发动机缸体机加生产线培训教程
机加车间培训计划
机加车间培训计划一、培训目的机加车间是制造企业中重要的生产环节，拥有一支熟练的生产团队是保障生产效率和产品质量的关键。
因此，制定机加车间培训计划，旨在提高员工的专业技能和工作效率，确保生产线的顺畅运转。
培训计划的目标是为员工提供全面的机加工技能培训，使他们能够胜任各种不同的工作任务，进而提高整个生产线的生产能力和效率。
二、培训对象培训对象包括机加车间的各级员工，从新入职的员工到资深技术人员都将参与培训。
新员工将接受基础培训，包括机械知识、安全操作规程等，而老员工将接受进阶培训，提高其技术水平，适应企业发展的需求。
三、培训内容1. 机械知识培训培训内容包括机加车间常见的机械设备、工作原理、结构特点等基础知识，使员工了解机械设备的基本工作原理、使用方法和维护保养技巧，从而提高其对设备的操作技能和故障排除能力。
2. 加工工艺和操作技能培训培训内容包括数控加工工艺、加工工序、加工工具的选择和使用、工件夹具的安装与调试等，使员工掌握各类加工工艺与操作技能，提高其加工操作的准确性和效率。
3. 安全生产培训培训内容包括机加车间的安全生产知识、安全操作规程和应急处置措施等，使员工了解安全生产意识，遵守安全操作规程，提高其对生产现场安全的保障能力。
4. 质量管理培训培训内容包括质量管理体系、质量控制方法、质量监测与检测技术等，使员工了解企业的质量管理理念和工作要求，提高其对产品质量的认识和控制能力。
5. 团队协作和沟通培训培训内容包括团队建设、沟通技巧、协作技能等，使员工了解团队协作的重要性，提高其团队合作和沟通能力，促进机加车间团队的凝聚力和效率。
四、培训方法1. 理论培训通过讲座、课堂培训等方式进行理论知识的传授，使员工了解基本的机械知识、加工工艺操作技能等。
2. 操作练习通过仿真训练、实际操作练习等方式进行操作技能的训练，提高员工的操作准确性和熟练度。
3. 实地考察组织员工参观学习其他企业的先进工艺和管理经验，拓宽员工的视野，激发其学习动力。
发动机基本知识培训入门课件
四缸发动机的曲拐布置方式
八缸发动机的曲拐布置方式
发动机基本知识培训入门
第29页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
曲轴
❖多缸发动机曲拐布置和发火顺序：
在安排发火顺序时，应注意： ⒈使连续做功的两缸相距尽可能远； ⒉做功间隔应力求均匀； ⒊各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角=720°/i，i为气缸数。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
第16页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
❖气缸体：
是发动机各个机构和系统的 装配基体，由气缸和曲轴箱组 成。可分为一般式气缸体、龙 门式气缸体、隧道式气缸体三 种。三种气缸体的刚度和强度 逐次提高，但工艺性依次下降。
a）一般式缸体 b）龙门式缸体 c）隧道式缸体
电喷发动机以及柴油机在进气行程吸 入的是纯空气。
进气行程中，活塞向下移动，气缸容积急速增大， 从而在气缸内形成真空吸力，在真空吸力的作用下， 把气体吸入气缸。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
排气门 进 气 行 程
下止点
ω
第7页
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程：
压缩行程，活塞从下止点移动到 上止点。气缸容积缩小，气体密度 加大，压强、温度升高。可使吸入 的可燃混合气迅速燃烧，产生较大 的压力，从而提高发动机发出的功 率。
进气
2023/12/2
压缩
燃烧
膨胀
发动机基本知识培训入门
排气
第4页
发动机基础知识
培训讲义
四冲程发动机的工作原理：
机加车间各工种培训大纲演示教学
培训大纲培训地点：车间三楼会议室培训时间：授课人：培训人员：车间全体职工培训内容：技术工人专业技术知识培训维修电工、钳工培训一、培训目的为进一步提高本单位员工的技能水平，储备更多更为优秀的高技能复合型人才。
使员工的技能水平由单一技能向多重技能转变，以适应不断变化的客户需求与组织发展需要。
并通过提升员工的个人能力实现员工与企业同步成长的最终目标。
二、培训内容车间设备维修工岗位职责a.负责车间设备的维修保养工作，保证设备正常运行。
b.遵守安全操作规程，按计划搞好设备保养，及时排除设备故障。
c.搞好设备巡回检查，及时消除事故隐患。
d.监督指导设备的使用、维修、保养。
e.搞好安全文明生产，保持工作场地清洁卫生。
1、维修电工维修电工，从事机械设备和电气系统线路及器件的安装、调试与维护、修理的人员。
维修电工主要掌握：维修电工常识和基本技能，室内线路的安装，接地装置的安装与维修，常见变压器的检修与维护，各种常用电机的拆装与维修，常用低压电器及配电装置的安装与维修，电动机基本控制线路的安装与维修，常用机床电气线路的安装与维修，电子线路的安装与调试，电气控制线路设计，可编程控制器及其应用。
工作要求操作前确认 a.持证上岗 b.正确穿戴安全防护用品c. 仪器仪表、工具 d.切断电源e.验电、放电f. 现场环境、站位g.灭火器材有效，消防设施完备操作后确认a.清点所带工具、零件 b.确无零件、工具遗失 c.确定人员 d.火种、火源检查安全检查项目1．仪器仪表调整符合标准2.验电笔、绝缘钳等工具齐全完好3.现场维修挂牌操作4.登高作业防护用具齐全完好5.临时线路申请6.拆除零件摆放有序7.维修台账齐全8.周围环境，人员配备、站位合适9.防护用具齐全有效10.消防器材齐全、正确使用11.持证上岗2、维修钳工机加车间维修钳工指当机械在使用过程中产生故障，出现损坏或长期使用后精度降低，影响使用时，通过钳工进行维护和修理，做好设备的维护、保养、检修润滑等项工作，其应按期有计划地进行，并填写好记录。
发动机培训资料
发动机培训资料发动机培训资料（一）发动机是现代交通工具中最重要的部件之一。
了解发动机的基本原理和构造对于维修和排除故障非常重要。
本文将为大家介绍发动机的工作原理、常见故障及其处理方法。
发动机的工作原理主要是依靠内燃作用产生的热能转化为机械能。
根据不同的燃料和工作循环方式，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机主要采用点火压燃，通过火花塞将混合气点燃，产生爆发力推动活塞运动。
柴油发动机则采用压燃，通过高压燃烧将柴油直接喷入燃烧室，推动活塞运动。
发动机的构造主要包括气缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。
气缸体是发动机的主体，内部为活塞运动的轨道。
活塞通过连杆与曲轴连接，将往复运动转化为旋转运动。
曲轴则将活塞的旋转运动传递给外部设备，如传动装置和发电机等。
发动机的故障主要有燃料供应不足、点火系统故障、机械故障等。
燃料供应不足可能是由于燃油管路堵塞或燃油泵故障导致的。
解决这类故障可以检查燃油系统，清洗或更换堵塞的部件，修理或更换故障的燃油泵。
点火系统故障可能是由于火花塞损坏、点火线圈故障等原因引起的。
解决这类故障可以更换损坏的火花塞或点火线圈。
机械故障可能是由于曲轴断裂、连杆故障等原因引起的。
解决这类故障需要更换或修复受损的部件。
维修发动机时，需要注意一些安全事项。
首先，确保发动机处于停机状态，切断电源，并且等待其冷却后再进行维修。
其次，使用适当的工具进行操作，并保持工作区域清洁和整洁。
在拆卸和组装发动机部件时，要遵循正确的步骤和顺序，并对拆下的部件进行正确的保管和标记。
最后，维修过程中请注意自身的安全，避免损伤。
综上所述，了解发动机的工作原理和构造对于掌握维修和排除故障的方法至关重要。
掌握发动机的工作原理有助于快速定位和解决故障，提高维修效率。
在维修发动机时，务必注意安全事项，遵循正确的操作步骤。
发动机的保养和维修是保证汽车正常运行的关键，为确保行车安全，我们应该定期检查和维修发动机。
发动机培训资料（二）在实际使用中，我们还需要了解发动机的一些维护常识和小窍门。
机加讲座(初级)
二、刀具的运动轨迹（续）
4）绝对尺寸（Absolute Dimension)／ 绝对坐标值（Absolute Coordinates） 距一坐标系原点的直线距离或角度。 5）增量尺寸（ Incremental Dimension ) ／增量坐标值 （Incremental Coordinates）在一序列 点的增量中，各点距前一点的距离或 角度值。
后续：色既是空，空既是色
色既是空，形形色色的物体都会注入我们的思维 ，给我们无尽的想象，在我们想象的空灵世界里 ，又有新的形状生成、显现，这就不断促进我们 思考、创造。
空既是色，当我们有新的发明创造时，在我们脑 海中生成的形象，我们会选择合适的材料、恰当
的方法把他们变成活生生的现实存在。在我们的 世界里让他们获得生命，得到延续和变更，创造 世界上不间断的永恒！
工作台原点和零件的坐标原点
工件坐 标原点
z
y z y x
x
机床零点
三、数控编程的基本知识
数控机床可以说是简单的机器人，接受的是
G代码，对G代码编译后，才能做各种动作。 现在常用智能编成软件有UG、Pro-E、CATIA 等软件 数控编程包括前置处理和后置处理两个阶段， 前置处理时根据数模提取导动面、线、点等， 处理成APT语言，后置处理把APT语言转化成 G代码。
切削用量示意图
Vc
Vf Ap Ae
刀具
三、机加的主要刀具
铣刀：盘铣刀、端铣刀、棒铣刀、球头铣刀、
成型铣刀、鼓形铣刀……各种各样的形状 车刀：外圆、内孔、端面、螺纹、车槽 钻铰刀：空心钻头、实心钻头（麻花钻头）； 铰刀有机铰刀、手铰刀等分类方法多种多样 除了这些常见的刀具外还有砂轮、珩磨头等 磨削用工具
机加工艺基础培训教程
工序号 1 2
表7-3 工序和安装
安装号 1
2
3 4 1
工序内容 车小端面，钻小端中心孔，粗车 小端外圆，倒角 车大端面，钻大端中心孔，粗车 大端外圆，倒角 精车大端外圆 精车小端外圆 铣键槽，手工去毛刺
设备 车床
车床 车床 车床 铣床
3.工位
在工件的一次安装中，每一个加工位置上所完成的工 艺过程称为工位。
表7-6 机械加工工艺过程卡片
表7-7 机械加工工艺卡片
表7-1 阶梯轴第一种工序安排方案
工序号
Hale Waihona Puke 工序内容设备车小端面，钻小端中心孔，
1
粗车小端外圆，倒角；大端面， 钻大端中心孔，粗车大端外圆，
车床
倒角；精车外圆
2 铣键槽，手工去毛刺
铣床
表7-2 阶梯轴第二种工序安排方案
工序号
工序内容
1
车小端面，钻小端中心孔，粗 车小端外圆，倒角
2
车大端面，钻大端中心孔，粗 车大端外圆，倒角
用工艺文件规定的机械加工工艺过程，称为机械加工工 艺规程。其详细程度与生产类型有关，生产类型由产品的生 产纲领即年产量来确定。
1.生产纲领 产品的年产纲领就是年生产量，计算公式如下
N Qn(1 ) (7-1)
式中
N——零件的生产纲领，件/年； Q——产品的年产量，台/年； n——每台产品中该零件的数量，件/台； α——备品率； β——废品率。
个工作地点对一个(或同时对几个)工件，连续完成的那一部 分加工过程。
同一个零件，同样的加工内容可以有不同的工序安排 。 例如：加工如图7-1工件的工序安排如下。
图7-1 阶梯轴零件图
发动机缸盖加工培训29页PPT
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
机加车间缸体线新员工培训教材课件
一、气缸体线简介
一、气缸体线简介
OP50,60主要对前 后端面的一些螺 栓孔进行加工。
一一、、油缸气泵盖缸分线体厂简线简介简介介
ü 设备及工艺流程简介——OP70
OP70： 为HELLER公司MCH450D型号加工中心，完成缸体几个斜油道的加工，由于是深孔加 工，直径为10mm的钻头加工200~300mm之间的孔，在保证速度的前提下，是很不容 易的。 配备在线SPC台及进口量检具，适时对产品质量进行检测。
当前工序的SPC检测结果和当前 工序的CMM检测结果最终生成 检测报告是合格产品的放行依 据，所以SPC检测项目是整个缸 体线生产中的质量控制枢纽。
一一、、油缸气泵盖缸分线体厂简线简介简介介
ü 设备及工艺流程简介——OP20
OP20：缸体油底壳面加工 为HELLER公司MCH400D型号加工中心，完成缸体油底壳面加工，也是缸体线唯一一 台含有动力头的机床，实现单步加工多内容。 配备在线SPC台及进口量检具，适时对产品质量进行检测。
欢迎新员工
热烈欢迎您加 入缸体生产线
因为有你的加入，我们的 团队会更加的精彩！
产品介绍
发动机结构采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系。采用 电控高压共轨燃油喷射系统，爆发压力190bar，缸内制动最大功率322KW，按13工况 加权油耗200g/kW.h，满足国四、国五排放标准，具备升级欧Ⅵ排放的潜力，B10寿 命100万公里，具有低速大扭矩、节能、环保、安全和可靠的优势。
二产、品产介品绍介绍
星
凯
马
发
动
机
总
成
CM6D18和CM6D28两款发动机分别是9.84L、11.81L，前者采取直列六缸4气门和单 顶置凸轮轴设计，额定功率309千瓦，最大扭矩1840牛.米，重970Kg，缸径118mm，外廓 尺寸1275x787x1072mm；后者同样是直列六缸4气门和单顶置凸轮轴设计，额定功率353 千瓦，最大扭矩2250牛.米，重1065Kg，缸径128mm，外廓尺寸1360x812x1138mm。
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发动机缸体机加生产线培训教程日期：20070925一、概述▪发动机是汽车最主要的组成部分，它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能，故有汽车心脏之称。
而缸体又是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等系统联接成一个整体。
它的加工质量直接影响发动机的性能。
▪本教程主要介绍发动机缸体机加生产线的工艺方案思路及生产线建设。
二、缸体的结构特点和技术要求⏹ 1.缸体的结构特点⏹由于缸体的功用决定了其形状复杂、壁薄、呈箱形。
其上部有若干个仅机械加工的穴座，供安装汽缸套用。
其下部与曲轴箱体上部做成一体，所以空腔较多，但受力严重，所以它应有很高的刚性，同时也要减少铸件壁厚，从而减轻其重量，而汽缸体内部复杂的水道外尚有直径6-8mm的油道。
⏹ 2.缸体的技术要求：⏹由于缸体是发动机的基础件，它的许多平面均作为其他零件的装配基准，这些零件之间的相对位置基本上是由缸体来保证的。
缸体上的很多螺栓孔、油孔、出沙孔、气孔以及各种安装孔都直接影响发动机的装配质量和使用性能，所以对缸体的技术要求相当严格。
⏹ 3.缸体的材料：⏹根据发动机的原理可以知道缸体的受力情况很复杂，需要有足够的强度、刚度、耐磨性和抗振性，因此对缸体材料有较高的要求。
⏹缸体的材料有普通铸铁、合金铸铁及铝合金等。
我国发动机缸体采用HT200、HT250灰铸铁、合金铸铁和铝合金。
灰铸铁具有足够的韧性和良好的耐磨性，多用于不镶缸套的整体缸体。
由于价格较低，切削性能较好，故应用较广。
近年来随着发动机转速和功率的提高，为了提高缸体的耐磨性，国内、外都努力推行铸铁的合金化，即在原有的基础上增加了炭、硅、锰、铬、镍、铜等元素的比例，严格控制硫和磷的含量，其结果不仅提高了缸体的耐磨性和抗拉强度，而且改善了铸造性能。
⏹用铝合金铸造缸体、不但重量轻、油耗少，而且导热性、抗磁性、抗蚀性和机械加工性均比铸铁好。
但由于铝缸体需镶铸铁缸套或在缸孔表面上加以涂层，原材料价格较贵等原因，因此其使用受到一定程度的限制。
三、缸体线建设依据(一).缸体线工艺规划基本参数1、生产线设计纲领为：生产线工艺方案一次规划，建设分两期实施，一期年产纲领为12万，二期完成后年产纲领达到20万。
2、相关参数：年有效工作日: 251天工作时间: 两班制每天工作15小时设备开动率: ≥85%生产线节拍：T1（一期）=251天×15小时/天×60分/小时×85%÷120000件 =1.6分/件T2（二期）=251天×15小时/天×60分/小时×85%÷200000件=0.96分/件(二).缸体线规划模式特点：作为大批量生产的机械加工生产线的基本形式主要有以专机为主的手动传输工件的单机半自动线、刚性自动生产线，以及以加工中心为主的柔性生产线等三种类型：（1）自动线由专机组成，自动化程度高，一般采用集中冷却、自动传输。
适于大批量、单一品种生产。
但自动线工序分散，设备利用率相对较低，设备数量多，投资大；一般为一次性投入，风险大。
柔性差，难以适应产品设计变化。
（2）单机半自动线可由专机组成，自动化程度相对较低，劳动强度大，单机自动冷却，人工传输，适用于中等批量生产，投资少、见效快，经济性较好。
由于采用人工传输，应注意工件碰伤问题。
一般不适于大型和重型零件加工。
(二).缸体线规划模式特点：（3）柔性制造系统由加工中心组成，强调制造过程的柔性和高效率，适应于多品种、中小批量的生产，主要应用于箱式零件的加工。
加工中心以其高柔性、能迅速适应产品设计变化和市场的需要、可分多期投入、投资风险小而受到人们的重视。
但加工中心单轴加工效率较差。
柔性制造系统设备利用率高，在产量较低时能成倍减少设备数量。
加工中心钻、镗、铰孔、铣面的效率较高，攻丝的效率较低，所以，应尽量减少用加工中心攻丝的工作量，以提高加工中心的加工效率。
四、缸体工艺性分析⏹ 1.缸体机加工艺特点：⏹该产品的机加工艺特点主要是由铸造工艺决定的。
1）缸体属于薄壁形的壳体零件，在夹紧时容易产生变形，故不但要选择合理的夹紧点，而且要控制切削力的大小；2) 铝合金工件的材质较软，加工易变形，加工和传输中容易产生碰伤，应尽量减少人工搬运；3）由于孔系的位置精度较高，故在加工时需采用相对的工序集中方法，这样就需要高效多工位的专用机床；4）因缸体是发动机的基础件，紧固孔、安装孔特别多，需要用多面组合钻床和组合攻丝机床来加工；4) 一些关键部位的孔系尺寸精度高，其中有相当一部分孔须经精密加工，这在大量生产条件下生产率和生产节拍也是一个很关键的问题，所以要安排成多道工序的加工；5）缸体上有各个方向上的深油道孔，加工时会造成排屑困难、刀具易折断、孔中心线歪斜、生产节拍较长等问题。
因此对深孔加工应采用分段加工，对交叉油道孔应先加工大孔后加工小孔，也可以采用枪钻进行加工；6）斜面和斜孔的加工要采用较特殊的安装方法或采用特殊设备；7）由于缸体各个结合面面积较大，且有较高的位置精度和粗糙度的要求，一次加工不可能满足要求，因此要划分成几个加工阶段；8）由于缸体的加工部位多、工艺路线长、工件输送较难处理、使生产管理上较繁杂，因而导致生产面积和投资的增大；9）缸体加工过程中还穿插着必要的装配瓦盖，这在大批量生产中应合理安排；10）由于缸体加工部位多，加工要求较高，所以检验工作比较复杂；11）由于缸体形状复杂，螺孔多，油道多而深且交叉贯通，因此清洗问题要予以足够的重视；12）缸体各部分尺寸的设计基准不可能完全一致，故在加工时要充分考虑因基准不重合而造成的误差，必要时可考虑变更定位基准。
⏹ 2.缸体加工过程中应遵循原则：⏹遵循先面后孔、粗加工和精加工分开的原则。
1)首先从大表面上切除多余的加工层，以保证精加工后的变形量很小；2)容易发现零件内部缺陷的工序应安排在前面；3)把各个深油孔尽可能的安排在较前面的工序，以免因较大的内应力而影响后续的精加工工序；4)正确的安排密封试验、压装、清洗检验等非加工工序。
五、481铸铝缸体线介绍 (一).平面布置：⏹(二).生产线特点：⏹德国CROSS HULLER公司总承包，主要由18台SPECHT500W加工中心，2台清洗机、2台装配机、一台拧紧机、2台试漏机、1台最终测量机组成柔性生产线，一期纲领双班120000台，混流生产1.6L、1.9L（D）、2.0L三种产品，二期纲领双班200000台，混流生产1.3L(D)、1.6L、1.9L（D）、2.0L四种产品。
⏹整条生产线实行全自动上下料，加工中心采用加工岛方式，清洗机等辅机采用串联滚道对接方式,⏹其中加工中心采用行架机械手上下料，其它辅机采用抬起步伐或滚动输送，生产线操作工人只完成一些手工装配和设备操作工作。
⏹每一个工序都有一个独立的集中冷却系统，操作、维护方便，便于保证产品质量。
⏹整条生产线占地面积2900m2,在线布置三座标测量机，SPC检查台，现场办公室等设施。
⏹(三).工艺流程：⏹OP10:毛坯上线打号⏹OP20:铣两端面，粗镗曲轴半圆孔，铣轴承座两侧面，钻主油道，钻、铰后端面加工定位销孔⏹OP30:粗铣顶/底面，粗镗缸孔，钻水套冷却孔，加工底面各孔，精铣底面，钻曲轴润滑孔。
⏹OP40:铣进、排气面和水泵面，加工曲轴通风孔、进、排气面各孔，粗镗水泵孔，⏹OP50:加工顶面各孔，底面主轴承安装孔攻丝，主油道孔攻丝，铣锁片槽、止推面，精加工水泵孔⏹OP80:中间清洗⏹OP90:油道、水套试漏→OP80:框架装配、螺栓拧紧⏹(三).工艺流程：⏹OP100:框架装配、螺栓拧紧⏹OP110:加工前、后端面各孔，钻、铰6个定位销孔⏹OP115:销孔吹净和定位销装配⏹OP120:精铣两端面，半精、精镗曲轴孔，精铣前后油封面，半精、精镗缸孔，精铣顶面⏹OP140:粗珩、精珩缸孔⏹OP150/160:最终清洗和高压去毛刺⏹OP170/180:涂胶、压堵盖、曲轴箱试漏⏹OP190:最终检查并分级打印⏹OP200:外观检查、工件下线⏹(四).各机床主要技术要求及特点：1.SPECHT 500W型加工中心（德国CROSS HULLER公司）⏹床身为整体焊接结构，排屑通道与床身连为一体，侧排屑⏹四轴行程：X=630 Y=630 Z=630 W=900⏹快进：Y和W轴60m/min，X轴和Z轴75m/min,B轴40rpm⏹最高转速：16000RPM⏹刀柄：HSK A 63/100⏹激光式刀具折断检测⏹各轴都采用了和线形位置增量测量系统，采用全封环控制，位置精度：0.01⏹主轴采用无接触式封闭系统，带内冷。
⏹该机型主要针对于柔性敏捷生产线开发的，比普通的加工中心更适合大批量生产。
2. 珩磨机（德国GEHRING公司）最大珩磨直径φ90,液压司服驱动；行程范围10-600,主轴转速100-300可调，主轴直径φ60；自动中央润滑，冷却液温度控制，电柜采用循环水冷却。
6工位4轴珩磨机，二期增加2个工位，4根主轴，具有在线自动检测装置，通过标准环规进行自动校零，带有自动形状修正珩磨控制，带有SPC程序对孔径进行统计分析。
3.拧紧机拧紧头BOSTH焊接床身，多工位通过式设备，人工借助装配装置进行定位销和框架装配，手工安放螺栓，20头两工位自动拧紧。
电气安全门符合事故预防规范。
4.清洗机(法国HAFROY公司）⏹1) 中间清洗：射流清洗、定位清洗、高速吹干、气刀和真空干燥四个工位，清洗温度为45℃。
⏹2) 最终清洗：机械人高压去毛刺(400-600bar)、射流清洗、高速吹干、气刀和真空干燥，高压清洗工位带有冷却工位，噪音可以控制在80分贝，采用两级过滤，最终过滤精度50μ。
5.试漏机(德国ELWEMA公司）试漏仪采用法国ATEQ F520，通过式，多工位，油道、水套都进行试漏，通过更换试漏夹具实现柔性，封堵头同底座一起能够整个从机床上拆下，换上新的。
一个工人替换一个封堵头需要约15分钟（每一台试漏机），水套和油道的水下目视检查装置，装卸工作手动进行。
6.涂胶压装机(德国ELWEMA公司）为三工位、半自动涂胶和压装设备。
在一圆台，手动旋转工件，利用带有剂量阀涂胶器手动涂胶，压装碗形塞为手动上料至压头上，工件自动压装，设置了双手确认开关（光电保护不知道带不带）。
对于压装直径的变化，通过更换压头和增加料仓来实现。
7.定位销装配机(德国ELWEMA公司）焊接床身，单工位装配机，具有销孔鼓风和抽气装置，人工将销孔安放在销钉库上，并具有数量控制器，自动上料，用单头分别压装。
电气安全门符合事故预防规范。
8.最终测量机⏹全自动通过式设计, 包括自动上料输送滚道, 上料预置工位,测量工位(同时测量缸孔和曲轴孔, 全自动标定工位, 自动分组打标记工位, 自动下料输送滚道, 不合格品自动分选道。