铁路信号及标志-PPTppt课件
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铁路信号概述ppt课件

手持信号旗、信号灯发出的信号。
• 三、铁路信号显示规定
1.基本技术要求
(1)显示简单明了,易于辨认。 (2)有足够的显示数目,能反映各种不同运行条件。 (3)有足够的显示距离,便于司机确认。 (4)具有较高的可靠性,保证不间断使用。。 (5)符合故障-安全原则,当信号设备发生故障后能 自动给出最大限度的信号显示。
设置位置:距离最外方进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)大于50m小 于400m处。
命名:按运行方向命名,用于指示上行列车运行的称为上行进站信号 机,用S表示,下行进站信号机用X表示。同一咽喉有多个方向线路接入, 根据所属区间线路连接的相邻车站,以其名称的汉语拼音字头作为S或X的 下标。
• 五、信号机的分类
一般以显示稳定灯光以及稳定灯光组合表示相应行 车命令。
闪光灯光是能够增加信号显示意义的一种简便、有 效的手段。
• 三、铁路信号显示规定
4.图形符号
名称 图形符号 红色灯光 黄色灯光
绿色灯光 蓝色灯光 月白灯光 紫色灯光 白色灯光
文字符号 H U
L A B Z
名称
空灯位
稳定灯光(例 如绿灯
闪光灯光(例 如绿灯)
一般高柱信号
一般矮型信号
接车性质的信 号机
图形符号
文字符号
信号机 固定信号
信号表示器
用来防护站内进路、防护区 间、防护危险地点,具有严 格的防护意义。
对行车人员传达行车或 调车意图,或对某些补 充说明所用的器具,没 有防护意义。
• 四、信号机的设置 1.固定信号机应设置于行车方向线路的左侧 2. 信号机不得侵入铁路建筑接近限界 3. 信号机的设置地点应避免影响行车安全和运输效率
• 三、铁路信号显示规定 2.铁路信号对颜色的规定
1-铁路信号设备(PPT50页)

作用是保证行车与调车安全和提高铁路的通过 能力。
2、铁路信号三种基本颜色: 红色:停车 黄色:注意或减速行驶 绿色:按规定速度运行
3、分类:
按人体感官辨别不同分
(1)视觉信号:信号机,机车信号, 信号旗、牌,火炬等 ;
(2)听觉信号:号角、响墩、机车 鸣笛等 。
按设置位置分 (1)固定信号:臂板信号机、色灯信号机(一般 设在线路左侧)、机车信号 (2)移动信号:信号牌、信号旗。
火炬是一种在风雨 天气都能点燃并发出火光 的视觉信号,司机发现火炬信号的火光时应立即停 车。停车后如无防护人员, 机车乘务人员应立即检 查前方线路, 如无异状,可按规定速度继续运行。
五、信号表示器及信号标志
1、信号表示器 信号表示器也是一种信号装置,但它没有防 护意义,而是用来表示与行车有关设备的位置和 状态,或表示信号显示的某种附加含义。 例如道 岔表示器(道岔表示器用于反映道岔所处的状态, 便于扳道员确认进路和调车人员办理调车作业。 黄色表示侧线)、脱轨表示器、进路表示器、发 车线路表示器、车挡表示器等。
4、主体信号机开放前,预告信号机不能开放; 在正线出站信号机开放前,进站信号机不能显示 正线通过信号。
联锁分类:
联锁设备分为集中联锁(继电联锁和计算机 联锁)和非集中联锁(臂板电锁器和色灯电锁器 联锁)。编组站、区段站和电源可靠的其他车站, 有条件的均应采用集中联锁。在新建铁路线上, 条件不具备时,可采用非集中联锁。
显示意义:一个绿色灯光:表示主体信号机在 开放状态。一个黄色灯光:表示主体信号机在关闭 状态。
(4)通过信号机: 作用:指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区 间。 设置点:设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动 闭塞区段的所间区间分界处 显示意义: (自动闭塞) 一个绿色灯光:准许列车按规定速度运行,表示运行前 方至少有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光:要求列车注意运行,表示运行前方有一 个闭塞分区空闲。 一个红色灯光:列车应该在信号机前停车。 (非自动闭塞区间) 一个绿色灯光:准许列车按规定速度运行。 一个红色灯光:不准列车越过该信号机。
2、铁路信号三种基本颜色: 红色:停车 黄色:注意或减速行驶 绿色:按规定速度运行
3、分类:
按人体感官辨别不同分
(1)视觉信号:信号机,机车信号, 信号旗、牌,火炬等 ;
(2)听觉信号:号角、响墩、机车 鸣笛等 。
按设置位置分 (1)固定信号:臂板信号机、色灯信号机(一般 设在线路左侧)、机车信号 (2)移动信号:信号牌、信号旗。
火炬是一种在风雨 天气都能点燃并发出火光 的视觉信号,司机发现火炬信号的火光时应立即停 车。停车后如无防护人员, 机车乘务人员应立即检 查前方线路, 如无异状,可按规定速度继续运行。
五、信号表示器及信号标志
1、信号表示器 信号表示器也是一种信号装置,但它没有防 护意义,而是用来表示与行车有关设备的位置和 状态,或表示信号显示的某种附加含义。 例如道 岔表示器(道岔表示器用于反映道岔所处的状态, 便于扳道员确认进路和调车人员办理调车作业。 黄色表示侧线)、脱轨表示器、进路表示器、发 车线路表示器、车挡表示器等。
4、主体信号机开放前,预告信号机不能开放; 在正线出站信号机开放前,进站信号机不能显示 正线通过信号。
联锁分类:
联锁设备分为集中联锁(继电联锁和计算机 联锁)和非集中联锁(臂板电锁器和色灯电锁器 联锁)。编组站、区段站和电源可靠的其他车站, 有条件的均应采用集中联锁。在新建铁路线上, 条件不具备时,可采用非集中联锁。
显示意义:一个绿色灯光:表示主体信号机在 开放状态。一个黄色灯光:表示主体信号机在关闭 状态。
(4)通过信号机: 作用:指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区 间。 设置点:设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动 闭塞区段的所间区间分界处 显示意义: (自动闭塞) 一个绿色灯光:准许列车按规定速度运行,表示运行前 方至少有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光:要求列车注意运行,表示运行前方有一 个闭塞分区空闲。 一个红色灯光:列车应该在信号机前停车。 (非自动闭塞区间) 一个绿色灯光:准许列车按规定速度运行。 一个红色灯光:不准列车越过该信号机。
铁路信号表示器与信号标志课件

铁路信号表示器与信 号标志课件
• 铁路信号表示器概述 • 信号标志的类型与功能 • 铁路信号表示器的应用场景 • 信号标志的维护与管理 • 铁路信号表示器与信号标志的发
展趋势
目录
01
铁路信号表示器概述
定义与作用
定义
铁路信号表示器是一种指示列车运行 条件或限制条件的设备,用于向列车 司机提供有关线路状态、列车运行方 向、速度限制等重要信息。
安全管理
制定完善的安全管理制度,确保信号标志的维护与管理 工作的安全进行。
培训教育
对相关人员进行培训教育,提高其专业技能和安全意识 。
05
铁路信号表示器与信号标志
的发展趋势
技术创新与升级
01
பைடு நூலகம்
02
03
数字化技术应用
利用数字化技术提高信号 表示器和信号标志的可靠 性和稳定性,实现远程监 控和故障诊断。
新型显示技术
采用LED、OLED等新型 显示技术,提高信号表示 器的可视性和可读性,降 低误读率。
智能化升级
通过集成传感器、通信模 块等智能化组件,实现信 号表示器和信号标志的自 适应调整和智能控制。
国际标准与互操作性
国际标准制定
积极参与国际铁路信号标 准制定,推动国际互操作 性标准的统一和实施。
详细描述
移动信号标志通常由列车尾部的指示 牌、列车标识等组成,随着列车的移 动而移动,向其他列车和车站发出指 示信息,以确保列车运行的安全。
手势信号标志
总结词
手势信号标志是通过手势来传达指示信息的标志,通常用于列车驾驶员之间的沟通。
详细描述
手势信号标志是通过特定的手势来传达指示信息,如停车、前进、减速等,列车驾驶员之间通过手势的配合来确 保列车的安全运行。
• 铁路信号表示器概述 • 信号标志的类型与功能 • 铁路信号表示器的应用场景 • 信号标志的维护与管理 • 铁路信号表示器与信号标志的发
展趋势
目录
01
铁路信号表示器概述
定义与作用
定义
铁路信号表示器是一种指示列车运行 条件或限制条件的设备,用于向列车 司机提供有关线路状态、列车运行方 向、速度限制等重要信息。
安全管理
制定完善的安全管理制度,确保信号标志的维护与管理 工作的安全进行。
培训教育
对相关人员进行培训教育,提高其专业技能和安全意识 。
05
铁路信号表示器与信号标志
的发展趋势
技术创新与升级
01
பைடு நூலகம்
02
03
数字化技术应用
利用数字化技术提高信号 表示器和信号标志的可靠 性和稳定性,实现远程监 控和故障诊断。
新型显示技术
采用LED、OLED等新型 显示技术,提高信号表示 器的可视性和可读性,降 低误读率。
智能化升级
通过集成传感器、通信模 块等智能化组件,实现信 号表示器和信号标志的自 适应调整和智能控制。
国际标准与互操作性
国际标准制定
积极参与国际铁路信号标 准制定,推动国际互操作 性标准的统一和实施。
详细描述
移动信号标志通常由列车尾部的指示 牌、列车标识等组成,随着列车的移 动而移动,向其他列车和车站发出指 示信息,以确保列车运行的安全。
手势信号标志
总结词
手势信号标志是通过手势来传达指示信息的标志,通常用于列车驾驶员之间的沟通。
详细描述
手势信号标志是通过特定的手势来传达指示信息,如停车、前进、减速等,列车驾驶员之间通过手势的配合来确 保列车的安全运行。
铁路信号复习PPT课件

02
铁路信号基础设备
信号机
信号机的种类
按照不同的分类标准,信号机可以分为不同的类型。例如,按照显示方式可以分为色灯信 号机和臂板信号机;按照用途可以分为进站信号机、出站信号机、通过信号机等。
信号机的作用
信号机是铁路信号系统中的重要组成部分,主要作用是指挥列车运行,保证列车运行安全 和提高铁路运输效率。
中国国家铁路集团有限公司(中国铁路总公 司)制定的中国铁路信号安全标准,适用于 中国境内的铁路信号系统的建设和运营。
欧洲铁路信号安全标准
欧洲铁路联盟(ERA)制定的欧洲铁 路信号安全标准,适用于欧洲各国铁 路信号系统的建设和运营。
铁路信号设备的可靠性分析
可靠性评估方法
采用概率论和数理统计方法,对 铁路信号设备进行可靠性评估, 包括设备的故障率、平均无故障
铁路信号复习ppt课件
目录
• 铁路信号概述 • 铁路信号基础设备 • 铁路信号控制原理 • 铁路信号设备维护与故障处理 • 铁路信号安全与可靠性
01
铁路信号概述
铁路信号的定义与作用
定义
铁路信号是铁路运输系统中的一种设 备或系统,用于指示列车运行的条件 、命令或状态。
作用
铁路信号是保障列车安全、高效运行 的关键设备,能够指示列车运行方向 、速度限制、停车要求等信息,同时 也能提供列车之间的通信和协调。
初步诊断
通过观察和测试初步判 断故障原因。
深入检测
使用专业工具和仪器进 行深入检测,精确确定
故障部位。
修复故障
根据故障类型采取相应 的修复措施,如更换部
件、调整参数等。
测试验证
修复后对设备进行测试 验证,确保故障完全排
除。
铁路信号设备故障案例分析
铁路信号基础PPT培训课件

绿色环保
分析绿色环保在铁路信号系统中的 重要性,以及如何实现节能减排、 降低环境污染的目标。
提高铁路信号安全可靠性的措施与建议
加强设备维护与检修
提出加强铁路信号设备的日常维护和定期检修,确保设备的稳定 性和可靠性。
完善安全管理制度
强调建立健全铁路信号安全管理制度,完善安全管理体系,加强安 全风险评估和预防工作。
演练要求
定期组织铁路信号故障应急演练,提高员工的应急处理能力,确保在突发情况下 能够迅速、准确地应对。
05
铁路信号发展趋势与展望
智能铁路信号系统的应用与推广
01
智能铁路信号系统概述
介绍智能铁路信号系统的概念、特点、功能和应用范围,以及与传统铁
路信号系统的区别。
02
智能铁路信号系统的优势
分析智能铁路信号系统在提高运输效率、降低运营成本、增强安全可靠
总结词
传输信号,监测列车位置
工作原理
利用电流在导线和轨道之间的电磁感应传输信号, 轨道电路的完整性可以监测列车位置和车速。
应用场景
广泛应用于列车控制系统和自动闭塞系统,实现 列车的追踪和速度控制。
道岔控制系统的操作与维护
总结词
控制道岔,保障行车安全
操作方法
通过道岔控制系统控制道岔的转换,实现列车的变轨和分路。
铁路信号设备的日常维护与保养
维护内容
定期对铁路信号设备进行清洁、检查、紧固和润滑,确保设备处于良好状态。
保养要求
根据设备类型和使用环境,制定合理的保养计划,并严格按照计划执行,确保 设备稳定可靠。
铁路信号故障应急处理与演练
应急预案
针对不同类型的铁路信号故障,制定相应的应急预案,明确应急处理流程和责任 人。
分析绿色环保在铁路信号系统中的 重要性,以及如何实现节能减排、 降低环境污染的目标。
提高铁路信号安全可靠性的措施与建议
加强设备维护与检修
提出加强铁路信号设备的日常维护和定期检修,确保设备的稳定 性和可靠性。
完善安全管理制度
强调建立健全铁路信号安全管理制度,完善安全管理体系,加强安 全风险评估和预防工作。
演练要求
定期组织铁路信号故障应急演练,提高员工的应急处理能力,确保在突发情况下 能够迅速、准确地应对。
05
铁路信号发展趋势与展望
智能铁路信号系统的应用与推广
01
智能铁路信号系统概述
介绍智能铁路信号系统的概念、特点、功能和应用范围,以及与传统铁
路信号系统的区别。
02
智能铁路信号系统的优势
分析智能铁路信号系统在提高运输效率、降低运营成本、增强安全可靠
总结词
传输信号,监测列车位置
工作原理
利用电流在导线和轨道之间的电磁感应传输信号, 轨道电路的完整性可以监测列车位置和车速。
应用场景
广泛应用于列车控制系统和自动闭塞系统,实现 列车的追踪和速度控制。
道岔控制系统的操作与维护
总结词
控制道岔,保障行车安全
操作方法
通过道岔控制系统控制道岔的转换,实现列车的变轨和分路。
铁路信号设备的日常维护与保养
维护内容
定期对铁路信号设备进行清洁、检查、紧固和润滑,确保设备处于良好状态。
保养要求
根据设备类型和使用环境,制定合理的保养计划,并严格按照计划执行,确保 设备稳定可靠。
铁路信号故障应急处理与演练
应急预案
针对不同类型的铁路信号故障,制定相应的应急预案,明确应急处理流程和责任 人。
铁路信号PPT课件

3、改善行车工作人员的工作条件。
狭义的铁路信号:在行车、调车工作中, 对行车有关人员指示运行条件而规定的物理 特征符号。
信号的种类 1、按感官分:
听觉信号 视觉信号
2、视觉信号按是否移动分: 手信号 移动信号 固定信号
·
3、固定信号机的分类 色灯信号机 臂板信号机 机车信号机
英国约克国立铁路博物馆展品
2、出站信号机:
用来防护区间列车安全,指示列车能否 由车站进入区间。在车站的正线和到发线 上的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外 方)适当地点设置出站信号机,
3、调车信号机
设置在联锁车站调车作业的进路始端,用 来防护调车进路的安全可靠,指示列车能 否进入进行调车作业。
❖ 一个白色灯光义
我国铁路规定红色、黄色、绿色为信号 的基本颜色,月白色(两种颜色的混合光) 和蓝色为调车信号和辅助信号的颜色。
停车,禁止越过,信号处于关闭状态。 注意减速运行,信号处于有条件的开放状态。
可按规定速度通过,信号处于正常开放状态。 调车信号:允许越过调车信号机调车。 引导信号:加红色显示,表示允许越过红灯,以 不超过20km/h速度进站,并随时做好停车准备。 调车信号:禁止越过调车信号机调车。
一个绿色灯光和一个 黄色灯光——准许列 车按规定速度运行, 要求注意准备减速, 表示运行前方有两个 闭塞分区空闲
一个红色灯光—— 列车应在该信号机 前停车 。
❖ 设在上坡道启动困难的通过信号 机,可带容许信号,方形背板, 蓝灯。
容许信号显示一个蓝色灯光—— 准许列车在通过色灯信号机显示 红色灯光的情况下不停车,以不 超过20 km/h的速度通过,运行到 次一通过色灯信号机,并随时准 备停车
2、线路表示器: 用于设有群出站信号机的地方。
狭义的铁路信号:在行车、调车工作中, 对行车有关人员指示运行条件而规定的物理 特征符号。
信号的种类 1、按感官分:
听觉信号 视觉信号
2、视觉信号按是否移动分: 手信号 移动信号 固定信号
·
3、固定信号机的分类 色灯信号机 臂板信号机 机车信号机
英国约克国立铁路博物馆展品
2、出站信号机:
用来防护区间列车安全,指示列车能否 由车站进入区间。在车站的正线和到发线 上的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外 方)适当地点设置出站信号机,
3、调车信号机
设置在联锁车站调车作业的进路始端,用 来防护调车进路的安全可靠,指示列车能 否进入进行调车作业。
❖ 一个白色灯光义
我国铁路规定红色、黄色、绿色为信号 的基本颜色,月白色(两种颜色的混合光) 和蓝色为调车信号和辅助信号的颜色。
停车,禁止越过,信号处于关闭状态。 注意减速运行,信号处于有条件的开放状态。
可按规定速度通过,信号处于正常开放状态。 调车信号:允许越过调车信号机调车。 引导信号:加红色显示,表示允许越过红灯,以 不超过20km/h速度进站,并随时做好停车准备。 调车信号:禁止越过调车信号机调车。
一个绿色灯光和一个 黄色灯光——准许列 车按规定速度运行, 要求注意准备减速, 表示运行前方有两个 闭塞分区空闲
一个红色灯光—— 列车应在该信号机 前停车 。
❖ 设在上坡道启动困难的通过信号 机,可带容许信号,方形背板, 蓝灯。
容许信号显示一个蓝色灯光—— 准许列车在通过色灯信号机显示 红色灯光的情况下不停车,以不 超过20 km/h的速度通过,运行到 次一通过色灯信号机,并随时准 备停车
2、线路表示器: 用于设有群出站信号机的地方。
《铁路信号》课件

1
红灯
表示停止,列车必须完全停下。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2
绿灯
表示行驶,列车可以按照正常速度行驶。
3
黄灯
表示警告,列车应减速并准备停下。
铁路信号的组成和构成
信号灯
灯光信号是铁路信号系统的主要组成部分,负责向 驾驶员发出指示。
轨道电路
铁路上的电子设备,用于检测轨道上是否有车辆, 并将信息传递给信号系统。
联锁系统
用于确保列车信号按照正确的顺序和时机发出的控 制系统。
《铁路信号》PPT课件
本课件将介绍铁路信号的重要性以及其在铁路运输中的作用。我们将探讨不 同类型的信号,以及它们的意义和指示方法。
铁路信号的概述
铁路交通
铁路信号是铁路运输中的关键要素,确保列车间的 安全间隔和行驶方向。
信号塔
信号塔是铁路信号系统的核心,用于发出信号以控 制列车的行驶。
信号旗
在早期铁路时代使用的一种信号方式,用于指示列 车的停止、行驶和警告。
铁路信号的种类
方向信号
用于指示列车行驶方向的信号,包括前进、后 退和转弯。
阻塞信号
用于指示列车前方阻塞情况,包括占用道路或 存在障碍物。
速度信号
用于指示列车应以何种速度行驶,包括限制速 度、正常速度和加速。
警示信号
用于警告列车驾驶员即将进入危险区域,需要 保持警惕和减速行驶。
各种信号的意义和指示方法
3
故障修复
及时修复信号故障,以保持铁路运输的正常运行。
安全事故案例展示
列车相撞事故
信号系统故障导致列车相撞的严重事故,强调了信 号维护的重要性。
脱轨事故
信号失效引发的列车脱轨事故,再次强调了信号系 统的关键作用。
《铁路信号基础》课件

04
铁路信号设计与应用
铁路信号系统的设计原则与流程
设计原则
确保安全、高效、可靠和易于维 护。
流程
需求分析、系统架构设计、硬件 和软件选型、安装与调试、测试 与验收。
铁路信号系统的应用场景与案例分析
应用场景
铁路交叉口、车站、编组站、隧道和 桥梁等。
案例分析
某城市地铁信号系统的设计与应用, 如何提高列车运行效率和安全性。
铁路信号系统的未来发展趋势与挑战
发展趋势
智能化、自动化、网络化。
挑战
如何应对复杂多变的应用场景,提高 系统的可靠性和安全性,降低维护成 本。
05
铁路信号维护与管理
铁路信号设备的维护保养制度
日常维护
定期对铁路信号设备进行清洁、检查和调整,确 保设备正常运行。
定期保养
按照规定的时间间隔对设备进行全面的保养,包 括更换磨损部件、润滑等。
《铁路信号基础》PPT课 件
• 铁路信号概述 • 铁路信号基础设备 • 铁路信号控制原理 • 铁路信号设计与应用 • 铁路信号维护与管理
01
铁路信号概述
铁路信号的定义与作用
总结词
铁路信号是铁路运输中的重要组成部分,用于指挥列车运行和维护铁路安全。
详细描述
铁路信号是指在铁路运输系统中,通过各种信号设备向列车和工作人员传递列 车运行状态、指令和路况信息的一种手段。它能够有效地指挥列车运行,提高 铁路运输效率,同时保障列车运行安全。
轨道电路
01
02
03
04
轨道电路是铁路信号系统中的 重要组成部分,用于检测列车
的位置和运行状态。
轨道电路由钢轨、轨道绝缘和 轨道继电器组成,通过电流的 传输和接收来检测列车的位置
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昼间使用
用于封锁施工,阻止列车进入封锁区段,确保行车安
全。插设于施工地点前后各20m的道心内。
ppt课件
7
移动停车信号牌插设方式如图:
平面示图如下:(单位 m)
移动停车信号牌
上行
下行
20
施工
20
地点
ppt课件
8
移动停车信号牌插设方式: 立面示意图:(单位 m)
停车信号 牌
上行 20
停车信 号牌
下行
2、隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
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5
铁沿线及站内,禁止设置妨碍确认信 号的红、黄、绿的装饰彩布、标语和灯 光。
在规定的信号显示距离内,不准种植 影响信号显示的树木。对影响信号显示 的树木,其处理方法,由铁路局规定。
ppt课件
6
三、防护中使用的移动信号
(一)移动停车信号
昼间:红色方牌 夜间:红色灯光
ppt课件
3
二、铁路信号的分类
铁路信号
视觉信号(颜色)
听觉信号
红
黄
绿
包括:号角、口笛、响墩
色
色
色
发出的音响和机车、轨道车 的鸣笛声。
停车 注意或减低速度 按规定速pp度t课运件 行
4
视觉信号分类
昼
昼
夜
夜
间
间
通
信
信
用
号
号
信
号
注:1、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显 示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车 信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号;
不合格的及时更换。
3.进行实验应用机车、轨道车碾压,不可用锤敲击。 4.现场使用时,防护员应离响墩20m,防止车轮碾
压爆炸铁片飞起伤人。
ppt课件
23
响墩设置方式如图:
平面示图如下:(单位 m)
20
上行
响墩
显示停车手信号的防护人员 移动停车信号牌
下行
20 20
800 860
20 施工 20 地点
20
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9
移动停车信号牌插设方式:
横断面示意:(单位 mm)
移动停车信号牌
横断面
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10
三、防护中使用的移动信号
(二)移动减速信号
1、移动减速信号牌:
用于移动减速施工,通过该信号,提示机车司机按规定速度 通过施工地段。该标插设于施工地段两端距施工地点800m,列车 运行方向左侧的路肩上。
(一)作业标
设在施工线路及其邻线距施工地 点两端500~1000m处。司机见此 标志须提高警惕,长声鸣笛。
插设方式如下图:
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19
立面示意图:
正面
1900(mm)
不小于2000
反面
不小于2000
横断面
作业地点
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20
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21
平面示意图:
左侧 来车方向
500~1000米
作业标
单线铁路
30
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11
移动减速信号牌插设方式如图:
平面示图如下:
移动减速信号牌
25
上行
800米
施工地点
下行
25
800米
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12
2、减速地点标:
与移动减速信号牌组合使用,表示施工减速地点开始和结束。 该标插设于施工地段两端距施工地点20m,列车运行方向左侧的路 肩上。
ppt课件
13
减速地点标插设方式图:
立面示意图:
减速地点标
下行
上行
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14
完整的减速信号牌及地点标插设方式图:
立面示意图:
移动减速 信号牌
减速地点标
25
下行
上行
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15
减速地点标插设方式图:
横断面示意:(单位 mm) 正面
减速地点标
1900
不小于2000
反面
正面 25
不小于2000
1900
横断面
反面
移动减速信号牌
横断面
施工地点 作业标
500~1000米
来车方向 左侧
ppt课件
22
四、响墩
响墩是一种经车轮碾压发出爆炸声的听觉信号。使用 时按间隔20m的距离放置在钢轨面上,三枚为一组, 其中两枚放置在列车运行方向左侧钢轨面上,一枚放 在右侧钢轨面上,呈品字形。
使用和保存注意事项:
1.响墩是一种爆炸物,应避免重力撞击。 2.存放时要防潮,防高温。每年做一次检定试验,
当列车运行速度大于120km/h时,按“A”值设置,单 线设在列车运行方向左侧距钢轨头部外侧2m以外,双线设 在施工线外侧距钢轨头部外侧2m以外。如图4 (图中T字的 字高为250mm,高宽比为1:1.1)
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17
3、减速信号 中的“T”字圆牌
T
ppt课件
18
三、防护中使用的信号标志有 :
pp均为表面有反光材料的黄底黑T字圆牌) T字的字高为250mm,高宽比为1:1.1。
施工及其限速区段,按不同速度等级列车(最高运行速 度大于120km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为 120km/h的货物列车、行包列车)的紧急制动距离,在原减 速信号牌外方增设的特殊减速信号牌。
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火炬使用和保存注意事项:
1.火炬燃烧时温度很高,点燃过程中注意不 要烧伤自己。
2.应存放在干燥的地方,防止受潮,要避免 重物打击,有效期为1年,超期应抽样实验, 不失效才能继续使用。
3.点燃过程中火药头及镲火帽不要被淋湿, 否则不易点燃。
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六、 手信号
手信号分信号旗和信号灯。一般情况下是夜
间使用信号灯,昼间使用信号旗,但在昼间遇降雾、 暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足 1000m,减速信号显示距离不足400m时,应使用夜 间信号。 工务作业使用的信号旗有红旗和黄旗两种。
信号旗在使用中有展开和拢起两种方式,展开是手 拿信号旗杆尾部将信号旗张开,拢起是将张开的信 号旗用手从旗顶端向下捋至旗杆尾部,不使其张开。
20 20 20 800
860
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响墩设置方式图:
横断面示意:(单位 mm)
移动停车信号牌
展开的红色信号旗 防护员
不小于2000
响墩
横断面
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五、火炬
火炬是一种临时紧急停车信号。火炬点燃后发出强 烈红色火光,是要求列车紧急停车的一种视觉信号, 火炬有插入式和投掷式两种。插入式火炬使用时,先 将火炬上的大、小塑料盖取脱。露出发火药头及磷面, 再用磷面摩擦发火药头,直至点燃后将铁支架推出, 并将此大塑料盖反套盖在火炬底部顺风向插入线路中 心,(插入式有的底部有磁铁的,可以放在钢轨顶面上), 燃烧时间一般为10分钟,也有的类型可以达到20分钟。
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一、铁路信号含义
是指示列车运行及调车作业的命令,有 关行车人员必须严格执行。例如:
进站信号
出站信号
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调车信号
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信号显示方式及使用方法,应按《铁路技术管 理规程》规定执行。《铁路技术管理规程》以 外的信号显示方式,须经铁道部批准,方可采 用。
地区性联系用的手信号,由铁路局批准。