客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道制造施工工法
CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方法文档

哈尔滨至齐齐哈尔客运专线新建铁路工程(HQTJ-2标段)CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案编制:审核:批准:中铁二十局集团哈齐客专2标项目部二〇一四年二月目录第一章工程概况 (4)1.1编制说明 (4)1.11 编制依据 (4)1.12 编制范围 (4)1.13 编制原则 (5)1.2工程概况及主要工程数量 (5)1.2.1 工程概况 (5)1.2.2 主要技术标准 (5)1.2.3 主要工程数量 (6)1.2.4 无砟轨道施工设备、机具、测量设备及人员配置 (6)1.2.5 施工特点、重点及难点 (8)第二章施工总部署 (10)2.1 施工组织机构 (10)2.2 临时工程 (12)2.2.1 施工便道及存板 (12)2.2.2 钢筋加工厂 (13)2.2.3 混凝土拌合站 (13)2.2.4 乳化沥青、干粉料供应站 (13)2.3 施工用水、用电 (13)2.4 试验测试 (14)2.5 内业资料 (14)2.6 施工准备 (14)2.6.1 施工调查 (14)2.6.2 设计资料复核 (14)2.6.3 人员培训和技术交底 (14)2.6.4 检测机构设置 (14)2.6.5 物资准备 (14)2.6.6 线下基础沉降评估、基础交验 (14)2.6.7 CPⅢ施工控制网测量 (15)2.7 施工单元划分及工期安排 (15)2.7.1 施工单元划分 (15)2.7.2 节点工期要求和开竣工日期 (15)2.8 物流组织方案 (16)第三章先导段施工组织计划 (17)3.1 先导段的划分 (17)3.2 作业面设备及人员配置 (17)3.3 施工计划 (17)第四章施工方案 (18)4.1 总体施工方案 (18)4.2 凸台及底座施工 (18)4.3 轨道板安装 (19)4.3.1 轨道板运输 (19)4.3.2 轨道板粗铺 (19)4.3.3 轨道板精调 (20)4.4 乳化沥青砂浆灌注 (20)4.5 凸形挡台周围填充树脂 (23)第五章施工工艺、关键技术、工艺要点、工艺要求 (24)5.1 总体施工工艺 (24)5.2 凸台及底座施工 (25)5.3 轨道板安装 (26)5.3.1 轨道板的验收、运输及存放 (26)5.3.2 轨道板粗铺 (28)5.3.3轨道板精调 (29)5.4 乳化沥青砂浆灌注施工 (30)5.5凸形挡台周围填充树脂 (31)第六章各种保证措施 (33)6.1施工进度保证措施 (33)6.2施工质量保证措施 (33)6.2.1质量保证体系 (33)6.2.2质量责任制度 (35)6.2.3教育、培训持证上岗制度 (35)6.2.4质量检查制度 (35)6.2.5保证工程质量的主要技术措施 (35)6.3安全保证措施 (36)6.3.1安全生产保证体系 (36)6.3.2保证施工安全、人身安全的技术措施 (39)6.4技术保证措施 (39)第七章职工健康安全目标及措施 (41)7.1职业健康安全目标 (41)7.1.1 安全管理目标 (41)7.1.2 职业健康管理目标 (41)7.2职业健康安全保证措施 (41)第八章文明施工、文物保护、环境保护措施 (42)8.1保护地下管线和周围建筑物措施 (42)8.2交通配合措施 (42)8.3环境卫生、文明施工措施 (42)8.4消防、治安措施 (43)8.5施工期间防汛措施 (43)8.6施工期间水土保持、环境保护措施 (44)8.7文物保护措施 (45)第一章编制依据、编制原则编制说明编制依据(1)哈齐客专HQTJ-2标无碴轨道工程施工图及哈齐客专公司对工期的要求;(2)国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准;(3)国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例;(4)《高速铁路轨道铁路工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)(5)《高速铁路轨道铁路工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)(6)《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(7)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号)(8)《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(铁集成【2006】220号)(9)《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(10)《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件——严寒地区补充规定》(科技基【2009】77号)(11)《客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(12)《客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂(CPU)暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(13)我单位客专线施工经验;(14)现场调查的相关资料。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术一、编写依据1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设(2006)158号;2.《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设(2006)189号;3.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设(2007)85号;4.《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》等10个暂行技术条件,科技基[2008]74号;5. 设计单位、业主单位提供的有关资料。
二、铺设无砟轨道的必要性2010年,我国建设客运专线7431公里(截至沪杭通车),初步形成以客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运网络。
但随着高速铁路的发展,越来越多的事实证明,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,将使道砟粉化严重,线路维修频繁,安全性、舒适性及经济性相对较差,因此无砟轨道成为高速铁路工务工程技术的发展方向。
无砟轨道最突出的特点就是用整体式道床代替有砟轨道道床的道砟,就有稳定性好等特点。
但无砟轨道的轨下刚度较大,需要列车在刚度上做一些改进。
以满足旅客舒适,行车平稳等条件。
客运专线高速行车要求轨道具有高平顺性。
无砟轨道的路基结构能够满足高速列车运行的平稳性和舒适性要求。
三、无砟轨道结构的组成目前,列入我国高速客运专线选用的无砟轨道,按结构型式和施工特点,大体上可分为板式轨道(如板式轨道和博格型轨道)和轨枕埋入式轨道(如长轨枕埋入式、短轨枕埋入式、弹性支承块式等) 。
每种类型都有他的优点,京津客运专线使用的是德国博格型轨道,沪宁城际用的是CRTS Ⅰ型板式轨道。
为了与国际接轨、走出国门,目前铁道部正在研制Ⅲ型板。
CRTS是中国轨道交通峰会(China Rail Traffic Summit)的英文缩写。
3.1 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构总体设计CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)调整层、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。
客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板预制施工工法

客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道工程施工工法1、前言我公司承担某铁路客运专线TJ-3标第二松花江特大桥DK784+805.42~DK834+518.9段无砟轨道工程的施工任务,其中DK784+805.42~DK832+748.59段为桥梁段,DK832+748.59~DK834+518.9为路基段。
整段线路平面位置包括3条平曲线,从小里程至大里程方向平曲线半径分别为R=8000m(超高h=155mm)、R=7000 m(h=155mm)、R=10000 m(h=115mm);纵断面方向有12条竖曲线,线路最大纵坡为12‰。
正线主要采用CRTS I型板式无砟轨道结构。
轨道结构由混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂、乳化沥青砂浆调整层、轨道板、WJ-7B扣件和60kg/m钢轨组成。
桥梁段轨道结构高度为687mm,路基段为787mm。
混凝土底座及凸形挡台采用C40钢筋混凝土结构。
桥梁段混凝土底座宽2800mm,高度为200mm,凸形挡台半径260mm,高出底座板260mm,每隔1块单元板长度设置一道横向伸缩缝;路基段混凝土底座宽为3000mm,高300mm,凸形挡台尺寸与桥梁段相同,每隔2块标准板长设置一道横向伸缩缝,路基与桥台相接处设置1道伸缩缝;缩缝对应凸形挡台位置,并按行车方向绕过凸台。
伸缩缝宽20mm,采用聚乙烯泡沫塑料板填充,竣工前缝上部50mm高围用沥青软膏密封。
全线主要采用P4962、P3685、P4856和P4856A四种标准轨道板,并根据地段类型、桥梁类型、长度进行布置,如32m梁上采用P3685+5块P4962+P3685,24m梁上采用P4856A+3块P4856+P4856A,5.5m桥台采用P5500型轨道板。
轨道板和底座板中间设置CA砂浆充填层,轨道板与凸形挡台之间采用凸台树脂进行定位。
CRTS I型板式无砟轨道结构是我国在东北严寒地区首次应用的轨道结构,一航局三公司以某铁路客运专线TJ-3标第二松花江特大桥无砟轨道工程为实例,通过一年来的无砟轨道施工实践,不断研究、总结、改进和提高,形成了本工法。
CRTSI型板式无砟轨道施工技术

• )临时(不大于7天)平放时,堆放层数不应超过 临时(不大于7 平放时, 层间净空不小于20mm 20mm, 4层,层间净空不小于20mm,并保证承垫物上下对 承垫物的位置符合设计图的要求, 齐,承垫物的位置符合设计图的要求,设计无要 求时,支点位置应设置在距板端600mm左右。 600mm左右 求时,支点位置应设置在距板端600mm左右。 • 4)轨道板在存放时,应在预埋套管和起吊套管等 轨道板在存放时, 处安装相应的防护装置。 处安装相应的防护装置。 • 5)轨道板装卸时应利用轨道板上的起吊装置水平 吊起,使四角的起吊螺母均匀受力,严禁碰、撞、 吊起,使四角的起吊螺母均匀受力,严禁碰、 摔。
水泥沥青砂浆( 水泥沥青砂浆(CAM)原材料进场 ) 质量检验及存放
(1)质量检验规定 ) • 1)原材料进场时,应对原材料的品种、数量以及质量证 )原材料进场时,应对原材料的品种、 明书等进行核 • 查验收,乳化沥青的质量证明书中应含采用的沥青或改性 查验收, 沥青的质量证明文件,干料质量证明书应含采用的水泥、 沥青的质量证明文件,干料质量证明书应含采用的水泥、 细骨料的相关质量证明文件。CRTSⅠ 细骨料的相关质量证明文件。CRTSⅠ型板式无砟轨道水 泥乳化沥青砂浆还应提供理论密度。 泥乳化沥青砂浆还应提供理论密度。 • 2)CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆原材料型 ) Ⅰ 式检验和日常 • 检验应符合《客运专线铁路 检验应符合《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥 Ⅰ 乳化沥青砂浆暂行技术条件》 科技基〔 乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基〔2008〕74号) 〕 号 的有关规定。 的有关规定。
充填式垫板及其树脂材料进场质量检验 及存放
• (1)质量检验规定 • 1)每批注入袋及树脂材料A、B组分的每个包装桶 每批注入袋及树脂材料A 都应附有产品质量合格证书。 都应附有产品质量合格证书。 • 2)注入袋的外形尺寸、外观质量及树脂材料的外 注入袋的外形尺寸、 观质量、 观质量、技术性能 • 应符合《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行 应符合《 技术条件》 科技基〔2008〕74号 的有关规定。 技术条件》(科技基〔2008〕74号)的有关规定。 • (2)树脂材料存放规定 • 1)室温20°C以下; 室温20 20° 以下; • 2)通风、干燥、阴凉、无污染、远离热源; 通风、干燥、阴凉、无污染、远离热源; • 3)避免阳光直射、防止雨淋。 避免阳光直射、防止雨淋。
CRTS I型轨道板无砟道床铺设施工工艺

CRTS I型板式无砟轨道道床施工工艺(1)施工方法当桥梁架设完成六个月且桥面保护层达到设计允许铺设强度后,路基沉降满足无砟轨道铺设要求后,方开始无砟轨道施工,板式无砟道床施工主要包括建立CPIII测量体系及加密桩测设、底座混凝土及凸形挡台施工、轨道板铺设、轨道板精调、CA砂浆灌注、凸形挡台周围树脂灌注等工序。
(2)道床施工工艺流程无砟轨道道床施工工艺流程图(3)道床施工操作要点①桥梁、隧底及路基基础面状态检查、评估桥梁架设完成六个月且桥面保护层达到设计允许铺设强度后,路基沉降满足无砟轨道铺设要求后,方开始无砟轨道施工。
②测量放样根据CPⅢ控制网采用全站仪自由设站极坐标法或光学准直法进行底座模板轨道中心线平面放样。
高程测量采用全站仪自由设站三角高程或几何水准法施测。
③基底处理A按设计要求,调直桥面预埋连接钢筋,进行除锈处理。
钢筋如有缺损,必须补设。
B梁面及隧道仰拱回填层表面应按照设计进行拉毛或凿毛处理,浮碴、碎片及油渍应清除干净无积水。
④安装底座及凸形挡台钢筋安装底座钢筋网前,将底座结构筋与预埋连接筋、凸型挡台预埋钢筋相连,若钢筋相碰,可沿线路纵向稍作调整。
绑扎底座钢筋骨架并放好钢筋保护层垫块,钢筋绑扎完毕后,禁止踩踏。
⑤安装底座模板按底座设计位置与标高支立模板,确保底座的外形尺寸符合要求且模板稳定。
曲线地段外侧模板高度应满足曲线超高的设计要求。
检查底座模板尺寸,符合要求后方可进行混凝土灌筑。
⑥底座混凝土浇筑及养生底座混凝土浇筑前再次检查确认模板、钢筋状态及保护层厚度,符合要求后方可进行混凝土施工。
混凝土宜采用插入式捣固棒振捣,应注意避免漏捣、过振,振捣过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,防止漏浆。
混凝土初凝后及时覆盖并浇水养生,浇水养生期不少于7昼夜。
在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不致因拆模而受损时,拆除模板。
在混凝土未达到设计强度之前,严禁各种车辆在底座上通行。
客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道制造施工工法

精品资料推荐客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道制造施工工法目录1适用范围 (1)2引用标准 (1)3原材料的质量检验与控制 (3)3.1原材料的质量检验 (3)3.2原材料的质量控制(性能要求) (4)3.3混凝土耐久性检验要求 (4)4轨道板模型 (7)5预应力混凝土轨道板的生产工艺流程 (8)6钢筋加工 (9)7骨架预制、吊装 (11)7.1轨道板钢筋骨架预制 (11)7.2钢筋定位 (11)7.3钢筋绑扎 (12)7.4钢筋骨架存放及运输 (13)7.5轨道板钢筋骨架安装 (13)8模板安装 (14)8.1清模 (14)8.2模板安装 (14)8.3模型维护 (15)9混凝土施工 (16)9.1混凝土配料搅拌工艺流程 (16)9.2混凝土配料搅拌工艺要求 (17)9.3混凝土搅拌 (17)9.4混凝土运输 (18)9.4混凝土灌注和振动 (19)10混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验 (20)10.1蒸汽养护 (20)10.2试件制作和强度检验 (20)11脱模 (22)12半成品存放和水养护 (26)13预应力施加 (27)13.1 一般规定 (23)13.2张拉设备要求 (23)13.3张拉准备工作 (24)13.4张拉作业 (24)13.5预应力钢棒切割和封锚 (25)14轨道板的储存和堆放 (27)15减震型轨道板 (28)16成品检验 (28)17产品标记和产品合格证 (30)18轨道板装卸和运输 (31)19职业健康安全环境保护注意事项 (31)1适用范围本工艺细则规定了板式无砟轨道结构中混凝土轨道板生产的原材料及工艺过程、操作方法、质量要求和注意事项。
本工艺细则适用于客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道用混凝土轨道板(含预应力混凝土轨道板、预应力混凝土框架板及普通钢筋混凝土框架板,以下简称轨道板)。
2引用标准下列标准所包含的条文,在本工艺细则中引用而构成为本工艺细则的条文。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工方法和质量控制技术

( ) 置混 凝 土搅 拌 站 、 筋 加 工 场 、 A 砂 浆 3设 钢 C
场浇筑 , 混凝 土集 中拌 和 , 混凝 土搅 拌运输 车运 至工 作面, 混凝 土输送 泵车 直接将 混凝 土泵送 入模 , 插人 式振捣 器振 捣 。本文 主要介绍 C SI型 无砟 轨道 RT 铺设 的关键 施工 技术 与质量 控制措 施 。
的检 查确认 等 。对桥 面进行 : 、 有理 凿毛并 清洗 干净 。
1 无砟 轨 道 施 工 技术
桥梁 上 的 C T R SI型板式 无砟 轨 道施 工工 艺 流 程: 施工 准备一 桥面 质量评 估及验 收一 建立 C PⅢ控 制 网及基 标测量 一 施 工单 元 划 分 、 时端 刺 设 置一 临
顶 面 以下 1 m 处 。基 标 点 用 M8螺 栓 制成 , 立 0c 在
柱或 防护墙上 钻O1 2mm 的孔 将螺 栓粘结 固定 。
13 施工单 元划分 、 时端刺 施工 . 临
无砟 轨道 施工 前应 根 据 总 工 期 计 划 、 面移 交 桥 验收的进度 、 施工 管段 划分 、 资源 配置 等 因素 进行 施 工平 面设 计 。确定底座板施 工单 元划分 、 临时端刺 设 置、 常规区和后浇带位置 、 浇注段先后施工顺序 等。 各 底 座板 每 个 单 元 施 工长 度 不 能 小 于 4 0 0m, 0 两端 各 有大 约 8 0m 长 的临 时端刺 区 , 0 中间段 为 常
接触 , 养护 期一般 不少 于 7d 当环境 温 度 低 于 5℃ ; 时, 在砼表 面 喷涂养 护液养 护 。 混凝 土强度 达 到 2 5MP . a以上 , 表 面及 棱 角 其
临时辅 助立柱 ; 桥梁 上 的 基标 布 设 在 桥 梁 固定 支 座 端两侧 的 防护 墙上 , 基标 点面 向线路 中心 , 在护 墙 设
crtsⅠ型板式无砟轨道专项施工方案.docx

哈尔滨至齐齐哈尔客运专线新建铁路工程(HQTJ-2标段)CRTSⅠ型板式无砟轨道专项施工方案编制:审核:批准:中铁二十局集团哈齐客专2标项目部二〇一四年二月目录第一章工程概况 (4)1.1编制说明 (4)1.11 编制依据 (4)1.12 编制范围 (4)1.13 编制原则 (5)1.2工程概况及主要工程数量 (5)1.2.1 工程概况 (5)1.2.2 主要技术标准 (5)1.2.3 主要工程数量 (6)1.2.4 无砟轨道施工设备、机具、测量设备及人员配置 (6)1.2.5 施工特点、重点及难点 (8)第二章施工总部署 (10)2.1 施工组织机构 (10)2.2 临时工程 (12)2.2.1 施工便道及存板 (12)2.2.2 钢筋加工厂 (13)2.2.3 混凝土拌合站 (13)2.2.4 乳化沥青、干粉料供应站 (13)2.3 施工用水、用电 (13)2.4 试验测试 (14)2.5 内业资料 (14)2.6 施工准备 (14)2.6.1 施工调查 (14)2.6.2 设计资料复核 (14)2.6.3 人员培训和技术交底 (14)2.6.4 检测机构设置 (14)2.6.5 物资准备 (14)2.6.6 线下基础沉降评估、基础交验 (14)2.6.7 CPⅢ施工控制网测量 (15)2.7 施工单元划分及工期安排 (15)2.7.1 施工单元划分 (15)2.7.2 节点工期要求和开竣工日期 (15)2.8 物流组织方案 (16)第三章先导段施工组织计划 (17)3.1 先导段的划分 (17)3.2 作业面设备及人员配置 (17)3.3 施工计划 (17)第四章施工方案 (18)4.1 总体施工方案 (18)4.2 凸台及底座施工 (18)4.3 轨道板安装 (19)4.3.1 轨道板运输 (19)4.3.2 轨道板粗铺 (19)4.3.3 轨道板精调 (20)4.4 乳化沥青砂浆灌注 (20)4.5 凸形挡台周围填充树脂 (23)第五章施工工艺、关键技术、工艺要点、工艺要求 (24)5.1 总体施工工艺 (24)5.2 凸台及底座施工 (25)5.3 轨道板安装 (26)5.3.1 轨道板的验收、运输及存放 (26)5.3.2 轨道板粗铺 (28)5.3.3轨道板精调 (29)5.4 乳化沥青砂浆灌注施工 (30)5.5凸形挡台周围填充树脂 (31)第六章各种保证措施 (33)6.1施工进度保证措施 (33)6.2施工质量保证措施 (33)6.2.1质量保证体系 (33)6.2.2质量责任制度 (35)6.2.3教育、培训持证上岗制度 (35)6.2.4质量检查制度 (35)6.2.5保证工程质量的主要技术措施 (35)6.3安全保证措施 (36)6.3.1安全生产保证体系 (36)6.3.2保证施工安全、人身安全的技术措施 (39)6.4技术保证措施 (39)第七章职工健康安全目标及措施 (41)7.1职业健康安全目标 (41)7.1.1 安全管理目标 (41)7.1.2 职业健康管理目标 (41)7.2职业健康安全保证措施 (41)第八章文明施工、文物保护、环境保护措施 (42)8.1保护地下管线和周围建筑物措施 (42)8.2交通配合措施 (42)8.3环境卫生、文明施工措施 (42)8.4消防、治安措施 (43)8.5施工期间防汛措施 (43)8.6施工期间水土保持、环境保护措施 (44)8.7文物保护措施 (45)第一章编制依据、编制原则编制说明编制依据(1)哈齐客专HQTJ-2标无碴轨道工程施工图及哈齐客专公司对工期的要求;(2)国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准;(3)国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例;(4)《高速铁路轨道铁路工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)(5)《高速铁路轨道铁路工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)(6)《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(7)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号)(8)《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(铁集成【2006】220号)(9)《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(10)《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化青砂浆暂行技术条件——严寒地区补充规定》(科技基【2009】77号)(11)《客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(12)《客运专线铁路CRTSI型板式元砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂(CPU)暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(13)我单位客专线施工经验;(14)现场调查的相关资料。
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客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道制造施工工法目录1适用范围 (1)2 引用标准 (1)3 原材料的质量检验与控制 (3)3.1原材料的质量检验 (3)3.2原材料的质量控制(性能要求) (4)3.3混凝土耐久性检验要求 (4)4 轨道板模型 (7)5预应力混凝土轨道板的生产工艺流程 (8)6 钢筋加工 (9)7 骨架预制、吊装 (11)7.1 轨道板钢筋骨架预制 (11)7.2 钢筋定位 (11)7.3钢筋绑扎 (12)7.4钢筋骨架存放及运输 (13)7.5 轨道板钢筋骨架安装 (13)8 模板安装 (14)8.1清模 (14)8.2模板安装 (14)8.3模型维护 (15)9混凝土施工 (16)9.1混凝土配料搅拌工艺流程 (16)9.2 混凝土配料搅拌工艺要求 (17)9.3混凝土搅拌 (17)9.4混凝土运输 (18)9.4 混凝土灌注和振动 (19)10混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验 (20)10.1蒸汽养护 (20)10.2试件制作和强度检验 (20)11脱模 (22)12 半成品存放和水养护 (26)13 预应力施加 (27)13.1一般规定 (23)13.2张拉设备要求 (23)13.3张拉准备工作 (24)13.4张拉作业 (24)13.5预应力钢棒切割和封锚 (25)14 轨道板的储存和堆放 (27)15 减震型轨道板 (28)16 成品检验 (28)17 产品标记和产品合格证 (30)18 轨道板装卸和运输 (31)19 职业健康安全环境保护注意事项 (31)1适用范围本工艺细则规定了板式无砟轨道结构中混凝土轨道板生产的原材料及工艺过程、操作方法、质量要求和注意事项。
本工艺细则适用于客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道用混凝土轨道板(含预应力混凝土轨道板、预应力混凝土框架板及普通钢筋混凝土框架板,以下简称轨道板)。
2 引用标准下列标准所包含的条文,在本工艺细则中引用而构成为本工艺细则的条文。
本工艺细则执行时,引用标准的最新版本适用于本工艺细则。
3 原材料的质量检验与控制轨道板所用原材料进厂后必须经过全面复检,复检时原材料的分批取样、复验项目、检验方法、合格的判定和不合格处理均按相应标准规定执行,经复验合格后的原材料方能投入使用。
复验时水泥、钢材、砂、石、外加剂及预埋件等均应有出厂合格证或试验报告单,外加剂必须是经有关部门鉴定批准生产的产品。
塑料套管按照设计要求采用合格的厂家生产的产品和用户指定产品,使用的塑料套管应有合格证明书,套管的外形尺寸应有入厂复检报告单,并对所有供货单位进行合同评审。
不应使用具有碱-碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应活性的骨料;当骨料的砂浆棒膨胀率为 0.10~0.20%时,混凝土碱含量应不超过 3kg/m3。
在轨道板投产前及骨料来源改变时,应根据 TB/T2922 和 TB/T3054 的规定对骨料的碱活性进行试验和评价,由国家认可的检验单位提出报告。
3.1原材料的质量检验3.1.1水泥、钢材、外加剂及预埋件应有出厂质量证明书或试验报告单,选择砂、石供应单位时,须有供应单位砂、石全面检查合格的资料。
3.1.2选用的外加剂必须是经国家、部委或省、市、自治区、直辖市级有关部门鉴定批准生产的产品。
3.1.3塑料套管按照设计图纸要求采用合格的厂家生产的产品和用户指定产品,使用的塑料套管应有合格证明书,套管的外形尺寸应有入厂复检报告单,并对供货单位进行合同评审。
3.1.4轨道板所用原材料进场后必须经过复验,复验时原材料的分批、取样、复验项目、检验方法、合格品的判定和处理标准按相关原材料检验制度行,合格的原材料才能投入使用。
3.1.3检验要求见附录1,表附-1~表附-9。
3.2原材料的质量控制及性能要求3.2.1 水泥采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥碱含量应不超过0.60%,三氧化硫含量应不超过3%,氯离子含量应不超过0.10%(预应力轨道板应不A含量不宜超过8%,其它技术要求应符合《铁路混凝土工程超过0.06% ),熟料中的C3施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。
3.2.2 骨料粗骨料:应采用材质坚硬、表面清洁的二级或多级单粒级碎石,按最小堆积密度配制而成,各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量,最大粒径为20mm,含泥量按质量计不大于0.50%、氯化物含量不大于0.02%,其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。
细骨料:应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河砂,含泥量按重量计不大于1.5%外,氯化物含量不大于0.02%,其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。
不应使用具有碱-碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应活性的骨料。
当骨料的砂浆棒膨胀率为0.10%~0.20%时,混凝土碱含量应不超过3kg/m3。
在轨道板投产前及骨料来源改变时,应根据TB/T2922和TB/T3054的规定对骨料的碱活性进行试验和评价,由具有相应资质的检验单位提出报告。
3.2.3 水应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。
3.2.4外加剂应采用减水率不小于25%、收缩率比不大于110%的聚羧酸盐系减水剂,其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。
禁止使用掺入氯盐类外加剂。
3.2.5 掺和料应能够改善混凝土的性能,其性能指标应符合表3.3.6的要求。
表3.3.6 掺合料技术要求3.2.6 预应力筋和锚具a)预应力筋采用低松弛预应力钢棒,其抗拉强度不低于1420Mpa,预应力表面不得有划伤或其他瑕疵,其他性能及检验规则应符合GB/T5223.3的规定。
b)预应力筋端部螺纹采用滚轧成型,配套采用锚固螺母,预应力筋-锚固螺母组装件的静力、疲劳和周期荷载性能应符合GB/T14370的规定。
c)预应力筋无粘结方式宜采用护套包裹,护套原材料应采用挤塑型高密度聚乙烯树脂,其性能应符合GB11116的规定;预应力筋护套长度应与锚垫板外侧齐平。
预应力筋与护套间涂敷防腐润滑脂,其用量和性能应符合JG3007的规定。
d)锚固螺母及锚垫板应采用45号优质碳素钢,锚固螺母应进行调质热处理。
e)无粘结预应力筋及配套锚具应按不同规格挂牌整齐堆放在通风良好的仓库中。
在成品堆放、运输、装卸和施工期间严禁碰撞、踩压、摔掷和拖拉,严禁锋利物品损坏无粘结预应力筋护套。
f)预应力筋和锚具的其他技术性能尚应符合设计图中的要求。
3.2.7 非预应力钢筋a)Ⅱ级热轧带肋钢筋性能应符合GB1499的规定。
b)环氧树脂涂层钢筋的性能应符合JG3042的规定。
c)螺旋筋采用低碳钢冷拔钢丝,其性能应符合YB/T5294的规定。
3.2.8 起吊套管应符合设计图中的要求。
3.2.9轨道板内预埋套管应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》(铁科技函〔2006〕248号)的相关要求。
3.2.10除特殊要求外,钢材、水泥、掺合料、骨料和外加剂等材料的储存和施工等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号)的规定。
3.3混凝土耐久性检验要求混凝土耐久性检验要求详见表3.3。
混凝土耐久性检验项目和方法表3.34 轨道板模型4.1轨道板模型应具有足够的强度和刚度。
主体结构应由厚度在20mm以上的Q235钢板焊接而成。
焊接后应有应力消除的时效工艺过程,消除焊接变形应力。
4.2模板的制造容许公差不得超过轨道板成品容许公差的1/2。
4.3模板支承基础应平整、坚实,不得因其不均匀性下沉引起模板变形。
4.4 模型应满足不少于500次的使用要求。
4.5模板应实行日常检查和定期检查,检查结果应记录在模型检查表中。
日常检查应在每天作业前进行,内容包括:外观、平面度。
定期检查每月进行一次,内容包括:长度、宽度、厚度和平面度。
见表4.5。
4.6对安装震动器部位的钢模板和震动器应经常检查有无裂纹及松动,保持其安装的牢固性和可靠性。
4.7对暂时停用的轨道板模型应涂油遮盖防止生锈和变形。
轨道板钢模质量检查要求表4.55预应力混凝土轨道板的生产工艺流程预应力混凝土轨道板的生产工艺流程见图5。
注:“○”表示特殊工序,“△”表示特殊工序和关键工序6 钢筋加工6.1钢筋堆放6.1.1钢筋的堆放场地宜硬化处理、应平整、干燥,做到上遮下垫,避免锈蚀或油污。
6.1.2各类钢筋摆放应做到分类堆放,标识清楚,易于识别,明确检验状态,不产生混淆。
6.1.3 环氧涂层钢筋在运输及绑扎过程中不得损坏涂层。
6.2 钢筋的切断6.2.1 钢筋切断机固定刀片与冲切刀片间必须有合适的间隙(以1-2mm为合适) ,刀刃应磨成一定的角度。
6.2.2 将要切断钢筋的长度用石笔标志在工作台上,沿标志固定挡板,将钢筋端头顶齐,如有弯折部分应先将弯折部分切断再顶齐。
6.2.3 钢筋端头要顶到活动挡板,将钢筋落入切断机切断,为防止差错,应先试断一根,检查合格后,再成批切断。
6.2.4 切断注意事项:一次切断钢筋根数严禁超过机械性能规定范围,如采用GB40B 切断机时,一次切断钢筋根数见表6.2.4GB40B剪切截面换算表表6.2.46.2.5 当机械运转时,任何情况下不得触及运转部分,特别不要将手放在刀片剪切位置,钢筋切断时在钢筋的摆动范围内非操作人员不准停留,严禁超机械负载能力切断。
6.2.6 剪切坯料前,在未通电的情况下转动六棱挡料块,使坯料与刀板垂直平放,这样可防止坯料反弹伤人;切断长钢筋的两端应有人握住,防止摆动伤人。
6.2.7 钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。
6.2.8 为确保钢筋长度的准确,钢筋切断要在调直后进行,其允许偏差±5mm。
6.2.9 在钢筋切断配料过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头,外观不合格的对焊接头等必须切除。
6.3 钢筋的弯曲成型6.3.1 工艺流程:准备→划线→试弯→成批弯曲→堆放。
6.3.2 钢筋在弯曲成型前须熟悉待加工钢筋的规格、形状和各部分尺寸,确定弯曲操作步骤和准备机具等。
6.3.3 根据钢筋表上标明的尺寸,用石笔将各弯曲点位置在工作台上划出。
6.3.4 在进行成批钢筋弯曲操作前,各类型的弯曲钢筋都要试弯一根,然后检查其弯曲形状、尺寸是否和施工图纸要求相符,并校核工艺,经调整后再成批生产。
6.3.5 机械弯曲时,不得用小直径心轴弯曲大直径钢筋。
6.3.6 钢筋的加工严禁采用损害材料质量的加工方法,对已弯曲过的钢筋严禁再度复原使用。
环氧涂层钢筋禁止各种焊接。
6.3.7 钢筋必须平直,无局部弯曲。