航空移动卫星通信(AMSS)
卫星移动通信系统简介
卫星移动通信系统简介卫星移动通信系统简介一、概述卫星移动通信系统是利用卫星作为中继器，实现移动通信服务的一种技术方案。
它通过卫星与地面移动终端或固定地面站进行通信，优势在于覆盖范围广、易于快速部署以及对于偏远地区的通信支持等。
二、系统组成卫星移动通信系统主要由卫星、地面移动终端和地面站组成。
⒈卫星卫星是整个系统的核心部分，由通信传输设备、天线、电源以及控制系统等组成。
卫星在空间中进行轨道运行，并通过天线进行信号的接收和发送。
⒉地面移动终端地面移动终端是用户使用的设备，可以进行语音通话、短信传输以及数据传输等功能。
地面移动终端通过与卫星进行通信，实现与其他终端或固定地面站的连接。
⒊地面站地面站是用于与卫星进行通信的设备，具备与卫星建立通信链路的能力。
地面站负责接收卫星传来的信号，并与其他地面站或移动终端进行通信。
三、系统原理卫星移动通信系统的工作原理简要如下：⒈信号传输用户使用地面移动终端发送信号，信号经过地面移动终端的天线发射到卫星。
卫星接收到信号后，通过卫星系统内部进行处理和转发，再将信号发送到目标地面移动终端或地面站。
⒉信号处理卫星接收到的信号进行解调、解码等处理，然后根据用户设定的通信参数进行编码和调制。
经过处理后的信号再通过卫星系统内部的天线发送出去。
⒊数据传输卫星将经过处理的信号发送到目标终端或地面站后，目标终端或地面站再进行解码、解调等处理，将数据还原为用户可读的形式。
四、应用领域卫星移动通信系统广泛应用于以下领域：⒈军事通信卫星移动通信系统在军事领域具有重要意义，可以实现战场上的信息传递和指挥调度等功能。
⒉灾害救援在灾害发生时，地面通信设施可能遭受损毁，卫星移动通信系统可以提供可靠的通信支持，用于救援行动的协调和指挥。
⒊航空航天卫星移动通信系统可以用于飞机、船只等交通工具上，为乘客提供通信服务，同时在航空航天领域也有广泛应用。
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法律名词及注释：⒈卫星通信法：卫星通信法是指针对卫星通信行业制定的法律法规和政策规定的总称。
民航缩略语
总则2.2 航空情报出版物中所使用的简缩字* 为非ICAO 简缩字AAA/A AmberAir-to-air琥珀色空对空AAA (Or AAB，AAC…etc, in sequence)（或AAB, AAC……等，按顺序）Amended meteorological message (Message type 修订气象电报（电报种类代号）designator)AAD Assigned altitude deviation 指定高度偏差AAIM Aircraft autonomous integrity monitoring 航空器自主完好性监控AAL Above aerodrome level 高出机场场面ABI Advance boundary information 前方边界信息ABM Abeam 正切ABN Aerodrome beacon 机场灯标ABT About 大约、关于ABV Above 在上、以上AC Altocumulus 高积云A/C* Aircraft 航空器ACARS (to be pronounced ‘AY-CARS’) Aircraft航空器寻址通信和报告系统（发音为communication addressing and reporting system “AY-CARS”）ACAS Airborne collision avoidance system 机载防撞系统ACC Area control center or area control 区域管制中心或区域管制ACCID Notification of an aircraft accident 航空器失事通知ACFT Aircraft 航空器ACK Acknowledge 承认、证实ACL Altimeter check location 高度表校准位置ACN Aircraft Classification Number 航空器等级序号ACP Acceptance (message type designator) 接受电报（电报种类代号）ACPT Accept or accepted 接受或已接受ACT Active or activated or activity 活动AD Aerodrome 机场ADA Advisory area 咨询区ADC Aerodrome chart 机场图ADDN Addition or additional 增加、附加ADF Automatic direction-finding equipment 自动定向仪ADIZ (to be pronounced ‘AY-DIZ’) Air defence防空识别区（发音为“AY-DIZ”）identification zoneADJ Adjacent 邻近ADO Aerodrome office (specify service) 机场部门（注明服务）ADR Advisory route 咨询航线ADS Automatic dependent surveillance 自动相关监视ADS The address 地址ADSU Automatic dependent surveillance unit 自动相关监视单元ADVS Advisory service 咨询服务ADZ Advise 通知AES Aircraft earth station 航空器地球站AFIL Flight plan filed in the air 空中申报飞行计划AFIS Aerodrome flight information service 机场飞行情报服务AFM Yes or affirm or affirmative or that is correct 是、肯定、正确AFS Aeronautical fixed service 航空固定服务AFT After… (time or place)…（时间或地点）以后AFTN Aeronautical fixed telecommunication network 航空固定电信网 A/G Air-to-ground空对地AGA Aerodromes, air routes and ground aids 机场、航路和地面设备 AGC* Aerodrome ground movement chart 机场地面运行图 AGL Above ground level 高出地面 AGN Again再次、重新 AIC Aeronautical information circular航空资料通报AIDC Air traffic services inter-facility data communication 空中交通服务内设数据通信 AIP Aeronautical information publication航空资料汇编AIRAC Aeronautical information regulation and control 定期制航空资料AIREP Air-report空中报告AIRMET Information concerning en-route weather phenomena which may affect the safety of low-level aircraft operations可能影响航空器低空飞行安全的航路天气现象的情报AIS Aeronautical information services 航空情报服务 ALA Alighting area 着陆（水）区 ALERFA Alert phase警戒阶段 ALR Alerting message 警戒电报 ALRS Alerting service告警服务 ALS Approach lighting system 进近灯光系统 ALSTG* Altimeter setting 高度表拨正 ALT Altitude高度ALTN Alternate or alternating (light alternates in colour) 交替（灯光颜色交替变换） ALTN Alternate (aerodrome) 备降机场 AMA Area minimum altitude区域最低高度AMD Amend or amended (used to indicate amendedmeteorological message; message type designator) 修订或修订电报（用以表示修改的气象电报, 电报种类代号) AMDT Amendment (AIP Amendment) 修订（航空资料汇编修订） AMS Aeronautical mobile service 航空移动业务 AMSL Above mean sea level高出平均海平面 AMSS Aeronautical mobile satellite service 航空移动卫星服务 ANC Aeronautical chart —1:500 000 (followed by name/title) ANCS A eronautical navigation chart —small scale (followed by name/title and scale) 航空图－1:500 000 （后随名称／标题） 领航图－小比例尺（后随名称／标题和比例尺）ANS Answer 回答AOC A erodrome obstacle chart(followed by type and name/title) 机场障碍物图(后随种类和名称／标题） AOR* Area of responsibility 责任区 AORC* Air corridor chart 空中走廊图 AP Airport 航空站APAPI (to be pronounced ‘AY -PAPI’) Abbreviated precision approach path indicator 简式精密进近航道指示器（发音为 “AY -PAPI”） APCH Approach进近APDC Aircraft parking/docking chart (followed by name/title) 航空器停放/停靠图（后随名称／标题） APN Apron 停机坪APP A pproach control office or approach control or approach control service 进近管制室、进近管制或进近管制服务APR April四月APRX Approximate or approximately 近似或大约 APSG After passing过……后APV Approve or approved or approval 批准、同意或认可 ARCArea chart区域图ARNG Arrange安排、处理、计划 ARO Air traffic services reporting office 空中交通服务报告室 ARP Aerodrome reference point机场基准点ARP Air-report (message type designator) 空中报告（电报种类代号） ARQ Automatic error correction 自动纠错 ARR Arrive or arrival到达ARR Arrival (message type designator)到达电报（电报种类代号） ARS Special air-report (message type designator) 特别空中报告（电报种类代号） ARSTA rresting (specify (part of) aircraft arresting equipment)拦阻（注明航空器拦阻设备） AS Altostratus 高层云 ASC Ascent to or ascending to 上升至ASDA Accelerate-stop distance available 可用加速停止距离 ASE Altimetry system error 测高系统误差 ASPH Asphalt 沥青AT… A t (followed by time at which weather change isforecast to occur)在…（后随预报天气出现变化的时间） ASPEEDG Airspeed gain 空速加大 ASPEEDL Airspeed loss 空速减小 ATA Actual time of arrival 实际到达时间ATC Air traffic control (in general) 空中交通管制（通称） ATD Actual time of departure 实际离场时间 ATFM Air traffic flow management 空中交通流量管理ATIS Automatic terminal information service 自动航站情报服务ATM Air traffic management 空中交通管理 ATMB* Air Traffic Management Bureau 空中交通管理局 ATN Aeronautical telecommunication network 航空电信网ATP At… (time or place) 在……（时间或地点） ATS Air traffic services 空中交通服务 ATTN Attention 注意、承办AT-VASIS (to be pronounced “AY -TEE-VASIS”)Abbreviated T visual approach slope indicator system简化 T 式目视进近坡度指示系统（发音为“AY -TEE-VASIS”) ATZ Aerodrome traffic zone 机场交通地带 AUG August 八月AUTH Authorized or authorization 授权、批准 AUW All up weight 起飞全重 AUX Auxiliary 辅助AVBL Available or availability 可供使用、 备有、 可用性 AVG Average 平均 AVGAS Aviation gasoline 航空汽油 AWTA Advise at what time able 告知可能时间 AVTUR* Aviation turbine fuel 航空涡轮燃油 AWY Airway 航路 AZM Azimuth方位、方位角 BB Blue蓝色 BA Braking action 制动作用 BASE Cloud base 云底 BCFG Fog patches雾块BCN Beacon (aeronautical ground light) 航空地面灯标 BCST Broadcast 广播 BDRY Boundary 边界 BEC* Because 因为BECMGBecoming变成、成为、转为BFR Before 在……之前 BKN Broken 多云BL… B lowing (followed by DU=dust, SA=sand or SN=snow) 吹、刮（后随 DU （尘），SA （沙）或 SN （雪）） BLDG BLO Building Below clouds 建筑物 云下 BLW Below… ……以下 BOMB Bombing 轰炸 BR Mist轻雾BRFShort (used to indicate the type of approach desired or 小起落航线（用于说明希望或需要的required) 进近方式） BRG Bearing 方位 BRKG Braking刹车BS Commercial broadcasting station 商业广播电台 BTL Between layers 云层中 BTNBetween在……之间CC Center (runway identification) 中心（跑道号码标志） C Degrees Celsius (centigrade) 摄氏度数CAAC* General Administration of Civil Aviation of China 中国民用航空总局 CAT Clear air turbulence 晴空颠簸 CAT Category 分类CAVOK (to be pronounced ‘KAV -OH-KAY’) Visibility, cloudand present weather better than prescribed values or conditions能见度、云和现在天气高于规定数值或条件（发音为“KA V-OH-KAY ”） CB (to be pronounce d ‘CEE B EE’) Cu mulonim bus 积雨云（发音为“CEE BEE ”） CC Cirrocumulus 卷积云CCA (or CCB,CCC…etc, in sequence)Corrected meteorological message (message type designator)（或 CCB,CCC……等，按顺序） 更正气象电报（电报种类代号） CD Candela 国际烛光（发光强度单位） CDN Coordination (message type designator) 协调电报（电报种类代号） CF Change frequency to… 频率改为…… CFM Confirm 证实CGL Circling guidance light(s) 盘旋引导灯 CH Channel 波道CH Channel-continuity-check of transmission 频道通断检查发送CHG Modification (message type designator) 订正电报（电报种类代号） CI Cirrus 卷云CIDIN Common ICAO data interchange network 通用的国际民用航空组织数据交换网 CIG* Ceiling. 云幕CIT Near or over large towns. 城镇附近或上空 CIV Civil 民用CK Check 检查、校核 CL Center line 中心线 CLA Clear type of ice formation 明冰 CLBR Calibration 校正 CLD Cloud 云 CLG Calling呼叫CLIMBOUT Climb-out area 爬升脱离区CLR Clear(s) or cleared to…or clearance 放行、准许……、放行许可CLRD Runway(s) cleared (used in METAR/SPECI) 跑道已清扫 （用于 METAR/SPECI ） CLSD Close or closed or closing 关闭 CM Centimeter厘米CMB Climb to or climbing to爬升、爬升至 CMPL Completion or completed or complete 完成、完全 CNL Cancel or cancelled取消CNL Flight plan cancellation (message type designator) 飞行计划取消电报（电报种类代号） CNS Communications, navigation and surveillance 通信、导航和监视 COM Communications 通信 CONC Concrete 混凝土 COND Condition 条件、情况 CONS Continuous连续的、持续的 CONST Construction or constructed 建筑CONT Continue(s) or continued 继续、连续的 COOP* Cooperation合作、 协作 COOR Coordinate or coordination 协调 COORD Coordinates坐标 COP Change-over point转换点COR Correct or correction or corrected (used to indicate corrected meteorological message, message type designator) 更正或更正报（用以表示更正的气象电报; 电报种类代号）CORR* Corridor 走廊 COT At the coast在海岸 COV Cover or covered or covering覆盖、包括CPDLC Controller-pilot data-link communications 管制员－驾驶员数据链通信CPL Current flight plan (message type designator) 现行飞行计划电报（电报种类代号） CRC Cyclic redundancy check 循环冗余校验 CRS* Course 航线、航道、路线 CRZ Cruise 巡航 CS Call sign 呼号 CS Cirrostratus 卷层云 CTA Control area管制区CTAM Climb to and maintain 爬升至并保持 CTC Contact 联络CTL Control 管制、控制 CTN Caution注意、警告 CTR Control zone 管制地带 CU Cumulus 淡积云 CUF Cumuliform 积状云 CUST Customs海关CVR Cockpit voice recorder 驾驶舱话音记录器 CW Continuous wave 等幅波 CWY Clearway净空道DD Downward (tendency in RVR during previous 10 minutes)下降（10 分钟内跑道视程趋势） D… Danger area (followed by identification) 危险区（后随识别代号） DA Decision altitude 决断高度D-ATIS (to be pronounced ‘DEE -ATIS’) Data link automatic terminal information service 数据链自动航站情报服务（发音为 “DEE -ATIS”） DCD Double channel duplex 双波道双工制 DCKG Docking停靠DCP Datum crossing point坐 标 原 点 飞 越 位 置 DCPC Direct controller-pilot communications 管制员－驾驶员直接通信DCS Double channel simplex双波道单工制DCTDirect (in relation to flight plan clearances and type of approach)直飞、直接进近（有关飞行计划许可和进近方式）DEC December 十二月DEG Degrees 度DEP Depart or departure 起飞、离场DEP Departure (message type designator) 起飞电报（电报种类代号）DES Descend to or descending to 下降至DEST Destination 目的地DETRESFA Distress phase 遇险阶段DEV Deviation or deviating 偏航、偏离、偏差DFDR Digital flight data recorder 数字飞行数据记录器DFTI Distance from touchdown indicator 离接地标志的距离DH Decision height 决断高DIF Diffuse 扩散DIST Distance 距离DIV Divert or diverting 转换、转向、改航、备降DLA Delay (message type designator) 延误电报（电报种类代号）DLA Delay or delayed 延误DLIC Data link initiation capability 数据链初始性能DLY Daily 每天、每日DME Distance measuring equipment 测距仪DNG Danger or dangerous 危险DOM Domestic 国内的, 本国的DP Dew point temperature 露点温度DPT Depth 深度DR Dead reckoning 推测领航DR…Low drifting (followed by DU=dust, SA=sand orSN=snow) 低吹（后随DU（尘），SA（沙）或SN （雪））DRG During 在……期间DS Duststorm 尘暴DSB Double sideband 双边带DTAM Descend to and maintain 下降至并保持DTG Date-time group 日时组DTHR Displaced runway threshold 内移的跑道入口DTRT Deteriorate or deteriorating 变坏DTW Dual tandem wheels 四轮车式DU Dust 尘DUC Dense upper cloud 高空浓云DUPE This is duplicate message 重发电报DUR Duration 持续时间、期间D-VOLMET Data link VOLMET 数据链VOLMETDVOR Doppler VOR 多普勒甚高频全向信标DW Dual wheels 双轮DZ Drizzle 毛毛雨EE East or eastern longitude 东、东经EAT Expected approach time 预计进近时间EB Eastbound 向东飞ECL* Exercise caution while landing 着陆时注意ECT* Exercise caution while taking off 起飞时注意EDA Elevation differential area 高程异常地区EEE Error (to be used in AFS as a procedure signal) 错号（航空固定服务中使用的程序信号）EET Estimated elapsed time 预计经过时间EFC Expect further clearance 等待进一步许可EFF* Effective 有效的EGNOS E uropean geostationary navigation overlay service (to be pronounced “EGG -NOS”)欧洲地球同步导航覆盖服务（发音为“EGG -NOS”） EHF Extremely high frequency (30 000 to 300 000 MHZ) 极高频（30 000-300 000 兆赫） ELBA Emergency location beacon —aircraft 航空器紧急定位信标 ELEV Elevation 标高 ELR Extra long range 特远程 ELT Emergency locator transmitter 紧急示位信标发射器 EM Emission 发射EMBD E mbedded in a layer (to indicate cumulonimbus embedded in layers of other clouds) 隐嵌在云层中（用以说明隐嵌在其它云层中的积雨云）EMERG Emergency 紧急 END Stop-end (related to RVR) 跑道末端视程仪 ENE East north east 东北东 ENG Engine 发动机 ENR En route 航路上 ENRC En-route chart (followed by name/title) 航路图（后随名称／标题） EOBT Estimated off-block time 预计撤轮挡时间 EQPT Equipment 设施 ER Here…or herewith 此处, 随同 ESE East south east 东南东 EST E stimate or estimated or estimate (as message type designator)预计或预计电报（电报种类代号） ETA Estimated time of arrival or estimating arrival 预计到达时间、预计到达ETD Estimated time of departure or estimating departure 预计起飞时间、预计起飞ETE* Estimated time en-route 预计航路时间 ETO Estimated time over significant point 预计飞越重要点的时间 EV Every 每 EXC Except 除……以外 EXER Exercises or exercising or to exercise 演习 EXP Expect or expected or expecting 希望、预计 EXTD Extend or extending延伸FF* Degrees Fahrenheit 华氏度数 F Fixed 固定 FAC Facilities设施FAF Final approach fix最后进近定位点FAL Facilitation of international air transport 国际航空运输简化手续 FANS* Future air navigation system 未来航行系统 FAP Final approach point最后进近点FATO Final approach and take-off area 最后进近和起飞区 FAX Facsimile transmission 传真FBL L ight (used to indicate the intensity of weather phenomena, interference or static reports, e.g. FBL RA=light rain)轻度（用以表示天气现象，干扰或静电报告的强度，例如: FBL RA 为小雨） FC Funnel cloud (tornado or water spout) 漏斗云（陆龙卷／水龙卷） FCST Forecast预报 FCT Friction coefficient摩擦系数FDPS Flight data processing system 飞行数据处理系统 FEB February 二月 FEW Few 少数 FG Fog雾FIC Flight information center 飞行情报中心 FIR Flight information region 飞行情报区 FISFlight information service飞行情报服务FISA Automated flight information service 自动飞行情报服务 FL Flight level 飞行高度层 FLD Field 机场, 场地 FLG Flashing 闪烁, 闪光 FLR Flares 照明弹 FLT Flight飞行、航班FLTCK Flight check飞行校验（检查） FLUC Fluctuating or fluctuation or fluctuated 摆动、波动 FLW Follow(s) or following 如下、以下 FLY Fly or flying 飞行 FM From从、自 FM From (followed by time weather change is forecast to begin)从、自（后随预报天气变化开始的时间） FMS Flight management system 飞行管理系统 FMU Flow management unit 流量管理单位 FNA Final approach最后进近 FOT* Units of English system 英制单位 FPAP Flight path alignment point航迹对正点FPL Filed flight plan (message type designator) 申报飞行计划电报（电报种类代号） FPM Feet per minute 英尺/分FPR Flight plan route 飞行计划航线 FR Fuel remaining 剩余燃油 FREQ Frequency 频率 FRI Friday 星期五 FRNG Firing射击FRONT Front (relating to weather) 锋面（有关天气）FRQ Frequent经常的、频繁的、成片的 FSL Full stop landing 全停着陆 FSS Flight service station 飞行服务站 FST First第一FT Feet (dimensional unit) 英尺（长度单位） FTP Fictitious threshold point 假定入口 FU Smoke 烟 FZ Freezing冰冻 FZDZ Freezing drizzle 冻毛毛雨 FZFG Freezing fog 冻雾 FZRA Freezing rain冻雨GG Green 绿色G V ariations from the mean wind speed (gusts)(followed by figures in METAR/SPECI and TAF) 平均风速的变化量（阵风）（后随数字，用于 METAR/SPECI 和 TAF ） G/A Ground-to-air地对空GA Go ahead, resume sending (to be used in AFS as a procedure signal)请发送，恢复发送（航空固定服务中使用的程序信号）G/A/G Ground-to-air and air-to-ground 地对空和空对地GAGAN G PS and geostationary earth orbit augmented navigation全球定位系统和同步地球轨道增强导航GAMET Area forecast for low-level flights 低空飞行的区域预报 GARP GBAS azimuth reference point 陆基增强系统方位基准点 GBAS Ground based augmentation system (to be pronounced “GEE -BAS”)GCA Ground controlled approach system or ground controlled approach 陆基增强系统（发音为“GEE -BAS”）地面控制进近系统、地面控制进近 GENGeneral总则、一般GEO Geographic or true 地理的, 真的 GES Ground earth station 地面地球站 GLDGlider 滑翔机GLONASS (to be pronounced ‘GLO -NAS’) Global orbiting navigation satellite system全球轨道导航卫星系统（发音为 “GLO -NAS”）GMC Ground movement chart (followed by name/title) 地面运行图（后随名称／标题） GND Ground地面GNDCK Ground check地面检查、地面校验 GNSS Global navigation satellite system 全球导航卫星系统 GP Glide path下滑道GPS Global positioning system 全球定位系统 GR Hail雹GRAS Ground based regional augmentation system (to be pronounced “GRASS”) 陆基区域增强系统（发音为“GRASS”） GRASS Grass landing area 草地着陆区GRIB P rocessed meteorological data in the form of grid point values expressed in binary form (aeronautical meteorological code) 二进制压缩处理过的、以网格点数值形式表示的气象资料（航空气象代码） GRVL Gravel砂砾 GS Ground speed地速GS Small hail and/or snow pellets 小雹和／或雪粒 GUND Geoid undulation大地水准面起伏HH24 Continuous day and night service 昼夜服务HAPI Helicopter approach path indicator 直升机进近航道指示器 HBN Hazard beacon危险灯标HDF High frequency direction-finding station 高频定向台HDG Heading 航向 HEL Helicopter直升机HF High frequency (3 000 to 30 000KHZ) 高频（3 000-30 000 千赫） HGT height or height above高或高于HIALS* High intensity approach lighting system 高强度进近灯系统 HIRL* High intensity runway edge light 高强度跑道边灯 HJ Sunrise to sunset 日出至日没 HLDG Holding等待HN Sunset to sunrise日没至日出 HO Service available to meet operational requirements 按飞行需要开放 HOL Holiday节假日 HOSP Hospital aircraft 医救航空器 HPA Hectopascal 百帕斯卡 HR Hours小时HS Service available during hours of scheduled operations 按班期时间开放HURCN Hurricane 飓风HVDF H igh and very high frequency direction-finding stations (at the same location) 高频和甚高频定向台（在同一地点） HVY Heavy 严重的、大的HVY H eavy (used to indicate the intensity of weather phenomena, e.g. HVY RA=heavy rain) 严重的、大的（用以表示天气现象的强度，例如: HVY RA 为大雨） HX No specific working hours 无规定开放时间 HYR Higher 较高、更高 HZ Haze霾HZHertz (cycle per second)赫（周/秒）IIAC Instrument approach chart (followed by name/title) 仪表进近图（后随名称／标题）IAF Initial approach fix 起始进近定位点IAO In and out of clouds 断续云中IAP Instrument approach chart (followed by name/title) 仪表进近图（后随名称/标题）IAR Intersection of air routes 航路交叉点IAS Indicated air speed 指示空速IBN Identification beacon 识别灯标IC I ce crystals (very small ice crystals in suspension,also known as diamond dust) 冰晶（悬浮的极小冰晶，也叫钻石尘）ICE Icing 积冰ID Identifier or identify 识别符、识别IDENT Identification 识别标志、识别IF Intermediate approach fix 中间进近定位点IFF Identification friend/foe 敌我识别器IFR Instrument flight rules 仪表飞行规则IGA International general aviation 国际通用航空ILS Instrument landing system 仪表着陆系统IM Inner marker 内指点标IMC Instrument meteorological conditions 仪表气象条件IMG Immigration 移民、入境IMPR Improve or improving 变好、改进IMT Immediate or immediately 即刻、立即INA Initial approach 起始进近INBD Inbound 进港、归航、向台INC In cloud 云中INCERFA Uncertainty phase 不明阶段INFO Information 资料、情报INOP Inoperative 不工作INP If not possible 如不可能INPR In progress 进行中INS Inertial navigation system 惯性导航系统INSTL Install or installed or installation 安装、装置INSTR Instrument 仪表INT Intersection 交叉点INTL International 国际的INTRG Interrogator 询问器INTRP Interrupt or interruption or interrupted 中断INTSF Intensify or intensifying 加强INTST Intensity 强度IR Ice on runway 跑道结冰ISA International standard atmosphere 国际标准大气ISB Independent sideband 独立边带ISOL Isolated 单独、孤立的JAN JTSTJJanuaryJet stream一月急流JUL July 七月JUN June 六月KKG Kilogrammes 千克KHZ Kilohertz 千赫KM Kilometers 千米KMH Kilometers per hour 千米／小时 KPA Kilopascal 千帕斯卡KT Knots 海里／小时、节 KW Kilowatts千瓦LL Left (runway identification) 左（跑道标志）L Locator (see LM,LO) 示位信标（见中示位信标，外示位信标） L* Low altitude低空L Low pressure area or the centre of low pressure低气压区，低气压中心LAM Logical acknowledgement (message type designator) 逻辑认可电报（电报种类代号） LAN Inland 内地 LAT Latitude纬度LDA Landing distance available可 用 着 陆 距 离 LDAH Landing distance available, helicopter 直升机可用着陆距离LDG Landing着陆LDI Landing direction indicator 着陆方向标 LEN Length长度LF Low frequency (30 to 300KHZ) 低频（30-300 千赫） LGT Light or lighting 灯光、照明 LGTD Lighted照亮 LIH Light intensity high 高强度灯 LIL Light intensity low 低强度灯 LIM Light intensity medium 中强度灯 LLZ Localizer航向信标 LM Locator, middle中示位信标LMM* Locator middle marker 中示位信标和中指点标 LMT Local mean time当地平时LNG Long (used to indicate the type of approach desired or required) 大起落航线（用以说明希望或要求的进近方式）LO Locator, outer外示位信标LOC Local or Locally or location or located 当地、位置、位于 LOM* Locator outer marker 外示位信标和外指点标 LONG Longitude经度LORAN LORAN (long range air navigation system) 罗兰（远程导航系统）LR The last message received by me was… 我收到的最后一份电报是…… LRG Long range远程LS The last message sent by me was… or Last message was… 我发送的最后一份电报是…… LT* Local time 当地时间 LTD Limited有限的LTP Landing threshold point 着陆入口位置 LTT Landline teletypewriter有线电传打字机 LV Light and variable (relating to wind) 微风、风向不定 LVE Leave or leaving 离开LVL level高度、水平面、级别 LYR layer or layered（云）层、分层MM Mach number (followed by figures)马赫数（后跟数字）M Minimum value of runway visual range (follow by figures in METAR/SPECI) 跑道视程最小值（后随数字，用于 METAR/SPECI ） M Meters (preceded by figures) 米（前面为数字） MAA Maximum authorized altitude 最大允许高度 MAGMagnetic磁的MAINT Maintenance维护MALS* Medium intensity approach lights system 中强度进近灯 MAP Aeronautical maps and charts 航空图 MAPT Missed approach point 复飞点 MAR At sea 海洋上 MAR March三月MAS Manual A1 simplex 单工人工等幅电报 MAX Maximum 最大 MAY May五月MBST Microburst微下击暴流 MCW Modulated continuous wave 调制等幅波 MDA Minimum descent altitude最低下降高度MDF Medium frequency direction-finding station 中频定向台MDH Minimum descent height 最低下降高 MEA Minimum en-route altitude最低航路高度MEHT Minimum eye height over threshold (for visual approach slope indicator systems) 过入口最低眼高（用于目视进近坡度指示系统）MET Meteorological or meteorology气象METAR Aerodrome meteorological report (in meteorological code)METAR Aerodrome routine meteorological report (in meteorological code)机场天气报告（气象电码） 机场例行天气报告（气象电码） METREPORT Local routine meteorological report (in abbreviated plain language)本场例行天气报告（简缩明语） MF Medium frequency (300 to 3 000KHZ) 中频（300-3 000 千赫） MHA* Minimum holding altitude最低等待高度MHDF Medium and high frequency direction-finding stations (at the same location)MHVDF Medium, high and very high frequency direction-finding stations (at the same location) 中频和高频定向台（在同一地点） 中频、高频、甚高频定向台（在同一地点）MHZ Megahertz兆赫MID Mid-point (related to RVR) 中间点（用于跑道视程） MIFG Shallow fog 浅雾 MIL Military 军用 MIN Minutes分MIRL* Medium intensity runway edge light 中强度跑道边灯 MIS Missing…漏收、遗失…… MKR Marker radio beacon无线电指点标 MLS Microwave landing system 微波着陆系统 MM Middle marker 中指点标 MNM Minimum最低MNPS Minimum navigation performance specifications 最低导航性能规范 MNT Monitor or monitoring or monitored 监听、监控 MNTN Maintain保持MOA Military operating area军事活动区MOC Minimum obstacle clearance (required)最低超障高度（要求）MOD Moderate (used to indicate the intensity of weather phenomena, interference or static report, e.g. moderate rain=MODRA) 中度（用以表示天气现象、干扰或静电报告的程度，例如：中雨=MODRA ） MON Above mountains 高于山 MON Monday星期一MOPS Minimum operational performance standards 最低运行性能标准 MOTNE M eteorological Operational Telecommunications Network Europe欧洲飞行气象电信网 MOVMove or moving or movement移动，活动MPH* Statute miles per hour 英里／小时 MPS Meters per second米／秒MRA Minimum reception altitude 最低接收高度 MRG Medium range中程MRP ATS/MET reporting point 空中交通服务／气象报告点 MS Minus负、减MSA Minimum sector altiutude 最低扇区高度 MSAL* Minimum safe altitude最低安全高度MSAS Multi-functional transport satellite (MTSAT) satellite-based augmentation system (to be pronounced “EM -SAS”) 多功能传送卫星星基增强系统（发音为“EM -SAS”）MSAW Minimum safe altitude warning 最低安全高度警告 MSG Message电报MSL Mean sea level 平均海平面MSR M essage (transmission identification) has been misrouted (to be used in AFS as a procedure signal) 电报（发送标识）路由错误（航空固定服务中使用的程序符号） MSSR Monopulse secondary surveillance radar 单脉冲二次监视雷达 MTMountain山MTOW* Maximum take-off weight 最大起飞重量 MTU Metric units 米制 MTW Mountain waves山地波MTWA* Maximum total weight authorized最大允许全重MVDF Medium and very high frequency direction-finding stations (at the same location) 中频和甚高频定向台（同一位置） MWO Meteorological watch office气象监视台MX Mixed type of ice formation (white and clear) 混合形式的结冰（白色及明冰）NN No distinct tendency (in RVR during previous 10 minutes)无明显趋势（前 10 分钟的跑道视程） N North or northern latitude北、北纬NAIP * National aeronautical information publication 国内航空资料汇编NASC National AIS system center 国家航空情报服务系统中心 NAT North Atlantic 北大西洋NAVNavigation 领航、导航、航行 NAVAID* Navigation aids 导航设备 NB Northbound 往北飞行 NBFR Not before 不早于…… NC No change无变化NCD No cloud detected (used in automated METAR/SPECI)探测无云（用于自动 METAR/SPECI ） NDB Non-directional radio beacon 无方向性无线电信标台NDV N o directional variations available (used in automated METAR/SPECI) 无 可 用 的 方 向 变 量 （ 用 于 自 动 METAR/SPECI ） NE North-east东北NEB North-eastbound往东北飞行NEG No or negative or permission not granted or that is not correct 不、否定、未获批准或不正确 NGT Night夜间NIL None or I have nothing to send to you 没有、 无电报给你 NM Nautical miles 海里 NML Normal正常 NNE North-north-east 北北东 NNW North-north-west北北西 NOFInternational NOTAM office国际航行通告室NOSIG N o significant change (used in trend-type landing forecasts)NOTAM A notice distributed by means of telecommunication containing information concerning theestablishment, condition or change in anyaeronautical facility, service, procedure or hazard, thetimely knowledge of which is essential to personnelconcerned with flight operations 无重大变化（用于趋势型着陆预报）航行通告（通过电信发布的有关从事飞行工作的人员必须及时了解的航空设施、服务、程序或危险的建立、情况或改变的通知）NOV November 十一月NOZ Normal operating zone 正常运行区NR Number 号数NRH No reply heard 未收到回答NS Nimbostratus 雨层云NSC Nil significant cloud 无重要的云NSW Nil significant weather 无重要天气NTL National 国家的、国内的NTZ No transgression zone 非超越区NW North-west 西北NWB North-westbound 往西北飞行NXT Next 下次、下一个OOAC Oceanic area control center 海洋区域管制中心OAS Obstacle assessment surface 障碍物评价面OBS Observe or observed or observation 观察、遵守OBSC Obscure or obscured or obscuring 遮蔽、模糊的OBST Obstacle 障碍物OCA Obstacle clearance altitude 超障高度OCA Oceanic control area 海洋管制区OCC Occulting (light) 明暗灯OCH Obstacle clearance height 超障高OCL* Obstacle clearance limit 超障限制OCNL Occasional or occasionally 偶然OCS Obstacle clearance surface 超障面OCT October 十月OFZ Obstacle free zone 无障碍物区OGN Originate 签发人OHD Overhead 从上空飞过、架空OLDI On-line data interchange 联机数据交换OM Outer marker 外指点标OPA Opaque, white type of ice formation 不透明、白色结冰OPC Control indicated is operational control 运行管制OPMET Operational meteorological (information) 飞行气象情报OPN Open or opening or opened 开放OPR Operator or operate or operative or operating oroperational经营人、工作、运行OPS Operations 作业、航行、经营、操作、运转O/R On request 按申请ORD Order 命令OSV Ocean station vessel 海洋导航船只OTLK Outlook (used in SIGMET messages for volcanic ash and tropical cyclones) 展望（用于火山灰云和热带气旋的SIGMET 电报中）OTP On top 云上OTS Organized track system 组合航迹系统OUBD Outbound 离港、飞离OVC Overcast阴天、满天云PP… Prohibited area (followed by identification)禁区（后随识别代号）P Maximum value of wind speed or runway visual r ange (followed by figures in METAR/SPECI and TAF) 跑道视程或风速的最大值（后随数字， 用于 METAR/SPECI 和 TAF ） PA Precision approach精密进近PALS Precision approach lighting system (specify category) 精密进近灯光系统（注明种类） PANS Procedures for air navigation services 空中航行服务程序 PAPI Precision approach path indicator 精密进近航道指示器 PAR Precision approach radar 精密进近雷达 PARL Parallel 平行、纬线PATC P recision approach terrain chart (followed by name/title) 精密进近地形图（后随名称/标题） PAX Passenger旅客PCD Proceed or proceeding 前进、继续前进、进行 PCL Pilot-controlled lighting驾驶员控制的灯光 PCN Pavement classification number 道面等级编号 PDC Pre-departure clearance 起飞前放行 PDG Procedure design gradient 程序设计梯度 PER Performance 功能, 性能 PERM Permanent永久PIB Pre-flight information bulletin 飞行前资料公告 PJE Parachute jumping exercise 跳伞演习 PL Ice pellets冰粒PLA Practice low approach 实施低空进近 PLN Flight plan 飞行计划 PLVL Present level现行高度层 PN Prior notice required 需事先通知 PNR Point of no return不能返航点 PO Dust/sand whirls (dust devils) 尘/沙卷风 POB Persons on board机上人员PPI Plan position indicator 平面位置指示器POSS Possible可能的、可允许的、合适的 PPR Prior permission required 需事先同意 PPSN Present position现在位置PRFG Aerodrome partially covered by fog 机场局部被雾覆盖 PRI Primary 主要 PRKG Parking 停机PROB Probability 可能性、概率 PROC Procedure 程序 PROV Provisional 临时 PS Plus 加、正 PSG Passing 飞过、通过 PSN Position位置 PSP Pierced steel plank穿孔钢板 PSR Primary surveillance radar 一次监视雷达 PSYS Pressure system(s) 增压系统 PTN Procedure turn程序转弯 PTS Polar track structure 极地航迹结构 PWR Power功率、电源 QQDM Magnetic heading (zero wind) 磁航向（无风） QDRMagnetic bearing磁方位。
民航机场空管工程
民航机场空管工程文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]民航机场空管工程民航机场航空通信导航及监视系统导航系统导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星定位系统。
一、全向信标（VOR）是相位式近程甚高频导航系统具体用途：1、机场附近的VOR可以实现归航和出航；2、两个已知VOR可以实现直线位置线定位；3、沿航路设置VOR可以实现航路管制，作为检查点，进行交通管制。
4、TVOR放置在跑道轴线延长线上，进行着陆引导。
特点：1、工作频率高，受无线电干扰小，稳定；2、提供地面电台磁方位角，准确；3、信号从水平到仰角45°，在电台上空有个盲区无信号，作用距离随飞机高度而增加；4、电台位置对场地要求高，如临近山区，高大建筑物，由于反射，导致方位误差。
设置位置：设置在机场、机场进出点、航路上某一点。
设置要求：设置于机场终端时，在跑道一侧或跑道一端外的跑道中心线延长线上，符合净空要求。
设置于航路时，设置在航路中心线上，通常设置在航路的转弯点或机场进出点。
二、测距仪（DME）是近程导航设备作用：提供航空器相对于地面测距仪的斜距。
一般与甚高频全向信标（VOR）或仪表着陆系统（ILS）配合使用。
DME+VOR：共同组距离—方位极坐标定位系统，直接为飞机定位。
合装时设置于机场、机场进出点、航路上某一点。
DME+ILS：DME可以代替指点信标，提供飞机进近和着落信息。
合装时，设置在下滑信标台，也可设置在航向信标台。
DME设置于机场终端时，符合净空。
三、仪表着陆系统（ILS）目前应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。
作用：地面发射两束无线电波实现航向道和下滑道指引，建立空中虚拟路径，使飞机着陆。
功能：ILS在气象条件恶劣以及能见度差的条件下为飞行员提供信息，引导飞机着陆。
目视着陆飞行规定，目视水平能见度必须大于，云低高不小于300m。
仪表着陆使用决断视程和决断高度两个量表示。
机载移动卫星通讯设备在航空业的应用研究
机载移动卫星通讯设备在航空业的应用研究摘要：航空业的迅猛发展和全球化运营要求更高效、可靠的通讯手段。
机载移动卫星通讯设备应运而生，为航空业提供了安全、可靠、全球覆盖的无线通讯服务。
本文研究了机载移动卫星通讯设备在航空业的应用，并分析了其在提高通讯质量、飞行安全和运营效率方面的优势。
此外，还讨论了其在航空业中面临的一些挑战，并提出了未来的发展方向。
1. 引言航空业作为重要的运输行业，对于高效、可靠的通讯手段有着迫切需求。
过去，航空业主要依赖地面基础设施进行通信，但是地面基础设施的限制导致航空通讯存在一系列问题，如信号遮蔽、通讯中断等。
机载移动卫星通讯设备的出现填补了这一空白，为航空业提供了更加可靠、安全的通讯服务。
2. 机载移动卫星通讯设备的原理和功能机载移动卫星通讯设备通过与卫星建立连接，实现飞机与地面通信站点之间的数据传输。
其原理是将飞机上的通讯设备与卫星之间建立点对点的高速数据链路，通过卫星将数据传输到地面通信站点，从而实现飞机与地面的通讯。
机载移动卫星通讯设备具备以下功能：1) 双向通信：飞机与地面通信站点之间可进行实时的双向通信，确保飞机与地面的信息交流。
2) 全球覆盖：无论飞机所在的位置，机载移动卫星通讯设备都能实现全球覆盖，保证航班的通讯质量。
3) 多媒体传输：机载移动卫星通讯设备支持多种传输格式，如语音、视频、数据等，提供丰富的通讯方式。
4) 高速传输：机载移动卫星通讯设备具备高速数据传输能力，确保通讯的实时性和高效性。
3. 机载移动卫星通讯设备在航空业中的应用机载移动卫星通讯设备在航空业中广泛应用，主要体现在以下方面：1) 提高通讯质量：机载移动卫星通讯设备通过全球覆盖和高速传输能力，大大提高了航空通讯质量。
飞机与地面通信站点之间的信息传输更加稳定，通话质量更好，有效避免通讯中断和信号问题。
2) 提升飞行安全：机载移动卫星通讯设备为飞机提供了实时通讯功能，使飞行员可以快速与地面通信站点进行交流，传递飞行状态和紧急情况等信息，提升飞行安全水平。
卫星移动通信业务介绍
卫星移动通信业务介绍卫星移动通信业务介绍什么是卫星移动通信业务？卫星移动通信业务是指利用卫星系统进行移动通信的业务。
卫星通信是一种通过卫星传输信号的无线通信技术，它能够提供覆盖范围广、容量大、传输速度快的通信服务，特别适用于广域和边远地区。
卫星移动通信的应用领域卫星移动通信在以下领域有广泛应用：海上通信对于海上航行的船只而言，通过卫星通信可以实现远程通讯、航行导航和船舶管理等功能。
海上人员可以通过卫星方式与陆地上的人进行通话，方便联系和沟通。
航空通信在航空领域，卫星通信可以保障飞机与地面的通信联系，提供飞行指引、气象信息、机载娱乐等服务。
卫星通信可以弥补飞机在空中无法连接地面电信网络的缺陷，确保与地面的通讯畅通无阻。
军事通信卫星移动通信在军事领域有着重要的应用价值。
军事通信需要具备保密性、抗干扰等特点，卫星通信的传输方式更加安全可靠。
通过卫星通信，军队能够实现远程指挥、情报传递和联络通讯等功能。
灾难救援通信卫星移动通信在灾难救援、远程医疗等领域起到了重要作用。
在灾害发生时，地面的通信基础设施可能会受到破坏，但卫星通信依然能够提供紧急通讯的支持，实现救援人员与灾区人员之间的联系。
卫星移动通信的发展现状与趋势随着科技的不断进步和卫星通信技术的成熟，卫星移动通信业务正在不断发展壮大。
目前，全球各地都有不同规模的卫星移动通信服务提供商，为用户提供广泛的通信服务。
，随着卫星技术的不断创新和成本的不断降低，卫星移动通信的发展潜力巨大。
人们对高速互联网的需求不断增加，卫星通信可以弥补传统有线和光纤网络无法覆盖的地区，满足人们对通信的需求。
，随着物联网和5G技术的快速发展，对卫星移动通信的需求也在不断增加。
卫星通信可以为物联网设备提供广域覆盖和高速传输，确保物联网设备之间的通信稳定和可靠。
，卫星移动通信业务在不同领域都有广泛的应用，并且有着巨大的发展潜力。
随着技术的不断创新和应用的推广，卫星移动通信将在发挥更重要的作用。
卫星移动业务无线电频率使用率评价浅析
Spectrum esearch频谱研究卫星移动业务无线电频率使用率评价浅析文I国家无线电频谱管理中心刘海洋张烽摘要：与卫星固定业务和卫星广播业务相比，卫星移动业务有其独特的应用特点。
按照《无线电频率使用率要求及核查管理暂行规定》中提出的频段占用度、区域覆器率和用户承载率三项指标，结合几个典型的卫星移动通信系统实际应用特点，对评价这三项指标的方法进行了初步研究和探索。
关键词：卫星移动业务无线电频率使用率频段占用度区域覆盖率用户承载率卫星监测0引言《中华人民共和国无线电管理条例》（2016年版，以下简称《条例》）第十六条第二款提出，“无线电频率便用许可证应当载明无线电频率的用途、使用范围、使用率要求、使用期限等事项”。
为配合无线电管理机构对无线电频率使用许可的监督检查，工业和信息化部2017年颁布《无线电频率使用率要求及核查管理暂行规定》（工信部无[2017]322号，以下简称《使用率规定》），并规定自2018年1月1日起施行。
《使用率规定》中包括地面业务频率使用率通用要求以及空间业务频率使用率通用要求等内容，其中空间业务频率使用率通用要求中包括卫星固定业务、卫星广播业务、卫星移动业务和卫星通信网四类。
卫星固定业务频率使用率评价方法笔者已先期撰文进行了分析，此方法也可作为卫星广播业务频率使用率评价的参考。
本文仅对卫星移动业务无线电频率使用率要求的评价方法进行初步研究和探索。
1卫星移动业务特点及应用概况《无线电规则》（2016年版）和《中华人民共和国无线电频率划分规定》（2018年版）对卫星移动业务的定义是：指在移动地球站和一个或多个空间电台之间的一种无线电通信业务，或该业务所利用的各空间电台之间的无线电通信业务；或利用一个或多个空间电台在移动地球站之间的无线电通信业务。
该业务也可以包括其运营所必需的馈线链路。
卫星移动通信系统的最大特点是利用卫星通信的多址传输方式，为全球用户提供大范围、移动灵活的通信服务，是陆地蜂窝移动通信系统的扩张、延伸及补充。
卫星移动通信业务介绍
卫星移动通信业务介绍卫星移动通信业务介绍1. 引言卫星移动通信是指利用卫星作为传输媒介进行移动通信的技术和服务。
随着科技的不断发展，卫星移动通信成为现代通信领域的一个重要分支，为全球各地的用户提供了高质量的通信服务。
本文将介绍卫星移动通信业务的相关知识。
2. 卫星移动通信的原理卫星移动通信借助于人造卫星进行信号传输。
首先，用户通过移动终端设备（如方式、平板电脑等）与地面的基站进行通信。
然后，基站将用户的通信信号转发至卫星，卫星再将信号传输到相应的接收站。
最后，接收站将信号转发到目标用户终端设备，完成通信过程。
3. 卫星移动通信的应用卫星移动通信在各个领域都有广泛的应用。
其中一些主要的应用包括：3.1 航空通信卫星移动通信在航空领域的应用非常重要。
航空公司利用卫星通信系统为飞机提供实时的通信服务，包括机上方式、互联网接入等。
这些服务可以提升乘客的体验，同时也能够确保飞机与地面的有效通信。
3.2 海上通信卫星移动通信在海上通信中也发挥着关键作用。
船只可以利用卫星通信系统与港口、船只以及陆地上的人员进行通信。
这对于海上救援、渔业、远洋航行等活动都是非常重要的。
3.3 军事通信卫星移动通信在军事领域起到重要的支持作用。
军事组织可以利用卫星通信系统实现指挥、控制、通信等功能，以便密切协调各个作战单位之间的行动。
这在战争和平时的安全维护中起到了至关重要的作用。
3.4 灾害应急通信卫星移动通信也被广泛应用于灾害应急通信中。
当地面通信基础设施受到损毁或无法正常工作时，卫星通信系统可以提供一种可靠的通信方式，帮助灾区的人员与外界进行沟通和救援。
4. 卫星移动通信的优势和挑战4.1 优势卫星移动通信具有以下几个优势：- 全球覆盖：卫星通信可以实现全球范围内的通信覆盖，无论用户身处何地，都可以进行通信。
- 高带宽：卫星通信可以提供较高的通信带宽，满足用户对大数据传输和高清视频通话等需求。
- 灵活性：卫星通信系统可以根据需求灵活调整覆盖区域，满足不同地区的通信需求。
卫星通信系统概述
第二代卫星移动通信系统：数字传输技术
·1988年，Inmarsat-C成为第1个陆地卫星移动数据通信系统 ·1993年，Inmarsat-M和澳大利亚的Mobilesat成为第1个数字陆地卫星移动电话系统 支持公文包大小的终端 ·1996年，Inmarsat-3可支持便携式的膝上型电话终端
► 通常采用右侧所示几何方法 来间接计算卫星的瞬时真近点角
► 图中，E称为偏心近点角，
θ是真近点角
卫星飞行方向
a
r
E
C
O
轨道平面 轨道平面的外接圆
18
卫星运动规律与轨道参数 续14
卫星在椭圆轨道平面内的定位
► 根据开普勒第二定理，可以推导偏心近点角E与平均近点角 M之间满足关系
sinE
上式通常称为开普勒方程（Kepler’s equation），在偏心率e ≠ 0时没有理论解，通常使用数值方法（如牛顿迭代法和线性迭 代法）来计算E的值
卫星通信系统概述
大纲
卫星移动通信系统概述 卫星运动规律与轨道参数 非静止轨道卫星星座设计 卫星星际链路特性 卫星移动通信系统网络结构 卫星移动通信系统频率规划 典型卫星移动通信系统介绍
2
卫星移动通信系统概述
卫星移动通信系统发展过程
第一代卫星移动通信系统：模拟信号技术
·1976年，由3颗静止卫星构成的MARISAT系统成为第1个提供海事移动通信服务的 卫星系统（舰载地球站40W发射功率，天线直径1.2米）
R 半 焦 距 a e r 远 地 点 r m a x a ( 1 e )r 近 地 点 r m i n a ( 1 e )
8
卫星运动规律与轨道参数 续4
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三、AMSS的性能要求、工作情况
(一)AMSS的业务种类 1、数据通信 2、自动相关监视(ADS) 3、话音通信
应急通信及驾驶员与管制员间的非 常规通信仍需用话音通信。
(二)AMSS提供的服务
空中交通服务（ATS） 航务管理通信（AOC） 航空行政管理通信（AAC） 航空旅客通信（APC）
其中ATS和AOC属于安全通信， AAC和APC属于非安全通信。
2、军用和政府用：8/7GHz
f1=7.9频率：KU频段14/11GHz
f1=14～14.5GHz f2=10.95～11.2GHz、11.45GHz～ 11.7GHz或11.7GHz～12.2GHz
通信卫星星座参数
1.轨道高度（H）及倾角
正向转发器
接收GES发来的(C或KU)频段信号，变 为L频段信号，转发至AES。
反向转发器
接收AES发来的L频段信号，变为C(或 KU)频段信号，转发至GES。
(二)地面地球站(GES)
1、组成 天线 C或KU频段收发机 L频段收发机 网络管理设备
天线
C频段天线直径9～13米，远离干扰严重的郊 区； Ku频段天线直径7米，近郊区及城内
3.4.3.3 电源分系统
太阳能电池 3.4.3.4跟踪、遥测、指令分系统
遥测设备 指令设备(接收地面站指令) 信标发射设备
3.4.3.5 控制分系统
3.4.4 国内外通信卫星系统介绍
3.4.4.1 鑫诺通信卫星 组成: 组成 两颗卫星（SINOSAT-1和SINOSAT-2）
卫星提供24个C波段转发器和14个Ku波段转发 器及一对C-Ku波段互联转发器。 SINOSAT-1 通信卫星是一颗专为卫星电视直 播和专用网服务的通信卫星。 C 波段覆盖亚太 地区，Ku 波段覆盖中国及周边国家和地区 SINOSAT-2 是一颗纯 Ku 波段的广播通信卫星， 是一颗真正意义上的电视直播卫星。卫星波束 分别覆盖中国和亚太地区
优点： 优点：
① 天线增益高； ② 发射功率可以得到合理有效的利用，针 对不同区域接收站所发射的信号在空间 互不重叠，即使在同一时间用相同频率， 也不会相互干扰，可以实现频率复用。
缺点： 缺点：
① 天线设备复杂； ② 在卫星上对卫星姿态的稳定及控制提出 了很高的要求。
3.4.5.5 信道分配与交换制度
（2）时分多址（TDMA） ）时分多址（
在任意时刻只有一个载波使用转发器，不存在 多载波下由于非线性放大所造成的互调干扰
分为:预分配和按需分配 按需分配两种方式。 分为 预分配 按需分配
预分配 TDMA : 将一帧的每个时隙（分帧）
预先分配给相应的用户使用。
按需分配 TDMA : 将时隙按照每个用户业务
静止卫星的缺点：
传输损耗和传输时延都较大； 两极附近有盲区； 静止同步轨道只有一条，容纳卫 星数量有限。
通信卫星的组成 3.4.3 通信卫星的组成
3.4.3.1 卫星天线分系统
遥测指令天线
高频或者甚高频全向天线 接收指令并向地面发射遥测数据和信标
通信天线
微波天线:全球点波束天线、点波束天线、区域
3.4.4.2 国际海事卫星
国际海事卫星（Inmarsat）是一个 GEO 卫星系统
组成: 组成
空间段 地面站 移动终端
（1）空间段
空间段 : 通信卫星、网络控制中心和网络
协调站组成 通信卫星 Inmarsat 分布在地球同步轨道上， 距地球约为 35 800 km。卫星收发采用L波 段和C波段，天线采用圆激化方式。 网络控制中心（NOC）负责检测、协调和 控制网络内所有卫星的操作运行。 网络协调站（NCS） 的主要任务包括分配 语音、数据和高速数据信道频率。
量的大小来动态分配时隙，这样可以保证每帧 资源的有效利用。
（3）码分多址（CDMA） ）码分多址（
基本特征: 基本特征
各站所发的信号在结构上相同并且相互具 有准正交性，以区别地址，而在频率、时间、 空间上都是可以重叠的
信号接收: 信号接收
对于某一地址码，只有与之相应的接收机 才能检测出信号
优点： 优点：
3.4 卫星通信系统
卫星通信：
指利用人造地球卫星作为中 继站转发无线电信号，在两个或 多个地球站直接进行的通信，它 是宇宙通信的形式之一。
卫星通信工作流程:
同一卫星覆盖区 不同卫星覆盖区
卫星通信系统组成：
通信卫星 地面站群：
一般包括中央站（或中心站）和若干 个基本地球站
卫星通信控制中心:
通信卫星监控站和卫星通信管理站
分类:
频分多址（FDMA） 时分多址（TDMA） 码分多址（CDMA） 空分多址（SDMA）
（1）频分多址（FDMA）
分为:预分配 分为 预分配 FDMA,按需分配 FDMA. 按需分配 预分配 FDMA 是将频隙预先分配给相应 地球站的模拟或数字信号使用。 优点:多址接入简单， 优点: 缺点:可能造成频谱的浪费。 缺点 按需分配 FDMA 是将频隙动态地分配给 相应的申请用户使用。
（2）地面站 ）
地面站:设在海岸附近的地球站，它既是
卫星系统与地面系统的接口，又是一个 控制和接入中心。 主要功能有： 主要功能有： ① 对从船舶或陆上来的呼叫分配和建立信 道； ② 信道状态（空闲、正在受理申请、占线 等）的监视和排队的管理；
③ 船舶识别码的编排和核对； ④ 登记呼叫，产生计费信息； ⑤ 遇难信息监收； ⑥ 卫星转发器频率偏差的补偿； ⑦ 通过卫星的自环测试； ⑧ 在多岸站运行时的网络控制功能； ⑨ 对船舶终端进行测试。
（3）移动终端
移动终端信号上达卫星，再经地面站， 通过国际或国内的邮电公众通信网与其 他的用户通信。 反过来，公众网用户也可以通过卫星与 卫星移动终端联系。
3.4.5 卫星通信体制
通信体制 :
是指通信系统所采用的信号传输方式 和信号交换方式
3.4.5.1 基带信号形式 包括: 包括
模拟 / 数字制，何种信源编码，何种 信源调制方式，单路传输还是多路传输 等方面
T信道
预约时分多址信道 仅用于反向 传送较大的报文数据 工作时先用R信道为T信道预约 一定数量的时隙
（赋形）波束天线
3.4.3.2 卫星转发器
转发器是通信卫星的核心 种类:
单变频转发器(载波数量多、通信容量大的多址连接系统 ) 双变频转发器(通信容量不大、所需带宽较窄的通信系统 ) 星上处理转发器(信号转发和信号处理; 数字卫星 通信系统 )
转发器的数目决定了卫星通信容量 的大小 (转发带宽36M,可以有12个转发器)
(1)按卫星离地最大高度hmax的大小分：
低轨卫星（LEO）：hmax<5000km，周期T小 于4小时； 中轨卫星(MEO)：5000km<hmax<20000km， 周期约为4～12小时； 高轨卫星(HEO)：hmax>20000公里，周期T大 于12小时； 同步卫星(GEO)：hmax约36000公里，周期24 小时。
(2)自由空间损耗 (3)信号传播延时
H越小，信号传播延时越小。LEO 的传播延迟是5～35ms，MEO的传播延 时是70～80ms，GEO的传播延时是 250～270ms。
静止卫星的特点：
静止卫星的优点：
卫星高度高，对地面的视区面积大； 不需复杂的跟踪系统； 多卜勒可以忽略； 通信连续，不会因更换卫星而中断； 信道的绝大部分位于自由空间，工作稳定
(三)AMSS的信道
数据信道：
P信道 R信道 T信道
话音信道：C
P信道
时分复用分组方式数据信道 仅用于正向(GES到AES)，传送 信令和用户数据 Psmc信道----系统管理功能 Pd信道----其他功能
R信道
随机多址存取信道 仅用于反向(AES到GES)，传送信令 和小量用户数据, 以突发方式工作, 多架飞机可以共用一条R信道。 Rsmc 信道----系统管理功能 Rd信道----其他功能
(2)按倾角I的大小，卫星可分为三类： 赤道轨道卫星：I＝0°，轨道与赤道 面重合； 极地轨道卫星：I＝90°，轨道面穿 过地球的南北两极，与赤道面垂直； 倾斜轨道卫星：0°<I<90°，轨道 面倾斜于赤道面。
2.与H有关的参数
(1)仰角和单星覆盖面积
仰角小于20º时，卫星移动通信系统的特性完 全与地面移动通信信道特性一样，存在多径现 象； 仰角在20º～40º之间时，其通信链路已基本不 存在多径现象； 仰角大于40º，信道质量会更好； 仰角大于70°，则信道质量总是好的。 高度越高，单星的覆盖面积就越大。
具有较强的抗干扰性； 有一定的保密能力； 改变地址比较灵活； 具有软容量。
缺点: 缺点
① 要占用较宽的频带； ② 频带利用率一般较低； ③ 要选择数量足够的可用地址码比较困 难，接收时，对地址码的捕获与同步需 要一定的时间。
（4）空分多址（SDMA） ）空分多址（ ）
基本特征: 基本特征
发射站天线（如卫星天线）有多个 点波束或赋形波束，它们分别指向不同 区域的地球站，利用波束在空间指向的 差异来区分不同的地球站
卫星通信的特点
卫星通信覆盖区域大，通信距离远。 卫星通信具有多址传输能力。 卫星通信的通信频带宽，传输容量大。 卫星通信机动灵活。 卫星通信的通信线路稳定可靠，传输质 量高。
卫星通信工作频率
1、商业和国内区域：C频段(6/4GHz)
f1=5.925～6.425GHz f2=3.7～4.2GHz 带宽500MHz
信道的分配方式有: 信道的分配方式有
预定分配（预分配，记为PA） 按申请分配（按需分配，记为DA） 随机占用
航空移动卫星通信系统
一、AMSS的发展 (一)初期开发活动
1、早在60年代，民航界己开始研究利用卫星 进行飞机与地面通信的可行性 ，主要集中在利 用VHF频谱(118—136MHz)方面； 2、1968年，国际民航组织(ICAO)研究为了满 足越洋飞行时的需要，可以先建立低容量卫星 系统，以后逐步随着技术的发展过渡到高容量 卫星系统 。