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桥面系施工方案(受控版)
桥面系施工方案(受控版)一、前期准备在进行桥面系的施工前，需要对施工现场进行认真的前期准备工作，确保施工顺利进行和质量符合标准要求。
具体的前期准备工作包括：1.方案设计：根据桥梁设计图纸和相关规范，制定合理的桥面系施工方案，包括施工工艺、施工程序、施工要点等内容。
2.材料选用：根据设计要求和施工方案，选择符合要求的优质材料，确保施工的质量和耐久性。
3.施工人员培训：进行施工人员的培训，保证施工人员熟悉施工工艺和操作流程，做好安全生产和质量控制工作。
4.设备准备：准备好所需的施工机械设备和工具，确保施工过程中的顺利进行。
二、施工工艺桥面系的施工主要包括以下几个关键环节：1.基础处理：在施工前，一定要对桥梁基础进行处理，确保基础牢固平整，能够承受桥面系的施工和使用负荷。
2.混凝土浇筑：根据设计要求，在基础处理完成后进行桥面系混凝土的浇筑，要注意施工质量和混凝土强度的控制。
3.防水层施工：在混凝土表面施工防水层，防止水分渗透对混凝土造成影响，延长桥面系的使用寿命。
4.桥面铺装：最后一步是进行桥面系的铺装工作，要选择合适的铺装材料和方式，保证桥面光滑平整并符合设计要求。
三、质量控制在施工过程中，要严格按照设计方案和工艺要求进行施工，做好质量控制工作，确保施工质量符合标准要求。
1.监测记录：记录施工每个环节的施工过程和质量情况，及时发现和解决问题。
2.抽检验收：对施工过程进行抽检，确保全程质量控制，及时发现问题及时处理。
3.质量验收：在施工完成后进行验收，确保桥面系的各项指标符合设计和规范要求。
四、安全生产在整个施工过程中，安全生产是首要任务，必须做好安全管理工作，保障施工人员和施工设备的安全。
1.安全防护：加强对施工现场的安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
2.岗位培训：对施工人员进行安全生产的培训，提高他们的安全防范意识，减少安全事故发生的可能性。
3.应急预案：制定施工安全应急预案，做好应急处置准备，确保在发生突发事件时能够及时有效地应对。
桥面系施工方案(DOC)
桥面系施工方案(DOC)
一、工程概述
桥面系施工是桥梁工程中至关重要的一环，涉及桥梁使用功能和结构安全。
本篇文档旨在总结桥面系施工的关键步骤和注意事项，确保施工质量和顺利完成。
二、施工准备
1. 设计方案确认
在施工前，需要确保施工方案与设计图纸一致，进行细致核对，避免后期出现施工偏差问题。
2. 材料和设备准备
准备桥面系所需的材料和设备，包括沥青、水泥、钢筋、沙石等，确保质量可靠，数量充足。
3. 施工人员培训
对施工人员进行相关技术和安全培训，确保施工过程中各项操作规范、安全有序。
三、施工步骤
1. 地面准备
清理桥面系施工区域，保证地面平整、干净，为后续施工做好准备。
2. 预处理工作
根据设计要求，进行桥面系的初步处理，包括清洗、基础修补等工作。
3. 材料搅拌及浇筑
根据配方要求，搅拌沥青、水泥等材料，并进行浇筑，确保材料均匀、质量稳定。
4. 抹平整理
使用专业工具对桥面系进行抹平整理，确保桥面表面平整、无明显凹凸。
5. 检查验收
完成桥面系施工后，进行全面检查验收，确保施工符合设计要求和相关标准。
四、施工注意事项
1.施工过程中需注意安全第一，严格遵守操作规程，做好现场安全防护
工作。
2.施工过程中需密切与设计方沟通，确保施工与设计意图一致。
3.施工过程中严格控制施工质量，确保桥面系平整、牢固。
五、施工结束
完成桥面系施工后，对施工区域进行清理整理，保持施工现场清洁整齐。
以上是桥面系施工方案的详细内容，希望对施工人员提供帮助，确保桥梁工程施工质量和安全。
桥面系统施工方案
桥面系统施工方案
一、施工流程
二、施工方法
桥面系工程包括铺装层、人行道板、伸缩缝以及防护栏等的施工。
1、铺装层施工
（1）防水层按设计要求横桥向闭合铺设，底层表面要求平顺、干燥、清洁。
（2）为了防止混凝土出现收缩裂缝，防水混凝土采用分段浇筑，桥宽整幅浇筑。
混凝土的浇筑分段按照伸缩缝所在位置为依据划分。
（3）混凝土初凝前用特制工具在混凝土表面扫毛，并控制表面深度为2～3mm 的均匀凹槽，以增加与沥青混凝土面层的粘接。
2、伸缩缝的安装
（1）本桥的伸缩缝采用GQF-C80(NR)。
伸缩缝安装由供应商指导安装施工，我部予以积极的配合并在施工桥面铺装层时安设计图要求预留槽口。
（2）施工伸缩缝位置的预制梁按设计要求预埋伸缩缝锚固钢筋。
（3）将伸缩缝装置运至预留槽处放稳放好，沿缝长1.5m 处放置一临时支架，以调整整个伸缩缝装置的平整度。
（4）预留槽两侧支模板并检查槽内缝隙是否填严，经验收合格后，进入下一道工序。
（5）按照设计固定好伸缩缝，注意按施工时现场温度控制伸缩缝宽度。
（6）预留槽口混凝土浇筑后，7 日内派人养护，保证混凝土质量。
养护期间严禁过车辗压(必须过车时，铺方木或支撑)。
3、栏杆的安装
（1）在铺装层施工时注意栏杆预埋件的安装栏杆钢管在工厂内调直整形，并根据钢管长度合理选择接头的位置。
扶手端部焊接端盖，防止雨水侵入。
（2）安装栏杆时，必须全桥对直、校平，竖直后用水泥砂浆填缝固定。
桥面系施工方案
目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3 桥面系施工准备情况 (3)3.1 准备情况 (3)4、施工方案 (3)4.1、遮板施工方法 (3)4.2、挡砟墙及竖墙施工方法 (8)4.3伸缩缝施工 (12)4.4防水层、保护层施工 (13)5、质量措施 (14)5.1、质量保证措施 (14)6 、安全文明施工注意事项 (18)1、工程概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路规划网中的一部分，专线起至天津西站，途经宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有津山铁路引入秦皇岛站，与京哈线(原秦沈客运专线)相连。
津秦客运专线全长257.5km，其中天津境内约83.0公里，河北省境内约174.5公里。
中铁大桥局股份有限公司津秦铁路客运专线项目部二分部位于河北省唐山市汉沽管理区。
主要负责施工DK81+400～DK95+099.8段桥面附属工程主要包括桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、人行道挡板、泄水管及防水层、保护层、伸缩装置等。
2、编制依据2.1 编制依据2.1.1主要设计图纸及文件1、通桥（2008）8388A2、通桥（2008）2322A-Ⅱ3、通桥（2008）2322A-V4、常用跨度桥梁CXF-N型耐候钢伸缩缝安装图5、津秦桥通（2008）8388A-JQ-N6、桥面防水体系铺装及构造图津秦桥通-142.1.2主要技术规范1、常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）6、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）2.2编制范围适用于津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥359#~586#墩，全长约7.5km,丰南跨津山铁路特大桥0#~157#墩，全长5.1km。
桥梁桥面系施工方案(精编文档).doc
【最新整理，下载后即可编辑】湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案编制：审核：审批：中交一公局第二工程有限公司湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部2013年05月20日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (5)四、施工进度计划 (6)五、施工方案及施工工艺 (6)1、支座安装施工方案 (7)2、桥面铺装施工方案 (7)3、墙式护栏施工方案 (10)4、搭板施工方案 (11)5、伸缩缝安装施工方案 (12)六、质量保证措施及保证体系 (12)七、施工进度保证措施 (15)八、安全保证措施及保证体系 (15)九、文明环保施工措施 (17)附件一：质量保证体系组织机构图 (19)附件二：安全保证体系组织机构图 (21)湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案一、编制依据1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》；2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)；4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。
5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月；6、我标段《总体实施性施工组织设计》；7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。
二、工程概况湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。
本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U台。
桥面系施工方案
桥面系施工方案目录1.工程概况 (2)2.施工方案 (4)2.1、防撞护栏 (4)2.2桥面铺装 (6)2.3沥青路面摊铺 (10)2.4伸缩缝安装 (14)3.安全措施 (15)1.工程概况本工程桥面系工作主要包括：桥面铺装、沥青混凝土面层、伸缩缝、防撞护栏、照明管线及泄水装置的预埋等内容。
施工顺序按：防撞护栏（照明管线及泄水装置）→桥面铺装层→沥青混凝土面层→伸缩缝安装顺序进行。
桥面铺装：桥面铺装层为6cm厚C40混凝土。
D6冷轧双向钢筋焊接网，网眼尺寸10×10cm。
混凝土采用商品混凝土集中供应。
沥青混凝土面层：面层为10cm沥青混凝土，其中上面层4cm为细粒式沥青混凝土（sup-13），下面层6cm为中粒式沥青混凝土(sup-19)。
沥青混凝土面层与防水混凝土之间，设置热喷SBS改性沥青防水层。
沥青混凝土采用商品沥青混凝土集中供应，摊铺机摊铺成型。
伸缩缝：全桥伸缩缝全部选用D120（D160)浅埋式型钢伸缩缝，N36--N67区段伸缩缝长度共374延长米。
聘请专业队伍安装成型。
防撞护栏：护栏为116cm高C30混凝土，全桥护栏模型全部采用定型钢模。
其中外侧护栏带滴水檐（146cm高）。
照明管线及泄水装置的预埋：按照设计图纸要求，对预埋构件的平面位置和高程进行准确控制。
2.施工方案2.1、防撞护栏一、质量控制要点线条顺畅、混凝土本身外观质量以及各类管线预埋，是防撞护栏施工的关键控制点。
针对这一特点，项目部加强对护栏混凝土施工的质量控制，通过对混凝土的坍落度、水灰比，脱模剂的使用、模型的检查及混凝土捣固等的控制，以克服防撞护栏线条不优美、观感差这一质量通病。
二、施工方法及要点防撞护栏的施工顺序为：钢筋的绑扎→砂浆标埂的制作→钢模型安装及加固（预埋件的埋设）→混凝土的浇筑→拆模后养生。
1）、钢筋的绑扎在绑扎护栏钢筋前，先矫正箱梁浇筑时的预埋钢筋，确保混凝土的保护层厚度。
纵向钢筋通长钢筋在断缝及伸缩缝处断开。
桥面系施工方案
桥面系施工方案一、工程概况本桥面系施工方案针对的是XX桥梁项目，该桥梁总长XX米，宽度XX米，采用预应力混凝土连续梁结构。
桥面系主要包括桥面铺装、排水系统、栏杆、照明及交通标志标线等附属设施的施工。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸及相关技术规范，制定详细的施工流程和质量控制标准。
2. 材料准备：根据设计方案选择合适的铺装材料、排水材料、栏杆等，并确保材料质量符合要求。
3. 设备准备：准备必要的施工机械和工具，如铺装机、搅拌机、切割机等，并进行试运行确保设备性能良好。
4. 现场准备：清理施工现场，设置临时交通标志，确保施工期间的交通安全。
三、桥面铺装施工1. 铺装前处理：对桥面板进行清洁，确保无油污、水泥浆等杂物。
2. 铺设防水层：按照设计要求铺设防水材料，保证防水层的连续性和密实性。
3. 铺设铺装层：根据设计厚度和类型进行铺装，控制好铺装材料的配合比和铺设温度。
4. 养护：铺装完成后进行适当养护，确保铺装层强度达标。
四、排水系统施工1. 排水管道安装：按照设计位置和坡度安装排水管道，确保管道畅通无阻。
2. 集水井施工：在桥梁两侧设置集水井，以便收集桥面积水。
3. 排水试验：完成排水系统后进行通水试验，检查排水效果是否符合设计要求。
五、栏杆施工1. 制作与安装：按照设计图纸制作栏杆，并在现场进行安装，确保栏杆的垂直度和牢固性。
2. 涂装处理：对栏杆表面进行打磨、清洁后涂装防腐漆，提高栏杆的耐候性和美观性。
六、照明及交通标志标线施工1. 照明设施安装：根据照明设计方案布置灯具，确保照明均匀、无死角。
2. 交通标志标线绘制：按照交通管理规定绘制标志标线，确保清晰可见，夜间反光效果好。
七、质量控制与安全管理1. 质量控制：各施工环节均需严格按照质量标准执行，定期进行自检和专检。
2. 安全管理：加强现场安全管理，设置明显的安全警示标志，施工人员必须佩戴安全防护用品。
八、环境保护施工过程中应采取措施减少噪音、粉尘污染，做好施工现场的环境保护工作。
桥面系及其附属工程施工方案
桥面系及其附属工程施工方案、施工工艺一、桥面系工程（一）准备工作梁板安装结束后及时进行横隔板湿接缝及钱缝施工。
浇注较缝隙税前用12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方可浇注较缝碎。
（二）防撞护栏施工采用定型钢模板，碎施工认真振捣，保证税外光内实。
（三）碎桥面铺装碎桥面铺装层施工，应在防撞护栏底座完成后进行，施工时将桥面标高定在护栏底座上，砂采用商品碎，用砂输送车运至桥边，碎输送泵送至施工处，采用真空吸水技术，碎振动梁振动，并严格控制平整度，做好碎顶面的拉毛工作，并采用覆盖洒水方法进行养护。
（四）桥面防水层桥面防水是桥梁工程的重要组成部分，防水效果的好坏将直接影响桥梁的使用寿命，为保证施工质量，制定下述施工工艺。
在桥梁施工时保证顶面平整，无凸凹凸不平、蜂窝及麻面处。
一米长靠尺检查，不平整处不得超过5MM。
在防水层施工前进行平整度检查，对不合格处进行处理，处理时使用高强水泥砂浆。
高强砂浆中加入高效粘合剂。
用硬扫帚和钢丝刷清理待做防水桥面，桥面处理、清理完成后检查桥面是否干燥，如不干燥则用电热吹风机吹干，直至表面无水汽。
本地区降雨量偏多，防水基层的干燥工作应作为重点来对待。
所有材料均铺设完成并检查无误后进行封边作业。
防水层完成24小时后方可进行桥面铺装细石碎施工。
（五）伸缩缝伸缩缝是全桥的最后一道重要工序，在桥面沥青砂铺装施工前,将伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装结束后，清除砂袋，使用碎切缝机将预留槽边缘切割整齐。
之后整理伸缩缝预埋筋，整体吊入伸缩缝（缝间距需按安装时的平均气温调整），精细调整，调整好后用点焊临时固定，固定好后进行钢筋的焊接，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，浇筑碎。
碎浇筑时注意振捣密实，特别注意其表面抹光工作。
养护采用覆盖洒水方法，在养护期内严禁受载。
二、交通安全设施交通安全设施包括护栏、隔离栅、防眩板、道路交通标志、路面标线、监控、通讯及照明系统设施的预埋件、制作等施工有关作业。
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总体桥面系和附属工程施工方案一、概括本合同段连霍高速公路商兰段改扩建工程第七合同段，位于商丘市民权县，起点K148+800，终点K168+600，全长19.8公里。
本标段共有大桥225.06m/1座，中桥442.4m/10座，分离式立交桥180.16m/4座，天桥201.44m/2座。
二、人员安排三、施工需要使用机械设备有：四、施工要求总体桥面系及附属结构包括：绞缝（含湿接缝）、砼桥面铺装、桥面连续、防撞护栏以及桥头搭板等（1）对原材料的要求a、碎石绞缝（含湿接缝、横梁）和桥面系工程所使用的碎石，尤其是桥面铺装所使用的碎石，必须保证洁净、无杂质、不含粉尘及泥土，使用前必须用水冲洗干净。
b、砂要求使用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净，含泥量≤2％的中砂。
c、钢筋桥面系的钢筋不得有锈蚀现象，安装使用前一定要进行认真除锈。
桥面铺装的钢筋网，须按设计图纸要求留有保护层厚度，并确保钢筋网的平面位置及竖向位置准确，钢筋网孔尺寸符合设计要求；在梁板顶面未设竖向预埋钢筋的，应增设竖向定位钢筋（按业主通知要求进行布设，划线放样，钻孔安设），以便对桥面铺装钢筋网进行定位支撑，以确保钢筋网位置准确。
d、配合比：桥面铺装砼为c60钢纤维砼，企口缝砼为c60砼，搭板砼为c30，防撞护栏砼为c25五、工艺要求1、空心板间绞缝施工工艺：清理企口缝内杂物—梁底封缝处理--梁板企口缝内预埋筋绑扎—企口缝内设计钢筋安装—浇注企口缝砼—养生—板顶预埋筋搭接施工（1）相邻空心板底部倒角间的1cm缝隙，先用高标号砂浆（M12.5级）进行封缝处理；底部用2cm的pvc管和胶带封堵，灌入的水泥砂浆用细钢丝来回插捣保证质量。
待水泥砂浆强度达到80%以后再做绞缝砼的灌注施工。
（2）相邻空心板间的绞缝接筋，必须按设计要求复位；若绞缝中按设计另布置有加强筋，应按设计要求，布置到位，并经自检和监理抽检合格后，才能进行下道工序施工；（3）绞缝砼采用60号细石砼，参入适当的膨胀剂，以保证绞缝密实。
相邻空心板间的绞缝砼浇筑可以一次完成，用振捣棒振捣密实；（4）待绞缝砼达到设计强度的80%才能进行桥面铺装施工。
（5）为了保证桥面铺装的施工厚度在进行绞缝的时候绞缝砼浇注不能高于梁板顶面，应略低。
待桥面铺装前把梁板顶面预埋的钢筋交叉搬到后进行搭接绑扎。
以保证梁体能共同受力。
2、桥面砼铺装工艺：清理桥面杂物—复测桥面板高程—绑扎铺装层钢筋（重点处理桥面连续钢筋）--支设模板确定桥面铺装标高—浇注砼铺装层—振捣、收浆—砼表面拉毛—养生—做桥面防水层—交工验收（1）桥面铺装前，必须对砼梁、板表面进行认真的清理。
要彻底凿除梁板表面的浮浆及松散的砼颗粒，清扫、冲洗梁板表面的垃圾污垢，并用高压水枪严格清洗。
须进行仔细认真的检查验收，确认其能与新铺装的整体砼有良好结合，才能进行下道工序施工；（2）认真复测梁板顶面高程，划5m方格网进行测量，包括特异高点，如各测点处桥面铺装层的最小厚度，不能满足设计要求时，可提高桥面标高，但必须上报驻地办、总监办、设计代表审批后，方可按批准的高程组织施工；（3）在桥面铺装网片钢筋绑扎之前桥跨空心板端之间用侵油木条进行处理，桥面连续钢筋必须按照要求进行绑扎。
桥面铺装钢筋按要求设置，定位准确，钢筋顺直，钢筋网接点绑扎牢固，钢筋的保护层必须严格控制，上保护层不小于2cm，下保护层不低于1.5cm。
为了保证保护层的质量不允许使用砼或者塑料垫块，要使用和保护层相等规格的段钢筋来保证。
在绑扎网片之前梁体上的吊环筋必须割除。
（4）浇注砼前梁体顶面要洒水保持浇注面湿润，但不能积水，在浇筑砼前要搭设必要的走道支架（架空），必须严格要求，施工人员和任何设备不得随意在钢筋网上搁置或人行践踏而使钢筋网移位，并在砼浇筑过程中，随时纠正钢筋位置；（5）桥面铺装用的砼，除满足强度要求外，要严格控制坍落度，并具有良好的和易性。
采用砼罐车运到现场后，采用吊机垂直运输到浇筑地点；（6）砼的摊铺设备大桥采用滑模摊铺，中小桥采用三辊轴摊铺机进行施工。
（7）桥面砼铺装作业，宜采用半幅从下坡向上坡方向连续不间断地进行，表面须平整、粗糙；（8）桥面砼铺装完成并在砼初凝前，必须采用专门的特制工具如压纹机进行表面拉毛，在砼表面形成深度为2～3mm的均匀凹槽，以增加与沥青混凝土面层的粘结；（9）新加宽部分桥梁桥面铺装施工到内边板50cm位置不再施工，钢筋网伸出30cm，边部砼施工必须密实，不得有松散、离析现象，与路中心线平行，以便与老桥桥面铺装有很好的顺接。
（10）砼浇注完成之后立即用养生膜覆盖养生，养生时间不少于7天，砼强度未达到设计强度之前任何车辆不得通行。
桥面铺装检测标准3、新老桥梁连接湿接缝的施工本项目桥梁加宽采用“上部连接，下部不连接”的方式，新拼接桥均采用两侧边板底宽为1.0m，中板宽度1.333m的空心板，对于老桥部分将老桥外侧一块边板更换为按照新规范荷载计算的大企口缝空心板，更换后的边板悬臂钢筋被预留出来，与新加宽部分内边板相连接形成一个宽33.5cm的钢筋砼现浇段，将新老桥上部结构连接起来，下部桩柱式墩台盖梁（重力式桥台）之间设置1cm（2cm）的预留缝断开，不做连接，缝内填塞泡沫板。
由于新老桥的连接采用“上部连接，下部不连接”的方案，根据跨径不同，10米跨径空心板采用33.5*20cm的现浇钢筋砼段连接，16m、20m跨径空心板采用33.5*30cm的现浇钢筋砼段连接。
新老桥拼接现浇段两侧边板预制时，注意现浇段预埋筋的预留。
在施工过程中，由于存在误差，以及老桥施工存在的问题，现浇段宽度会出现大于33.5cm的情况，当宽度大于40cm时现浇段顶底需要各增加一根纵向钢筋。
湿接缝现浇段工程量虽小但工序繁琐且专业性强每道工序都会影响到整座桥梁的质量及使用寿命，因此对此部位的施工一定要注意。
4、防撞墙式护栏（1）防撞墙式护栏，内侧根据要求使用预制标预制的定型预制件外侧必须采用定型钢模，并确保其刚度及表面光洁平整和设计的几何线形；（2）墙式护栏的钢筋必须按设计要求制作，安装规范，经自检和监理抽检合格后，才能立模；（3）必须加强立模质量的检查，除几何尺寸外，尤应检查模板间的接缝及底部接缝是否作到了紧密不漏浆，安设牢固不变形，以确保砼墙式护栏线形顺适，形态优美；（4）由于墙式护栏钢筋布置密集，必须选用合适的振捣器具，振捣中尤要加强底部的振捣。
为减少气泡，在砼中要掺加引气剂；（5）为取得经验，要先进行素砼试验墙的浇筑。
（6）防撞护栏预埋件必须安装准确，焊接牢固。
（7）防撞护栏浇注完成后必须覆盖养生。
防撞护栏检测标准5、桥头搭板桥头搭板严格按照设计图纸进行施工，钢筋绑扎符合要求，在设置垫层的位置，其下承层必须满足强度要求，垫层施工前经检测合格后才能进行垫层施工，垫层施工完毕强度达到设计要求才能进行搭板钢筋绑扎。
搭板砼振捣必须密实不能出现空洞或漏筋现象。
砼浇注完成后覆盖养生。
新老搭板存在角度差别，导致新搭板至铣刨台阶位置出现一个槽，如果厚度大于8cm的用C30混凝土回填，并将新搭板钢筋延伸至台阶位置，厚度小于8cm的采用下面层沥青混凝土回填，回填长度与新搭板相同，宽度至老路水稳基层台阶位置，标高同新搭板一致。
已经施工的新搭板，在新老搭板结合部位凿除混凝土10d（d为钢筋直径），以便进行钢筋搭接，然后再浇注混凝土桥头搭板检测标准六、施工注意事项1）为使现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面应成凸凹不小于6mm的粗糙面。
浇注桥面混凝土时应将预制板顶面清洗干净，严防滞留油腻。
2）浇筑铰缝、桥面混凝土前，必须用钢刷清除结合面的浮皮，用水冲洗；浇筑铰缝用小石子混凝土并振捣密实，然后浇注桥面现浇混凝土，并严格保持钢筋网及护栏、护栏座、伸缩装置等预埋件的位置准确和捣实养护工作。
3）焊接钢筋时，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60—2019）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000严格检查焊接质量和几何尺寸。
4）在预制或现浇板和浇注桥台时必须严格按施工图要求控制各部分尺寸，在架设板前应严格按施工图要求留出板端和桥台间的缝宽，缝内用泡沫板嵌填，缝中不得残留砼渣、模板、砂石等杂物。
5）在整体化现浇桥面砼顶面三涂FYT-1改进型防水层。
6）施工前对原老桥外侧护栏底板顶标高进行测量，核对其数值与设计图中提供标高是否一致，对于数值相差在10厘米以内的可通过垫块高度调整出板顶连接标高。
对于标高相差较大的应及时通知设计单位修正标高。
7）切割、凿除老桥拼接部分砼的施工步骤与注意事项：（1）手工凿除100cm宽混凝土桥面板，暴露原有横桥向钢筋，但不可损伤原有钢筋（尤其是横桥向）。
对要植筋的端面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理、清水冲洗。
（2）切割、凿除施工不能影响原有道路的交通安全、桥下通航、行人行车安全及施工人员的安全等，须采取适当的措施做好防护工作，如设置防护网等。
（3）护栏及护栏座切割、凿除施工的要求：a 首先清除部分桥面沥青混凝土铺装，设置临时护栏，如采用砂包等。
b 若采用切割工艺，应根据吊装能力，确定切口的间距，然后从桥外侧向内侧进行水平切割。
水平向切割的的深度应进入板顶现浇混凝土（厚10cm）1～2cm。
当切割完成后，须立即将切块吊离。
c 若采用凿除工艺，则采取分段多点平行作业组织施工，用钢筋探测仪找到钢筋的空隙，划定切口位置，一般5～10cm为一般，用风镐凿开切口，形成临空面，逐步扩展。
靠近梁板的护栏根部留3—5cm，最后人工凿除找平。
钢筋妨碍凿除作业时可以分段切除。
凿除施工时要注意保护原结构不受损伤。
（4）凿除现浇桥面铺装应注意：a 混凝土现浇桥面的凿除画线定位，应按设计图的尺寸要求进行：b 凿除方法应采用小锤手工凿除，不允许采用切割机、风镐，避免伤及横桥向钢筋和梁板。
c 凿除应注意控制凿槽的深度，避免伤及老板。
（5）主要参考设备：墙锯（圆盘锯片直径750mm～900mm，切割深度310mm～380mm，可以平锯，也可以立锯，额定功率≥32KW）、线锯。
辅助工具：钢筋探测仪、水箱、随机附件、冲击钻。
圆盘片和线锯条均必须是钻石锯片或锯条。
七、安全质量及文明施工措施（一）、安全措施1.认真贯彻执行“预防为主，安全第一”的主导思想，并贯穿工程建设的始终，建立健全安全保证体系。
2.施工现场设立安全标志，有相应的安全防护措施，不得有闲杂人员进入。
3.施工人员进入施工现场必须佩戴胸卡，头戴安全帽。
4.严禁高温、高寒施工。
（二）、质量措施1.认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，严格质量管理，实现“100-90”的质量目标，争创国家优质工程。
2.建立并健全质量保证体系。
3.认真学习高速公路投标设计文件及国家语言规范，确定可行的施工组织方案，指导现场施工。