背压
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背压的形成、作用与调校
背压是注塑成型工艺中控制熔料质量及产品质量的重要参数之一，合适的背压对于提高产品质量有着重要的作用。
一、背压的形成
在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称为背压。
背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力（如下图所示）；全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由AC伺服阀控制的。
二、适当调校背压的好处
1、能将炮筒内的熔料压实，增加密度，提高射胶量、制品重量和尺寸的稳定性。
2、可将熔料内的气体“ 挤出”，减少制品表面的气花、内部气泡、提高光泽均匀性。
3、减慢螺杆后退速度，使炮筒内的熔料充分塑化，增加色粉、色母与熔料的混合均匀度，避免制品出现混色现象。
4、适当提升背压，可改善制品表面的缩水和产品周边的走胶情况。
5、能提升熔料的温度，使熔料塑化质量提高，改善熔料充模时的流动性，制品表面无冷胶纹。
三、背压太低时，易出现下列问题
1、背压太低时，螺杆后退过快，流入炮筒前端的熔料密度小（较松散），夹入空气多。
2、会导致塑化质量差、射胶量不稳定，产品重量、制品尺寸变化大。
3、制品表面会出现缩水、气花、冷料纹、光泽不匀等不良现象。
4、产品内部易出现气泡，产品周边及骨位易走，不满胶。
四、过高的背压，易出现下列问题
1、炮筒前端的熔料压力太高、料温高、粘度下降，熔料在螺杆槽中的逆流和料筒与螺杆间隙的漏流量增大，会降低塑化效率(单位时间内塑化的料量)。
2、对于热稳定性差的塑料（如：PVC、POM等）或着色剂，因熔料的温度升高且在料筒中受热时间增长而造成热分解，或着色剂变色程度增大，制品表面颜色/光泽变差。
3、背压过高，螺杆后退慢，预塑回料时间长，会增加周期时间，导致生产效率下降。
4、背压高，熔料压力高，射胶后喷嘴容易发生熔胶流涎现象；下次射胶时，喷嘴流道内的冷料会堵塞喷嘴或制品中出现冷料斑。
5、在预塑过程中，常会因背压过大，喷嘴出现漏胶现象，浪费原料并导致喷嘴附近的发热圈烧坏。
6、预塑机构和螺杆筒机械磨损增大。
五、背压的调校
注塑背压的调校应视原料的性能、干燥情况、产品结构及质量状况而定，背压一般调校
在3-15kg/cm3。当产品表面有少许气花、混色、缩水及产品尺寸、重量变化大时，可适当增加背压。当射嘴出现漏胶、流涎、熔料过热分解、产品变色及回料太慢时可考虑适当减低背压。
注塑机的螺杆长度与注射行程，骤眼看起来是两回事，其实两者存在微妙的“质与量”的关系，其比率是个质的尺度。
螺杆的长度，一般不用绝对长度，而用相对於直径的长度来衡量。这样，不同直径的螺杆亦可比较长度。这个长度叫长径比，以L/D代表。螺杆长度当然只算有螺纹的部份。更准确的算法是算到料斗的中线，称之为有效长度或有效长径比。
一台注塑机通常有三条螺杆可选，称为A、B、C螺杆，直径分别为小、中（标准）、大。它们的长径比为22、20、18左右。
温度不均
已塑化塑料叫熔融，储在螺杆的顶端，准备下次注射时使用。理想的熔融是温度均匀的。但一般情况事实并非如此。由於加热瓦并非360°包围着料筒，而是有个缺口，因此环向温度不均匀。加热瓦的热量由外传内，加上熔融传热不良，所以径向温度不均匀。
塑化时，螺杆随着後退。有效长度因此逐渐降低。加料行程（注射行程）越大，有效长度变化越大，轴向的温度亦越不均匀。熟悉挤出机的读者都知道挤出螺杆是不往後退的。因此，挤出的熔融是没有轴向温差的。若熔融温度相差15°C，成品的外观、机械性能等都不会平均。多腔的模具更会产生腔与腔之间的成品差异，甚至一腔不满，一腔飞边，况且此情况没有规律。
要改善这情况，注射行程应设计为B螺杆直径的4倍。有效长径比的变化亦因此为4。这样的话，注射行程便是A螺杆直径的4.4倍，亦是C螺杆直径的3.7倍。径向温差以A螺杆最大，C螺杆最小。
增加长径比
增加长径比会降低轴向温差，原因是螺杆长了，塑料要多转几圈才跑到螺杆的末端。搅拌多了，温度便更均匀。在注射行程不变的情况下，螺杆越长，“注射行程÷螺杆长度”下降，故轴向温差亦下降。而B螺杆若能有22的长径比，当然比20的长径比佳。总的来说，注射行程大或
螺杆长径比短的设计，注射重量会大，但熔融轴向温度不均匀，只适合要求不高的单腔制品用。而限制了注射行程及螺杆长径比大的设计，则保障了多腔制品的质量。
真空预压施工工艺总结
真空堆载联合预压法 1.设计方法 真空预压法包括排水系统、抽真空系统和密封系统三方面的施工工艺。在需要加固的软弱地基表面铺好砂垫层，打设塑料排水板、埋设滤水管，再在砂垫层上铺设不透气的塑料薄膜，利用钢丝橡胶软管将滤水管与真空泵连接，利用真空泵将密封膜下的空气抽出。连续抽真空造成膜内外压力差，土体中孔隙水产生渗流，在真空的吸力作用下，通过塑料排水板、砂垫层、滤水管将土体中的孔隙水排出膜外，从而使土体固结密实。 同时，真空预压法是排水固结法的一种,主要由排水系统和加压系统两部分组成。在实施真空预压法的同时在地基上部进行堆载(包括堆土、充水等),真空预压与上部堆载联合作用就形成了真空联合堆载预压法。真空联合堆载预压法加大了超载压力,堆载预压中的超载部分为真空压力,增大了地基土体内的附加应力,同时发挥真空预压和堆载预压各自的优势,可提高加荷速率、缩短工期、增大加固深度,使地基沉降在施工期内得以基本完成,从而有效减少地基工后沉降。真空联合堆载预压法对地基实施超载预压加固,超载部分由真空荷载来代替,其最大荷载可达80～90kPa,相当于4～ 5m的填土荷载,大大超过地面设计荷载;真空荷载施加方便、迅速,几天之内就可达到80kPa以上,不存在分级施加的问题;由于有真空预压,只要塑料排水板有足够大的通水量,真空度就可以传递到土层深部而损失较小,使地基深层软土得到较好加固,从而在加固期间能消除较多的地基沉降 2.施工工艺 2.1 施工准备工作 （1）、真空预压设备进场后，及时进行检查验收，进行现场工艺试验并会同监理进行验收审批。 （2）、查验进场材料每批产品出厂合格证、性能报告单，抽样检验无纺土工布、密封膜的厚度、透气性能、拉伸强度和排水滤管的管径、壁厚、
路桥施工中真空压浆技术应用及控制
路桥施工中真空压浆技术应用及控制 发表时间：2019-08-05T09:37:38.423Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：齐靖侨 [导读] 本工程为桥梁，整个项目位于山区当中，整个项目所处的地势环境较为复杂。 身份证号码：41272119740103xxxx 江苏无锡 214000 摘要: 在后张预应力混凝土结构施工过程当中，真空压浆是一项全新的施工技术，其是应用人造真空环境来将混凝土浆压至桥梁上面，其能够很好的弥补原本的压降技术所存在的缺点，并且在很大程度上提升后张预应力混凝土构建自身的耐久度以及安全性，保证工程施工质量。本文结合真空压降技术施工的基本特点，并且针对其施工过程、相关注意事项展开必要的研究分析。 关键词: 真空压浆；桥梁预应力；配合比 1.工程相关概述 本工程为桥梁，整个项目位于山区当中，整个项目所处的地势环境较为复杂，但是项目确实某工程路段的重要枢纽，车流量相对较大，导致桥梁容易产生塌方，对于车辆的行驶安全走造成巨大的影响，为了进一步提升桥梁工程的施工质量，通过相关人员开展必要的研究分析，最终决定在桥梁施工过程当中应用真空辅助压浆技术。 2.真空辅助灌浆技术应用的必要性分析 以往的桥梁工程施工当中，我们以压力灌浆施工技术为主，此种灌浆技术本身存在诸多的不足，由于浆体之中难免会有气泡，而这部分气泡一旦硬化最终势必会导致混凝土产生孔隙，导致自由水聚集。另外，预应力钢绞线的构件受到水的影响而导致腐蚀现象；另外由于该工程所处的地区冬季环境较为寒冷，水会凝结成冰，进而导致管道因冻而产生裂缝，最终导致更加严重的后果。而通过真空辅助压浆工艺，能够很好的改善传统的压浆工艺所存在的诸多缺陷。在此背景之下，孔道之中原本所含的水分以及空气会在真空的作用之下逐步消除，此外，水泥之中多余的水分以及气泡也会被除掉，进而使得浆体具备更好的密度。除此之外，受到真空负压的作用，微末以及另外的一部分稀浆都会进入到负压容器当中，之后待泥浆粘稠度进一步提升至会后将其注入，使其与孔道之中的浆体之间保持相对良好的一致性，通过应用此种方式能够在很大程度上降低灌浆的时间。 3.关于真空压浆的相关理论分析以及其应用 3.1浆体在管道之中的整体充盈程度 在开展灌浆之前，必须要将预应力技术将原本孔道之中的空气进行抽吸，并且使负压整体保持在-0.09～0.1MPa，负压达到要求之后，需要应用螺旋压浆机将压力设置到0.5MPa以上之后，将泥浆更好的注入到孔道之中。因此不易形成气泡，另外由于孔道之中的压浆的密实度以及整体饱满度由于压浆剂以及孔道正负压力的变化。但是，需要注意的是，如果孔道当中所存留的水分想多较多，我们除了需要应用真空泵还必须要应用高压风，进而更好的保证效果。 3.2两者在材料上存在一定的不同 以往我们在灌浆过程当中都是选择金属的波纹管，但是此种管材却不适合应用于真空辅助压浆之中，真空压浆应采用塑料的波纹管，其最大的优势主要包括以下几个方面：①当前我们所应用的真空灌浆孔道通常都是应用高质量HDPE材料制成，为了更好的保证管道具备良好的密实度，在两根管道的接口部位通常都会应用专用的接头管来进行连接，不管是波纹管还是锚铺板都应该采用专门的结构来进行连接，最终达到更好的连接作用，并且更好的避免以往的使用铁管以及胶带的连接方式。②进一步提升预应力绞线的防腐能力，避免因氯离子导致电腐蚀；③具备良好的绝缘性，能够更好的避免杂乱电流所产生的腐蚀；④刚度以及强度较大，在外界的影响之下不会被踩压，而且在振捣过程当中不会产生破损；⑤在整个张拉的过程当中能够最大程度的降低摩擦力的损失；⑥进一步提升抗预应力绞线的抗疲劳能力。 3.3设计适宜的浆体配合比 浆体设计时整个真空压浆工艺当中最为关键的环节，为了能够针对水泥泥浆本身的适宜度进行测量，我们在具体操作当中必须要注意以下要点：①必须要保证泥浆具备较高的泌水性以及相对较好的流动性；②保证在浆体凝固之后整体孔隙率得到显著的降低，神透性得到良好的控制；③具备一定的膨胀度，对于更好的提升孔道整体密实度尤为关键；④抗压性能得到很大程度的整体性提升；⑤保证具备更好的粘结度以及更好的整体强度；在进行水泥浆的灌注过程之中，泥浆在硬化之后比较容易产生析水以及开裂等相关的一系列问题，为了保证水泥浆本身的流动性更好，我们通常会在水泥浆当中加入一定数量的添加剂。而通过添加剂的添加能够起到以下集中作用：第一，能够明显的降低整体的水会比例，并且进一步改善水泥自身的整体性能，降低空隙的产生数量，并且在很大程度上避免混凝土产生离析；第二，完成硬化之后能够明显降低水泥的孔隙率，有效的堵塞渗水的通道；第三，在水泥硬化之后的变形以及收缩都能够明显降低，不容易产生裂缝。 3.4预应力混凝土连续箱中真空压浆技术的应用分析 （1）将真空泵设置于箱体顶部，并且将底浆端设置于底部。 （2）管道的密封以及封锚。在混凝土凝结并且张拉基本完成之后，必须要去除原本的钢绞线，并且需要在锚具顶宽进行3cm的预留。之后采用水泥浆进行密封。与此同时还必须要将锚具进行必要的固定，力求能够更好的避免或在后期的维护过程当中水泥产生掉落。 （3）循环工作水。要想实现循环水，必须要实现就准备好一个2m3的水箱，并且使之与真空泵之间形成闭环，不仅能够节约用水还能够在很大程度上杜绝真空泵在用水上面的不便。 （4）施工时间安排。真空辅助压浆通常在夜间进行，进而达到降低气温对于压浆所造成的影响，并且保证浆体具备良好的稳定性。 3.4相关注意事项 （1）保证泌水管在每一个波峰的最高点往同一段靠，并且保证应用铜管，需要超过你混凝土2m，并且必须要带螺纹。 （2）必须要保证输浆管的整体抗压能力不低于1MPa，所应用的材料必须要保证整体强度良好，与此同时还必须要保证混凝土连接的牢固度。
拉法尔喷管
1、临界状态 在一个恰当的压强比下，气流在收缩段内加速，至喉部马赫数 ，然后在扩张段内减速，至出口，且，这种流动状态称为拉伐尔尾喷管的临界状态。气流的静压沿喷管轴线的变化如图 7.12 中的曲线所示。临界状态的特点是： ，，（完全膨胀），喷管内无激波，如果不计 摩擦，管内的整个流动可视为等熵流动。记临界状态下的压强比为，可 见当时，尾喷管的流动为临界状态。临界状态下的有关参数计算如下： 喷管出口马赫数：由面积比公式（ 7.16a ）可计算得到，即 （） 出口静压与进口总压之比 由于 （ 7.17 ） 所以是面积比的函数。 通过尾喷管的质量流量
（ 7.18 ）2.亚临界状态 尾喷管内的流动全部为亚声速时，称为亚临界状态。例如当 时，整个喷管内无流动，静压等于总压且沿尾喷管不变，如图 7.12 中的平行于轴的直线所示，这是亚临界状态的一种极限情况。 当时，气流在喷管收缩段内加速，至喉部仍然是，之后 在扩张管内减速，至出口，，如图 7.12 中的曲线 a 属于亚临界的流动状态。 因此亚临界状态的特点是：，，，气流在喷管内得到完全膨胀，整个喷管为亚声速流动。亚临界状态的有关参数计算如下：出口马赫数可按下式计算： 出口静压 通过喷管的流量 （ 7.19 ）3.超临界状态
当时，尾喷管内的流动称为超临界状态。气流在喷管收缩段加 速，至喉部，之后在扩张管内的流动根据的大小不同可能有如下几种情况： （1）气流在扩张管内继续加速，至出口，同时气流在喷管出口达到完 全膨胀，，整个扩张管内无激波，出口外也无激波和膨胀波，静压沿喷 管的变化如图 7.12 中的曲线所示。这种情况即是所谓的设计状态，记该状 态下的压强比，可见当时，尾喷管的流动为超临界状态，且气流在喷管出口达到完全膨胀。 其特点是：，，，因此喷管出口的马赫数可用等熵面积比公式（7.16a）计算，即 （） 出口静压： （ 7.20 ） 通过喷管的流量：由于，所以流量达到最大值，仍可用式（ 7.18 ）计算 （2）当时，气流在扩张段加速直到出口的，气流在喷 管内没有得到完全膨胀，即，因此超声速气流在喷管出口产生膨胀波束。在这个压强比范围内，反压的变化不会影响喷管内的流动，因为外界的扰动是以声速传播的，而喷管出口为超声速流动。其流动特点为
真空预压排水固结法
真空预压排水固结法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
堆载联合真空预压排水固结法加固沿海软弱地地基 王必卫范伟霍广勇 [摘要] 堆载预压法和真空预压法同属排水固结法，二者各有优缺点。本文结合工程实例，详细论述了堆载预压和真空预压联合加固软基的原理和施工 要点。 [关键词]堆载预压：联合；真空预压；加固；软基。 一、概述 沿海地区广泛分布着含水量高、透水性差、压缩性大、强度低的海相沉积软弱粘士层，其地基承载力和稳定性很差，在荷载作用下会产生相当大的沉降和沉降差，影响建筑物的正常使用，因此，这种地基通常需要加固处理。排水固结法中的真空预压法和堆载预压法就是处理软弱地基的常用方法，二者加固地基的原理相同，只不过是施加预压的加载方式不同。真空预压法与常规的堆载预压法相比，具有加荷速度快、无需堆载材料、加荷中不出现地基失稳现象等优点，其最大缺点是预压荷载偏小（不超过100KPA）；而堆载预压法工期相对较长，需大量的预压材料，但其优点是最大预压荷载不受限制。若能将真空预压与堆载预压联合加载就刚好可以发挥二者的优点，而理论分析和工程实践都已证明真空预压法与常规的堆载预压法是可以联合使用的，这两种方法在加固软土时分别产生的负超静水压力（真空预压）和正超静水压力（堆载预压）是可以迭加的，由此产生的有效应力迭加在一起，最终使土体产生垂直压缩变形、强度增长。 堆载预压法有个特例就是用建筑物的自身重量（比如路堤土等）作为预压荷载，加固结束后不再卸载，从而节约投资、缩短工期。为和常规堆载法区分，这里称之为自载预压法。在用排水固结法加固软基过程中，为了加快施工进度、提高加固效果，把自载预压法作主要荷载，而把真空预压当作超载来进行联合加载时，我们称之为自载联合真空预压法。 二、自载联合真空预压法在沿海公路建设中的应用 在深厚软弱地基上修建公路，通常采用自载（路堤土）预压法处理地基，但其往往面临两方面的问题： 1、工后沉降量过大问题 在公路设计与施工时，虽然对桥头和路堤的工后沉降量提出了明确要求，但却难以做到。一是因为估算的沉降量本身就不易准确控制；二是因为预压期往往是在没有施加路面荷载的情况下确定的，因此当铺上了路面之后，路基在路面荷载的作用下又会产生新的沉降，从而使工后沉降达不到要求。有的地方为此对路堤或桥头采取了等载预压的措施，即用与路面荷载相当的堆载先对地基预压一定时期后，再将此堆载卸掉修建路面，但是这就有一个寻找土源、重新移弃堆载土的问题，既不经济，又不环保。 2、加载过程中路堤稳定及工期过长问题 采用堆载或自载预压法处理软弱地基时，始终得考虑路堤的稳定而必须分级加载，且加载后要稳定一段时间以便地基强度的增长能随得住荷载
真空压浆介绍
真空压浆 桥梁隧道真空压浆法施工技术管道压浆的作用及普通压浆的缺点随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现在箱梁T梁等后张法预应力混凝土施工中为了保证预应力钢绞线的使用寿命对孔道必须填充密实在公路工程中普遍采用压浆进行处理。因为压浆对结构物来说它作为种填料能将预应力孔道填实作为一种粘结料能将预应力钢绞线与混凝土粘结在一起使钢绞线、填料、波纹管和混凝土结构物形成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传八到结构物中，另外可以很好地防止预应力钢绞线锈蚀因此作为预应力钢绞线锈蚀最后一道屏障.管道压浆质量的好坏至关重要。就目前而言管道的压浆主要为普通压浆和真空压浆两种类型通过比较分析两种方式的优缺点真空压浆法越来越被广泛的应用其原因在于普通压浆法在压浆时.当压力保持在05～10MPa的压力时.由于压力有限若浆体较稀施工便容易发生析水干硬性收缩等现象.致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够在这种情况下浆体和结构物之间便会产生一定的空隙造成预应力钢绞线的锈蚀。因此.为了从施工方案及施工工艺上保证浆体对≠L道充分密实保证浆体在管道中的密实度确保工程质量.在后张法预应力结构物中常常采用真空灌浆法进行施工。表1浆体参数真空压浆的原理及优点施工原理真空辅助压浆是在7L道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理使之产生·008～一O1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从7L道的另一端灌八直至充满整条孔道并加以 s07MPa的正压力以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。施工优
点·真空状态下孔道内的空气水份夏水泥浆中的气泡被消除减少孔隙泌水现象。。灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道。·工艺及浆体的优化消除了裂缝的产生.使灌浆饱满性及强度得到保证。9真空灌浆是一个连续且迅速的过程.灌浆时间被大大缩短了。真空压浆技术要求及施工准备技术要求·孔道及两端必须密封且孔道内无杂物.孔道畅通。。抽真空时真空度(负压)控制在 -008～一01Mpa之间。。确定浆体参数浆体各参数的确定如表1。。浆体对钢绞线无腐蚀作用。施工准备。封锚：预应力钢绞线张拉完成文／王文伯后切除锚具外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量≤30mm)进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚.保护罩作为工具罩使用灌浆后3h 拆除。将锚垫板表面清理.保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶.装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔保证灌浆通道顺畅。·旋工材料普通硅酸盐水泥混凝土添加剂水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性泌水性必须达到技术要求指标。0施工设备准备及调试：真空压浆配套设备准备齐全并调试正常。主要设备为排量为2m。／ml几的sz一2水环式真空灌浆泵1台，真空压力表1个QsL.20型空气过滤器1个.5kg左右秤1台.灌浆泵1台及配套高压橡胶管”艮灰浆搅拌机1台。在抽真空端及灌浆端安装引出管球阀和板头并检查其功能是否完好一般将真空泵端设在高端.压浆端设在低端有利于压浆质量的保证。在压浆前用吹人无油份的压缩空气清洗管道。接着
喷管内流场计算程序
喷管内流场计算程序 !本程序采用三种格式对Buckley-Leverett方程进行求解 !计算过程中采用人工粘性进行处理 !name,name1是用于进行变文件名输出数据的字符串参数 !n,m分别表示空间网格节点和选择哪种计算方法 !uN,SN分别表示前一时刻的速度、人工粘性值 !u,FN分别表示这一时刻的速度,前一时刻对流项的函数值 !dx,dt,time分别表示空间尺度、时间尺度和总计算时间 !Cx分别表示人工粘性系数 program main implicit none character(len=15) :: name,name1 integer :: i,n=201,m real(kind=8) :: uN(201),SN(201),FN(201) real(kind=8) :: u(201),AN(201) real(kind=8) :: dx,dt,time,t,Cx !给定输入参数，对于不同的边界条件需要修改 dx=2.0/(n-1) t=0.0 time=0.4 dt=0.0001 Cx=0.006 m=2 !给定初始时刻给定的速度值，不同边界条件时需要修改 do i=1,n if(-1.0+(i-1)*dx<=0.0.and.-1.0+(i-1)*dx>=-0.5)then uN(i)=1.0 else uN(i)=0.0 end if end do !选择方法进行计算 if(m==1) then name1="Lax_Friedrichs" do while(t<=time) t=t+dt do i=1,n FN(i)=4.0*uN(i)**2/(4*uN(i)**2+(1-uN(i))**2) end do do i=2,n-1
真空预压施工工艺标准
真空预压施工工艺 2.7.1 工艺概述 真空预压法是以大气压力作为预压载荷，先是在需加固的软土地基中打设竖向排水体，并在地基表面铺设一层透水砂垫层，再在其上覆盖一层不透气的薄膜，四周密封好与大气隔绝，在砂垫层埋设渗水管道，然后与真空泵连通进行抽气，使透水材料保持较高的真空度，使土中产生负孔隙水压力，将土中孔隙水和空气逐渐吸出，从而使土体固结。 真空预压法适用于饱和均质粘性土及含薄层砂夹层的粘性土，适用于含水量高、孔隙比大、强度低、渗透系数和固结系数小的砂粘土。宜与堆载进行联合预压加固软土地基。 2.7.2 作业容 1.平整场地； 2.铺设水平排水垫层； 3.埋设排水滤管； 4.挖封闭沟； 5.铺设密封膜； 6. 抽真空及真空维持；7.真空预压卸荷验收。 2.7.3 质量标准及验收方法真空预压施工质量标准、检验数量 及检验方法见表2.7.3。 表2.7.3 质量标准、检验数量及检验方法
真空预压施工工艺流程见图 2.7.4。 熔 格 系 接 统 空 度 图 2.7.4 真空预压施工工艺流程图 2.7.5 工序步骤及质量控制说 明 一、施工准备 1.施工场地 (1)对原地面进行清理和整平，将路基围原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全 部挖除，为真空预压施工做好场地平整。 (2)做好临时排水设施，疏干场积水，使周边水不再进人场，雨水、渗水随时排出。 (3)做好临时储备材料设备场地。 (4) 完成现场便道及临时用水、用电工程。 2.材料准备 备用适当数量合格中粗砂，保证施工连续。 3.机械设备准备 机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。 4.技术准备 (1)编制真空预压施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 (2)收集场地工程地质资料和水文地质资料。 (3)核查地基处理围地质条件，检查是否有透气层，保证真空预压效果。 (4)连接各系统进行抽真空试验，检查密封性。 二、测量放样 1.认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料，根据设计提供的控制点，采用全 站
真空辅助压浆施工工艺标准范本
编号：QC/RE-KA3526 真空辅助压浆施工工艺标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
真空辅助压浆施工工艺标准范本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 真空辅助压浆施工工艺 （一）真空辅助压浆工艺原理: VSL真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成VSL PT-PLUS塑料波纹管，将孔道系统密封;一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.29~0.35的水泥浆.当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，在经过特定位置的排浆(排水及微末浆)、保压以保证孔道内水泥浆体饱满. （二）VSL真空辅助压浆技术的优越
性 a) 可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道内残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度. b) 消除混在浆体中的气泡.这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀. c) 浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证. d) 孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异型
拉伐尔喷管的设计
拉伐尔喷管的设计 Prepared on 24 November 2020
拉伐尔喷管的设计 摘 要：本文针对拉伐尔喷管的几何条件和力学条件进行了推导。建立了喷管截面积变化与流速、压强、密度、温度等流动性能参数间的关系，分析了喷管出口截面下游的外界反压对拉伐尔喷管工作过程的影响。推导建立了拉伐尔喷管主要性能参数的计算方法。针对实际流动损失的存在，为得到喷管的实际流动性能，对理论性能参数提出了修正方法。本文研究内容为拉伐尔喷管的设计提供依据。 关键词：变截面；力学条件；性能参数；流动损失 1．引言 拉伐尔喷管是火箭发动机和航空发动机最常用的构件，由两个锥形管构成，如图1所示，其中一个为收缩管，另一个为扩张管。拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至喷管喉部。喉部之后又由小变大向外扩张。燃烧室中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过喉部后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化，使气流从亚音速到音速，直至加速至超音速。所以，人们把这种喷管叫跨音速喷管。瑞典工程师De Laval 在1883年首先将它用于高速，现在这种喷管广泛应用于喷气发动机和火箭发动机。 图1 拉伐尔喷管结构图 2．拉伐尔喷管的几何条件 2．1变截面一维定常等熵流动 在变截面一维定常流动中只考虑截面积变化这一种驱动势，忽略摩擦、传热、重力等其他驱动势，因此流动是绝热无摩擦的，即等熵流动，变截面定常等熵流动模型如图2所示。 变截面一维定常等熵流动的控制方程组为： Const m VA ρ== (1) 0dp VdV ρ+= (2) 2102d h V ? ?+= ?? ? (3) 2．2截面积变化对流动特性的影响 管道的形状变化可以用截面积变化dA 来表示。 图2 变截面一维定常等熵流动 模型
真空预压法
真空预压法 第4.2.13条真空预压法处理地基必须设置砂井或塑料排水带。设计内容包括：砂井或塑料排水带的直径、间距、排列方式和深度的选择；预压区面积和分块大小；要求达到的膜下真空度和土层的固结度；真空预压和建筑荷载下地基的变形计算；真空预压后地基土的强度增长计算等。 第4.2.14条砂井或塑料排水带的间距可按本规范第4.2.5条选用。 砂井的砂料应采用中粗砂，其渗透系数宜大于1×10-2cm/s。 第4.2.15条真空预压的总面积不得小于建筑物基础外缘所包围的面积，每块预压面积宜尽可能大且相互连接。 第4.2.16条真空预压的膜下真空度应保持在600mmHg以上，压缩土层的平均固结度应大于80%。 第4.2.17条对真空预压处理地基，应进行真空预压和建筑荷载下地基的变形计算。 第4.2.18条对于表层存在良好的透气层以及在处理范围内有充足水源补给的透水层等情况，应采取有效措施切断透气层及透水层。 第三节施工 （Ⅰ）加载预压法 第4.3.1条砂井的灌砂量，应按井孔德体积和砂在中密时的干密度计算，其实际灌砂量不得小于计算值的95%。
灌入砂袋的砂宜用干砂，并应灌制密实，砂袋放入孔内至少应高出孔口200mm，以便埋入砂垫层中。 第4.3.2条袋装砂井施工所用钢管内径宜略大于砂井直径，以减小施工过程中对地基土的扰动。 袋装砂井或塑料排水带施工时，平面井距偏差不大于井径，垂直度偏差宜小于 1.5%。拔管后带上砂袋或塑料排水带的长度不宜超出500mm。 第4.3.3条塑料排水带应有良好的透水性，应有足够的湿润抗拉强度和抗弯曲能力。 塑料排水带需要接长时，应采用滤膜内芯板平搭接的连接方式，搭接长度宜大于200mm。 第 4.3.4条对加载预压工程，应根据设计要求分级逐渐加载，在加载过程中应每天进行竖向变形、边桩位移及孔隙水压力等项目的观测，根据观测资料严格控制加载速率，竖向变形每天不应超过10mm，边桩水平位移每天不应超过4mm。 （Ⅱ）真空预压法 第4.3.5条真空预压的抽气设备宜采用射流真空泵，真空泵的设置应根据预压面积大小、真空泵效率以及工程经验确定，但每块预压区至少应设置两台真空泵。 第4.3.6条真空管路的连接点应严格进行密封，为避免膜内真空度在停泵后降低，在真空管路中应设置止回阀和截门。 水平向分布滤水管可采用条状、梳齿状或羽毛状等形状。滤
真空压浆
随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。1．真空辅助灌浆的必要性总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件
的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。2．真空压浆工艺特性及要求：2.1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，
真空压浆工艺讲解
工程概况 小关水库特大桥主桥为69m+125m+2×160m+112m五跨预应力连续刚构。主桥桥面纵坡设置为3%上坡。箱梁为单箱双室断面，箱顶面宽21.5米，底面宽12.5米，箱梁顶面设置成1.5%的人字坡。箱梁悬浇段梁高为10.5米～3米。箱梁顶板厚0.32米，箱梁底板在墩顶处厚为1.53米，跨中为0.32米，其间按圆曲线变化。箱梁腹板在墩顶处厚为0.7米，跨中为0.4米，变化规律见有关图纸。箱部施工时先施工四个T型刚构，进行中跨合拢，最后再与两边跨现浇段合拢。 3.5、箱梁悬浇混凝土施工 3.5.1、箱梁分段 主桥箱梁3#、4#、5#T构共20个节段，箱梁分段长度为2.5m ×2+3m×3+3.5m×5+4m×10。2#T构共10个节段，箱梁分段长度为3m×2+3.5m×3+4m×5。 3.5.2 、箱梁预应力管道及钢筋施工 3.5.2.1、箱梁预应力管道施工 纵向预应力钢束管道采用SBG塑料波纹管，竖向预应力钢束管道采用镀锌波纹管，横向预应力管道采用镀锌扁型双波纹管。 (1).从堆料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。 (2). 必须按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。 (3).管道所有接头以5d为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取
以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。 (4).施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。 浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 3.5.2.1.1 压浆嘴、排气孔的布置原则 在小关特大桥主桥预应力管道中纵向管道采用塑料波纹管，竖向和横向预应力管道仍采用金属波纹管。 纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外），其布置原则是：竖向弯曲弧度较大的预应力束和管道长度>80m的长束，在其中心处设置一道排气孔。纵向束压浆嘴及排气孔的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。 横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 竖向、横向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增加设备。 3.5.2.1.2 压浆嘴的安放要求 (1)．纵向束增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。
(完整版)真空预压施工工艺及方法
真空预压施工工艺及方法 真空预压加固一般用于排水固结地段，施工工艺流程图见图3。 真空预压施工工艺流程图 施工要点如下： ⑴铺设水平排水垫层：当地基表层能承受施工机械运行时，可以用机械分堆摊铺法铺砂，汽车运进的砂料先卸成若干砂堆，然后用推土机摊平；当地基表层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法，即汽车倒进卸料，推土机向前推赶推
平；当地基较软不能承受机械碾压时，可用轻型传送带由外向铺设。 ⑵埋设排水滤管：先清除滤水管埋设影响范围内的石块等有可能扎破密封膜的尖利杂物；滤水管采用塑料管，外包尼龙纱或土工织物等滤水材料，滤水管与三通管接头部位绑牢；排水滤管埋设应形成回路，主管通过出膜管道与外部真空泵连接。 ⑶挖封闭沟：密封膜周边的密封可采用挖沟埋膜，以保证周边密封膜上有足够的覆土厚度和压力。 ⑷铺设密封膜：密封膜的热合和黏接采用双热合缝的平搭接；密封膜检查合格后，按先后顺序同时铺设，每铺完一层都要进行细致的检查补漏，保证密封膜的密封性能；密封膜铺设完成后，回填黏土。 ⑸施工监测：在预压过程中，应对加固范围内的地基稳定安全、固结度、垂直变形、侧向变形控制和加固效果实时监督和控制，监测被加固体内不同部位的负压实时状况；监测项目包括孔隙水压力、膜内真空度、排水板内真空度、土体真空度、地面沉降量、深层沉降量和土体水平位移；安置感应环于预定深度并用特定装置保持与土的变形响应性。 ⑹关闭真空泵，关闭阀门。 ⑺继续进行施工监测。 ⑻结束：卸掉膜上覆水，拆掉真空系统及出膜口；去除密封膜及真空分布管。 ⑼检验：进行现场钻探、试验等效果试验。 ⑽注意事项： ①施工前应按要求设置观测点、观测断面，每一断面上的观测点布置数量、观测频率和观测精度应符合规范要求，观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。 ②在排水垫层的施工中，无论采用何种施工方法，都应避免对软土表层的无穷大扰动和隆起，以免造成砂垫层与软土混合，影响垫层的排水效果。 ③挖封闭沟时，如果表层存在良好的透气层或在处理范围内有充足水源补给的透水层时，应采取有效措施隔断透气层或透水层。 ④铺设密封膜时，要注意膜与软土接触要有足够的长度，保证有足够长的渗径；膜周边密封处应有一定的压力，保证膜与软土紧密接触，使膜周边有良好的
真空压浆技术
真空辅助压浆密实度控制 丁祖奇 （工作单位，邮编） [摘要]：根据工程实例概述真空压浆施工工艺及对提高桥梁工程预应力管道压浆密实度有良好的作用 [关键词]：桥梁、真空压浆、密实度、控制 一、工程概况 合肥市铜陵路桥梁全长131.58m，桥面宽38m，跨径30m+66m+30m。主梁预应力种类繁多，曲线复杂，施工难度大，相对布置频率大，均采用真空辅助压浆。其原理是在孔道的一端采用真空泵将孔道抽成真空，使之产生负压（-0.06～-0.lMPa），然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，当水泥浆从抽真空端流出且颜色与压浆端基本相同时，经过特定的位置排浆（排水及微泡沫）并加以≤0.7MPa的正压力（保压），以保证预应力孔道压浆的密实度。真空辅助压浆示意图见下图。
二、选题理由 合肥市铜陵路桥工程主梁预应力数量多，预应力束长，管道曲线复杂，压浆密实度控制较难，而其对桥梁结构的耐久性有很大影响；真空辅助压浆可以解决这一难题，它是一项新技术，与之相配套的塑料波纹管和低水灰比的水泥浆，使真空辅助压浆密实度在技术上得到保证；因此我们展开深入分析，全面剖析掌握该技术的密实度控制细节，提高预应力工程施工的技术水平。 三、现状调查 真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，以前无相关的施工经历和经验。为了深入把握真空辅助压浆技术，保证压
浆质量，在主梁第一循环压浆前，我们做了两次工艺性试验，来确定影响真空辅助压浆密实度的主要因素。第一次工艺性实验于2004年3月18日进行，实验时仿照主梁腹板束形状将46m波纹管定位，并在最高点设置排气孔（观察孔），压浆完毕浆体凝固后，在不同部位剥离波纹管和切开截面进行观察，并将实际压浆量与理论压浆量进行比较。通过本次工艺性实验得出下表： 根据上表中的统计数据绘制出排列图：
真空预压加固软土地基工法的特点
真空预压加固软土地基工法 真空预压法是在地基表面铺设密封膜，通过特制的真空设备抽真空，使密封膜下砂垫层内和土体中垂直排水通道内形成负压，加速孔隙水排出，从而使土体固结、强度提高的软土地基加固法。 真空预压法适用于加固淤泥、淤泥质土和其他能够 够排水固结而且能形成负超静水压力边界条件的软粘土。该法早在50年代初就已由瑞典的杰尔曼(W.kJELLMAN)提出，但直至70年代末期一直末能得到广泛应用。1980年，交通部第一航务工程局科研所(天津港湾工程研究所)在天津新港开展现场试验研究，解决了实用密封薄膜、抽真空装置及关键施工工艺，使该法达到实用阶段，并于1982年末成功地应用于天津新港软基加固工程中。1983年该法的研究列入“六五”国家科技攻关项目1985年通过国家技术鉴定，并获“六五”国家科技攻关奖；1987年2月取得国家专利权(专利号(申请号)85108820)，并于1989年被评为中国专利优秀奖；“七五”期间，该法被列为国家计委重点推广新技术的第28项，同时被列为“七五”期间交通部《通达计划》推广新技术项目之一。目前，真空预压法已在港口工程、石油、化工、建筑、公用事业和机场等工程中得到实际应用，加固面积已超过150万平方米，取得了良好的技术经
济效果。 一、真空预压加固法的特点 真空预压加固法有以下几个特点： (1)加固过程中土体除产生竖向压缩外，还伴随侧向收缩，不会造成侧向挤出，特别适于超软土地基加固。 (2)一般膜下真空度可达600mmHg，等效荷重为80kPa，约相当于4.5m堆土荷载；真空预压荷重可与堆载预压荷重叠加，当需要大于80kPa的预压加固荷重时，可与堆载预压法同时使用，超出80kPa的预压荷重由堆载预压补足。 (3)真空预压荷载不会引起地基失稳，因而施工时无须控制加荷速率，荷载可一次快速施加，加固速度快，工期短。 (4)施工机具和设备简单，便于操作；施工方便，作业效率高，加固费用低，适于大规模地基加固，易于推广应用。 (5)不需要大量堆载材料，可避免材料运入、运出而造成的运输紧张、周转困难与施工干扰；施工中无噪音，无振动，不污染环境。 (6)适于狭窄地段、边坡附近的地基加固。 (7)需要充足、连续的电力供应；加固时间不宜过长，否则，加固费用可能高于同等荷重的堆载预压。 (8)在真空预压加固过程中，加固区周围将产生向加固区内的水平变形，加固区边线以外约10m附近常发生裂缝。因此，在建筑物附近施工时应注意抽真空期间地基水平变形对原有建筑物所产生的影响。 二、真空预压法的机理与基本性能
真空压浆
0 概述 在后张法预应力混凝土施工中，我国越来越多推广采取真空压浆工艺来代替传统的管道压浆工艺。 1 真空压浆的原理及优点 1.1 施工原理 真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生 -0.08～-0.1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。具体原理见下附“真空辅助压浆施工基本原理图”。 图1 真空压浆施工基本原理图 1.2 施工优点 1．2.1 在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象； 1.2.2 灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道； 1.2.3 工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证； 1.2.4 真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。 2 真空压浆技术要求及准备 2.1 技术要求 2.1.1 孔道及两端必须密封，且孔道内无杂物，孔道畅通； 2.1.2 抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～-0.1Mpa之间； 2.1.3 水灰比控制在0.3～0.4之间；
2.1.4 浆体流动度30～50秒； 2.1.5 浆体沁水性小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试的结果平均值＜2%，拌合后24小时水泥浆的沁水应能吸收； 2.1.6 浆体初凝时间至少6小时； 2.1.7 浆体体积收缩率＜2%； 2.1.8 浆体强度指标满足规范要求； 2.1.9 浆体对钢绞线无腐蚀作用。 2.2 施工准备 2.2.1封锚：预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚，保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除。将锚垫板表面清理，保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道顺畅。 2.2.2 施工材料：普通硅酸盐水泥、混凝土添加剂、水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制，根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性、泌水性必须达到技术要求指标。 2.2.3 施工设备准备及调试：真空压浆配套设备准备完好并调试合格，能满足使用。主要设备为排量为2立方米／min的SZ-2水环式真空灌浆泵1台、真空压力表1个、QSL-20型空气过滤器1个、5kg左右秤1台、灌浆泵1台及配套高压橡胶管1根、灰浆搅拌机1台。 在抽真空端及灌浆端安装引出管，球阀和板头，并检查其功能是否完好。一般将真空泵端设在高端，压浆端设在低端，有利于压浆质量的保证。
真空预压技术
真空预压地基处理技术 1. 真空预压概念 通过采取一定的措施，在需加固的土层中产生一定真空和负压，形成压差，产生负压固结，达到预加固软土的目的。这种技术，单独或与堆载联合预压，在许多工程中得以应用。 这种地基处理方法在市政、交通等部门得到许多应用。 图1为真空预压设施剖面图。 图1 真空预压加固软土示意图 加地基抽真空后的性状变化 图2 淤泥中真空度变化 页码，1/21
图3 砂井中真空度的变化 图 4 膜、砂井、塑料排水板及淤泥中真孔度的变化 目前真空度能达到约90Kpa 水平。 页码，2/21
图 5 淤泥中孔隙水压力变化 1真空排水预压法加固软基机理及适用条件 真空预压示意图1和6。 图6 真孔预压加固地基竖向排水体的设置 二个平衡：加固地基中的孔隙水压力与负压边界及周围压力的平衡；总应力与膜面上大气压力之平衡。 在加固的地基中打设垂直排水通道，如砂井、塑料排水板等，地面铺设砂垫层；将不透气的薄膜铺设砂垫层上，并将四周埋设至密封沟内；经垂直排水通道、砂垫层和真空泵将膜下的空气抽出。在抽真空之前，膜下淤泥（软土地基）与塑料排水板中的空隙水压力处于等势状态，地下水不会发生流动。在真空泵开始工作后，膜下的大气压力迅速减小，膜下真空度增大。由于竖向排水体与膜下砂垫层的连通性较好，助力较小，因此竖向排水体中的真空度迅速提高，导致竖向排水体中的空隙水压力迅速降低；而淤泥（软土）地基中的真空度基
本保持不变，空隙水压力变化相对较小。因此在淤泥（软土）与竖向排水体之间产生孔压差，淤泥（软土）地基中的地下水在孔压差的作用下，经竖向排水体、砂垫层、滤管、主管与真空泵排出。随着地基中地下水的排出与真空度的增加，地基中的孔隙水压力u值必然降低。 在总应力σ不变的条件下，u值的降低必然导致有效应力σ‘的增加，根据太沙基的有效应力原理，当地基中某点的总应力增量△σ为0，设有效应力增量为△σ‘，孔隙水压力增量为△u，则满足下式： △σ‘ =△u 由于△σ‘的增加而使土体压密，直到土体内与边界上达到u势新的平衡位置，这个过程即为真孔预压的加固过程。 此外，真空预压还将降低地下水位，增加附加压力。 土层抽真孔前后土体的有效应力分布如图7所示。从图中可见，真孔预压加固软土地基的有效应力增长由地下水位下降而引起的有效应力增加与真孔度传递而引起的有效应力增长这两部分组成。 几个地下水位下降量表。