隧道软弱围岩超前预支护技术分析
谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术
谈软弱围岩铁路隧道开挖安全施工技术隧道开挖是铁路建设中的重要环节，而软弱围岩对隧道开挖的安全施工造成了一定的挑战。
软弱围岩的特点是岩体强度低、渗透性大、易塌方等，因此在软弱围岩中进行隧道开挖需要采取一系列的安全施工技术措施。
一、软弱围岩特性分析软弱围岩是指岩土体强度较低，易发生破坏和变形的岩土体。
软弱围岩的特点主要有以下几个方面：1.强度低：软弱围岩的抗压强度和抗拉强度很低，岩体容易发生破裂和变形。
2.渗透性大：软弱围岩中的孔隙和裂缝比较发育，渗透性大，地下水迅速渗透，容易引起地下水涌入和地表沉陷。
3.易塌方：软弱围岩的岩层结构相对疏松，容易发生塌方和滑坡，严重危害施工现场的安全。
软弱围岩对隧道开挖的安全施工提出了严峻的挑战，施工单位在实际工程中需要根据软弱围岩的特性，采取有效的安全施工技术措施，确保隧道开挖的安全和顺利进行。
1.岩体勘察与预测在软弱围岩的隧道开挖前，需要对岩体进行详细的勘察和预测，了解软弱围岩的具体情况和特性。
通过岩体钻探、岩芯取样、地质雷达、地下水位监测等手段，获取软弱围岩的地质信息、构造特征、水文地质条件等，为隧道开挖的施工方案设计提供科学依据。
2.合理的开挖工艺针对软弱围岩的特性，需要采用合理的隧道开挖工艺。
可以采用分段开挖、切坡开挖、钻爆掘进等方式，减小开挖面积，降低软弱围岩的应力，减少岩体破坏和变形发生的可能性。
3.支护结构设计软弱围岩的隧道开挖需要进行严密的支护设计。
支护结构主要包括锚杆、钢架、注浆固化、喷锚等，可以通过加固岩体、加强隧道结构的稳定性，防止塌方和滑坡的发生。
4.监测预警系统在软弱围岩的隧道开挖施工过程中，需要建立完善的岩体监测预警系统，对软弱围岩的变形、位移、渗水、应力等进行实时监测和预警。
一旦发现岩体出现异常变化，能够及时采取措施，并对施工人员进行预警和疏散，确保施工现场的安全。
5.施工方案优化软弱围岩隧道开挖的施工方案需要不断优化，根据实际施工情况进行调整，及时解决施工中遇到的问题和难点。
隧道明洞施工中的软弱围岩处置技术分析
doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2023.S1.020隧道明洞施工中的软弱围岩处置技术分析潘登，董仕奎，刘英杰（山东东方路桥建设有限公司，山东临沂276000）摘要：软弱围岩给隧道施工带来了诸多挑战，如地层松散、水土条件复杂等。
本文通过对软弱围岩隧道明洞施工技术的分析，探讨了其关键问题和解决方案，针对这些问题采用了一系列创新的施工技术，根据具体工程项目介绍了软弱围岩隧道明洞施工方法，包括明洞衬砌施工、明洞防排水施工、洞门施工及洞门回填，经工程实践表明，创新技术的应用提高了隧道施工过程的安全性和作业效率。
关键词：隧道工程；软弱围岩；衬砌施工；明洞施工中图分类号：U453.6 文献标识码：A 文章编号：1673-6478（2023）S1-0072-040引言隧道工程在施工过程中，由于地质构造的原因经常会遇到软弱围岩，其主要特点包括地层松散、岩石强度低、地下水丰富等，给隧道工程的施工质量和安全保障带来了诸多困难。
因此，本文旨在对软弱围岩隧道明洞施工技术进行深入分析，就当前常用的软弱围岩隧道明洞施工方法，包括预支护法、分段开挖法和注浆加固法等，结合多种施工技术手段，旨在提高软弱围岩施工过程中的施工安全和质量保证。
1工程概述1.1 项目基本情况临临高速公路项目中的车场隧道工程位于沂源县车场村东800m处，为双向六车道分离式中隧道。
隧道工程采用锚喷混凝土作为初期支护，以模筑防水混凝土作为二次衬砌的复合式衬砌结构。
经工程地质调绘及勘探揭露，隧址区出露和揭露地层为第四系残坡积层（Q3dl + el）及混合岩（Gn-γγ）花岗片麻岩地层、寒武系（∈）页岩、灰岩夹泥灰岩薄层。
具体围岩分级如表1所示。
收稿日期：2023-05-22作者简介：潘登，男，中级工程师，从事高速公路工程建设相关工作．表1 围岩等级类型围岩等级车场隧道左线（m）车场隧道右线（m）Ⅴ550 545Ⅳ532 565Ⅲ295 255合计 1 377 1 3651.2 地层岩性特征隧址区出漏和揭露地层为第四系残坡积层（Q3dl + el）及寒武系地层，简单分述如下。
软弱围岩隧道变形处理措施分析
构造： 隧道范围内左侧有右江大断裂 ， 岩层有扭 曲， 节理较发育 ， 节 理多呈 量测待围岩暂时稳定后再采取径向注浆加固围岩措施。 ５ ． １小导管注浆加 固 张开型 ， 节理面充填少量褐黄色黏土。
２ 施工 情况
小导管注浆 加固是 遏制围岩变形的常见处理措施 ，其材料一般采用 （ １ ） ４ ２ 热轧无缝钢管 。小导管制作 时其前部钻注浆孔 ， 孑 Ｌ 径６ ～ ８ ｍ ｍ， 孔 间距
当 日１ ３ ： ０ ０ 左右Ｄ Ｋ１ ５ ５ ＋ ４ ２ ５～＋ ４ １ ７ 段线路左侧拱 墙部 位出现初支表层 混凝 土掉块现象 ，有环 向裂缝 ， ＤＫ１ ５ ５ ＋ ４ ２ ０ 左侧下锚 加宽段钢拱架有变形 现 象；次 日１ ８ ： ０ ０ 左右Ｄ Ｋ１ ５ ５ ＋ ４ ２ ０一＋ ４１ ７ ￣绝缘下 锚段所加设的横 向工字
该 隧道 自出 口往进 口方向掘进 ， 现场采用三 台阶七步法开挖 ， 掌子面 １ ０ ２ ０ ｅ ａ， ｒ 呈梅花形布置 ， 前端 加工成 锥形 ， 尾部 长度不 小于３ ０ ｅ ａ ｒ ， 作 为不 上 台阶里 程 Ｄ Ｋ １ ５ ５ ＋ ３ ８ ６ ． ７ ，中台 阶里程 Ｄ Ｋ １ ５ ５ ＋ ３ ９ ３ ． １ ，下 台 阶 里 程 钻孔的止浆段 。小导管的长度和在初期支护表面布置 的纵向和环向间距 ， ＤＫ１ ５ ５ ＋ ３ ９ ９ ． ５ ， 仰拱里程ＤＫ １ ５ ５ ＋ ４ ２ ０ ， 二衬里程Ｄ Ｋ１ ５ ５ ＋ ４ ４ ０ ． ３ 。 可根据围岩变形 的程度现场确定 ， 当５ ａ ｒ ｍ ／ ｄ ＜变形速率 ＜１ ０ ｍ ｍ ／ ｄ ， 小导管
层厚 ， 土层及基岩均具弱至 中等膨胀性。
３ ） 连续雨天 ， 地 表水下渗影 响 ， 软化 了围岩 ， 导致 围岩松弛变形 圈过
关于软弱围岩中隧道超前支护施作的新构想
高志 中铁十九局集团第 一工程有 限公 司
振动诱发掌子面靠近拱部的垂 直围岩面 ，一般 摘 要 ：文章 阐述 了隧道 软 弱 围岩 段 洞 应力 。 身开挖后的 变形机理 ，有针 对性地为隧道穿 １３ １ ． ．、围岩 压力 为受压区域滑塌 。不仅 如此 ，洞身管棚和超前 围岩压 力的确 定方法 ：第 ・ 利 方法是现场 小导管施打 角度大 （ 要给下一榀拱架 留位 ，一 过软弱 围岩提 出了超 前支护施工的新构想 ， 较好 地解 决 了施 工 中可 能 出现 的 隧道 塌方 量测 法 ，结果 比较接近实 际，但 很难实施 ；第 般大干 １。～ｌ。）和重复搭接量大 ，洞身管 ０ ２ 问题 ，对 隧道施 工技 术推 广应用具有参考作 二种方法是理论估算法 ，因影 响围岩压力的因 棚机械作业还存在洞内空 间不够的问题 用。 素较 多 ，准确度低 ；第三种 方法是 工程类比法 笔者从软质 围岩应力分布的演化过程分析 关键词 ：软岩 隧道 超前支护 构想 （ 即围岩分类法 ），按 围岩 分类规 则 由经验公 着手 ，结 合施 工的实际情况 ，认为 ：采用超前 式估算 围岩压 力。 目 前最 为常用的方法就是工 送管施作 法，能大幅度降低对岩体的损伤 ，改 １ 、软弱围岩变形理论 程类比法。 善预支护效果 ，节省预 支护材料 。 岩石坚固系数分类法 （ 罗托吉雅柯诺夫 普 ２１ ．超前送管施作法的主要内容 本文拟在隧道开挖超前支护技 术方面 作些 探讨 ，为避 免产生歧意 ，先说 明两 点 ：第一 ， 法 ）： （ 洞洞 身 管棚 ：管 棚机打 孔起 点要 避 开 １ ） 围岩垂直压力 ｏ ＝Ｙ ｌ ｚ ｈ 初期支护型钢架 ，让钻 臂上的动 力头 有足够的 本文 中的软 岩仅指工程软岩 ，工程软 岩是指在 工程 力的作用下能产生显著 塑性 变形 （ 超过设 围 岩 水 平 压 力 ： 洞 室 拱 顶 活动空间 ；以某个较小 的角度向前 方钻孔 ，该 ｈｔ ２ ａ ／ 一 ２ 角度控制标准 是 ：以向前送管２ｍ左 右的距离 ０ 计值 ）和流变的工程岩体 ；第 二 ，本文中的 围 ｏ Ｈ＝ｖ ｌ ｎ （ ４ ／ ） 岩 ，是 指 隧道 圆形 洞室 周边 受 开挖影 响 明显 洞室拱 底 ｄＨ＝Ｙ （ｌ ｈ ｔ ｎ（ ４ 后 ，管端正好处干初期 支护 型钢拱架顶部 ；管 ｈ ＋ ） ａ ２ Ⅱ／ — ４ ２ ｊ ） ／ 棚长度要根据洞 身管 棚支护的范围来确定 ，但 的、范围为６ 倍开挖洞室半径的岩体。 ０ 打孔长 度过 远 ， １１ ． 、围岩变形的影响因素 ｖ：围岩容重 ；ｈ ：普氏压力拱 的矢高 ； 每次长度 以不超 过３ｍ为宜 （ １ ０ 理论研 究和施工实践都证明 ：由于隧道开 ｈ ：隧道毛洞的高度 ；ｃ：土 的内摩擦 角， 且 可能偏位过大 ）；向前送管２ｍ左右 ，使之达 ｌ 】 挖 形成的地下空 间改变 了洞 室周边岩体的相对 有ｈ ＝ ｌｆ其中ａ＝ ＋ ａ （ ／ 一 ／ ） 到预想的位置 ， ｌ ａ／， ｌａｈ ｔｎ ４ ２；ｆ 再注浆封孔 。 ＃ 隧道半 宽。普 氏理 论 应 力平衡状态 ，围岩 必然产生应力重分布 ，同 为岩石坚 固性 系数 ；ａｂ 时产生体积变形 ，其 宏观表 现就是岩面 向洞 室 适用 于较 松散 、破 碎地 层 ，即适 用于 软 弱 围 空间的位移 。围岩应 力重分布有一个动态 的演 岩。 １３ ２ ： 力 ．．Ｊ 压 化过程 ，不仅 与岩体 的 自身强度和应 力状态 有 关 ，还和岩体 的变形机制 、毛洞无支护状态 的 在 土 层 中 施 工 隧 道 初 期 支 护 结 构 承 自稳能 力、地 下水活动状况对其影响 巨大 ，并 受 的 土 压 力 可 以 用 静 止 土 压 力 公 式 ： 朗 和初期支护强度有关。 金 （ ｎｋｉｔ ）土 压 力 计 算 公 式 、库 伦 Ｒａ Ｆｅ １２ 初 始地 应 力 ．、 （ｏｌｕ ）土压力计算公式进行计算 。 Ｃｕ ｎ ｏ 由于隧道开挖破坏 了原 有地 层结构，打破 利用 非线 性 有限 元法 解决 粘 塑性蠕 变 问 了岩体原 来的平衡状态 ，产生应 力重分布 。这 题 ；离散元法解决破碎 掉块情况下的岩石稳定 里所说 的初始 地应力就是指隧道开挖 前将 要被 问题 。当软 弱围岩如有地下水 ，则极不利 围岩 挖除的岩 体中存在的应 力。这种应 力一般 由两 的稳定 ，在 力学 上出现流 固耦合 问题 ，它涉 及 种 力系构成 ，一是 自重应力 ，一是构造应力 。 到流体的许多性质。
特长隧道软弱围岩的支护技术
育 ， 风 化 结构 松 散 ， 坍塌 ， 风 全 易 强 化 灰 岩 ， 体 破 碎 ， 分 区段 含 有 岩 部 大量 的水 。采取 光面爆 破后 立 即产 生掉 块 ， 时 甚 至不 用爆 破 直 接采 有
用 挖机 就 能 开挖 ， 明围 岩 的稳定 说 性极 差 。Ⅳ级 围岩特 征主要 表现 为
软 弱 围 岩 在 隧 道 中主 要 指 Ｖ
隧 道 软 弱 围岩 施 工 中 都 使 用 过 的
超 前支 护方 法 。 ２２１超前 长 管棚 ．．
级 围岩和 Ⅳ级 围岩 。Ｖ级 围岩 的岩 体 主要 特 征 表 现 为 节 理 较 裂 隙 发
１ 工 程 概 况
新 建 南 广 铁 路 北 岭 山 隧 道 位
围岩 的应 力 重 新 分布 ． 松 动 圈 能 对
提 供 一定 的支 护 力 ． 防 止 因 围 岩 对 松 动 而 带 来 的安 全 隐 患 起 到 很 好 的防护作 用 。以下几 种是 在北 岭 山
２ 软 弱 围岩 的超 前 处 理 技 术
２１ 软 弱 围 岩 的 主 要 特 征 ．
主 要 由管 棚 与 钢 架 组 合 成 预 支护 系统 ， 撑 和 加 固 白稳 能 力 极 支
低 的 围岩 ，防止 软 弱 围 岩 的 下沉 、
于肇 庆市 市 区北 部 。穿北 岭 山 、 鸡
笼 山 和 鼎 湖 山 ：进 口 来自 近 为 蛇 尾 村 ， 口位 于 横 岭 脚 附 近 ； 道 起 出 隧
软 弱 围岩 在 开 挖前 ， 隧道 轴 对 向做 超前 支 护 ． 改 善 隧道 开挖 后 能
快 、 续 时 间 长 、 岩 破 坏 范 围 大 持 围
和 来 压 快【 ” 。软 弱 围 岩处 理 的 重点 是初期支护 ， 主要 是 从对 岩 体 的 改 造 和对 围岩应 力 的重新 分布 。这 也 是 新 奥法施 工 的核 心 。
隧道工程超前支护技术研究
隧道工程超前支护技术研究摘要软弱围岩地区的开挖具有很大的施工难度,如处理不好很容易出现垮塌现象。
针对软弱围岩隧道采用超前管棚的施工工艺可以很好地解决这一问题。
阐述软弱围岩地区隧道工程超前管棚支护的设计原理、技术要点及管棚主要技术参数等。
关键词隧道;软弱围岩;超前支护;管棚技术经过近几年来的不断发展和实践,隧道超前支护作为一项保证隧道开挖安全、保护地面建筑以及控制地表沉降等的技术越来越受到重视,其应用也越来越广泛。
随着隧道超前支护施工的不断发展,新工艺、新技术也不断涌现,极大的提高了地下工程的施工安全和施工效率。
在特殊地质、地段,如极其破碎的岩体、塌方体、岩锥地段、砂土质地层、强膨胀地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断裂破碎带、浅埋大偏压等围岩,采用管棚预支护并辅以注浆能取得较好的效果;在流塑状岩体或岩溶严重流泥地段,采用管棚与围岩预注浆相结合的手段更是行之有效的方法。
1 管棚超前支护技术概述1.1 原理超前注浆管棚,就是把一组钢管沿开挖轮廓外己钻好的孔中打入地层内,并与钢拱架组合形成强大的棚架预支护加固体系,支承来自于管棚上部的荷载,通过钢管的梅花形布置的注浆孔加压向地层中注浆,以加固软弱破碎的地层,提高地层的自稳能力。
管棚注浆是一种长距离超前支护方法,超前距离长,刚度较大,适用于掌子面不能自稳、含水的地层,控制地表沉降、防渗止水的效果较好,施工工艺要求较高。
如将管棚注浆与小导管补充注浆法结合,除具有大管棚的特点外,能够防止管棚下方三角土体的塌落,这种长短结合的预支护效果更为理想。
1.2 管棚支护的主要作用和优点1)梁拱效应。
先行施设的管绷,以掌子面和后方支撑为支点,形成一个梁式结构,二者构成环绕隧洞轮廓的壳状结构,可有效抑制围岩松动和垮塌。
2)加固效应。
注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中,使松散岩体胶结、固结,从而改善了软弱围岩的物理力学性质,增强了围岩的自承能力,达到加固钢管周边软弱围岩的目的。
东秦岭特长隧道风机加宽段软弱围岩的开挖与预支护技术
药集 中度控 制在 ０．５ ｋ ｍ 以下 。起爆 时采 用非 电毫 秒 挖 马 口，单侧 每 间 隔 ２榀 拱 架 跳 挖 １次 ，两 侧 错 开 进
铁 道 标 准 设 计 ＲＡＩＬＷＡ Ｙ ＳＴＡＮＤＡＲＤ ＤＥＳＩＧＮ ２００２（１１ ｌ
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ｍ径 向锚 杆 ，架 设 型钢 拱 架 （Ｉｌ６工 字 钢冷 弯成 型 ，７节 网 ，喷混凝 土封 闭 ，覆 盖钢拱架及 中壁 。 装 ）。在两榀钢拱架 间及 中壁挂 ２５ ｅｍ Ｘ ２５ ｅｍ、声８钢筋
４．１ 上 弧 导 开 挖
破 要求 布置 ，炮 眼方 向 满 足 开挖 断 面 要求 。该 步 每循
对 于前 １０ ｍ 渐变 段 ，上 弧 导先 行 开 挖 时 ，采 用 弱 环 开挖 后立 即将拱 架 向下对 称接 长 ，同时挂 网 、锚 喷混
震 爆破技 术 ，每循 环 进 尺控 制 在 １ ｍ 以 内 。布置 炮 眼 凝 土初期 支 护 。
· 施 工 ·
图 ３ 渐 变 段 （前 １０ ｍ）
图 ４ 加 宽 段 （２０ ｍ）
图 ５ 渐 变 段 （后 １０ ｍ）
４ 开 挖 作 业
面 ，向下 挖至 拱顶 以下 ２．４ ｍ位 置 ，爆 破技 术 同上 。每 循 环进 尺控 制在 １．０ ｍ 以 内，边墙 部 位 炮 眼 按 光 面爆
嚣
墨
６号 ＿５号 ４号 ３号 ２号 ｌ号 盟 —
以上 ６个 风机 段所 处地段 ，１号 ～５号设 计 为Ⅳ 级 围岩 。而 ６号 风机段 由于受 断层 的 影 响 ，设 计 为 Ｖ 级 围岩 。岩性 主要 为青 灰 色绢 云母千 枚岩 ，片理 发 育 ， 片理 面富集绢 云母 ，加 之 岩层 揉 皱 、褶 曲发 育 ，岩体 软 弱破 碎 ，成洞 条件 极 差 。施 工 中对 ６号 风 机 段采 取 了 特殊 的开道 双 线 隧 道 加 宽段 软 弱 围岩
超前预支护技术在堆积体偏压大跨隧道中的实施及效果评价
不 等 。 落 排 列 ， 堆 内 部 为 较 大 的碎 石 、 石 错 乱 叠 置 而 成 ， 颗 错 岩 块 细
粒 的 泥砂 较 少 ， 屑 物 之 间 没 有胶 结 ， 构 松 散 ， 岩 稳 定 性 极 差 。 碎 结 围 坡 面 为 松 散 岩 块 自然 堆 积 坡 ， 面 孤 石 众 多 ， 草 灌 木 丛 生 。 坡 杂 ３、 题 的 提 出 及 方 案 讨 论 问 设 计 院 提 供 的 施 工 方 案 为 ： Ｋ ５ １ ２处 设 置 一 道 斜 井 ． 斜 在 ６＋１ 从
４、 采 用 管 棚 支 护 可 根 据 实 际 情 况 局 部 穿 插 超 前 小 导 管 或 超 前 锚 杆 支护 ． 工灵 活 方便 。 施
４、 案 设 计 方
４ ） 必要 时 在 坡 面设 重 型轨 排 防 护 ， 止 坡 面局 部 危石 失 稳 。 防
大 管 栅 采 用 １ ８， 厚 ５ ０ 壁 ｍｍ 的 无 缝 钢 管 ． 置 在 拱 顶 １ ０ 范 布 ８。 围 内 ， 栅 环 向 间 距 为 ３ ｅ ， 开 挖 轮 廓 线 ３ ｅ ， 插 角 ３ ５ 。 钢 管 ０ｒ 距 ａ ０ｒ 外 ａ ～。
２、 程 简 介 工
Ⅲ
大 管 棚 布 置 图 型 钢 钢 架 支 撑 布 置 图
隧 道 北 口段 ５ ｍ 位 于 浅 埋 偏 压 地 段 地 段 ， 第 四 纪 （ ４ 坡 积 层 ６ 为 Ｑｃ ）
与 强 风 化 基 岩 接 触 地 带 。 段 埋 深 浅 。 小 孤 石 直 径 从 ２ ｅ 至 ５０ 该 大 ０ｍ ．ｍ
５ １施 工 准 备 ． ５ １ １坡 面 处 理 ．．
管棚 钢 管加 工 图
图 １ 大 管 棚 支 护 设 计 围
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１２１ 施 工 工 艺 ．．
扩 散 半 径 的确 定 ：扩 散 半 径 不 是 浆 液 在 地 层 中扩 散 的最 远 距 离 ，而 是 指 浆 液 能 符 和 设 计 要 求 的 扩散 距 离 。 考 虑 到 注 浆 扩 散 范 围 相 互 重 叠 的情 况 ， 可
１
载 传 递 至深 层 围 岩 ， 高 围 岩稳 定 性 。 提
１１１ 施 工 工 艺 ．．
（ ） 料 加 工 与 锚 孔 布 置 ： 杆 除 １材 锚 锈 油 调直 ， 设计 标 孔位 。 ２ 钻 孔 ： 按 （） 准
注 浆 ： 用 水 和 稀 浆 湿 润 管 路 ， 开 始 先 再 眼 孔 ， 止 砂 浆 流 失 。 （ 清 洗 整 理 注 防 ５）
＇
旋 喷桩 加 固法 等 。 １ 预 支 护技 术
１１ 超 前 锚 杆 ．
超 前 锚 杆 分 两 类 ：一 类 是 拱 部 超 前 锚 杆 ， 于 支 护 上 部 临 空 围 岩 ， 插 用 起 板 作 用 ； 一 类 为边 墙 超前 锚 杆 ， 起 另 将
拱 线 附 近 围 岩 土 体 承 受 的 较 大 拱 部 荷
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隧道 软 弱 围岩超前预 支 护技术分析
口杨 海 英
｜
（ 河南省三门峡市公路局）
＿ ｜ ｌ 劳 劳 雅 黟霹 隧 越 掰 ｌ 动 ：羁 娃 扩 ： 工工 稻工尹 劳 ｌ 纛 赛｜ 雀 霈敷 岩西 工 霹 归ｉ 葶 秀 方 掰 ｜ ， 磬 谨 厦 懂蓬砉 ｜ ， 礴 ’ 霹菇 。囊ｉｊ 霹 彰宝≤ 榭 Ｅ 奎移ｌ她瑶 癣 姑 更糟姥透 阪 方荣， 露毒 扩 送辫镖龌 毒 工 肇盛工 安０ 爹 诺； 程莲绮ｊ 。 够 蓐的
确 控 制 外 插 角 ， 防增 加超 欠 挖 。 （ ） 定 深 度 时 ， 杆 继 续 钻进 ， 常 复 核 钻 以 ３ 接 经 孔角度 ， 保钻孔 方 向 ， 发现偏 斜 ， 确 若 对 每 个 钻 孔 的管 子 配 管 编 号 ，保 证 同
一
取 ０７ ０９ ． — ．
Ｂ — 注浆材 料损 耗系数 ， —
有 效 的加 固 ， 高 围岩 稳 定 性 ， 后 再 用 。 提 然 进 行 隧道 开 挖 。 常 用 的 预 支 护 方 法 有
超 前锚 杆 、管 棚 超 前 支 护 和 小 导 管 超 前 预 注 浆 以及 正 在 研 究 开 发 中 的水 平
（ ） 作 室 施 工 ： 道 开 挖 至设 计 １工 隧 面 扩 大 到管 棚 工作 室 断 面 。 ２ 预 制 导 （）
常 取 １ 右 ．左
注 浆 。 （ ） 入 锚 杆 ： 速 将 锚 杆 插 入 及 时 高 速 处 理 。 （ ） 入 导 管 ： 前 应 ４插 迅 ６插 插 浆 用 具 ：除掉 砂 浆 。以 备 下 一 循 环 使
用。
ｎ （ ＋ ） — 填 充 率 ， 用 ｄ １ Ｂ— 可
经 验 取 值
（ ）小 导 管 常 与 格 棚 钢 架 共 同组 １
小 一是 水 泥 砂 浆 。 管 棚 可 以 与 型 钢 钢 架 组 合 成 支 护 系 统 。 导 管 起 双 重 作 用 ： 隧 道 ， 工 方 法 仍 很 不 成 熟 。 确 保 软 成 预 支 护 体 系 。 它 能 有 效 控 制 土质 围 起 超 前 管 棚 作 用 ，二 是起 注 浆 管 的作 施 为 通 加 （） 弱 围岩 隧 道 施 工 的安 全 和 质 量 ，通 常 岩 的 下 沉 松 弛 和 坍 塌 ，较 好 地 控 制 地 用 ． 过 注 浆 ， 固软 弱 围 岩 。 ２ 浆液
向 架 ， 装 导 向管 ： 立 导 向 架 ， 按 安 架 并
管 棚 工 作 室 里 程 后 ，将 隧道 的标 准 断 按 下 式 计 算 ： ＝ ０６ ０７ Ｌ ， 导 管 Ｒ （ ．～ ． ） Ｌ 为 中心 距 离 （ 。 ３ 注 浆 量 确 定 ： 计算 ｍ） （ ） 先 出单 孔 注 浆 量 ，然 后 乘 以 注 浆 管 数 即 设 计 角 度 将 导 向 管 焊 接 到 导 向架 上 ， 可 得 ： 确 认 无 误 后 ，封 堵 导 向管 管 口加 以 保 Ｑ Ｎ Ｒ。 ｄ １ Ｂ） ＝ ｗ Ｌ （＋ ｎ 护 ，再 用 喷 射 混 凝 土 将 导 向架 与 工 作 式 中 ， 一 注浆 量 ， ｍ。 室 构 成 整 体 。（ ） ３ 工作 面 处 理 ： 子 面 掌 Ｎ— — 注浆 管 数 量 ， 个 上 挂 网喷 射 混 凝 土 ， 闭 掌 子 面 ， 作 封 并 Ｒ— — 浆 液 扩 散 半 径 ， ｍ 为 注 浆 的 止 浆 墙 ，确 保 管 棚 施 工 中 工 Ｌ — 注浆 长 度 ， — ｍ 作 面 安 全 。 （ ） 机 就 位 ： 仪 器 量 测 ４钻 用 ｎ — 围岩 空 隙 率 ， — ％ 导 向管 ， 固定 钻机 钻 杆 转 轴 ， 之 与 钻 使 ｄ — 浆 液 填 充 系 数 ， 般 — 一 杆 共线 。（ ） 孔 ： 低档 开 钻 ， 到 一 ５钻 用 钻
１３２ 施 工 注 意 事 项 ．．
断 面 上 钢 管 接 头 数 ≤５ ％ 。插 管 要 Ｏ
ｌ １
奏 簿 鬻髯 宕ｔ 萱 蘑 ｉ ＿＿－ ｌｌ 委 ｌｇ ｜ｊ ÷ 窖 ｜霹 翥 护 ｜蘑ｌ ｜ ｌ 蒡 § ｜ － 曩 ｌ － ｜ ｌ ：
新 奥 法 在 石 质 隧 道 开 挖 中 被 广
常 向 管 内 灌 注 混 凝 土 或 设 钢 筋 笼 注 人