发动机生产线设计
发动机缸体数控柔性加工生产线建设实施方案(下)
５ 加 工 下 缸 体 侧 面 卧 式 加 工
及 斜 面 中心 Ｂ ２
５ ｏＸ ｏ
５０ ０
在卧式加工中心配置上 ，合缸后 的工序考虑到 １６ ．Ｌ 以上排量的发动机 曲轴孑 的加工 ，因此 ，需 配置较大 规 Ｌ 格的设备 ，从 而满 足大排量发 动机的缸体 曲轴孔加工 要
工 艺装备 明细总表如表 ２所示 。
表 ２ 年 产 １ ０ ００ ０台 发 动 机 缸体 生产 线 建 设 装 备 明 细
工 型 号 规格
序
工 序 名 称
设 备 名 称 ， Ｉｍ× ＪＴ ／ｌ
ｂ ／ｍｍ
技 术 指 标
ｌ 加 工 上 缸 体 、下 立 式 加 工 １ ｏ ｏ× ２ 缸 体 结 合 面 中心 Ａ １ ６ｏ ｏ ２ 缸 体 非 结 合 面
卧式 加 工 中心 Ｂ ４ 连续 通 式 清 洗机 试 漏机
Ｎ Ｃ转台定位精 ６０Ｘ 度 ｎ０８ｎ ３ ０ｒ ｍ；切
６０ ３ 削进 给 ２ｍ ｍｎ ０ ／ ｉ
心 ，实现缸体～ 次加 工 多个 装 配结 合 面来 提 高加 工效 率 。按年产 １ ０ ０００台套发动机缸体 加工设备在流水线 的
定 位 精 度 ８） ｎＯ５ ｕ ：切 削 （ ０× ０ｎｎ
８０ ０ 进给 ４ｍ ｍｎ ０／ ｉ
珩磨 Ｈ
检测 Ｈ
清洗 Ｈ
包装
ｌ ４
１ ５
缸孔 精珩磨
缸 体 分解 上 下缸 体
珩 磨机 Ｈ ２
６０ 双进给 、平顶珩 ０
图 ２ １ ０ ０００台套缸体设备流水线方式
３ 加 工 上 缸 体 气 缸 孔
Ｂ５ Ｔ ０、６０ ０ ０ 冷 定 位 精 度
发动机机械加工生产线的工艺设计
１ 机床 的 设 计
机 床 的选型 对规 划 来讲 至 关重要 ，将 直 接影 响到 后续 生 产 线 的利用 率和 新 产 品 的适应 能 力。 目前 ，对
于发 动 机机 械加 工 设 备 的选 型 主 要是在 专 机和 加 工 中 心 之 间进行 。 １１ 专 机 ．
及 凸轮轴孔的精加工工序在气缸盖／Ｔ 中属于非常关 Ｊ Ｄ
键 的 工序 ，对 这些 工 序的 ／ Ｔ 其使 用 的设 备往往 是专 Ｊ Ｕ 机。 １２ 加 工 中心 ．
加 工 中 心 的特 点 是 柔性 好 ，产 品 发 生 变 化 时只
需 要 更 换 夹 具 、 刀具 ，调 整 和 编 制 新 的加 工 程 序 即 可 满 足 新 产 品 的 生产 。 加 工 中 心 适 用 于 复 杂 、 工序
刚 性 的输送 带连 接 起来 。这 种 生产设 备 适合 于生 产线
争 中提供 了基本 。 对于 发动 机 制造 所采 用 的生 产 保证
装备 ，其 投 资费 寿 命计 算 并 非是件 简 单 的事情 。 用和 首先 ，企 业 要考 前 期投 入 大量 的资 金购 置 生产 设 虑在
ａ要使 用 统 一 的规 范进 行 设备 招标 。 统一 的设备 ． 规 范 可 以使 公司 在 不同 的项 目中购 买 的设 备具 有很 高
速 钢 刀具 明 显提 高 ；而Ｃ Ｎ （ 方晶氮 化硼 ） Ｃ Ｂ 立 、Ｐ Ｄ （ 晶金 刚 石 ） 聚 刀具 和 陶瓷 刀具 等 代表 当今 技 术发 展 水 平 的超 硬 刀具 ，其 切 削速 度 可 比硬质 合 金 刀具提 高 数 倍 ，大 大提 高 了加 工效 率 。 随着 切 削 速 度 的提 高 ， 主轴 与 刀 柄 的 连 接 在 离 心 力 的 作 用 下 发 生 很 大 变 化 ，直 接 影 响 工 件 的加 工 精度 和 表 面 粗 糙 度 。 适应 数 控 机 床 和 高 速 加 工 需 要 的 刀 具 夹 持 及 刀柄 与机 床 的 连 接 件 如 Ｈ Ｋ Ｓ 刀柄 、热 套 刀 柄 、液 压 刀柄 等 ，以 及 其 他 新 型 刀 柄 都 被 广 泛
浅谈发动机装配精益生产线的工艺设计规划
浅谈发动机装配精益生产线的工艺设计规划摘要：发动机装配线精益工艺设计规划旨在满足多品种、多变化、高效率、高质量、低投入的生产要求。
本文对发动机装配精益生产线的工艺设计规划进行了阐述。
关键词：发动机装配线；精益生产；工艺设计精益作为一种管理哲学最早起源于丰田的生产方式，其蕴含着及时生产制造、消除浪费、实现零误差精准生产的理念。
而“精准和高效”是精益生产制造工作的灵魂。
此外，随着汽车发动机企业生产规模的不断扩大，生产线的设计与布局显得尤为重要。
一、精益生产简介精益生产(Lean Production)，简称“精益”，是衍生自丰田生产方式的一种管理哲学。
它是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好结果的一种生产管理方式。
与传统的大生产方式不同，其特色是“多品种”、“小批量”。
二、精益工艺布置1、主线工艺布局。
主线采用台车式组装，中小型部件配膳，大件部品线边摆放。
主线包括配膳区、缸体小装、前组装配及中组装配。
1)配膳区：主要完成发动机单台套配膳作业。
①不同型号的通用件进行配膳。
②小件采用台车配膳盒摆放，中件直接摆放在台车配膳架内。
2)缸体小装：主要完成缸体打刻、在线夹具组装等操作。
①采用手动辊道，缸体直接推在辊道上。
②发动机号采用刻印机。
3)前组：主要完成缸体部件(如曲轴等)的装配。
①采用驱动台车方式，随动式生产。
②主轴承盖和连杆的螺栓用拧紧机拧紧。
③短缸体试验机用于质量保证。
4)中组1：主要完成缸盖合装到缸体上的装配作业。
①采用止动式固定装配。
②缸盖螺栓由拧紧机拧紧。
5)中组2：主要完成正时机构、缸盖罩、油底壳等部件的装配。
①采用台车驱动方式，随动装配。
②将缸盖罩小装设置在线外，分装完成后配膳至台车。
③后油封、正时链盖、上下油盘涂胶采用涂胶机。
6)后组：主要完成外围件及整机试漏装配。
浅谈发动机装配精益生产线的工艺设计规划
《装备制造技术》2019年第09期0引言发动机装配线精益工艺设计规划，目的是要达到适应多品种、多变化、高效率、高质量、低投入的生产要求。
本文从精益建线原则、精益工艺布置、精益品质保证、精益成本投入、精益管理理念等方面进行阐述[1]。
1精益设计原则1.1设计依据发动机装配生产线的设计依据主要有：产品技术要求和图纸、生产纲领、投资规模和自动化程度。
1.2精益设计原则（1）安全保障是生产线设计应当遵循的首要原则。
发动机装配生产线设计一定要保证安全设计要求，能达到“STOP6”的要求，即设计理念中，要考虑杜绝可能被夹住或卷入、与重物接触、与车辆接触、可能坠落、可能触电、与高热物接触的风险。
（2）发动机装配线设计规划一定要遵循保证产品质量原则。
关键工序、高精度工序、高风险程度工序，必须摆脱人工控制，投入设备控制。
（3）在保证安全及产品质量的前提下，生产线应遵循投资最小化设计规划原则。
非关键工序、低风险工序，为减少投资成本，可做好工序风险评估和防错措施，不必都追求高精度设备的过能力控制，可采用充分有效的质量保证的手工操作及半自动化设备来替代。
只有投入成本尽可能低，投入成本才能更快速收回，也是企业提高效益、可持续发展的优选投资理念。
当然，也要根据企业的定位、规模等实际情况来决定生产线的投入。
（4）生产线还需遵循柔性化高的原则，从而能根据市场需求进行一定范围内的产能调整，且能兼容多品种生产或扩展，只有工艺调整性及扩展性强，才能实现生产线资源共享以及多机种共线，这样可减少其他设备乃至生产线的投资，最终达到减少投入成本的目标。
（5）要具备较高的可动率，体现准时化思想。
2精益工艺布置发动机装配生产线的总体工艺路线为：分装→总装→热试。
生产线精益设计的典型代表为丰田生产线，其工艺布局适应高效率、高柔性、高工艺性的生产方式，其布局方案为：线体及工艺设备采用紧凑及较短的工艺线体布局；线体按主装线、缸盖分装线、外装线、活塞连杆分装线及其他小部件分装站进行工艺布局，分装线布置在主装配线旁。
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究摘要：发动机是汽车的心脏，属于汽车不可缺少的构成部分，其质量会对汽车寿命、行驶安全产生直接影响。
发动机会应用到装配线进行装配生产，随着汽车需求量不断增加，发动机装配线生产压力逐渐提升，如何提升发动机装配线生产质量与效率，是需要重点关注的话题。
基于此，本文重点对发动机智能装配线的柔性化设计及应用进行分析，从发动机装配线生产特点入手，进行了发动机智能装配线的柔性化设计，提出发动机装配生产线的智能化应用，希望为相关人员提供参考借鉴。
关键词：发动机；智能装配线；柔性化设计引言我国社会经济不断发展下，为制造业发展带来了良好契机，智能制造已经成为制造业未来发展的主要趋势。
汽车发动机直接决定着汽车的性能，因此，汽车发动机生产线应不断优化改进，通过先进技术的不断应用，形成智能装配线，基于智能化技术下，提升发动机装配线生产效率，进一步提升发动机生产质量。
本文就发动机智能装配线的柔性化设计及应用相关内容进行分析，具体如下。
一、发动机装配线生产特点发动机制造过程中会涉及到较为复杂的制造工艺，装配环节尤为重要，若想保证发动机装配工作的良好开展，提升装配生产效率，应通过发动机装配线加以实现。
对于发动机总装环节而言，是一种离散型流水线制造模式，实际生产装配环节，缸体会从第一道工序按照一定顺序进行加工，经历过全部工序后，最终形成发动机产品。
装配环节较为复杂，经历工序较多，并且生产环节还应对所有数据信息进行详细记录。
发动机装配线生产特点主要体现在以下几方面:第一，对质量及标准要求高[1]。
若想保证发动机质量，装配线需要有高质量的控制能力，并且，当存在不合格发动机时，还能对其进行返修，这种情况下，会使整线控制程序更加负责。
第二，多机型混线以及柔性化生产。
发动机装配线应具备机型识别功能，可以获取不同机型的工作参数，针对性的进行设备控制，并且，对操作工做出指导，更好的开展装配工作。
此外，柔性化的好坏，会对装配线后续拓展、改造产生直接影响，可通过科学配置软件实现柔性化生产。
发动机车间布局优化设计研究
发动机车间布局优化设计研究摘要车间布局设计是制造系统设计的重要内容之一，车间布局的优劣直接决定着产品质量、生产率和经济效益。
论文阐述了设施布局设计的根本原那么、理论及方法，分析了国内外生产系统中常见的布局设计原理及方法，提出了车间布局优化设计框架。
该框架防止了传统设计方法过于依赖经验、约束过多及复杂难解的缺点，从理论上拓展了布局设计的方法。
本文以该框架为指导，本着理论与实践统一的根本立意，应用SLP法，实现了发动机车间平面布局的优化;并结合计算机建模和仿真技术，应用人因工程、生产线平衡等关于设施布局及工作地优化等相关理论和方法完成了发动机车间三维布局的局部优化工作。
从而验证了车间布局优化设计框架的指导作用，实现了发动机车间布局的优化设计。
关键词: 车间布局建模与仿真发动机生产线平衡Research on Optimal Design of Engine Workshop LayoutAbstractTh ed es ign o fw orkshopl ayoutis o neo ft hei mportantc ontentin the design of manufacturing system, and a good workshop layout or not decided directly the products quality, the productivity and the economy efficiency· This paper expatiates the basic principle, theory and method of the facility layout design, analyses principle and methods of the traditional layout design domestic and overseas, and then provides a frame of optimum design for workshop layout. This frame avoids the demerit of the traditional design method that relying excessively on experience, having over-restriction and being complicated, and thereby, extend the method of the design of layout. Directedb yt hisfr amea ndb asedo nt heu nificationo fth eorya ndp ractice,th e planar engine workshop layout is optimized by using SLP; combining with the development of computer modeling and simulation technology and using correlative theories and methods about facility layout such as ergonomics and line balancing, some optimizing work in three-dimensional engine workshop layoutis im plemented.C onsequently,th ea vailabilityo fth ef ramei sv alidated,and the optimal design of engine workshop layout is completed. keywords: WorkshopL ayout Lin e b al an cin g Modeling and Simulation第一章绪论车间布局设计概述布局设计概述从一般意义上说，布局设计就是将一些物体按一定的要求合理放置在一个空间内，它是一个涉及参数化设计、人工智能、图形学、信息处理、优化、仿真等技术的交叉学术领域，实践证明它还是一个复杂的组合优化问题。
汽车发动机缸盖柔性生产线综合应用技术
缸盖是 内燃机 的 重 要部 件 ， 为 发 动机 较 难 加 工 部 件 之 一 。其通 常材 质 有 铸 铁件 和 铝 合 金 ， 铸 铁 件 一 般
缸 盖作 为 发 动 机 进 排 气 通 道 以及 燃 烧 室 组 成 部 分， 其功 能部 位相 关 尺寸要 求 即为关键 尺寸 （ 表２ ） 。
表 １ 缸 盖 各 面 主 要 内容 分 布 描 述
序 号 平 面 内 容 描 述 备 注
用 于 传统 的小 汽车 或 卡 车 发 动机 ， 铝合 金 一 般 用 于 现 代 新 颖 的小 汽车发 动机 和赛 车发 动机 。随着 汽车新 品
开发 周期 大大 缩短 ， 日益发展 的多样性 需 求 ， 使 车 型数 量急 剧增 加 。为 了满 足变 品种 、 变批 量 的需要 ， 汽 车发 动机 生产 线 多采用 更 为灵活 的加 工 中心组 线 。宁 夏小 Fra bibliotek应用 情况 。
２
罩 盖结合 面， 主要孔 系为气 门挺 杆柱孑 Ｌ 、 火 顶 面 花塞孔 、 凸轮 轴孔 、 出砂孔 、 螺栓 安装孔 面 、 定位销孔 、 螺纹孑 Ｌ 等
进 气 面 进 气 歧 管 安 装 面 ， 主 要喷油 嘴孔 、 凸 轮 轴 感 知器 孑 Ｌ 、 螺 纹 孔 系 排气 面 排 气歧 管 安 装 面 ， 主 要 螺 纹 孔 系
摘
要： 阐述 了缸 盖 柔性 生产线 综 合应用 技 术。 柔性 生产 线 加 工 工艺 工 艺设 备 高速加 工
文 献标 识码 ： Ａ
关键 词 ： 缸盖
中图分 类号 ： Ｕ ４ ６ ４
Ｔｅ ｃ ｈ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ ａ ｕ ｔ ｏ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｄ ｆ ｌ ｅ ｘ ｉ ｂ ｌ ｅ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ
发动机生产线工艺
发动机生产线工艺一、引言发动机是汽车的核心部件之一，它的制造过程需要高度的精确性和严谨性。
发动机生产线工艺是指在整个发动机制造过程中所应用的一系列工艺和技术，它的目标是确保发动机的质量和性能达到预期的要求。
本文将详细介绍发动机生产线工艺的主要步骤和关键技术。
二、发动机生产线工艺步骤1. 零部件加工与装配发动机生产线的第一步是对各种零部件进行加工和装配。
这些零部件包括缸体、曲轴、连杆、活塞等。
首先，通过车削、铣削、钻孔等工艺对原材料进行加工，然后对加工后的零部件进行精密测量和质量检查。
最后，将各种零部件按照一定的顺序和方法进行装配，形成发动机的基本结构。
2. 内燃机装配内燃机装配是发动机生产线的核心环节之一。
在这一步骤中，各种零部件要按照严格的工艺要求进行组装。
例如，缸体内壁和活塞环之间需要涂抹润滑油，以减少磨损和摩擦；曲轴需要进行平衡校准，确保发动机运转平稳；活塞和连杆需要精确配合，以实现高效的能量转换等。
同时，在装配过程中要进行多次质量检查和测试，以确保装配质量和发动机性能的稳定性。
3. 燃油系统安装燃油系统是发动机的关键部分之一，它负责供给燃油并控制燃油喷射的时间和量。
在发动机生产线上，燃油系统的安装需要经过精确的调试和测试。
首先，将燃油喷嘴、燃油泵等零部件安装到发动机上，并确保它们的连接牢固和密封良好。
然后，通过仪器和设备对燃油系统进行校准和测试，以确保燃油喷射的精确性和稳定性。
4. 点火系统安装点火系统是发动机启动和运转的关键部分，它通过点火线圈和火花塞将电能转化为火花能，点燃燃料混合物。
在发动机生产线上，点火系统的安装需要经过精确的调试和测试。
首先，将点火线圈、火花塞等零部件安装到发动机上，并确保它们的连接牢固和电气性能良好。
然后，通过仪器和设备对点火系统进行校准和测试，以确保点火的准确性和可靠性。
5. 冷却系统安装冷却系统是发动机保持正常运转的重要组成部分，它通过循环冷却剂来控制发动机的温度。
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数字化的生产方式——CPC软件
2DCAD(DXF,DWG,IGES)
Import ； data 2D CAD
设备导入时间
+1模块 +1模块 +1模块
3 个月
接受订货
1模块
生产量
3单元 3单元 3单元 3单元
项目开始
生产开始
1单元 备件生产
产品生产结束
现代工厂如何相应新世纪的要求
新的生产理念——模块化生产
因为可进行多种类部件的混合生产，故设备运转率高，设备投资回收非常快。
销售额不变
型号A发动机
生产量递增
生产量递减 型号A发动机的需求减少时, 可将设备转用于其他型号的生产｡
流水生产线又是制造技术、信息技术与管理技术结合的典范。
发动机零件生产线的组成
发动机零件生产线的组成
发动机零件生产线的组成
发动机零件生产线的组成
上下料装置－－平衡吊
发动机零件生产线的组成
试漏机
发动机零件生产线的组成
工件检测台
发动机零件生产线的组成
信息管理显示系统
发动机零件生产线的组成
信息管理显示系统
0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 0
我 们 已 经 迈 进 数 字 化 时 代 ， 你 数 字 化 了 吗 ？
建立数字化的生产线
数字化的生产方式如何实现？ 让我们把它交给
Cyber C Production P Center C
发动机柔性生产线介绍
生产线形式的选择
第一代生产线
特点：由组合/专用机床组成的自动生产线 TL(Transfer Line) ,也称为传统自动线或者刚性线。 优点：生产效率高。
缺点：设计制造周期长，最大缺点是柔性差，一旦产品变 型和更换品种即基本无法使用。
生产线形式的选择
第二代生产线（一）
特点：高速柔性生产线FTL是发动机制造技术的第二次革命 一定程度上克服了高柔性和低效率的矛盾。
针对于变幻莫测的当今市场，如果 在生产的起步阶段就跟不上市场需 求，那么就会丧失商机，或者是在 生产上了轨道后，遭遇到预想不到 的销售呆滞而造成了库存的积压， 都会给经营带来极大的压抑，从而 导致极为严峻的后果。
为了抓住商机，避免风险，需要改 变原有的预测式生产方式，取代为 消费者主导型生产方式。
现代工厂如何相应新世纪的要求
心
拉萨 成都
北京技术服务中心 代理商展示厅
呼和浩特 北京 天津 石家庄 太原 济南
哈尔滨 长春 沈阳
银川 西宁 兰州
东北技术服务中心 代理商展示厅
西安
郑州 南京 武汉 合肥 杭州 南昌 长沙
华东技术服务中心
上海
重 庆
西南技术服务中心
昆明
贵阳 广州 南宁 澳门 香港 深圳
福州
华中技术服务中心
台北
代理商展示厅
利用一个单元加工发动机缸体､缸盖､轴承盖的全部工序,可根据市场需 求的增减配置设备,具有非常高的灵活性｡
◆ 以往系统
缸体 缸盖
轴承盖
合计
64 工序
◆ 单元化生产
完成
1 单元
现代工厂如何相应新世纪的要求
- 迅速投入生产 - 及早参与市场 - 提高市场占有率 - 可根据市场动向进行生产设备的递增/递减调整 - 不生产多余的库存 - 改善资金周转状况
生产线形式的选择 第三代生产线
特点：RMS着眼于发展制造系统的结构快速调整能力，原理是 通过对制造系统中机床配置的调整和机床功能模块的增减， 迅速构成适应新品生产或生产批量变化的市场环境。为此研 制了可重构机床RMT（Reconfigurable Machine Tools）。 优点：RMT由标准化的模块组成。与传统模块化机床（如，组 合机床）本质性区别是它的使用中的可重构性。RMS的结构和 布局可依需要在用户现场快速重组。 缺点：技术上还不成熟，还没有经过市场的检验，但是代表 了未来的发展方向。
1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1
1 0 1 1 0 1 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1
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0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0
0 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0
1 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 0
现代发动机生产线对机床厂家的要求
对机床的要求：对机床主要要求是：高速度，高精度，高 精度保持性——高机床工程能力指数（Cmk/ Cpk值）， 高可靠性(MTBF)，等。 对生产商的要求：要求供货商熟悉用户产品，熟悉用户工 艺，具有编程能力，设备优化使用能力，工艺装备成 套能力，集成能力。要求用户提供拟加工工件组图纸， 或它们的典型工件的图纸、技术要求；提出应达到的 生产率和质量要求；工件在本机床加工前后工序的情 况；使得机床一到厂即可立即投入生产，而且加工效 率和加工质量均能立刻稳定可靠地符合或高于用户原 来提出的要求，立即开始创造效益。由此可见，完美 的《整体解决方案》，绝不是一个或几个人能够完成 的，必须有一个由有关部门组成团队来完成。
小巨人公司的优势
对机床的要求：小巨人公司目前生产的产品是ＭＡＺＡＫ 公司全球统一设计、统一生产、统一品质的世界标准 机床，产品除了能够实现用户所需要的加工精度、加 工效率和加工的精度的稳定性的机床性能以外，还有 智能化网络化的数控系统所具有的独特性能，为客户 的管理方面提供有力的工具。 对生产商的要求：小巨人公司非常注重用户的售前售后服 务，成立了专门针对用户的技术服务技术部门，技术 一部负责针对客户的特殊需要对机床进行特殊设计和 为用户建立机床联网和ＣＰＣ软件的安装培训服务， 技术二部负责为客户提供机床选型、工艺方案、夹具 设计、刀具选择和验收试切等交钥匙工程服务。售后 服务科为用户提供机床安装调试、维修、用户回访等 服务，空中办公室和在线服务为这些服务提供了强有 力的技术保证手段，解除了用户的后顾之忧。
制造业的策略变迁
1970’s : 生产成本
1980’s : 产品质量
1990’s : 优化设计
2000 : 效率/柔性
现代工厂如何相应新世纪的要求
由智能化机床组成，智能化软件支持的生产工厂。工厂 内的各个工序互联互通、并行生产，最大限度的缩短了 交货期。生产方式由生产导向型转变为消费导向型
现代工厂如何相应新世纪的要求
◆型号B发动机(新型)
现代工厂如何相应新世纪的要求
在以往系统中,只要有一台设备发生故障,整条生产线上的所有设备均需停下来｡ 因MAZAK MSM系统的最小单位是1单元,故即使设备发生故障,也只是发生故障 设备的生产停下来,对其他设备没有影响｡ ◆以往系统
缸体
材料投入
一台设备发生故障影响整体生产
缸盖
◆以往系统
设备导入时间
生产能力
40,000 套/年
18个月
接受定货 项目开始
未出厂
① 缸体生产线 ② 缸盖生产线 ③ 轴承盖生产线
库存
配套生产
生产量
3 生产线
产品生产结束
生产开始
◆ 单元化生产
+1模块
1模块
1模块 1模块
1模块 1模块 1模块
转用于其他部件生产 1模块 1模块
1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块 1模块
优点：这种生产线不仅可加工同样产品范围内的零件，而 且可加工变型产品，换代产品以及新产品。 缺点：缺点是投资较大，效率受局限。
生产线形式的选择 第二代生产线（二）
特点：为了进一步提高FTL生产效率，更快适应市场，发展 了敏捷高速柔性生产线—AFTL。目标是：对变化的市场需求 快速做出反映，满足现代发动机生产“多品种、大中批量、 高效率、低成本”的需要， 符合“精益生产”原则---用最小投资赢得最大经济效益。 AFTL 的主要特点是：由通用高速加工中心和专用 / 组合机床 组成的混合（ Hybrid ）型生产线（ HSMC+SPM/TM ）。按照工 序流程排列设备并由自动输送装置连接。 优点： AFTL的优点是生产效率高同时又具有相当的柔性 ,能 够适合大批量生产和变型产品生产，同时投资较小。 缺点：缺点是柔性受局限，不能加工不可预见的任意品种零 件。目前, 混合型柔性生产线在国内外汽车行业应用广泛。
小巨人公司的优势
良好的服务——售前服务
能够为用户提供从工艺方案、夹具、刀具设计、制作直到编程试切验收的全 套交钥匙工程服务。
小巨人公司的优势
良好的服务——服务网络
服务理念 －变被动服务为主动服务 乌鲁木齐 服务人员电话回访 新疆维吾尔自治区 服务人员现场拜访 塔里木河 －建立２个24H服务体制 24H在线服务 24H到达客户现场 西北技术服务中
代理商展示厅
海口
华南技术服务中心
小巨人公司的优势
良好的服务——服务手段
在线服务
Internet网络
网络
网络
Cyber Monitor
用户的机床
通过网络可以将用户的机床连接到公司的售后在线服务中心进行诊断。
小巨人公司的优势