黄岛事故案例分析.
胜利输油公司黄岛油库“8.12”特大火灾事故分析
胜利输油公司黄岛油库“8.12”特大火灾事故分析1989年8月12日9时55分，石油天然气总公司管道局胜利输油公司黄岛油库老罐区，2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐爆炸起火，大火前后共燃烧104小时，烧掉原油4万多立方米，占地250亩的老罐区和生产区的设施全部烧毁，这起事故造成直接经济损失3540万元。
在灭火抢险中，10辆消防车被烧毁，19人牺牲，100多人受伤。
其中公安消防人员牺牲14人，负伤85 人。
一、基本情况黄岛油库区始建于1973年，胜利油田开采出的原油经东（营）黄（岛）长管输线输送到黄岛油库后，由青岛港务局油码头装船运往各地。
黄岛油库原油储存能力76万立方米，成品油储存能力约6万立方米，是我国三大海港输油专用码头之一。
二、事故经过8月12日9时55分，2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。
到下午2时35分，青岛地区西北风，风力增至4级以上，几百米高的火焰向东南方向倾斜。
燃烧了4个多小时，5号罐里的原油随着轻油馏份的蒸发燃烧，形成速度大约每小时 1.5米、温度为150～300度的热波向油层下部传递。
当热波传至油罐底部的水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，喷向空中，撒落四周地面。
下午3时左右，喷溅的油火点燃了位于东甫方向相距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层，引起爆炸。
炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂，造成油气外漏。
约1分钟后，5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气，引起爆燃，整个老罐区陷入一片火海。
失控的外溢原油象火山喷发出的岩浆，在地面上四处流淌。
大火分成三股，一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙，进入储油规模为30万立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周。
烈焰和浓烟烧黑3罐壁，其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红。
关于青岛11.22事故的分析与反思
基本情况
（二）青岛经济技术开发区情况
青岛经济技术开发区于1984年10月经国务院 批准，1985年3月动工兴建，规划面积20.02 平方公里。1992年，省、市决定将开发区与 黄岛区体制合一，同年在区内兴建了国家级 保税区和新技术产业开发试验区；1995年设 立省级凤凰岛旅游度假区；2006年设立国家 级青岛西海岸出口加工区；2008年设立青岛 前湾保税港区。2013年，在原有基础上,总 面积由274.1平方公里调整为478平方公里左 右(含青岛前湾保税港区及其拓展区)。调整 后辖长江路、黄岛、薛家岛、辛安、灵珠山、 红石崖、灵山卫等7个街道和王台镇,以及隐 珠街道部分区域。常住人口近80万人。2012 年，完成地区生产总值1365亿元。
8时34分至40分
总值班室将泄漏事故基本情况 通过短信报告市政府秘书长、
副秘书长、应急办副主任
8时18分至27分 总值班室电话调度青岛市 环保局、海事局、安监局，
要求进一步核实信息
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事故经过和应急处置
爆炸影响区域
（二）爆炸情况
为处理泄漏的管道，现场决定打
开暗渠盖板。现场动用挖掘机，采用
液压破碎锤进行打孔破碎作业，作业
10时25分 发生爆炸
8小时13分钟
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事故经过和应急处置
（一）原油泄漏处置
2时31分
3时10分
至4时17分
4时10分至5时
7时49分
开发区110指挥中心 接警派警
110指挥中心向开发区总 值班室报告现场情况
开发区应急办、市政局、安全监 各单位有关人员先后到 管局、环保分局、黄岛街道办事 达原油泄漏事故现场， 处等单位人员分别收到事故报告 开展海上溢油清理
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第二章
化工设计案例分析-山东黄岛油库特大火灾事故
事故责任追究
中国石油天然气总公司管道局局长吕某给予记大过处分； 管道局所属胜利输油公司经理楚某给予记大过处分； 管道局所属胜利输油公司安全监察科科长孙某给予警告处分； 管道局所属胜利输油公司副经理、兼黄岛油库主任张某，对安全工作
负有重要责任，考虑他在灭火抢险中，能奋不顾身，负伤后仍坚持指 挥，积极组织恢复生产工作，可免予处分，但应作出深刻检查。
吸取教训
①各类油品企业及其上级部门必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的 方针，各级领导在指导思想上、工作安排上和资金使用上要把防雷、 防爆、防火工作放在头等重要位置，要建立健全针对性强、防范措施 可行、确实解决问题的规章制度。
②对油品储、运建设工程项目进行决策时，应当对包括社会环境、安 全消防在内的各种因素进行全面论证和评价，要坚决实行安全、卫生 设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。切不可只顾 生产，不要安全。
并点燃罐顶油气混合物，引燃致爆。随后相继引燃了其他油罐。
深层原因
黄岛油库区储油规模过大，生产布局不合理。黄岛面积仅5.33km2，却有黄岛油库和青岛 港务局油港两家油库区分布在不到1.5 km2的坡地上。这不仅给黄岛油库区的自身安全留 下长期重大隐患，还对胶州湾的安全构成了永久性的威胁。
混凝土油罐先天不足，固有缺陷不易整改。混凝土油罐多为常压油罐，罐顶因受承压能力 的限制，需设通气孔泄压，通气孔直通大气，在罐顶周围经常散发油气，形成油气层，是 一种潜在的危险因素。
⑤研究改进现有油库区防雷、防火、防地震、防污染系统；采用新技 术、高技术，建立自动检测报警连锁网络，提高油库自防自救能力。
⑥强化职工安全意识，克服麻痹思想。对随时可能发生的重大爆炸火 灾事故，增强应变能力，制定必要的消防、抢救、疏散、撤离的安全 预案，提高事故应急能力。
黄岛事故案例分析
事故原因
1、泄漏原因
• 泄漏输油管线及排水暗渠基本情况：发生原油泄漏并引发爆炸的管道系东黄 输油复线管道，于1986年7月建成运行，管径711mm，管道全线长度248.52km ，年输油能力1000万吨。该输油管道，在青岛市黄岛区秦皇岛路沿东西走向 铺设，埋压深度约为1.8m，与沿斋堂岛街南北走向设置的雨水暗渠十字交错 ，输油管道位于暗渠上方。雨水暗渠宽约7m、深约4m，顶部有钢筋混凝土横 梁，横梁上铺设有水泥预制板。雨水暗渠向南沿斋堂岛街西边设置，其上为 人行道和绿化带；向北穿过丽东化工有限公司厂区到达海边。该雨水暗渠作 为干线与沿其他道路的雨水涵道相交汇。原油泄漏点位于秦皇岛路与斋堂岛 街交汇处雨水暗渠上方，北面紧邻丽东化工有限公司、距胶州湾海边约1000m ，东北面距黄岛油库约300m，东南面紧邻益和电气集团公司，西南面紧邻中 集公司和华欧北海花园小区，沿秦黄岛路向西200m处路南为中集公寓。
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事故经过
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事故原因
三、事故原因
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事故原因
为什么会发生泄露？泄露的原因是什么？直接原因是 什么？管理上的原因又是什么？ 为什么泄露的原油会进入市政排水涵道？是规划的问 题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问 题？是企业的问题还是政府的问题？ 为什么泄露以后没有采取安全防范措施？为什么不警 戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通 知群众？ 为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？
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事故原因
泄漏的直接原因
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事故原因
管理上的原因
• （1）中石化管道分公司对潍坊输油处、青岛站安全生产工作疏于管 理。组织东黄输油管道隐患排查治理不到位，未对事故段管道防腐层 大修等问题及时跟进，也未采取其他措施及时消除安全隐患；对一线 员工安全和应急教育不够，培训针对性不强；对应急救援处置工作重 视不够，未督促指导潍坊输油处、青岛站按照预案要求开展应急处置 工作。 • （2）潍坊输油处对管道隐患排查整治不彻底，未能及时消除重大安 全隐患。2009年、2011年、2013年先后3次对东黄输油管道外防腐层 及局部管体进行检测，均未能发现事故段管道严重腐蚀等重大隐患， 导致隐患得不到及时、彻底整改；从2011年起安排实施东黄输油管道 外防腐层大修，截至2013年10月仍未对包括事故泄漏点所在的15公里 管道进行大修；对管道泄漏突发事件的应急预案缺乏演练，应急救援 人员对自己的职责和应对措施不熟悉。
中石化黄岛事故分析和反思
四、11.22事故的启和反思
（三） 设备设施的完整性 有效性，是实现安全生产的基础
隐患没消除： 东黄复线1986年投用，随着潮汐变化海水倒灌，输油 管道处于干湿交替的海水及盐雾腐蚀环境下，腐蚀加 剧。改路由没路由，2010年10月，潍坊处以《关于东 黄老线及东黄复线增建管线的函》（石化管道股份潍 输便函[2010]25号），向黄岛开发区规划局提出增线 申请，未得到路由批复，管道改线项目未能实施，失 去了避免事故的机会。
➢一是国家相关规范必须不折不扣执行。在生产设施设 计、建设及日常安全检查、设备检测、维修维护、安全 评价、隐患治理等工作中，各规划、设计、建设等专业 部门及各单位，要自觉执行国家相关规范并做到系统覆 盖、执行到位。 ➢二是制度制定和执行必须依法依规。国家的相关法律 法规必须体现在企业各项规章制度并严格执行到位，做 到全覆盖。要建立新法规标准识别、收集的正常渠道， 及时发布法律法规的识别管理信息，提出法规符合性管 理要求和法律风险提示。
四、11.22事故的启示和反思
（一） 安全法律法规 是企业安全管理的基础 也是最好的法律保障
在“11.22”事故调查的过程中，除了对原油泄漏、爆炸性 气体积聚爆炸等直接原因进行科学的分析认定外，更重要的 就是依据“石油天然气保护条例”（1989版、2001版）和 “石油、天然气管道保护法”（2010版）的相关条文，对本 次事故违反上述法规标准的事实，进行政府、企业责任主体 的认定。而严格执行法规、标准、规范及制度，则会大大降 低事故发生的风险，有效规避企业和管理人员的法律风险， 保证生产经营活动正常有序。因此，我们必须建立完善的法 规符合性管理机制。
➢六是做好对现有厂区周边及社会环境的安全条件论证，特别 城市规划发展对建设项目的不利影响，以及建设项目对周边 社区的影响，满足安全间距及规划布局要求，消除群死群伤 的潜在事故风险。 ➢七是按照适用安全法规标准的要求，全面检查公司及厂区与 周边建筑设施对公司厂区及电力线路设施不符合安全间距的 问题和违章占用、占压的问题，调查周边的建筑设施及人员 分布情况，评估泄漏及次生事故发生后的事故风险，即事故 发生的频率和严重后果。根据风险评估情况，确定风险管理 策略。
中石化黄岛1122事故分析和反思
居安思危，化危为安
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
“11.22”黄岛事故 分析和反思
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
2019年11月22日10时25分，位于 山东省青岛经济技术开发区的中国石 油化工股份有限公司管道储运分公司 东黄输油管道泄漏原油进入市政排水 暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气 积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、 136人受伤，直接经济损失75172万元。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
现场应急方面存在的问题
1、现场混乱 人、车、装备的混乱。
2、现场应急指挥混乱 各级领导到现场查看； 各级人员畏难、及怕担责任的心理。
3、救援次序和轻重缓急不清 人、环境、次生和衍生事故；
4、后勤保障不力 应急救援人员的办公、生活和居住环境；
5、基础信息的欠缺 事故现场管线、暗涵、原油的基础数据等等。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
青岛经济技术开发区管委会未能充分认识原油泄漏的严 重程度,根据企业报告情况将事故级别定为一般突发事件,导 致现场指挥协调和应急救援不力,对原油泄漏的发展趋势研判 不足;未及时提升应急预案响应级别,未及时采取警戒和封路 措施,未及时通知和疏散群众,也未能发现和制止企业现场应 急处置人员违规违章操作等问题。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
三、事故原因
间接原因：2、研判失误、关键步骤处置失当
原油泄漏到爆炸8个多小时,期间从企业到政府的有关部 门对事故风险研判失误,没有及时采取封路警戒的措施,也没 有及时通知疏散周边的群众。
潍坊输油处及青岛输油站、中石化管道分公司对泄 漏原油数量未按应急预案要求进行研判,对事故风险评估出 现严重错误,没有及时下达启动应急预案的指令;未按要求及 时全面报告泄漏量、泄漏油品等信息,存在漏报问题;现场处 置人员没有对泄漏区域实施有效警戒和围挡;抢修现场未进 行可燃气体检测,盲目动用非防爆设备进行作业,严重违规违 章。
黄岛油库爆炸事故案例分析
The bones should be firm, the air should be soft, the aspirations should be big, the courage should be small, the heart should be vacant, the words should be real, the wisdom should be increased, the good fortune should be cherished, worry is not far, worry is near.整合汇编简单易用（页眉可删）黄岛油库爆炸事故案例分析事故经过：2013年11月22日10时30分许，位于山东省青岛经济技术开发区的中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特别重大事故。
截止12月2日，事故共造成62人遇难。
经国家安监总局认定，此次事故为一起重大责任事故。
事故原因：直接原因：输油管线已输油管道发生破裂，在维修过程中由于操作不当引起的发火爆炸。
间接原因：1、油库的消防设计错误，设施落后，力量不足，管理工作跟不上。
2、油库安全生产管理存在不少漏洞，该油库跑油、着火事故频发但都未引起高度重视。
3、职工的技能操作不当，安全意识薄弱，在维修过程中违章作业，不按照规章措施执行。
防范措施：1、必须认真贯彻安全第一，预防为主的方针，要严把冬季六防工作，把防火、防爆放在头等重要位置。
2、充实和完善煤矿的《防火防爆安全管理规定》，严格保证工程质量，把隐患消灭在萌芽之前。
3、强化职工安全意识，克服麻痹思想。
定期进行事故应急演练，增强应变能力，提高事故应急能力。
4、加强职工的技能培训和操作水平，强化职工岗位标准流程操作和安全确认的意识。
青岛输油管道爆炸事件剖析
青岛输油管道爆炸事件剖析2013年11月22日晚，青岛市黄岛区长江路附近一条主要输油管道发生爆炸，造成了严重的人员伤亡和环境污染，并引起了公众对输油管道安全的关注。
此次事故发生的原因是多方面的，其中人为操作失误、安全管理不到位等因素是主要原因之一。
一、事故概况：事故地点位于青岛市黄岛区长江路附近，事故时间为2013年11月22日晚，当时正值晚高峰期间，周边区域人员密集，事故造成了多人死亡和伤亡，以及现场施工设备和建筑物的损毁。
同时，事故导致的油品泄漏对周边环境和生态系统造成了严重的影响，长期导致环境恢复的难度和成本。
二、事故原因：1、安全管理不到位：据了解，此次事故的输油管道是由中石化青岛分公司施工建设并运营，但是针对风险管控和安全检查等工作不到位，也未能保证管道在运营期间的安全性。
2、操作失误：事故发生前一周，施工队曾发现液压系统油温升高，但是没有及时处理，同时没有进行相关的警示和停机处理。
例如没有在重要节点安置安全警示标志，也没有建设应急响应预案。
在事故发生前，施工队继续对管道进行施工作业，并且未对液压系统的安全隐患展开处理，直到最终发生爆炸事故。
3、技术工艺不足：对于设备的安全监管和管理，技术工艺的优劣也是决定因素之一。
在事故中，管道的设计和建设没有充分考虑到周边环境和设施的情况，设备的安全性无法得到有效保障。
此外，管道的使用年限和维护也没有得到充分的考虑和规划。
三、防范措施：1、加强安全管理：企业应该建立完善的企业安全管理系统，加强对员工安全教育和培训。
同时，加强对生产设备的管理和维护，保障设备的安全性。
2、强化技术工艺：企业应该加强对设备的设计、选型和建设，建立完善的管道设计标准和管理制度，以保障设备的安全性。
同时应该加强对设备使用年限和维护等方面的规划和执行。
3、加强应急响应预案的建设和管理：企业应该建立完善的应急响应体系，及时处理突发事件，以最大程度地减少事故损失，并加强应急响应能力的监测和评估。
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事故原因
2、泄漏原油进入排水暗渠的原因
• （1）规划设计不合理：输油管道建设在前，雨水排污暗渠规划在后 ，输油管道与雨水暗渠直接交汇。随着城市的发展，黄岛区政府在原 输油管线附近先后增设市政管网11条，包括天然气、供暖、供水、供 电、通讯等等，各种市政管网与输油管道纵横交错，安全隐患极为突 出。尤其是设计排放量大、管网复杂的雨水排泄系统与输油管道交会 ，一方面加速了输油管道锈蚀和破损的速度。 • （2）管理和抢修不到位：由于该段输油管道周边已成为城市繁华区 域，小区、工厂林立，交通道路和各种市政管线密布，给管道维修带 来不便，导致运营公司疏于对输油管线的管理、维护和检修，最终造 成管道锈蚀破损、原油泄漏，继而引发爆炸。
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事故原因
1、泄漏原因
• 泄漏输油管线及排水暗渠基本情况：发生原油泄漏并引发爆炸的管道系东黄 输油复线管道，于1986年7月建成运行，管径711mm，管道全线长度248.52km ，年输油能力1000万吨。该输油管道，在青岛市黄岛区秦皇岛路沿东西走向 铺设，埋压深度约为1.8m，与沿斋堂岛街南北走向设置的雨水暗渠十字交错 ，输油管道位于暗渠上方。雨水暗渠宽约7m、深约4m，顶部有钢筋混凝土横 梁，横梁上铺设有水泥预制板。雨水暗渠向南沿斋堂岛街西边设置，其上为 人行道和绿化带；向北穿过丽东化工有限公司厂区到达海边。该雨水暗渠作 为干线与沿其他道路的雨水涵道相交汇。原油泄漏点位于秦皇岛路与斋堂岛 街交汇处雨水暗渠上方，北面紧邻丽东化工有限公司、距胶州湾海边约1000m ，东北面距黄岛油库约300m，东南面紧邻益和电气集团公司，西南面紧邻中 集公司和华欧北海花园小区，沿秦黄岛路向西200m处路南为中集公寓。
11.22青岛黄岛输油管泄漏爆炸事故分析
组长：陈国英 组员：陈怡茵、贾晓川、代启兵、张增广
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事故简介
一、事故简介
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事故简介
2013年11月22日上午10时25分，位于青岛黄岛的中 石化黄潍输油管发生一起爆炸事故，现场浓烟冲天 。事发后，青岛及开发区各部门迅速组织力量进行 救援和事故处理。 两处着火点分别位于舟山岛路 与刘公岛路附近国货商场北侧的管线和红星液化码 头（辽河路段）原油泄露区域。现场，车被炸成两 段，路变成河道，黑色蘑菇云穿破云层。 经过调查，青岛中石化“11·22”特大事故被认定 为重大责任事故，事故共造成62人死亡、136人受 伤，直接经济损失达7.5亿元。
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事故简介
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事故经过
二、事故详细经过
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事故经过
2时12分：潍坊输油处调度中心监控发现东黄输油管道黄岛 油库出站压力从4.56兆帕降至4.52兆帕，两次电话确认黄岛 油库无操作因素后，判断管道泄漏。 2时25分：东黄输油管道紧急停泵停输。 2时35分：调度中心通知青岛站关闭洋河阀室截断阀(下游距 泄漏点最近的阀室)。 2时50分：调度中心向处运销科报告管道泄漏。 2时57分：通知处抢维修中心抢修。 3时20分：洋河阀室截断阀关闭。 3时40分：青岛站人员到达现场，确认管道泄漏位置。组织 人员清理路面泄漏原油，并请求潍坊输油处调用抢险救灾 物资。
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事故原因
泄漏的直接原因
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事故原因
管理上的原因
• （1）中石化管道分公司对潍坊输油处、青岛站安全生产工作疏于管 理。组织东黄输油管道隐患排查治理不到位，未对事故段管道防腐层 大修等问题及时跟进，也未采取其他措施及时消除安全隐患；对一线 员工安全和应急教育不够，培训针对性不强；对应急救援处置工作重 视不够，未督促指导潍坊输油处、青岛站按照预案要求开展应急处置 工作。 • （2）潍坊输油处对管道隐患排查整治不彻底，未能及时消除重大安 全隐患。2009年、2011年、2013年先后3次对东黄输油管道外防腐层 及局部管体进行检测，均未能发现事故段管道严重腐蚀等重大隐患， 导致隐患得不到及时、彻底整改；从2011年起安排实施东黄输油管道 外防腐层大修，截至2013年10月仍未对包括事故泄漏点所在的15公里 管道进行大修；对管道泄漏突发事件的应急预案缺乏演练，应急救援 人员对自己的职责和应对措施不熟悉。
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事故原因
3、爆炸的原因
• 泄漏原油部分反冲出路面，大部分从穿越处直接进入排水暗渠。泄漏 原油挥发的油气与排水暗渠空间内的空气形成易燃易爆的混合气体， 并在相对密闭的排水暗渠内积聚。由于原油漏到发生爆炸达8个多小 时，受海水倒灌影响，泄漏原油及其混合气体在排水暗渠内蔓延、扩 散、积聚。现场处置人员采用不防爆的液压破碎锤在暗渠盖板上打孔 破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸，最终造成大范围连续爆 炸。
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事故经过
9时15分：中石化管道分公司通知现场人员按照预案成立现 场指挥部。 9时30分：潍坊输油处副处长报告中石化管道分公司，潍坊 输油处无法独立完成管道抢修工作，请求中石化管道分公 司抢维修中心支援。 10时25分：现场作业时发生爆炸，排水暗渠处起火燃烧， 现场人员向中石化管道分公司报告事故现场发生爆炸燃烧 。 10时40分：距离爆炸点约1公里外的雨水管道末端入海口处 ，发生泄漏原油燃烧起火。 11时左右：爆炸点附近的居民区、小学疏散。 13时左右：现场两处明火点全部扑灭。
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事故经过
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事故原因
三、事故原因10来自事故原因 为什么会发生泄露？泄露的原因是什么？直接原因是 什么？管理上的原因又是什么？ 为什么泄露的原油会进入市政排水涵道？是规划的问 题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问 题？是企业的问题还是政府的问题？ 为什么泄露以后没有采取安全防范措施？为什么不警 戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通 知群众？ 为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？
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事故经过
4时47分：运销科向潍坊输油处处长报告。 5时07分：运销科向中石化管道分公司调度中心报告。 5时30分：潍坊输油处处长安排副处长赴现场指挥处置和入 海原油围控。 6时左右：潍坊输油处、黄岛油库等现场人员开展海上溢油 清理。 7时左右：潍坊输油处组织泄漏现场抢修，使用挖掘机实施 开挖作业。 7时40分：在管道泄漏处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑， 管道露出。 8时20分：找到管道泄漏点，并向中石化管道分公司报告。