的 有关贸易合同或信用证条款的规定，向船 公司或其代理在其所营运或代理的船只的 截单期前预定舱位即订舱(Space Booking)。 所谓截单期，是指该船接受订舱的最后期 限，超过截单期如舱位尚有多余或船期因 故延误等，船公司同意再次接受订舱，称 为“加载”。
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二、订舱
3.订舱配载考虑的因素 1)货物因素。 2)港口因素。 3)承运人的选择。合理选择承运人 4)特殊要求。比如，要出具特定的船龄证、 船籍证、显示运费、显示FOB值等。
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二、订舱
比如某外贸公司出口1×20英尺箱的轴承到印度 的新德里，但是收、发货人约定，发货人只负责 由新港到孟买运费，孟买到新德里的运费由收货 人的支付，收货人在开具信用证的时候，要求提 单显示“新港——新德里”，但是发货人认为双 方已约定好，没有问题，在订舱时没有同代理说 明，只在出具提单时才提出要求，结果船公司为 不损害自身的利益不同意显示新德里。最后，经 过多次协商，出具了收、发货人的保函才得以解 决。
国际货运代理一般海运的操作流程
国际货运代理一般海运的操作流程随着物流业的发展，海运运输业快速发展起来，那么国际货运代理，一般海运的操作流程有哪些呢?一起和来看看吧!一、订舱1.贸易商向货代订舱(订舱必须显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章)2.客服人员收到订舱单后，需确认订单到付货FOB/EXW/FCA：跟国外确认预付货：Sales(预付货)跟贸易商核对运价，在确认后由Sales 在订舱单上签字确认，然后再根据自编的S/O号向相应船公司订舱。
3.客服人员需跟船公司确认舱位。
订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入公司内部系统4.制作对应的操作通知单，注明与订舱信息相符的信息，发送给贸易商，以便贸易商安排好货物及单据的递送。
进仓：进仓通知单拖卡：拖卡装箱通知单自拉自报：自拉自报协议书*EXW/FCA：由客人提供提货通知书，货代安排车队去提货送仓二、进仓、拖车、自拉自报→报关1.贸易商行为①进仓：贸易商收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。
报关资料需在规定时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。
②拖卡：③自拉自报：贸易商如需自拉自报，请在确认好货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱及费用信息后，将自拉自报协议书签名盖公章先扫描回传货代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港，并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代。
另报关也由贸易商自行安排其他货代或报关行进行办理。
2.货代行为①进仓：在贸易商货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单;拼箱货，转交客服进行拼箱信息(顺序、箱型、是否安排装箱等)确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
国际海上货运代理理论与实务___课后选择题
3.集装箱装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，
每个载货集装箱都要制作这样的单据，它是根据计划装进集装箱内的货物制
作的。( )
4.中美之间的无船承运业务，不仅要遵守中国国务院颁布的《国际海运
条例》，同时也要遵守美国有关法律、法规的规定。( )
5.通常，混拼运输方式比直拼运输方式在运输路线、相关手续、收费项
A.交货记录B.场站收据
C.设备交接单D.装箱单
2.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是( )。
A.条款和规定B.船期
C.基本运价D.附加运价
3.美国海关24小时预申报规则要求船公司或无船承运人以电子数据方
式向美国海关递交( )。
A.装货清单B.载货清单
C.货物积载图D.集装箱装箱单
4.卸货地订舱的货物通常称为( )。
D.货物价值
有权签发提单的人包括( )等。
B.载货船船长
D.经货主委托的货运代理人
1.请简述提单的定义与主要功能。
2.请简述《海牙规则》下的承运人适航义务。
一、单选
1、A 2、B 3、A 4、B 5、A
二、判断
1、T 2、F 3、T 4、F 5、F
三、多选
1、CD
2、AD
3、ABCD
4、ABC
5、ABC
2.试简述“整箱货”与“拼箱货”的基本概念，并请说明它们之间的区
别与联系。
参考答案
一、单选
1、B 2、C 3、C 4、C 5、C
二、判断
1、T 2、T 3、T 4、F 5、T
三、多选
1、ABCD
2、BCD
3、ABCD
4、ABC
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1、货主
货主系海上运输服务的需求者（买方），在法律上，它们被称为发 货人（托运人）、收货人等。
（1）发货人（consignor）和托运人（shipper）
一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承 运人订立运输合同并支付运输费用的人。在实务中，发货人和托运人 通常为同一人，但有时也可能不是同一人。
（4）其他代理工作
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4、国际海上货运代理
国际海上货运代理也称远洋货运代理，通常是指接受进出 口发货人、收货人的委托，代办国际海上货物运输及其相 关业务并收取服务报酬的人。
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5、无船承运人
无船承运人（non-vessel operating carrier，NVOC），也称无船 公共承运人（non-vessel operating common carrier，NVOCC）， 是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输 单证，向托运人收取运费，通过班轮公司（实际承运人）完成国际 海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的企业。
包装 DRUM BAG BAG BULK CASE BULK BULK BULK BULK BULK BULK BULK BULK CASE
8 BULK
（四）国际性海运组织 国际海事组织（IMO） 波罗的海国际海事协会（BIMCO） 国际海事委员会（CMI） 班轮公会和联营体
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（五）班轮运输主要关系人 货主(发货人、收货人） 班轮公司 国际船舶代理 国际海上货运代理 无船承运人
国际货运代理
第2章 国际海运代理实务
1
目录
2．1 国际海运代理操作流程 2．2 国际海运代理运费计收 2．3 国际海运代理单证缮制
2
2．1 国际海运代理操作流程
一、海运代理概述
（一）国际海上货物运输的特点 优点：运量大、通过能力强、运费低 缺点：速度慢、风险大
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3
（二）海洋运输航线与港口 航线简介 航线图
（2）收货人（consignee）
我国《海商法》规定：“收货人，是指有权提取货物的人。”
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2、班轮公司
班轮公司系海上运输服务的供给者 （卖方）， 它是指运用自己 拥有或自己经营的船舶，提供国际港口间班轮运输服务，并依据法 律规定设立的船舶运输企业。
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3、国际船舶代理
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7
货物英文名称 ACETONE
ACORN KERNEL MEAL ACORN KERNELS ACORN KERNELS AIR RIFLES ALUMINA ALUMINA SILICA
ALUMINIUM DROSS ALUMINIUM FERROSILICON POWDER
ALUMINIUM INGOTS ALUMINIUM NITRATE
1、集装箱 （1）概念
集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混 合制定的。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每 个集装箱的造价在5000美元以上。集装箱放在船上是 货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。
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22
全国港口集装箱吞吐量前10名（2010年）
名次
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ALUMINIUM ORE ALUMINIUM SILICON POWDER
ALUMINIUM TEA POT ALUNITE
积载因数查询 货物中文名称
丙酮 橡子仁粉 橡子仁 橡子仁
气枪 铝土矿 钒土硅石 铝渣 硅铁铝粉 铝锭 硝酸铝 铝土矿 硅铝粉 茶壶 编辑p明pt矾石
积载因数
1.4 1.56 1.67 1.49 3.1 .61 .7 .81 .72 .88 .6 .78 .72 7.65 .72
（ 公 司 ） ， 20 万 人 民 币 担保
（分支机构）
运价本
报备（但未实际实行） 自行公布在规定的网站上
报备
报备（但未实际实行） 要求向FMC报备
运价管理制度
与船公司 允许订立 服务协议
与货主 不允许
允许 允许
NVOCC之间 不允许
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允许 16
二、班轮运输货运代理业务程序 班轮运输特点
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（1）代运委托
出口货物代运委托单
随附：商业发票、装箱单等 （2）订舱
托运单 （3）承运
托运单、配舱回单、装货单
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（4）报关、报检
（5）海关放行
（6）安排装船
（7）货物（码头）
（8）装船
（9）运费 正本提单
（10）出口商付费
（11）启运
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（二）集装箱班轮货运代理业务流程
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（一）杂货班轮货运代理业务
1、业务操作程序 （1）货运安排 揽货、订舱、确定航次 （2）接货装船 （3）卸船交货
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18
2、杂货班轮货运代理业务流程
出口商
⑴ 货运代理人
⑽ （托运人）
⑽
⑺
⑼ ⑵ 货运代理人
（装货港） ⑶
⑻
⑹ 船舶
银行
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
⑸
⑷
⑾
海关
检验检疫
船舶代理人 （卸货港）
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4
（三）海运货物 1、货物分类 按装运形态：件杂货、散装货 按货物性质：普通货物、特殊货物
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5
2、货物的计量和积载因数 (1)货物的计量 重量吨W 尺码吨M 选择运费W/M 按箱计费
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6
（2）积载因数（Stowage Factor S/F） 每一吨货物在正常堆装时实际所占的体积或容积。 理论积载因数：实际体积/总重量 实际积载因数：总舱容/总重量
表2—1中美两国有关无船承运人管理制度的异同比较
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中国
美国
审批机关
交通部
联邦海事委员会（FMC）
申请人范围与资格
除了是独资、合伙等企业 无要求，企业只要是依
形式之外，还具有从事过 《公司法》设立即可
航运中介的经历
准入条件 提单登记
要求
不要求
责任担保
保 证 金 ： 80 万 人 民 币 保证金、保险金或者其他
港名
上海港 深圳港 宁波-舟山港 广州港 青岛港 天津港 厦门港 大连港 连云港港 营口港
国际船舶代理通常是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营 人的委托，为其揽货、揽客和/或为其在港船舶办理各项业务和手
续并收取报酬的人。
（1）班轮运输船舶代理
（2）不定期船运输船舶代理
由此可见，船舶代理的服务内容可分为以下四大部分：
（1）客货运代理业务
（2）船务代理业务
（3）箱务代理业务