工程悬索封网跨越高速公路施工方案
工程悬索封网跨越高速公路施工方案
方案编号：XXXX工程悬索封网跨越xxxx高速公路施 工 方 案XXXXX公司XXXX年XX月施工方案签名页项目名称 xxxxxx线路工程作业内容悬索封网跨越XXXX高速公路施工方案批 准 施工单位总工程师或专业副总工程师年 月 日审 核 施工单位技术部门主任或副主任 年 月 日编 写 项目总工（技术负责人） 年 月 日注方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。
1 编制依据序号 标准号 引用标准、规程、规范及资料名称1 GB 50233-2014 《110kV～750KV架空输电线路施工及验收规范》《10kV～500kV 输变电及配电工程质量验收与评定标2 Q/CSG411002-2012准 第 1 部分：输电工程》3 《电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路》4 本工程电力线路设计资料有关要求、规定 注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有效版本。
本方案针对悬索封网跨越高速公路方式进行编制，当采用搭设跨越架方式跨越高速公路时，可参照本典型方案进行编制方案。
2 工程概况xxx线路工程（以下简称本工程）起自xx变电站，经xxx，止于xxx变电站，线路全长xxxkm。
共xxx基杆塔。
工程施工工期为xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。
架线施工范围：本次导地线放线区段为#xxx～#xxx塔，放线段长度为xxxm。
三相导线采用xxxxx钢芯铝绞线,地线采用xxxx钢包钢绞线。
其中耐张转角塔xxx 基，直线塔xxx基。
张力场设置在#xxxx，牵引场设置#xxxx。
本工程在#xxx～#xxx跨越xxx高速公路（里程Kxxx+xxxm），根据跨越点实际情况，利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越高速公路架线施工。
为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施工方案。
3 跨越概况跨越情况如表3-1所示。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案一、背景高速公路建设需要考虑到各种因素，其中之一便是如何跨越已有的高速公路。
本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。
二、施工前准备1. 审查规划在施工前，需要仔细审查相关规划图纸和技术要求，确保对跨越工程有全面和详细的了解。
2. 测量和勘察进行精确的测量和勘察，包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。
这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。
3. 资源准备准备所需的人力、机械设备和材料。
确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。
三、施工方案1. 桥梁方案根据施工前准备中的测量和勘察结果，选择合适的桥梁类型。
考虑到施工时间和成本，可以选择预制桥梁或者现场浇筑。
2. 施工时间安排根据施工方案确定施工的时间安排。
需要考虑到交通的影响，避免高峰期施工，以减少对交通的干扰。
3. 施工组织设计合理的施工流程和组织结构，确保施工过程中的顺利进行。
包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。
四、施工安全1. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标识、安全设备的使用以及人员安全培训等。
2. 交通管理在施工期间，需要制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通秩序和安全。
五、质量控制1. 施工监督定期进行施工现场的监督和检查，确保施工的质量符合相关标准和规定。
2. 质量检测对施工过程中的关键节点进行质量检测，如梁体的浇筑、焊接工艺等。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少对周围环境的影响，包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。
七、施工完成后1. 检验验收完成施工后，进行检验验收，确保施工质量符合规定，并取得相关部门的验收证书。
2. 资料整理整理施工过程中的各类资料，包括测量和勘察报告、施工记录等。
这份文档提供了一种跨越高速公路的施工方案，包括施工前准备、施工方案、施工安全、质量控制、环境保护以及施工完成后的工作。
通过遵循该方案，我们可以确保跨越高速公路的施工顺利进行，并达到所需的质量和安全标准。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
跨越高速施工方案
东方红-克仁格图35kV线路工程（光缆）跨越高速公路施工方案*****2016年10月批准：年月日审核：年月日年月日编制：年月日目录1、编制依据...........................................................2、工程概况...........................................................工程概况 .........................................................作业内容或工程量 .................................................计划工期 .........................................................主要特点、难点 ...................................................3、适用范围...........................................................4、作业应具备的条件...................................................技术准备 .........................................................作业人员要求 .....................................................作业人员分工 .....................................................机械设备及工器具 .................................................材料及备品备件 ...................................................施工现场准备 .....................................................5、作业流程图及操作要点...............................................作业流程图 .......................................................操作要点 .........................................................作业进度计划安排 .................................................6、质量控制...........................................................质量标准 .........................................................质量措施 .........................................................7、安全措施...........................................................安全文明施工要求 .................................................安全措施 .........................................................危险点及安全风险管控 .............................................8、环境措施...........................................................9、附录...............................................................跨越架计算 ......................................................跨越施工平断面图 ................................................1、编制依据《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路） DL《电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范》 GB 50173—2014 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》 SDJJS2-87《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》 Q/GDW 248-2008关于印发协调统一基建类和生产类标准差异条款（输电线路部分）的通知办基建〔2008〕1号关于印发《协调统一基建类和生产类标准差异条款》的通知国家电网科〔2011〕12号《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网（基建/3）186-2014 《国家电网公司输变电工程标准工艺（一）（二）（三）（四）》（2012版）《国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则》国家电网工〔2003〕153号《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2014 《国家电网公司输变电工程优质工程评定管理办法》国网（基建/3）182-2014 《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2014《施工安全管理及风险控制方案编制纲要（试行》）基建安质〔2013〕42号《国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版）》国家电网生 [2012]352号《关于开展输变电工程施工现场安全通病防治工作的通知》基建安全[2010]270号《项目管理实施规划》等施工项目部相关管理文件本工程《架线施工图及说明书》、《金具施工图及说明书》等设计相关文件业主项目部相关管理文件2、工程概况工程概况本工程为新建工程，线路起点为东方红110kV变电站35kV构架东起第一间隔出线，终点为克仁格图35kV变电站，线路全长，光缆采用ADSS光缆。
跨越高速公路专项施工方案
跨越高速公路施工专项方案编制单位（盖章）:xxxx年月一、项目概况 (4)1.1 工程概述 (4)1.2 跨越高速公路设计数据 (5)1.3 跨越施工方法 (7)1.4 施工工期 (7)1.5 建设相关单位 (7)二、施工组织 (8)2.1 施工组织措施 (8)2.2 跨越施工方案 (8)2.2.1 跨越施工方法 (8)2.2.2 跨越施工计算 (9)2.2.4 封闭网架设施工 (15)2.2.5 施工工器具表 (16)三、对高速公路产生的影响及保通措施 (17)3.1 对高速公路产生的影响 (17)3.2 高速公路保通措施 (17)四、安全保障措施 (18)一、项目概况1.1 工程概述本工程从xxxx 变电站110kV出线构架起，至xxx 变电站110kV 出线构架止。
新建线路路径全长2× 5.5 公里，其中2× 4.0 公里采用架空方式；2×1.5 公里采用电缆架设。
导线采用JL/G1A-300/25 型钢芯铝绞线，地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90复合架空地线，其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。
本工程架线施工采用张力放线，根据跨越点的有利地形（见下图），高速公路两侧都为高山，尤其是跨越点处高速公路中间不是绿化带而是一段约长100米，高18 米，宽7 米的山包，已然是天然的跨越架。
考虑到现场的地形情况，计划采用在高速公路上方架设两段封闭网保护的方式进行不封道跨越架线施工。
地锚封闭网1.2 跨越高速公路设计数据本工程N10-N11档内跨越乐自高速公路，N10-N11档距长度290 米。
跨越乐山至自贡高速公路交叉角度70 度。
N10塔型是1D10-SDJ，呼高18m，N11塔型是1D10-SDJ，呼高21m。
跨越位置在乐自高速S66 K163+500車子段处。
N10跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离140 米、N11跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离80 米，架线后线路导线最低点距高速公路净空距离68 米。
跨越高速公路专项施工方案
跨越高速公路施工专项方案编制单位（盖章）:xxxx年月批准：年月日审核：年月日年月日年月日编写：年月日年月日目录一、项目概况 (4)1.1工程概述 (4)1.2 跨越高速公路设计数据 (5)1.3 跨越施工方法 (7)1.4 施工工期 (7)1.5 建设相关单位 (7)二、施工组织 (8)2.1 施工组织措施 (8)2.2 跨越施工方案 (8)2.2.1 跨越施工方法 (8)2.2.2 跨越施工计算 (9)2.2.4 封闭网架设施工 (15)2.2.5 施工工器具表 (16)三、对高速公路产生的影响及保通措施 (17)3.1 对高速公路产生的影响 (17)3.2 高速公路保通措施 (17)四、安全保障措施 (18)一、项目概况1.1工程概述本工程从xxxx变电站110kV出线构架起，至xxx变电站110kV出线构架止。
新建线路路径全长2×5.5公里，其中2×4.0公里采用架空方式；2×1.5公里采用电缆架设。
导线采用JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线，地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90复合架空地线，其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。
本工程架线施工采用张力放线，根据跨越点的有利地形（见下图），高速公路两侧都为高山，尤其是跨越点处高速公路中间不是绿化带而是一段约长100米，高18米，宽7米的山包，已然是天然的跨越架。
考虑到现场的地形情况，计划采用在高速公路上方架设两段封闭网保护的方式进行不封道跨越架线施工。
跨越点封闭网地锚S66 K163+500車子段跨越点封闭网跨越点封闭网地锚地锚S66 K163+500車子段S66 K163+500車子段1.2 跨越高速公路设计数据本工程N10-N11档内跨越乐自高速公路，N10-N11档距长度290米。
跨越乐山至自贡高速公路交叉角度70度。
N10塔型是1D10-SDJ，呼高18m，N11塔型是1D10-SDJ，呼高21m。
跨越公路施工方案
跨越公路施工方案跨越公路施工方案一、项目背景与概述随着城市的不断发展，越来越多的新建道路开始出现在我们的生活中。
在道路建设过程中，由于地理环境和其他限制，有时需要实施跨越公路施工方案。
本文将提出一种高效、安全的跨越公路施工方案。
二、方案设计1. 方案选择根据跨越公路的具体要求，我们选择了“悬索桥跨越公路施工方案”。
悬索桥是一种在两个支撑点上悬挂的桥梁结构，具有结构稳定、承载能力强的特点，非常适合跨越公路施工。
2. 施工准备（1）施工人员：组织专业的工程师和施工人员，确保施工过程安全可靠。
（2）材料准备：根据悬索桥的设计要求，准备好钢索、悬索桥桥面、支撑点等所需材料。
3. 前期准备工作（1）路面保护：在道路两侧设置防护措施，确保施工过程中防止坠落物对过往车辆和行人的伤害。
（2）勘察测量：对跨越公路的具体尺寸、地理环境进行勘察测量，确定悬索桥的设计参数。
4. 施工步骤（1）支撑点建设：在道路两侧选定支撑点，进行地基开挖、基础浇筑等工程，确保支撑点的稳定性。
（2）悬索桥桥面安装：根据悬索桥的设计要求，制造好悬索桥桥面，在支撑点上进行预先安装调整。
（3）钢索安装：根据悬索桥的设计要求，将钢索固定在支撑点上，并进行张拉调整，确保钢索的稳定性和承载能力。
（4）悬索桥和支撑点连接：将悬索桥桥面与支撑点进行连接，确保整个桥梁的稳定性。
5. 施工安全保障（1）设置警示标识：在跨越公路的两侧设置明显的警示标识，引导过往车辆和行人注意施工安全。
（2）设立防护网：在施工现场设置防护网，防止坠落物对施工人员和过往车辆的伤害。
（3）安排交通管制人员：在施工期间，设立专门的交通管制点，由专业人员对过往车辆进行交通管制，确保交通畅通和施工安全。
三、施工效果与评估通过上述方案的实施，可以实现跨越公路的施工需求，保证施工过程中的安全和施工的高效性。
一旦施工完成，悬索桥可以正常使用，为过路车辆和行人提供便利。
综上，这是一个高效、安全的跨越公路施工方案。
跨越高速公路施工专项方案
110kVxxxx工程跨越高速公路施工方案目录1工程概况 (1)2 施工技术依据 (2)3跨越滑轮组 (2)4 ADSS光缆敷设 (3)5 ADSS光缆施工主要步骤及工序 (4)6安全保证措施 (7)7施工注意事项 (9)8 应急预案 (9)110kV 输变电工程跨越高速公路施工方案1工程概况本工程新建两段架空光缆线路是利用原110kVxxx线架设，沿用架空线路沿线属于云贵高原盆地地貌。
线路位于山地或平地上，大部份地段以粘土、松砂石为主，风化壳较厚。
沿线大部分地区地表水排泄条件良好。
地下水较深，对基础及施工影响一般。
沿线未发现影响线路的不良地质现象。
新建段电缆线路及沿用段架空线高程在1853m～2019m 之间，相对高差大于50m，线路沿线平地40%；丘陵占40%；山地占20%。
利用段线路主要部分最早是110kVxxx线，现更名为xxx线，导线LGJ-240/30钢芯铝绞线，地线GJ-50镀锌钢绞线，路径如下：1.110kVxxx变出线至新建1#终端钢管杆，站内光缆长度0.3km；由xxx变沿站外电缆通道至新建1#终端杆，该回新建光缆线路路径长0.5km；2.从1#终端杆沿原110kVxxx线（86#-99#）至xxx变电站，该回线路路径长约3.7km，共利用原杆塔14基；3.xxx变～新建2#终端杆，该段光缆路径长约0.75km；4.新建2#终端杆～220kV，从2#终端塔开始，沿110kVxxx线架空敷设至N10，单回线路路径长度18.8km,再沿110kVxxx/110kV同温线双回路架空敷设至同乐变构架，站内考虑光缆长度0.5km。
双回路路径长度2.8km，共利用原双回塔10基。
共实际利用原杆塔86基。
1.1跨越点xxx高速路参数xxx高速是xxx通往整个东面的主干线，车流量非常大，其路面为双向八车道、有隔离带，单向车道路面宽为18.5m；隔离带宽1.5m；路面总宽度38.5m；其跨越点位于xxx 高速2101km+900m。
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方案编号：XXXX 工程悬索封网跨越xxxx 高速公路施工方案XXXXX 公司XXXX 年XX 月施工方案签名页1 编制依据注：编写方案时须根据最新颁布的标准、规程、规范进行动态更新，保持使用有效版本。
本方案针对悬索封网跨越高速公路方式进行编制，当采用搭设跨越架方式跨越高速公路时，可参照本典型方案进行编制方案。
2 工程概况xxx 线路工程（以下简称本工程）起自xx 变电站，经xxx ，止于xxx 变电站，线路全长xxxkm。
共xxx 基杆塔。
工程施工工期为xxxx 年xx 月xx 日至xxxx 年xx 月xx 日。
架线施工范围：本次导地线放线区段为#xxx～#xxx 塔，放线段长度为xxxm。
三相导线采用xxxxx 钢芯铝绞线,地线采用xxxx 钢包钢绞线。
其中耐张转角塔xxx 基，直线塔xxx 基。
张力场设置在#xxxx，牵引场设置#xxxx 。
本工程在#xxx ～#xxx 跨越xxx 高速公路（里程Kxxx+xxxm ），根据跨越点实际情况，利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体搭设悬索架空网进行跨越高速公路架线施工。
为使本次跨越施工的安全畅通和保证架线施工安全，特编制本跨越施3 跨越概况跨越情况如表3-1 所示表3-1 跨越情况表序号跨越线路杆塔号被跨越物名称被跨越里程距铁丝网最小水平距离 / 最近塔导线到被跨越物高度（70℃）跨越点交叉角1#xxx ～ #xxx xxxx 高速路Kxxx+xxxm xxxm/#xxx xxxm xx °xx ′跨越情况平断面简图xxm xxxmxxxmxxxm3 施工组织措施施工组织结构工作负责人：xxx电话：xxxxxxxxx技术负责人：xxx电话：xxxxxxxxx安全负责人：xxx电话：xxxxxxxxx工作班人员：技工xx 人，辅助工xx 人，共xx 人。
职责：工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。
技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。
安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。
施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。
施工组织分工4 施工技术措施保证安全的技术措施4.1.1 悬索架空网搭设的实际高度必须考虑封网有弛度后封顶网最低点与高速公路的路面满足安全距离。
4.1.2 申请对高速公路进行临时管制，通知交警对交通进行临时管制后，展放悬索封顶网的初级导引绳。
4.1.3 悬索封顶网的初级导引绳升空后，放可恢复交通正常运行。
4.1.4 悬索封顶网导引绳的各级绳索跨越过高速公路上方后，绳索的两端必须设置二道保险。
4.1.5 在悬索封顶网封网后，方可进行展放导地线初级引绳及各级绳索的倒换。
4.1.6 任何时候都不得把工具、材料摆放在高速公路路面上，人员不得任意横穿高速公路。
施工步骤及方法4.2.1 施工准备。
4.2.2 临时横担吊装。
4.2.3 承载悬索安装。
4.2.4 封顶网安装。
4.2.5 悬索跨越架检查验收。
4.2.6 导线展放及附件安装。
4.2.7 悬索跨越架的拆除。
各单位根据具体施工操作方法具体细化描述，可参照以下内容进行完善：4.2.1 施工准备4.2.1.1 会同技术、安全部门对跨越点现场进行实地踏勘，在确定跨越方案后，由技术部门负责对跨越现场的被跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意图。
4.2.1.2 根据现场实际编写好施工方案后，由项目部与高速公路管理单位联系，并办理相关跨越许可手续。
材料供应部门根据方案组织材料进场工作。
4.2.1.3 技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。
对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解, 特别是安全风险及预防措施。
4.2.1.4 技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的要求进行外观检查，不符合要求的严禁使用, 对使用数量进行清点，及时补充。
4.2.1.5 根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度。
悬索跨越架封网必须超出导线或者地线的2m及以上。
4.2.1.6 在跨越档前后侧挖埋迪尼玛悬索锚固地锚，地锚埋深为不小于2m。
悬索地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛悬索拉线的对地夹角应不大于30°。
4.2.2 临时横担的吊装4.2.2.1 根据封网宽度要求，将作为临时横担的钢抱杆在地面组装完成，连接螺丝紧固好。
4.2.2.2 利用两台机动绞磨分左右两侧吊点同时将抱杆吊上铁塔，在铁塔上悬吊钢抱杆。
将抱杆贴近塔身处用钢丝绳与主材绑牢，抱杆端部用钢丝绳与横担相连。
4.2.2.3 铁塔上的起吊滑车分部安装在两侧横担导线挂点附近，牵引系统通过滑车与地面横梁的起吊钢绳相连。
4.2.2.4 当钢抱杆横梁起吊至合适高度，要求抱杆安装不能影响到后续的附件安装。
高空作业人员把抱杆的悬吊钢丝绳收紧，调整抱杆水平并绑牢在铁塔上，抱杆靠近铁塔的部位均用钢丝绳绑牢，钢丝绳要绕过钢抱杆横梁的四根主材。
4.2.2.5 将铁塔处横梁的前后拉线打好，使其垂直于横线路方向，拉线对地夹角一般不大于30°，锚桩应采用三联桩，锚桩选用∠ 75×8×1500，入土深度不小于1m。
当场土质情况采较差时，三联桩不满足锚固要求的，应根据实际情况采用Φ 230×地锚锚固或其他可靠的锚固方式。
4.2.2.6 把铁塔处悬索承载滑车安装好，悬索承载滑车采用承载力为5T 的滑车，采用φ15 钢丝套悬挂，钢丝套与抱杆接触的部分采用木板、麻袋等包垫。
4.2.3 承载悬索安装4.2.3.1 承托滑车安装完毕后，技术部门检查无误后，可以进行Φ 高强涤纶绳展放及Φ22 迪尼玛承托绳安装工作。
为确保施工安全，从迪尼玛绳承载索安装、封顶网安装，需要在高速公路做好安全警示标志后进行施工。
4.2.3.2 可以利用动力伞或航模飞机进行Φ 涤纶绳展放，展放前应检查引绳的外观情况。
4.2.3.3 高空人员将Φ 涤纶绳带铁塔横梁悬索承托滑车处，将2 条Φ6迪尼玛引绳接上Φ 涤纶绳，采用拉线控制器对Φ6迪尼玛绳进行牵引张力控制，在跨越档塔位带张力牵过被跨越物上方，在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触。
4.2.3.4 当Φ6迪尼玛引绳牵至对面铁塔的钢横梁处时，再用Φ 涤纶绳从另一侧牵引其他的Φ6迪尼玛引绳。
4.2.3.5 最终跨越档需要有12条通长的Φ6迪尼玛引绳，其中6条Φ6迪尼玛引绳用于牵引Φ 22迪尼玛承载索，6条Φ6迪尼玛引绳用于拉封顶网。
4.2.3.6 将6条Φ6迪尼玛引绳，放入跨越塔上的钢抱杆横梁的承载索滑车中。
并注意在6条Φ6迪尼玛引绳上预先分别套上足够数量的专用圆环扣（异型连接扣），用于连接封网绳。
4.2.3.7 承载索滑车中的Φ6迪尼玛引绳与地面的Φ22 迪尼玛承载索相连后，用机动绞磨牵引，采用拉线控制器对Φ22 迪尼玛绳进行牵引张力控制，带张力牵引Φ22 迪尼玛承载索。
在牵引过程中，由专人监控各种绳索与被跨越物的高度，避免绳索与被跨越物接触。
4.2.4 封顶网安装4.2.4.1 封顶网相关材料要提前运输到铁塔下方待用。
4.2.4.2 当跨越档的Φ22 迪尼玛承载索都收紧后，即可进行封顶网的安装。
封顶网的采用专用封网绳，规格为ф12 包套涤纶绳，封网绳每隔2 米设一根，封网绳之间采用ф12 包套涤纶绳相连，均采用安全扣进行连接安装，网与网之间有异形连接扣。
4.2.4.3 封网前，需要用仪器实际测量被跨越物每侧到铁塔的距离，以及被跨越物的在跨越点的宽度，确定需要封网的长度，及需要的封顶网数量。
4.2.4.4 在塔位地面上，将封网绳打开检查的外观情况。
按照跨越封网的长度将封网绳相互连接好。
把安全扣预先安装在封网绳挂耳处。
4.2.4.5 所有的异形连接扣都必须与Φ22 迪尼玛绳相连。
用安全扣将涤纶封网主绳和涤纶连接绳用安全扣连接在异形连接扣上4.2.4.6 安装封顶网时，在每间隔xxxm安装一根Φ50的绝缘杆，防止封顶网出现“收腰”现象。
如没有专用的绝缘杆，可用强度足够的干燥毛竹代替。
4.2.4.7 在钢横梁上悬索承托滑车处悬挂2T 小滑车，用绳索把封网绳拉到高空承托绳处进行安装。
每个承托滑车处应有2 名高空人员，一个的负责安装环扣，另一个的人员负责将封顶网提上去。
4.2.4.8 如被跨越物与本线路交叉夹角较小，悬索跨越架左、中、右侧距离相差较大时，可以左、中、右侧的封顶网错开安装。
当左侧到右侧的封顶网均挂上Φ22 迪尼玛悬索后，跨越档的另一侧人员同时采用机动绞磨牵引2条Φ6迪尼玛引绳拉网绳，将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，一边挂一边拉，两边要配合。
4.2.4.9 各跨越点的封网长度必须分别超出被跨越物边缘以外10m。
4.2.4.10 封顶网挂好后，必须固定好。
拉网绳及收网绳必须牢固的绑在横梁上，防止脱落在被跨越物上。
4.2.4.11 应有专人观测封网后的总体弧垂，保持封顶网与被跨越物的安全距离。
封顶网与被跨越物的安全距离必须符合《电力建设安全工作规程第2 部分：电力线路》表的规定，详见表4-1 。
表跨越架与被跨越物的最小安全距离（）4.2.4.13 所有封顶网均安装好后，应由技术人员对两侧杆塔的跨越架系统进行检查，确认无误后，方可进行导地线展放施工。
4.2.5 跨越架的检查验收跨越架搭设完成后，项目部会同监理、业主项目部对跨越架进行检查及验收，经验收合格后，方可进行导线展放施工。
4.2.6 导线展放及附件安装4.2.6.1 经验收合格后，需要恢复高速公路的正常通行，回收标志牌及警示牌。
4.2.6.2 导线放紧线及附件安装工艺过程严格按照本线路的《架线施工作业指导书》的要求进行施工。
跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。
导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。
4.2.6.3 跨越施工过程中，跨越架有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知牵张场指挥人员。
4.2.6.4 牵引绳展放顺序初级引绳展放：采用动力伞展放Φ涤纶绳引绳，左右侧各展放一根Φ 涤纶绳引绳。
第1 级牵引：用展放好的Φ 涤纶引绳牵引过渡Φ6迪尼玛引绳，可以使用人工倒换。
第2级牵引：用Φ6迪尼玛绳“1牵2”方式展放1条Φ16高强涤纶绳和1条Φ 涤纶引绳，使用1 台小张机和1 台5t 小牵引机。
第3 级牵引：用Φ16 高强涤纶绳“1 牵1”方式展放1 条□15 导引绳，使用1 台小张机和1 台5t 小牵引机。
第4级牵引：用□ 15 导引绳以“1牵1” 方式展放1条□22导引绳。
第5级牵引：用□ 22 导引绳以“1牵1” 方式展放□ 30 牵引绳。
第6级牵引：用□ 30 导引绳以“1牵4” 方式展放导线。