湖北国际陆港区方案
湖北自贸区总体方案
湖北自贸区总体方案湖北自贸区总体方案是指为推动湖北省经济发展，加快对外开放的步伐，提升区域竞争力，建立起一套完善的自由贸易政策体系和制度机制，从而吸引更多的外商投资，促进本地区的经济繁荣和社会进步。
下面将详细介绍湖北自贸区总体方案的背景、目标和主要内容。
一、背景湖北省地处中部地区，作为中国重要的交通枢纽和经济中心之一，其地理位置优越，拥有丰富的自然资源和人力资源。
然而，长期以来，湖北省在对外开放方面的步伐相对较慢，区域经济发展不平衡。
因此，湖北省当局决定设立自贸区，通过开放政策的实施，吸引外商投资，推动经济转型升级，提升湖北省在全国乃至全球市场的竞争力。
二、目标1. 吸引外商投资：通过自贸区的设立，推出一系列便利条件和激励措施，吸引国际知名企业进驻湖北，提升投资环境和产业发展水平。
2. 促进贸易便利化：通过建设现代化的海关系统，简化通关流程，提升海关监管效率，加强对外贸易合作，扩大对外贸易总额。
3. 推动贸易多元化：积极拓展进出口市场，深化与国际贸易组织的合作，鼓励本地企业扩大出口，增加产品多样性和附加值。
4. 推动金融创新：完善金融体系，创新金融产品和服务，加强金融监管，为企业提供更多融资渠道和金融支持。
5. 推动科技创新：加大科研投入力度，鼓励企业加强自主研发能力，推动科技成果转化，提升产业创新能力和竞争力。
三、主要内容1. 政策支持：制定一系列优惠政策，例如降低税率，减免企业注册费用，提供土地和厂房租金补贴等，吸引外商投资和促进本地企业发展。
2. 贸易便利化：完善海关通关流程，实施一站式服务，简化贸易手续，推动实现无纸化通关，提升通关效率和便利度。
3. 金融创新：设立自贸区金融服务综合平台，引入国内外金融机构，推动金融产品和服务创新，支持企业融资和投资活动。
4. 产业升级：通过招商引资和产业培育，引进先进的制造业和高新技术产业，推动传统产业升级和新兴产业发展。
5. 人才引进：提供优厚的待遇和政策支持，吸引国际高端人才、企业家和科研人员到湖北自贸区投资创业，促进人才流动和交流。
城市内陆国际物流分拨中心建设实施方案(2021—2025年)
城市内陆国际物流分拨中心建设实施方案（2021—2025年）为深入贯彻国务院《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，认真落实《陆海新通道总体规划》《"十四五”口岸发展规划》《市全面融入共建"一带一路”加快建设内陆开放高地"十四五”规划（2021 —2025年）》，加快推进市内陆国际物流分拨中心（以下简称分拨中心）建设，特制定本实施方案。
一、总体要求坚持"两点"定位、"两地""两高”目标，发挥"三个作用”和推动地区双城经济圈建设等重要指示要求，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极融入服务新发展格局，依托"四向"国际物流通道，以"五型"（陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型）国家物流枢纽和各类开放平台资源为核心要素，加快完善国际物流分拨体系，以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，深度融入全球产业链供应链大循环，助力我市内陆国际物流枢纽和口岸高地建设。
二、基本原则政府引导，企业主导。
坚持“两只手”有效协同，既发挥市场在资源配置中的决定性作用，又发挥政府在规划、政策、监管等方面的宏观调控作用，科学引导资源要素合理配置。
需求引领，科学布局。
立足国内大循环，更好利用国际国内两个市场、两种资源，以区域产业发展和贸易需求为导向，聚焦重点商品品类，打造具有差异化特色的分拨中心运营网络。
立体互联，高效开放。
深化与"一带一路"沿线国家和地区合作，构建多个分拨运营基地有效对接、多种运输方式高效协同的立体互联分拨体系，促进全市国际贸易分拨业务提质增量。
驱动，激发活力。
统筹推进机制、业态，推动新技术新产品新装备集成应用，提高分拨中心信息化智能化水平，探索物流业制造业深度融合发展，激发各类市场主体活力。
三、发展目标到2025年，立足、联动，面向国际、辐射内陆的国际物流分拨体系基本完善，"两主三辅多特色"分拨运营基地基本建成，国际物流分拨能力大幅提升。
武汉市人民政府办公厅关于印发进一步深化全市长江汉江干线港口码头整治工作实施方案的通知
武汉市人民政府办公厅关于印发进一步深化全市长江汉江干线港口码头整治工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】武汉市人民政府办公厅•【公布日期】2020.04.29•【字号】武政办〔2020〕37号•【施行日期】2020.04.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文市人民政府办公厅关于印发进一步深化全市长江汉江干线港口码头整治工作实施方案的通知武政办〔2020〕37号各区人民政府，市人民政府各部门：《进一步深化全市长江、汉江干线港口码头整治工作实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
武汉市人民政府办公厅2020年4月29日进一步深化全市长江、汉江干线港口码头整治工作实施方案为贯彻落实中央第四生态环境保护督察组对我省生态环境保护督查“回头看”及长江保护与湖泊开发专项督察反馈意见整改要求，按照省治理长江干线非法码头工作联席会议办公室统一部署，市人民政府研究决定在全市进一步深化开展长江、汉江干线港口码头整治工作。
为此，特制订本方案。
一、整治范围严格按照国家推动长江经济带发展领导小组办公室《关于治理长江非法码头的工作意见》《省治理长江干线非法码头工作联席会议办公室关于印发〈落实中央生态环保督察“回头看”及专项督察反馈意见整改深化全省长江干线港口码头整治工作实施方案〉的通知》（省联席办发〔2019〕18号）要求，在前期综合整治的基础上，进一步清查整治长江、汉江干线所有无证、手续不全、集中式饮用水水源地保护区及自然保护区内的港口码头设施。
二、组织领导在市委、市人民政府的统一领导下，成立由市人民政府分管副市长任指挥长，市人民政府分管副秘书长、市交通运输局主要负责人任副指挥长，武汉新港委、市发展改革委、市公安局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市城乡建设局、市交通运输局、市水务局、市应急管理局、市园林和林业局、武汉海事局、长江武汉航道局、长航公安局武汉分局、长航集团、武汉港航发展集团、武汉旅发投集团和沿江各区人民政府分管负责人为成员的市长江、汉江干线港口码头整治工作指挥部（以下简称市指挥部，组成人员名单由市指挥部另行发文），市指挥部下设办公室，在市交通运输局办公。
兰考国际陆港项目设计
兰考国际陆港项目设计
兰考国际陆港项目设计目标是建设一个现代化、高效能的运输枢纽，以满足国内外贸易和物流需求。
以下是该项目设计的核心内容：
1. 港口设施规划：项目将规划建设先进的码头设施，包括集装箱码头、散货码头和客运码头等，以满足不同类型的货物和人员运输需求。
同时，还将考虑到港口的航道、船坞、泊位等基础设施。
2. 公路铁路连接：兰考国际陆港将与现有的公路和铁路网相连接，以便方便地运输货物和人员。
项目将规划修建高速公路、快速铁路等交通设施，以提高运输效率。
3. 物流园区规划：项目将规划建设物流园区，为货物存储、加工和分发提供便利条件。
物流园区将设有仓储设施、加工厂和物流管理中心等，以满足不同企业的需求。
4. 海关和边检设施规划：为了便利国际贸易和旅客通关，项目将规划建设先进的海关和边检设施。
这些设施将采用现代化的通关技术和设备，以提高通关效率和安全性。
5. 环保设施规划：项目将注重环境保护，在设计中考虑减少对周边环境的影响。
例如，将建设污水处理厂、垃圾处理设施等，以减少污染的排放。
6. 安全设施规划：为了确保项目的安全运营，将规划建设安全
设施，如视频监控系统、防火设施和安全巡逻系统等。
同时，还将建设紧急救援设施，以应对可能发生的突发事件。
以上是兰考国际陆港项目设计的主要内容，旨在建设一个先进、高效的运输枢纽，并注重环境保护和安全性。
宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市加快对外开放通道发展行动计划（2022-2025年）的通知
宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市加快对外开放通道发展行动计划（2022-2025年）的通知文章属性•【制定机关】宜昌市人民政府办公室•【公布日期】2022.07.25•【字号】宜府办发〔2022〕57号•【施行日期】2022.07.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市加快对外开放通道发展行动计划（2022-2025年）的通知宜府办发〔2022〕57号各县市区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《宜昌市加快对外开放通道发展行动计划（2022-2025年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
宜昌市人民政府办公室2022年7月25日宜昌市加快对外开放通道发展行动计划（2022-2025年）为认真贯彻落实《省人民政府办公厅关于加快湖北对外开放通道发展的实施意见》（鄂政办发〔2022〕17号）和《省发改委省商务厅关于加快湖北对外开放通道发展重大工程清单和2022年重点任务清单的通知》（鄂发改外经〔2022〕185号）等文件精神，加快我市对外开放通道高质量发展，全面提升开放型经济水平，特制定本计划。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会、省第十二次党代会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，高质量建设国家物流枢纽城市，充分发挥对外平台优势，构建长江综合立体交通枢纽，打造长江中上游开放新高地、新内陆发展的前队，为湖北建设“全国构建新发展格局先行区”贡献宜昌力量。
（二）工作目标。
到2025年，进一步完善三峡综合交通运输体系，全国性综合交通枢纽建设卓有成效，综合交通枢纽能级明显提高，跨境运输通道更加高效便捷。
国际物流服务质量明显提高，宜昌综合保税区、宜昌三峡保税物流中心（B 型）海关特殊监管区域运营绩效明显提升，全国排名稳步进位。
关于加快永州国际陆港建设的对策建议
关于加快永州国际陆港建设的对策建议建设永州国际陆港，是市委市政府、区委区政府贯彻落实党的二十大精神，抢抓加快建设西部陆海新通道的重大机遇的具体行动。
目前，相关县区和部门从项目、资金、政策等方面予以倾斜，但永州国际陆港项目推进过程中仍面临不少困难和问题。
为加快建设永州国际陆港，打造“铁海联运”交通体系，一、永州国际际港建设的现状1.项目建设基本情况永州国际陆港项目位于冷水滩区北部，东至二广高速、西接永州北站北货场和洛湛铁路、南与永州经济开发区冷水滩高科园隔谷源路相邻，北至东安县，已于2021年12月4日开工，总规划面积约12.9平方公里，项目总投资约500亿元。
其中一期永州国际陆港综合产业园项目规划建设用地面积约5400亩（港区控规范围为3000亩），投资规模约100亿。
中部为陆港核心区，包括“一核两仓三支架”（一核为陆港站，两仓为海关监管仓和保税仓，三支架为现代物流分拨中心、跨境电商监管中心、建材家居展示交易中心）。
北部为绿色家居、智能小家电产业园，南部为特色小镇（约4500亩），围绕“以城定港、港城融合、产城共兴”，致力打造港产城高度融合体。
项目运营后第一年将引进不低于3家跨境电商企业，第二年可实现进出口6000万美金，第三年后每年进出口额不低于2亿美元，所缴税收中地方财政实得部分不低于300万元，初步测算5年内进出口货物量可以达到1000万吨。
项目总体布局是“一轴一带，一核三圈”，主要是四大片区，即陆港核心作业区、海关监管作业区、物流企业贸易区、临港产业集聚区。
规划定位是“一枢纽、两中心、三基地”（对接东盟、非盟的区域性综合物流枢纽，区域性公铁水联运中心、供应链协同服务中心，大宗商品集散交易基地、先进制造业物流配套基地、永州电子商务物流集聚基地），建设步骤是“三年成形、六年成园、十年突破”。
2.项目建设的现状一是在通道建设上，目前，陆港运营开局良好，已打通3条国际物流出海通道，开行永州-长沙中欧班列、永州-湘粤非铁路联运班列、永州至北部湾的货运班列。
湖北省人民政府办公厅关于进一步做好国际航行船舶港口供应工作的通知
湖北省人民政府办公厅关于进一步做好国际航行船舶港口供应工作的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】1995.08.28•【字号】鄂政办发[1995]81号•【施行日期】1995.08.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运正文湖北省人民政府办公厅关于进一步做好国际航行船舶港口供应工作的通知（鄂政办发[1995]81号）各地区行政公署，各市、州、直管市人民政府，省政府有关部门：国际航行船舶港口供应(以下简称港口供应)是一项政策性很强的涉外服务工作，直接关系到国家对外形象和口岸信誉。
为维护港口供应的正常秩序，《国务院办公厅关于进一步做好国际航行船舶港口供应工作的补充通知》(国办发[1995]7号)就有关问题作了进一步明确规定。
现结合我省实际情况，就有关问题通知如下：一、各口岸所在地人民政府要高度重视港口供应工作，加强对港口供应工作的领导。
省、市口岸主管部门具体负责港口供应管理工作，协调处理有关问题。
二、武汉口岸的港口供应工作由省贸易厅所属湖北省友谊公司(湖北省友谊外轮供应公司)负责；其他尚未设立外轮供应公司的口岸，由当地口岸主管部门指定商业系统设立外轮供应公司供应。
其他任何单位和个人均不得从事港口供应工作。
三、工商、公安、海关、边防、港务局、商业等部门应根据国办发[1995]7号文件精神，各负其责，齐抓共管，进一步加强对国际航行船舶港口供应工作的监督管理，凡不符合国家规定和本通知精神的，一律清理、整改。
四、从事港口供应的单位，要进一步转变经营思想和经营作风，加强和改善经营管理，提高服务水平和服务质量，认真做好港口供应工作。
一九九五年八月二十八日。
武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市沿江港口岸线资源环境综合整治工作方案的通知
武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市沿江港口岸线资源环境综合整治工作方案的通知文章属性•【制定机关】武汉市人民政府办公厅•【公布日期】2016.03.19•【字号】武政办〔2016〕28号•【施行日期】2016.03.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市沿江港口岸线资源环境综合整治工作方案的通知各区人民政府，市人民政府各部门：《武汉市沿江港口岸线资源环境综合整治工作方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
武汉市人民政府办公厅2016年3月19日武汉市沿江港口岸线资源环境综合整治工作方案为贯彻落实党中央、国务院关于依托长江黄金水道建设长江经济带的战略部署，促进我市岸线资源集约高效利用，保障长江、汉江航运和生态安全，经市人民政府研究，决定对长江、汉江武汉段沿江港口岸线资源环境进行综合整治。
为此，特制订本方案。
一、工作目标开展沿江港口岸线资源环境综合整治，努力实现“五无三化一提升”的工作目标，即：江上无非法采砂、江边无非法码头、码头无违法建设、港口无隐患趸船、沿江无乱停乱靠，实现港口规模化、生产标准化、岸线集约化，城市滨江生态环境和景观明显提升。
二、整治时间综合整治行动时间为3年，从2016年1月开始，到2018年12月结束。
三、整治范围对长江、汉江武汉段沿江港口岸线资源环境进行全面综合整治。
四、工作原则（一）坚持统一领导、分工协作的原则。
综合整治工作在市沿江港口岸线资源环境综合整治工作总指挥部的统一领导下展开，沿江各区人民政府（含开发区、化工区管委会，下同）和市各相关部门要立足本职、通力协作，共同做好综合整治工作。
（二）坚持依法行政、执法联动的原则。
严格执行相关法律法规，树立依法、严格、公正的理念，依法行政、严格执法。
建立水务、交通、公安、航道、海事等部门集中办公、联动执法、联合治理的工作机制，有力打击违法行为。
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湖北国际陆港区方案
湖北国际陆港区方案：荆门打造国际内陆港，占地29平方公里，将发展公铁水空多式联运。
荆州的长江岸线在湖北最长，虽然只有一段荆沙地方铁路，铁水联运也发展的红红火火。
荆门市，地处湖北的中心地带，不靠长江，仅有汉江从钟祥、沙洋等地穿过。
荆门同时，也是湖北新兴的工业城市，物流进出的成本很高。
荆门为解决这一问题，正在建设荆门国际内陆港。
荆门国际内陆港，包括“一核两港”。
其中一核，就是指核心区，以麻城镇裴庙村为中心。
核心区面积26平方公里，主要将建设保税物流中心、铁路物流作业区、公路物流作业区、流通加工区、产业园区、综合服务区六大功能区。
“两港”即“荆门新港”和“荆门空港”。
荆门新港，将建设汉江港口，以石牌港区、沙洋港区为重点，发展通江达海的航运优势，同时还将规划临港工业园。
荆门空港，以建设冷水机场为契机，发展货运航空业务；同时探索漳河通用机场的货运业务。
除了公水和公空联运之外，荆门国际内陆港中还在建设公铁物流中心项目。
而铁路方面，指的就是我国的南北能源大通道、最长的重载铁路：浩吉铁路。
公铁物流中心位于核心区的麻城镇裴庙村，总投资18.12亿。
占地2920亩；建设铁路物流作业区、公路物流作业区，截污干管以及保税环路、华科路、麻矿路、蒙华西路、蒙华二路等配套道路。
整个的荆门国际内陆港项目，占地面积达到29平方公里。
除了发展公铁水空全面协同的多式联运交通体系，为荆门境内的工业企业服务之外；这个内陆港的最终目标，想要建设成为湖北自贸区荆门片区。
目前水路的运输成本是最低的，荆门地处的汉江，航运条件跟长江相比相距甚远。
但荆门能正视这种不足，并通过建设公路、铁路、水路和航空等多方配合的综合运输体系克服这一不足。