CRTS I型板式无砟轨道施工和管理
CRTSI型板式无砟轨道施工(高速铁路轨道施工维护课件)
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 1）有接触网 测量标志点直接布置在两侧的接触网柱上，高度约高出超
高钢轨顶面 30 cm
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 2）无接触网
需要布置辅助标杆或者水泥墩
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
• 以CPIII为基础控制网，相邻两个CPIII点可以达到平面 1mm、高程是1mm的误差。在该网下测量线路，能确保线 路测量的连续性，相比传统的导线网有着不可比拟的优 势。
• 全站仪通过6个或者8个CPIII控制点进行自由设站，建站 精度可以控制在1mm以内，这说明两次连续建站的相对误 差不会超过2mm，完全满足要求。
知识点二 板式精调系统-CRPA
（三）CRPA 系统组成
1. 精调框架 2 套（组成如下） • 高强度铝合金框架 • 螺孔适配器 • 高精度倾斜传感器 • 棱镜支架 • 1个高精度专用棱镜 • 天宝电池箱 • 蓝牙和电台模块 2. 高精度机器人全站仪（Trimble S6/S8） • 内置电台 • TSC2 控制器（内置电台） 3. GEDO Jlab 软件 • 机载软件 • 线路数据转换软件 • 线路数据计算软件
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-模板及支撑
工作面 展開後 使用鋼 材支撐 優點為 可形成 中央通 道淨空 便利材 料搬運
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-高程測量
路盤混 凝土面 層平整 度容許 誤差量 為 ±3mm
知识点二、底座混凝土
（一）检测设备
CRTS-I型板式无砟轨道道床施工监理实施细则
CRTS-I型板式无砟轨道道床施工监理实施细则1专业工程特点及技术、质量标准1.1 专业工程概况兰渝铁路LYJL-8标担负LYSG-8、LYSG-9两施工标的监理任务。
无砟轨道铺设范围：LYSG-8标DK569+523～DK576+515，6992m/双线；LYSG-9标DK607+350～DK615+559.6,8209.6m/双线；其余段落为有砟轨道，5.23Km/双线；全管段CRTS-I轨道板预制及安装22878块，CA 砂浆12804.3m3。
其中，CRTSⅠ型无砟轨道先导段位于DKXX+341～DK1XX+341,包含XX特大桥（55孔32.6m简支梁，长1806.91m）、两段路基及XX隧道（长145m），先导段长度2公里，均位于R=5500m 的圆曲线上，超高值h=100mm。
XX铁路采用CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道结构，轨道结构主要由混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂、乳化沥青砂浆调整层、轨道板、WJ-7A型扣件（含充填式垫板）和 60kg/m钢轨组成。
无砟轨道采用单元分块式结构，桥隧轨道结构高度为687mm ,路基轨道结构高度为787mm ,先导段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土强度等级为C60，其类型为预应力平板(P)，按轨道板长度主要分为4962mm、4856mm、3685mm，宽度均为2400mm，厚度均为200mm（不含20mm高承轨台）。
底座及凸型挡台采用C40 钢筋混凝土结构，凸形挡台分圆形和半圆形两种，凸台半径为260mm，高度260mm；桥梁每块单元板长底座设置横向伸缩缝，隧道每2～3块单元板长底座设置横向伸缩缝，路基每3～4块单元板长底座设置横向伸缩缝，两块底座板间伸缩缝处设置10根传力杆（直径为38mm的光圆钢筋）。
伸缩缝对应凸台中心位置，在凸台处按行车方向向前绕过凸台。
伸缩缝宽20mm，以聚乙烯泡沫塑料板填充，伸缩缝上部采用聚胺脂封闭。
轨道板采用工厂化集中预制，现场铺设；轨道板与底座板之间的空隙40～60mm，精调完成后铺设相应尺寸的砂浆灌注袋，现场灌注水泥乳化沥青砂浆。
CRTSI型板式无砟轨道施工技术
• ）临时（不大于7天）平放时，堆放层数不应超过 临时（不大于7 平放时， 层间净空不小于20mm 20mm， 4层，层间净空不小于20mm，并保证承垫物上下对 承垫物的位置符合设计图的要求， 齐，承垫物的位置符合设计图的要求，设计无要 求时，支点位置应设置在距板端600mm左右。 600mm左右 求时，支点位置应设置在距板端600mm左右。 • 4）轨道板在存放时，应在预埋套管和起吊套管等 轨道板在存放时， 处安装相应的防护装置。 处安装相应的防护装置。 • 5）轨道板装卸时应利用轨道板上的起吊装置水平 吊起，使四角的起吊螺母均匀受力，严禁碰、撞、 吊起，使四角的起吊螺母均匀受力，严禁碰、 摔。
水泥沥青砂浆（ 水泥沥青砂浆（CAM）原材料进场 ） 质量检验及存放
（1）质量检验规定 ） • 1）原材料进场时，应对原材料的品种、数量以及质量证 ）原材料进场时，应对原材料的品种、 明书等进行核 • 查验收，乳化沥青的质量证明书中应含采用的沥青或改性 查验收， 沥青的质量证明文件，干料质量证明书应含采用的水泥、 沥青的质量证明文件，干料质量证明书应含采用的水泥、 细骨料的相关质量证明文件。CRTSⅠ 细骨料的相关质量证明文件。CRTSⅠ型板式无砟轨道水 泥乳化沥青砂浆还应提供理论密度。 泥乳化沥青砂浆还应提供理论密度。 • 2）CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆原材料型 ） Ⅰ 式检验和日常 • 检验应符合《客运专线铁路 检验应符合《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥 Ⅰ 乳化沥青砂浆暂行技术条件》 科技基〔 乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号） 〕 号 的有关规定。 的有关规定。
充填式垫板及其树脂材料进场质量检验 及存放
• （1）质量检验规定 • 1）每批注入袋及树脂材料A、B组分的每个包装桶 每批注入袋及树脂材料A 都应附有产品质量合格证书。 都应附有产品质量合格证书。 • 2）注入袋的外形尺寸、外观质量及树脂材料的外 注入袋的外形尺寸、 观质量、 观质量、技术性能 • 应符合《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行 应符合《 技术条件》 科技基〔2008〕74号 的有关规定。 技术条件》（科技基〔2008〕74号）的有关规定。 • （2）树脂材料存放规定 • 1）室温20°C以下； 室温20 20° 以下； • 2）通风、干燥、阴凉、无污染、远离热源； 通风、干燥、阴凉、无污染、远离热源； • 3）避免阳光直射、防止雨淋。 避免阳光直射、防止雨淋。
CRTS1型无砟轨道施工
• 用轨检小车检测并精调，方法同粗调
• 纵向模板安装，
钢模板应牢固的固定在基础垫层混凝土上，模板内侧表面 应均匀刷涂模板油，并及时清除模板表面残余混凝土。
• 混凝土浇筑
道床板混凝土浇筑采用混凝土灌车运输，人工捣固，抹面
修整。混凝土始终从起始端浇筑口浇灌，振捣密实后移至
下一个浇筑口，并及时进行混凝土的修整。
CRTS1型无砟轨道施工
CRTS1型无砟轨道施工
CRTS1型无砟轨道施工
钢筋铺设
下部结构顶面清理完毕后，由技术人员使用全站仪，通过CPⅢ网进行 道床板中线和边线以及轨枕边线的放线。在施工放线完毕后，人工在 下部基础顶面固定钢条之间按底层纵向钢筋设计数量及位置均匀散布； 吊卸过程中防止钢筋变形；路基和隧道地段的纵向钢筋应满足搭接长 度大于70cm且接头错开最少1m的要求。
• 经振捣棒捣固后做面并做好养生。
工作道床板混凝土振捣密实后，人工整平、抹光，并保证道床板顶面 为0.7%横向排水坡。在浇筑过程中如中断且中断时间超过24h时，在 最后2根轨枕之间应设置施工缝，利用金属网，以保证新老混凝土之间两台、后调整端部两台的顺序进行。一般情况下。调整 后的高度应低于设计标高2 mm～5 mm。
• 完成轨道粗调后，安装调节器螺杆。根据超高的不同选择螺杆调节器托盘的 倾斜插孔(用于调节与底座面的角度，确保垂直大地，受力良好)，旋入螺杆， 安装波纹管或其他隔离套。采用电动扳手拧紧调节器，使螺杆底部略有受力。
• 双块式轨枕散布 底层钢筋摆放完毕后，由跨线门吊吊装散枕装置进行散枕，门吊司机 将液压散枕器落下，听从指挥人员命令，将散枕器落到轨枕上面，从 轨枕垛上一次夹取5根轨枕。相邻两组轨枕的间距应控制在5mm的误差 范围内，轨枕的边线控制在10 m的范围内，且要保证两组轨枕的左右 偏差。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工
该施工方法采用了多项先进技术，如 精密测量、预制板制作和安装等，确 保了施工精度和质量。
改进与优化建议
施工工艺
01
进一步优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
材料研发
02
研发更高性能的混凝土和扣件系统，提高轨道板和扣件的耐久
性。
监测和维护
03
建立健全的轨道监测和维护体系，确保无砟轨道长期稳定运行。
混凝土浇筑
将搅拌好的混凝土浇筑在底座 模板内，进行振捣和抹平，确 保混凝土密实和表面平整。
施工准备
清理施工现场，进行测量定位， 准备所需材料和机具。
底座模板安装
根据设计要求安装底座模板， 确保模板的稳定性和精度。
养护与拆模
对浇筑好的底座进行养护，达 到规定强度后进行拆模。
轨道板预制
模板制作
根据轨道板尺寸和精度要求制 作预制模板。
对轨道板、砂浆等成品进 行质量检测，合格后方可 进入下一工序。
验收程序
按照相关规定组织竣工验 收，确保无砟轨道施工质 量符合要求。
06
安全管理与环境保护
安全管理措施
制定安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理 人员和操作人员的安全职责，确保安全生
产的规范化和制度化。
安全检查与隐患排查
定期进行安全检查和隐患排查，及时发现 和整改安全隐患，确保施工过程的安全可
控。
培训与教育
定期对员工进行安全培训和教育，提高员 工的安全意识和操作技能，确保员工能够 熟练掌握安全操作规程。
应急预案与处置
制定完善的应急预案，配备必要的应急设 备和人员，定期进行应急演练，提高应对 突发事件的能力。
环境保护措施
施工前环境评估
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工方法和质量控制技术
（ ） 置混 凝 土搅 拌 站 、 筋 加 工 场 、 Ａ 砂 浆 ３设 钢 Ｃ
场浇筑 ， 混凝 土集 中拌 和 ， 混凝 土搅 拌运输 车运 至工 作面， 混凝 土输送 泵车 直接将 混凝 土泵送 入模 ， 插人 式振捣 器振 捣 。本文 主要介绍 Ｃ ＳＩ型 无砟 轨道 ＲＴ 铺设 的关键 施工 技术 与质量 控制措 施 。
的检 查确认 等 。对桥 面进行 ： 、 有理 凿毛并 清洗 干净 。
１ 无砟 轨 道 施 工 技术
桥梁 上 的 Ｃ Ｔ Ｒ ＳＩ型板式 无砟 轨 道施 工工 艺 流 程： 施工 准备一 桥面 质量评 估及验 收一 建立 Ｃ ＰⅢ控 制 网及基 标测量 一 施 工单 元 划 分 、 时端 刺 设 置一 临
顶 面 以下 １ ｍ 处 。基 标 点 用 Ｍ８螺 栓 制成 ， 立 ０ｃ 在
柱或 防护墙上 钻Ｏ１ ２ｍｍ 的孔 将螺 栓粘结 固定 。
１３ 施工单 元划分 、 时端刺 施工 ． 临
无砟 轨道 施工 前应 根 据 总 工 期 计 划 、 面移 交 桥 验收的进度 、 施工 管段 划分 、 资源 配置 等 因素 进行 施 工平 面设 计 。确定底座板施 工单 元划分 、 临时端刺 设 置、 常规区和后浇带位置 、 浇注段先后施工顺序 等。 各 底 座板 每 个 单 元 施 工长 度 不 能 小 于 ４ ０ ０ｍ， ０ 两端 各 有大 约 ８ ０ｍ 长 的临 时端刺 区 ， ０ 中间段 为 常
接触 ， 养护 期一般 不少 于 ７ｄ 当环境 温 度 低 于 ５℃ ； 时， 在砼表 面 喷涂养 护液养 护 。 混凝 土强度 达 到 ２ ５ＭＰ ． ａ以上 ， 表 面及 棱 角 其
临时辅 助立柱 ； 桥梁 上 的 基标 布 设 在 桥 梁 固定 支 座 端两侧 的 防护 墙上 ， 基标 点面 向线路 中心 ， 在护 墙 设
无砟轨道CRTSI型施工作业指导书
目录一、适用范围.................................................. - 0 -二、设计概况及编制依据........................................ - 0 -2.1设计概况 .................................................. - 0 -2.2编制依据 .................................................. - 0 -三、作业准备.................................................. - 1 -3.1内业技术准备............................................... - 1 - 3.2.外业技术准备.............................................. - 1 - 2.3技术要求 .................................................. - 1 -4.施工程序与工艺流程.......................................... - 2 - 4.1总体施工 .................................................. - 2 - 4.2主要工艺流程............................................... - 2 - 4.2.1桥面底座板施工准备....................................... - 5 - 4.2.1.1梁面处理............................................... - 5 - 4.2.1.2测量放线............................................... - 5 - 4.2.1.3连接钢筋安装........................................... - 5 - 4.2.1.4钢筋加工与安装......................................... - 5 - 4.2.1.5模板安装............................................... - 6 - 4.2.1.6混凝土浇筑............................................. - 7 - 4.2.1.7混凝土养护与拆模....................................... - 8 - 4.2.1.8隔离层、弹性垫层施工................................... - 9 - 4.2.1.9底座及凹槽外表尺寸允许偏差及检验方法.................. - 10 - 4.2.2桥梁道床板施工.......................................... - 10 - 4.2.2.1施工现场准备.......................................... - 10 - 4.2.2.2施工技术准备.......................................... - 11 - 4.2.2.3道床板施工............................................ - 12 - 4.2.2.3.1测量放线............................................ - 13 - 4.2.2.3.2道床板底层钢筋加工与安装............................ - 13 - 4.2.2.3.3纵横向模板安装...................................... - 14 -4.2.2.3.4轨排组装和运输...................................... - 14 -4.2.2.3.5轨排就位............................................ - 15 -5.2.2.3.6轨排粗调............................................ - 15 - 4.2.2.3.7顶层钢筋安装及接地焊接.............................. - 17 - 4.2.2.3.8轨排精调............................................ - 17 - 4.2.2.3.9混凝土浇筑.......................................... - 18 - 4.2.2.3.10混凝土养护......................................... - 19 - 4.2.2.3.11轨道排架的拆除和配件清理........................... - 19 - 4.2.2.3.12夏季混凝土施工..................................... - 20 - 4.2.3路基过渡段无砟轨道施工施工.............................. - 21 - 4.2.3.1底板施工.............................................. - 21 - 4.2.3.2路基道床板施工........................................ - 23 -4.2.4无砟轨道施工质量卡控要点................................ - 24 -四、安全措施................................................. - 25 -4.1.危险源辨识............................................. - 25 - 4.2.安全措施............................................... - 25 - 4.3.施工现场临时用电安全措施............................... - 26 - 4.4.模板倒运安全措施....................................... - 27 - 4.5.物流运输安全措施....................................... - 27 -4.6.夜间施工措施............................................. - 27 -五、劳动组织................................................. - 27 -5.1.劳动组织方式............................................. - 27 - 5.2.人员配置................................................. - 27 - 5.3.材料要求................................................. - 29 - 5.3.1钢筋 ................................................... - 29 - 5.3.2水泥 ................................................... - 29 - 5.3.3细骨料 ................................................. - 29 - 5.3.4粗骨料 ................................................. - 29 - 5.3.5外加剂 ................................................. - 29 -5.3.6水 ..................................................... - 30 -5.4.机械设备配置............................................. - 30 -六、质量控制及检验........................................... - 30 -6.1.质量控制................................................. - 31 -6.2.施工检验标准............................................. - 32 -七、环水保要求............................................... - 34 -XCZQ11标-1轨道施工作业指导书一、适用范围本施工作业指导书适用于西成客专XCZQ-11标段跨西宝客专特大桥、跨西铜高速立交特大桥桥上CRTS-I型双块式无砟轨道施工作业。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术一、编写依据1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设（2006）158号；2.《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设（2006）189号；3.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2007）85号；4.《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》等10个暂行技术条件，科技基[2008]74号；5. 设计单位、业主单位提供的有关资料。
二、铺设无砟轨道的必要性2010年，我国建设客运专线7431公里（截至沪杭通车），初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。
但随着高速铁路的发展，越来越多的事实证明，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，将使道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性及经济性相对较差，因此无砟轨道成为高速铁路工务工程技术的发展方向。
无砟轨道最突出的特点就是用整体式道床代替有砟轨道道床的道砟，就有稳定性好等特点。
但无砟轨道的轨下刚度较大，需要列车在刚度上做一些改进。
以满足旅客舒适，行车平稳等条件。
客运专线高速行车要求轨道具有高平顺性。
无砟轨道的路基结构能够满足高速列车运行的平稳性和舒适性要求。
三、无砟轨道结构的组成目前,列入我国高速客运专线选用的无砟轨道,按结构型式和施工特点,大体上可分为板式轨道(如板式轨道和博格型轨道)和轨枕埋入式轨道(如长轨枕埋入式、短轨枕埋入式、弹性支承块式等) 。
每种类型都有他的优点，京津客运专线使用的是德国博格型轨道，沪宁城际用的是CRTS Ⅰ型板式轨道。
为了与国际接轨、走出国门，目前铁道部正在研制Ⅲ型板。
CRTS是中国轨道交通峰会（China Rail Traffic Summit）的英文缩写。
3.1 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构总体设计CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）调整层、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
8．接地钢缆
2
接地连接钢缆为不锈钢钢缆，截面不小于200mm，具体参照《客运专线综合 接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔２００６〕２２０号）和相关规范 要求办理。
9．桥面连接钢筋
桥梁连接钢筋采用Φ １６ｍｍＨＲＢ３３５钢筋，钢筋螺纹应符合《滚轧直螺 纹钢筋连接接头》（ＪＧ１６３－２００４）的相关要求。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.5%
-217 -487 -687
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.1 轨道结构高度
轨道结构高度详细表（单位:mm）
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.2 轨道结构各组成简介
1、钢轨
钢轨采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，按一次铺设跨区间无 缝线路设计。
缝对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，伸缩缝的设置与行车方向有关，详细见布板设计
图。底座范围内梁面不设防水层和保护层，轨道中心线2.6m范围内的梁面在桥梁施工时 应进行拉毛处理，梁体采用预埋钢筋与底座连接,底座范围外的梁面防水层、保护层。
⑵ 底座在路基面现场构筑并分段设置，路基上底座以3～4块轨道板对应的底座长
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.3 主要建筑材料
4．充填式垫板
充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成，用于精确调整钢轨高低，其技术 性能应满足《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》的相关要求。
5．凸型挡台填充树脂
凸形挡台填充树脂为双组分聚氨酯材料，厚度不小于30mm。其技术性能应 满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨脂树脂(CPU)暂 行技术条件》的要求。
2．钢筋
轨道板中钢筋主要有PC钢棒、HRB335、HPB235热轧钢筋、环氧树脂涂层钢 筋和低碳冷拔钢丝等；混凝土底座和凸形挡台中主要有HRB335热轧钢筋、RB550 级冷轧带肋钢筋焊接网等。
3．水泥乳化沥青砂浆
水泥乳化沥青砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料、水和外加剂等原材料组成， 其拌制应根据气候条件和原材料性能等现场具体条件进行配方试验。水泥乳化 沥青砂浆技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青 砂浆暂行技术条件》的相关要求。
验收底坐板内、外尺寸、底坐板工作缝
凸型挡台立模、砼灌注
轨道板验收
轨道板预制、存放、运输
轨道板粗铺、且按顺序编号
接触网立柱安装
轨道设计几何数据准备
轨道板精调
桥上防撞墙及电缆槽安装
二、无砟轨道施工工序
CRTSI型板式无砟轨道 施工和管理
目
一、无砟轨道的组成
录
二、无砟轨道施工工序 三、主要机械、试验、人员配置
四、无砟轨道施工准备
五、底座板施工及注意事项 六、凸台施工及注意事项 七、轨道板铺设及注意事项 八、轨道板精调及注意事项
九、CA砂浆灌注施工及注意事项
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、垫板、轨道板、CA砂浆垫 层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。CRTS I型 板式无碴轨道系统下图。
2．扣件
采用WJ-7A扣件，配Ｗ１型弹条及橡胶垫板，扣件质量应符合《客运专线扣件系统 暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的要求。扣件垫板静刚度为30~40KN/mm，扣 件系统节点静刚度为50KN/mm。每组扣件扣压力大于18KN，纵向阻力大于９KN/组。 （注意：扣件安装的要求，防止出现野蛮安装，更新理念，３点接触）
3．轨道板
轨道板采用CRTS I型预应力平板，轨道板的制造验收按《客运专线铁路CRTS I型板 式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）执行。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.2 轨道结构各组成简介
4．底座及凸形挡台
⑴ 底座在梁面现场构筑并分段设置，每块轨道板长度底座设置20mm伸缩缝，伸缩
二、无砟轨道施工工序
2.1 施工工艺流程图（凸型挡ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ先浇筑法）
CPⅠ、CPⅡ复测 桥上防撞墙完工 CPⅢ测量
沉降观测 通过评估 弹出底坐板框线、 工作缝墨线
桥面、路基、隧道等接口工程验收合格
调查梁长、梁缝，逐孔 确定布板方案
测设底坐板框线、高程控制点、工作缝及轨道基准点 桥梁伸缩缝 预埋件设置 底坐板立模、绑筋(包括凸型挡台)、砼灌注
1.2 轨道结构各组成简介
5．超高设计
CRTS I型板式无砟轨道线路曲线超高均在底座上设置，采用外轨抬高方式，并
在缓和曲线区段按线性变化完成过渡，即从直缓点至缓圆点超高由0mm直线递
增至曲线设计超高值h，从圆缓点至缓直点超高由设计超高值h直线递减至0mm。
6．轨道电路绝缘
轨道板采用环氧树脂涂层钢筋进行绝缘，底座及凸形挡台钢筋不作绝缘处理。
6. 水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋
水泥乳化沥青砂浆及凸台树脂灌注必须采用灌注袋施工，其技术性能应满 足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注 袋暂行技术条件暂行技术条件》的要求。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.3 主要建筑材料
7．伸缩缝填料
采用20mm聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡胶板（或类似弹性板）填缝，30mm深范 围内采用聚氨酯密封。
7．综合接地
轨道板内应设置接地钢筋和接地端子，轨道板接地端子采用接地钢缆连接，再 通过接地电缆连接到桥梁防撞墙上或路基地段接触网基础预埋的接地端子上， 接地单元长度不大于100mm，每一单元与贯通地线单点“T”形连接一次。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.3 主要建筑材料
1．混凝土
预应力平板及预应力框架板混凝土强度等级C60，底座和凸形挡台混凝土 强度等级为C40，混凝土材料应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝 土轨道板暂行技术条件》、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》和《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》的相关技术要求。