论湿陷性黄土对工程的危害及防护措施
湿陷性黄土路基病害及防护技术
湿陷性黄土路基病害及防护技术湿陷性黄土路基是一种常见的土壤工程问题，特别是在黄土地区，因为其土质状况和水文特性，很容易受到外部环境的影响，进而导致路基破坏和车辆通行的困难。
本文将介绍湿陷性黄土路基的病害原因和防护技术。
1. 土质状况湿陷性黄土的主要成分是黏土，这种土壤的含水量较高，易形成泥泞状，减小了土体的稳定性。
土壤在遇到水分时会发生体积变化，容易出现沉降、漏水和起坑等情况。
2. 环境因素自然因素是造成湿陷性黄土路基病害的主要原因之一。
这包括降水、冰雪、冻融循环、温度等。
在黄土地区，由于地形、气候以及水文地质条件的差异，导致不同地段泥土含水量和固结性差异较大，因此在设计和施工中需要充分考虑路基所处的环境和水文地质特征。
3. 过度使用和错误管理错误的管理和维护也是导致湿陷性黄土路基发生病害的原因之一。
由于黄土地区交通条件差，交通流量大，而又容易受到各种外部因素的影响，如水、温度等，因此长期的过度使用会使路基逐渐疲劳和老化。
如果在这种情况下忽略了路基的维护和管理，就容易出现路面坑洼、浸润及多种病害，并且对人员的安全也会造成威胁。
因为黄土路基湿陷性病害的缘由较复杂，且受多个因素影响，因此从以下几个方面来加强管理和防治是较为有效的方法。
1. 选择适宜的建造方案选择适宜的建造方案对湿陷性黄土路基的防治至关重要。
针对不同地形和环境条件，确定正确的路基厚度和其他设计参数是预防病害发生的关键。
此外，使用适合黄土地区特征的地基加固材料等，可以提高路基的承载能力和强度，从而提高路基的耐用性。
2. 加强维护管理对湿陷性黄土路基进行定期的检查、维护和管理，是预防路基病害发生的非常必要的手段。
针对不同的湿陷性病害，采取不同的维护方法和方案。
如对于出现的巨坑、深沟、裂缝，应及时予以处理。
在防治路面浸润病害方面可以采用设置排水设施的方法，促进路基内部水分的排出，减少水分对路面的侵蚀。
3. 应用新型加固材料技术采用新型加固材料技术对路基进行加固和改良，可以提高路基的抗沉降能力，减少路基的波动变形，确保路基稳固。
湿陷性黄土的成因、危害及处理措施研究
湿陷性黄土的成因、危害及处理措施研究摘要：黄土在天然含水率时一般呈坚硬或硬塑状态且具有较高的强度和低的或中等偏低的压缩性，但遇水浸湿后，部分黄土即使在其自重作用下也会发生剧烈的沉陷，强度也随之迅速降低。
本文对失陷性黄土的成因、黄土的湿陷性的危害及黄土湿陷处理措施等问题进行了分析和研究。
Loess in the natural water content is generally rigid or hard plastic state and has high strength and low or moderate to low compression, but the water soaked, part of loess even in its gravity will be severe subsidence, strength also decreases rapidly. In this paper, the causes of collapse loess collapsibility of loess collapsibility of loess hazards and measures of problem analysis and research关键词：失陷性黄土；成因；危害；措施一、湿陷性黄土的成因在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土，属于特殊土。
黄土的湿陷性是指黄土在天然低湿度下往往具有明显的高强度和低压缩性，但遇水浸湿后会发生变形大幅度突增和强度也随之迅速降低的现象。
湿陷产生的根本原因是黄土具有明显的遇水连接减弱，结构趋于紧密的有利于湿陷的特殊成分和结构。
黄土湿陷性强弱与其微结构特征、颗粒组成、化学成分等因素有关。
在同一地区，土的湿陷性又与其天然孔隙比和天然含水量有关，并取决于浸水程度和压力大小。
湿陷性黄土的成因、危害及处理措施研究张军
湿陷性黄土的成因、危害及处理措施研究张军发布时间：2021-10-15T08:27:06.607Z 来源：《防护工程》2021年20期作者：张军[导读] 在黄土地区，由于黄土独特的湿陷性引起的路基病害主要有路堤沉降、沉降、侵蚀和边坡塌陷。
本文对上述湿陷性黄土路基病害的发生机理进行了分析，并提出了相应的防治措施，为工程的顺利进行提供参考。
张军陕西省水利电力勘测设计研究院勘察分院陕西省咸阳市 712000摘要：在黄土地区，由于黄土独特的湿陷性引起的路基病害主要有路堤沉降、沉降、侵蚀和边坡塌陷。
本文对上述湿陷性黄土路基病害的发生机理进行了分析，并提出了相应的防治措施，为工程的顺利进行提供参考。
关键词：湿陷性黄土；路基病害；处理措施随着国民经济的发展和社会的进步，各项工程建设事业蓬勃发展。
近年来，建设项目越来越多，分布越来越广，在施工阶段遇到的地质条件也越来越复杂。
湿陷性黄土广泛分布于我国西北和华北地区。
湿陷性黄土的主要特征是强度低、压缩性高、干密度小、孔隙度大。
湿陷性黄土在重力和附加压力的影响下，一旦被水浸湿，其结构会迅速破坏，强度会大大降低，并产生明显的沉降现象。
在工程施工过程中，一旦地基承载力达不到施工要求，就会对施工质量、施工安全产生很大的影响，甚至造成事故。
因此，施工单位应加强地质勘察，认真研究湿陷性黄土的形成，并采取先进合理的技术进行处理，确保工程质量和施工安全。
1湿陷性黄土的组成新近堆积黄土的湿陷性黄土主要是,更多的风能和冲积淤泥土壤可溶性盐,如碳酸盐胶结、粒度组成和泥沙颗粒为主,约50%以上,可见毛孔,是宽松的,多孔的结构状态,孔隙比大,天然剖面上有垂直接头，含可溶碳酸盐、硫酸盐等)。
竖向大孔结构、松散多孔结构和遇水减少或消失的土体颗粒间的加固黏聚力是土体湿陷性的内部因素，压力和水分是土体湿陷性的外部条件。
2湿陷性黄土的危害在湿陷性黄土分布地区，往往给基本建设或岩土工程的实施带来意想不到的麻烦和成本增加。
湿陷性黄土路基病害及防护技术
湿陷性黄土路基病害及防护技术湿陷性黄土是一种常见的软土，在工程施工过程中容易出现路基病害。
本文将介绍湿陷性黄土路基病害的特点和主要防护技术。
湿陷性黄土在水分含量增加时容易变软，并且存在较大的体积收缩和膨胀性，这是导致路基病害的主要原因之一。
湿陷性黄土路基病害以路面龟裂、车辙、沉陷、路肩侧移等形式表现，严重时会导致交通事故的发生。
1. 排水系统的建设：通过排水系统的建设，能够有效降低湿陷性黄土路基的含水量，减小路基变形的可能性。
排水系统包括排水沟、排水管道等，能够将路基内部的积水排出路面，保持路基的稳定。
2. 路基处理：对于湿陷性黄土路基，可以采取加固处理的方法。
常见的加固方法包括夯实法、加浆法和冻结法等。
夯实法通过夯实加固黄土，提高其抗变形能力；加浆法是在路基中注入稀土浆，形成土浆柱，增加路基的承载力和稳定性；冻结法通过冷却黄土，使其形成冻结固体，提高路基的抗变形性能。
3. 边坡处理：湿陷性黄土路基的边坡容易发生决口、斜坡滑坡等问题。
为了防止边坡病害的发生，可以采取边坡加固措施，如设置护坡、加固边坡等。
护坡可以采用混凝土槽或石方护坡，增加边坡的稳定性；加固边坡可以采用加筋土或钢筋混凝土等方法，增加边坡的抗滑稳定性。
4. 路面养护：对于已经出现湿陷性黄土路基病害的路面，需要进行及时的养护修复。
常见的修复方法包括补修路面、填洞和整平路基等。
补修路面可以采用沥青混凝土或水泥混凝土进行修复；填洞可以采用填土或黄土进行修复；整平路基可以采用刮平或填筑土石方进行修复。
湿陷性黄土路基病害是工程施工过程中常见的问题，为了防护湿陷性黄土路基病害，需要采取排水系统建设、路基处理、边坡处理和路面养护等技术措施。
这些措施能够有效减小湿陷性黄土路基的变形和病害发生，提高道路的安全性和耐久性。
湿陷性黄土隧道及其防护措施
论湿陷性黄土及其对隧道的危害和防护措施摘要：近年来,随着我国国民经济的快速发展,各种资源开发和工程建设活动等人类工程活动的力度也普遍增大,给我国本就十分脆弱的地质环境带来了巨大的压力,地质灾害的频度和规模有逐年增加的趋势。
为此,本文对湿陷性黄土进行了阐释，以及在隧道施工中湿陷性黄土的影响危害进行了说明，并提出了一些防护措施。
关键词：湿陷性黄土;地质灾害;防治措施；隧道自20世纪80年代末,90年代初,我国产生了一个新的学科——地质工程学。
地质工程学,是研究与解决从规划到竣工乃至工程运行后效的全过程的与地质有关的工程问题的科学。
它把地质体乃至地质环境作为工程系统的组成部分来对待,这显然符合大系统工程学的思想,它包含岩土工程和地质灾害防治工程两个方面,但以后者对其特点的反映更为深刻。
岩土工程是指工程建设中涉及岩土体的开挖与加固;地质灾害防治工程是对自然或人为作用产生的有害地质现象进行防范与防治。
后者包含了更全面地对地质生态环境合理开发与管理的思想。
一概念和工程特性湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土，具有大孔和垂直节理，在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高，但遇水浸湿时，土的强度显著降低，在附加压力与土的自重压力下引起的湿陷变形，是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形，对建筑物的危害性大。
(湿陷性黄土又分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土)。
我国湿陷性黄土的颗粒主要为粉土颗粒，占总重量约50～70％，而粉土颗粒中又以0．05～O．01ram的粗粉土颗粒为多，占总重约40.60％，小于0．005ram 的粘土颗粒较少，占总重约14.28％，大于0．1rnm的细砂颗粒占总重在5％以内，基本上无大于0．25mm的中砂颗粒。
西宁地区的湿陷性黄土是粉质土，且低阶地一般为粉质亚粘土为主，高阶地以粉质亚砂土为主1.黄土湿陷性判定通过室内压缩试验在一定压力下的湿陷程度。
湿陷性系数's()/p p oh h h δ=-δs≧0.15 湿陷性黄土δs<0.15 非湿陷性黄土2.湿陷类型判别自重湿陷性判别（在饱和自重压力下的湿陷程度）自重湿陷性系数δzsδzs≧0.015 自重湿陷性黄土δzs<0.015 非自重湿陷性黄土场地湿陷类型（实测自重湿陷量或计算自重湿陷量Δzs）s si o iz z h βδ∆=∑Δzs ≧7cm 自重湿陷性黄土场地Δzs <7cm 非自重湿陷性黄土场地 3.湿陷等级判别（总湿陷量s ∆、自重湿陷量Δzs ）s si i h βδ∆=∑通常：s ∆≧50，Δzs ≧30可判定为Ⅲ级，30<s ∆<50，7<Δzs<30可判定为Ⅱ级4、工程特性1.湿陷性：在天然含水量时往往具有较高的强度和较小的压缩性，但在浸水后，在土的自重或外部荷载或二者的共同作用下，其结构很快破坏，发生剧烈变形，强度也随之迅速降低，亦即黄土的湿陷性。
浅谈黄土湿陷性的危害及其防治措施
由于湿 陷性黄 土具有特殊 的成分 和结构，未浸湿 时强度较 高， 一旦受水浸 湿后 ， 在其 自重 压力与 附加压力共 同作用 下 ， 导 致土体 内部结构连接明显减弱而产 生湿 陷变形 。湿 陷变 形的特 点是 ： 变形量 大 ， 常常湿 陷速度快 ， 多在受水浸湿后 １ ～ ３ ｈ就 开始湿陷 。
湿 陷性黄土 的颜色 主要呈黄色或褐黄色 、 灰黄色 ， 富含碳酸 钙， 具大孔 隙， 垂直节理发育 ； 从 物质成分上看 ， 湿陷性黄土 多以 粉砂、 细砂 为主 ， 含量一般为 ５ ７ ７ ２ ％； 矿物成分 以石英、 长石、 碳 酸盐、 粘土矿物等为主。 湿 陷性黄土在结构上 由原 生矿物单颗粒和集 合体组成 。 集合 体 中包括集粒和凝块 。高孔 隙性 是湿 陷性黄土最重要 的结构特 征之一 。孔隙类型有粒 间孔隙 、 集粒问孔隙、 集 粒 内孔隙 、 颗粒一 集粒 间孔隙等， 孔隙大小多在 ０ ． ０ ０ ２ ～ ｌ ｍ ｍ。 湿 陷性黄土是在干旱气候条件 下风积作用形成的产物 。 形成 初期 土质疏松 ，靠颗粒 的摩擦和 粘粒与 Ｃ ａ Ｃ Ｏ 的粘 结作用略有
根据 黄 土 的 时 代 和 分 布 、 物质 成分及物理指标与湿 陷性的关系 ，
大致说明黄土湿陷的可能性 。直接法 则利用原状样 的湿 陷性指
标 测 定 结 果判 断荒 唐 的 湿 陷 性 及湿 陷等 级 。
２ ． ２ ． １ 间接 法
在含水量低的情况下， 塑性指数大于 １ ２的 黄 土 ， 湿 陷性 很 微
１ ． ２ 湿 陷性黄 土的 物理 力学性 质
湿 陷性黄土的物理力学性质具有如下特 征： １ ． ２ ． １低含 水量 黄土天然含水量一般在 ７ ２ ３ ％之间 ，但湿 陷性黄 土多数为 １ ｌ ２ ０ ％， 密度 为 １ ． ３ ～ １ ． ８ ｇ ／ ｃ ｍ ３ ， 干 密度为 １ ． ２ ４ ～ １ ． ４ ７ ｇ ／ ｅ ｍ３ ￣ 塑 性较 弱， 塑性指数 多为 ８ ～ ｌ ３ ， 液限一般为 ２ ６ ３ ４ ％， 多处于坚硬或硬塑
浅析新疆湿陷性黄土的特征和危害的防治措施
当湿陷性的土层厚度为3-6m时，宜采用强夯法。但采用此法处理地基时，土的含量宜低于塑限含水量1～3%。强夯处理一般以80～300KN的重锤，8～20m的落土的强度提高压缩性降低，以改善土抗震动液化的条件，消除黄土的湿陷性，并提高土层的均匀程度。
摘要：新疆黄土湿陷性危害的防治对地基工程的处理具有重要意义。新疆黄土具有不同于传统意义上的黄土，通过分析新疆黄土的分布特性、危害性机理以及危害的防治措施，以供勘察设计借鉴。在具体的工程实践中，应根据黄土的不同特性，采取相应的防治措施，已达到建筑物安全的目的。
关键词：黄土；湿陷性；防治措施
1前言
湿陷性黄土的研究和分析，可以确定该地区黄土湿陷类型以及湿陷等级，从而相应的采取必要的治理措施，以达到建筑物的安全性，对当地的工程建设活动具有重要意义。对湿陷性黄土，前人已作出了大量的实践和研究，在湿陷机理、湿陷成因以及湿陷性黄土的工程性质等方面已经积累了重要的经验和理论[1-5]。但是在新疆地区湿陷性黄土的分布范围较少，主要存在于新疆北部，相对于西北其他省份来说，其研究程度相对较低。近些年来由于工程活动的增多，新疆黄土湿陷性的认识和研究逐步完善和发展，对其危害性的防治也累积了大量经验。
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3.1换填层处理
换填层处理或称换土垫层处理，是将基础底面下一定范围内的软弱土层挖去，然后分层换填以强度较大的砂、碎石，或素土、灰土，或其他性能稳定和无侵蚀性的材料，并将其夯压至要求的密实度，以形成良好性能的持力层。一般灰土垫层常采用三七灰土或二八灰土，垫层厚度宜为1～3m。换填层处理是为了提高持力层的强度，减少地基土中所受应力，降低地基的不均匀沉降。
湿陷性黄土路基病害及防护技术
湿陷性黄土路基病害及防护技术湿陷性黄土路基是指由于黄土含水量过高或者路基设计施工不当等原因导致路基土体发生塑性变形并失去承载力的情况。
湿陷性黄土路基的主要特点是易发生塌陷、渗水、冻胀和热胀冷缩等病害，严重影响了道路的安全和使用寿命。
因此，进行湿陷性黄土路基病害防护工作十分重要。
1.塌陷病害湿陷性黄土路基易在大雨或灌溉时发生塌陷，导致路面沉降。
降雨或灌溉的水分渗入路基中，加速了土体的软化和排水能力的降低。
在大雨或灌溉后，路基的承载力无法承受车辆荷载而发生塌陷，导致路基的整体凹陷。
防护技术：加强黄土路基的排水能力和稳定性，对于水源和排水通道要进行合理规划和建设，采取合理的排水方法，如设置护堤和排水沟渠等。
2.渗水病害湿陷性黄土路基易发生渗水病害，这是由于黄土含水量过高或者排水系统失效导致的。
路基中的含水量增加会引起土壤的软化，从而会影响路基的整体稳定性。
防护技术：采取有效措施防止渗水引起道路塌陷，如铺设一层防水层、加强混凝土路面建设等。
3.冻胀病害湿陷性黄土路基在冬季易受冻胀病害影响，当冰温下降到0°C以下时，由于路基土体中水分的凝固膨胀，会导致路基的整体隆起或凹陷。
防护技术：采取有效的隔离层措施，如铺设一层薄膜等，增加路面的稳定性和抗冻性能。
4.热胀冷缩病害防护技术：采用路面夯实、铺设防裂带、增设伸缩节等措施，有助于减少热胀冷缩变形造成的路面损伤。
1.路基基础设计提高路基土体的稳定性是防护黄土路基病害的关键。
路基基础设计应该充分考虑地面状况与所选黄土性质的相对关系，采取切合实际、可靠耐用的技术方法，确保路基稳定性。
2.路基材料选用对黄土路基材料进行合理筛选可以有效降低发生病害的概率。
理论上，当黄土含水率在15%~20%左右时，道路的稳定性最好。
为了保持路基的稳定性，可以将黄土与适量的砂土掺混。
3.路基排水系统设计路基排水系统是防止湿陷性黄土路基病害的关键。
应当采用良好的排水设计来增加路基土壤的稳定性。
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《工程地质与地基基础》课程论文浅析湿陷性黄土的工程特性及地基处理姓名：班级：学号：指导老师：完成时间：2014年12月22日资源环境科学与工程学院浅析湿陷性黄土的工程特性及地基处理摘要:随着我国社会经济的发展，建筑行业也取得了长足的进步。
湿陷性黄土主要分布在我国的西北部，由于地理环境影响，工程上有着自己的特性，在实际工作中产生不利的影响。
所以，在此，我简单的阐述一下是湿陷性黄土的工程特性及其防护措施。
关键词：湿陷性黄土概念形成分布工程特性危害防止措施地基处理一．概念黄土：黄土是一种黄色粉状土质，其形成时期大约在第四纪时期。
在黄土中含有大量的碳酸盐类物质，一般由眼可以分辨其存在的空隙。
湿陷性黄土：湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土，其中存在大量空隙，在正常的湿度下，其具较高的强度，不容易发生变形。
但是，如果遇到水的浸湿，则其强度会大大的降低，会在压力作用下产生较大的变形，引起建筑的倾斜，甚至倒塌。
二．形成黄土的形成主要是通过风力搬运堆积，但是却没有对深层次的土质发生扰动，因此一般主要由风的作用而形成。
三．分布(一)西北内陆盆地区该区在靑海湖和乌鞘岭以西，包括甘肃西部（河西走廊）、青海西北部及新疆全区。
这些地区的黄土呈片状，覆盖在山前的低山和丘陵上，甚至零星散布在海拔相当髙的山坡上。
(二）东部山前丘陵及平原区该区在大兴安岭及太行山以东，包括东北松辽平原、辽西冀北山地、华北平原和山东低山丘陵地。
(三）中部资河中游黄土离坂区这里北起长城、南界秦岭、西从青海湖、东到太行山。
我国黄土总面积44.06万km2(刘东生等，1965),黄土高原黄土实际覆盖面积近30万km2,约占我国黄土分布面积的68.18%。
四．特性湿陷性黄土的主要特征为：（1）基本色调是黄色，通常为黄褐，褐黄，灰黄，棕黄等颜色；（2）含盐量较大，特别是碳酸盐含量尤为突出，另外硫酸盐、氯化物等含量也都比较高；（3）矿物组成主要为石英、岩土矿物以伊利石为主。
（4）粉土颗粒含量较多，湿陷性黄土粉土颗粒（0.05~0.005 mm）一般占半数以上55%~60%者居多；（5）一般具有大孔性，大孔隙常常肉眼可见，空隙比1.0 左右，呈松散结构状态；（6）在天然剖面上，具有垂直节理；（7）具有湿陷性。
五．危害在湿陷性黄土广泛分布的地区, 工程建设经常会出现不同程度的问题，进而导致工程建设困难和建设成本增加，主要表现在以下几个方面:(1) 工程建设前期,必须对该地区进行勘察, 这样就需要增加室内土工湿陷性试验的量, 以便得出最新的湿陷性系数、湿陷等级等详细的资料，为工作人员施工设计提供依据。
在具体的设计中，也要对湿陷性黄土的地基等问题进行细致的设计，这都增加了工作量, 降低了工作效率, 工程造价提高。
（2）在建筑工程完工后，如果之前对黄土的湿陷性考虑不周, 建筑工程就会面对地下水位的变化、污水的排放集中导致渗漏等问题, 就会在一定程度上导致土体的结构发生破坏。
在这样的情况下，就会使建筑出现安全隐患，严重的就会导致建筑物拆除重建，造成巨大的损失。
六．防止措施1.基本消除基础已有土层的湿陷性常用方法有强夯、换土、挤密桩等。
这是对于土层较薄(10 m以内)时采用的办法。
当土层深厚时，常用办法就是预浸水处理。
这类办法是通过工程措施，针对湿陷土层本身进行处理，改善其土壤结构和基本特性，以达到消除其湿陷性的目的。
这种方法的缺点是对于深厚湿陷性黄土来说耗时太长，往往影响工期。
优点是施工方便，费用较低。
2.建筑物基础穿透湿陷性黄土层使建筑物基础穿透湿陷性黄土层，传力于湿陷土层以下的持力土层上，达到躲过湿陷性黄土层的目的。
常用方法就是加深桩基，尤以灌注桩为主。
这种方法避过了湿陷性土层，使基础传力于湿陷土层以下的持力土层上，相对来说比较安全可靠，所以被广泛应用于比较重要的独立建筑物的基础处理。
缺点是投资费用较大。
3.充分作好建筑物基础的隔水层充分作好建筑物基础的隔水层，使基础湿陷性黄土地基无法浸水，以达到避免地基湿陷的目的。
这种方法常常用于对基础承载力要求不高的设施，如游泳池、供水管线、渠道等。
此外，应对建筑物的使用条件和所处的周边环境作适当调查，具体问题具体分析，只要建筑物的基础承载力满足要求，外界来水又无法浸湿湿陷性地基时，则可以考虑将建筑物基础坐落于湿陷土层上。
对于基础承载力要求较高的较大型的建筑物如箱基等，当基础埋深较大时，其地基承载力常常是可以满足要求的，此时就可以考虑不消除其地基土层的湿陷性，只要作好隔水处理即可。
另外，对长度较大、形体复杂的结构物尚应采取结构措施，如采用沉降缝将其分为若干独立单元，包括加大基础刚度使受力较均匀等措施。
七．基础处理方法在我国广大的西北、华北地区的工程建设，时常会遇到地基的处理问题，其中主要是消除湿陷变形给工程带来的危害，将地基的承载能力提高。
工程师们经过长期的研究和实践，在处理湿陷性黄土工程地基问题上，总结了一些具体有效的方法。
第一、采用表层夯实法及强夯法处理地基问题。
表层夯实法也叫做重锤表层夯实法，主要适用于饱和度小于或等于60%的湿陷性黄土的地基。
在利用重锤夯实过后，黄土的性能得到改善，平均密度增大，压缩性降低，最终使得黄土的承载力大大提高。
非自重湿陷性黄土在经过重锤的夯实后，黄土地基的湿陷变形大大减少。
强夯法地基处理就是以一定重量的重锤在指定位置上给予地基一定的冲击和震动，达到增大压实度，改善黄土的条件，进而达到消减黄土的湿陷性。
强夯的过程实际上是瞬时对地基施加一个巨大的冲击力量，使黄土体发生一系列的物理变化，主要作用结果是使一定范围内的地基强度提高、孔隙挤密。
第二、采用垫层法处理地基问题。
垫层法是现在工程建设使用的主要方法，指的是将地基下的湿陷性黄土部分或是全部进行清理，在将素土或是灰土进行处理，做成垫层，用来减少地基的湿陷量，可以适当的减少地基的压缩变形，增强地基的承载力。
垫层的设计是采取这一方法的关键，它既要满足建筑物对地基的要求，同时也要考虑到经济因素。
所以在使用这一方法时我们要注意以下的几个问题。
（1）在选择使用垫层法处理地基问题时，注意实际的土地环境，地下水位不能上升的自重湿陷性黄土地，对那些防水要求高，容易受侵湿的建筑物，在为消除地基的全部湿陷量时，最好的选择进行整片的垫层处理。
（2）在采用局部垫层法时，考虑到防水、隔水的作用，有防渗要求的的建筑物和容易受到侵湿的建筑物，不能够采用局部黄土垫层处理地基。
因为局部土垫层的处理宽度比地基的宽度小，在地基处理过后也容易产生漏水现象，引起未处理的湿陷性黄土湿陷化，致使建筑物存在安全隐患。
第三、采用桩基础处理地基问题。
桩基础处理地基问题，是将部分承载力转移到桩的两侧或是桩的底端，通过挖掘、钻孔等方式形成桩，在这个过程里，将土排出孔外，在桩的周围的土质并未发生改变。
这样的方法，对桩的设计要求很高，桩基础自身的强度要满足要求，同时要注意到工程建设的地质条件，采取合适的桩进行地基的处理。
这样，当桩周的土受水浸湿，桩侧的正摩阻力在转化为负摩阻力后，便可由端承型桩的下部非湿陷性土层所承受，并可满足设计要求，以保证建筑物的安全与正常使用。
第四、采用挤密桩法处理地基问题。
采用挤密桩法处理地基问题注意此方法的适用范围，挤密桩法适用于地下水位以上的湿陷性黄土地基问题。
在具体的实践中，按照设计的方案精确的布置桩孔并成孔，通过将素土或灰土分层的填入桩孔内，并进一步的进行夯实，实现处理好地基问题的目的。
通过成孔或桩体夯实过程中的横向挤压作用，使桩间土得以挤密，从而形成复合地基。
但是我们要注意一点，不能使用粗颗粒的砂、石或其它透水性材料填入桩孔内。
第五、采用预浸水法处理地基问题。
预浸水法是在工程项目开展前，对湿陷性黄土地大面积进行浸水活动，保证黄土地在饱和自重力作用下，发生湿陷产生压密，来消除全部黄土层的自重湿陷性和深部土层的外荷湿陷性。
预浸水法的使用一般适用于湿陷性黄土厚度大、湿陷性强烈的自重湿陷性黄土场地。
同时为了不影响建筑物的安全，在空旷的新建区域更为适用。
八．结语处理湿陷性黄土地基地基问题方法有很多，因为地区的不同，黄土湿陷程度不同，所使用的方法也有所区别，因此，在实际的工作中要根据地基土质和结构物的不同，选取正确的方法进行地基处理。
湿陷性黄土工程性质特殊，按照工程建设需要和经济水平进行恰当的地基处理方法，有着重要的意义。
参考文献：[1]刘保健、支喜兰、谢永利、张卫兵公路工程中黄土湿陷性问题分析[2]姜蕾关于湿陷性黄土地基处理问题分析[3]刘佳、薛塞光换土法处理深厚层湿陷性黄土地基[4]刘祖典郭增玉黄土的工程地质特征及分类命名[5]达瓦黄土的工程特征及湿陷性评价案例[6]赵耀文黄土地区地基处理技术及其施工工艺综述[7]曾力、张磊奇、陈玉同黄土地区工程地质评价分析[8]周建新、徐云博黄土地区工程勘察关键问题探讨[9]冯沛涛黄土湿陷性的危害及其处理措施[10]赵艳伏、李阁基于湿陷性黄土地基处理问题解析[11]魏俊、范礼红论湿陷性黄土地基处理[12]张绪芬浅谈黄土的湿陷性及其地基处理问题[13]李堂胜浅析湿陷性黄土的工程特性及地基处理[14]陈洪志、麻凤海湿陷性黄土地基处理[15]林颂恩湿陷性黄土地基处理中的几个问题[16]卢培刚、盛谊湿陷性黄土地基处理方法研究[17]郭永胜湿陷性黄土地区地基及基础处理方案浅谈[18]吴炳涛西安市黄土的工程地质特性分析与评价[19]刘红卫、李忠明、吕雪漫西安城市建设中的工程地质问题探讨[20]罗怡西安地区高层建筑地基处理设计方案的优选。