动力电池总成维修手册
芝麻E30动力电动总成维修维护手册
江苏金坛绿能新能源科技有限公司动力电池总成维修手册目录1.EV电池系统1.1 警告和注意事项 (3)1.2 维修工具 (3)1.3 规格和参数 (4)1.4 部件位置图 (5)1.5 系统概述 (5)1.6 工作原理 (6)1.7 一般检查 (8)2.动力电池总成内部部件拆装分解图2.1 H-BMU主板及支架的拆装 (12)2.2 LECU从板及支架的拆装 (14)2.3 HVU粘连板及支架的拆装 (15)2.4 维修开关总成的拆装 (16)2.5 单体电池模组及加热片的拆装 (17)2.6 高压盒的拆装 (20)3.常见故障排除方法3.1 车辆无法充电 (21)3.2 绝缘故障 (22)3.3 仪表数据显示异常 (22)3.4 车辆无法启动行驶 (23)1、EV 电池系统1.1 警告和注意事项• 检修高压系统前，确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
• 在检修高压系统前，务必先断开12V 蓄电池负极电缆，再拔下维修开关以断开高压动力电池电源。
• 明确高压系统维修工作人员，维修时防止其他无关工作人员触摸车辆。
• 若高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上粘贴“高压危险”标签。
• 如果车辆严重受损，如动力电池变形、破损或裂开，未穿戴绝缘防护装备不能触碰车辆。
• 检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。
• 高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。
车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
• 断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。
• 保持动力电池箱的清洁和干燥。
• 处理蓄电池或蓄电池组时，保持不同电化学体系的电池单体、模块或系统相互隔离。
• 确认动力电池箱所有的高低压接插件连接状态无误后，才允许插上手动维修开关。
• 严禁在高压继电器闭合的情况下，检查维修动力电池箱，防止人员触电。
• 如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。
任务工单1 动力电池结构原理与检修[4页]
![任务工单1 动力电池结构原理与检修[4页]](https://img.taocdn.com/s3/m/63dc2170f4335a8102d276a20029bd64793e6258.png)
项目三 纯电动、混合动力汽车动力电池及管理系统检修任务工单1 动力电池结构原理与检修学生姓名 班级 学号 实训场地工作时间日期工作任务本工作任务共有2项：项目1：动力电池总成更换。
项目2：动力电池分解、检测和组装。
请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.安全要求及注意事项 请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，首先应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否启用，排档杆是否放在P 档（A/T ），车前没有人在操作；（2）禁止触碰任何带安全警示标示的部件； （3）实训期间禁止嬉戏打闹。
异常记录： 2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
异常记录： 3.车辆、台架、总成、部件、充电桩检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录） □纯电动整车 □混合动力整车 □台架 □总成 □部件 □充电桩 其他： 异常记录： 4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）个人防护装备：□常规实训工装 □绝缘手套 □绝缘安全帽 □绝缘鞋 □护目镜 其他： 车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他： 设备及拆装工具：□举升机 □动力电池举升机 □普通拆装工具 □绝缘拆装工具 □故障诊断仪技能操作一 二□示波器□数字万用表□绝缘测试仪□钳形电流表□红外测温仪其他：异常记录：5.其他材料检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）材料：□抹布□绝缘胶布□发动机机油□齿轮油□冷却液其他：异常记录：操作流程三根据工作任务，小组进行讨论，确定工作计划（流程/工序），并记录。
警告：在没有断开高压线路之前，请勿用手直接触碰前机舱内的高压部件，如果不可避免请借助高压绝缘棒，或者绝缘物质代替。
比亚迪E5高压系统维修手册
e5维修手册1高压系统维修手册e5维修手册2目 录目录第一章 动力总成简介................................................................................................................ 4 第二章 动力总成的拆卸与维修.................................................................................................. 6 第三章 高压电控系统................................................................................................................ 34 第一节 系统概述 .......................................................... 35 第二节 诊断流程 .......................................................... 36 第三节 故障码列表 ........................................................ 37 第四节 电路图及引脚定义 .................................................. 39 第五节 高压电控拆卸安装 .................................................. 44 第四章 主控制器系统.................................................................................................................. 46 第一节 组件位置 .......................................................... 46 第二节 诊断流程 .......................................................... 46 第三节 故障码列表 ........................................................ 47 第四节 引脚定义 .......................................................... 48 第五章 充电系统 ........................................................................................................................ 50 第一节 系统框图： ........................................................ 50 第二节 系统概述： ........................................................ 50 第三节 诊断流程: ......................................................... 50 第四节 拆卸安装 .......................................................... 54 第六章 动力电池系统.................................................................................................................. 55 第一节 系统概述 .......................................................... 55 第二节 动力电池位置 ...................................................... 55 第三节 诊断流程 .......................................................... 55 第四节 动力电池更换流程 .................................................. 56 第七章 电池管理系统.................................................................................................................. 58 第一节 系统概述 .......................................................... 58 第二节 组件位置 .......................................................... 58 第三节 电气原理图及接插件定义 ............................................ 59 第四节 终端诊断 .......................................................... 59 第五节 诊断流程 .......................................................... 61 第六节 故障代码 . (61)e5维修手册3第七节 电池管理控制器更换流程 ............................................ 64 第八章 漏电传感器...................................................................................................................... 66 第一节 系统概述 .......................................................... 66 第二节 组件位置 .......................................................... 66 第三节 系统框图及接插件定义 .............................................. 67 第四节 诊断流程 .......................................................... 67 第五节 漏电传感器更换流程 (68)第一章 动力总成简介BYDe5车型前驱动力总成主要配备比亚迪e5的纯电动汽车。
新能源汽车动力电池结构与检修5-6奇瑞小蚂蚁动力电池的故障检修
P0A…… P1B…… U00…… U02…… U10……
动力电池总成检测与维修
7.故障维修流程
所有的故障由整车系统级别先行排查，当故障指向电池包时，必须排查电池包自身有无故 障；如定位为电池包故障，联系电池供应商进行处理。如无法定位故障或解决故障，请联 系专业人员。 S51-EV动力电池系统故障检修一般操作流程如下图所示：
工作环境 -20℃-50℃
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
名称 蜗杆卡箍 风道密封圈 密封圈压板 电池组总成 MSD保险端 搭铁线 蜗杆卡箍 电池包出风管 出风道支架 蜗杆卡箍 风机蜗壳 风机继电器 离心风叶 风机电机
序号 15 16 17
名称 蜗杆卡箍 风机出风管 蜗杆卡箍
注意： 1、在排查故障时，如需更换BMS，请在更换完电池后对车辆充至满电,以保证初始SOC的 准确性。 2、如果通过任何现象判定电池包内部有短路，请远离车辆，并联系电池供应商进行处理；
动力电池总成检测与维修
8、与动力电池系统相关的故障码
（1）故障代码：P1B87 (整车放电环路互锁异常) 此故障将导致车辆不能 Ready，或行车过程中高压断开。 由于该信号由整车控制输出，读取到此故障码时应先确定 VCU 有没有禁止该信号的故障。 （2）故障代码：P1B88(整车充电环路互锁异常)，此故 障将导致不能充电。 （3）故障代码：P0A8D（BMS 供电电源电压高） （4）故障代码：P0A8E（BMS 供电电源电压低） （5）故障代码：P1B07（放电回路严重漏电故障） （6）故障代码：P1B08（充电回路严重漏电故障） （7）故障代码：U0293（BMS 与 VCU 通讯异常）
整车放电环路互锁异常的故障检测流程
01动力电池箱总成及配件更换操作作业指导
21
三、电池箱总成更换
第八步，箱体复位： 1、用叉车将电池箱运输至安装位置前，准备装车。叉车运输务必保证电池箱平行于车身长度方向。 2、抬起电池箱，缓慢移动电池箱至车内。
注意事项 ▲电池箱底部略高于安装面，并且高度差≤5mm； 卡板与安装台中间悬空间隙≤40mm； ▲保证电池箱至少一侧固定梁完全放置在安装台 上，才可改用推动方式移动电池箱； ▲当车底盘侧门开度＜90°时，建议先装电池箱， 后装侧门。
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四、电池箱配件更换
总正、总负连接器更换 第六步，上盖安装： 1、用蘸有酒精的白洁布把电池下箱体涂胶位置擦拭干 净（下图红线位置）； 2、用胶枪在下箱体图示位置连续涂胶（B箱400±50g， C箱550±50g），胶面宽（6-8）mm，胶高（6-8） mm，有固定孔的地方，胶线涂在孔的内侧； 3、连续涂胶完毕后，在箱体4个角落位置补少量密封胶； 4、将上盖放置到下箱体上，将M5*16固定螺栓放置到 安装孔处，扭力扳手扭力值调整到4N*m，分两次对角 交叉紧固，紧固完成后划红线标记。
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四、电池箱配件更换
总正、总负连接器更换 第五步，安装防撞板： 1、分别取对应的正负极连接器的防撞板，固定在箱体上； 2、取M4*12的固定螺栓，使用定扭扳手交叉紧固连接器 固定螺栓，扭力为2N.m； 3、安装电池箱体上端绝缘板靠近前面板的3个按扣。
针对2018年的电池系统，防撞板固定螺 栓在拆卸后须更换为新状态螺栓
三、电池箱总成更换
第六步，拆箱体固定螺栓： 拆卸搭铁线和电池箱M12*35固定螺栓。
拆卸时，确保车辆停放安全。
搭铁线位置在电 池箱的两侧
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三、电池箱总成更换
新能源汽车动力电池结构与检修 5-6奇瑞小蚂蚁动力电池的故障检修
BMS管理系统包括：
1) 1个电池控制单元(Battery Control Unit) 2) 4个电池检测单元(Battery Monitor Unit)
动力电池总成检测与维修
2 系统组成
电池组总成技术参数
额定电压 345V 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 蜗杆卡箍 风道密封圈 密封圈压板 电池组总成 MSD保险端 搭铁线 蜗杆卡箍 电池包出风管 出风道支架 能量 ≥18.9kWh 可工作电压范围 288-400V 防尘等级 IP5X 防水等级 IPX7 工作环境 -20℃-50℃
6 故障排查流程
电池系统支持在线诊断：当电池系统发生故障时，电池包将存储故障；同时支持离线诊断：
通过诊断仪与BMS通信读取故障码。
电池系统包括以下几类故障：
整车系统相关故障 电池包故障
• •
A—— 无需拆包故障 B—— 需拆包故障
充电系统故障 其他故障（无DTC码： Diagnostic Trouble Code历史故障码）
动力电池总成检测与维修
5 动力电池组总成的维护
安全主意事项： 1）请佩戴必要的劳保用品，以免发生意外事故。 2）在拆装作业前必须确保整车电路已经断开，以免造成人身伤害。断开整车高 压手动维修开关（拆卸MSD保险端）， 等待3分钟后才允许进行后续的维修工作。 3）在拆装作业时不要晃动车辆，不要轻易 操作举升机、吊装机。 4）动力蓄电池不允许轻易拆解，只有奇瑞专 业人员或在电池包供应商的专业人员指导下才能拆装。
整车放电环ห้องสมุดไป่ตู้互锁异常的故障检测流程
BMS 供电电源电压高的故障检测流程
BMS 与 VCU 通讯异常的故障检测流程
MSD保险端
CATL动力电池系统Bus用户手册
动力动力电电池池系系统统使用用户手手册册
为了便于使用及质保，请仔细阅读并随车妥善保管
目录
安全须知
01
紧急事故处理
02
术语解释
04
第1章 使用说明
04
1.0 电池温度特性
04
1.1 出车前检查
05
1.2 正常运营车辆的使用要求
05
1.3 机动运营车辆的使用要求
06
1.4 久放不用车辆的使用要求
● 如检查发现异常，请联系我司售后部
或服务站获得帮助，切勿擅自维修。
7
第1章 使用说明
1.8 手动维护开关的作用
1、手动维护开关是一种用于手动切断高压线路，起到安全保护功能的橙色电器元件（见右图）。 2、相关人员在对车辆进行检修作业前，需先断开手动维护开关，检修作业完成后，需确保手动
维护开关安装到位。
1.5 充电机的使用要求
● 必须使用符合国家标准的充电机。 ● 充电时请使用“自动充电”功能，严禁使用“手动充电”功能，严禁带载拔枪。
6
第1章 使用说明
1.6 电池保养的操作方法
● 保养场地要求：宽敞平整安全，要有充电设备。 ● 保养操作流程：
步骤一 调整电池电量（SOC）在25%~40%区间。 步骤二 车辆停稳，关闭电源（钥匙拧至OFF档)，然后启动电源
第1章 使用说明
为了保证您的电池系统长期安全可靠的运行，请您仔细阅读并遵守以下使用说明：
1.0 电池温度特性
● 工作环境温度： -30℃～55℃ ● 存储环境温度： -40℃～55℃ ● 最佳充放电温度： 25℃～45℃
4
第1章 使用说明
1.1 出车前检查
观察车辆仪表盘，确认电池系统状态正常，无任何报警信息。 当SOC值大于50%时，出车较好；若条件允许，建议满充后出车。 当SOC值小于30%时，电量较低，应充电至50%以上方可出车。
动力电池总成拆装
动力电池总成拆装一、引言动力电池是电动汽车的重要组成部分，其性能和寿命直接影响着电动汽车的续航里程和使用寿命。
而在电动汽车维修保养过程中，动力电池总成的拆装是一项关键而复杂的工作。
本文将围绕动力电池总成拆装展开讨论。
二、动力电池总成的组成动力电池总成通常由电池模块、电池管理系统、壳体和连接器等部分组成。
其中，电池模块是最核心的部分，它由多个电池单体组成，并通过连接器与电池管理系统相连。
三、拆装工具和安全措施在进行动力电池总成的拆装之前，需要准备好相应的工具和材料，以确保操作的安全和顺利进行。
常用的工具包括扳手、螺丝刀、电池绝缘手套等。
此外，还需要注意以下安全措施：1. 确保工作环境通风良好，以防止电池散发的有害气体积聚；2. 使用绝缘工具进行操作，以避免电击风险；3. 拆卸电池前，先切断电源，防止触电事故发生。
四、动力电池总成的拆装步骤1. 断电：在进行拆装之前，务必将车辆断电，以防止电流对操作人员造成伤害。
2. 拆卸壳体：使用相应的工具，将动力电池总成的壳体螺丝逐一拆卸，并将壳体取下。
3. 断开连接器：根据电池管理系统的连接方式，按照正确的顺序，将连接器逐一断开。
4. 拆卸电池模块：根据电池总成的结构和安装方式，逐个拆卸电池模块，并放置在安全的地方。
5. 安装新电池：将新电池模块按照正确的顺序进行安装，并确保连接器的正确连接。
6. 安装壳体：将壳体逐一安装，并用螺丝固定。
五、注意事项1. 拆卸过程中要小心轻放，避免对电池模块造成损坏；2. 拆卸和安装时，要遵循正确的顺序和操作规范，以免出现错误；3. 在操作过程中，要注意防止电池短路和电池过热的情况发生；4. 拆卸后的旧电池要妥善处理，遵守相关环保规定。
六、总结动力电池总成的拆装是一项需要谨慎操作且复杂的工作。
正确的拆装步骤和安全措施的遵守，能够保证操作的安全性和成功性。
在进行拆装之前，务必了解相关知识和操作要点，并根据车辆制造商提供的技术手册进行操作。
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动力电池总成维修手册【最新资料，WORD文档，可编辑】江苏金坛绿能新能源科技有限公司动力电池总成维修手册目录1.EV电池系统1.1 警告和注意事项 (3)1.2 维修工具 (3)1.3 规格和参数 (4)1.4 部件位置图 (5)1.5 系统概述 (5)1.6 工作原理 (6)1.7 一般检查 (8)2.动力电池总成内部部件拆装分解图2.1 H-BMU主板及支架的拆装 (12)2.2 LECU从板及支架的拆装 (14)2.3 HVU粘连板及支架的拆装 (15)2.4 维修开关总成的拆装 (16)2.5 单体电池模组及加热片的拆装 (17)2.6 高压盒的拆装 (20)3.常见故障排除方法3.1 车辆无法充电 (21)3.2 绝缘故障 (22)3.3 仪表数据显示异常 (22)3.4 车辆无法启动行驶 (23)1、EV 电池系统1.1 警告和注意事项•检修高压系统前，确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
•在检修高压系统前，务必先断开12V 蓄电池负极电缆，再拔下维修开关以断开高压动力电池电源。
•明确高压系统维修工作人员，维修时防止其他无关工作人员触摸车辆。
•若高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上粘贴“高压危险”标签。
•如果车辆严重受损，如动力电池变形、破损或裂开，未穿戴绝缘防护装备不能触碰车辆。
•检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。
•高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。
车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
•断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。
•保持动力电池箱的清洁和干燥。
•处理蓄电池或蓄电池组时，保持不同电化学体系的电池单体、模块或系统相互隔离。
•确认动力电池箱所有的高低压接插件连接状态无误后，才允许插上手动维修开关。
•严禁在高压继电器闭合的情况下，检查维修动力电池箱，防止人员触电。
•如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。
•务必按照正确的步骤拆卸动力电池箱，拆卸动力电池箱后须在专用区域妥善保管。
•拆卸已损坏的动力电池箱( 破损、漏电、变形) 时，必须必须穿戴耐绝缘、酸碱腐蚀的手套、鞋、护目镜、工作服等。
•保持动力电池箱存放区域通风、干燥，周围没有可燃物。
同时周边应存放灭火设备、干沙等。
1.2 维修工具推荐工具序号工具名称外形图说明1 快速扳手及长短接杆拆装螺栓及螺母2 绝缘安全鞋拆卸和安装高压部件3 绝缘手套拆卸和安装高压部件4 皮革手套拆卸和安装高压部件保护绝缘手套5 绝缘帽拆卸和安装高压部件6 电池升降台拆卸和安装动力电池箱1.3 规格和参数动力电池规格表额定容量（Ah） 2.15 标称电压（V） 3.6 内阻（mΩ） 1.4-2.4 充电截止电压（V） 4.2放电截止电压（V） 3.0 标准充放电电流（0.3C）11.1最大放电电流（A）3C 循环寿命（0.3C 充放）≥ 2000th（容量保持率80%）充电温度范围（℃）0℃ ~ 45℃放电温度范围（℃）- 20℃ ~ 55℃储存温度范围（℃）- 20℃ ~ 60℃重量（kg）190壳体材料铝塑膜拧紧力矩表项目扭矩(N•m)动力电池固定螺栓135±10维修开关固定螺栓10±11.4 部件位置图1.5 系统概述1.5.1EV 电池系统构成：EV 电池系统主要由电池管理系统（Battery Management System，BMS）、动力电池等组成，芝麻E30 电动汽车将电池管理系统与动力电池统一安装在一起放置于动力电池总成中。
1.5.2电池管理系统：电池管理系统对动力电池的充电与放电时的电流、电压、放电深度、电池的自放电率、电池温度等进行控制。
因为个别的单体电池性能变化后，影响整个动力电池组的性能，用电池管理系统来对整个动力电池和动力电池中的每一单体电池进行监控，保持各个电池性能的一致性，还要建立动力电池的维护，来保证电动汽车的正常运行。
1.5.3维修开关：检修汽车高压电路时，用以断开高压电，保证检修人员的安全。
1.5.4动力电池：动力电池由单体电池、单体电池连接线等组成，每块电池有编号。
单体电池标称电压3.6V，标称总电压144V。
1.6 工作原理1.6.1高压电路原理图1.6.2低压电路原理图1.6.3系统功能介绍1.6.3.1高压系统充电控制。
电动汽车高压系统充电包括预充电过程与充电过程两部分。
(a). 钥匙旋到“ON”挡，电动汽车先进入预充电过程，电池管理系统检测到“ON”信号进行自检，自检完成无故障后电池管理系统控制预充电接触器，主负接触器闭合，导通高压供电电路给电机控制器供电。
若电机母线电压与高压电池端电压压差在3S 内小于8V，则预充电成功。
否则，预充电失败，预充电失败无法起动电动汽车，整车故障指示灯点亮。
(b). 电池管理系统通过CAN 接收到预充电成功信号后，控制主正极接触器与主负极接触器闭合，电机控制器、分线盒高压输入端得电。
高压系统充电过程完成。
1.6.3.2动力电池充电控制。
(a). 动力电池充电过程中，电池管理系统通过检测CC 点电阻判断充电枪是否连接。
(b). 动力电池充电过程中，电池管理系统通过检测充电唤醒电压决定是否导通充电回路。
(c). 动力电池充电过程中，电池管理系统通过CAN 线与车载充电机通信，监测充电过程（充电电流、充电电压及电池温度的检测调控）。
1.6.3.3车辆行驶过程中电池检测。
(a). 车辆行驶过程中，电池管理系统通过电压检测电路检测动力电池单体电压及总电压。
(b). 车辆行驶过程中，电池管理系统通过分流器检测放电电流。
(c). 车辆行驶过程中，电池管理系统通过温度传感器检测电池温度，当温度过高时，限制输出工作电流，保证车辆的安全行驶。
1.7 一般检查1.7.1故障检查排除基本流程1.7.2故障码读取与清除•当电源状态为“ON”时，电池管理系统内的自诊断电路一直检测系统各部件电路的电压或电流。
它经过内部的处理器运算比较后，得出各电路的运行情况。
•当电池管理系统检测到的数据和预先存储的数据不符时，会以故障代码的形式把故障信息储存在电池管理系统内的存储模块。
•故障可分成“可恢复故障”和“不可恢复故障”：不可恢复故障一经出现就判定为永久故障；可恢复故障出现后，当自诊断电路再次检测到故障电路正常后，故障消失；可恢复故障大多是由于短暂的线束断路或者接插件接触不良造成的。
•故障出现后，电池管理系统会通过CAN 把故障信息传递到组合仪表或连接了车辆的诊断仪。
•故障信息在组合仪表以故障指示灯常亮显示。
在诊断仪上会显示相关部件故障信息。
1.7.3诊断接口检查•诊断接口位于仪表板左下方。
•诊断接口为16 针接口。
端子检查颜色功能检测条件数值万用表正极万用表负极IP14(4) 接地 B 接地电源状态“LOCK”电阻：0ΩIP14(5) 接地 B 接地电源状态“LOCK”电阻：0ΩIP14(6) 接地R CAN-H 电源状态“ON”脉冲信号IP14(14) 接地L CAN-L 电源状态“ON”脉冲信号IP14(16) 接地R/Y 蓄电池电源电源状态“LOCK”电压：蓄电池电压1.7.4检查保险丝•检查前舱动力电池保险丝EF14、EF15，它们的规格都为15A。
提示：若检查不符合，更换保险丝。
检查动力电池保险丝IF02、IF17，IF02：15A IF17：5A提示：若检查不符合，更换保险丝。
1.7.5检查EV 电池系统电气部件• EV 电池系统相关部件的线束和接插件是否正确连接、是否被夹伤或割伤。
1.7.6检查故障指示灯•当电源状态由“LOCK”到“ON”时，检查组合仪表上的整车故障指示灯和动力电池故障指示灯是否自检3s 后熄灭。
•若整车故障指示灯和动力电池故障指示灯不熄灭表明相关系统有故障。
故障系统整车故障报警灯动力电池故障报警灯电池管理系统√√电机控制系统√×车辆控制器√×提示：√表明指示灯亮，×表明指示灯熄灭。
端子列表2.动力电池总成内部部件拆装分解图 2.1H-BMU 主板及支架的拆装 拆卸2.1.1断开电池箱盖上的维修开关，注意要先提起维修开关的锁扣。
端子检查颜色 功能 检测条件 数值 万用表正极万用表负极 BM02(1) 接地 R 蓄电池电源 电源状态“LOCK ” 电压：蓄电池电压 BM02(5) 接地 W/R CC 线充电枪已接但未连接交流电源 电阻：680Ω BM02(7) 接地 B 接地 电源状态“LOCK电阻：0ΩBM02(9) 接地 R/WCP 线 -- BM02(14) 接地 R 蓄电池电源电源状态“LOCK ”电压：12V BM02(15) 接地 R CAN-H 电源状态“ON ” 脉冲信号 BM02(16) 接地 L CAN-L 电源状态“ON ” 脉冲信号 BM02(19) 接地 B 接地 电源状态“LOCK ”电阻：0ΩBM02(21) 接地 G/B 碰撞信号- BM02(26) 接地 R 充电唤醒信号 充电时电压：13.5V BM02(27) 接地 O “ON ”信号 电源状态“ON ”电压：12V BM02(28) 接地 V “ACC ”信号电源状态“ACC ”电压：12V BM02(32)接地R 接地 电源状态“LOCK电阻：0Ω维修开关锁扣2.1.2松开箱体上的螺栓，车底固定板处的6颗M6*30螺栓及箱盖周边的34颗M5*10螺栓。
M6*30螺栓M5*10螺栓2.1.3.断开H-BMU主板上的4个插接头线束。
4个插接头线束2.1.4松开支架固定于箱体上的2颗螺栓，取出H-BMU 主板及支架。
固定于箱体的螺栓M6*16，两边各1颗2.1.5松开H-BMU固定于支架上的4颗M5*10组合螺钉，取出H-BMU主板。
H-BMU主板及支架安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.2LECU从板及支架的拆装拆卸2.2.1同2.1.1。
2.2.2同2.1.2。
2.2.3断开LECU从板上的5个插接头线束。
控制接口及A、B、C、D接口2.1.4松开支架固定于箱体上的2颗螺栓，取出LECU从板及支架。
固定于箱体的螺栓M6*16，两边各1颗2.1.5松开LECU固定于支架上的4颗M5*10组合螺钉。
LECU从板及支架安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.3HVU粘连板及支架的拆装拆卸2.3.1同2.1.1。
2.3.2同2.1.2。
2.3.3断开HVU粘连板上的1个插接头线束。
HVU插接头2.3.4松开支架固定于箱体上的2颗内六角螺栓，取出HVU粘连板及支架。
2.3.5松开HVU固定于支架上的4颗M5*10组合螺钉。
安装按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
2.4维修开关总成的拆装拆卸2.4.1同2.1.1。