T梁桥面系施工方案
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案1.工程概况兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。
兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。
线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。
自东向西行进跨越甘、新两省交界。
共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。
附表1（见后）2.主要编制依据和适用范围：2.1编制范围既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。
2.2编制依据2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。
2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图；2.2.3引用标准：TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。
GB/T5224-2003《预应力筋》；GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；2.3适用范围2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。
2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。
3.施工方案及施工工艺3.1施工工艺流程穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。
3.2钢筋工程本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。
下料时应使其平直，无局部折曲。
钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。
铁路工程T梁桥面系施工方案.doc
铁路工程T梁桥面系施工方案T梁桥面系施工方案编制：审核：批准：中铁十八局石济客运专线二分部二0一六年五月二十日目录1编制说明及编制依据11.1编制说明11.2编制依据12工程概况22.1工程简介22.2技术要求22.2.1原材料要求2（1）混凝土22.2.2横向联结施工要求43施工准备63.1技术准备63.2物资准备73.2.1锚具73.2.2其他材料73.3机械设备准备73.4人员准备83.4.1管理人员83.4.2施工人员94施工方案104.1工艺流程104.2横隔板施工124.2.1工艺流程124.2.2连接波纹管124.2.3穿钢绞线124.2.4绑扎上、下横隔板钢筋134.2.5安装横隔板模板134.2.6浇筑横隔板混凝土144.2.7养护横隔板混凝土144.2.8横隔板拆模及混凝土修补144.3湿接缝施工154.3.1工艺流程154.3.2安装湿接缝底模154.3.3绑扎湿接缝钢筋164.3.4浇筑湿接缝混凝土164.3.5养护湿接缝混凝土174.3.6横隔板预应力张拉174.3.7横隔板压浆及封锚184.4翼缘板施工204.4.1工艺流程204.4.2模架安装及初调204.4.3穿预应力筋及安装锚穴244.4.4声屏障预埋件安装244.4.5钢筋绑扎254.4.6翼缘板混凝土灌注264.4.7翼缘板混凝土养护274.4.8拆除模型及缺陷修补284.4.9横隔板、桥面预应力张拉304.4.10横隔板、桥面压浆及封锚314.7挡砟墙施工334.7.1工艺流程344.7.2绑扎挡砟墙钢筋344.7.3关挡砟墙模型354.7.4浇筑挡砟墙混凝土364.7.5养护挡砟墙混凝土374.7.6拆除模型及缺陷修补374.8伸缩缝施工384.8.1工艺流程384.8.2梁端不等边角钢清空394.8.3安装止水带394.8.4安装钢压板394.8.5浇筑沥青防水胶砂或C40细石混凝土394.8.6安装挡砟钢板及钢压板394.9桥面附属施工404.9.1桥面支架404.9.2人行道步板、挡砟块424.9.3防水层、保护层施工444.9.4电缆槽487主要保证措施497.1质量保证体系及质量保证措施497.1.1质量保证体系497.1.2质量保证措施497.2安全保证体系及安全保证措施527.2.1安全保证体系527.2.2安全保证措施527.3文明施工和环保措施557.3.1文明施工保证措施557.3.2文明施工的宣传和监督567.3.3环境保护567.3.4环境保护措施578应急预案598.1目的598.2组织机构及职责598.2.1项目部安全应急指挥小组598.2.2应急组织的分工职责608.3预防与预警628.3.1危险源监控628.3.2预警行动638.4信息报告程序648.4.1信息报告程序648.4.2信息上报内容658.4.3信息传递流程658.5应急响应658.5.1应急响应流程668.5.2响应分级668.5.3响应程序678.5.4处置措施688.6应急物质与装备保障708.7事故应急响应联系方式70T梁湿接缝施工方案1编制说明及编制依据1.1编制说明根据中铁咨询设计院石济铁路工程设计文件，通过对施工现场的调查研究，参照国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制石济铁路T梁湿接缝施工方案，用于指导实际施工。
T梁桥梁施工方案
T梁桥梁施工方案桥梁工程一、钻孔灌注桩（1）护筒埋设及泥浆准备：护筒应根据河床土层而定，我们拟采用钢护筒，用4mm钢板制成，在水上钻孔平台上将钢护筒压入河床土层，孔位中心纵向横向保持绝对正确，并保证其不漏水。
在开钻前制作好泥浆，并用两台泥浆泵组成泥浆循环系统，不得乱排乱放，污染周围环境。
（2）施工要点：a)对柴油发电机、砼搅拌机、灌注用的机具必须事先进行检修，保证处于可工作状态，并准备好充足的油料和备件。
b)必须重复校正桩位，开钻前还应检查钻机平台四角是否水平，以保证每个桩位100％位置正确。
c)桩机为滚筒式，下垫枕木方可行走定位。
枕木应垫平垫实，便于控制桩机定位和桩架垂直。
桩机定位时，要确保钻杆中心对准桩位中心，并用线锤调整桩架和钻杆在纵向和横向的垂直度，符合设计规范要求后将桩机固定。
d)采用的泥浆应先选择含砂率低的粘土制成，应呈微碱性反应，尽量采用原土造浆。
e)钻孔开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，开动泥浆进行循环。
待泥浆均匀后开始钻进。
进尺应适当控制，在护筒底部应低档慢速钻进，超过一定深度后方可按土质情况以正常速度钻进。
在钻孔过程中，钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，不使钻具的全部重量由孔底承受，这样就可避免钻杆折断，又可保证钻孔的质量。
为防止钻孔偏差，应注意转盘中心，卡孔和护筒中心保持在一条直线上。
当孔底达到设计标高时，应立即进行终孔检查，及时清孔，清孔后立即安置钢骨架浇灌砼。
f)钢筋笼制作及吊装：钢筋骨架我们采用现场绑扎，减少运输途中发生变形，在下吊时也注意不使变形，因此结扎或焊接点的密度要多。
钢骨架放入时利用钻孔机架缓慢放下，并控制好标高，当最后的混凝土初凝时应割断钢骨架的吊环，使钢骨架不影响砼收缩，避免钢筋和混凝土分离。
钢骨架采用分节下吊并进行分段焊接，基本上为8－10米一节的钢筋笼其接头处应采用一长一短交错对接的形式，并满足单面焊≥10d，双面焊≥5d（d为钢筋直径）的要求，所用电焊条均应符合规范和设计要求。
T梁-湿接缝-桥面系-施工方案
桥面系施工方案1.工程概况兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。
兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。
线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。
自东向西行进跨越甘、新两省交界。
共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。
附表1（见后）2.主要编制依据和适用范围：2.1编制范围既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。
2.2编制依据2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。
2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图；2.2.3引用标准：TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。
GB/T5224-2003《预应力筋》；GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；2.3适用范围2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。
2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。
3.施工方案及施工工艺3.1施工工艺流程穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。
3.2钢筋工程本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。
下料时应使其平直，无局部折曲。
钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。
桥梁工程t梁施工方案设计
桥梁工程t梁施工方案设计一、概述T梁是一种常用的桥梁构件，其形状类似于字母“T”，具有良好的受力性能和承载能力。
T梁施工方案设计是桥梁工程中的重要环节，其合理性和可行性直接影响工程施工的顺利进行和质量控制。
本文将就T梁施工方案设计进行详细介绍，包括施工准备、工艺流程、施工工艺与主要施工机械设备等内容，旨在为相关工程技术人员提供参考。
二、施工准备1. 环境准备：T梁桥梁一般施工在河道或者山谷险地，需要提前对施工场地进行清理，确保施工场地平整，便于施工机械进场作业，并且做好防护措施，确保安全。
2. 工艺准备：T梁的施工需要按照一定的工艺流程进行，因此需要提前制定详细的施工工艺方案，包括工艺流程图，施工作业程序等。
3. 材料准备：T梁施工所需的材料主要包括混凝土、钢筋、模板等，需要提前进行采购，确保施工过程中材料供应充足。
4. 机械设备准备：T梁施工需要使用各种施工机械设备，如起重机、混凝土搅拌站、模板支撑系统等，因此需要提前准备好相关设备，并进行检查和调试，确保设备正常运行。
5. 人员准备：T梁施工需要具备相关的技术人员和作业人员，需要提前进行人员调配和培训，确保施工作业的顺利进行。
三、工艺流程T梁的施工一般包括以下几个主要工艺流程：地基处理、模板安装、钢筋加工、混凝土搅拌浇筑等。
1. 地基处理：在进行T梁施工前，需要对桥梁墩台的地基进行处理，确保地基坚实、平整，便于安装模板和进行混凝土浇筑。
2. 模板安装：T梁的模板安装需要按照设计要求进行，确保模板的平整度和几何形状的精确度，以保证T梁的施工质量。
3. 钢筋加工：T梁施工需要按照设计要求对钢筋进行加工和预埋，确保钢筋的位置准确、数量充足，以满足T梁的受力要求。
4. 混凝土搅拌浇筑：T梁的混凝土搅拌需要按照设计要求进行，包括混凝土的配合比、搅拌时间和浇注方式等，以确保混凝土的质量和性能。
四、施工工艺T梁的施工工艺主要包括以下几个方面：1. 模板支撑：T梁的模板支撑应按照设计要求进行，确保模板的安全性和稳定性，以及满足T梁的几何形状和尺寸要求。
T梁桥梁施工方案
T梁桥梁施工方案【T梁桥桥梁施工方案】一、前言T梁桥是一种常用的桥梁结构，其具有承载能力强、施工方便等优点。
本文旨在详细介绍T梁桥的施工方案，包括各个施工阶段的具体步骤、所需材料和设备、安全注意事项等。
二、施工前准备1. 施工设计：根据桥梁设计图纸，编制详细的施工方案，并确定施工序列、施工方法等。
2. 资源准备：a. 材料：检查所需材料的供应情况，包括混凝土、钢筋、支撑材料等。
b. 设备：检查所需设备的情况，包括起重机、模板支撑系统、混凝土搅拌车等。
c. 劳动力：组织足够的施工人员以及相关技术人员。
三、主体施工流程1. 模板安装：a. 根据设计要求，安装T梁桥的模板系统，并进行调整、固定。
b. 模板表面应平整、光滑，确保施工质量。
2. 钢筋布置：a. 根据设计图纸要求，进行T梁桥的钢筋布置。
b. 钢筋的折弯、焊接应符合相关标准，确保施工质量。
3. 混凝土浇筑：a. 按照施工方案，进行混凝土的搅拌和运输。
b. 在模板内逐段浇筑混凝土，并进行振捣和养护。
4. 桥梁拆模：a. 混凝土达到规定强度后，进行模板的拆除。
b. 拆模应谨慎操作，避免损坏T梁桥的结构稳定性。
5. 后续工作：a. 进行梁面防护、伸缩缝安装等后续工作。
b. 检查和修复可能存在的质量问题。
四、施工安全注意事项1. 工作人员必须佩戴符合相关标准的安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
2. 施工现场应设置警示标识，并保持通道畅通。
3. 施工设备和材料应经过检验和保养，确保安全可靠。
4. 高空作业时，应设置防护网，并严禁乱丢物品。
5. 防止脚手架倾塌、桥梁坍塌等事故的发生，确保施工人员的安全。
五、本文档所涉及附件如下（待补充）：附件1：T梁桥设计图纸附件2：混凝土配合比表格附件3：施工设备清单...六、本文档所涉及的法律名词及注释（待补充）：1. 施工方案：指具体的工程施工计划和组织安排，包括施工方法、工程量计划、技术要求等。
2. 模板支撑系统：用于支撑混凝土模板的临时支架系统，用于保证模板的稳定和安全。
t梁桥施工方案
t梁桥施工方案t梁桥施工方案一、工程概况t梁桥位于某地区的某条公路上，总跨度为50米，桥梁采用t型梁结构，主要用于车辆的通行。
二、施工方案1. 桥梁基础处理（1）根据设计要求，对桥梁的基础进行清理，清除杂草、浮土等。
（2）将桥基根据设计要求逐层开挖，确保基础的稳定性。
（3）在基础开挖完毕后，进行土方回填，回填土需符合设计要求，并进行合理的夯实。
2. 桥墩施工（1）桥墩采用钢筋混凝土结构，根据设计要求搭建脚手架，确保施工安全。
（2）在桥墩位置搭设模板，进行混凝土浇筑，严格控制浇筑质量。
（3）混凝土浇筑完毕后，进行养护，确保桥墩的强度和稳定性。
3. t梁浇筑（1）根据设计要求，在桥墩之间安装预制好的t梁，梁体由钢筋混凝土浇筑而成。
（2）在t梁的安装过程中，需使用专业吊装设备，确保安全可靠。
（3）梁体浇筑完毕后，进行养护，并做好防护措施，以保护梁体免受外界损害。
4. 桥面铺装（1）t梁桥采用沥青混凝土桥面铺装，首先需要对桥面进行清理，确保铺装质量。
（2）在桥面上铺设防水层，以增加桥面的防水性能。
（3）进行沥青混凝土的铺装工作，保证铺装质量和平整度。
5. 桥梁验收（1）桥梁全部施工完成后，进行桥梁验收工作。
（2）验收内容包括桥梁的结构完整性、使用安全性、技术标准等方面。
（3）验收合格后方可通车使用。
三、施工要点1. 施工现场要确保安全，设置警示标志，遵守施工安全规范。
2. 对施工材料进行检查，保证材料质量符合标准要求。
3. 技术人员需具备相关专业资格，严格遵循设计要求和施工规范。
4. 施工过程中做好记录工作，记录施工过程中的关键节点和质量要求。
5. 梁体浇筑后需及时进行养护，以确保梁体的正常使用。
以上是t梁桥施工方案的基本内容，通过严格执行施工方案，能够保证桥梁的安全和使用性能。
T梁_湿接缝_桥面系_施工方案
桥面系施工方案1.工程概况兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。
兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密- 吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。
线路自位于甘肃省境内的红柳河车站 , 至新疆哈密境内的烟墩车站。
自东向西行进跨越甘、新两省交界。
共16 座桥，共 360 孔（其中 32 米 358 孔， 24 米 2 孔）。
附表 1（见后）2.主要编制依据和适用范围：2.1 编制范围既有线兰新线电气化改造工程施工里程 DK1144+000至HDK1190+000范围内的 16 座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。
2.2 编制依据2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。
2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图；12.2.3引用标准：TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T 梁技术条件》。
GB/T5224-2003《预应力筋》；GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；2.3 适用范围2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。
2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。
3.施工方案及施工工艺3.1 施工工艺流程穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。
3.2 钢筋工程2本工程所用钢筋为 HPB235光圆钢筋和 HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。
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东沟门大桥桥面系施工技术方案东沟门大桥预应力T梁架设施工完成后，组建专业桥面施工队伍，进行桥面系及附属工程的施工。
施工顺序为：焊接现浇连续段连接钢筋及横隔梁连接钢筋—→浇筑连续段接头混凝土及墩顶两侧湿接缝混凝土，横隔梁现浇混凝土—→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束—→浇筑剩余部分的湿接缝、横隔梁混凝土—→拆除临时支座，形成连续体系—→防撞护栏施工—→桥面铺装层施工—→安装伸缩缝—→成桥一、T梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工1、施工步骤和顺序根据施工总体计划安排，先施工左幅桥，完成后施工右幅桥，左幅桥施工具体程序如下：1、3 号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎→ 1、3 号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→1、3号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆→ 2号墩上连续段接头钢筋绑扎及墩顶两侧湿接缝、横隔梁钢筋绑扎→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁安装模板→2号墩上连续段接头及墩顶两侧湿接缝、横隔梁混凝土浇筑→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆2、施工工艺流程连接连续段钢筋绑扎和焊接→安装永久性固定支座→模板支立→混凝土浇筑→下一连续段施工。
3. 主要施工技术和施工要点3.1 连接连续段接头、湿接缝、横隔梁钢筋首先对钢筋进行调直对中和除锈处理，采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。
在连续段接头钢筋的连接施工中，钢筋采用焊接的连接方式，根据图纸要求， N7/钢筋与梁肋伸出的N1和N1/钢筋，N7钢筋与顶板伸出的N1钢筋连接；N6钢筋与梁肋伸出的N10钢筋及顶板伸出的N5钢筋连接，采用单面焊，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
横梁连接钢筋N3与预埋钢筋N1、N2连接，N6钢筋与预埋钢筋N4、N5连接，连接采用单面焊；按照设计图纸对钢筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。
3.2 连接接头钢束波纹管和穿束波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹管，搭接长度约为5cm，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。
波纹管连接完成后进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。
在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
3.3桥墩板式橡胶支座安装①支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。
如不符合要求时，不得使用。
②支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。
③支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
④支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。
支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。
安装完成后，必须保证支座与上钢板紧密接触，不得出现脱空现象，支座上钢板尺寸为50㎝×80㎝，厚度为3㎝，并露出现浇混凝土面1.5㎝，施工时注意钢板上锚固钢筋的焊接。
⑤支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，一经发现问题，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
支座安装的质量标准见下表：支座安装规定值或允许偏差3.3模板支立模板支立包括连续段底模板，中横梁模板和湿接缝底模板三部分。
采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。
模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接，缝隙采用双面胶条进行封堵，防止漏浆。
湿接缝底模板用Φ12 钢筋做托架支撑，Φ12 钢筋通过铁丝套PVC管连接在桥面上加以固定，并使模板紧贴桥面板下沿。
模板与桥面板之间缝隙采用双面胶带进行密封处理。
连续段底模板采用方木围出边框，内填密实细沙，上面铺一层1cm 厚的竹胶板作为底模，并注意对缝隙的封堵，以防止漏浆。
3.4 混凝土浇筑混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其墩顶长度范围内的湿接缝，混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑的施工方案。
选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5℃之内。
具体要求如下：3.4.1砼配制3.4．1.1用于混凝土的水泥、集料及外加剂等,分别进行碱含量试验,避免使用碱集料反应(AAR)的材料；混凝土中各种材料总含碱量不得超过1.8kg/m3。
3.4.1.2严格按照配合比施工，保证水灰比和坍落度控制在标准范围。
坍落度宜控制在50～70mm。
3.4.1.3混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于2 分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。
3.4.2混凝土的浇筑3.4.2.1 施工过程控制：在浇筑前，先洒水对模板表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。
砼由汽车吊吊到桥上，水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm，浇注完成后连续段顶面、湿接缝顶面与梁板顶面应平齐。
3.4.2.2 刷毛混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。
保证水泥混凝土表面表面清洁,并具有一定粗糙度。
3.4.2.3养生刷毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7 天。
养生期内保证桥面混凝土湿润。
二张拉顶板负弯矩预应力钢束1 钢束张拉理论伸长量计算：预应力钢绞线采用1×7标准型 GB/T5224—2003钢绞线，标准强度fpk=1860 Mpa 弹性模量Eg =1.95×105 Mpa，单根钢绞线公称直径15.24㎜,公称面积Ag=140mm2,张拉控制应力为P J=0.71fpk=1320.6 Mpa 钢绞线N4设计长度为12m,N5为18m。
钢绞线张拉理论伸长量可按下列公式计算：①△L=P×L/（Ag×Eg×n）② P=PJ×Ag×n③ L= l1+ l2其中： L—计算长度 ml1—张拉装置长度 0.4m （包括两端千斤顶、工具锚等）l2—钢绞线长度 mn—钢绞线根数P—张拉端张拉力 kNP J—张拉控制应力 MPa△L—钢绞线张拉理论伸长量 cmN4理论伸长量=1320.6×140×5×12.4÷（140×195000×5）=8.4㎝N5理论伸长量=1320.6×140×5×18.4÷（140×195000×5）=12.5㎝根据以上计算，得出钢绞线理论伸长量：N4为8.4cm；N5为12.5㎝2 钢束张拉施工齿板下锚具采用BM15扁锚，对锚具进行硬度试验，检验不合格不得使用。
张拉千斤顶采用YDC100N 型千斤顶。
压力表选用精度1.0 的，最大刻度为使用中读数的2.0 倍，表盘直径为150mm 的油表。
张拉机具使用前进行配套校验，标定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
编号后，配套使用。
所有设备每两个月应进行一次检查和保养，千斤顶每六个月或200 次张拉做一次校验。
油泵采用ZB4/500 型电动高压油泵，额定油压50MPa，最大流量2×2L/min。
当现浇连续段砼强度达到设计强度标准的90%时，进行张拉。
砼强度以同步养生试件进行控制。
预应力采用两端对称张拉，张拉程序为：0→初应力（15%）→2 倍初应力（30%）→1.00бcon （持荷5 分钟）→锚固。
张拉采用双控，即同时控制张拉力和伸长量的方法，以伸长量进行校核。
在张拉过程中在初应力、2 倍初应力和1.0бcon 量测伸长值。
测量的伸长值，加上初应力时的推算伸长值，即：ΔL=ΔL1＋ΔL2式中：ΔL——钢绞线实际伸长值ΔL1——从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；ΔL2——初始拉力时推算伸长值（采用相邻级的伸长度）理论伸长值与实际伸长值偏差控制在±6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。
张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中、找平动作快。
在张拉中按N4、N5顺序对称进行，两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后继续张拉。
3 压浆施工张拉完成后，在24 小时之内进行压浆。
压浆前用砂轮机割除多出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。
用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆。
水泥浆用42.5#水泥配制，水灰比为0.35，稠度为14-18S,水泥浆通过过滤置于贮浆桶内，并不断搅拌，拌和不少于2min，以防泌水沉淀。
为保证工程质量，掺加减水剂和膨胀剂。
水泥浆自调制至压入孔道的延续时间,控制不超过30～40min。
水泥浆7d 龄期强度>40MPa, 水泥浆28d 龄期强度>50MPa。
压浆采用活塞式压浆泵，压浆前检查安装压浆设备，在两端各安装一只压浆嘴，并检查阀门是否阻塞，压浆时打开两端压浆嘴，由一端压浆孔压入水泥浆，压力控制为0.5-0.7Mpa。
压浆从最低点的压浆孔压入，使之从最高点的排气孔处流出，直至流出的稠度达到注入的稠度后关闭出浆口阀门，进浆口继续压浆，以 0.7MPa 的恒压持续两分钟，一次注浆完毕。
压浆顺序为N4、N5 孔道。
每个孔道压浆应一次完成，压力表使用过程中及时清洗并按期校准。
气温低于5℃及水泥浆温度高于32℃时不进行压浆施工。
对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。
压浆时，每工作班应留取三组试件，标准养护28 天。
三、湿接缝等其他现浇混凝土施工其他现浇混凝土施工主要包括：剩余部分湿接缝现浇混凝土、跨中横梁混凝土浇筑和端横梁现浇混凝土施工及顶板槽口混凝土施工。
在顶板负弯矩预应力筋施工完成后开始施工剩余部分湿接缝现浇混凝土，桥面系现浇混凝土施工顺序为由跨中向支点浇筑。
钢筋、模板、混凝土的施工工艺和质量控制同现浇连续段混凝土施工。