防止钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施
钻孔灌注桩“浮笼现象”的预防措施
中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ５ ５ ｌ 文 献 标 志 码 ：Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ５ ） 叭一 Ｏ ｌ １ ６ 一 ｏ ３
力， 而 且 耽 误 了正 常 的 施 工 进 度 ， 其危 害性较 大 。 而且“ 浮笼现象 ” 在 施 工 过 程 中不 容 易 发 现 ， 开 挖 后 才发 现 处理 的成 本 就很 高 了 ， 损 失 也 较大 。为 此 总结 了“ 浮笼 现 象 ” 的预 防措 施 如 下 ， 供 大 家参 考 。
（ １ ） 水 下 混 凝 土 配 合 比初 凝 时 间较 短 ， 混 凝 土 灌 注 时 的塌 落 度 较 小 （ 小于 １ ６ ０ ｍ ｍ） ； 水 下 混 凝 土
灌 注 到半 截 钢 筋 笼 底 部 时 ，因混 凝 土灌 注 时 间 间 隔太长 ， ｝ 昆凝 土 顶 面 趋 于 黏 稠 ， 对 钢 筋 笼 的 握 裹 力 增 加 较 大 ；如 果 此 时导 管 底 端 未 及 时提 到 钢 筋 笼 底 部 以上 ，混 凝 土在 导 管 流 出后 将 以 一 定 的 速 度 向上顶升 ， 同 时也 带 动 钢 筋 笼 上 移 ； 在 孔 内混 凝 土 面 与 钢 筋 笼 的底 部 接 触 并 上 升 的 这 个 过 程 中 ， 如
０ 引 言
现 在 的桥 梁 工 程 基 础 结 构 多 采 用 桩 基 础 ， 而 桩 基 础 施 工 又 多 采 用 钻 孔 灌 注 桩 的施 工 工 艺 ， 在 钻孑 Ｌ 灌 注 桩施 工过 程 中经 常 会 发 生 “ 浮笼现象 ” ，
灌注桩钢筋笼浮笼原因分析及处理方案
灌注桩钢筋笼浮笼原因分析及处理方案在钻孔灌注桩施工中会出现钢筋笼浮笼现象，对桩的质量存在一定的质量隐患，具体原因分析有以下几点。
一、原因分析
1、护壁泥浆比重、粘度配合比不对，没有控制好泥浆配比。
2、混凝土导管埋置深度不对，过深或过浅也容易造成浮笼。
3、混凝土灌注过快，也容易造成浮笼。
4、导管拔出时与钢筋笼的刮檫，拔管速度过快。
二、防止钢筋笼浮笼措施
1、严格控制泥浆比重、粘度，控制好泥浆配合比，泥浆比重控制在1-1.15左右。
2、控制好导管埋深，杜绝超埋现象，埋深宜为2-6米不得超过6米。
导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，只要混凝土流动性好，钢筋笼也不会上浮。
3、控制混凝土灌注速度，以控制混凝土上返的速度，减小钢筋笼混凝土对其携带能力。
4、控制导管拔出起的速度与指挥，一旦发现有导管刮檫钢筋笼立即停止拔管，指挥导管上下活动放慢混凝土灌注速度，使钢筋笼慢慢摇动下沉至原来位置。
钢筋上浮处理措施
二、预防钢筋笼上浮的具体措施（一）在钻孔灌注桩基础施工过程中应采取以下预防措施：将钢筋笼的主筋下部各加长3～4m,延长至孔底，并将加长钢筋末端弯起或加工成圈状，加强混凝土灌注初期对钢筋笼下部的握裹力。
在钢筋笼顶部用钢筋或钢管将上部主筋与钻台架连接顶牢，或将钢筋笼顶部固定在钢护筒上，防止钢筋笼上浮。
（二）在清孔和混凝土灌注之前把泥浆的比重控制在1.5～2.0之间，要求作泥浆用的粘土塑性指数不小于15。
在混凝土灌注过程中，防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出落入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，加大泥浆比重。
泥浆比重过大，孔中液体对钢筋笼浮力增大，而且在混凝土面上形成较厚的浮浆，使孔内混凝土顶面标高探测不准确，并在混凝土上升时，浮浆会裹着钢筋笼上升。
（三）混凝土配制时严格控制其流动性（坍落度）和初凝时间，适当加大混凝土的水灰比，水灰比采用0.5～0.6，保证混凝土的坍落度达到1 8～22cm之间，使混凝土拌合物具有较好的流动性（和易性）。
灌注前严格检查混凝土拌合物的均匀性和坍落度等，如不符合要求进行第二次拌和，严禁不合格的混凝土灌入孔内。
尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋笼时其流动性变小，必要时使用缓凝剂，（四）按照施工规范要求，合理计算确定首批混凝土数量和漏斗的高度，要求导管底口埋入首批混凝土的深度不小于1m，在灌注￠1.5m桩时保证有2.7m3的蓄料斗；灌注￠1.2m桩时保证有2.0m3的蓄料斗，及采取下料后导管回插10cm的方法来保证埋管深度，防止混凝土流出导管底口时流速过快导致钢筋笼上浮。
灌注开始后，应紧凑连续地不断进行，每斗混凝土灌注间隔时间尽量缩短，严格限制拆除导管所耗时间，一般不超过去时15s，灌注中途不得停工。
（五）当钻孔内混凝土顶面上升到接近钢筋笼下端时，是比较容易产生钢筋笼上浮的阶段，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，除保证首层混凝土进入钢筋笼时有足够的流动性外，采取以下措施：1.当混凝土面接近钢筋笼底面时，应保证导管有较大的埋深，使导管底口与钢筋笼底端保持较大距离，并放慢混凝土灌注速度，减小混凝土的冲击力，以降低混凝土从导管底口出来后向上翻升时钢筋笼所受到的顶托力。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理和加固措施
控制钢筋笼焊接质量
原因
钢筋笼焊接过程中，部分焊接点质量不符合要求，如焊缝不饱满、焊渣未清除等，导致其稳定性不足 。
处理方法
加强钢筋笼焊接质量的控制，确保每个焊接点都符合要求。对于不合格的焊接点，应重新焊接或补焊 。同时，在钢筋笼下放过程中，应逐节进行焊接，并确保每节之间的连接牢固。
04
加固措施
增大钢筋笼直径
会发生移动。
某高速公路施工案例
要点一
总结词
在某高速公路的钻孔灌注桩施工过程中，由于地质条 件复杂，钢筋笼在浇筑混凝土过程中出现了严重的上 浮现象。
要点二
详细描述
该高速公路采用钻孔灌注桩基础，但在施工过程中， 由于地质条件复杂，钢筋笼在浇筑混凝土过程中出现 了严重的上浮现象。为了解决这个问题，施工单位采 取了多种加固措施，包括在钢筋笼上增加压重块和在 混凝土中加入缓凝剂等，最终成功地将钢筋笼固定在 正确的位置。
06
结论与展望
研究结论
钢筋笼浮笼现象是钻孔灌注桩 施工中的常见问题，对工程质 量具有潜在威胁。
浮笼现象通常与施工操作、地 质条件和混凝土性能等因素有 关。
采取有效的处理和加固措施可 以降低或消除浮笼现象对工程 的影响。
研究展望
进一步研究不同地质条件、施工方法和混凝土性能对钢 筋笼浮笼现象的影响。
总结词
增大钢筋笼直径是一种有效的加固措施 ，可以显著提高桩基的承载能力和稳定 性。
VS
详细描述
通过增加钢筋笼的外径，可以增加钢筋与 土壤之间的摩擦力和握裹力，从而增强桩 基的承载能力。此外，增大钢筋笼直径还 可以提高桩基的水平承载能力，防止侧向 位移和沉降。
增加钢筋笼长度
总结词
增加钢筋笼长度可以扩大桩基的承载面积，提高桩基的承载能力和稳定性。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施完整
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因及预防措施摘要：现代化建设的发展越来越快，同时，钻孔灌注桩在土木工程施工中的应用也越来越广泛，然而,钻孔灌注桩的存在的问题确是不容忽视的。
本文针对钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题，根据理论与实践经验分析和原因探讨，提出了防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的预防措施。
关键词：钻孔灌注桩、上浮、预防及处理措施引言：在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，迄今为止很少有一个工程的全部工程的桩从未发生过钢筋笼上浮事故的。
钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。
轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。
灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解钢筋笼上浮的原因。
多年来，大量的工程实践积累了许防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮方面的经验，所以在施工中尽量减少和避免钢筋笼上浮事故。
一、钢筋笼上浮原因分析钢筋笼“浮笼”事故在桥梁钻孔桩施工中很常见，特别是钢筋笼长度少于孔深或者是钢筋笼重量较轻时发生频率更高，产生的原因与混凝土的顶推力、泥浆比重、混凝土灌注速度等因素有关，具体表现为以下几个方面：1、钻孔后清孔方面的问题成孔后为保证混凝土的灌注质量, 必须进行清孔, 以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。
如果孔底沉淀层厚度过大, 则钢筋笼不能下达到设计高程。
在首批混凝土灌注时, 如果混凝土下灌过快, 导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻, 对钢筋笼产生较大的冲出浮托作用; 如果孔内的泥浆稠度较大, 流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力大, 极易造成钢筋笼上浮。
2、混凝土灌注速度和间歇时间在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。
钻孔桩灌注钢筋笼防浮及浮笼处理措施
钻孔桩灌注钢筋笼防浮
及浮笼处理措施
一、钢筋笼防浮措施
当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：
1、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。
2、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
3、当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m 以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
4、用钢管套入钢筋笼顶口主筋，钢管上压枕木、土袋等，孔口常备15~30个土袋；
5、第一、二、三车砼在现场停留时间不得大于30分钟，防止砼坍落度损失过大；
6、控制好导管位置，以防导管挂住钢筋笼。
二、钢筋笼上浮处理措施
钢筋笼一旦上浮，除极个别情况外将无法复位，立即采取以下措施：
1、若发现钢筋笼上浮，应立即停止浇筑；
2、用钢管套在钢筋笼口主筋上，顶住钢筋笼钢箍并在孔口用枕木、土袋压住钢管；
3、测量导管埋深，如果导管埋深过大，则拆除一节导管后继续缓缓浇筑砼；若不够拆除一节，则放慢砼浇筑速度，直至钢筋笼埋深达到6m及以上，并且不再上浮后再恢复正常灌注速度；。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理和加固措施
2023-10-30•引言•钢筋笼浮笼现象概述•钢筋笼浮笼处理方法目录•加固措施•工程实例分析•结论与展望01引言•钻孔灌注桩是一种常用的基础形式，适用于各种地质条件。
钢筋笼是钻孔灌注桩的重要组成部分，其安装和固定对于桩基承载力和安全性具有重要意义。
然而，在实际施工过程中，钢筋笼浮笼现象经常发生，严重影响桩基质量。
背景介绍研究目的通过对钻孔灌注桩钢筋笼浮笼现象的调查和分析，提出有效的处理和加固措施，以提高桩基承载力和稳定性。
研究意义通过对钢筋笼浮笼现象的研究，可以为工程实践提供理论依据和技术支持，有助于提高桩基施工质量和安全性，具有重要的工程实用价值。
研究目的和意义研究方法对国内外相关文献进行综述和分析，了解钢筋笼浮笼现象的研究现状、原因和解决方法。
文献综述现场调查理论分析实验研究对施工现场进行调查和分析，了解钢筋笼浮笼现象的实际发生情况和影响程度。
通过建立数学模型和进行有限元分析等方法，对钢筋笼浮笼现象进行理论分析和计算。
通过室内实验和现场试验等方法，对提出的处理和加固措施进行验证和优化。
02钢筋笼浮笼现象概述钢筋笼浮笼现象是指在钻孔灌注桩施工过程中，由于多种因素的影响，钢筋笼未能沉至设计标高，而是漂浮在水面上方的现象。
钢筋笼浮笼现象是一种严重的施工问题，可能导致桩基承载力下降、桩身完整性受损等问题，对工程质量和安全构成威胁。
根据钢筋笼浮笼的程度，可分为部分浮笼和全部浮笼两类。
部分浮笼是指钢筋笼的一部分在水面上方，而另一部分沉至设计标高的现象；全部浮笼是指整个钢筋笼都漂浮在水面上的现象。
钢筋笼浮笼现象产生原因多种因素可能导致钢筋笼浮笼现象的产生，如钻孔垂直度不佳、钢筋笼加工质量不合格、混凝土灌注时导管埋深不当等。
在钻孔灌注桩施工过程中，应采取一系列措施预防钢筋笼浮笼现象的发生，如提高钻孔垂直度、加强钢筋笼加工质量控制、合理控制混凝土灌注时导管的埋深等。
03钢筋笼浮笼处理方法保持泥浆比重总结词通过保持泥浆比重，可以有效地减少钢筋笼上浮的概率。
钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题
当混凝土面接触 到钢筋笼底端后 ，钢筋 笼所受到 的顶托 上 升的力即为顶托力 。项托力来 自混凝 土从漏斗 向下灌注 时的位 能而产生的冲击力 。漏斗高度过 高，则混凝土位能 过大 ：导管 口距孔底距离过大 ，则混凝土流 出速度过快 ；灌 注速度过快 ，则混凝土流量加大 。这一切都会使得混凝土有 更大的 向下 的冲击力转变为 向上的顶托力 ，从而使得钢筋笼
当 提 升 导 管 ， 使 导 管 底 口提 高 到 钢 筋 笼 底 端 １５ 以上 ，但 ．ｍ
ｔｍ ，可见钢筋笼 的 自重远大 于所受到 的浮力，也就是 ／
说 ，钢 筋笼受到 的向上的摩擦 力ｆ 于ｍ 与Ｎ的差值 。式 。 大 ｇ ，
中Ｎ虽然随着混凝土面升 高而 增大，但仍远小于钢筋笼 自
上浮。
本较高，因此对于钢筋笼上浮 问题应 以预防为主 。
２ 钢筋笼上浮的原因分析
首先来做简单的力 学分析 。只有 当受到的 向上的力大 于向下的力时 ，钢筋笼才会上浮 。
Ｆ：￣ ＋ｖ ＋／ ，Ｇ： ｕ ＩＪ ２ ｌ ｒ ｇ＋ ２
式 中 ，Ｆ 钢 筋 笼 受 到 的 向上 的 合 力 ；Ｎ为 混 凝 土 浆 为 液对钢 筋笼 浮力 ； 为工 作钢 筋对 钢筋 笼 向上 的拉力 ： ｆ 混 凝 土 向上 运 动 时 对 钢 筋 笼 的摩 擦 力 ；Ｇ 钢 筋 笼 受 到 ｌ 为 为
时 间。应保 证混凝土 的坍落度 达到 １ｃ ￣２ ｃ之 间。，石混 ８ｍ ２ｍ
凝土拌合物具有较好的流动性。当运输距离过长或大直径长
桩时，可适量添加缓凝剂。
３ ２控 制导管与钢筋笼在 混凝土 中的公共埋深 ．
控制导管底端与钢筋笼底端相互位置。当孔内混凝 土项 面上升到接近钢筋笼底端时，是比较容易产生上浮的阶段。 此时应保证导管有较大的埋深，使导管底 端与钢筋笼底 端保 持有较大距离并放 慢混凝土 的灌 注速度 ，减少 混凝土 的冲击 力，以期降低 混凝土从导管底 口出来后向上翻 升所 带给钢筋 笼的顶托力。当混凝土面进 入钢 筋笼地面３ ￣４ 左右 时，适 ｍ ｍ
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防止钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施
一、在钻孔灌注桩混凝土灌注施工过程中，钢筋笼上升不可避免，引起钢筋笼子上浮的几种可能原因：
（1）钻孔底部泥渣清理不符合要求。
当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。
在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块再混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。
（2）浇注混凝土速度过快。
当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上升的混凝土的冲击作用下整体上浮。
（3）调整好混凝土的塌落度。
一般浇注桩基的混凝土塌落度应控制在18-22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。
否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。
（4）灌注混凝土过程中，导管挂住钢筋笼的加强筋上，提拔导管时，将钢筋笼带起。
二、防止钢筋笼上浮的措施
（1）防止桩底泥渣、泥块过多的方法是：在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）半小时左右，进行一次清孔，这期间泥浆池内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。
（2）在施工半笼的桩基时，当浇筑的混凝土接触到钢筋时，要将浇注混凝土的速度适当放缓，待浇筑的混凝土高度高出钢筋笼子底面1-2米
时，再加快混凝土的浇注速度，这时桩中的混凝土已经将钢筋笼子裹住，钢筋笼将不会再上浮。
另外减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼顶面相近的地方。
因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。
（3）控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。
由于是商品混凝土，要严格控制混凝土出厂时间过长，（尤其在夏季天热的时候，混凝土在运输途中不能过长），这些都是造成混凝土流动性与和易性丧失的原因等。
（4）在混凝土灌注过程中，勤测导管埋深，勤减管，在拔管时，要避免导管碰触钢筋笼，若碰触钢筋笼，则采用扭转导管的方式，使导管脱离钢筋笼。
三、钢筋笼上浮后可采取的措施
1、根据钢筋笼上浮的高度，结合该桩的空孔深度，若空孔不大，可及时采用吊车臂或者反铲通过钢管等将钢筋笼压入孔内。
2、若钢筋笼上浮的高度比较大，而且该桩的空孔深度比较大，则一般是在混凝土灌注完毕后，由设计人员出具处理意见。
3、对于特别重要的桩（尤其是桥梁桩），混凝土如果没有凝固的话，则采取先将钢筋笼搅出来，再采用旋挖机把混凝土取出，重新下钢筋笼灌注混凝土；如果混凝土已经凝固，常规采用冲击钻机对该桩进行成孔处理，孔深满足要求后重新下钢筋笼灌注混凝土。
湖北新业建筑装饰工程有限公司
武汉琴台国际大厦项目部
2012年10月23日。