船员分类,船舶分类及船舶适用证书
船员适任证书等级及划分
船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍薄⑷?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
中国船级社 证书分类
中国船级社证书分类
中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国的船级社机构，负责对船舶和海洋工程进行技术监督和认证。
CCS颁发的证书涉及多个领域，以下是一些常见的中国船级社证书分类：
1. 船舶建造和设计证书：
- CCS对新建船舶和船舶设计进行审核，颁发相中国船级社证书分类关证书，包括船舶建造合格证、船舶设计合格证等。
2. 船舶运营证书：
- CCS对运营中的船舶进行检验和审核，颁发相关证书，如船舶检验证书、国际船舶安全管理证书（ISM证书）等。
3. 船舶材料和设备认可证书：
- 对船用材料和设备进行认可，颁发相关证书，如船用钢材认可证书、船用设备认可证书等。
4. 船员培训和认证证书：
- CCS对船员培训机构进行认证，颁发相关证书，如船舶安全管理人员培训合格证书等。
5. 船舶环境保护证书：
- 针对符合环保要求的船舶，CCS颁发环保证书，如能效证书等。
6. 船舶航行和导航设备认可证书：
- 对船舶导航和通信设备进行认可，颁发相关证书，如雷达设备认可证书、卫星通信设备认可证书等。
7. 船舶安全和应急设备认可证书：
- 对船舶安全和应急设备进行认可，颁发相关证书，如救生设备认可证书、消防设备认可证书等。
8. 船舶维护和修理证书：
- 对船舶维护和修理单位进行认证，颁发相关证书，如船舶修理企业证书等。
以上只是一些常见的中国船级社证书分类，具体的证书种类和要求可能随着技术的发展和法规的变化而有所调整。
在实际操作中，船舶业务相关人员应该根据具体的需求和情况，查阅最新的CCS文件和规定，以确保获得正确的证书和合规的操作。
船舶各种证书介绍及检验审核要求(二)2024
船舶各种证书介绍及检验审核要求（二）引言概述：在船舶运营中，各种证书的介绍和检验审核要求是非常重要的。
这些证书不仅确保了船舶的合法运营和安全性，还是国际航运行业的必备标准。
本文将详细探讨船舶各种证书的介绍以及相应的检验审核要求。
正文内容：一、船舶安全管理证书1. 国际安全管理证书- 证书介绍：国际安全管理证书是船舶安全管理体系的认可，证明船舶具备良好的安全管理能力。
- 检验审核要求：1) 安全管理手册的编制和实施2) 安全培训和教育的开展3) 安全事故报告和调查的程序要求2. 航行安全证书- 证书介绍：航行安全证书是船舶进行航行的基本要求和保证，确保船舶拥有适合的安全设备和合格的船员。
- 检验审核要求：1) 船舶设备和航行设备的完好性和操作性能2) 船员的资质和培训情况3) 航行记录和报告的准确性和及时性要求二、船舶质量管理证书1. ISO9001质量管理体系证书- 证书介绍：ISO9001质量管理体系证书是对船舶质量管理体系的认可，确保船舶设计、建造和维护等过程满足国际相关标准。
- 检验审核要求：1) 质量管理手册和程序的制定和实施2) 设计、建造和维修过程中的质量控制和监督3) 客户反馈和投诉处理的机制要求2. 船级社认证证书- 证书介绍：船级社认证证书是船舶设计、构造和维护的国际公认标准，确保船舶的结构安全和操作性能可靠。
- 检验审核要求：1) 船舶的结构设计和计算符合相关规范要求2) 材料的选择和检验符合标准和要求3) 船舶建造和维护过程中的质量控制和检验要求三、船员相关证书1. 船员适任证书- 证书介绍：船员适任证书是船员从事特定职务的资质认证，确保船员具备相应能力和技能。
- 检验审核要求：1) 船员适任证书的审查和颁发程序2) 船员的专业知识和技能要求3) 持证船员的继续培训和更新要求2. STCW公约证书- 证书介绍：STCW公约证书是国际航运业对船员培训和工作要求的认可，确保船员具备应对紧急情况和保障船舶安全所需的能力。
海船船员适任考试实务及申报要求
海船船员适任考试实务及申报要求一、我局授权考试的适任证书种类1、按航区分类：乙、丙、丁类（近洋、沿海、近岸）2、按船舶等级分类：一等（3000总吨及以上或主推进动力装置3000kw 及以上）二等（500至3000总吨或主推进动力装置750至3000kw）三等（未满500总吨或主推进动力装置未满750kw）3、按适任证书职务分：船长、大副、二副、三副、值班水手；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工；GMDSS限用操作员。
4、按船舶种类分类：货物运输船、非运输船、客船、滚装客船、油轮、化学品船、液化气体船、高速船、水产品运输船。
5、按船舶主推进动力装置的种类分类:内燃机、蒸汽轮机、燃气轮机;二、适任证书申请考试形式1、现职海船船员申请考试：甲板部轮机部(1) 职务晋升(1) 职务晋升(2) 航区扩大(2) 航区扩大(3) 吨位提高(3)功率提高(4) 航区扩大和吨位提高(4) 航区扩大和功率提高2、非海船现职船员申请考试（换海船证）：（1）江转海（2）渔转海（3）军转海3、航海类院校在校生申请考试：（1 ）本科抽考（航海类院校本科生）（2 ）学生考试（航海类高职及两年职业教育培训的学生）4、再有效抽考:近5年内资历不足12个月近5年内资历与证书所载适用范围不符安全记录不良证书失效三、适任证书的申考条件1、身体要求：身高：驾驶员身高应大于等于 1.65m，其他海员应大于等于1.55m脊柱、四肢：五官端正，四肢无残缺，双下肢不等长不超过2cm，脊柱侧变不超过4cm并无后凸畸形视力：船长、甲板部高级船员和履行了望职责的普通船员的远视力要求调整为双眼裸视力 4.7( 0.5)及以上，且矫正视力均能达4.9(0.8)及以上；其他人员的要求调整为双眼裸视力 4.6(0.4 )及以上，且矫正视力均能达4.8(0.6)及以上。
听力：在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声音为合格。
船舶检验证书及船员适任证书检查指南 - 龙口政府信息公开系统
附件3船舶检验证书及船员适任证书检查指南一、船舶检验证书除另有规定者外，国内海上航行船舶大于等于20米的所有船舶，应按其适用范围在船上备有相应有效的检验证书等，并包含在船舶检验证书簿内，20米以下发沿海小船检验证书。
国内航行船舶检验证书簿分为两部分：船舶技术资料部分、单页证书部分；单页证书与船舶技术资料部分一同使用方为有效。
★船检证书的合法性检查（一）纸质的鉴别船检证书纸分带国徽和不带国徽二种，99正版船检纸带国徽有海事局徽和CBJY暗印标记，对光照看海事徽和字母图案清晰，排列规范，流水号字体呈长瘦紧密全长3.5cm。
不带国徽纸在莹光下有中华人民共和国海事局字样，流水号字体呈园润间稀全长4cm,现于2009年1月1日停止使用。
新启用的08版在99版基础上更进一步增加了防伪功能,其主要有字母A—P更新码防伪；9位流水号防伪；国徽有色荧光防伪；海事局徽字母CBJY 水印防伪；波浪底纹防伪；无色荧光防伪等等。
而盗版证书纸海事徽暗印标记模糊不清，流水号全部按不带国徽纸模式印制，纸张手感较差。
（二）印章、签名、防伪码的识别99和08版船检证书簿封面在发证日期盖上发证单位红色印章及钢印。
证书簿内技术资料部分所有页须在一起用红色印章在边缘处盖章（视同骑缝章），船舶照片页要有反映船舶全貌四寸以上的侧面照片，加盖发证单位钢印并填写该照片拍摄时间。
所有证书发证日期上盖发证机关红色大号章，在计算机打印名字上要有验船师亲笔签名。
凡检验未换证的如适航、载重线、防污证书都必须在反面签证栏签注，其编号处必须要有计算机自动生成的防伪码，印章要是兰色签证章。
每次检验还应有验船师签署的检验报告附于证书簿内。
综上所述海事执法人员验证时通常要三看。
即一看有无假印，缺印，错印。
假印一般盖得很清晰，与真印相印照只是外园重叠、字与锚不能重合。
缺印主要是封面缺钢印，技术资料页面边缘印章拼不全或有的页面未盖。
应查清楚更换内容和目的。
错印该盖大的盖成小的，该盖兰色盖红色，特别是签证栏出错很多。
海船船员证书简介
海船船员证书简介A、适任证书（一）适任证书的类别和适用范围：1．甲类适任证书适用于：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、和三副；无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；GMDSS一级无线电电子员；GMDSS二级无线电电子员；GMDSS通用操作员。
2．乙类适任证书适用于：近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
3．丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；GMDSS限用操作员；沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
4．丁类适任证书适用于：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。
（二）适任证书所包含的基本内容：（1）适任证书编号的含义：第一位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中：J表示甲类适任证书；Y表示乙类适任证书；B表示丙类适任证书；D表示丁类适任证书；第二、三位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。
第四位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中：1表示甲板部门2表示轮机部门3表示海上无线电部门，第五位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为，甲板部门：1表示3000总吨及以上船舶2表示500至3000总吨船舶3表示未满500总吨船舶；轮机部门：1表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶2表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶3表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；海上无线电部门：1表示GMDSS无线电电子员2表示GMDSS 操作员。
船员证书等级 -回复
船员证书等级-回复船员证书等级是航海员职业生涯中非常重要的一部分。
船员证书等级可以彰显航海员的能力和经验水平，对于寻找良好的工作机会和晋升职位至关重要。
本文将逐步解释船员证书等级的不同级别和如何获得这些级别。
第一步：了解船员证书等级的种类首先，我们需要了解船员证书等级的种类。
船员证书等级通常分为4个级别：水手、引航员、船长和船员长。
1. 水手：水手是航海员职业中最初级的等级。
在这个等级中，水手需要具备一定的基本航海知识和技能，以及适应船上工作的能力。
2. 引航员：引航员是船员证书等级的第二级。
在这个等级中，引航员需要进一步提升他们的航海知识和技能，以便能够执行引航和操纵船舶等任务。
3. 船长：船长是船员证书等级的第三级。
船长需要具备更高级别的航海知识和技能，以及管理和领导船员团队的能力。
船长通常负责船舶的导航、航行安全和货物运输等任务。
4. 船员长：船员长是船员证书等级的最高级别。
船员长需要具备丰富的航海经验和知识，能够负责整个船舶的运营和管理。
船员长通常负责船上的安全、航行计划和船舶维修等任务。
第二步：获得船员证书等级的要求每个船员证书等级都有一些特定的要求，航海员需要满足这些要求才能获得相应的证书等级。
1. 水手：要获得水手证书等级，航海员需要完成相关的培训课程，并通过相应的考试。
这些培训课程通常包括航海基础知识、海上安全和紧急情况处理等内容。
2. 引航员：要获得引航员证书等级，航海员需要进一步提升他们的航海知识和技能。
引航员通常需要具备一定的航海经验，并参加相关的培训和考试。
3. 船长：要获得船长证书等级，航海员需要具备丰富的航海经验和知识，并通过航海局或相关机构的评估。
船长还需要具备领导和管理能力，以便能够管理船员团队和应对突发情况。
4. 船员长：要获得船员长证书等级，航海员需要在航海行业有着多年的经验，并通过相关机构的评估。
船员长通常还需要具备一定的航海管理和安全知识。
第三步：如何晋升船员证书等级航海员可以通过不同方式晋升船员证书等级。
船舶证书及船员证书
船员适任证书等级的划分
船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
船员等级说明
第7页：高级消防培训（B04），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员及丁类液货船的船长、驾驶员、轮机长、轮机员。
第8页：精通急救培训（B05），适用于在船舶上任职的甲、乙、丙类船长、驾驶员、轮机长、轮机员、无线电人员和指定为在船上提供急救的其他船员。
第四位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中：1表示甲板部门2表示轮机部门3表示海上无线电部门，
第五位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为，甲板部门：1表示3000总吨及以上船舶2表示500至3000总吨船舶3表示未满500总吨船舶；轮机部门：1表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶2表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶3表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；海上无线电部门：1表示GMDSS无线电电子员2表示GMDSS操作员。
（5） 适任证书的限制项目，包括：特定类型船舶、主推进动力装置等；
（6） 主管机关正式授权的官员的签名；
（7） 发证日期和终止日期。
（8） 航区的划分：无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区
近岸航区的概念：指距中国海岸不超过50海里的通航水域，其中包括渤海和中国沿海各港口。
（9）适任证书的有效期：不超过5年；60周岁以上有效期为二年。
（三）特免证明：
当中国籍船舶在国外港口遇有在职船员死亡或因故不能履行其职务等特殊情况而需要补充职位时，公司可向港务监督申请办理特免证明。一般高级船员的特免证明的有效期不超过6个月，而船长或轮机长的特免证明的有效期不超过3个月。无线电通信人员不能申请特免证明。当事船舶抵达本国第一个港口后，特免证明自动失效。
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船员分类
一艘船分甲板部和轮机部。
甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。
其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。
（国内有些船还配有政委）
轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。
其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。
（轮机长一般被称为老轨或是大车，大管为二车，二管为三车，三管为四车，不过一般除了老轨其他的很少有人使用，机工也称加油工，简称加油）
国内航线的船一般有20个人左右，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。
国外航线的除了以上这些，有的船会配政委，还会有实习生，电工，木匠，泵匠，实际人数视船而定。
船舶分类
按用途可分为民用船和军用船。
民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。
（随便介绍一点船舶：客船、渡船、客渡船、客货渡船、高速客船、货船、散货船、干货船、杂货船、集装箱船、多用途船、化学品船、油船、拖轮、载驳船、散粮船、煤船、兼用船（矿石/油船））
船舶海员分类
首先是船舶适任证书，分甲乙丙丁：
甲类适任证书适用于：
1．无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；
2．无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3．GMDSS一级无线电电子员；
4．GMDSS二级无线电电子员；
5．GMDSS通用操作员。
乙类适任证书适用于：
1．近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；
2．近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
3．近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4．近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5．无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；
6．无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
丙类适任证书适用于：
1．沿海航区3000总吨及以上船舶的航长、大副、二副和三副；
2．沿海航区500至3000总吨船舶的航长、大副、二副和三副；
3．沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4．沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5．GMDSS限用操作员；
6．沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；
7．沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
丁类适任证书适用于：
1．近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
2．近岸航区主推运动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
3．近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；
4．近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。
且有效期是五年，五年后就要更新。