大面积航班延误的事后分析研究
航空业中的航班延误问题分析与解决措施
航空业中的航班延误问题分析与解决措施一、引言二、航班延误的原因1. 恶劣天气和自然灾害2. 技术故障和设备维修3. 航空交通管理系统问题4. 航空公司经营策略三、航班延误给旅客和航空公司带来的影响1. 对旅客的影响：时间成本和精神压力2. 对航空公司的影响：声誉损失和经济损失四、改善航班延误问题的解决措施1. 备用飞机和调度安排优化2. 提前预测并快速应对恶劣天气和自然灾害3. 加强维修保养，提高技术服务质量4. 改进航空交通管理系统，提升流程效率五、结论引言在现代社会中，航空业已成为人们出行最常选择的交通工具之一。
然而，由于各种原因，航班延误问题时有发生。
本文将分析导致航班延误的原因，并提出解决航班延误问题的措施。
航班延误的原因航班延误通常是由多种复杂因素导致的。
以下是一些可能导致航班延误的主要原因：恶劣天气和自然灾害是最常见的原因之一。
大风、暴雨、雪暴等极端天气会导致机场关闭或限制起降，从而引发航班延误。
技术故障和设备维修也是常见原因之一。
机械故障或设备需要维修时，造成飞机无法按时离港或到达目的地。
另外，航空交通管理系统问题也可能导致航班延误。
航空公司与空中交通管制中心之间的协调不当，或者设备故障会对飞行计划产生影响。
除了以上因素外，一些航空公司经营策略也可能导致航班延误。
例如，过度预订以确保座位满员，而没有足够备用飞机应对突发情况。
航班延误给旅客和航空公司带来的影响航班延误不仅对旅客造成诸多不便和困扰，也给航空公司带来了巨大的影响。
对旅客而言，航班延误意味着时间成本和精神压力。
旅客可能错过重要会议、商务活动或紧急事务。
长时间滞留在机场还会对个人心理产生负面影响。
对航空公司而言，航班延误同样带来诸多问题。
首先，声誉受损是延误所带来的负面效应之一。
旅客很可能对延误感到不满并传播不良口碑，导致其他潜在乘客的犹豫和抵触心理。
其次，经济损失也是一个严重的问题。
由于延误引起的费用增加、乘客索赔以及所需退款等都将对航空公司造成财务压力。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误问题逐渐成为航空服务中一个不可忽视的挑战。
航班延误不仅对乘客的出行计划造成影响，还可能带来一系列的经济和情感损失。
因此，对航班延误的服务补救进行研究，不仅有助于提升航空公司的服务质量，还能为乘客提供更好的出行体验。
本文旨在探讨航班延误服务补救的必要性、方法和效果评估，以期为航空业的服务改进提供参考。
二、航班延误服务补救的必要性航班延误是航空业中常见的现象，其产生的原因多种多样，包括天气、机械故障、航空管制等。
面对航班延误，航空公司必须采取有效的服务补救措施，以减少乘客的不满和损失。
服务补救的必要性主要体现在以下几个方面：1. 维护乘客关系：航班延误后，乘客往往会产生不满和抱怨。
通过及时的服务补救，可以平息乘客的不满情绪，维护良好的乘客关系。
2. 提升品牌形象：有效的服务补救不仅可以解决当前问题，还能提升航空公司的品牌形象，增强乘客对航空公司的信任度。
3. 促进服务质量改进：通过对航班延误问题的深入分析和补救，航空公司可以发现问题产生的原因，进而改进服务流程和操作规范，提升整体服务质量。
三、航班延误服务补救的方法针对航班延误问题，航空公司应采取多种方式的服务补救措施，以最大程度地减少乘客的不满和损失。
常见的服务补救方法包括：1. 及时通知和信息公布：航空公司应通过多种渠道及时向乘客公布航班延误信息，包括延误原因、预计起飞时间等，以便乘客做出合理安排。
2. 提供餐饮和住宿安排：对于长时间延误的航班，航空公司应提供餐饮和住宿安排，确保乘客的基本生活需求得到满足。
3. 提供改签和退票便利：航空公司应提供改签和退票的便利，允许乘客根据自身需求进行灵活的行程调整。
4. 心理安抚和道歉：航空公司应向乘客表示歉意，同时提供心理安抚措施，以平息乘客的不满情绪。
四、服务补救效果的评估为了检验服务补救措施的有效性，航空公司应对服务补救效果进行评估。
评估的方法包括：1. 乘客满意度调查：通过向乘客发放问卷或进行电话访问，了解乘客对服务补救措施的满意度和意见反馈。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误问题逐渐成为航空公司和乘客之间关注的焦点。
航班延误不仅给乘客带来不便，还可能对航空公司的声誉和经济效益造成影响。
因此，如何有效地进行服务补救，成为航空公司必须面对和解决的重要问题。
本文旨在探讨航班延误的服务补救策略，分析其影响因素，并提出相应的改进措施。
二、航班延误服务补救的重要性航班延误服务补救是指航空公司在航班延误后，采取一系列措施来弥补乘客因延误而遭受的损失和不便。
服务补救的目的是恢复乘客的满意度和忠诚度，从而维护航空公司的品牌形象和市场份额。
因此，服务补救在航班延误后具有重要的意义。
三、航班延误服务补救的影响因素1. 延误原因：航班延误的原因多种多样，如天气、机械故障、航空管制等。
不同的延误原因需要采取不同的服务补救措施。
2. 乘客需求：乘客对航班延误的接受程度和期望值因个体差异而异。
了解乘客需求，提供个性化的服务补救措施，是提高服务补救效果的关键。
3. 航空公司策略：航空公司的服务补救策略包括道歉、提供补偿、改进服务等。
不同的策略对乘客的满意度和忠诚度有不同的影响。
四、航班延误服务补救的策略1. 及时沟通：航空公司应及时向乘客传递准确的信息，包括延误原因、预计恢复时间等，以减少乘客的不确定性和焦虑感。
2. 道歉与解释：航空公司应向乘客表示歉意，并解释延误的原因。
这有助于缓解乘客的不满情绪，为后续的服务补救措施打下基础。
3. 提供补偿：根据延误情况和乘客需求，航空公司可以提供多种形式的补偿，如提供餐食、住宿、改签等。
4. 改进服务：航空公司应从服务过程中发现的问题出发，改进服务流程、提高员工素质等，以防止类似问题的再次发生。
五、改进航班延误服务补救的措施1. 完善信息传递系统：建立及时、准确的信息传递系统，确保乘客能够及时了解航班动态和相关信息。
2. 提升员工素质：通过培训和教育，提高员工的业务素质和服务意识，使员工能够更好地处理航班延误问题。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误问题逐渐成为航空服务中一个不可忽视的挑战。
航班延误不仅影响乘客的出行计划，还可能带来一系列的连锁反应，如经济损失、心理压力等。
因此，对航班延误的服务补救措施进行研究，对于提升航空服务质量、提高乘客满意度具有重要意义。
二、航班延误的现状与原因分析1. 现状：航班延误已经成为航空运输中常见的现象，其影响范围广泛，涉及航空公司、机场、乘客等多个方面。
2. 原因分析：航班延误的原因多种多样，主要包括天气原因、航空公司运营问题、机场地面服务问题等。
其中，天气因素如大雾、暴雨等自然条件是导致航班延误的常见原因；航空公司运营问题如机械故障、人员调配不当等也是重要因素。
三、服务补救在航班延误中的应用服务补救是指企业在服务过程中出现失误时，为恢复顾客满意度和忠诚度所采取的措施。
在航班延误的情况下，服务补救措施的及时性和有效性对于提高乘客满意度和航空公司形象至关重要。
1. 补救策略：航空公司可采取多种补救策略，如提供餐食和住宿、优先登机、后续航班安排等。
同时，提供实时信息反馈和有效的沟通渠道也是关键。
2. 实施步骤：服务补救的实施应遵循及时性、公平性和有效性原则。
首先，应迅速响应并确认延误情况；其次，与乘客进行有效沟通，解释延误原因和补救措施；最后，根据不同情况采取相应的补救措施，确保乘客得到妥善安置和后续服务的顺利实施。
四、提升航班延误服务补救效果的关键因素1. 信息沟通：良好的信息沟通是提升航班延误服务补救效果的关键。
航空公司应确保信息传递的及时性、准确性和全面性，以减少乘客的不确定性和焦虑感。
2. 人员素质：航空公司工作人员的素质和能力对于服务补救的实施效果具有重要影响。
工作人员应具备良好的服务意识和沟通能力，能够迅速响应乘客需求并采取有效的补救措施。
3. 创新技术：利用现代科技手段如人工智能、大数据分析等，可以更好地预测和应对航班延误问题，提高服务补救的效率和效果。
航空航班延误分析分析航空航班延误的原因和解决方案
航空航班延误分析分析航空航班延误的原因和解决方案航空航班延误分析——原因和解决方案航空航班延误在现代社会的航空交通中很常见，无论是商务旅客还是观光旅行者都可能受到延误的影响。
本文将分析航空航班延误的原因，并提出可能的解决方案。
一、航空航班延误的原因：1. 天气条件：恶劣的天气条件是航班延误的常见原因之一。
强风、暴雨、大雪等极端天气状况会导致机场关闭或限制起降，从而使航班无法按时进行。
2. 机械故障：航空器的机械故障是另一个常见的延误原因。
在飞机维护和检查过程中，如果发现问题需要修理或更换零部件，航班可能会受到延误影响。
3. 空中交通管制：航空交通管制是确保飞机安全运行和航班顺利进行的系统，但它也可能导致航班延误。
当机场交通拥堵或气流不稳定时，空中交通管制会限制航班起降，造成延误。
4. 机组和工作人员不足：机组人员和地面工作人员的不足也是导致航班延误的一个因素。
如果航空公司无法调配足够的机组或地面服务人员，航班可能会无法按时起飞或到达。
5. 安全检查和手续办理：安全检查和旅客手续办理也是导致航班延误的重要原因之一。
安全检查需要时间，而且如果旅客手续办理过程繁琐，则可能导致登机延误。
二、航空航班延误的解决方案：1. 系统改进：航空公司应不断改进其预订、安检、登机和行李处理等系统。
通过引入更高效的技术来提速每个环节，从而减少延误的可能性。
2. 天气预测和警告系统：航空公司可以与气象部门合作，建立更准确的天气预测和警告系统。
这将使航班能够提前做出调整，以减少天气原因导致的延误。
3. 提前规划备用机组和地面人员：航空公司应提前规划备用机组和地面服务人员。
这样可以在人员不足时迅速调配，保证航班按时进行。
4. 改进安检和手续办理流程：航空公司可以通过简化安全检查和旅客手续办理过程来减少延误。
引入自动化设备和更高效的流程可以加快处理速度，提升整体效率。
5. 加强国际合作和协调：国际航班延误需要各国航空公司之间的合作和协调。
《2024年国内航空公司航班延误现状及监管对策研究》范文
《国内航空公司航班延误现状及监管对策研究》篇一一、引言近年来，航班延误成为广大乘客及社会关注的热点问题。
作为重要的交通方式之一，航空运输具有时效性强、影响范围广等特点，其航班的准点与否直接影响着公众出行和经济效益。
鉴于此，本文将对国内航空公司航班延误的现况进行详细分析，并提出监管对策。
二、国内航空公司航班延误现状1. 延误现状及影响因素（1）天气原因：国内各机场普遍受气候条件影响，如强降雨、大雪、大风等天气现象常常导致航班无法准时起飞或降落。
（2）航空公司运营问题：如飞机调配不当、机务维修不足、机组人员配备不足等。
（3）空域管理：由于空域资源有限，航路拥堵，使得部分航班无法及时起降。
（4）旅客行为：旅客值机不及时、不配合安检等因素也可能导致航班延误。
2. 航班延误对乘客及社会的影响（1）乘客出行不便：乘客的时间安排被打乱，造成时间上的浪费和经济上的损失。
（2）经济损失：航班延误给航空公司带来额外的成本，如航油费用、机场费用等。
同时，也可能对产业链的上下游企业产生影响，造成更大的经济损失。
（3）社会舆论压力：航班延误成为公众关注的焦点，易引发社会舆论压力。
三、监管对策研究1. 完善空域管理：政府应合理规划空域资源，优化航路设置，减少拥堵情况，从而减少航班延误。
2. 加强航空公司管理：加强对航空公司的运营管理和服务质量的监管，如定期检查飞机的维修保养情况、合理安排机组人员等。
3. 引入先进技术：利用现代科技手段，如大数据、云计算等，对航班运行进行实时监控和预测，提高航班运行的效率和准确性。
4. 强化旅客教育：通过宣传教育，引导旅客提前办理值机手续、配合安检等，减少因旅客行为导致的航班延误。
5. 建立完善的赔偿机制：对于因航空公司原因导致的航班延误，应建立完善的赔偿机制，保护乘客的合法权益。
同时，这也将激励航空公司提高服务质量和管理水平。
6. 加强执法力度：对于违规的航空公司和管理部门进行严肃处理，维护行业秩序和公共利益。
《2024年航班延误的服务补救研究》范文
《航班延误的服务补救研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班延误问题逐渐成为旅客和航空公司关注的焦点。
航班延误不仅影响旅客的出行计划，还可能带来一系列的连锁反应，如经济损失、心理压力等。
因此，如何有效地进行服务补救，提高旅客满意度，成为航空公司亟待解决的问题。
本文旨在探讨航班延误的服务补救策略，分析其效果及影响因素，为航空公司提供参考。
二、航班延误的原因分析航班延误的原因多种多样，主要包括天气、机械故障、航班调配、航空管制等。
其中，天气因素是导致航班延误的主要原因之一，包括雨雪、大雾、台风等极端天气条件。
此外，机械故障和航班调配不当也是导致航班延误的常见原因。
针对这些原因，航空公司需要采取有效的措施来减少延误的发生。
三、服务补救策略针对航班延误问题，航空公司需要采取一系列服务补救策略来提高旅客满意度。
这些策略包括：1. 及时通知：航空公司应通过短信、电话、邮件等方式及时通知旅客航班延误信息，以便旅客做出调整。
2. 提供餐饮和住宿：对于延误时间较长的航班，航空公司应提供餐饮和住宿服务，以减轻旅客的经济和心理负担。
3. 改善候机环境：航空公司应改善候机环境，提供舒适的休息区域、娱乐设施等，以缓解旅客的焦虑情绪。
4. 灵活调整航班计划：航空公司应灵活调整航班计划，尽量减少因航班调配不当导致的延误。
5. 赔偿与补偿：对于因航空公司原因导致的延误，航空公司应提供相应的赔偿和补偿措施，如提供机票改签、退票等优惠政策。
四、服务补救效果分析服务补救策略的实施对提高旅客满意度和航空公司形象具有积极意义。
首先，及时通知和提供餐饮、住宿等服务可以减轻旅客的经济和心理负担，使旅客感受到航空公司的关心和关怀。
其次，改善候机环境和灵活调整航班计划可以减少旅客的等待时间和焦虑情绪。
最后，赔偿与补偿措施可以弥补旅客因延误造成的损失，提高旅客的满意度。
然而，服务补救的效果受多种因素影响，如实施速度、实施方式、服务质量等。
因此，航空公司需要不断优化服务补救策略，以提高其效果。
《2024年我国航班延误成因分析及服务应对策略研究》范文
《我国航班延误成因分析及服务应对策略研究》篇一一、引言随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空运输业迅猛发展，航班量大幅增加。
然而，航班延误问题也日益突出，给旅客出行带来诸多不便。
本文旨在分析我国航班延误的主要成因，并探讨相应的服务应对策略，以提高我国航空服务水平。
二、我国航班延误成因分析1. 天气原因天气因素是导致航班延误的常见原因。
如遇雷暴、台风、大雾等恶劣天气，飞机无法正常起飞和降落，从而导致航班延误。
2. 航空交通流量控制随着航空业的快速发展，空中交通流量日益增大。
为确保飞行安全，航空公司需按照空中交通管制部门的指令进行飞行，这可能导致部分航班出现延误。
3. 机组人员和飞机调配问题机组人员的排班、飞机的维护和调配等问题也可能导致航班延误。
例如，飞行员或机组人员疲劳、飞机维护不当等都可能影响航班的正常运行。
4. 旅客因素部分旅客因个人原因（如迟到、证件不全等）导致办理登机手续时间延长，也可能引发航班延误。
此外，旅客的行李托运、安检等环节的拥堵也可能对航班正常起降造成影响。
三、服务应对策略研究1. 提高天气预警和应对能力航空公司应加强与气象部门的合作，提高天气预报的准确性和时效性。
同时，制定针对性的应急预案，确保在恶劣天气条件下仍能保障航班的正常运行。
2. 优化空中交通管制空中交通管理部门应加强与航空公司的沟通与协调，优化飞行路线和航班调度，减少因交通流量控制导致的航班延误。
3. 加强机组人员和飞机维护管理航空公司应合理安排机组人员的排班，确保飞行员和机组人员的休息时间充足。
同时，加强飞机的日常维护和检修工作，确保飞机处于良好状态。
4. 提高旅客服务质量航空公司应加强旅客服务培训，提高工作人员的服务意识和专业水平。
在办理登机手续、行李托运、安检等环节，优化流程，减少旅客等待时间。
同时，提供及时、准确的航班信息查询服务，帮助旅客合理安排行程。
5. 建立投诉处理机制航空公司应建立完善的投诉处理机制，对旅客的投诉和建议进行及时处理和反馈。
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A Study on Postmortem Resonsibility Analysis for Large-Scale Flight Delay
Yan Zuo1, Yueqi Cao2, Zhaoning Zhang2
1 2
Safety Management Department, East China Air Traffic Management Bureau of CAAC, Shanghai College of Air Traffic Management, Civil Aviation University of China, Tianjin
24
左燕 等
统计分析方面，欧美等航空发达国家从法律法规、组织管理到统计指标和流程各方面都较为完善，统计 指标涵盖了滑行延误、空管起飞延误、航路延误、流控延误、空管着陆等待延误和着陆延误[10]；而国内 的延误事后统计分析还处于发展之中，存在着统计数据误差较大、数据时效性差和责任归属划分不清等 问题[11]，有待进一步完善。 大面积航班延误往往是由多方面原因共同作用导致的， 但根据民航局发布的 2014 版民航航班正常统 计办法(征求意见稿) [12]，目前我国在统计航班延误原因时采取的是“一通到底”的原则，即一架航班执 行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误的原因填写，显然这 并不十分合理。 本文拟根据我国航班运行保障的特点，确定航班运行过程，选取航班延误事后分析指标，依据造成 指标延误的责任主体建立航班延误事后分析指标体系，追溯各个指标造成的延误时间并确定各指标延误 出现的先后顺序，按责任先后和延误程度加权综合确定航班延误的责任主体。
文章引用: 左燕, 曹悦琪, 张兆宁. 大面积航班延误的事后分析研究[J]. 交通技术, 2017, 6(1): 23-31. /10.12677/ojtt.2017.61航大学空中交通管理学院，天津
收稿日期：2017年1月2日；录用日期：2017年1月20日；发布日期：2017年1月23日
2. 航班延误事后分析指标体系的建立
航班延误事后分析指标体系是由一系列能描述航班延误产生具体原因的航班延误事后分析指标构成 的有机整体。本文通过分析航班运行的具体过程选取事后分析指标，然后将这些指标根据造成航班延误 的责任主体进行分类，构建 2 级航班延误事后分析指标体系。
2.1. 指标的选取
根据航班的具体运行过程，可以将航班运行过程划分为地面阶段、起飞阶段、飞行阶段和着陆阶段。 在每个阶段当有与航班运行计划不一致的事件发生时都可能导致航班延误的出现，这些可能导致航班延 误的事件包括： 1) 地面阶段：前站航班晚到、航空公司计划安排不合理、食品供应不及时、飞机清洁不及时、机务 地勤工作不能按时完成、飞机未能按时加油、机场设施故障、地面事故、机组准备不利、旅客未能按时 登机、签派放行不合理等。 2) 起飞阶段：拖车不能及时到位、滑行路线错误、保障灯光损坏、放行排序延误、飞机突发故障、 旅客意外情况、气象不满足起飞要求等。 3) 飞行阶段：管制移交不合理、航空情报服务不及时、汇聚飞行高度层的调配、空管间隔的调整、 飞行流量控制、军事活动的影响等。 4) 着陆阶段：目的机场不满足着落标准、空中特情等待、机场设备故障、跑道被占用、停机位紧张 等。 对上述可能导致航班延误出现的事件进行归纳分析，选取航班延误事后分析指标，并利用运筹学中 的网络计划方法[13]对各指标按照航班运行过程进行排列，得到航班延误事后分析网络计划如图 1。 箭线实线表示可能导致航班延误出现的事件，通过对航班运行过程的追溯其可能存在一定的延误时 间；虚线不存在延误时间，仅用以表示事件的前行、后继关系；节点表示一个事件的开始及下一个事件 的结束，不存在航班延误时间。航班延误网络计划图按照事件的先后顺序及逻辑关系由左至右排列作出， 箭线前方的节点编号要求大于其后方的节点编号。
2.2. 指标体系的建立
对航班运行各阶段的航班延误成因进行归纳总结，确定一级指标：机场、航空公司、空管、天气、 军事活动和其它突发事件。再将这些指标按造成航班延误的责任主体进行分类，得 2 级航班延误事后分 析指标体系如表 1。
Open Journal of Transportation Technologies 交通技术, 2017, 6(1), 23-31 Published Online January 2017 in Hans. /journal/ojtt /10.12677/ojtt.2017.61004
Keywords
Flight Delay, Postmortem Analysis, Process of Flight Running, Indicator System, Responsible Unit
大面积航班延误的事后分析研究
左
1
燕1，曹悦琪2，张兆宁2
中国民用航空华东地区空中交通管理局安全管理部，上海
nd th rd
Received: Jan. 2 , 2017; accepted: Jan. 20 , 2017; published: Jan. 23 , 2017 Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/
Open Access
Abstract
In order to adopt appropriate measures to avoid the occurrence of more flight delays, it’s helpful to identify the weak links in the process of flights running and determine the main responsible units for flight delays by analyzing postmortem responsibility of large-scale flight delays. Postmortem analysis indicator is selected by analyzing the process of flights running and a two-layer postmortem analysis indicator system is built by classifying these indicators into different responsibility units. A model of postmortem analysis for flight delays is established to identify the first delay indicator and the subsequent delay indicator according to flight schedules and flight actual operating data and to determine the main responsible unit of flight delays by calculating the responsibility order and time of delay of each indicator with weights, for example, in July 18, 2013 in North China airspace of a large area of flight delays with the A flight data. By using established flight delays post-hoc analysis index system delayed flights, the indicators values are calculated retrospectively. At last, it’s confirmed that the major delay responsible unit is weather delay that is realistic with the day of large-scale thunderstorm weather phenomenon.
摘
要
为有效降低某一空域未来航班延误发生的可能性，在该空域的一次大面积航班延误结束以后，找出航班 运行过程中的航班延误相关影响因素，确定航班延误的主要责任主体尤为重要。通过分析航班运行过程 选取了航班延误事后分析指标，建立了航班延误事后分析模型，依据航班计划表和航班实际运行数据确 定延误航班的首次延误指标和后续延误指标，根据各个指标的延误责任先后和延误时间加权综合确定航 班延误的主要责任主体。以2013年7月18日华北地区某空域的大面积航班延误为例，选取A航班数据采 用建立的航班延误事后分析指标体系对延误航班的各项指标取值进行了追溯与计算，确定主要延误责任 主体为天气延误，与当日的大规模雷雨天气现象相符。
关键词
航班延误，事后分析，航班运行过程，指标体系，责任主体
1. 引言
目前，我国民航业正处于飞速发展时期，为保障我国民航业快速、健康的发展，必须对日益严重的 航班延误现象加以治理。在大面积航班延误结束以后，对其进行事后责任分析，分析造成该次大面积航 班延误的具体原因，确定应为此负责的责任主体。有助于找出该地区航班运行过程中的薄弱环节，有针 对性的对此进行改进，从而降低该地区未来大面积航班延误发生的可能性与影响范围。 根据国际航空法的观点，航班延误是指综合航班运输各个环节的所有相关情况，在向一个守信的承 运人给定的合理期望的时间内，未将旅客、行李或者货物按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时 刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起止经停点停靠实施运输飞行服务，造成完成该项运 输所需要的时间超过合理预期的事实状态。由此可知，航班延误的内涵主要体现在两方面的要素，一个 是时间要素，一个是事件要素。时间要素是航班延误的时间状态的体现，是在航空运输过程的各个阶段 中航班运行时间与预期时间的差异，事件要素是对造成延误事实状态的原因分析。 目前，国内外既有的研究主要集中在航班延误的成因分析与事后统计分析，对航班延误的事后责任 分析则相对较少。1993 年，Ahmad I. Z. Jarrah 和 Gang Yu 等人以对航班计划造成的影响最小为目标，给 出了航空公司在遭遇意外情况时的航班延误与航班取消网络决策模型[1]， 在成因分析方面， FAA 在 1994 年推出了综合终端气象系统[2]，该系统集成了来自美国联邦航空局和美国国家气象局的数据，专注于研 究终端区的气象环境， 用以改善终端区的航班容量， 减少航班延误的发生； 1995 年， Vasanthakumar N. Bhat 研究了航空公司财务指标对航班延误的影响，指出航空公司的规模、负债情况等因素都会影响其航班延 误率[3]；2001 年，S. S. Allan 和 S. G. Gaddy 等人利用综合终端气象系统分析了纽约机场的航班延误状态 [4] 。2010 年，鲁悦对航空公司航班计划的质量进行了评价，提出航班计划的质量对航空公司的航班延 误率存在直接影响[5]；2011 年，张静、徐肖豪等人建立了 n-阶段机场到达容量分布模型，通过天气类型 决策树将历史天气数据转换为每种天气类型的到达容量概率分布，从而分析了预测天气对机场容量的影 响[6]；此外，机场、旅客、流量控制和军事活动等也可能导致航班延误的发生[7] [8] [9]。在延误的事后