动力电池总成维修手册23
电动车电池维修手册
电动车电池维修手册第一章电动车电池维修概述1.1 电动车电池的作用和原理在电动车中，电池是储存电能的关键组件。
它将电能转化为动力，驱动电机使其运行，从而推动车辆。
了解电动车电池的作用和原理对于维修和保养至关重要。
1.2 电动车电池故障的常见原因电动车电池故障可能由多种原因引起，包括过度充放电、过热、内阻增加、化学反应失衡等。
掌握这些常见原因有助于快速定位和修复故障。
第二章电动车电池维修工具和设备2.1 常用维修工具介绍电动车电池维修需要使用一些特定的工具，如电池测试仪、电池恢复充电器、电池维护剂等。
本节将逐一介绍这些工具的功能和使用方法。
2.2 维修设备的安全使用维修电池时，正确使用维修设备至关重要。
了解设备使用原则和注意事项，确保自身和设备的安全，同时有效进行维修和保养工作。
第三章电动车电池维修步骤3.1 电池故障诊断流程电动车电池故障的诊断需要遵循一定的流程，包括观察外观、进行电池测试、排除其他故障等。
本节将详细介绍电池故障诊断的步骤和注意事项。
3.2 电池维修和更换维修电动车电池时，可能需要进行一些维修操作，如清洁电池连接器、更换故障的电芯等。
本节将介绍这些维修步骤的具体操作方法。
第四章电动车电池维护和保养4.1 正确的充电方式正确的充电方式可以延长电动车电池的寿命和性能。
本节将介绍充电时的注意事项和常见的充电错误，以免对电池造成损害。
4.2 电池容量测量方法电池容量是评估电池状态的重要指标。
了解测量电池容量的方法和仪器，可以帮助判断电池的健康状况并及时采取维护措施。
第五章电动车电池的环保处理5.1 旧电池的回收与处理电动车电池属于特殊垃圾，需要进行正确的回收和处理，以避免对环境造成污染。
本节将介绍旧电池回收的途径和安全处理方式。
5.2 环保用电建议在日常使用电动车时，采取一些环保用电的建议，如合理规划行驶路线、降低充电次数等，可以减少能源消耗，保护环境。
结语本电动车电池维修手册涵盖了电动车电池维修的各个方面，包括维修工具和设备、维修步骤、维护和保养以及环保处理等内容。
纯电动汽车动力系统检修手册
纯电动汽车动力系统检修手册纯电动汽车动力系统是指纯电动汽车中的电机、电池组、电子控制系统等组成的汽车动力总成。
因为纯电动汽车没有传统的燃油发动机，所以电动系统的健康状况十分重要。
本文将为您介绍纯电动汽车动力系统的检修方法。
1. 动力系统的检查检查动力系统前，必须确定电池的电量和充电状态。
在检查过程中，必须关闭电路。
1.检查电动机：首先检查驱动电动机的部件是否有破损、损坏、锈蚀和油渍等问题。
使用万用表测试电动机的各项参数，比如阻值和电感等。
如有问题，应及时更换部件。
2.检查电池：首先检查电池组的连接线路、引线、充电接头、保险丝等部件是否正常，然后使用万用表测试电池的电压和电流表现情况，如果发现电池的电压和电流表现异常，应及时查找原因并修复问题。
3.检查电子控制系统：检查电子控制系统的部件是否有破损、损坏和油渍等问题。
检查驱动器、变速器和电机控制器等部件，确保它们能够正常工作。
2. 动力系统的替换1.电池组的替换：如果电池组重量过大，建议由专业技术人员更换。
首先，断开负极电线，然后断开正极电线，最后拆下底板安装板等部件，将原电池组取出，然后按照相同的顺序进行安装。
2.发电机的替换：如果电动机出现故障，应考虑更换发动机。
首先断开电池组和电机控制器的连接，然后拆下电机保护罩、电机本体等部件，将原电机取出，然后按照相同的顺序进行安装。
3. 动力系统的维护1.电池组的维护：电池组的维护应该按照厂家的要求进行。
建议每次行驶结束后，检查电池的电量并及时充电。
2.发电机的维护：电动机的维护应该按照厂家的要求进行。
建议每6~12个月进行一次检查和维护。
4. 注意事项1.在检查和维护电动系统时必须断开电路，以防止电池和电路中的电流造成危险。
2.对于电动系统中的部件，如果不熟悉，请务必请教专业技术人员。
3.若发现电动系统中任何问题，请尽快修复，以确保汽车的安全和正常运行。
5.纯电动汽车动力系统的检修是保证汽车正常使用的关键所在。
电池维修手册
电池维修手册导言：本手册旨在为用户提供关于电池维修的详细指导，以保障电池的正常使用和延长其使用寿命。
请您在使用维修方法前仔细阅读本手册，并按照步骤进行操作。
第一章：电池基础知识电池简介：电池是一种将化学能转化为电能的装置，其由正极、负极、电解液和隔膜组成。
了解电池的基本构造对于维修过程至关重要。
1.1 电池类型在维修电池之前，用户需要了解所使用的电池类型。
常见的电池类型包括碱性电池、锂离子电池、镍氢电池等。
根据电池类型的不同，维修方法也会有所差异。
1.2 电池容量电池容量是指电池存储的能量大小。
了解电池容量有助于选择适合的充电时长和维修方案。
1.3 电池维修前的准备在进行电池维修之前，用户需要进行一些准备工作，例如检查电池的连接是否稳固、清洁电池表面以及确保维修工具的安全使用。
第二章：常见电池问题及解决方法2.1 电池无法充电如果电池无法充电，用户可以尝试以下解决方法：- 检查充电器是否正常工作，确认其连接是否牢固；- 检查电池接触点是否有杂质或氧化物，清洁后重新尝试充电；- 如果仍然无法解决问题，可能是电池老化，需要更换新的电池。
2.2 电池电量消耗过快如果电池电量消耗过快，用户可以尝试以下解决方法：- 关闭不必要的背景应用程序，减少电池的能耗；- 调低屏幕亮度，并在不使用时将手机设备放入省电模式；- 按照正确的充电和放电方式使用电池，避免频繁充电。
2.3 电池充电速度过慢如果电池充电速度过慢，用户可以尝试以下解决方法：- 检查充电器的输出功率是否符合要求，更换高功率的充电器；- 检查充电线是否损坏，更换新的充电线；- 清理充电口和电池接触点上的灰尘和杂质，保持良好的电池接触。
第三章：电池维护技巧3.1 充电和放电- 充电：在使用前将电池充满，使用原厂配套的充电器，并选择充电时间合适的充电模式；- 放电：避免将电池完全放空，及时充电，保持电池容量在正常范围内。
3.2 电池存储- 如果电池长时间不使用，建议将其放在干燥、温度适宜的环境中；- 电池存放时应保持约50%的电量，避免存储在充满或放空状态下。
特斯拉Model_Y动力电池直流输入总成的拆卸与更换(下)——更换
◆文/北京 冯永忠特斯拉Model Y动力电池直流——更换(接2023年第2期)二、更换动力电池直流输入总成1.将母排型直流输入总成安装到高压配电盒上，确保不损坏密封件，并正确入位(图61、图62)。
2.安装把母排型直流输入总成固定到高压配电盒的螺栓(图63)。
3.安装固定快充母排入口侧负极和直流输入总成母排负极的螺栓(图64、图65)。
4.安装固定快充母排入口侧正极和直流输入总成母排正极的螺栓(图66、图67)。
5.在直流输入总成母排的高压接头处测量电阻。
测量快充母排负极至直流输入母排负极之间的电阻，测试快充母排正极至直流输入母排正极之间的电阻，电阻值都不高于60μΩ(图68、69)。
6.快充母排入口侧安装直流输入总成绝缘体(图70、图71)。
7.连接直流输入总成电气接头(图72)。
8.拆卸熔丝检修口绝缘体(图73)。
9.拆下烟火断开开关仿制品(图74)。
10.将烟火断开开关放在高压配电盒上，确保将两个销与烟火断开开关对齐，只能从一个方向安装烟火断开开关(图75、图76)。
图67图66Copyright©博看网. All Rights Reserved.612023/04·汽车维修与保养11.安装把烟火断开开关固定到高压配电盒的螺栓(图77)。
12.测量母排至烟火断开开关之间的电阻，应不高于60μΩ(图78)。
13.测量烟火断开开关和分流器之间的电阻，应不高于45μΩ(图79)。
14.安装烟火断开开关和分流器绝缘体(图80)。
15.使用异丙醇清洗剂清洗高压控制器螺柱和高压配电盒盖下方(图81)。
16.检查高压配电盒壁的损坏情况。
任何导致密封件不平整的凹陷或破损均会引发泄漏，并且无法再次使用。
任何溢出配电盒壁的车漆，无论是否连接密封件，均需要在再次组装时进行外壳泄漏测试(图82)。
17.检查配电盒盖板密封件，确认无损坏迹象。
脱层和破损的密封件不能再次使用(图83、图84)。
18.拆下高压控制器电气接头防护盖(图85)。
芝麻E30动力电动总成维修维护手册
江苏金坛绿能新能源科技有限公司动力电池总成维修手册目录1.EV电池系统1.1 警告和注意事项 (3)1.2 维修工具 (3)1.3 规格和参数 (4)1.4 部件位置图 (5)1.5 系统概述 (5)1.6 工作原理 (6)1.7 一般检查 (8)2.动力电池总成内部部件拆装分解图2.1 H-BMU主板及支架的拆装 (12)2.2 LECU从板及支架的拆装 (14)2.3 HVU粘连板及支架的拆装 (15)2.4 维修开关总成的拆装 (16)2.5 单体电池模组及加热片的拆装 (17)2.6 高压盒的拆装 (20)3.常见故障排除方法3.1 车辆无法充电 (21)3.2 绝缘故障 (22)3.3 仪表数据显示异常 (22)3.4 车辆无法启动行驶 (23)1、EV 电池系统 1.1 警告和注意事项• 检修高压系统前，确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
• 在检修高压系统前，务必先断开12V 蓄电池负极电缆，再拔下维修开关以断开高压动力电池电源。
• 明确高压系统维修工作人员，维修时防止其他无关工作人员触摸车辆。
• 若高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上粘贴“高压危险”标签。
• 如果车辆严重受损，如动力电池变形、破损或裂开，未穿戴绝缘防护装备不能触碰车辆。
• 检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。
• 高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。
车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
• 断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。
• 保持动力电池箱的清洁和干燥。
• 处理蓄电池或蓄电池组时，保持不同电化学体系的电池单体、模块或系统相互隔离。
• 确认动力电池箱所有的高低压接插件连接状态无误后，才允许插上手动维修开关。
• 严禁在高压继电器闭合的情况下，检查维修动力电池箱，防止人员触电。
• 如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。
动力电池总成维修手册
动力电池总成维修手册【最新资料，WORD文档，可编辑】江苏金坛绿能新能源科技有限公司动力电池总成维修手册目录1.EV电池系统1.1 警告和注意事项 (3)1.2 维修工具 (3)1.3 规格和参数 (4)1.4 部件位置图 (5)1.5 系统概述 (5)1.6 工作原理 (6)1.7 一般检查 (8)2.动力电池总成内部部件拆装分解图2.1 H-BMU主板及支架的拆装 (12)2.2 LECU从板及支架的拆装 (14)2.3 HVU粘连板及支架的拆装 (15)2.4 维修开关总成的拆装 (16)2.5 单体电池模组及加热片的拆装 (17)2.6 高压盒的拆装 (20)3.常见故障排除方法3.1 车辆无法充电 (21)3.2 绝缘故障 (22)3.3 仪表数据显示异常 (22)3.4 车辆无法启动行驶 (23)1、EV 电池系统1.1 警告和注意事项•检修高压系统前，确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
•在检修高压系统前，务必先断开12V 蓄电池负极电缆，再拔下维修开关以断开高压动力电池电源。
•明确高压系统维修工作人员，维修时防止其他无关工作人员触摸车辆。
•若高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上粘贴“高压危险”标签。
•如果车辆严重受损，如动力电池变形、破损或裂开，未穿戴绝缘防护装备不能触碰车辆。
•检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。
•高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。
车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
•断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。
•保持动力电池箱的清洁和干燥。
•处理蓄电池或蓄电池组时，保持不同电化学体系的电池单体、模块或系统相互隔离。
•确认动力电池箱所有的高低压接插件连接状态无误后，才允许插上手动维修开关。
•严禁在高压继电器闭合的情况下，检查维修动力电池箱，防止人员触电。
•如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。
三电系统维修手册
1、DC-DC转换器维修
DC-DC转换器概述
本车型DC/DC转换器用于将电池包提供的320V直流电压转换成13.8V直流电压， 为车辆低压系统提供电源。
技术参数
项目
输入电压
额定直流输出电压 最大直流输出电流 最大直流输出功率 直流输入线径 直流输出线径 信号线线径
图32图31慢充插座拆卸步骤工作环境温度20储能装置单体数量96储能装置总成生产企业xx新能源科技有限公司储能装置最小模块型号evhylfp5212723380ah储能装置最小模块标称电压32储能装置组合方式串联储能装置总成标称电压3072储能装置总成额定输出电流80动力电池标称容量ah80储能装置总储电量kwh246储能装置总成质量kg315动力电池系统是指由电池箱体动力电池组电池管理系统bms电器元件及高低压连接器等组成的总成部件功能主要是接收和储存由制动能量回收装置车载充电机或外置充电装置提供的高压直流电并且为电驱动系统及电辅助系统提供高压直流电
故障排查 DC-DC在故障模式下会输出故障信号到组合仪表，在组合仪表中显示DC-DC的故障信号为 （红色）。按以下步骤排查故障： 1、检查DC-DC以及相关件的各个连接器，确保每个连接器连接可靠。 2、检查高压盒总成内DC-DC的熔断器是否熔断，具体检测方法可参考高压盒总成维修分册的引脚 定义。如果熔断器熔断，请首先检查DC-DC是否损坏，如无损坏，请更换熔断器。
保留
保留 保留 保留 保留 常电12V 负（车载 电瓶的负极）
5、电机控制器维修
维修须知
1、本车高压系统直流电压为320V，直接接触会威胁人身安全及造成车辆损坏。对本高压部 件的维修必须由经过培训合格并得到授权的专业人员进行。维修前必须将车辆停放于合适的 水平地面或举升机上，确保整车处于P挡、手刹拉起、车辆端充电枪拔出、点火钥匙处于 LOCK挡并拔出、前舱铅酸起动电瓶桩头连接线断开。要准备好作业工具，正确佩戴劳保用品， 严格遵守维修注意事项，并确保人身及车辆安全。 2、电机控制器金属壳及散热器在使用后会有较高的温度，请勿停机后直接用手触碰。 3、控制器高压回路切断后，控制器直流回路的电容器中仍然有较高的电压，必须等到直流电 压低于36V方可进行相关操作。
汽车电瓶维修手册
汽车电瓶维修手册一、引言汽车电瓶是汽车的一个重要组成部分，负责提供启动电流和为车辆的电子设备供电。
然而，由于使用的时间较长或其他原因，电瓶可能会出现问题，导致车辆无法启动或电子设备无法正常工作。
本手册旨在为车主提供一些汽车电瓶维修的基本知识和方法，以便能够在遇到问题时能够进行简单的排查和修复。
二、维护方法1. 定期检查电瓶为了确保汽车电瓶的正常工作，建议车主每个月都进行一次电瓶的检查。
可以通过以下步骤进行：1）检查电瓶外观，看是否存在腐蚀、破损或漏液情况；2）用电瓶仪表测量电瓶的电压，一般应在12.4-12.7伏之间；3）检查电瓶连接器和电缆是否牢固。
2. 清洁电瓶经过一段时间的使用，电瓶表面可能会积累灰尘和腐蚀物，影响其正常工作。
因此，定期清洁电瓶是非常必要的。
具体步骤如下：1）使用电瓶刷或牙刷轻轻刷洗电瓶表面；2）使用干净的湿布擦拭电瓶，注意不要将水滴进入电瓶孔；3）如果有腐蚀物，可以用温水和苏打粉混合成的稀溶液擦拭，然后用清水冲洗干净。
3. 充电当电瓶电压低于12伏时，需要进行充电，以恢复正常电压。
具体操作如下：1）将充电器连接到电瓶的正负极，确保极性正确；2）按照充电器的说明书进行充电，一般时间为4-6小时。
三、常见问题与解决方法1. 电瓶无法启动车辆当车辆无法启动，首先可以排查电瓶是否有问题。
可能的原因和解决方法如下：1）电瓶电压过低：可以尝试使用充电器充电，或者使用别的车辆进行搭电；2）电瓶接触不良：检查电瓶连接器和电缆是否松动，如果有松动，需重新固定。
2. 电瓶漏液电瓶漏液是一个常见的问题，可能会导致电瓶性能下降甚至损坏。
遇到电瓶漏液问题时，可以采取以下措施：1）停止使用电瓶，并将其从车辆中取出；2）戴上防护手套和护目镜，小心地将电瓶漏液擦拭干净；3）使用热水冲洗漏液的区域，确保清洗干净；4）去专业的汽车维修店检查电瓶，并进行修理或更换。
四、预防措施为了避免出现电瓶故障，车主还可以采取一些预防措施，如下所示：1. 保持电瓶干燥应尽量避免电瓶受潮，以免造成短路或漏液等问题。
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动力电池总成维修手册【最新资料，WORD文档，可编辑】江苏金坛绿能新能源科技有限公司动力电池总成维修手册版本与更改记载版本号编制（修订）日期更改单号编制审核批准A/0 2015-08-07 /目录1.EV电池系统1.1 警告和注意事项 (3)1.2 维修工具 (3)1.3 规格和参数 (4)1.4 部件位置图 (5)1.5 系统概述 (5)1.6 工作原理 (6)1.7 一般检查 (8)2.动力电池总成内部部件拆装分解图2.1 H-BMU主板及支架的拆装 (12)2.2 LECU从板及支架的拆装 (14)2.3 HVU粘连板及支架的拆装 (15)2.4 维修开关总成的拆装 (16)2.5 单体电池模组及加热片的拆装 (17)2.6 高压盒的拆装 (20)3.常见故障排除方法3.1 车辆无法充电 (21)3.2 绝缘故障 (22)3.3 仪表数据显示异常 (22)3.4 车辆无法启动行驶 (23)1、EV 电池系统1.1 警告和注意事项? 检修高压系统前，确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
? 在检修高压系统前，务必先断开12V 蓄电池负极电缆，再拔下维修开关以断开高压动力电池电源。
? 明确高压系统维修工作人员，维修时防止其他无关工作人员触摸车辆。
? 若高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上粘贴“高压危险”标签。
? 如果车辆严重受损，如动力电池变形、破损或裂开，未穿戴绝缘防护装备不能触碰车辆。
? 检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。
? 高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。
车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
? 断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。
? 保持动力电池箱的清洁和干燥。
? 处理蓄电池或蓄电池组时，保持不同电化学体系的电池单体、模块或系统相互隔离。
? 确认动力电池箱所有的高低压接插件连接状态无误后，才允许插上手动维修开关。
? 严禁在高压继电器闭合的情况下，检查维修动力电池箱，防止人员触电。
? 如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。
? 务必按照正确的步骤拆卸动力电池箱，拆卸动力电池箱后须在专用区域妥善保管。
? 拆卸已损坏的动力电池箱( 破损、漏电、变形) 时，必须必须穿戴耐绝缘、酸碱腐蚀的手套、鞋、护目镜、工作服等。
? 保持动力电池箱存放区域通风、干燥，周围没有可燃物。
同时周边应存放灭火设备、干沙等。
1.2 维修工具推荐工具序号工具名称外形图说明1 快速扳手及长短接杆拆装螺栓及螺母2 绝缘安全鞋拆卸和安装高压部件3 绝缘手套拆卸和安装高压部件4 皮革手套拆卸和安装高压部件保护绝缘手套5 绝缘帽拆卸和安装高压部件6 电池升降台拆卸和安装动力电池箱1.3 规格和参数动力电池规格表额定容量（Ah） 2.15 标称电压（V） 3.6 内阻（mΩ） 1.4-2.4 充电截止电压（V） 4.2放电截止电压（V） 3.0 标准充放电电流（0.3C）11.1最大放电电流（A）3C 循环寿命（0.3C 充放）≥ 2000th（容量保持率80%）充电温度范围（℃）0℃ ~ 45℃放电温度范围（℃）- 20℃ ~ 55℃储存温度范围（℃）- 20℃ ~ 60℃重量（kg）190 壳体材料铝塑膜拧紧力矩表项目扭矩(N?m)动力电池固定螺栓135±10维修开关固定螺栓10±11.4 部件位置图1.5 系统概述EV 电池系统主要由电池管理系统（Battery Management System，BMS）、动力电池等组成，芝麻E30 电动汽车将电池管理系统与动力电池统一安装在一起放置于动力电池总成中。
电池管理系统对动力电池的充电与放电时的电流、电压、放电深度、电池的自放电率、电池温度等进行控制。
因为个别的单体电池性能变化后，影响整个动力电池组的性能，用电池管理系统来对整个动力电池和动力电池中的每一单体电池进行监控，保持各个电池性能的一致性，还要建立动力电池的维护，来保证电动汽车的正常运行。
检修汽车高压电路时，用以断开高压电，保证检修人员的安全。
动力电池由单体电池、单体电池连接线等组成，每块电池有编号。
单体电池标称电压3.6V，标称总电压144V。
1.6 工作原理1.6.2低压电路原理图电动汽车高压系统充电包括预充电过程与充电过程两部分。
(a). 钥匙旋到“ON”挡，电动汽车先进入预充电过程，电池管理系统检测到“ON”信号进行自检，自检完成无故障后电池管理系统控制预充电接触器，主负接触器闭合，导通高压供电电路给电机控制器供电。
若电机母线电压与高压电池端电压压差在3S 内小于8V，则预充电成功。
否则，预充电失败，预充电失败无法起动电动汽车，整车故障指示灯点亮。
(b). 电池管理系统通过CAN 接收到预充电成功信号后，控制主正极接触器与主负极接触器闭合，电机控制器、分线盒高压输入端得电。
高压系统充电过程完成。
(a). 动力电池充电过程中，电池管理系统通过检测CC 点电阻判断充电枪是否连接。
(b). 动力电池充电过程中，电池管理系统通过检测充电唤醒电压决定是否导通充电回路。
(c). 动力电池充电过程中，电池管理系统通过CAN 线与车载充电机通信，监测充电过程（充电电流、充电电压及电池温度的检测调控）。
(a). 车辆行驶过程中，电池管理系统通过电压检测电路检测动力电池单体电压及总电压。
(b). 车辆行驶过程中，电池管理系统通过分流器检测放电电流。
(c). 车辆行驶过程中，电池管理系统通过温度传感器检测电池温度，当温度过高时，限制输出工作电流，保证车辆的安全行驶。
1.7 一般检查? 当电源状态为“ON”时，电池管理系统内的自诊断电路一直检测系统各部件电路的电压或电流。
它经过内部的处理器运算比较后，得出各电路的运行情况。
? 当电池管理系统检测到的数据和预先存储的数据不符时，会以故障代码的形式把故障信息储存在电池管理系统内的存储模块。
? 故障可分成“可恢复故障”和“不可恢复故障”：不可恢复故障一经出现就判定为永久故障；可恢复故障出现后，当自诊断电路再次检测到故障电路正常后，故障消失；可恢复故障大多是由于短暂的线束断路或者接插件接触不良造成的。
? 故障出现后，电池管理系统会通过CAN 把故障信息传递到组合仪表或连接了车辆的诊断仪。
? 故障信息在组合仪表以故障指示灯常亮显示。
在诊断仪上会显示相关部件故障信息。
? 诊断接口位于仪表板左下方。
? 诊断接口为16 针接口。
端子检查颜色功能检测条件数值万用表正极万用表负极IP14(4) 接地 B 接地电源状态“LOCK”电阻：0ΩIP14(5) 接地 B 接地电源状态“LOCK”电阻：0ΩIP14(6) 接地R CAN-H电源状态“ON”脉冲信号IP14(14) 接地L CAN-L电源状态“ON”脉冲信号IP14(16) 接地R/Y 蓄电池电源电源状态“LOCK”电压：蓄电池电压? 检查前舱动力电池保险丝EF14、EF15，它们的规格都为15A。
提示：若检查不符合，更换保险丝。
检查动力电池保险丝IF02、IF17，IF02：15A IF17：5A提示：若检查不符合，更换保险丝。
? EV 电池系统相关部件的线束和接插件是否正确连接、是否被夹伤或割伤。
? 当电源状态由“LOCK”到“ON”时，检查组合仪表上的整车故障指示灯和动力电池故障指示灯是否自检3s 后熄灭。
? 若整车故障指示灯和动力电池故障指示灯不熄灭表明相关系统有故障。
故障系统整车故障报警灯动力电池故障报警灯电池管理系统√√电机控制系统√×车辆控制器√×提示：√表明指示灯亮，×表明指示灯熄灭。
端子列表2.动力电池总成内部部件拆装分解图2.1H-BMU 主板及支架的拆装端子检查颜色功能检测条件数值万用表正极万用表负极BM02(1)接地R蓄电池电源电源状态“LOCK ”电压：蓄电池电压BM02(5)接地W/RCC 线充电枪已接但未连接交流电源电阻：680ΩBM02(7) 接地 B 接地 电源状态“LOCK电阻：0ΩBM02(9)接地R/WCP 线 --BM02(14)接地R蓄电池电源电源状态“LOCK ” 电压：12VBM02(15) 接地 R CAN-H 电源状态“ON ” 脉冲信号 BM02(16) 接地 L CAN-L 电源状态“ON ” 脉冲信号 BM02(19)接地B接地 电源状态“LOCK ”电阻：0ΩBM02(21)接地G/B碰撞信号 -BM02(26)接地R充电唤醒信号 充电时 电压：13.5VBM02(27)接地O“ON ”信号 电源状态“ON ” 电压：12VBM02(28)接地V“ACC ”信号电源状态“ACC ” 电压：12VBM02(32)接地R接地电源状态“LOCK 电阻：0Ω拆卸2.1.1断开电池箱盖上的维修开关，注意要先提起维修开关的锁扣。
2.1.2松开箱体上的螺栓，车底固定板处的6颗M6*30螺栓及箱盖周边的34颗M5*10螺栓。
2.1.4松开支架固定于箱体上的2颗螺栓，取出H-BMU主板及支架。
维修开M6*30螺栓M5*10螺栓4个插接固定于箱体的螺栓M6*16，两2.1.5松开H-BMU 固定于支架上的4颗M5*10组合螺钉，取出H-BMU 主板。
安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.2LECU 从板及支架的拆装 拆卸2.2.1H-BMU 主板及支架控制接口及A 、B 、C 、安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.3HVU 粘连板及支架的拆装 拆卸 2.3.12.3.2固定于箱体的螺栓M6*16，两LECU 从板及支架 HVU 插接头安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.4维修开关总成的拆装 拆卸 2.4.12.4.2固定于箱体的内六角螺栓M6*16，HVU 粘连维修开关低压线束安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.5单体电池模组及加热片的拆装模组M5*8螺栓固定于箱体的内六角螺栓M6*16，模组连接片温度采集线信号采集线安装支架螺线槽及安装模组连接铜排模组防护罩加热片接安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.6高压盒的拆装M8*20螺栓，M4*10螺栓，M10螺母 侧支撑板模组铜排单体电池模组模组安装支架螺杆安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
3.常见故障排除方法3.1车辆无法充电（仪表无电流显示或充电指示灯不亮）M6*35十字高压盒插与高压盒连接处高压盒总成CAN卡的CAN高接6号脚，CAN低接充电指示灯亮，电脑及CAN卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。
如图显示，如图显示，则连接错。
3.2绝缘故障3.2.1取出电脑及CAN 卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。
3.2.2同3.1.3。