填石路堤试验段技术方案
填石路堤试验段技术方案
！==================================================================填石路堤试验段技术方案一、工程概况1。
1主要工程数量L4标起点桩号为K121+783,终点桩号为K147+500，全长25.717Km，填方数量107.0635万立方米,挖方104。
3076万立方米，借方29。
2114万立方米，调运石方84.7万立方米,圆管涵26道，盖板涵7道,箱涵6道,小桥3座。
1。
2地理位置和地质条件本标段路线位于大兴安岭地区新林区林业局塔源林场内，为山区和多年冻土地区施工，地质条件复杂，施工用土为粗粒土。
二、试验路段选择根据施工现场和路线中桩坐标及填土厚度、料场填料试验报告，试验路段选择在K123+275—K123+375进行填石路基试验段施工。
三、填筑材料填筑材料选择K122+075土场,材料试验为卵石土质,平行试验结果，密度：2。
04g/cm3，2.04g/cm3。
表观密度2。
615,2.634。
孔隙率：22。
0％，22。
6%.四、试验路段组织机构试验段的施工由项目总工直接负责指挥。
为确保工程质量，加强技术指导，项目经理部成立了以项目经理为核心，项目部各部门,施工队、测量、内业等人员组成的试验段施工组织机构。
整个组织机！==================================================================构根据项目经理部的要求，严格分工,统一指挥，施工、技术、测量、核算、检测等人员各负其责.填石路堤试验段施工人员安排如下：1、项目经理：王东伟2、技术负责人:柳俊富3、试验段负责人:施毅忠4、后勤保障负责人：李建新5、清表负责人:王宇良，配备力工4人6、施工放样负责人：李国栋,配备测量员2人，民工4人.7、填料运输负责人：王立国，配备司机10人,维修工2人.9、铺筑现场负责人:温庆龙,配备民工10人.10、试验负责人:徐红,配备试验员2人。
填石路堤试验路段施工方案
填石路堤试验路段施工方案一、前言填石路堤是一种常见的道路建设方式，通过在道路旁填充石头等坚固材料，以增加道路的稳定性和耐久性。
为了验证该施工方案的有效性，需要在试验路段进行施工，并进行后续监测与评估。
二、施工准备1. 材料准备•石头：选择坚固、耐久的石料作为填充材料，保证填石路堤的稳固性；•沙土：作为填石路堤的基础，需要选择质量优良的沙土；•水泥：用于加固填石路堤的结构，提高路面的承载能力。
2. 设备准备•推土机：用于铺设和整平填充材料，确保填石路堤的平整性；•水泥搅拌机：用于将水泥与其他材料充分混合，以增强填充材料的稳固性；•铲车：用于搬运大块石料和其他重型材料。
3. 人员准备•工程师：负责施工方案设计和施工现场监督；•工人：负责具体施工工作，包括石料填充、水泥浇筑等。
三、施工步骤1. 地基准备在试验路段选定的区域，清理地表杂物，然后开始铺设厚度适当的沙土作为填石路堤的基础。
2. 石料填充将选定的坚固石料逐层填充到设定高度，确保填充均匀、密实，避免石料出现空隙。
3. 水泥加固在石料填充完毕后，利用水泥搅拌机将水泥与适量水混合，然后将混合物均匀浇筑在填石路堤上，并用推土机进行压实。
4. 路面处理待水泥固化后，进一步进行路面处理，确保填石路堤平整、无裂缝，提高路面的美观度和通行舒适性。
四、施工质量控制1. 施工监测施工过程中需要根据设计标准和要求，进行施工质量监测，确保施工过程符合规范。
2. 后续监测施工完成后需要对填石路堤进行长期的监测与评估，检查路堤的稳定性和耐久性，及时修复和加固。
五、总结通过以上施工步骤和质量控制措施，填石路堤试验路段施工方案可以有效确保施工质量，提高道路的稳定性和耐久性。
在实际的道路建设中，可根据具体情况进行调整和优化，以适应不同的道路环境和要求。
路基填石试验段施工技术方案
路基填石试验段施工技术方案一、工程概述本项目位于某城市主干道，全长约5公里，采用双向六车道设计。
路基填石试验段施工是整个工程的关键环节，对工程质量和进度有着至关重要的影响。
二、施工目标1.确保路基填石施工质量，满足设计要求。
2.提高施工效率，缩短工期。
3.降低施工成本，实现经济效益最大化。
三、施工准备1.人员准备：选拔一支经验丰富、技能过硬的施工队伍，进行岗前培训，确保每位队员熟悉施工流程和技术要求。
2.设备准备：检查施工现场的设备，确保设备性能良好，满足施工需求。
3.材料准备：选用合格的填石材料，对材料进行试验，确保其满足设计要求。
4.施工图纸和技术规范：熟悉施工图纸和技术规范，明确施工任务和目标。
四、施工流程1.基础处理：对施工范围内的地基进行处理，清除杂物，平整地面，确保地基承载力满足要求。
2.填石施工：采用分层填筑法，每层填筑厚度不大于50厘米。
填石材料要均匀铺设，避免产生空隙。
3.压实：使用压路机对填石层进行压实，确保压实度达到设计要求。
4.排水设施施工：在路基两侧设置排水沟，确保路基排水畅通。
5.路基防护：在路基表面铺设防水土工布，防止水分渗透，提高路基稳定性。
6.路面施工：在路基施工完成后，进行路面施工，包括混凝土路面、沥青路面等。
五、施工质量控制1.严格把控材料质量，不合格的材料坚决不用。
2.施工过程中，严格遵循施工规范，确保施工质量。
3.定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
4.建立健全的质量管理体系，确保施工质量得到有效保障。
六、施工安全1.加强施工现场安全管理，设立安全警示标志，确保施工现场安全。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.配备必要的防护用品，确保施工人员的人身安全。
4.定期进行安全检查，发现问题及时整改。
七、施工进度1.制定详细的施工计划，明确施工任务和时间节点。
2.优化施工工艺，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工进度不受影响。
4.及时调整施工计划，应对突发情况。
公路工程施工主线填石路基试验段施工技术方案
目录一. 工程概述 (2)二. 填筑本试验段的目的 (2)三. 试验选址 (2)四. 试验准备工 (3)五. 资源拟定 (3)六. 主要施工工艺及方法 (5)七. 工期主要保证措施 (10)八. 质量保证措施 (11)九. 安全保证措施 (13)十. 环境保护措施 (15)十一. 特殊季节的施工保证措施 (17)十二. 石方路基沉降差测量记录表 (18)主线填石路堤试验段施工技术方案一、工程概述本试验段(K17+840～K18+040）位于云南省昆明市禄劝县大松树镇顾家凹子境内。
全线采用二级公路标准。
设计时速40Km/h，路基顶面宽度10m。
本段地形地貌主要为：高山深谷，走向为南北构造为主，标高一般为1632.73~1644.75m不等。
本试验段全断面填方长为200m，路基地顶面宽度为10m，填筑土石方总量约为7648m3。
施工区内多为胶结角砾、白云岩及微风化的千枚岩山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，区域内路基回填为填石路堤施工。
为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。
二、填筑本试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。
2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
三、试验选址根据本次填石路堤试验段拟选定在四工区K17+840～K18+040，长度200m路基回填地段，满足招标文件技术规范“填方试验路段铺筑长度不小于200m，全幅路基”的相关要求；回填料均取此附近山体爆破石渣，爆破岩石强度满足回填石方要求。
四、试验准备工作1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。
填石路堤的施工技术方案
填石路堤的施工技术方案一、填石路堤的施工流程1、填石路堤的基底处理同填土路堤。
2、施工前在路基两侧做好临时排水工作，在路基填筑范围内对地下水丰富或有涌泉水的路段设置横向渗沟将地下水引出来。
3、在已验收合格的地基上填筑石方，石方为块石，碎石，片石，少量风化石粉及土的混合物，在实际中，各种成分和比例组成的石方，均适用。
4、准确测量放样，防止路基超挖或欠挖，影响边坡的美观和稳定。
5、使用大型推土机推平，在推平过程中，人工配合机械，把直径大于层厚2/3的块石进行破碎或转运处理。
6、沿线纵向每隔20m设一断面。
在每一个断面上由路中心开始，每隔10m设一测点。
此测点要在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。
各测点的位置与上次测点的测点位置相同。
在路基宽度大于50m时，在一个横断面上设5个测点；在路基宽度小于50m时，在一个横断面上设3个测点，测点用红油漆明显标出，7、检查松铺厚度。
用水准测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。
8、碾压。
用50吨以上羊足碾碾压，然后采用25T以上的光轮振动压路机碾压整平。
振动压路机械的振幅一般在1.5~2.mm的范围内，振动频率在25~30Hz之间。
压路机的行驶速度在4.5km/h左右。
在碾压过程中，要注意保护测点。
9、测出各测点的高程，填入表格中，计算出碾压这一遍后的沉降量。
除个别点变化较大（即沉降量值较大），沉降量一般在0~5mm 之内变化时，密实度已满足规范要求。
结合该层的横坡、纵坡及外观，填筑质量全部符合规范要求后，监理验收后，进行上一层的填筑工作。
二、填石路堤的施工技术规范及要求1、修筑填石路堤时，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于400mm。
石料强度不小于15Mpa。
石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。
填石路堤试验段专项施工方案
填石路堤试验段专项施工方案一、前言填石路堤是一种常见的路堤形式，对于保障道路的平整度和稳定性具有重要作用。
为了验证填石路堤的施工效果及其在不同条件下的适用性，本文针对填石路堤试验段的专项施工方案进行详细阐述。
二、设计方案1. 施工背景填石路堤试验段专项施工方案的制定旨在为填石路堤的试验研究提供必要的施工支持，并依据填石路堤试验段的具体情况进行设计。
2. 施工目的本次施工旨在对填石路堤的施工工艺、材料选取、施工工期等方面进行详细规划，以确保填石路堤试验段的施工质量和效果。
3. 施工内容•路堤基础处理：清理路基，进行填料夯实，并保持较好的平整度。
•填石路堤施工：选取适当规格的填石材料，按照设计要求铺设填石路堤。
•路堤护坡处理：设置路堤护坡，确保路堤稳定性。
4. 施工流程•准备阶段：确定施工方案和施工队伍，准备所需工器具和材料。
•基础处理：清理路基，夯实填料。
•填石路堤施工：铺设填石路堤，夯实压实。
•护坡处理：设置路堤护坡，加固路堤。
5. 施工要求•施工人员应严格按照设计要求和施工方案进行操作。
•施工过程中需保证施工场地的整洁和安全。
•施工队伍应具备相应的施工技能和经验。
6. 施工安全施工过程中应加强安全管理，保证施工人员的安全，防止施工意外发生。
三、验收标准1. 建设标准填石路堤试验段专项施工方案的落实需符合国家相关的建设标准和规范。
2. 施工质量填石路堤试验段的施工质量应符合设计要求，路堤平整度和稳定性良好。
3. 施工效果经过试验段的施工后，填石路堤应具有较好的使用效果，保证路堤的功能和持久性。
四、总结通过填石路堤试验段专项施工方案的详细规划和实施，能够为填石路堤的试验研究提供重要的支持，并为类似项目的施工提供可借鉴的经验。
希望本文提出的方案能够对相关领域的专业人士和研究者有所帮助。
填石路堤试验段技术方案
填石路堤试验段技术方案一、背景介绍填石路堤是一种常见的土木工程结构，其作用是对道路进行提升和加固，防止水流侵蚀和土壤沉降。
为了提高填石路堤的工程质量和稳定性，进行试验段技术方案的研究和实施是非常必要的。
二、试验段选址选择一段地势较为平缓且土质较差的区域作为试验段，确保试验结果的可靠性和代表性。
三、试验目标1.评估填石路堤的工程效果和稳定性；2.优化填石路堤的施工工艺和材料选择；3.提出填石路堤施工的技术要求和规范。
四、试验设计1.路堤剖面设计根据试验段所处环境和荷载要求，确定填石路堤的设计剖面，包括路堤高度、底宽、侧坡坡度等。
2.填石材料选择根据试验需求，选择适合的填石材料，包括石料的种类、粒径分布等。
3.施工工艺设计根据填石路堤的设计要求，确定施工工艺，包括填石的层数、间隙填充、压实等工艺要求。
4.监测设备安装在试验段的路堤上安装相关的监测设备，如沉降仪、应变计、倾斜计等，用于对试验段的变形和载荷响应进行监测和记录。
5.试验荷载施加按照设计要求，施加不同荷载条件下的试验荷载，包括静荷载和动荷载，以模拟实际使用条件下的路堤性能。
6.试验数据处理对试验段的各项数据进行监测和记录，并进行数据处理和分析，评估填石路堤的工程效果和稳定性。
五、试验流程1.地基处理：清理地表杂物，确保地基的平整和干燥。
2.填石施工：按照设计要求进行填石施工，包括石料的运输、卸载、铺设和压实。
3.监测设备安装：安装各类监测设备，并进行校准和调试。
4.荷载施加：按照设计要求，施加静荷载和动荷载，并进行持续监测。
5.数据处理和分析：对试验段中的各项数据进行处理和分析，评估填石路堤的工程效果和稳定性。
六、试验成果1.试验报告：根据试验结果撰写试验报告，包括试验设计、试验方法、试验结果和分析等内容。
2.技术要求和规范：根据试验成果，提出填石路堤施工的技术要求和规范，为实际的工程施工提供参考。
七、试验风险和安全措施1.试验过程中可能存在的风险包括坍塌、滑坡、地质灾害等，需要对施工区域进行安全评估和监测。
填石路堤试验段施工方案
路基试验段（填石）施工方案一、工程概况本工程纵二路K0+000～K0+160、K0+845.73～K0+910；横四路K1+590.5～K1+666.49、K1+770～K2+031.294；黑水滩路K4+856.15～K4+949.18、K5+118.37～K5+246.263为路基填方区域，填方工程量共计745210m3，而且大部分为高填方。
现场挖方量小于填方量，经计算需在红线外借方123.3732万m3，根据对本工程现场实际情况的了解，土石方均由微风化砂岩，故大部分路基及场地回填需采用填石路堤。
为保证工程质量，在填筑过程中，粒径做好工艺控制。
针对A2片区地块平场工程特点，编制填石路堤试验段施工方案指导施工。
选取纵二路K0+000～K0+160填方段1层作为填石路堤试验段，路段长160米，原地面高程298.65m，设计高程302.848m,高度4.23m，设计边坡1:1.5,设计宽26米。
二、试验目的：通过试验段，确定填石路堤施工正确的压实方法，达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为今后填石路堤施工质量控制的依据。
本工程试验的目的主要是如下：1、确定合适的路基填筑材料2、确定路基填筑时的松铺系数3、确定整平与整型的合适机具4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数5、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合6、确定压实度的检测方法7、确定作业队的人员组成和分工8、确定最佳施工工艺三、施工中所采用的标准：1. JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》2.DBJ50-078-2008《城市道路工程施工与质量验收规范》3. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》4. CJJ44-91 F80/1-2004《城市道路路基工程施工及验收规范》。
四、试验路段所投入的机械、设备、人员机械配备机械设备名称型号功率单位合计作用挖掘机小松300 1.4m台 4 用于取土场装车3台 1 用于清表及填筑摊铺推土机TY220 175KW压路机YZ20 18T 台 1 用于压实填方自卸汽车红岩20T 台20 用于填料运输全站仪TOPCON 台 1 用于高程检测试验路段人员配置：技术负责人：刘刚现场施工员：杨绍坤现场质检员：杨杰土石方调配管理人员：徐宏压路机手:周晴、李明挖机手：古亮、陈东路推土机手：苟开明、刘伟五、主要试验程序、方法填石路堤施工方案：样板引路，全面铺开。
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填石路堤试验段技术方案一、工程概况1.1 主要工程数量L4标起点桩号为K121+783，终点桩号为K147+500 ,全长25.717Km，填方数量107.0635万立方米，挖方104.3076万立方米，借方29.2114万立方米，调运石方84.7 万立方米，圆管涵26 道，盖板涵7 道，箱涵6 道，小桥3 座。
1.2 地理位置和地质条件本标段路线位于大兴安岭地区新林区林业局塔源林场内，为山区和多年冻土地区施工，地质条件复杂，施工用土为粗粒土。
二、试验路段选择根据施工现场和路线中桩坐标及填土厚度、料场填料试验报告，试验路段选择在K123+275—K123+375 进行填石路基试验段施工。
三、填筑材料填筑材料选择K122+075 土场，材料试验为卵石土质，平行试验结果，密度：2.04g/cm3, 2.04g/cm3。
表观密度2.615, 2.634。
孔隙率: 22.0%，22.6%。
四、试验路段组织机构试验段的施工由项目总工直接负责指挥。
为确保工程质量,加强技术指导,项目经理部成立了以项目经理为核心,项目部各部门, 施工队、测量、内业等人员组成的试验段施工组织机构。
整个组织机构根据项目经理部的要求, 严格分工, 统一指挥, 施工、技术、测量、核算、检测等人员各负其责。
填石路堤试验段施工人员安排如下:1、项目经理：王东伟2、技术负责人：柳俊富3、试验段负责人：施毅忠4、后勤保障负责人：李建新5、清表负责人：王宇良，配备力工4人6、施工放样负责人：李国栋，配备测量员2人，民工4人。
7、填料运输负责人：王立国，配备司机10人，维修工2人9、铺筑现场负责人：温庆龙，配备民工10人。
10、试验负责人：徐红，配备试验员2人。
11、技术质检负责人：郑庆13、技术资料负责人：蓝祥淼五、施工设备和检测仪器配备情况1、试验路段施工配备机械设备如下:2六、填石路堤施工工艺七、施工方案1、施工方案路基施工队进场后首先进行施工便道修筑。
为路基全面施工及其它项目施工创造有利条件。
土方开挖以推土机、挖掘机为主，土方运输采用自卸汽车，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用大吨位振动压路机进行压实，填石路堤压实质量检测采用压实干密度孔隙率指标检测。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料的整理，并按每一作业段建立资料档案，报送监理工程师审核，审核合格后，再进行下一层填筑施工。
2、土方路基施工作业流程及施工控制要点作业流程：准备工作T土工试验T清理场地T碾压原地面T路基试验区段T 填料整平T压实T检测各项技术指标T报验T填筑下一一层。
施工控制要点：填层厚度，沉降差，压实度孔隙率，标高，边坡。
根据业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验以确定符合要求的填料。
根据设计坐标放设路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，清除路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少40cm 内的草皮、树木的根系和表土后，将之堆放在弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使之达到规定的密实度要求。
①路线复测主要使用GPS 测量仪和全站仪进行路线复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
施工放样时，采用设计单位提供的导线点、水准点成果资料，中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位。
放样前，首先对导线点进行复测联测，以确认导线点是否破坏或挪动。
恢复和加密导线点按I级导线测量方法进行，计算时全线平差。
当进行下一站放线时对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。
在移动测站前，进行仪器归零校核。
②路基填筑试验路段试验路段施工中，完整地记录原始施工数据，包括压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量和每层填料的铺设宽度等参数。
检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。
3、路基施工临时防排水方案及措施填石路基填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水容易从路面边坡等部位透出，或进入基底使路基基底湿软，易造成路基不均匀沉降。
施工前做好场地内的防排水工作，保证路基免受雨水浸害。
同时做到永临结合，以减少临时工程数量。
① 先在上坡侧挖设边沟，平坡地段两侧挖沟；填土层在压实前先整平，并做成4% 的路拱；每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕。
② 所有临时排水设施与既有排水涵相接，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。
4、路基填筑① 路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑。
四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程：施工准备及测量放样T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水或晾晒T机械碾压T检验签证T路基整型。
填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到设计要求。
《填石路堤填筑工艺流程图》见上图。
②路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机整平。
摊铺平整均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。
每层摊铺厚度，碾压遍数，沉降差进行详细记录，施工完后进行总结。
③压实用推土机推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，自中线向两边设计2%~4% 的横向坡，施工期间路基以4%路基横坡填筑成形，到达路基顶面时，横坡调整到1.5% ，并做到及时碾压，雨季施工时更应注意。
碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，填料含水量应控制在最佳含水量的±2% 之内；分层的最大松铺厚度不应超过500 厘米。
符合要求后方可进行碾压，压实应根据现场压实度试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过6-8 遍，应考虑减少填土层厚，经压实度检验合格后，方可转入下道工序。
碾压时，第一遍不振动静压，先慢后快，由弱振至强振。
压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过2 公里/小时，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5 米，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
④填筑施工技术措施a. 填筑土料不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。
不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。
路堤填筑至路顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm 。
b. 每层填料铺设时都每侧超出路堤的设计宽度50cm ，以保证路堤边缘的压实度。
路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。
在施工中严格控制填土的松铺厚度，并在表面设置横坡。
每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。
c. 路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
d. 路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
e. 在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。
f. 边坡修整修整路基边坡采用人工配合机械刷坡。
各段路基全部完工后及时进行整修成型。
整修前先进行测量，核对路肩标高及各部分尺寸，确定整修地点。
路基采用人工切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型。
若坡面上有松动或突出的石块时，及时清除。
对路基宽度不足或边坡过陡需补填时，采取挖台阶分层填补和夯实，确保补填部分与原来路基紧密结合。
路基边坡及时修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。
5、土场取土及调配方案为保证路基土方施工的质量和进度，保证路基土方上路及时碾压在型，当土场取出的土含水量不过大，颗粒不大于50cm，土场管理设专人负责土场取土挖运土方和运输。
八、质量保证措施1、基底处理对地表横坡、纵坡大于1:5 的斜坡地段，在路基填筑前将原地面开挖成内倾斜4% 坡度和宽度2m 台阶；然后再进行正常填筑。
基底压实度不满足要求时，不得填筑路基。
路基填筑前在路基两侧先开挖排水沟，严防雨水浸泡路基。
2、路基填料a）路床填料应均匀、密实，最大粒径满足要求，路床顶面横坡与路拱横坡一致。
b）在填方路基施工过程中，选用设计图纸指定的取土坑内的挖方土，路基填料达不到要求时，不得填筑。
3、填料和压实机具标准填方路基应分层铺并均匀压实，使用推土机、压路机时对不同强度石质的填石路堤的压实厚度以及摊铺压实机具要求按下表执行。
硬质石料填石路堤中硬质石料填石路堤软质石料填石路堤4、填石路堤上下路堤压实质量标准5、填石路堤施工质量标准九、安全保证措施1、试验段安全组织机构组长：王东伟副组长：柳俊富组员：施毅忠温庆龙胡仁王立国2、安全措施①项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。
制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。
②建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
③严格按安全制度施工，抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工。
④车辆要经常检测修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗，严禁酒后开车。
⑤操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。
⑥坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。
⑦旧路段施工时，施工区域设置醒目的标志、警示牌，夜间有照明设施，施工区域与行车区域进行隔离维护，施工现场派专职人员昼夜进行现场指挥。