重庆城市道路沥青施工协会
重庆市市政道路道路开口施工组织方案[1]
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佳华世纪新城E区北侧工程道路开设机动车出入口通组织方案编写单位（盖章）：佳华世纪新城E区项目部编写日期：目录一、道路开设机动车出入基本情况 ............................... -1 -1、工程概况................................................. -1 -2、道路现状基本情况: .......................................... -1 -3、开设道路机动车出入口原因 .................................. -2 -4、开设道路机动车出入口位置 (3)4、开始路口的进出车辆量情况 ................................... -5 -二、道路开设机动车出入口交通组织情况 (6)1、车辆交通组织情况 (6)1.1项目内部车辆停放施工平面布置............................. -7 -1.2车辆进入路口时与道路主线车辆之间的组织情况................ -7 -1.3车辆出路口时与道路主线车辆之间的组织情况.................. -9 -2、行人交通组织情况 (9)三、道路开设机动车出入口平面示意图........................... -11 -四、道路开设机动车出入口交通设置示意图....................... -12 -五、开设机动车出入口处现场原貌照片 ............................ -15 -六、开设临时机动车出入口交通组织应急预案 ...................... -16 -一、道路开设机动车出入基本情况 1、 工程概况1） 、工程名称：佳华世纪新城 E 区 2） 、建设单位：重庆佳华物业有限公司 3） 、施工单位：4） 、监理单位：重庆林鸥监理咨询有限公司 2、 道路现状基本情况：佳华世纪新城E 区项目，东临紫薇路沥青路面城市次干道、 双向两车 道；南临紫福路沥青路面城市次干道、单向双车道；西临紫荆路沥青路面 城市主干道、双向六车道；北临紫园路沥青路面城市次干道、单向双车道。
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术
市政道路沥青路面工程中的现场热再生施工技术发布时间：2021-08-26T10:00:07.473Z 来源：《工程管理前沿》2021年第7卷第9期作者：武凯[导读] 现场热再生可用于沥青旧路的维护改造，通常在预防性养护中应用武凯北京双圆工程咨询监理有限公司北京 100025摘要：现场热再生可用于沥青旧路的维护改造，通常在预防性养护中应用。
随着应用不断增多，这一技术的可靠性已经得到证实，并且工艺技术也在不断优化，在路面养护工作中发挥了重要作用。
基于实践，在此分析沥青路面养护中现场热再生技术的实际应用，希望可以为提高技术应用效果有一定帮助。
关键词：沥青路面；养护；现场热再生；应用引言：现如今国内很多沥青公路使用了较长一段时间，或多或少存在路面破损、裂缝、坑洼等情况，影响行车舒适性与安全性。
与此同时，公路养护维修技术也在不断发展，很多新技术涌现，现场热再生就是一种新式的路面维修养护技术。
通过实践证实，现场热再生处理后的路面性能满足要求，具有较强应用价值，已经获得推广。
1.再生技术概述再生技术是将已经破损的废旧沥青路面，通过铣刨、破碎、使用再生剂、与新料拌和处理等办法处理后，形成再生混合料，用于旧路面面层或者是基层建设的一种工艺技术。
这一技术可以实现对旧有沥青路面的100%回收再利用，有助于降低成本，也节约材料。
出于节能环保、提高资源利用率考虑，对于已经出现明显病害问题的沥青路面进行专项修补以及路面大修工程时，需要考虑对旧路面材料的再生利用。
通过积极回收利用旧有沥青材料，采用再生技术，可以提高材料利用水平，降低工程建设成本，同时也可以达到路面性能要求。
2.现场热再生应用2.1沥青路面日常养护随着使用时间延长，沥青路面难免会出现各类病害问题，日常运营中需要重视这些问题并适时妥善处理。
实际工作中，可能遇到的问题类型包括变形、裂缝、松散三大类，涉及车辙、桥头跳车、横纵裂缝、面层坑塘、麻面等具体表现形式。
对于各类病害问题，通过现场热再生修复是一种有效方法。
市政道路沥青路面施工技术及要点
市政道路沥青路面施工技术及要点摘要：沥青路面是一种由石油沥青、粗集料、细集料等按配比充分拌合配制形成的混合料，经摊铺、碾压、养护等一系列施工作业而成的路面结构形式。
文章结合参加多个沥青路面工程项目之施工技术实践，通过国内城市沥青路面的现状和问题的研究，总结了目前城市沥青路面建设的一些主要技术要点。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；要点分析引言目前，在城市道路路面建设过程中，沥青混凝土施工材料在实际施工建设应用中最为常见，沥青混凝土施工工艺的铺设工序最为烦琐，并且存在很大的施工难度。
在河庄街道同二村安置小区柏油马路修复、义蓬街道春光村美丽乡村入户道路提升改造和南太湖新区三环西路养护管理服务项目等道路路面施工中，受诸多外部因素影响，如车辆行驶环境等，在实际施工期间会呈现出部分质量问题，进而严重制约城市道路路面施工质量。
那么，怎样处理与优化城市道路建设中有关沥青混凝土铺设等一系列的问题，便成为现今城市道路建设与施工急需处理的重要问题。
1沥青混凝土路面的原理沥青混凝土路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料，并以此为主要建设材料铺筑的路面，是目前我国城市道路建设中被广泛采用的一种内摩阻大、热稳定好的高级路面。
沥青混凝土路面的主要成分是沥青，沥青是由大量不同分子量的碳氢化合物以及各种非金属衍生物组成的胶凝性物质，外表上呈黑褐色复杂混合物，沥青属于高黏度有机液体，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝性材料，通常情况下沥青材料以液态方式呈现，表面为黑色，可溶于二硫化碳中。
沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种。
不同种类的沥青材料在市政道路建设中呈现的特点也不同，建设人员通常将沥青材料和其它材料混合进行使用，常见的沥青城市路面为沥青混凝土路面、沥青碎石路面等。
目前我国城市交通建设中最常见的路面就是沥青混凝土路面，具有非常强的稳定性，同时抗磨性、抗冻性和舒适度都非常之高，因而被设计者、施工者广泛使用。
2市政道路沥青路面施工技术及要点2.1沥青混凝土施工材料选择在施工前需要对沥青混凝土施工材料进行合理优化选择，施工材料主要包含沥青、矿料、矿粉填料等。
重庆市 市政道路道路开口施工方案(1).doc
重庆市市政道路道路开口施工方案(1)佳华世纪新城E区北侧工程道路开设机动车出入口交通组织方案编写单位（盖章）：佳华世纪新城E区项目部编写日期：目录一、道路开设机动车出入基本情况-1-1、工程概况-1-2、道路现状基本情况：-1-3、开设道路机动车出入口原因-2-4、开设道路机动车出入口位置-3-4、开始路口的进出车辆量情况-5-二、道路开设机动车出入口交通组织情况-6-1、车辆交通组织情况-6-1.1项目内部车辆停放施工平面布置-7-1.2车辆进入路口时与道路主线车辆之间的组织情况-7-1.3车辆出路口时与道路主线车辆之间的组织情况-9-2、行人交通组织情况-9-三、道路开设机动车出入口平面示意图-11-四、道路开设机动车出入口交通设置示意图-12-五、开设机动车出入口处现场原貌照片-15-六、开设临时机动车出入口交通组织应急预案-16--19-一、道路开设机动车出入基本情况1、工程概况1）、工程名称：佳华世纪新城E区2）、建设单位：重庆佳华物业有限公司3）、施工单位：4）、监理单位：重庆林鸥监理咨询有限公司2、道路现状基本情况：佳华世纪新城E区项目，东临紫薇路沥青路面城市次干道、双向两车道；南临紫福路沥青路面城市次干道、单向双车道；西临紫荆路沥青路面城市主干道、双向六车道；北临紫园路沥青路面城市次干道、单向双车道。
如下图所示：新开出入口三期工程拟开设道路机动车出入口位于项目北侧紫园路中部位置，距紫园与紫荆路交汇处红路灯路口32m左右，该道路为单向双车道，车流方向为紫荆路往紫薇路方向，车流量来源于紫荆路右转入紫园路、民安大道往拟开车道出入口紫荆路左转入紫园路以及新溉大道汇入紫荆路右转入紫园路的三股车流量（因位于黄泥磅派出所出口位置红路灯后，由明安大道与新溉大道汇入紫荆路路可以变道）。
开设机动车出口侧人行横道宽度为1.6m(人行道宽度为1.9m,防护栏杆占人行道0.3m,人行横道净宽为1.6m),无人行道绿化带，道路与人行到有防护栏杆。
沥青面层施工碾压阶段排放来源分析栗豪展玉华董舒静路少坤王毓晨党万涛赵瑜隆
沥青面层施工碾压阶段排放来源分析栗豪展玉华董舒静路少坤王毓晨党万涛赵瑜隆发布时间：2023-07-02T09:54:25.224Z 来源：《中国建设信息化》2023年8期作者：栗豪展玉华董舒静路少坤王毓晨党万涛赵瑜隆[导读] 为了确保路基工程的高品质，每一个施工的环节都必须经过周密而严密的把控。
随着社会经济水平不断提高，公路建设事业也取得了巨大的发展，同时对道路质量要求越来越高，如何降低能耗、减少污染成为目前公路工程建设中亟待解决的问题。
目前，国内针对沥青混凝土路面的能耗与排放的定量评估研究还不够完善，这严重制约了其在相关研究中的广泛应用与推广。
要想建设出一条高品质的道路就一定要认真细致地进行各项建设工作。
为此，论文对道路施工中的路面路面进行了全面、系统的理论分析和实际应用研究并对不同路面结构形式下能耗与污染物排放量以及能源消耗等方面进行了对比。
提出可行的能源节约和减少排放，结合具体案例进行深入分析和综合总结。
山东交通学院交通土建工程学院山东济南 250357摘要：为了确保路基工程的高品质，每一个施工的环节都必须经过周密而严密的把控。
随着社会经济水平不断提高，公路建设事业也取得了巨大的发展，同时对道路质量要求越来越高，如何降低能耗、减少污染成为目前公路工程建设中亟待解决的问题。
目前，国内针对沥青混凝土路面的能耗与排放的定量评估研究还不够完善，这严重制约了其在相关研究中的广泛应用与推广。
要想建设出一条高品质的道路就一定要认真细致地进行各项建设工作。
为此，论文对道路施工中的路面路面进行了全面、系统的理论分析和实际应用研究并对不同路面结构形式下能耗与污染物排放量以及能源消耗等方面进行了对比。
提出可行的能源节约和减少排放，结合具体案例进行深入分析和综合总结。
关键词：沥青面层；碾压；能源消耗和废气排放量；节约能源和减少废气排放量0 引言全球气候变暖已经对人类的生产、生活产生了重要的影响，控制和减少温室气体的排放成为当前亟需解决的问题。
沥青道路工程施工方案
目录第一章、工程概况第二章、编制依据第三章、施工准备第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署第六章、施工方案与技术措施第七章、质量管理体系与措施第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施第九章、文明施工措施第十章、安全管理体系与措施第十一章、成品保护措施第十二章、加强多边合作与协调第十三章、环境保护措施第十四章、资源配备计划与先进性第一章、工程概况1。
1、工程概述：本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路,东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。
本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地,周边交通基础设施完善，利于道路建设.本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面,龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806。
816，B段里程为K0+000～K0+222.325。
该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开发有积极的推进作用.同时,该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流.我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务.根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年.其结构形式如下:1.1。
1、车行道路面结构层组合如下:上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13下面层：7cm 沥青混凝土AC-20稀浆封层：0。
6cm 改性乳化沥青稀浆封层基层:20cm 5.5％水泥稳定级配碎石基层底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石总厚度：57。
6cm1.1.2、人行道路面结构形式：面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层：3cm 1：3水泥砂浆基层：15cm 4。
提高沥青路面面层压实度QC
提高沥青路面面层压实度QC关于沥青压实度的QC重庆路改造工程QC小组发布人：张辉关于沥青压实度的QC1课题背景2小组简介及活动计划3选题理由4现状调查5目标设定6可行性分析7原因分析8要因确认9制定对策10对策实施11效果检查12巩固措施13总结与打算关于沥青压实度的QC一课题背景沥青路面施工规范规定压实度标准为96%,根据此标准青岛市沥青路面存在车辙，使用寿命短等问题。
重庆路改造工程项目作为青岛市市区主干道，道路全长约7.9km,设计标准为全幅平均宽度50m,为保证沥青路面面层压实度，提高沥青路面使用性能和服务年限，项目部特成立QC小组研究、解决沥青路面面层压实度问题。
关于沥青压实度的QC姓名赵辉谷志强性别男男岗位高级工程师项目经理文化程度大学本科大学本科小组职务/分工技术顾问组长/组织领导3456789张琪王斌斌赵鸿顺薛嵩马鑫姜蔚蔚张辉男男男男男女男项目副经理总工施工员试验员统计员材料员测量员大学本科大学本科大学本科大学本科大学本科大学本科大学本科关于沥青压实度的QC小组活动计划时间2022年3月选择课题现状调查设定目标P可行性分析原因分析要因确认制定对策DCA对策实施效果检查效果巩固4月5月6月7月8月9月10月11月内容负责人全体成员张琪、张辉全体成员王斌斌全体成员全体成员全体成员全体成员王斌斌、薛嵩谷志强、王斌斌计划实施制表人：张辉时间：2022.11.24关于沥青压实度的QC三选题理由业主要求公司要求确保工程质量，提高耐久性，争创鲁班奖建优质工程，树公司形象工程特点选择课题压实度是影响沥青路面使用性能和寿命的重要因素关于沥青压实度的QCK0+160K0+260K0+360K0+46098.497.298.398.3K1+160K1+260K1+360K1+46096.997.298.397.1K2+160K2+260K2+360K2+46098.197.498.396.7K0+560K0+66096.697.7K1+560K1+66098.697.2K2+560K2+66098.797.2K0+760K0+860K0+960K1+06098.797.298.597.4K1+760K1+860K1+960K2+06098.398.497.398.1K2+760K2+860K2+960K3+06097.498.898.397.4关于沥青压实度的QC4.2针对15个关于沥青压实度的QC4.3使用排列图分析沥青路面压实度影响因素1512频次100.00%110.730.800.8780.00%60.00%40.00%1机械控制不到位沥青混合料不合格96301施工环境差2其他20.00%0.00%要因累计频率关于沥青压实度的QC五设定目标将沥青路面面层压实度≥98%的比例从50%提高到80%80%50%关于沥青压实度的QC六目标可行性分析1项目部人员配备齐全，管理完善2项目部对沥青面层有丰富的施工经验和专业的施工队伍3主要问题解决95%计算书：50%+(1-50%)某73.3%某95%=84.8%目标可行关于沥青压实度的QC七原因分析针对提高沥青路面面层压实度机械碾压控制不足的问题，我们QC小组多次召开小组会议，利用施工经验和头脑风暴法，进行了全面的分析并将讨论结果，绘制鱼骨图。
重庆市高速公路施工标准化指南-施工现场
1施工现场1.1拌和站1.1.1一般规定1)施工单位签订合同后，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行拌和站的选址与规划，一个月内明确拌和站设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。
2)每个路基土建合同段原则上只设置一座大型拌和站。
对个别段落确因条件限制(如长隧道、跨大江大河、运输便道等)无法满足要求的，由施工单位提出书面申请报总监办初步审批，最终经项目业主审批后，方可增设拌和站。
3)每个合同段所有用于桥梁、隧道(不含初支喷射混凝土)、通道涵洞工程的混凝土必须进行集中拌和，自动计量，严禁在施工现场使用小型拌和设备生产混凝土。
4)规划方案经监理工程师审批同意后才能进行拌和站建设，并报项目业主备案。
拌和站建设完成后，施工单位填写建设验收表并报监理工程师办进行验收。
对不符合要求的拌和站不允许进行生产，待整改并验收合格后才能开始生产。
5)拌和站必须保证在施工高峰期进行混凝土不间断供应。
同时，混凝土拌和站应配备足够的}昆凝土搅拌车和混凝土泵送车，满足混凝土高峰作业的需要。
6)拌相站由项目部直接进行建设及管理，不得分包、转包给其他单位或个人。
7)拌和站及工点、施工便道的修建要保证}昆凝土运输车等施工车辆在晴天和雨天都能顺畅通行。
8)拌和站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。
拌和站的生活区应同其他区隔离开，场地进行硬化处理。
9)拌和站宜设置视频监控系统，生活区的建设参考项目部生活区的建设。
10)生产、生活营地的消防、安全设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。
工程交工后，除非另有协议，承包人应自费恢复驻地原貌，并经监理验收合格。
1.1.2场地建设1)面积(1)水泥混凝土拌和站的占地面积不少于10 000m2；(2)水稳拌和站的占地面积不少于15 000m2；(3)沥青混凝土拌和站的占地面积不少于35 000m2。
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山西交科机电设备有限公司，是道路及建筑用改性沥青设备和乳化沥青设备的专业制造商。
公司生产的交科品牌改性沥青设备及乳化沥青设备具有“一次性剪切研磨合格”的功能，其核心装置采用美国道维施公司生产的“内齿型”高剪切胶体磨，该胶体磨专用于道路和建筑用改性沥青和乳化沥青的生产。
山西交科连续式改性沥青设备目前保持着中国最大生产率改性沥青设备的殊荣。
公司致力于我国改性沥青设备及乳化沥青设备综合性能的提高和科技进步，为我国相应技术领域和产业做出更大贡献。
用户的利益高于一切，用户就是上帝。
公司以良好的商业信誉、优质的售前、售中和售后服务，一流的品质和技术赢得了全国各地客户的充分信赖和支持。
公司主要经营的产品：
1、改性沥青成套设备：
型号产量（吨/小时）电机功率（kW）
JKLG-6 一次剪切8%聚合物 6 15
JKLG-10 一次剪切8%聚合物10 37
JKLG-15 一次剪切8%聚合物15 55
JKLG-20 一次剪切8%聚合物20 110
JKLG-30 一次剪切8%聚合物30 160
JKLG-40 一次剪切8%聚合物40 200
JKLG-60 一次剪切8%聚合物60 220
2、乳化沥青成套设备：
型号产量（吨/小时）电机功率（kW）
JKLR—10 10～15 11
JKLR—25 25～30 37
JKLR—50 50 90
JKLR—100 100 110
3、改性沥青、乳化沥青组合站：
型号产量（吨/小时）功率（kW）
JKGR—10 改性沥青10
37 乳化沥青15
JKGR—20 改性沥青20 110
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乳化沥青30
公司坚持“严谨设计，精工制作，科学管理，热情服务”的宗旨，与各界同仁携手并进共谋发展。
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