铁道机车车辆专业论文
铁道机车车辆专业毕业论文
铁道机车车辆专业毕业论文题目：现代化铁路机车车辆维修保养管理研究摘要：随着铁路运输交通的不断发展，铁路机车车辆保养维修管理也变得越来越重要。
现代化铁路机车车辆的保养维修需要符合科学化、规范化、标准化的管理要求。
该文从以下几方面展开：（1）介绍铁路机车车辆维修保养的发展历程和现状；（2）分析现代化铁路机车车辆维修保养管理的机遇与挑战；（3）针对现代化铁路机车车辆维修保养管理的问题提出具体的解决方案。
通过研究分析和解决问题，提高了铁路机车车辆维修保养的管理水平和效率。
关键词：铁路机车车辆、维修保养、管理、现代化正文：一、铁路机车车辆维修保养的发展历程和现状铁路机车车辆保养维修是指为保证铁路机车车辆的正常运行，严格遵守保养维修规定，保证铁路机车车辆的正常使用寿命和安全性。
随着铁路机车车辆的不断发展，维修保养也变得越来越重要。
我国铁路机车车辆维修保养的历史可以追溯到上世纪20年代。
当时由于铁路交通技术落后，缺乏专业技术人才等多种因素，导致铁路机车车辆维修保养存在大量问题。
上世纪50年代开始，我国政府加大力度对铁路交通发展的投资，也逐步完善了铁路机车车辆维修保养的体系。
近年来，随着高速铁路的不断发展和投入使用，铁路机车车辆的维修保养要求也越来越高。
铁路机车车辆维修保养的现状可以从以下几个方面来分析：1.技术水平不断提高：随着科技的不断进步，铁路机车车辆维修保养所需的专业技能、工具和设备也不断升级。
现代化铁路机车车辆维修保养需要高度自动化的设备和高精度的仪器来进行操作。
因此，技术水平不断提高是保证铁路运输顺利进行的关键。
2.管理规范化：现代化铁路机车车辆维修保养需要建立严格的管理体系，保证保养维修符合规范化、标准化的要求，从而提高维修保养的质量和效率。
铁路部门需要制定详细的维修保养规程，明确各个环节的责任和要求，确保维修保养无误。
3.设备更新换代：现代化铁路机车车辆维修保养需要更新、更新换代的设备和工具，以确保维修保养的准确性和效率性。
铁道机车论文总结范文
一、蒸汽机车时代
1. 蒸汽机车起源于英国，由史蒂芬孙在1814年发明。
1938年，英国的4-6-2 Mallard号蒸汽机车创下时速203公里的速度纪录。
2. 蒸汽机车在中国的发展：1952年，四方机车车辆厂制造出中国第一台解放型蒸
汽机车。
此后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。
3. 蒸汽机车在中国铁路运输中的地位：蒸汽机车一度成为中国铁路运输的主要牵
引动力。
4. 蒸汽机车的衰落：20世纪中叶，内燃机车逐渐取代蒸汽机车。
1988年，大同机车厂停止蒸汽机车生产，标志着中国蒸汽机车制造史的结束。
二、内燃机车时代
1. 内燃机车在20世纪中叶开始取代蒸汽机车，成为铁路运输的主要牵引动力。
2. 中国内燃机车的发展：中国自主研发的内燃机车逐渐取代了进口机车，满足了
国内铁路运输需求。
三、电力机车时代
1. 电力机车在20世纪后半叶开始普及，以其高效率、低能耗、环保等优点逐渐成为铁路运输的主力。
2. 中国电力机车的发展：中国自主研发的电力机车在技术、性能等方面取得了显
著成果，部分型号已达到国际先进水平。
四、未来发展趋势
1. 智能化：随着信息技术的发展，铁路机车将朝着智能化、自动化方向发展，提
高运输效率和安全性。
2. 绿色环保：铁路机车将更加注重节能减排，推广新能源和清洁能源，实现绿色
环保。
3. 国际化：中国铁路机车将继续拓展国际市场，提高国际竞争力。
总之，中国铁路机车从蒸汽机车时代到电力机车时代，经历了漫长的发展历程。
在未来的发展中，中国铁路机车将继续创新，以满足国内外铁路运输的需求。
铁道机车车辆专业毕业设计(论文)任务书
铁道机车车辆专业毕业设计（论文）任
务书
课题铁路货车车钩分离原因分析及对策
编号
专业铁道机车车辆
班级机车车辆312-5班
学生姓名侯xx
指导单位 xx铁路科技职业技术学院
指导教师熊xx
设计（论文）任务与要求：
论文应包含如下内容：
1、货车车钩的基本结构与分类。
（车钩结构图一张）
2、货车车钩分离的原因。
3、防止车钩分离的措施。
论文要求
1、论文字数不低于8000字。
2、内容的组织要体现论文的层次和条理性。
设计（论文）依据的原始资料：
自选题目
设计（论文）文件的组成和要求：
1论文封面
2目录
3摘要、关键词
4正文
5参考书目
参考资料：
1 《车辆构造与检修》袁zz 中国铁道出版社
2 《车辆工程》严zz 铁道出版社 XX
3 《铁道车辆》四方研究所 XX
4 货车车钩分离的原因和措施王zz
5 车钩分离原因分析及建议措施麻zz。
铁道运输毕业论文(5篇)
铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文范文第1篇关键词高职院校铁路运输人才培育模式“人才培育模式”是指在肯定的现代教育理论、教育思想指导下,根据特定的培育目标和人才规格,以相对稳定的教学内容和课程体系,管理制度和评估方式,实施人才教育的过程的总和。
一、高职院校铁路运输专业人才培育目标(一)职业面对。
主要面对铁路运输企业、城市轨道交通运输企业、物流运输企业生产一线。
(二)主要就业岗位。
铁道交通运营管理主要有铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运组织三大岗位群,岗位繁多,通过现场调研、毕业生跟踪调查,高职同学毕业后从事的突出岗位分别是车站值班员、客运值班员、货运值班员。
(三)应具备的学问、技能、素养。
(1)学问结构:①把握专科层次毕业生必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作等文化基础学问;②把握岗位所必需的铁路线路站场、机车车辆、信号设备等专业基础学问;③把握岗位所必需的铁路运输组织等专业学问;④了解中国特色社会主义理论、思想道德修养与法律基础学问。
(2)技能结构:①能够根据操作规程完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业;②能够依据行车组织、客货运作业的要求,合理选择完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业的工具;③能够针对不同的应急大事实行合理的方法正确处理;④能够根据铁路运输企业作业组织方式组织行车、客货运作业;⑤能够根据行车、客运、货运规章的基本要求检查、评价运输作业。
(3)素养要求:①具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识;②具有良好的社会适应性和沟通沟通力量、团队协作意识;③具有终身学习理念和学习力量;④具有实践力量、制造力量、就业力量、创业力量;⑤具有良好的身心素养;⑥具有节省资源和自觉爱护环境的意识;⑦具有人民铁路为人民的职业情操;⑧具有作风严谨、反应灵敏的职业素养;⑨具有“平安高于一切,责任重于泰山,听从统一指挥”的职业道德。
铁道机车车辆毕业论文
铁道机车车辆毕业论文铁道机车车辆毕业论文近年来，随着铁路交通的快速发展，铁道机车车辆的研究和发展也日益受到关注。
作为铁路运输的重要组成部分，机车车辆的性能和质量直接关系到铁路运输的安全和效率。
因此，铁道机车车辆的研究成果对于铁路行业的发展具有重要意义。
一、机车车辆的发展历程铁道机车车辆的发展历程可以追溯到19世纪初。
最早的蒸汽机车是由英国工程师乔治·斯蒂芬森于1814年设计制造的。
随着科技的进步和工业革命的推动，机车车辆的设计和制造逐渐趋于成熟。
20世纪初，内燃机车开始逐渐取代蒸汽机车，成为主要的牵引力源。
随着电力技术的发展，电力机车也逐渐成为铁路运输的重要力量。
近年来，新能源技术的兴起，如氢燃料电池机车和电动机车等，也为机车车辆的发展带来了新的机遇。
二、机车车辆的关键技术1. 牵引力和牵引效率机车车辆的牵引力和牵引效率是衡量其性能的重要指标。
牵引力取决于机车车辆的动力装置和传动系统，而牵引效率则与车辆的空气动力学特性和轮轨摩擦等因素有关。
为了提高牵引力和牵引效率，需要不断改进机车车辆的动力装置和传动系统，并优化车辆的设计和制造工艺。
2. 安全性和可靠性机车车辆的安全性和可靠性是保障铁路运输安全的关键。
为了提高机车车辆的安全性，需要加强对车辆结构的强度和稳定性的研究，确保车辆在运行过程中不会出现失控或事故。
同时，还需要提高车辆的故障诊断和预防能力，及时发现和排除潜在故障，保证车辆的可靠性。
3. 节能环保随着全球能源危机和环境污染问题的日益突出，节能环保成为机车车辆研究的重要方向。
通过优化车辆的动力系统和传动系统，减少能源消耗和排放，可以降低铁路运输的能耗和环境污染。
此外，还可以引入新能源技术，如太阳能和风能等，为机车车辆的动力供应提供可持续的解决方案。
三、机车车辆的未来发展方向未来，随着科技的不断进步和社会需求的不断变化，机车车辆的发展方向将呈现以下趋势：1. 智能化和自动化随着人工智能和物联网技术的发展，机车车辆将实现智能化和自动化。
铁道机车车辆论文
铁道机车车辆论文铁道机车论文铁道机车车辆论文浅谈铁道机车车辆专业课程项目教学法的实施[摘要]项目教学法作为课程改革的主要方法，是指学生在教师指导下，通过完成一个完整的“工作项目”而进行学习的教学方法。
机车车辆专业是一个对操作性要求非常高的专业，在机车车辆专业教学中引进项目教学法，能够提高学生的动手操作能力，以及发现问题、分析问题和解决问题的能力。
从而提高教学质量。
使学生今后能更快适应职业岗位的要求。
[关键词]机车车辆项目教学法实施机车车辆专业是一个对操作性要求非常高的专业，是与社会实际职业岗位联系密切的专业。
学生如果不能真正对机车设备进行操作，没有实际检查、检修和机车操纵的经验，就根本谈不上掌握机车车辆的专业技术。
所以，要真正使学生掌握掌握机车车辆的专业技术，一方面要具备机车车辆实验实习的硬件条件，另一方面要有适合学生最大限度理解和掌握机车车辆专业技术的教学方法。
1.机车车辆专业课程教学的现状及分析目前，铁道机车车辆专业课程普遍存在教学效果不佳的情况。
说其不佳有两个方面的问题。
一是指学生很难按要求完成教材包含的学习内容，达到教学大纲所要求的教学目标，二是指学生所学习的最终效果不能满足社会相关职业岗位的需要。
学生为什么不能在规定的课时内达到预期的教学目标，原因是多方面的。
从教学的角度来看，主要存在以下几个方面的问题:一是教师没有根据学生的实际情况和认识规律进行教学。
二是教师没有根据Japan guard and sui, respectively stationed counties songling, shengze, ping Wang, zhenze town and transport hub, building positions, establishment of mantell,implementing dots occupation. Then in other towns and large rural areas without the enemy garrison. Local over-abundance guerrillas in Wujiang, in which famous Cheng Wanjun, Zhao Anmin force in Taihu Lake area,strict area of Zhu Xi's Tomb, Wuzhen, Wang Hesong forces north, luqu,Lili forcefully Hao Daosheng, Chen Ayou Yixing troops each for the party. The first half of 1938, third war zone Commander of the Kuomintang and Chairman of the Jiangsu Province, Gu zhutong, appointed commander Cheng Zeren Shen Liqun and against self-defence专业课程的自身特点去实施教学。
铁道车辆期刊发表论文
铁道车辆期刊发表论文
铁道车辆作为铁路运输系统中的重要组成部分，对于铁路运输安全和效率具有至关重要的作用。
因此，铁道车辆的设计、制造和运营管理等方面的研究一直备受关注。
本文将针对铁道车辆的相关问题进行探讨，并结合实际案例进行分析，旨在为铁道车辆的进一步发展提供有益的参考。
首先，我们将从铁道车辆的设计和制造方面进行论述。
铁道车辆的设计需要充分考虑载重能力、运行速度、安全性等因素，以满足不同铁路运输需求。
同时，制造过程中需要严格控制质量，确保车辆在运行中能够稳定可靠地运行。
我们将结合国内外铁道车辆设计制造的经验，探讨如何提高铁道车辆的设计制造水平，以满足不断增长的运输需求。
其次，我们将重点关注铁道车辆的运营管理方面。
铁道车辆的运营管理涉及到车辆的维护保养、运行调度、安全监控等诸多方面。
如何通过科学的管理手段，提高铁道车辆的利用率，降低运营成本，保障运输安全，是当前亟待解决的问题。
我们将结合实际案例，分析不同运营管理模式的优劣势，并探讨如何优化运营管理，提升铁道车辆的整体运行效率。
最后，我们将对铁道车辆未来发展趋势进行展望。
随着科技的不断进步和铁路运输需求的不断增长，铁道车辆将面临更多新的挑战和机遇。
我们将结合国内外最新的研究成果，探讨铁道车辆在智能化、环保化、高速化等方面的发展趋势，为铁道车辆的未来发展提供有益的参考。
综上所述，铁道车辆作为铁路运输系统的重要组成部分，其设计、制造、运营管理等方面的研究具有重要意义。
本文将从多个角度对铁道车辆进行深入探讨，旨在为铁道车辆的进一步发展提供有益的参考，推动铁路运输系统的持续健康发展。
铁道机车车辆论文1
铁道机车车辆论文1铁道机车车辆专业自考论文铁道机车车辆液压制动机及其国内外发展摘要介绍了应用于铁道机车车辆上的液压制动机的原理、特点和关键技术,对国内外铁道机车车辆采用液压制动机的应用进行了分析,并阐述了液压制动机的发展趋势。
关键词液压制动;铁道车辆发展列车运行速度越高,对车辆设备小型化、轻量化及制动系统的性能及可靠性要求越高。
采用液压制动机来代替传统的空气制动机,可以在确保具有与空气制动装置相同可靠性的条件下实现小型化、轻型化, 同时由于液压系统具有快速响应的特点,可取消防滑器,并比空气制动系统具有更好的防滑性能。
为了适应高速机车车辆以及城市轨道交通车辆整体技术的发展,世界上许多国家都对液压制动方式进行了研究,成为铁路机车车辆制动技术发展的趋势之一。
目前,随着计算机技术、机电和自动控制技术、现代制造技术及新材料、新工艺等一系列高新技术的蓬勃发展,液压技术有了很大的发展。
密封材料性能的提高、液压件微型化以及高可靠性和适用性等,都给机车车辆制动系统采用液压技术创造了条件。
1 液压制动的组成及基本原理液压制动系统一般是由油泵,蓄能器,电磁控制阀以及基础制动装置等部件组成。
液压系统原理图一般如图1所示。
由液压系统原理图可以看出,整个液压制动系统按照功能来分,可以分为微机制动控制器(MBCU)、电液制动装置及基础制动装置。
微机制动控制器(MBCU)的工作原理与空气制动机基本相似,以接收常用制动指令、紧急制动指令、电气制动反馈、ATC信号等输入,经过计算机处理, 输出常用制动指令、紧急制动指令来控制相应电磁阀, 完成制动力的控制。
除此之外,它还要控制液压系统的驱动和控制,如油泵的起停控制,以及整个液压系统的状态检测等,如液压系统的各种传感器反馈信息。
电液制动装置由电机、油泵、蓄能器、常用制动压力控制、紧急制动压力控制和油箱组成。
各部分工作原理如下。
(1)电机、油泵及蓄能器电机、油泵将电能转变为液压能源,给整个制动系统提供制动能量。
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铁道机车车辆专业论文毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理一、毕业设计论文内容本文主要介绍了柴油机常见故障的分析及处理。
对柴油机启机前准备与柴油机运转时，常见的故障进行原因分析，并给出检查以及处理的方法。
例如当发生机车膨胀水箱出现虚水位时，就应该想到这是由于燃气窜入冷却水系统所致，继而就应该清楚的知道在燃烧室的周围，哪些零件具有水腔，这样就可以马上判断可能是气缸盖火力面出现裂纹，也可能时气缸盖套被穴蚀穿孔或出现裂纹等。
二、基本要求了解柴油机，知道柴油机常见的故障，并且能找到故障的原因，以及对故障原因进行判断与处理。
格式上符合工科论文的格式，能从总体上把握论文的主题，不偏题，不跑题，论据充分。
三、重点研究问题（一）柴油机启机前准备工作中的故障分析与处理（二）柴油机运转时的故障分析与处理四、主要技术指标额定转数（r/min：1000最低转数（r/min: 430 ：标定功率（KW）2650 ：装车功率（KW）2430活塞平均速度（m/s: 9.17 ：燃油耗率（g/kw/h）2407 ：机油耗率（g/kw/h）3 ：柴油机质量（t）22.67五、进度计划序论文内容日期完成情况（）号1 确定论文计划题目、领3 月20 日25 取设计说明书2 调研收集资料 4 月10 日253 论文初稿5 月20 日254 初稿审核、修改6 月13 日155 定稿、编排、打印 6 月20 日10 开题报告一文献综述根据任务书的要求，本人通过学习以及对柴油机方面知识的积累，总结出一些有关柴油机常见故障分析及处理。
其中包含了柴油机常见故障的原因、故障危害以及判断处理等等。
二选题目的和意义铁路的快速发展的同时，也出现了一些常见的问题。
乘务员们掌握了柴油机常见的故障现象与解决的正确方法后便可及时发现柴油机故障的先兆，以便及时采取措施，预防故障的发生和防止事故的扩大。
例如某段2005 年3 月对一台功率明显下降的16V240ZJB 型柴油机进行检修，通过测量发现一个气缸无压缩压力时，同时增压器又出现了喷机油的情况，以说明喷油器喷头已断掉，活塞外套与体已松动，因此造成大量的燃油和机油从增压器涡轮排气口排出。
此种情况下已不能在没有作任何处理的情况下在去启机了，而是应及时打开摇臂轴座箱盖和曲轴箱检查孔盖，拔出喷油器进行检查，避免以后的事故扩大。
可由于我段检修人员的业务不熟练，为证实该缸到底有无压缩压力，在不作任何检查情况下，又两次启机均证实该缸无压缩压力，结果当打开该缸的摇臂轴座箱时发现气门横臂已脱落，气门导套已弯曲。
拔出喷油器又发现喷头已断掉。
打开该气缸相应的曲轴箱检查孔盖，发现曲轴箱滤网上有铝合金碎片，吊下气缸盖后，发现气缸盖底面被大凹，活塞顶部不但被打成无数麻坑，而且活塞外套与体已脱开，抱在缸套上。
在该缸燃烧室内部找不到已断掉的喷头。
这就是对故障分析与处理方面知识掌握的较少，结果把应该避免的问题不但没有避免，反而扩大造成了严重的损失。
因此对柴油机的检修工作一定要做到故障的准确分析，及时的采取预防措施，防止因柴油机故障分析原因不明，处理措施不当造成的机车出现晚点、机破等事故，威胁旅客生命财产安全，给国民经济带来重大影响，对研究如何减少柴油机故障的发生率，以及出现故障后及时排除，防止故障的再次发生有重要意义。
中文摘要柴油机是用柴油作燃料的内燃机。
柴油机属于压缩点火式发动机。
柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。
然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。
燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
柴油机快速发展的同时也有一些故障危害，例如雨水或冷却水进入燃烧室，会发生水锤现象，即这些水随着活塞往复运动时，由于惯性和不可压缩性而对活塞顶面和气缸盖底面产生巨大的冲击力，甚至造成气缸盖碎裂、连杆弯曲、曲轴断裂等严重事故。
这样的事故会对财产造成一定的损失，甚至会危害到人员生命安全。
又例如柴油机功率不足柴油故障：机功率不足的现象有多种，造成的后果各不相同，有的不会发生损坏机件的后果，有的不及时处理，不但会造成某些零部件故障的扩大，甚至会造成严重机破事故。
本文则对柴油机常见的故障原因，故障危害及故障的分析处理进行简单介绍。
拿出几种柴油机常见的故障处理方法，以减少因柴油机故障所造成的危害。
关键词：柴油机燃油压力示功阀故障目录一前言…………………………………………………………….. 1二柴油机启机前准备工作的故障分析及处理……….…………. 22.1 甩车时曲轴不转………………………………………....……. 22.2 甩车时示功阀喷水……………………………………………. 32.3 甩车时示功阀喷机油………………………………..….….…. 42.4 甩车时示功阀喷火.................................................... 7三柴油机运转时的故障分析及处理..................................... 93.1 排气冒黑烟............................................................. 93.2 排气冒蓝烟............................................................. 123.3 排气冒白烟............................................................. 123.4 柴油机功率不足........................................................ 133.5 柴油机功率不稳定......................................................... 153.6 柴油机游车............................................................. 163.7 联合调机器输出轴抖动，但柴油机转速没明显变化.......... 183.8 柴油机忽然停机........................................................ 183.9 回手柄柴油机转速下降太慢........................................... 19结束语............................................................................. 21参考文献.. (22)一前言柴油机作为动力装置已经广泛的被使用到运输生产中，而且数量逐年增加，特别是在铁路运输中起着相当重要的作用。
内燃机车作为铁路运输中不可缺少的牵引机在很早以前就被投入广泛的使用，当蒸汽机车被淘汰，内燃机车就以它大功率、高负荷的特性充当着铁路运输牵引主力军。
但随着电气化铁路的发展，电力机车以它更优越的性能逐渐取代了内燃机车，在铁路第五次大提速之后，“多拉快跑”成为了铁路新的发展方向在资源满足的情况下都改成了电气化铁路客车以及干线、重载货物的运输基本都已由电力机车来担当，内燃机车只能担当各支线（包括小运转、专线等）运输和货场及沿线各站的调车、编组作业任务。
但不管怎样，内燃机车都以它独特的性能在铁路运输中依然是不可缺少的，不过也为它今后的发展提出了更高的要求，以满足现代铁路运输的需求。
柴油机作为内燃机车的核心装置，它性能的好坏直接影响到内燃机车的运用以及铁路运输安全和经济效益。
我段现约有100 台内燃机车，以DF4、DF5、DF7 型为主，主要担当长白线、沈吉线的客、货物运输以及各支线的小运转运输和各站的编组作业任务，在运用过程中经常会出现一些故障，其中每年因柴油机故障引发的事故占50以上，增加了机车乘务人员的心理负担，也给检修给机务运转及检修部门带来了巨大的压力，如果不能准确判断、及时处理将会造成晚点、机破，影响行车安全正点。
如若处理不当还会使事故扩大，不仅造成了很大的人力物力资源的浪费，而且还会直接威胁旅客生命财产的安全，给国民经济带来重大影响。
为此我对柴油机主要发生的故障原因做了简单的研究分析及谈论相应的处理措施，以预防更多事故的发生。
二柴油机启机前准备工作的故障分析及处理2.1 甩车时曲轴不转2.1.1 故障现象按住启动按钮1QA，柴油机曲轴不转动。
2.1.2 原因分析（1）由于启动装置接触器QC 线圈回路中出现故障，造成QC 不吸合，其原因有：①司机控制器主手柄没置于零位；②盘车机构没复位，即柴油机上的盘车机构的蜗杆轴没有与柴油机联轴节上的齿轮盘脱开而复位，使安装在盘车机构旁的行程开关（即转轴联锁ZLS 的常闭触头）没闭合，造成按下启动按钮1QA 后，启动接触器和启动机油泵接触的电路不能接通，无法使启动辅助发电机QD 作为电动机运转；③转轴联锁ZLS的触头被绝缘性的异物或污物垫住；④辅助发电机接触器FLC 常闭联锁触指（422423 号线）或燃油泵接触器RBC 常闭联锁触指（4282034 号线）接触不良；⑤启动接触器QC 主触头卡死或被异物垫住；⑥QC 线圈断线。
（2）启动接触器QC 虽吸合，但启动辅助发电机QD 回路有故障，其原因有：①蓄电池亏电；②QC 主触头因超程不足而虚接；③启动辅助发电机的电刷接触不良、卡死或松脱。
2.1.3 检查及处理（1）首先检查主手柄是否置于零位。
（2）检查盘车机构是否复位，行程开关触头接触是否良好。
（3）用试灯分别检查辅助发电接触器FLC 常闭联锁触指和燃油泵接触器RBC 常闭联锁触指的触头接触是否良好，在作应急处理时可用短接线进行电路短接。
（4）检查启动接触器QC 主触头接触情况，如有异状进行清理。
（5）检查QC 线圈，发现断线时重新接通。
（6）如蓄电池电压低于96V，处于亏电状态时，可以甩掉个别亏电严重的单节电池。
（7）检查启动辅助发电机的电刷状态，对不良情况或异状进行清理或处理。
2.2 甩车时示功阀喷水2.2.1 故障现象柴油机甩车过程中，有水从示功阀孔向外喷出。
2.2.2 故障后果甩车时，示功阀向外部喷出水来，说明燃烧室内有水进入。
如果水来源与柴油机有关部件的水腔或水管的裂漏部位，当漏入到燃烧室里的水量达到一定程度时，会发生“水锤”现象，即这些水随着活塞往复运动时，由于惯性和不可压缩性而对活塞顶面和气缸盖底面产生巨大的冲击力，甚至造成气缸盖碎裂、连杆弯曲、曲轴断裂等严重事故，同时也会引起启机油乳化，因此绝不可疏忽这种现象。