汕头高铁站东广场城市设计--阿特金斯
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54.上海北蔡综合旧片区规划2011——阿特金斯
Draft
上 海 北 蔡 综 合 旧 改 片 区 规 划 概 念 规 划 与 城 市 设 计
Shanghai / Beicai Regeneration Planning
上海北蔡•综合旧改片区规划
1
Contents 内容概览
基地分析 功能定位 整体城市设计及 概念规划
SITE ANALYSIS
PROJECT POSITIONING
上海北蔡•综合旧改片区规划
28
设计原则
舒适宜居、注重景观
这里应该是一个复合宜 居的区域，通过创造功 能多样化的高质量的片 区和精心设计的城市空 间，提升环境品质，打 造绿色宜居新城。 同时，这里将为人们提 供自由、有趣、安全、 舒适、高效的环境，充 分反应当地具有特色的 开发模式、景观和文化 特质。
DESIGN
z 设计原则 z 设计策略 z 概念规划 z 城市设计
上海北蔡•综合旧改片区规划
27 27
设计原则
功能重构、空间复合
多样性空间的规划和复 合功能的设置，体现了 低碳发展理念，创造协 同效应，可以使经济利 益和生活质量得到大力 提高。这些协同效应将 超越基地的限制，与周 边地区形成更紧密的联 系。 这里将居住、娱乐、商 业、科研办公复合设置， 融合生态之城、生长之 城、生机之城、生活之 城的理念，打造城市功 能成长区。
上海北蔡•综合旧改片区规划
31
设计原则
可持续发展性
在可持续发展的内容里， 我们将考虑: • 环境和自然资源 • 社会和生活质量 • 经济和成本效益 在规划阶段，通过一下 设计策略创造绿色低碳 住区： • 倡导城市功能混合布 局 • 紧凑的方便步行的混 合社区 • 鼓励步行、自行车和 公共交通组织 •清洁能源的利用及降低 建筑能耗设计等多方面 措施，综合降低城市生 活的能源消耗与碳排放。
上 海 北 蔡 综 合 旧 改 片 区 规 划 概 念 规 划 与 城 市 设 计
Shanghai / Beicai Regeneration Planning
上海北蔡•综合旧改片区规划
1
Contents 内容概览
基地分析 功能定位 整体城市设计及 概念规划
SITE ANALYSIS
PROJECT POSITIONING
上海北蔡•综合旧改片区规划
28
设计原则
舒适宜居、注重景观
这里应该是一个复合宜 居的区域，通过创造功 能多样化的高质量的片 区和精心设计的城市空 间，提升环境品质，打 造绿色宜居新城。 同时，这里将为人们提 供自由、有趣、安全、 舒适、高效的环境，充 分反应当地具有特色的 开发模式、景观和文化 特质。
DESIGN
z 设计原则 z 设计策略 z 概念规划 z 城市设计
上海北蔡•综合旧改片区规划
27 27
设计原则
功能重构、空间复合
多样性空间的规划和复 合功能的设置，体现了 低碳发展理念，创造协 同效应，可以使经济利 益和生活质量得到大力 提高。这些协同效应将 超越基地的限制，与周 边地区形成更紧密的联 系。 这里将居住、娱乐、商 业、科研办公复合设置， 融合生态之城、生长之 城、生机之城、生活之 城的理念，打造城市功 能成长区。
上海北蔡•综合旧改片区规划
31
设计原则
可持续发展性
在可持续发展的内容里， 我们将考虑: • 环境和自然资源 • 社会和生活质量 • 经济和成本效益 在规划阶段，通过一下 设计策略创造绿色低碳 住区： • 倡导城市功能混合布 局 • 紧凑的方便步行的混 合社区 • 鼓励步行、自行车和 公共交通组织 •清洁能源的利用及降低 建筑能耗设计等多方面 措施，综合降低城市生 活的能源消耗与碳排放。
技术提升(七)-了解设计公司
了解设计公司
序号
1
地区
美国
设计公司
美国BBG建筑师有限合伙公司
简介
美国BBG建筑师有限合伙公司，本部设在美国纽约，在世界众 多国家和地区设有分支机构。曾连续被世界建筑、室内设计、和酒 店商务刊物评为美国和世界范围内的顶级公司，2003年世界建筑杂 志全球酒店设计排名列第四位。 成立于1935年；总部位于伦敦，是欧洲最大的建筑工程顾问公 司，已在伦敦证交所上市，19000名国际高素质员工，可持续规划 与碳关键设计的先锋。阿特金斯集团是国际化的多专业工程和建设 顾问公司，为各类开发建设项目提供一流专业服务，从摩天大楼的 设计到城市规划和铁路网络的改造，到防洪模型的编制和某个业务 流程的优化，我们提供规划、设计、实施的全程解决方案。阿特金 斯中国，作为阿特金斯集团远东区的全资子公司，1994 年正式进 入中国市场，相继在香港、北京、上海、深圳、广州、沈阳、成都 和武汉建立了分支机构，已拥有各类专业技术人员700多名 新加坡王及王建筑师事务所由新加坡第一任民选总统王鼎昌先 生及其夫人于1972年创办。
11
美国
RTKL国际有限公司（RTKL International）
12
中国
华阳国际设计集团（CAPOL）
华阳国际设计集团，成立于2000年11月。总部位于深圳，设 有香港、上海、广州、重庆、长沙、深圳六家区域公司，现有员工 九百余人，为中国十大民营建筑设计公司及全国勘察设计行业优秀 民营企业。公司拥有建筑设计综合甲级资质和城市规划设计乙级资 质，并始终专注于城市规划、商业综合体、公共建筑、居住建筑和 工业化住宅的设计和研究。
澳大利亚悉尼歌剧院、香港的国际机场、法国巴黎蓬皮杜艺术 和文化中心、日本大阪关西国际机场大厦、香港汇丰银行大厦 、英国国家美术馆扩建工程、英国皇家歌剧、香港汇丰银行总 部、万国宝通银行广场、香港电影城、香港大球场、太古城中 心及78层世界最高的混凝土大厦中环广场、香港新机场客运大 楼、九广铁路车站和隧道、大屿山机场铁路标段车站、隧道及 站台屏蔽门、英国皇家赛马场一、二期工程等、上海嘉里不夜 城首期、上海嘉里中心、静安希尔顿酒店、中信泰富广场、上 海新世界大厦、上海浦东新国际机场二期方案竞赛、深圳游泳 跳水馆、大连富丽华大酒店、厦门商业银行中心、北京首都国 际机场T3航站楼、北京中央电视台新台址、中国2008年北京奥 运会国家体育馆、游泳馆、中央电视台CCTV、新加坡体育馆
序号
1
地区
美国
设计公司
美国BBG建筑师有限合伙公司
简介
美国BBG建筑师有限合伙公司，本部设在美国纽约，在世界众 多国家和地区设有分支机构。曾连续被世界建筑、室内设计、和酒 店商务刊物评为美国和世界范围内的顶级公司，2003年世界建筑杂 志全球酒店设计排名列第四位。 成立于1935年；总部位于伦敦，是欧洲最大的建筑工程顾问公 司，已在伦敦证交所上市，19000名国际高素质员工，可持续规划 与碳关键设计的先锋。阿特金斯集团是国际化的多专业工程和建设 顾问公司，为各类开发建设项目提供一流专业服务，从摩天大楼的 设计到城市规划和铁路网络的改造，到防洪模型的编制和某个业务 流程的优化，我们提供规划、设计、实施的全程解决方案。阿特金 斯中国，作为阿特金斯集团远东区的全资子公司，1994 年正式进 入中国市场，相继在香港、北京、上海、深圳、广州、沈阳、成都 和武汉建立了分支机构，已拥有各类专业技术人员700多名 新加坡王及王建筑师事务所由新加坡第一任民选总统王鼎昌先 生及其夫人于1972年创办。
11
美国
RTKL国际有限公司（RTKL International）
12
中国
华阳国际设计集团（CAPOL）
华阳国际设计集团，成立于2000年11月。总部位于深圳，设 有香港、上海、广州、重庆、长沙、深圳六家区域公司，现有员工 九百余人，为中国十大民营建筑设计公司及全国勘察设计行业优秀 民营企业。公司拥有建筑设计综合甲级资质和城市规划设计乙级资 质，并始终专注于城市规划、商业综合体、公共建筑、居住建筑和 工业化住宅的设计和研究。
澳大利亚悉尼歌剧院、香港的国际机场、法国巴黎蓬皮杜艺术 和文化中心、日本大阪关西国际机场大厦、香港汇丰银行大厦 、英国国家美术馆扩建工程、英国皇家歌剧、香港汇丰银行总 部、万国宝通银行广场、香港电影城、香港大球场、太古城中 心及78层世界最高的混凝土大厦中环广场、香港新机场客运大 楼、九广铁路车站和隧道、大屿山机场铁路标段车站、隧道及 站台屏蔽门、英国皇家赛马场一、二期工程等、上海嘉里不夜 城首期、上海嘉里中心、静安希尔顿酒店、中信泰富广场、上 海新世界大厦、上海浦东新国际机场二期方案竞赛、深圳游泳 跳水馆、大连富丽华大酒店、厦门商业银行中心、北京首都国 际机场T3航站楼、北京中央电视台新台址、中国2008年北京奥 运会国家体育馆、游泳馆、中央电视台CCTV、新加坡体育馆
厦深高速铁路建设背景下交通枢纽门户建设对区域和城市空间结构的影响——以汕头市为例
厦 深高速铁路连接厦 门、汕头 、 铁路客 、货运输的交通枢纽。这些城
５ ０Ｋ ，设计时速为 ２ ０ ｍ ５ ｍ ５ ，并预留 Ｋ
中心，最终发展成为粤东的经济、政 深圳三个经济特 区，规划里程 约为
在高速铁路建设之前，铁路交通 约３ ０ ｒ 小时的提速空间，是上海 交通方式实现无缝衔接，发展成为现 ０ ｎ Ｋ／ 并未对粤东城镇建设产生根本 ｌ的影 生 Ｉ 至深圳快速客运通道的一部分，是中 代化的综合交通枢纽 （ ３ 。 图 ）
汕头是国家经济特区、东南沿海 县，在 １ ９ 年三市分拆之前一直都 ９１ 重要港 口、粤东中心城市和海西南翼 中心城市。作为连结珠三角和长三角 两大经济圈的重要交通节点，以及闽 在全 国交通 布局中具有十分重要 的 理和经济社会发展一体化程度很高。 汕粤 东 城镇 群 区 域位 置 图
图２ 汕潮 揭都 市 圈城 镇 现状 豳
２１ 年 ０ １ 第７ 第２ 卷 ２ 期 ７
图３ 汕潮 揭 都市 圈综 合 交通 体 系规 划 图
图４汕 潮 揭都 市 圈 区域协 作 示意 图
协作，对所在城市和区域的交通建设、 土地开发、产业发展、功能提升等方面
者 铲 生深刻影响。
山所围合的潮汕平原地区，包括汕头 、
潮州、揭阳三市市区以及下辖的澄海、 潮安 、揭东 、普宁、潮阳、潮南等区
的轨道交通环线和连接潮汕机场、高
速铁路站点的轨道交通横线，以及以 都市 圈为核心 向饶平 、梅州、普宁 、 汕尾等方向辐射的轨道交通线，形成
通 网络 ；以 区域 门户为 中心建设 汕梅 、
滞后，公路建设尤其是国道 、省道和 高速公路对粤东城镇建设的带动作 用 更为明显，粤东城镇沿区域干线公路 海铁路 网末端、铁路运输能力差的不 梅州等市的合作，尤其是在都市圈内 利状况，成为交通运输方式升级换代
Atkins阿特金斯(英国)作品集-酒店.pdf
苏州太湖明珠休闲度假村酒店 Tai Hu Ming Zhu Leisure village Hotel, Suzhou
深圳雅兰酒店 Shenzhen Dameisha Yalan Resort Architectural Design
凤凰酒店及会议中心设计方案 Phoenix Hotel and Convention Centre Architectural Design
江阴洲际皇冠假日酒店方案设计 Conceptual Design of Crown plaza Hotel, Jiangyin
北京永泰福朋/雅乐轩酒店建筑设计 Beijing Yongtai Four Points/Aloft Hotel Design
深圳地王大厦规划、建筑和室内设计
Shenzhen Shun Hing Square Architectural & Interior Design
9GG - 9HH，Dubai Marina
科威特里兹酒店 Ritz-carlton hotel, kuwait
Dubai Promenade
Trump Tower
Dubai Promenade, The Icon Hotel. Dubai, UAE
HOTELS
迪拜国际金融中心 The DIFC Lighthouse Tower
重庆金佛山山地五星级酒店 Chongqin Jinfu Mountain Five-star Hotel
上海临港新城洲际皇冠假日酒店方案设计
DESIGN FOR CROWNPLAZE HOTEL ,LINGANG NEW TOWN ,SHANGHAI
上海临港新城洲际皇冠假日酒店方案设计
DESIGN FOR CROWNPLAZE HOTEL ,LINGANG NEW TOWN ,SHANGHAI
阿特金斯简介
我们的团队: 全球分布
Our Team: Global
全球分布 （200家分公司及办事处）
Global offices
阿特金斯的业务-PLAN, DESIGN, ENABLE
What we Do
•
Plan 规划、可研： 为客户
的项目提供全方位的规划，在 涉及技术、可行性研究、风险、 造价、物流、法律、环境和金 融等各方面的专业领域进行研 究；
主要客户名单
Key Clients
专家团队
Our experts
Mark Harrison 资深技术董事/规划
Cameron MacDonald 李 漫 Matthias Bauer 张国言 高级建筑设计董事 交通规划总监 副董事/开发顾问 总监/城市设计
Peter Ridley 资深设计董事/建筑
1 1
CONCEPT ARCHITECTURE 概念建筑设计
TRANSPORT PLANNING 交通规划
综合的设计流程
Integrated Design Process
1 1
MASTERPLANNING 总体规划
DOCUMENTATION LIASE WITH LDI
与本地设计院的文件 交流
LOW CARBON PLANNING 低碳规划
Hengyang Riverfronts, Hunan 衡阳临水景观，湖南
Zhaitang Heritage Town, Beijing 斎堂古宅，北京
Qujing Hot Spring Town, Yunnan 曲靖温泉，云南
产业园区规划设计 INDUSRRY PARK MASTERPLAN & DESIGN
Our global business
高铁站前广场规划设计原则
浅析高铁站前广场规划设计原则摘要：站前广场作为一种特殊的城市广场类型，是交通枢纽地区的重要组成部分，具有区别于普通城市广场的独有特点。
本文结合广州南站中轴广场规划设计，对高铁站前广场规划设计的原则进行分析，希望能够为该类型的项目提供一些可以借鉴的经验。
关键词：站前广场；规划设计中图分类号：u412.38 文献标识码：a 文章编号：随着高铁时代的来临，各大高铁城市纷纷开始规划建设以高铁为发展引擎的交通枢纽发展区，而站前广场因其较强的交通集散功能和景观展示功能，成为了高铁客运枢纽地区必不可少的重要组成部分，是衡量此地区城市公共空间体系综合品质高低的重要因素。
因此，研究探索适合高铁站前广场的设计理论具有重要的现实意义。
本文正是结合广州南站中轴广场规划设计方案，对高铁客运枢纽地区站前广场规划设计的原则及要点进行了分析，以期对同类型项目的设计与建设起到积极意义。
1 交通优先原则高铁站前广场承载着大量的人车流集散与交通换乘功能，因此站前广场作为交通型城市空间应该把解决交通问题作为最重要、最关键的问题来处理。
首先，在项目前期阶段需要不断地与交通规划师沟通与协调，了解交通量预测结果，根据预测出的站区客流高峰日平均旅客流量、高峰小时旅客流量，推算出城际轨道、城市地铁、长途客运、常规公交、出租车、社会车辆、步行等客流量；然后进行静态交通规划，即明确人行广场、出租车落客区和候客区、公交车落客区和发车区、社会停车场以及轨道交通换乘大厅的规模及平面布局方案，明确地下空间的出入口位置等；最后进行动态交通规划，包括进出站行人交通组织、广场内部人车流交通组织、与城市交通衔接的人车流交通组织等。
同时，站前广场的交通规划还需要考虑高铁站周边地区大规模的商业、商务、娱乐、公共服务等开发用地所带来的人车流量的影响，使整个高铁枢纽地区的交通体系达到有机的统一。
在广州南站中轴广场规划设计中，因社会车辆停车场、出租车上落客区、部分轨道交通换乘区都已在南站大楼地下空间内设置（如图1所示），所以广场交通只需要考虑长途客运、城市公交的车流组织以及各种人流组织。
高铁站案例分析
非付费区 付费区
2.3 结构分析
两个端头的所有主要设备均采用连续 ETFE和铝包螺旋线。钢结构外面包裹 ETFE，不仅创造了一个明亮，通风空 间，而且，由于材料轻，结构也轻了。 建筑的顶部开了很多洞，使得室内更 加明亮，并起到一定的结构作用。
钢结构外面包裹ETFE，不 仅创造了一个明亮，通风 空间，而且，由于材料轻， 结构也轻了。建筑的顶部 开了很多洞，使得室内更 加明亮，并起到一定的结 构作用。
屋檐的出挑长度随着建筑立面高低而变化 屋顶挑檐还能遮蔽竖向的玻璃幕墙
屋顶的轮廓线 根据太阳角度 来确定
天窗排除热空气 引导气流；折射 阳光引人空间增 添空间的采光均 匀度和趣味性。
屋檐的出挑长度 随着建筑立面高 低而变化——入 口处最大，曲线 中点处最小
1.2 功能流线分析
站房
旅游车停车场
出租车 停车场
整个车站就好似一把巨 大的遮阳伞和雨伞。这是 针对澳大利亚炎热的气候 环境作出的一种非常聪明 且实用的设计。自然的通 风排气系统非常科学环保， 透明的玻璃墙让人感到舒 心享受，没有隔阂，同时 为那些弱视残疾群体提供 了方便。前沿的技术加上 精妙的造型，使南十字星 车站一经建成便跻身世界 级的车站行列。
局部采用预应力混 凝土空腹桁架楼盖
建筑材料
似木非木： 木色的金属铝材，既保证木质的 视觉效果，降低了建造成本和维护 费用， 主立面墙体系统由石材基座、外 侧竖向木色金属百叶、内侧玻璃幕 墙共同组成。中空幕墙玻璃及窗间 的装饰铝合金复合板均通过铝合金 幕墙支撑系统与结构构件结合。通 透的玻璃幕墙增强了室内外的联系， 竖向木色金属百叶立梃随着立面的 高度不同而进行着疏密变化，入口 处间距较大，中部间距较小。
快速的通过式空间，以 平面综合厅为核心的集中 式
高铁站前广场功能定位与景观设计探析--以河源北站站前广场规划设计为例
高铁站前广场功能定位与景观设计探析--以河源北站站前广场规划设计为例发布时间：2022-09-19T05:40:52.617Z 来源：《建筑实践》2022年第9期5月（上）作者：全少波[导读] 高铁站前广场承载着旅客疏散与城市形象第一名片的双重功能全少波广东长意建筑设计院有限公司摘要：高铁站前广场承载着旅客疏散与城市形象第一名片的双重功能，其类属于城市广场，类似于是客运站前广场，却有别于这两者，高铁站前空间不限于城市广场，扩展开来还可以涵盖各种交通、服务配套等功能空间；同时，它作为城市第一客厅，对于城市形象的塑造起到至关重要的作用。
本文结合河源北站站前广场规划设计，通过对高铁站前广场的设计要点进行分析，分享一些在站前广场规划设计中功能区的划分与景观打造的设计方法。
关键词：站前广场城市空间功能定位景观设计前言：2021年，河源市迎来了高铁时代，赣深高铁经河源市设置两个站，其一是河源北站，位于东源县黄田镇。
河源北站是个独特的存在，它是目前广东境内海拔最高的一个站点，站房坐落在黄田圩镇东北面的一个山上，高程约104.5米，站前临近水库，形成一个天然的落差地形，因此在站前广场的规划设计上，大高差和站前空间有限成为设计的两大难点，这给设计带来了不少的挑战。
1.站前广场的功能定位高铁站一般设置在离城市较为偏远的区域，顺应交通客运的需求，自然而然形成客运枢纽地区，承载着大量的人车流集散与交通换乘功能；与此同时，人车将产生各种活动需求，如餐饮、购物、加油等。
因此，站前广场的功能必须是复合型的以满足各种行为的需求。
1.1交通疏导功能站前空间作为交通型城市空间，首先应该将交通疏导作为第一功能来定位。
在河源北站前广场规划设计前期，通过收集高铁线路、交通运输量等数据，预估出长途客运、公交运输、出租车、社会车辆、步行等客流量，为站前空间的静动态交通规划提供数据基础。
由于北站不在县城与市区，且离镇区还有一定距离，站前广场必须同时考虑到各种换乘交通，通过设置相应的长途客运站场、公交站场、出租车站场、大巴停车场、社会停车场等场地，解决多种车辆流通和停放的需求。
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珠津工业区
客运枢纽规划范围
基地
SITE
火车站 西广场
67ha
项目在汕头市的位置
10
道路交通
ROAD TRAFFIC 基地周边主要依靠城市主干道金砂 东路联系，沈海高速在道路东侧南 北向穿越基地，长江路是基地外北 侧东西向重要道路，基地内部主要 道路为韶山路，四车道道路，规划 有于沈海高速平行的玉山路，基地 内部道路未成体系。
项目位置
L O C AT I O N
基地红线
SITE AREA
67ha
项目在汕头市的位置
1
项目诉求
REQUEST
从宏观战略层面研判定位
POSITIONNING
从空间上对地区更新提升
URBAN DESIGN
指导现有控规的修编
MODIFICATION OF CONTROL PLAN
1
城市发展 契机
2
5
契机三/粤东地区层面：汕头-岭东要塞，系“闽粤台”通“海陆空”
GUANGDONG EAST KEY CITY
• 夏深铁路连接福建与广东省，于 2013 年 12 月全线通车，目前厦 深铁路联络线正在施工中，计划 于17年12月通车，届时，汕头的 铁路交通通行能力将得到极大提 升。 • 汕头是粤东城际交通网络的中心 城市，计划到2035年，汕头市内 设13个城际站点，辐射潮州、饶 平、普宁等城市。
高铁 站为 地块 带来 人流 高品质 住宅
14
潜在发展限制
POTENTIAL LIMITATION
1. 新建成的厂房短期内难以改造 2. 当前车站东西无直接联系 3. 外砂机场建筑限高
车站东西无联系
新建厂房短 期改造难
4. 沈海（汕汾）高速在地块东侧高品质住宅区和地块 间形成阻隔 5. 现状货运线的不确定性
• 汕头是海峡西岸经济区五大中心城市之 一（福州、泉州、厦门、温州），是五 大中心城市中唯一一个广东省城市，是 广东与海西经济区合作的桥头堡和重要 通道，享受着经济圈重叠带来的各种利 好 • 汕头是潮汕地区三大城市之一，潮汕文 化的发源地之一，作为港口城市，是潮 汕地区面向海外的重要门户
潮州 揭阳 汕头
核心问题
KEY ISSUES
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
项目如何与高铁站西广场共同谋划， 成为汕头的城市高铁新门户？
18
项目基地属于原有的珠津工业园区，原控规 为工业用地，在北侧已有一些建设较好的工 业厂房/办公楼。
核心问题
KEY ISSUES
3
高铁站东广场将与北侧现状产业用 地发生怎样的产业联动？
• 汕头港是广东省五大枢纽港，广 东省东翼唯一主要港口，距离项 目场地约两公里，有铁路线相连， 项目南侧目前有货运站场。 • 随着汕头港和汕头火车站能级提 高，未来海陆联运能力必将进一 步加强
丝绸之路经济带
21世纪海上丝绸之路
2.5km
4
契机二/海西经济区层面：汕头-海滨邹鲁，海西经济区中心城市
CENTRAL CITY IN HAIXI ECONOMIC ZONE
长江路
新 津 河
韶山路
韶山路
沈海高速
金砂东路
11
现状用地
EXSITING LANDUSE 现状用地北侧主要是产业用地，现有 已出让用地上的建筑主要是办公厂房， 建筑质量优良。 其余用地主要是堆场、农田和草坡， 在基地西侧有一条人工水渠，水量比 较丰沛。西侧有一条货运铁路线南北 向穿越场地。
建设集团 圣地亚 众业达 辛厝寮村
基地现状 解读
3
核心问题 梳理
4
规划方案 比选
2
四大城市发展契机
BACKGROUND
1
3
契机一/国家层面：汕头-百载商埠，“一带一路”战略节点
O N E B E LT O N E R O A D D E V E L O P I N G S T R A T E G Y
• 汕头港和广东省的广州、深圳、 湛江三个城市的港口， 被列入 “一带一路”加强建设的15个港 口，沿海港口，汕头成为“一带 一路”战略的关键节点。
客运站
候机楼 西广场 东广场
1号线
3号线
汕头火车站综合交通枢纽及周边地块概念设计
13
潜在发展优势
POTENTIAL OPPTUNITIES
1. 规划中的高铁站将导入大量人流 2. 依托城市主干道，交通便利，临近汕头老城区 3. 东侧规划布局高品质居住区 4. 地块内水系水量丰沛，是潜在的良好景观资源
厦深高铁（已建成） 城际铁路（规划） 厦深铁路联络线（在建）
6
契机四/城市层面：海陆联运的重要节点
S E A - R O A D T R A N S P O R T I M P O R TA N T N O D E
粤东物流 新城 • 自 1981 年龙湖成为经济特区以 来，汕头城市发展欣欣向荣， 2014 年，国务院批复同意在汕 头设立华侨经济文化试验区， 重点发展汕头市东部海湾新区， 为汕头经济发展注入新的活力。 • 未来，汕头港将发挥一带一路 重点港口地位，与不断发展的 轨道交通网络一起，构建汕头 海陆联运功能，提升汕头城市 影响力 政府 港口 新津
站 房
15
核心问题梳理
KEY ISSUES
3
16
规划中的高铁站使得原火车站东侧用地由 “背后的用地”变成“正面的用地”，可 达性和土地价值大大提升。
核心问题
KEY ISSUES
1
高铁站会带来什么？原有工业用地 / 荒地将转换为什么新的城市功能， 才能适应新的城市发展需要？
17
西广场作为城市综合交通枢纽地位举足轻重， 目前东广场与西广场缺乏联系，面临空间的 限制和制约。
塔岗围
老城区
车站
新溪
7
INITIAL POSITIONING
定位初判
汕头高铁站东广场片区将成为 ——
助力汕头成为“一带一路”海陆联运 重要港口
服务闽、粤、台的重要客运 中转枢纽站点
汕头经济腾飞、形象跃进的 城市新名片
8
基地现状解读
SITE ANALYSIS
2
9
基地位置
SITE LOCATION
大华鮀滨 众业达 凯虹 迅泰 正超 鼎辉 亿能 三发 万邦 香域水岸 泓大 广隆 锦兴 永安集体 龙湖 益德
新 津 河
北部现状建筑
基地内堆场
金叶岛
人工水渠
基地内小路
已出让用地 集体建设用地 已征土地 高档居住区
12
高铁西广场
MRT TRANSPORTATION 西广场规划了高铁站前综合交通枢纽，高铁 + 机场候机楼+客运巴士站+地铁换乘站。 东广场的交通枢纽功能弱于西广场，但需要增 强与西广场的直接联系，共同构建汕头高铁综 合枢纽。
客运枢纽规划范围
基地
SITE
火车站 西广场
67ha
项目在汕头市的位置
10
道路交通
ROAD TRAFFIC 基地周边主要依靠城市主干道金砂 东路联系，沈海高速在道路东侧南 北向穿越基地，长江路是基地外北 侧东西向重要道路，基地内部主要 道路为韶山路，四车道道路，规划 有于沈海高速平行的玉山路，基地 内部道路未成体系。
项目位置
L O C AT I O N
基地红线
SITE AREA
67ha
项目在汕头市的位置
1
项目诉求
REQUEST
从宏观战略层面研判定位
POSITIONNING
从空间上对地区更新提升
URBAN DESIGN
指导现有控规的修编
MODIFICATION OF CONTROL PLAN
1
城市发展 契机
2
5
契机三/粤东地区层面：汕头-岭东要塞，系“闽粤台”通“海陆空”
GUANGDONG EAST KEY CITY
• 夏深铁路连接福建与广东省，于 2013 年 12 月全线通车，目前厦 深铁路联络线正在施工中，计划 于17年12月通车，届时，汕头的 铁路交通通行能力将得到极大提 升。 • 汕头是粤东城际交通网络的中心 城市，计划到2035年，汕头市内 设13个城际站点，辐射潮州、饶 平、普宁等城市。
高铁 站为 地块 带来 人流 高品质 住宅
14
潜在发展限制
POTENTIAL LIMITATION
1. 新建成的厂房短期内难以改造 2. 当前车站东西无直接联系 3. 外砂机场建筑限高
车站东西无联系
新建厂房短 期改造难
4. 沈海（汕汾）高速在地块东侧高品质住宅区和地块 间形成阻隔 5. 现状货运线的不确定性
• 汕头是海峡西岸经济区五大中心城市之 一（福州、泉州、厦门、温州），是五 大中心城市中唯一一个广东省城市，是 广东与海西经济区合作的桥头堡和重要 通道，享受着经济圈重叠带来的各种利 好 • 汕头是潮汕地区三大城市之一，潮汕文 化的发源地之一，作为港口城市，是潮 汕地区面向海外的重要门户
潮州 揭阳 汕头
核心问题
KEY ISSUES
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
项目如何与高铁站西广场共同谋划， 成为汕头的城市高铁新门户？
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项目基地属于原有的珠津工业园区，原控规 为工业用地，在北侧已有一些建设较好的工 业厂房/办公楼。
核心问题
KEY ISSUES
3
高铁站东广场将与北侧现状产业用 地发生怎样的产业联动？
• 汕头港是广东省五大枢纽港，广 东省东翼唯一主要港口，距离项 目场地约两公里，有铁路线相连， 项目南侧目前有货运站场。 • 随着汕头港和汕头火车站能级提 高，未来海陆联运能力必将进一 步加强
丝绸之路经济带
21世纪海上丝绸之路
2.5km
4
契机二/海西经济区层面：汕头-海滨邹鲁，海西经济区中心城市
CENTRAL CITY IN HAIXI ECONOMIC ZONE
长江路
新 津 河
韶山路
韶山路
沈海高速
金砂东路
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现状用地
EXSITING LANDUSE 现状用地北侧主要是产业用地，现有 已出让用地上的建筑主要是办公厂房， 建筑质量优良。 其余用地主要是堆场、农田和草坡， 在基地西侧有一条人工水渠，水量比 较丰沛。西侧有一条货运铁路线南北 向穿越场地。
建设集团 圣地亚 众业达 辛厝寮村
基地现状 解读
3
核心问题 梳理
4
规划方案 比选
2
四大城市发展契机
BACKGROUND
1
3
契机一/国家层面：汕头-百载商埠，“一带一路”战略节点
O N E B E LT O N E R O A D D E V E L O P I N G S T R A T E G Y
• 汕头港和广东省的广州、深圳、 湛江三个城市的港口， 被列入 “一带一路”加强建设的15个港 口，沿海港口，汕头成为“一带 一路”战略的关键节点。
客运站
候机楼 西广场 东广场
1号线
3号线
汕头火车站综合交通枢纽及周边地块概念设计
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潜在发展优势
POTENTIAL OPPTUNITIES
1. 规划中的高铁站将导入大量人流 2. 依托城市主干道，交通便利，临近汕头老城区 3. 东侧规划布局高品质居住区 4. 地块内水系水量丰沛，是潜在的良好景观资源
厦深高铁（已建成） 城际铁路（规划） 厦深铁路联络线（在建）
6
契机四/城市层面：海陆联运的重要节点
S E A - R O A D T R A N S P O R T I M P O R TA N T N O D E
粤东物流 新城 • 自 1981 年龙湖成为经济特区以 来，汕头城市发展欣欣向荣， 2014 年，国务院批复同意在汕 头设立华侨经济文化试验区， 重点发展汕头市东部海湾新区， 为汕头经济发展注入新的活力。 • 未来，汕头港将发挥一带一路 重点港口地位，与不断发展的 轨道交通网络一起，构建汕头 海陆联运功能，提升汕头城市 影响力 政府 港口 新津
站 房
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核心问题梳理
KEY ISSUES
3
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规划中的高铁站使得原火车站东侧用地由 “背后的用地”变成“正面的用地”，可 达性和土地价值大大提升。
核心问题
KEY ISSUES
1
高铁站会带来什么？原有工业用地 / 荒地将转换为什么新的城市功能， 才能适应新的城市发展需要？
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西广场作为城市综合交通枢纽地位举足轻重， 目前东广场与西广场缺乏联系，面临空间的 限制和制约。
塔岗围
老城区
车站
新溪
7
INITIAL POSITIONING
定位初判
汕头高铁站东广场片区将成为 ——
助力汕头成为“一带一路”海陆联运 重要港口
服务闽、粤、台的重要客运 中转枢纽站点
汕头经济腾飞、形象跃进的 城市新名片
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基地现状解读
SITE ANALYSIS
2
9
基地位置
SITE LOCATION
大华鮀滨 众业达 凯虹 迅泰 正超 鼎辉 亿能 三发 万邦 香域水岸 泓大 广隆 锦兴 永安集体 龙湖 益德
新 津 河
北部现状建筑
基地内堆场
金叶岛
人工水渠
基地内小路
已出让用地 集体建设用地 已征土地 高档居住区
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高铁西广场
MRT TRANSPORTATION 西广场规划了高铁站前综合交通枢纽，高铁 + 机场候机楼+客运巴士站+地铁换乘站。 东广场的交通枢纽功能弱于西广场，但需要增 强与西广场的直接联系，共同构建汕头高铁综 合枢纽。