中外运物流配送系统分析
第三方物流运输与配送系统分析
四、运输与配送系统的分析报告
一般来说，运输和配送是必不可分的，所以我们将软件中的两个系统运输管理系统和配送系统放在一起进行分析。
运输管理系统中，可以进行货物的出港、进港作业，并且其中包含人员及车辆的调度，场站作业的管理及分布的网点的管理。
而第三方软件中的配送作业相对简单，只包含了配送作业的管理。
根据第三方物流系统软件中的运输管理系统和配送管理系统基础信息归纳总结得出相应的组织结构图如下：
运输管理系统组织结构图
图4-1
配送管理系统组织结构图
图4-2
根据运输管理系统整体的一个业务处理程序，可以将各个步骤用流程图画出来，该流程图如下：
功能。
而配送系统虽不要求要与配送中心各个环节都要对应，但至少也要有进出货管理、保管与储存及送货功能模块的模拟。
而远系统中只有配送补录、调度、操作和签收四个环节，显得有些简单，不够完善。
相应的改进措施就是完善配送管理系统，增添检验、保管和库存控制、流通加工及信息处理功能，使配送系统更加完善。
2、运输管理系统中没有用到关键的相关技术的模拟，如GPS和GSM。
GPS
卫星定位及GSM技术，将在全国范围内甚至跨国范围内对整个物流过程进行信息的输入、处理、存储、分析、输出、跟踪和通信等。
随着GPS系统与GIS结合的日益紧密，GIS及GPS等技术将成为改造传统物流业，提高服务质量的重要保证。
所以再今后的运输管理系统中这两项技术都是必不可少的。
中外运物流配送系统详细设计
ICSS 物流配送系统详细设计说明书中外运物流配送系统详细设计说明书编写：徐连武日期：2004-6-10审核：日期：批准：日期：受控状态：是发布版次：1.0 日期：YYYY-MM-DD编号：变更记录签字确认目录1引言 (6)1.1编写目的 (6)1.2范围 (6)1.3背景 (6)2系统环境 (6)2.1操作系统 (6)2.2数据库 (6)2.3客户端 (6)2.4网络及硬件 (6)3编程命名规范 (7)3.1概述 (7)3.2变量命名的总原则 (7)3.2.1一般性原则 (7)3.2.2对特定类型数据的命名 (7)3.2.3关于短名称的使用 (7)3.2.4其他应当避免的命名问题 (8)3.3VISUAL (8)3.3.1大写样式 (8)3.3.2区分大小写 (8)3.3.3命名空间命名指南 (9)3.3.4类命名指南 (9)3.3.5接口命名指南 (9)3.3.6枚举类型命名指南 (9)3.3.7参数命名指南 (9)3.3.8方法命名指南 (10)3.3.9属性命名指南 (10)4对象设计 (11)4.1.1系统类图结构 (11)4.1.2关键类设计 (11)5模块功能详细设计 (18)5.1前台操作模块 (18)5.1.1客户信息管理子模块 (18)5.1.2前台相关操作子模块 (23)5.2后台新闻管理功能 (27)5.2.1增加新闻功能 (27)5.2.2删除新闻功能 (28)5.2.3修改新闻功能 (29)5.2.4查询新闻功能 (30)5.3后台车辆管理模块 (31)5.3.3修改车辆功能 (33)5.3.4查询车辆功能 (34)5.3.5运力调度功能 (35)5.4后台路线管理模块 (36)5.4.1增加线路功能 (36)5.4.2删除线路功能 (37)5.4.3修改线路功能 (38)5.4.4查询线路功能 (39)5.5后台配送点管理模块 (40)5.5.1增加配送点功能 (40)5.5.2删除配送点功能 (41)5.5.3修改配送点功能 (42)5.5.4查询配送点功能 (43)5.6后台系统参数设置管理模块 (44)5.6.1设置分成功能 (44)5.6.2设置保价费比例功能 (45)5.6.3设置系统自动删除订单天数功能 (46)5.6.4设置首公斤功能 (47)5.6.5设置首体积功能 (48)5.6.6货物类别管理子模块 (49)5.7后台员工管理模块 (53)5.7.1增加员工功能 (53)5.7.2删除员工功能 (54)5.7.3修改员工功能 (55)5.7.4查询员工功能 (56)5.8后台配送范围管理模块 (56)5.8.1增加配送范围功能 (56)5.8.2删除配送范围功能 (58)5.8.3修改配送范围功能 (59)5.8.4查看配送范围功能 (60)5.8.5审核配送范围及配送价格功能 (61)5.9后台价格管理模块 (63)5.9.1运输价格管理子模块 (63)5.9.2配送价格管理子模块 (66)5.10后台订单管理模块 (67)5.10.1下订单功能 (67)5.10.2删除订单功能 (68)5.10.3修改订单功能 (69)5.10.4查询订单功能 (70)5.11后台收发货管理模块 (71)5.11.1收货管理功能 (71)5.11.2发货管理子模块 (72)5.11.3生成交接单功能 (76)5.12.2配送点报表子模块 (78)5.13后台权限管理模块 (81)5.13.1角色管理子模块 (81)5.13.2用户角色管理功能 (85)5.14后台客户管理模块 (88)5.14.1增加客户功能 (88)5.14.2修改客户功能 (89)5.14.3查询客户功能 (90)6数据库设计（见附件） (90)1引言1.1 编写目的本说明书目的在于明确说明系统各功能的实现方式，指导开发员进行编码。
中外运物流服务模式
3.4 完善的售后服务体系
中外运非常重视售后服务，提供完善的售后服务体系。他们设立了专门的客户服务团队， 为客户提供24小时全天候的咨询和服务支持。在货物送达后，客户服务团队会与客户保持 联系，了解货物交付情况，收集客户反馈意见，以便不断完善服务流程和提高服务质量
4
中外运作为综合性物流企业， 通过多种服务模式满足不同客
3.1 广泛的物流网络覆 盖
中外运拥有广泛的物流网络覆盖 ，在全球范围内建立了多个分支 机构和代理网络。这使得中外运 能够为客户提供全方位的物流服 务，包括国内外运输、仓储配送 、报关清关等环节。通过与当地 合作伙伴的紧密合作，中外运能 够灵活应对不同国家和地区的物 流挑战
3.2 高效的信息化管理系统
2.5 危化品物流服务模 式
针对危险化学品等特殊货物的物 流需求，中外运提供危化品物流 服务模式。这种服务模式涉及危 险品运输、仓储、装卸等环节的 特殊处理，以确保货物安全、准 确地送达目的地。中外运与客户 建立紧密的沟通机制，提供个性 化的危化品物流解决方案，确保 整个物流过程的安全性和可靠性
3
户的物流需求
其全程物流服务模式、供应链 整合服务模式、跨境电商物流 服务模式、低温物流服务模式 和危化品物流服务模式等都得
到了广泛应用和认可
其优势包括广泛的物流网络覆 盖、高效的信息化管理系统和 专业且注重售后服务的运营团
队等
这些优势使得中外运在国内外 市场上具有很强的竞争力，并 为国内外广大客户提供高质量 的物流服务奠定了坚实基础
随着电子商务的快速发展，中外 运为跨境电商提供专业的物流服 务。这种服务模式包括国内仓储 、国际运输、报关清关、配送等 环节，以满足跨境电商对快速、 准确、高效的物流需求。中外运 与电商平台、外贸企业等合作， 提供跨境电商物流解决方案，帮 助客户拓展国际市场
物流配送系统需求分析,1200字
物流配送系统需求分析物流配送系统需求分析随着电子商务的迅速发展，物流配送系统成为了保障商品能够高效准时送达的关键。
物流配送系统需求分析是指从系统用户的角度出发，对物流配送系统进行需求的详细描述和分析。
本文将从系统功能、性能、可用性、安全性和可扩展性五个方面对物流配送系统的需求进行分析。
一、系统功能1. 订单管理功能：能够实现订单的接受、分配、处理和跟踪等功能，确保订单能够高效准时地进行配送。
2. 路线规划功能：能够根据目的地和货物的特性，选择最优的路线，确保货物在最短时间内送达。
3. 车辆管理功能：能够管理车辆的信息，包括车辆的位置、载重等，确保车辆能够高效运行。
4. 仓库管理功能：能够对仓库的库存进行管理，包括货物入库、出库和库存的管理，确保货物能够随时准确地配送。
5. 运输跟踪功能：能够实时跟踪货物的位置和状态，提供给用户准确的物流信息。
6. 异常处理功能：能够对运输过程中发生的异常情况进行处理，如交通堵塞、车辆故障等，确保货物能够及时调度或转运。
二、系统性能1. 响应时间要求：系统需具备快速响应的能力，能够在几秒内对订单进行接受、分配和处理。
2. 吞吐量需求：系统能够支持大量的订单处理，能够同时处理多个订单，确保高效准时地完成配送任务。
3. 数据处理能力：系统需要能够处理大量的数据，包括订单、车辆、仓库和货物等信息，确保数据的准确性和完整性。
三、系统可用性1. 系统稳定性：系统需要具备高稳定性，能够长时间运行，不会因为故障或错误导致系统停止运行。
2. 系统可靠性：系统需要具备高可靠性，能够保证订单能够准确地分配和处理，确保货物能够按时送达。
3. 系统可维护性：系统需要具备良好的可维护性，能够方便地进行系统的维护和更新，确保系统能够长期稳定运行。
四、系统安全性1. 数据安全：系统需要保证用户的数据安全，包括订单、货物和用户的个人信息等，防止数据泄露和未经授权的访问。
2. 系统安全：系统需要具备防止恶意攻击和非法入侵的能力，保障系统的安全运行。
货物运输系统优化分析
货物运输系统优化分析货物运输系统是现代物流系统中的关键环节之一，其优化分析在提高物流效率、降低物流成本、提升客户满意度等方面具有重要意义。
本文通过对货物运输系统进行分析，探讨其优化策略。
一、货物运输系统的特点1. 复杂性：货物运输涉及到多个环节，包括货物的装卸、运输、配送等，因此具有较高的复杂性。
2. 不确定性：货物运输过程中存在着多种不确定因素，例如天气、交通状况等，这些因素会对货物的运输时间和成本产生影响。
3. 大规模性：货物运输具有大规模性，涉及到大量的货物和车辆，管理起来较为复杂。
在实际运输过程中，货物运输系统存在着一些问题，例如：1. 车辆利用率低：由于信息不对称和运输需求波动等原因，车辆的利用率通常较低，导致资源的浪费。
2. 运输成本高：货物运输过程中存在着多种成本，包括燃油成本、人工成本等，如何降低运输成本是一个重要的问题。
3. 服务质量低：货物运输过程中可能存在延误、货物损坏等问题，降低了客户满意度。
为了提高货物运输系统的效率和服务质量，可以采取以下优化策略：1. 信息共享：通过信息技术手段，实现货物运输过程中信息的共享，包括货物的实时跟踪、交通状况的共享等，提高运输的可见性和透明度，减少信息不对称。
2. 车辆调度优化：通过优化车辆调度算法，合理安排车辆的路线和装载，提高车辆的利用率，减少运输成本。
3. 物流节点优化：通过对物流节点的优化，减少货物的中转次数和运输距离，缩短运输时间，提高服务质量。
4. 风险管理：建立风险管理机制，对货物运输过程中的不确定因素进行评估和管理，减少潜在的风险和损失。
5. 环境友好型：在货物运输过程中要考虑环境保护，选择环保型交通工具和清洁能源，降低运输对环境的影响。
货物运输系统的优化可以通过以下步骤进行实施：1. 数据收集和分析：收集货物运输系统相关数据，包括车辆运行数据、运输成本数据等，通过数据分析找出问题和改进的空间。
2. 优化策略设计：根据实际情况和数据分析结果，设计相应的优化策略，包括信息共享、车辆调度优化、物流节点优化等。
货物运输系统优化分析
货物运输系统优化分析随着现代社会经济的不断发展，货物运输系统在国民经济中扮演着重要的角色。
货物的运输与物流是现代社会生产、流通的重要组成部分，对于国家经济的发展和运行具有至关重要的意义。
目前我国的货物运输系统还存在着一些问题，例如运输效率低、成本高等，需要通过系统优化分析来解决这些问题，进而提高货物运输系统的运行效率和整体质量。
本文将对货物运输系统进行深入分析，并提出一些优化措施，以期对我国货物运输系统的发展起到一定的促进作用。
一、货物运输系统的基本特点货物运输系统是由货物的收发、中转、换车转运、装卸装载和卸货装卸等一系列活动所组成的系统。
它包括了诸多环节，如物流运输、信息传递、仓储捆绑等多种服务，形成了一个庞大而复杂的系统。
目前，我国的货物运输系统主要由公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等组成，各种运输方式各有其特点。
公路运输具有灵活性高、运输时效好的特点，但成本较高；铁路运输的安全性较高，但时效性差；水路运输成本低效率高，但运输风险大；航空运输则时效性高成本较高。
不同的货物类型、不同的运输需求都需要结合实际情况来选择合适的运输方式，以达到最佳的运输效果。
二、当前货物运输系统存在的问题1. 运输效率低目前，我国货物运输系统的运输效率相对较低，主要表现在运输时间长、物流成本高等方面。
这主要是因为我国的货物运输系统依然存在着比较明显的信息不对称、资源浪费、路径错配等问题，致使货物运输效率低下。
在一些地区，还存在着频繁的交通拥堵、运输空间过度占用等问题，造成了货物运输效率的极大浪费。
2. 成本高现在我国货物运输系统的成本还较高，主要体现在运输成本、油价上涨等因素导致了货运成本的增加。
特别是在长途运输方面，由于能源成本增加，加大了货物运输成本，影响了物流体系的整体效益。
3. 安全隐患在现实中，货物运输中还存在着一定的安全隐患。
因为我国的交通基础设施不够完善，交通安全管理措施还不够科学，所以导致了很多货物在运输过程中会出现安全事故，造成重大财产损失、人员伤亡等问题。
-中国外运-综合物流业务订单管理系统
报送企业基本情况表单位盖章：中国外运物流业务订单管理系统1、公司简况中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月，于2003年2月13日在香港成功上市。
作为中国领先的大型综合物流服务企业，中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为国内外客户提供综合物流服务，其业务主要由分布在全国各地的所属子公司（含控股）实行综合性经营。
在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。
公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。
公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。
是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。
中国外运是由国务院国资委管理的大型中央企业-中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的国家控股上市公司。
截至2012年底，公司总资产达293亿元人民币；2012年公司主营业务收入475亿元人民币，比2011年增长8.5%，经营利润9.1亿元人民币，同比增长4.5%。
中国外运实行总部战略运营管控、各下属公司和综合性公司综合性化协同经营的管理模式。
总部制定战略规划，对下属公司业务、营销、财务、资产和人员进行统一的协调管理和管控。
信息化建设和运维采取集中和分散相结合的建设和运维模式。
对重要核心业务及管理信息系统采取总部集中建设和运维支持的模式，如水运船货代系统、航空货代系统、快递业务系统、物流系统（包括订单管理、运输管理、仓储管理等综合性物流系统）、财务系统、人力资源系统和投资管理系统等；对具有区域性特点的业务和管理，实行由相关子公司建设和运维支持的模式，如集装箱班轮管理系统、堆场管理系统和驳运系统等。
在市场营销方面，总部负责战略性业务和重要大客户的统一营销管理，各下属公司根据本地区市场与客户的特点负责协助总部的统一营销，并负责区域性和其他客户的营销管理。
中外运物流配送系统数据库设计文档_v1.0
中外运物流配送系统数据库设计说明书编写：徐连武日期：2004-5-30审核：日期：批准：日期：受控状态：是发布版次： 1.0 日期：编号：变更记录签字确认1 引言 (5)1.1 预期的读者 (5)1.2 数据库 (5)1.3 目的和作用 (5)2 数据库设计 (6)2.1 系统物理结构设计 (6)2.2 数据字典 (6)2.2.1 客户 (6)2.2.2 员工 (6)2.2.3 司机 (7)2.2.4 订单 (7)2.2.5 货物 (7)2.2.6 报表 (7)2.2.7 交接单 (8)2.2.8 车辆 (8)2.2.9 路线 (8)2.2.10 配送点 (9)2.2.11 配送范围 (9)2.2.12 省份 (9)2.2.13 运输价格 (9)2.2.14 运力调度 (10)2.2.15 操作权限 (10)2.2.16 角色 (10)2.3 数据库概念设计 (10)2.4 数据库物理模型设计 (11)2.5 数据库表设计 (12)2.5.1 员工表（Personnel） (12)2.5.2 司机表（Driver） (12)2.5.3 客户表（Client） (13)2.5.4 订单表（Orderlist） (13)2.5.5 订单货物表（Goods） (14)2.5.6 货物种类表（GoodsType） (15)2.5.7 报表（Report） (15)2.5.8 交接单表（DeliveryReceipt） (16)2.5.9 车辆表（Lorry） (16)2.5.10 路线表（Path） (16)2.5.11 路线时间表（RL_Path_Time） (17)2.5.12 运力调度表（Transport） (17)2.5.13 配送点路线关系表（RL_Path_Station） (17)2.5.14 配送点表（Station） (18)2.5.15 配送点客户关系表（RL_Station_Client） (18)2.5.16 省份表（Province） (18)2.5.17 配送范围表（Area） (18)2.5.18 运输价格表（DelivervyPrice） (19)2.5.19 操作权限表（Operation） (19)2.5.20 角色表（Role） (19)2.5.21 客户角色关系表（RL_Client_Role） (20)2.5.22 员工角色关系表（RL_Personnel_Role） (20)2.5.23 角色权限关系表（RL_Role_Operation）...................... 错误！未定义书签。
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2）硬件配置见硬件环境
3）数据库密码采用MD5加密
4）系统设计采用Rose和Power Designer
1.7
1.7.1
名称
版本
语种
WEB服务器操作系统
Windows
2003企业版
中文
操作系统的附加功能
IIS
6.0
数据库平台
Sql Server
2005（SP2）
中文
客户端操作系统
配送费用：货物由收货配送点送到客户指定配送地址需要支付的费用。
保价费用：客户指定的保价金额的1%。
运输价格：由发货配送点送到收货配送点的单位价格。
配送价格：由收货配送点送到客户指定配送地址单位价格。
保价金额：客户货物在配送过程中受到损失时能够得到的金钱赔偿。由客户在下订单的过程中指定，最高为10,000元，最低为100元。
收货配送点：接受来自其他配送点的货物，将货物配送到客户指定配送地址的配送点。
配送地址：客户指定的收货地址。
配送范围：对从收货配送点到指定配送地址的集合的一个划分。
货运费用：客户为配送货物需要支付的费用，包含运输费用、配送费用和保价费用。由发货配送点负责收取。
运输费用：货物由发货配送点送到收货配送点需要支付的费用。
1.8.2
【流程图】：
1.8.3
【流程图】：
1.8.4
【流程图】：
1.8.5
【流程图】：
1.8.6
【流程图】：
1.8.7
【流程图】:
1.8.8
【流程图】：
1.9
用列表的方式（例如IPO表即输入、处理、输出表的形式），逐项定量和定性地叙述对软件所提出的功能要求，说明输入什么量、经怎样的处理、得到什么输出，说明软件应支持的终端数和应支持的并行操作的用户数。
服务器
最低配置
推荐配置
WEB服务器
数据库服务器
1.7.3
1)为财务提供WebService接口
2)内部接口多数据库接口
1.7.4
无
需求规定
1.8
1.8.1
1)客户有货物需要配送；
2)注册客户可以在网上下订单或电话联系本地配送点下订单；
未注册客户可以电话联系本地配送点下订单；
网上下单直接生成订单，电话订单需要本地配送点管理员输入订单，订单生成的初始状态为未生效。订单状态处于未生效时，客户可以自行删除订单。如果在规定时间内订单仍未生效，则系统自动删除订单。
（客户网上下单时可以输入估计的体积重量，订单记录）
3)客户运送货物到本地配送点；由本地配送点员工检查货物，确定准确的体积重量，修改订单中的原始信息，生成确实的价格，生成条形码，订单修改为待运输状态
4)车辆管理员根据路线上某一个发车时间进行运力调度，根据待运输货物的总重量及总体积大致估算需要几辆车，为车辆分配司负责车辆的购买、维护和运力调配。能够增加、查询、修改和删除车辆的信息。在货物体积或重量超载时可以使用多辆车，但每辆车只有空闲时可以安排。
1.9.2.1.1
总公司购买车辆之后，可以在系统中增加车辆的信息。
系统选择增加车辆，填写好车辆的各种信息，车辆的信息包括：车牌号、型号、产地、出厂时间、购车时间、购车负责人、体积、容量。确认后即可以增加车辆。
1.9.2.1.2
当车辆停止使用之后，总公司可以及时将车辆从系统中删除。
系统选择删除车辆，选择要删除的车辆，在确认删除之后就可以将该车辆删除。
Windows XP
中文
客户端软件
无特殊要求
1.7.2
列出运行该软件所需要的硬设备。说明其中的新型设备及其专门功能，包括：
a)处理器型号及内存容量；
b)外存容量、联机或脱机、媒体及其存储格式，设备的型号及数量；
c)输入及输出设备的型号和数量，联机或脱机；
d)数据通信设备的型号和数量；
e)功能键及其他专用硬件
1.5
a)《中外运物流配送系统合同书》
b)《物流配送系统关键标准研究》
c)中外运物流配送系统业务需求理解文档V1.0.doc
d)中外运物流配送系统用例分析文档V1.0.docx
1.6
1.6.1
物流配送系统是物流公司的核心业务系统，它要求系统稳定、性能高、操作方便；
物流公司的主要业务是为客户配送货物。公司的组织结构分为总公司和配送点。总公司主要负责车辆、配送点、路线和运输价格的维护。配送点主要负责接受客户订单，并联系总公司车队将货物运送到收货配送点以及货物的配送工作。
5)配送车辆进行装车；根据装车情况生成交接单。所有订单的状态变更为运输中。
6)货物到达收货配送点，收货配送点清点货物并签收交接单。所有订单的状态变更为待配送。
7)收货配送点进行货物配送；订单状态变更为配送中。
8)客户接受货物并签收签收单。
9)收货配送点修改订单状态为客户已收。
具体流程图如下：
【流程图】：
d)系统与财物系统人事系统接口为：WEBSERVICE。
1.3
系统包括的范围：物流配送。
1.4
总公司：公司结构中最高的管理者，负责车辆、车辆、配送点、路线和运输价格的维护。
配送点：公司结构中的业务执行者，负责接收客户订单，并联系总公司车队将货物运送到收货配送点以及货物的配送工作。
发货配送点：接受客户订单，并联系总公司车队将货物运送出去的配送点。
1.9.1
系统划分的模块包括：用户管理、权限管理、车辆管理、路线管理、配送点管理、运力管理、订单管理、配送管理和报表管理。系统模块图如下：
车辆管理、路线管理、配送点管理、运力管理属于总公司管理员使用模块。
订单管理、配送管理属于配送点管理员使用模块。
权限管理、用户管理、报表管理总公司和配送点管理员均可以使用。
由配送点制定价格并提交给总公司进行审核。
客户为配送货物需要支付相应的费用。
1.6.2
1）该系统的用户有一定的文化水平，至少高中毕业。
2）用户包括分为总公司人员、配送点人员和客户。
图表01浙江中外运组织架构
图表01是浙江中外运的主要组织架构。
1.6.3
列出进行本产品开发工作的条件和限制，例如经费限制、开发期限、硬件限制、并行操作、通讯协议、安全和保密方面考虑、需要的软件工具和所采用的方法与技术等。
概述
1.1
本说明书目的在于明确说明系统需求，界定系统实现功能的范围，指导系统设计以及编码。
本说明书的预期读者为：
客户项目经理、开发项目经理、测试项目经理、系统测试人员、系统开发人员。
1.2
a)软件系统的名称：浙江中外运物流配送系统。
b)项目任务的提出单位：浙江中外运有限公司。
c)系统使用者：浙江中外运有限公司及其各地分支机构。