桥梁工程测量
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、前言桥梁是连接两个地面之间的建筑结构，承载着行车和行人的重要交通工程设施。
桥梁工程测量是桥梁施工的重要环节，通过测量可以确保桥梁的设计、施工和维护的准确性和安全性。
本文将从桥梁测量的目的、任务、方法、仪器和测量数据处理等方面，对桥梁工程测量方案进行探讨。
二、目的与任务1.目的：桥梁工程测量的目的主要包括：确认桥梁位置、确定桥梁的设计和施工参数、监测桥梁变形和损坏情况、保障桥梁的安全性和稳定性。
2.任务：（1）确定测量内容：包括桥梁位置、桥台基础、桥梁结构、桥梁变形等。
（2）确定测量范围：根据桥梁的类型、规模和施工阶段确定测量范围，包括全桥测量和局部测量。
（3）确定测量精度：根据桥梁的设计要求和使用要求确定测量精度，保证测量数据的准确性。
（4）制定测量方案：根据桥梁的实际情况和测量要求，确定合理的测量方法、测量仪器和测量数据处理方式。
三、测量方法1.基准测量：（1）确定基准点：在桥梁的周围和底部选择固定的基准点，用于作为测量的参考点。
（2）建立坐标系：根据基准点，建立桥梁测量的坐标系，确定桥梁的位置和形状。
2.静载测量：（1）地面测量：采用全站仪、经纬仪等测量仪器对桥梁的位置、高程和形状进行测量。
（2）水下测量：对大跨径桥梁的桥台基础和桥墩进行水下测量，采用声呐、超声波等水下测量设备。
3.动载测量：（1）使用应变仪、加速度计等设备对桥梁的振动、变形进行监测，根据桥梁的设计参数和使用要求，确定监测点和监测周期。
4.图像测量：（1）利用摄像机、激光扫描仪等设备对桥梁的形状、裂缝、损坏情况进行图像测量和分析。
5.综合测量：（1）采用GPS、遥感等综合测量技术，对桥梁的位置、形状、变形等进行综合测量。
四、测量仪器1.全站仪：用于地面测量桥梁的位置、高程、水平度等参数。
2.经纬仪：用于地面测量桥梁的位置和高程。
3.声呐：用于水下测量桥台基础、桥墩的位置和形状。
4.摄像机：用于拍摄桥梁的图像，分析桥梁的形状、损伤情况。
工程桥梁测量工作总结报告
工程桥梁测量工作总结报告工程桥梁测量工作总结报告一、工作内容本次桥梁测量工作主要涵盖以下几个方面：1. 桥梁结构测量：包括桥面的水平测量、桥墩的垂直测量、桥梁轴线的测量等。
2. 桥梁尺寸测量：包括桥梁宽度、高度、长度等尺寸参数的精确测量。
3. 桥梁变位测量：通过对桥面、桥墩变位情况的测量，判断桥梁结构的稳定性和安全性。
4. 桥梁裂缝测量：通过对桥梁裂缝的测量，判断桥梁结构的健康状况。
二、工作亮点1. 精确测量：通过使用先进的测量仪器和方法，确保测量结果的准确性和稳定性，提高了测量工作的可靠性。
2. 技术创新：在桥梁测量过程中，不断探索和尝试新的测量技术和方法，为桥梁工程提供了更多有价值的测量数据。
3. 团队合作：团队成员之间密切配合，互相协助，共同完成了工程桥梁测量工作，提高了工作效率。
三、存在问题及改进措施1. 测量仪器的精度：在部分测量中，测量仪器的精度不够高，导致部分测量数据的准确性受到影响。
下次工作中，我们将选择更精确的测量仪器，确保测量结果的准确性。
2. 测量时间的安排：由于桥梁测量工作涉及到桥梁交通的封闭和限制，我们的测量时间相对较短。
下次工作中，我们将提前与相关部门沟通，合理安排测量时间，确保工作的顺利进行。
3. 测量结果的分析：在一些测量结果的分析上，我们存在一定的不足，没有充分利用和分析测量数据，缺乏完整的结论。
下次工作中，我们将加强对测量结果的分析和整理，给出更全面、更有价值的结论。
四、工作总结通过本次工程桥梁测量工作，我们更加深入了解了桥梁结构的特点和问题，为后续的工程设计和维护提供了重要的数据支持。
同时，我们也认识到了自身工作中存在的问题，并制定了相应的改进措施。
相信在今后的工作中，我们会进一步提高工作质量和效率，为工程桥梁的安全性和稳定性做出更大的贡献。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、背景和目的随着交通事业的发展，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，对于道路通行的安全性和便捷性起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的设计、施工和维护过程中的精确性和质量，测量工作成为不可或缺的环节。
本测量方案将详细介绍桥梁工程测量的步骤、方法和设备，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量步骤1.预测量准备在进行实地测量之前，需要对测量对象进行预测量准备。
首先，对桥梁的设计图纸进行详细研究，了解桥梁的结构形式、材料特性和主要节点。
其次，对测量相关的设备和工具进行归类整理，确保充足和可靠。
最后，制定测量方案和测量路线，并在现场进行实地考察。
2.进行基础测量桥梁的基础测量是整个测量过程中的重要一环。
首先，采用全站仪或经纬仪等设备，测量和记录桥梁的基础位置、高程和坐标。
其次，利用电子水准仪和高精度测距仪等设备，对桥墩和桥台的位置、高程和水平度进行测量，以确保桥梁的基础部分的准确性。
3.进行结构测量结构测量是对桥梁主体结构各部位的位置、大小和形态进行测量。
首先，通过全站仪等设备，测量和记录桥梁主梁的位置、高程和坐标。
其次，采用激光扫描仪或照相测量仪等设备，对桥梁主梁的形态和轮廓进行测量。
最后，利用角度测量仪和刚性测量臂等设备，对桥梁横梁和支撑系统的角度和尺寸进行测量。
4.进行变形监测桥梁的变形监测是为了确保桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。
首先，选择合适的变形监测设备，如测距仪、应变片等，对桥梁的各个部位进行监测。
其次，根据监测数据，进行数据分析和处理，确定桥梁的变形范围和变形趋势，以便及时采取必要的维护和加固措施。
三、测量方法和设备1.基础测量方法和设备基础测量主要采用全站仪、经纬仪、电子水准仪、高精度测距仪等设备。
全站仪可以同时测量和记录桥梁的位置、高程和坐标，提高测量效率和准确性。
经纬仪适用于较大范围的测量，可以快速获取基准点的位置。
电子水准仪和高精度测距仪可以分别测量和记录桥墩和桥台的位置、高程和水平度。
桥梁测量方法
桥梁工程测量1、桥梁工程测量的任务桥梁工程包括立交桥、跨河（江）大桥、各类高架桥等，桥梁测量的任务就是把设计桥梁精确就位到实地。
本单位涉及的桥梁工程测量主要是大型桥梁的施工监控，分别在桥墩桩基施工前、承台施工后、盖梁施工毕相应对桥墩桩位平面坐标、承台中心坐标、盖梁中心三维坐标进行检测，确保桥梁工程的施工质量。
2、桥梁工程测量的主要内容⑴平面控制测量⑵高程控制测量⑶平面和高程控制网的复测⑷桥墩桩位平面坐标检测⑸桥墩承台中心平面坐标检测⑹盖梁中心三维坐标检测⑺桥墩沉降定期监测⑻构件安装测量3、相关技术规范国家《城市测量规范》GJJ8-99国家《工程测量规范》CB50026-93国家《精密工程测量规范》GB/T 15314—1994国家《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB 50308—19994、精度要求⑴平面测量精度桥墩桩基施工前桩位:点位误差＜±20mm。
桥墩承台中心:点位误差≤±10mm。
桥墩盖梁中心:点位误差≤±10mm。
⑵高程测量精度桥墩承台中心、盖梁中心：高程误差≤±10mm；基础墩台：测站高差中误差≤±0.5mm。
注：跨河（江）的大型桥梁，其主墩、锚墩、边墩的测量技术要求相对较高：两岸主墩中心间距满足1/60000，墩台中心横桥向误差≤±4mm；墩台高程误差≤±5mm。
⑶桥梁工程构件安装测量的技术要求平面定位≤±10mm；高程定位≤±10mm。
5、平面控制测量以城市平面控制点为起算点，建立桥梁工程专用平面控制网。
平面控制点的间距控制在400m左右设置一点，控制点沿施工线路两侧布置，控制点离施工线路的垂直间距控制在100m左右，点位设置于沿线高层建筑物楼顶，采用埋设强制归心钢标。
平面控制网观测一般采用四等三角网，困难地区可采用四等导线网观测；对于跨河（江）的大型桥梁，因主桥测量精度要求高，可另外建立主桥专用控制网，采用三等三角网实施观测。
如何进行桥梁工程测量
如何进行桥梁工程测量桥梁工程测量是确保桥梁建设质量的必要环节，它不仅能够保证工程的准确性和安全性，还能提供重要的数据支持，以支持桥梁的设计和施工。
本文将介绍桥梁工程测量的基本原理和相关技术，以及在实际项目中的应用。
一、测量的概念和原理测量是指通过仪器和技术手段对物体的位置、方位、形状、尺寸和属性等进行准确、全面地描述和记录的过程。
桥梁工程测量主要包括三个方面：测量控制、测量建模和测量监测。
1. 测量控制：测量控制是桥梁工程测量的基础，它通过建立测量控制网，确定测量控制点的空间位置，并进行精确的测量，为后续的测量工作提供准确的基准。
2. 测量建模：测量建模是将实测的数据转化为桥梁模型的过程，通常使用计算机辅助设计与制图软件进行数据的处理和模型的构建。
测量建模可以提供桥梁的几何形状、地理位置、空间坐标等信息，为桥梁设计和施工提供重要依据。
3. 测量监测：测量监测是指对桥梁工程建设和使用过程中的物理变化进行实时或定期的监测和检测。
通过使用各种传感器和测量仪器，可以对桥梁的变形、挠度、裂缝、应力等进行精确测量，及时发现和解决问题，确保桥梁的安全和可靠性。
二、测量的技术手段和工具桥梁工程测量涉及多种技术手段和工具，其中最常用的包括全站仪、工程测量GPS、雷达测深仪、激光扫描仪等。
这些工具和仪器可以提供高精度、高效率的测量数据，减少人为误差，同时也能适应不同的测量任务和环境。
1. 全站仪：全站仪是一种综合了经纬仪、水平仪、高程仪等多种测量仪器功能的综合性测量设备。
它可以同时测量目标物的水平角、垂直角和斜距等参数，具有高精度和高效率的特点，广泛应用于桥梁工程的控制测量和建模任务。
2. 工程测量GPS：工程测量GPS（全球定位系统）是一种通过卫星定位和测距原理来确定目标物在三维空间位置的测量技术。
它可以提供高精度的位置信息，适用于大范围的测量工作，尤其适用于大型桥梁和复杂地形条件下的测量任务。
3. 雷达测深仪：雷达测深仪是一种使用电磁波测量水体深度的技术工具。
桥梁工程测量
1、桥梁下部结构的施工放样检测
桥梁的高程施工放样检测由水准点上用水准仪直接检测就可。
桥梁的下部结构施工放样由桩基础、承台、立柱、墩帽等的放样组成，按
照规范要求或图纸要求检查，简述如下：
♫、桩基础：单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。检查
用全站仪放样桩中心的点，再用小钢尺量取偏位差值。
坐标法和交会法。
1、极坐标法
此法测距方便、迅速，在一个测站上可以测设所有与之通视的点，且距 离的长短对工作量和工作方法没有改变，测设精度高，是种较好的方法。
测设时，可选择任意一个控制点（最好是桥轴线上的），在计算相应的
放样数据。为防止错误，可同时用两台全站仪放样，误差不大于2cm时取中点
为墩台中心。同法测设其他墩台中心。
开挖和丈量。
精选ppt
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第三节 桥梁施工控制测量
一、概述 桥梁平面控制网分两级布设。首级控制网主要控制桥的轴线；在首级网
下加设插点或插网，构成第二级控制，用于放样，第二级控制网的精度应不 低于首级网。 二、桥轴线长度精度和桥梁墩台定位精度的确定
1、根据桥梁跨越结构的架设误差确定桥轴线长度的精度： 桥梁跨越结构的形式一般分为简支梁和连续梁。简支梁在一端桥墩上设固 定支座， 在另一端桥墩上设活动支座；连续梁只在一个桥墩上设活动支座。 《铁路钢桥制造规定》规定：钢衍梁节间长度制造容许误差为±2mm，两节 间拼装孔距误差为±0.5mm，则每一节的拼装和制造误差为： Δl=22+0.52=±2.12mm。长度误差包括拼装误差ΔL和支座安装容许误差δ。 δ一般取δ=±7mm，按规范，ΔL=±（nΔl2）1/2
桥轴线方向，坐标原点选在工地以外的西南角上。
对于曲线桥梁，坐标轴可选为平行或垂直于一岸轴线点（控
桥梁工程测量的技术要点和误差控制
桥梁工程测量的技术要点和误差控制桥梁工程是现代交通运输的重要组成部分，也是城市发展的重要标志之一。
而桥梁工程的测量是保证桥梁施工质量和工程安全的重要环节。
本文将探讨桥梁工程测量的技术要点和误差控制。
首先，桥梁工程测量的技术要点之一是选择适当的测量仪器和方法。
不同桥梁工程的要求不同，因此测量仪器和方法的选择也不尽相同。
在桥梁工程的初期设计阶段，需要通过使用全站仪、经纬仪等高精度测量仪器进行大地控制点的建立和测量，以确定桥梁工程的位置和坐标。
在桥梁施工现场，可以使用光电测距仪、水准仪等仪器进行测量，以获取桥梁各个部位的尺寸和高程数据。
在桥梁工程的竣工验收阶段，可以使用振动仪器、倾角仪器等进行结构评测和变形观测。
其次，桥梁工程测量的技术要点之二是使用合适的控制措施和方法。
在桥梁工程的测量中，常常会受到环境条件和工程施工的限制，如地形起伏、恶劣天气等。
针对这些因素，需要采取相应的控制措施和方法，以保证测量数据的准确性和可靠性。
例如，可以设置临时性控制点，进行辅助测量和校正，以消除不良环境因素对测量结果的影响。
同时，在测量数据处理过程中，需要使用数学模型和误差理论，通过数据分析和比对，对测量结果进行验证和修正，以提高测量的精度和可信度。
此外，桥梁工程测量中的误差控制是非常重要的。
测量误差是由多种因素引起的，如仪器自身的误差、测量操作的误差以及环境因素的影响等。
为了控制误差，首先需要对测量仪器进行校准和调试，确保仪器的工作状态良好。
其次，在测量过程中，需要进行有效的现场管理和作业指导，提高测量人员的技术水平和操作规范，以减小人为误差的产生。
同时，还要对环境因素进行合理估计和调整，避免恶劣环境对测量结果的干扰。
在实际桥梁工程测量中，常常会面临一些难题和挑战。
例如，对于大跨径桥梁的测量，由于其结构特点和测量范围的限制，常常需要使用特殊的测量仪器和方法，如无线激光测距仪、悬索测量技术等。
此外，对于高速公路和铁路桥梁的测量，由于施工条件的限制和时间要求的紧迫，需要使用高效的测量方法和工艺，如全站仪快速测量、卫星定位技术等。
桥梁工程测量控制措施
桥梁工程测量控制措施1. 背景概述桥梁工程测量控制措施是在桥梁建设过程中的重要环节，用于确保桥梁结构的准确测量和精密控制，以保证工程质量和安全性。
2. 测量控制措施在桥梁工程中，以下测量控制措施是必要的：2.1 初始测量在桥梁施工前，进行初始测量是至关重要的。
通过使用先进的测量工具和技术，对桥梁的地理条件、地形地貌进行准确测量。
这些数据为后续的工程设计和施工提供基础。
2.2 坐标控制在桥梁施工过程中，需要严格控制桥梁节点的坐标。
通过使用全站仪等精密测量仪器，对关键节点进行准确测量，确保节点位置的准确性和一致性。
2.3 高程控制除了坐标控制外，桥梁工程中的高程控制也是必不可少的。
通过使用水准仪等仪器对桥梁各部位的高程进行准确测量，保证桥梁各部位的高程一致性和稳定性。
2.4 倾角控制在桥梁工程中，倾角控制也是关键。
通过使用倾斜仪等仪器对桥梁倾角进行实时监测和控制，确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2.5 结构变形监测桥梁结构变形监测是桥梁工程中非常重要的一项控制措施。
通过使用变形监测仪器对桥梁结构的变形进行实时监测，及时发现并处理结构变形问题，确保工程质量和安全性。
3. 测量控制管理对于桥梁测量控制措施的管理，应采取以下策略：3.1 制定详细计划在桥梁工程开始前，制定详细的测量控制计划。
明确测量控制的目标、范围、方法和时间表，确保工程从开始到结束都有清晰的测量控制指导。
3.2 选用合适的工具和技术根据桥梁工程的具体要求和情况，选择合适的测量工具和技术。
针对不同的测量任务，可以选用全站仪、水准仪、倾斜仪等高精度、高灵敏度的测量仪器，以确保测量的准确性和可靠性。
3.3 建立严格的质量控制体系建立完善的质量控制体系，包括测量控制的流程、标准和规范等。
通过质量控制手段，对测量结果进行验证和审查，确保测量数据的可信度和准确性。
3.4 培训技术人员为工作人员提供充分的培训和指导，使其熟悉并掌握测量控制的技术和方法。
桥梁工程检测方案
桥梁工程检测方案一、桥梁工程检测的意义和目的1. 检测的意义桥梁是交通运输的重要枢纽，承载着大量的车辆和人员，因此桥梁的安全性和可靠性对于交通运输的顺畅和安全至关重要。
定期对桥梁进行检测，可以及时发现桥梁结构的损伤和缺陷，采取相应的维修措施，从而保障桥梁的安全运行。
2. 检测的目的（1）发现桥梁结构的损伤和缺陷，提供维修修复的依据。
（2）评估桥梁的结构健康情况，为延长桥梁的使用寿命提供依据。
（3）监测桥梁结构的变形和应力情况，预防桥梁的结构性灾害。
（4）提高桥梁的安全性和可靠性，保障交通运输的畅通。
二、桥梁工程检测的方法1. 静态检测（1）外观检测：通过对桥梁的外观进行检查，发现裂缝、渗漏等缺陷。
（2）测量检测：采用测距仪、测角仪等测量工具进行桥梁的长度、宽度、高度等尺寸的测量。
（3）拍摄记录：通过照相机、摄像机等设备对桥梁结构进行拍摄记录，留存实时的图像资料。
2. 动态检测（1）振动测试：采用振动传感器对桥梁结构进行振动测试，获取桥梁结构的振动情况。
（2）声波检测：利用声波传感器对桥梁结构进行声波的测试，分析声波的传播情况，判断桥梁的裂缝和损伤情况。
（3）电阻测量：通过电阻测试仪对桥梁的电阻进行测量，分析桥梁结构的电学特性。
三、桥梁工程检测的步骤1. 确定检测的对象确定需要检测的桥梁，包括桥梁的类型、规模、年限等信息。
2. 制定检测计划根据桥梁的具体情况制定检测计划，包括检测时间、检测范围、检测方法等内容。
3. 实施检测组织人员和设备进行桥梁的实际检测工作，采集相应的检测数据。
4. 数据分析对采集到的检测数据进行分析，判断桥梁结构的健康状况和存在的问题。
5. 制定维修方案根据数据分析结果，制定桥梁维修的方案和措施。
6. 实施维修按照制定的维修方案和措施进行桥梁的维修工作。
7. 完成报告编制桥梁检测的报告，对桥梁的检测结果和维修情况进行总结和归档。
四、桥梁工程检测的注意事项1. 安全第一在进行桥梁检测时，要严格遵守相关的安全操作规程，保证检测人员和设备的安全。
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3）方法：
（1）测角网：建立桥位控制网传统的方法是采用三 角网（亦称测角网），这种方法只测三角形的内角 和一条或两条基线。 （2）测边网：在控制网中只测三角形的边长，从而 求算控制点的位置，这种控制网称为测边网。 （3）两种方法比较：测边网有利于控制长度误差即 纵向误差，而测角网有利于控制方向误差即横向误 差。为了充分发挥二者的优点，可布设同时测角和 测边的控制网，这种控制网称为边角网。
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桥梁高程控制测量的作用 • 统一本桥高程基准面； • 在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以 满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。
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五、 桥轴线纵断面测量
1. 桥轴线纵断面图
桥轴线纵断面测量就是测量桥轴线方向地表的起伏状态， 其测量结果绘制成的纵断面图，称为桥轴线纵断面图。 桥梁设计时，需要根据桥轴线纵断面图来决定桥梁的孔 径和布置墩台的位置。
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二、桥梁工程测量内容
桥梁测量的主要内容包括桥位勘测和桥梁施工测量两部 分。
（一）、工可阶段（工程可行性研究 阶段） 在编制设计意见书阶段，并不单独进行测量工作， 而应广泛收集已有的国家地图。向有关单位索取 1∶50000、1∶25000或1∶10000的地形图。同时 也要收集有关水文、气象、地质、农田水利、交通网 规则、建筑材料等各项已的资料，这样可以找出桥 址的所有可比方案。
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桥梁种类
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3）下部结构：支承上部结构，传递上部结构荷载， 承上启下。 桥梁的下部结构通常就由支座、墩台、基础三个部 分组成。
上、下部结构之间保证力的作用位置明确并且连接牢固的支点 构造，叫做支座。（活动支座 、固定支座 ） 桥墩与桥台一般用石砌筑或混凝土灌筑而成，在旱地上有时可 用钢做成 承受墩台底部压力的土壤或岩石叫做地基。 沉井与沉桩统称深基础
（控制点）的切线。 若施工控制网与测图控制网发生联系时可进行坐标
换算，统一坐标系。 桥梁控制网选择桥墩顶平面作为投影面
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5、桥梁平面控制测量的外业工作
桥梁控制网经设计估算能达到施工放样的精度后，就可 以进行控制网的外业测量工作。外业 测量工作包括实地选点、造标埋石及水平角测量和边长 测量等工作。
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（二）、设计阶段
1.桥位勘测 ✓ 中小桥：不单独进行勘测，包括在路线勘测之内。 ✓ 特大桥梁或技术条件复杂的桥梁 ：需单独进行勘测。
其测量工作有桥位控制测量、桥位定型图测绘、桥 轴线纵断面测量、桥轴线横断面测量。 2.设计阶段 ✓ 设计桥梁需要提供的测量资料主要有：桥轴线长度、 桥轴线纵断面图、桥位地形图等。 ✓ 桥位地形图分为桥位总平面图和桥址地形图。
加设一定数量的插点或插网，构第二级控制 • 由于放样桥墩的精度要求较高，故第二级控制网的精度
应不低于首级网
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3、 桥梁平面控制网的布设形式
按观测要素的不同，桥梁控制网可布设成三角网、边 角网、精密导线网、GPS网等。
4、 桥梁平面控制网坐标系和投影面的选择 桥梁控制网常采用独立坐标系统 坐标轴采用平行或垂直桥轴线方向 曲线桥梁坐标轴可选为平行或垂直于一岸轴线点
桥轴线：桥渡的中心线，桥轴线两岸控制桩的距离称
为桥轴线长度
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2）上部结构：跨越障碍，承受活载
承重结构是梁的，主梁可以用钢（钢板梁、 钢箱梁、铜街梁）、钢筋混凝土（跨度不大 时）或预应力混凝土做成。 承重结构是拱的叫做主拱（多于一片拱时称 拱肋）；承重结构是悬索的叫做主索或大缆。 桥面设在承重结构上方的叫做上承式桥。 桥面设在承重结构下方的叫做下承式桥。
尺寸等。
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三、 桥梁控制测量
1、桥梁控制测量的目的 • 在勘测阶段，主要为测量桥址平面图，并根据水文、
地质资料，选定符合计划任务书的桥址进行定测； • 在施工阶段，主要是为保证桥轴线长度放样和桥梁墩
台定位的精度要求。
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2、桥梁控制网的布设特点
• 桥梁平面控制网通常分两级布设 • 首级控制网主要控制桥的轴线 • 为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需要
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（二）、高程控制
桥位的高程控制，一般是在路线基平测量时建立。
1、当水准路线通过宽度为各等级水准测量的标准视线长度 2倍以下的江河、山谷时，可用一般观测方法进行，但在 测站上应变换一次仪器高度 ，观测两次，两次高差之差 应符合规范的规定。
2、当高程视线长度超过各级水准测量标准视线长度2倍以 上时，应根据水准等级、视线长度，选择按直接读数法、 光学测微法、倾斜螺旋法、测距三角高程法等。
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四、 桥位控制测量
（一）、平面控制
1. 桥轴线
桥梁的中心线称为桥轴线。桥轴线两岸控制在A、B
间的水平距离称为桥轴线长度。
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2. 建立桥位控制网 （为了减少分带投影误差，一般为独
立网）
✓ 1）目的：建立桥位控制网的目的是为了按规定精度 求出桥轴线的长度和放样墩台的位置。
✓ 2）类型：桥位控制网通常布设形式为双三角形、四 边形、双四边形。
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（三）、施工阶段
✓ 桥梁在施工阶段，为了保证施工质量达到设计要求 的平面位置、标高和几何尺寸，就必须采用正确的 测量方法进行施工测量。
✓ 桥位勘测和桥梁施工测量的技术要求应符合《公路 桥位勘测设计规范》和《公路桥涵施工技术规范》 的规定。
✓ 具体工作有： ✓ 1、测定桥墩、桥台的中线和基础桩的中心位置。 ✓ 2、测设锥坡、翼墙及导流构筑物的位置。 ✓ 3、测设并检查各施工部位的平面位置、高程及几何
桥梁工程测量
桥梁工程测量
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一、桥梁基本知识
1） 桥梁基本术语
荷载：桥梁所承受的重力（竖直的）或外力（竖直的 或水平的）
承重结构：起承受重力作用的部分
上部结构：桥面与承重结构的统称，也称作跨越结构
或桥跨结构
桥墩：支撑承重结构的支承物，岸边的支承物兼挡墙
称作桥台。
下部结构：桥墩与桥台的统称，也称作支承结构。
3、视线长度超过3500m时，采用的方法和要求应根据测区 条件进行专题设计。
4、跨河水准观测的测回数时，两岸 水准点的高程应采用跨河水准测量的方法建立。
跨河水准跨越的宽度大于500m时，必须参照《国家水准
测量规范》，采用精密水准仪观测。