地铁施工重大危险源清单
1、基坑施工开挖实行先撑后挖，跨度较大的基坑中部加设钢格构桩与大直径钢管支撑搭接，以便增强横向支撑的刚度。
2、重要管线处，在地面采取跟踪注浆措施。在地面埋设注浆管，通过注浆管灌注浆液，然后洗管。仔细监测地面沉降情况，如沉降仍然较大，则应继续注浆，直至地面沉降稳定为止。
3、施工中加强监控量测，并协同第三方监测，严密关注基坑周边地面、建筑物、管线变化，发现问题及时采取补救措施。
2、洪水季节工地设专人负责观察洪水水位变化情况，发现异常立即报警和采取有效措施。防止地表雨水倒灌基坑，并及时抽排基坑内积水，避免基坑浸泡。
3、基坑开挖全过程坚持信息化施工，在雨季、汛期加大监测密度，作好应急准备。
4、基坑采用分层、分段、分部、对称、平衡的方式开挖，确保基坑开挖各施工分部之间钢架支撑的连接质量，及早封闭。当基底上层与设计不符或扰动、水浸时，应做好记录，并会同有关单位研究处理。
7
结构质量控制不当
结构渗漏、影响运营
1、严把材料质量关，优选混凝土配合比，采用掺加优质粉煤灰或磨细矿渣及TMS高效复合减水剂，提高混凝土的防裂抗裂能力。
4、施工中加强监控量测，并协同第三方监测，严密关注基坑周边地表沉降变化，发现问题及时采取补救措施。
5、抽取承压水必须把潜水封在隔水层以上，也就是封井必须严密，如果潜水沿井管周围的空隙被抽掉将引起显著的地面沉降。
6
基坑围护结构位移过大，周围建构筑物、管线沉降、断裂
造成基坑坍塌，人员伤亡、工程延误、造价增加
2、若地面变形值达到警戒值或水土流失严重，则采取注浆的方法来确保施工顺利进行。在地面上准备好双液浆材料和聚氨酯，同时在井下也准备好聚氨酯，做好堵漏准备。盾构出洞时，尽快在密封舱建立土压平衡。
4
基坑纵向边坡失稳、支撑失稳
滑坡、基坑坍塌
1、挖土遵循“分层、分段、对称、均衡、限时”的原则，控制好每小段的挖土长度和深度，每段长度控制在3～6m，每层开挖深度不大于1m，开挖过程中注意设置纵坡，保证土体开挖综合纵向坡不陡于1:1。
3、利用成槽机上配备的测斜仪，对成槽过程中出现的偏移进行监测纠偏，并辅以经纬仪进行垂直度跟踪观测，以确保垂直度不大于1/300的要求。
2
SMW工法桩桩间有空隙
导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂
1、每根桩施工前应用水准尺检查导向架和搅拌轴的垂直度，保证桩的垂直度；
2、控制搅拌桩施工质量主要环节：水泥用量、提升速度、喷浆的均匀性和连续性及施工机械的性能；
3、相邻搭接搅拌桩应连续施工，施工间歇不得超过24小时。
3
盾构施工下穿北环铁路、西减河、外环河涵洞、Z2线徐庄子站~金钟站明挖区间预留风井、津大路、津蓟高速高架桥，侧穿金钟路立交桥、京津塘高速公路桥及匝道桥等建构筑物
地表沉降变形，影响铁路运营、桥梁变形影响交通、盾构始发和接收、开仓风险
1、施工前对施工人员进行细致的技术交底，对可能出现的情况做到心中有数，重点部位和工序要求精心施工，同时建立地面监测和信息反馈制度。配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入抢险。在始发和接收前，确保盾构性能可靠，同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保施工顺利进行。
2、施工前对降水方案进行验算和专家评估，确保降水实施效果；在进度计划安排中留出充分的降水施工时间，预降水时间不少于15天。
3、施工中布设观察井，随时观察地下水位变化情况。根据开挖情况，在保证基坑底稳定的情况下，只开启部分深井，以满足开挖段安全的需要，开井的井位和数量根据基坑开挖施工工况不断调整，按需开井。
重大危险源清单
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施
1
地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、夹泥
导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂
1、在已完成的槽段接头处，用接头刷连续清洗，直至接头刷无泥土为止，以防止接头处出现夹泥，产生冷缝，引起渗漏。
2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置，并密封保护，防止堵塞。注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止，以加强地下连续墙的抗渗功能。
4、基坑放坡处降水至设计要求，坡顶土方及时清理，严禁堆载。
5
基坑降水引起周围地面沉降
工程延误、造价增加、影响地面交通
1、基坑降水由具备相应资质的设计单位进行深化设计，且设计单位具有基坑降水工程业绩。中标后，深化设计方案须按市建交委的规定报送相关部门审批，方案经调整、完善直至审批通过后，方可进行施工。
2、增加限位装置。
3、机械定期维修,确保作业安全；对施工人员进行安全教育，司机每天上岗前要对设备和配套工具检查，排除安全隐患。
4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
11
大雨或大风等不良天气
工程延误
1、基坑四周做好排水系统并定期检查，配备足够的排水设备，保持降水设施正常运转。
2、凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理；配电箱开关有操作指示和安全警示；
3、加强车站内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准，保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
9
基坑临边防护不够
人员伤亡
1、围护结构、挖土洞口设置围栏、防护网，上下基坑楼梯有扶手；大开挖段工程施工人员应按规范施工，防止坡顶重物下落造成伤害。
2、明挖土方支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“短开挖、快支护、严治水、勤测量、分层分段、先撑后挖”的原则，分段开挖，上层土方开挖完成后立即安装下层支撑，施工加预应力。每段挖土、支撑、施工加预应力的施工时间控制在12小时内完成。
3、土方挖至设计坑底时，严格控制其超挖量，局部超挖部分采用垫层混凝土进行回填，不许用基坑土回填，并及时施工砼垫层，封闭坑底。
2、防水混凝土应连续浇注，少留施工缝，施工缝处设“凹”形接缝及止水带。在进行后续混凝土浇筑前，应将混凝土接缝进行凿毛并刷素水泥浆。及时养护，进行温度控制，防止干缩裂缝和温差裂缝的产生。
8
施工用电管理不当
人员伤亡、工程延误
1、临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。
2、对施工过程中的“四口”(楼梯口、电梯口、通道口、预留口)加强防护措施，井口的临边防护拦按照(JGJ59-99)严格执行。通道口、楼梯口、吊装口设置防护栏杆并安装立网，预留口加盖防护。
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施10施工设 Nhomakorabea使用、起重吊装操作违规
人员伤亡、设备损坏
1、设备进场安装结束后，必须检验合格并发放安全准用证后方可使用；设备操作和指挥人员必须经考核持证上岗；严格按照设备的操作规程操作，遵守规定，作业时要信号统一、口令明确。
2、重要管线处，在地面采取跟踪注浆措施。在地面埋设注浆管，通过注浆管灌注浆液，然后洗管。仔细监测地面沉降情况，如沉降仍然较大，则应继续注浆，直至地面沉降稳定为止。
3、施工中加强监控量测，并协同第三方监测，严密关注基坑周边地面、建筑物、管线变化，发现问题及时采取补救措施。
2、洪水季节工地设专人负责观察洪水水位变化情况，发现异常立即报警和采取有效措施。防止地表雨水倒灌基坑，并及时抽排基坑内积水，避免基坑浸泡。
3、基坑开挖全过程坚持信息化施工，在雨季、汛期加大监测密度，作好应急准备。
4、基坑采用分层、分段、分部、对称、平衡的方式开挖，确保基坑开挖各施工分部之间钢架支撑的连接质量，及早封闭。当基底上层与设计不符或扰动、水浸时，应做好记录，并会同有关单位研究处理。
7
结构质量控制不当
结构渗漏、影响运营
1、严把材料质量关，优选混凝土配合比，采用掺加优质粉煤灰或磨细矿渣及TMS高效复合减水剂，提高混凝土的防裂抗裂能力。
4、施工中加强监控量测，并协同第三方监测，严密关注基坑周边地表沉降变化，发现问题及时采取补救措施。
5、抽取承压水必须把潜水封在隔水层以上，也就是封井必须严密，如果潜水沿井管周围的空隙被抽掉将引起显著的地面沉降。
6
基坑围护结构位移过大，周围建构筑物、管线沉降、断裂
造成基坑坍塌，人员伤亡、工程延误、造价增加
2、若地面变形值达到警戒值或水土流失严重，则采取注浆的方法来确保施工顺利进行。在地面上准备好双液浆材料和聚氨酯，同时在井下也准备好聚氨酯，做好堵漏准备。盾构出洞时，尽快在密封舱建立土压平衡。
4
基坑纵向边坡失稳、支撑失稳
滑坡、基坑坍塌
1、挖土遵循“分层、分段、对称、均衡、限时”的原则，控制好每小段的挖土长度和深度，每段长度控制在3～6m，每层开挖深度不大于1m，开挖过程中注意设置纵坡，保证土体开挖综合纵向坡不陡于1:1。
3、利用成槽机上配备的测斜仪，对成槽过程中出现的偏移进行监测纠偏，并辅以经纬仪进行垂直度跟踪观测，以确保垂直度不大于1/300的要求。
2
SMW工法桩桩间有空隙
导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂
1、每根桩施工前应用水准尺检查导向架和搅拌轴的垂直度，保证桩的垂直度；
2、控制搅拌桩施工质量主要环节：水泥用量、提升速度、喷浆的均匀性和连续性及施工机械的性能；
3、相邻搭接搅拌桩应连续施工，施工间歇不得超过24小时。
3
盾构施工下穿北环铁路、西减河、外环河涵洞、Z2线徐庄子站~金钟站明挖区间预留风井、津大路、津蓟高速高架桥，侧穿金钟路立交桥、京津塘高速公路桥及匝道桥等建构筑物
地表沉降变形，影响铁路运营、桥梁变形影响交通、盾构始发和接收、开仓风险
1、施工前对施工人员进行细致的技术交底，对可能出现的情况做到心中有数，重点部位和工序要求精心施工，同时建立地面监测和信息反馈制度。配备足够的机动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入抢险。在始发和接收前，确保盾构性能可靠，同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保施工顺利进行。
2、施工前对降水方案进行验算和专家评估，确保降水实施效果；在进度计划安排中留出充分的降水施工时间，预降水时间不少于15天。
3、施工中布设观察井，随时观察地下水位变化情况。根据开挖情况，在保证基坑底稳定的情况下，只开启部分深井，以满足开挖段安全的需要，开井的井位和数量根据基坑开挖施工工况不断调整，按需开井。
重大危险源清单
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施
1
地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、夹泥
导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂
1、在已完成的槽段接头处，用接头刷连续清洗，直至接头刷无泥土为止，以防止接头处出现夹泥，产生冷缝，引起渗漏。
2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置，并密封保护，防止堵塞。注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止，以加强地下连续墙的抗渗功能。
4、基坑放坡处降水至设计要求，坡顶土方及时清理，严禁堆载。
5
基坑降水引起周围地面沉降
工程延误、造价增加、影响地面交通
1、基坑降水由具备相应资质的设计单位进行深化设计，且设计单位具有基坑降水工程业绩。中标后，深化设计方案须按市建交委的规定报送相关部门审批，方案经调整、完善直至审批通过后，方可进行施工。
2、增加限位装置。
3、机械定期维修,确保作业安全；对施工人员进行安全教育，司机每天上岗前要对设备和配套工具检查，排除安全隐患。
4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
11
大雨或大风等不良天气
工程延误
1、基坑四周做好排水系统并定期检查，配备足够的排水设备，保持降水设施正常运转。
2、凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理；配电箱开关有操作指示和安全警示；
3、加强车站内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准，保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
9
基坑临边防护不够
人员伤亡
1、围护结构、挖土洞口设置围栏、防护网，上下基坑楼梯有扶手；大开挖段工程施工人员应按规范施工，防止坡顶重物下落造成伤害。
2、明挖土方支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“短开挖、快支护、严治水、勤测量、分层分段、先撑后挖”的原则，分段开挖，上层土方开挖完成后立即安装下层支撑，施工加预应力。每段挖土、支撑、施工加预应力的施工时间控制在12小时内完成。
3、土方挖至设计坑底时，严格控制其超挖量，局部超挖部分采用垫层混凝土进行回填，不许用基坑土回填，并及时施工砼垫层，封闭坑底。
2、防水混凝土应连续浇注，少留施工缝，施工缝处设“凹”形接缝及止水带。在进行后续混凝土浇筑前，应将混凝土接缝进行凿毛并刷素水泥浆。及时养护，进行温度控制，防止干缩裂缝和温差裂缝的产生。
8
施工用电管理不当
人员伤亡、工程延误
1、临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。
2、对施工过程中的“四口”(楼梯口、电梯口、通道口、预留口)加强防护措施，井口的临边防护拦按照(JGJ59-99)严格执行。通道口、楼梯口、吊装口设置防护栏杆并安装立网，预留口加盖防护。
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施10施工设 Nhomakorabea使用、起重吊装操作违规
人员伤亡、设备损坏
1、设备进场安装结束后，必须检验合格并发放安全准用证后方可使用；设备操作和指挥人员必须经考核持证上岗；严格按照设备的操作规程操作，遵守规定，作业时要信号统一、口令明确。
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地铁施工重大危险源和控制措施清单
钢筋的搬运
钢筋回转碰到电线
49 341 钢筋工程
钢筋的搬运
绑扎悬空大梁时站在模板上操作
50 344 钢筋工程
钢筋的搬运
起吊钢筋下方站人
51 374 钢筋工程
预应力机械
张拉时两端有人员站立
52 381 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊一次侧防护未经过二级漏电保护
53 383 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊施工人员未穿戴防护服、绝缘鞋和绝缘手套
95 1064 路基施工
爆破
哑炮后直接进入爆破区
96 1065 路基施工
爆破
爆破人员未经专业培训
97 1067 路基施工
爆破
爆破之后未检查山体的松动情况
98 1071 施工全过程
电焊作业
在易燃易爆区域焊接无专门防护措施
可能导致的事故 控制措施
火灾和爆炸
BD
伤亡
CE
伤亡
CE
各类事故
BCD
坍塌
BCD
各类事故
BD
机具伤害
BD
触电
BCDE
触电
BCD
坍C
备注
第 4 页，共 8 页
序 编号 57 397
重大危险源和控制措施清单
施工阶段 模板工程
作业/活动/设施/场 所
重大危险源
模板的安拆和存放 支拆模板在2米以上无可靠立足点
58 424 模板工程 模板的安拆和存放 材料堆放高度超过码放规定
各类事故
高处坠落/起重 伤害/火灾
高处坠落
BCD BD ABCD
5 12
全过程
队伍、人员
作业人员不掌握安全技术操作规程
地铁施工重大危险源清单
4、施工中加强监控量测，并协同第三方监测，严密关注基坑周边地表沉降变化，发现问题及时采取补救措施。
5、抽取承压水必须把潜水封在隔水层以上，也就是封井必须严密，如果潜水沿井管周围的空隙被抽掉将引起显著的地面沉降。
6
基坑围护结构位移过大，周围建构筑物、管线沉降、断裂
造成基坑坍塌,人员伤亡、工程延误、造价增加
重大危险源清单
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施
1
地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、夹泥
导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂
1、在已完成的槽段接头处，用接头刷连续清洗，直至接头刷无泥土为止，以防止接头处出现夹泥，产生冷缝,引起渗漏。
2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置,并密封保护，防止堵塞。注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止，以加强地下连续墙的抗渗功能。
2、明挖土方支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“短开挖、快支护、严治水、勤测量、分层分段、先撑后挖”的原则，分段开挖，上层土方开挖完成后立即安装下层支撑，施工加预应力.每段挖土、支撑、施工加预应力的施工时间控制在12小时内完成。
3、土方挖至设计坑底时，严格控制其超挖量，局部超挖部分采用垫层混凝土进行回填,不许用基坑土回填,并及时施工砼垫层,封闭坑底.
2、增加限位装置.
3、机械定期维修，确保作业安全；对施工人员进行安全教育,司机每天上岗前要对设备和配套工具检查,排除安全隐患。
4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生.
11
大雨或大风等不良天气
工程延误
1、基坑四周做好排水系统并定期检查，配备足够的排水设备，保持降水设施正常运转。
5、抽取承压水必须把潜水封在隔水层以上，也就是封井必须严密，如果潜水沿井管周围的空隙被抽掉将引起显著的地面沉降。
6
基坑围护结构位移过大，周围建构筑物、管线沉降、断裂
造成基坑坍塌,人员伤亡、工程延误、造价增加
重大危险源清单
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施
1
地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、夹泥
导致基坑开挖阶段渗漏、涌土、喷砂
1、在已完成的槽段接头处，用接头刷连续清洗，直至接头刷无泥土为止，以防止接头处出现夹泥，产生冷缝,引起渗漏。
2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置,并密封保护，防止堵塞。注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止，以加强地下连续墙的抗渗功能。
2、明挖土方支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“短开挖、快支护、严治水、勤测量、分层分段、先撑后挖”的原则，分段开挖，上层土方开挖完成后立即安装下层支撑，施工加预应力.每段挖土、支撑、施工加预应力的施工时间控制在12小时内完成。
3、土方挖至设计坑底时，严格控制其超挖量，局部超挖部分采用垫层混凝土进行回填,不许用基坑土回填,并及时施工砼垫层,封闭坑底.
2、增加限位装置.
3、机械定期维修，确保作业安全；对施工人员进行安全教育,司机每天上岗前要对设备和配套工具检查,排除安全隐患。
4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生.
11
大雨或大风等不良天气
工程延误
1、基坑四周做好排水系统并定期检查，配备足够的排水设备，保持降水设施正常运转。
重大危险源清单
6、浇筑时应控制浇筑速度及浇筑顺序，浇筑过程中注意观察模板变形情况，一旦有发现异常变形，立即停止浇筑，采取加固措施；
基坑开挖
降水施工
未定期组织对监测点数值进行读取比对，对超限值数据及时发出预警信息
坍塌
1、施工前对降水方案进行验算和专家评估，确保降水实施效果；在进度计划安排中留出充分的降水施工时间，预降水时间不少于15天；
3、开挖土层时安排管线监护人员；
4、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
基坑施工对东孚站附近军用通信管线的影响
其他伤害（管线破坏）
1、施工前与管线产权单位进行对接，听取管线保护的相关建议，并落实建议措施；
三级
2、对周边管线区域设置监测点，定期组织进行监测，指导现场施工；
3、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
3、实施坑内降水开挖，基坑内设排水沟和集水坑，坑外设截水沟和挡水墙，坑底积水及时抽排。
基坑开挖
土石主开挖
基坑支护结构变形或超负荷、积水浸泡基底、基坑周边堆载超限
坍塌
4、规范实施基坑结构和坑底监测，现场储备一定量的土石方，出现坑底隆起超限时立即回填反压；
三级
5、合理分层开挖，确保开挖机械有足够作业净空和回旋空间，边角采用人工开挖，开挖过程技术员进行旁站监控，若出现支撑结构破坏时，须立即安排修复；
长大物件吊装未拉溜绳碰撞支撑结构
起重伤害
1、严禁单根钢丝绳吊装长大构件；
四级
2、绑扎、挂索必须采用参数满足要求的卡环；
3、吊装长大构件必须拉设不少于两根溜绳；
4、加强现场吊装过程的监控和作业人员教育。
电气焊作业
临时用电
电气线路连接不符合规范要求或用电设备漏电
基坑开挖
降水施工
未定期组织对监测点数值进行读取比对，对超限值数据及时发出预警信息
坍塌
1、施工前对降水方案进行验算和专家评估，确保降水实施效果；在进度计划安排中留出充分的降水施工时间，预降水时间不少于15天；
3、开挖土层时安排管线监护人员；
4、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
基坑施工对东孚站附近军用通信管线的影响
其他伤害（管线破坏）
1、施工前与管线产权单位进行对接，听取管线保护的相关建议，并落实建议措施；
三级
2、对周边管线区域设置监测点，定期组织进行监测，指导现场施工；
3、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
3、实施坑内降水开挖，基坑内设排水沟和集水坑，坑外设截水沟和挡水墙，坑底积水及时抽排。
基坑开挖
土石主开挖
基坑支护结构变形或超负荷、积水浸泡基底、基坑周边堆载超限
坍塌
4、规范实施基坑结构和坑底监测，现场储备一定量的土石方，出现坑底隆起超限时立即回填反压；
三级
5、合理分层开挖，确保开挖机械有足够作业净空和回旋空间，边角采用人工开挖，开挖过程技术员进行旁站监控，若出现支撑结构破坏时，须立即安排修复；
长大物件吊装未拉溜绳碰撞支撑结构
起重伤害
1、严禁单根钢丝绳吊装长大构件；
四级
2、绑扎、挂索必须采用参数满足要求的卡环；
3、吊装长大构件必须拉设不少于两根溜绳；
4、加强现场吊装过程的监控和作业人员教育。
电气焊作业
临时用电
电气线路连接不符合规范要求或用电设备漏电
地铁施工重大危险源识别与控制
带
高处坠落
安全培训、班前检查及现场检 查
62
安全网防护不符合要求
高处坠落、物体打 击
审查方案、技术交底、检查验 收制度
63
安全网材质不符合要求
高处坠落、物体打 击
米购控制和进场检验制度
序号
活动类别
活动名称
危害因素
可能导致的事故
目前控制方法
65
高处作业
高处作业
电梯井未按规定安装防 护门，井道内未按标准设 水平安全网
手架
架体倒塌、物体打击 及高空坠落
技术交底、检查验收制度
38
脚手架拆 除
拆除脚手架时，沿设警 戒
物体打击
审查方案、技术交底、检 查验收制度
39
异式脚手架 安装搭拆作 业
异式脚手 架搭设
非架子工操作
架体倒塌、物体打击 及高空坠落
检查验收制度
40
脚手架荷载超载或堆放
不均匀
架体倒塌、倾斜及高 空坠落
检查验收制度
技术交底、检验验收制度
22
脚手架基础不能保证 架体荷载
架体倒塌
审杳方案、检杳验收制度
23
脚手板铺设不符合要
求
高处坠落
技术交底、检查验收制度
24
错误使用扣件
坍塌/高处坠落
现场检查把关
25
脚手架底部未按规定 垫木和加绑扫地杆
架体倒塌
现场检查把关
26
架体与建筑物未按规 定拉结
架体倒塌
技术交底、检查验收制度
34
脚」架J和 安全网搭
设
脚手架未设上下通道或 设置不符合要求
高处坠落
审查方案、检查验收制度
35
高处坠落
安全培训、班前检查及现场检 查
62
安全网防护不符合要求
高处坠落、物体打 击
审查方案、技术交底、检查验 收制度
63
安全网材质不符合要求
高处坠落、物体打 击
米购控制和进场检验制度
序号
活动类别
活动名称
危害因素
可能导致的事故
目前控制方法
65
高处作业
高处作业
电梯井未按规定安装防 护门，井道内未按标准设 水平安全网
手架
架体倒塌、物体打击 及高空坠落
技术交底、检查验收制度
38
脚手架拆 除
拆除脚手架时，沿设警 戒
物体打击
审查方案、技术交底、检 查验收制度
39
异式脚手架 安装搭拆作 业
异式脚手 架搭设
非架子工操作
架体倒塌、物体打击 及高空坠落
检查验收制度
40
脚手架荷载超载或堆放
不均匀
架体倒塌、倾斜及高 空坠落
检查验收制度
技术交底、检验验收制度
22
脚手架基础不能保证 架体荷载
架体倒塌
审杳方案、检杳验收制度
23
脚手板铺设不符合要
求
高处坠落
技术交底、检查验收制度
24
错误使用扣件
坍塌/高处坠落
现场检查把关
25
脚手架底部未按规定 垫木和加绑扫地杆
架体倒塌
现场检查把关
26
架体与建筑物未按规 定拉结
架体倒塌
技术交底、检查验收制度
34
脚」架J和 安全网搭
设
脚手架未设上下通道或 设置不符合要求
高处坠落
审查方案、检查验收制度
35
某项目重大危险源清单
2、洪水季节工地设专人负责观察洪水水位变化情况，发现异常立即报警和采取有效措施。
3、在雨季、汛期加大监测密度，作好应急准备。
2、增加限位装置。
3、机械定期维修,确保作业安全；对施工人员进行安全教育，司机每天上岗前要对设备和配套工具检查，排除安全隐患。
4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
3
大雨或大风等不良天气
工程延误
1、做好排水系统并定期检查，配备足够的排水设备，保持降水设施正常运转。
3、加强车站内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准，保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
2
施工设备使用、起重吊装操作违规
人员伤亡、设备损坏
1、设备进场安装结ห้องสมุดไป่ตู้后，必须检验合格并发放安全准用证后方可使用；设备操作和指挥人员必须经考核持证上岗；严格按照设备的操作规程操作，遵守规定，作业时要信号统一、口令明确。
深圳市城市轨道交通九号线BT项目9507标段轨道工程重大危险源清单
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施
1
施工用电管理不当
人员伤亡、工程延误
1、临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。
2、凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理；配电箱开关有操作指示和安全警示；
3、在雨季、汛期加大监测密度，作好应急准备。
2、增加限位装置。
3、机械定期维修,确保作业安全；对施工人员进行安全教育，司机每天上岗前要对设备和配套工具检查，排除安全隐患。
4、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
3
大雨或大风等不良天气
工程延误
1、做好排水系统并定期检查，配备足够的排水设备，保持降水设施正常运转。
3、加强车站内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准，保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
2
施工设备使用、起重吊装操作违规
人员伤亡、设备损坏
1、设备进场安装结ห้องสมุดไป่ตู้后，必须检验合格并发放安全准用证后方可使用；设备操作和指挥人员必须经考核持证上岗；严格按照设备的操作规程操作，遵守规定，作业时要信号统一、口令明确。
深圳市城市轨道交通九号线BT项目9507标段轨道工程重大危险源清单
序号
重大危险源
可能造成危害
技术措施
1
施工用电管理不当
人员伤亡、工程延误
1、临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。
2、凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理；配电箱开关有操作指示和安全警示；
地铁工程危险源清单
违章作业
物体打击
6
3
3
54
一般
按方案进行检查把关
58
模板安拆、存放（含支模平台）
3
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
违章作业
高处坠落
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
59
4
模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模
管理缺陷
高处坠落
1
1
40
40
一般
按规定现场检查把关
60
龙门架安拆作业
1
架体制作不符合设计要求和规范
3
安全生产投入不足
管理缺陷
各类事故
3
3
7
63
一般
按规定进行投入并保证使用
4
4
分包合同、安全协议不规范
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
按规定进行审核把关
5
5
未按法规要求建立健全安全生产责任制
管理缺陷
各类事故
6
0.5
7
21
一般
按规定进行审核把关
6
6
安全生产责任未考核或考核不符合
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
地铁工程危险源清单
序
号
风险
类别
作业活动
危害因素
危害因素
可能导致的事故
作业条件危害评价
危害
级别
控制措施
L
E
C
D
1
组织
风险
安全管理
1
安全生产各项规章制度不齐全或未及时更新
物体打击
6
3
3
54
一般
按方案进行检查把关
58
模板安拆、存放（含支模平台）
3
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
违章作业
高处坠落
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
59
4
模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模
管理缺陷
高处坠落
1
1
40
40
一般
按规定现场检查把关
60
龙门架安拆作业
1
架体制作不符合设计要求和规范
3
安全生产投入不足
管理缺陷
各类事故
3
3
7
63
一般
按规定进行投入并保证使用
4
4
分包合同、安全协议不规范
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
按规定进行审核把关
5
5
未按法规要求建立健全安全生产责任制
管理缺陷
各类事故
6
0.5
7
21
一般
按规定进行审核把关
6
6
安全生产责任未考核或考核不符合
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
地铁工程危险源清单
序
号
风险
类别
作业活动
危害因素
危害因素
可能导致的事故
作业条件危害评价
危害
级别
控制措施
L
E
C
D
1
组织
风险
安全管理
1
安全生产各项规章制度不齐全或未及时更新
地铁施工危险源分析以及防范措施
第一节重大危险源控制要点1、施工危险源车站基坑施工危险源区间浅埋暗挖施工危险源盾构施工危险源第二节安全监理措施1、施工用电安全的监理措施1。
1重点、难点分析市政工程施工机械设备多，操作复杂；电气设备和装置多，用电量大,施工机械操作和施工用电安全是本工程安全监理重点.1。
2监理措施（1)要求承包商编制施工现场用电专项施工组织设计,并经主管部门批准后实施。
（2）要求承包商施工现场临时用电按有关要求建立安全技术档案。
(3）用电由具备相应专业资质的持证专业人员管理。
（4）主要作业场所和临时安全疏散通道设置36伏安全照明和必要的警示，以防止各种事故发生。
（5）用电设施的运行及维护人员必须具备下列条件：①经医生检查无妨碍从事电气工作的病症。
②掌握必要的电气知识，考试合格并取得合格证书。
③掌握触电解救方法和人工呼吸方法.④新参加工作的维护电工、临时工、实习人员，上岗前必须经过安全教育,考试合格后在正式电工带领下，方可参加指定的工作。
（6）巡视①恶劣天气易发生断线、电气设备损坏、绝缘降低等事故，应加强巡视和检查.为了巡视人员的安全,在观察时应做好触电防护。
②架空线路的巡视和检查，每季不少于1次。
③配电盘应每班巡视检查1次。
④各种电气设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志内。
⑤接地装置应定期检查。
（7）配电室内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆、绝缘垫、绝缘台等安全工具及防护设施.（8)供用电设施的运行及维护，必须配备足够的常用电气绝缘工具并按有关规定，定期进行电气性能试验。
电气绝缘工具严禁挪做它用。
(9）新设备和检修后的设备.应进行72小时的试运行，合格后方可投入正式运行。
（10)用电管理符合下列要求:①现场需要用电时，必须提前提出申请，经用电管理部门批准,通知维护班组进行接引。
②接引电源工作，必须由维护电工进行，并应设专人进行监护。
③施工用电完毕后，由施工现场用电负责人通知维护班组，进行拆除.④严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源.⑤配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁.⑥电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。
地铁建筑施工重大危险源识别表、评价表及台账
作业人员
28
板房搭设
高空坠物
人员伤亡,财产损失
作业人员
29
临时房屋 结构不牢固
物体打击
人员伤亡,财产损失 使用人员，他人
30
超荷载使用
物体打击
人员伤亡,财产损失
使用人员
31
安全标识不全
车辆撞击
人员伤亡,财产损失
作业人员
32
安全设施不到位
车辆撞击，倾覆 人员伤亡,财产损失
作业人员
33
临时道路 路况不好
使用
序 岗位 / 作业 / 号 工序 活动
危险源
可能导致的事故 可能的风险
53
民用爆炸物品丢失、被盗产损失
54
在不具备安全存放条件的场所 存放民用爆炸物品
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
55
无关人员随意进入仓库区内
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
56
在仓库区内吸烟、用火
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
46
无符合国家有关标准和规范的 民用爆炸物品专用仓库。
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
无具备相应资格的安全管理人
47 施工准备
员、仓库管理人员和具备国家 规定职业资格的爆破作业人员
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
。
48
爆破作业人员未取得《爆破作 业人员许可证》
火药爆炸
人员伤亡,财产损失
人员伤亡
70
挖掘机作业半径内站人
机械撞伤
人员伤亡,财产损失
71
机械操作时失误
车辆撞击
人员伤亡,财产损失
72
挖掘机上下取土坑时操作不当
机械颠覆
人员伤亡,财产损失
地铁施工危险作业辨识清单
6、特种作业人员持证上岗；
7、安排专人进行监护；
8、配足安全防护器材，应急救援器材；
9、按要求设置警戒区域、安全警示标识。
7
Ⅱ级有限空间作业
1、氧含量为19.5%-23. 5%。
2、可燃性气体、蒸气浓度大于爆炸下限
(LEL)的5%且不大于爆炸下限(LEL)的10%;
3、有毒有害气体、蒸气浓度大于GBZ2. 1规定限值的30%且不大于GBZ2.1规定的限值;
6、成孔后，爆破技术员必须验孔并在现场监督装药、堵塞等工作；
7、爆破安全员全程负责爆破作业的安全监督工作；
8、严禁边打眼壁边装药连线；
9、警戒安全间距要满足方案及规范要求，做好警戒，无关人员撤离后爆破物品才能进入现场；
10、禁止使用火雷管、电雷管起爆网络；
11、所有爆破作业人员严禁作业时吸烟，携带手机；
5、特种作业人员持证上岗；
6、安排专人进行监护；
7、按要求设置警戒区域、安全警示标识。
3
起重吊装
各阶段材料吊装
起重伤害
Ⅳ
1、严格执行起重吊装作业审批制度；
2、严格按照规范、安全操作规程作业；
3、加强设备的日常检查、维修保养，确保安全装置有效；；
4、开展专项安全教育培训、安全技术交底
5、特种作业人员持证上岗；
6、特种作业人员持证上岗；
7、安排专人进行监护；
8、配足安全防护器材，应急救援器材；
9、按要求设置警戒区域、安全警示标识。
8
Ⅲ级有限空间作业
1、氧含量为19.5%-23. 5%;
2、可燃性气体、蒸气浓度不大于爆炸下限(LEL)的5%;
3、有毒有害气体、蒸气浓度不大于GBZ2.1规定限值的30%;
7、安排专人进行监护；
8、配足安全防护器材，应急救援器材；
9、按要求设置警戒区域、安全警示标识。
7
Ⅱ级有限空间作业
1、氧含量为19.5%-23. 5%。
2、可燃性气体、蒸气浓度大于爆炸下限
(LEL)的5%且不大于爆炸下限(LEL)的10%;
3、有毒有害气体、蒸气浓度大于GBZ2. 1规定限值的30%且不大于GBZ2.1规定的限值;
6、成孔后，爆破技术员必须验孔并在现场监督装药、堵塞等工作；
7、爆破安全员全程负责爆破作业的安全监督工作；
8、严禁边打眼壁边装药连线；
9、警戒安全间距要满足方案及规范要求，做好警戒，无关人员撤离后爆破物品才能进入现场；
10、禁止使用火雷管、电雷管起爆网络；
11、所有爆破作业人员严禁作业时吸烟，携带手机；
5、特种作业人员持证上岗；
6、安排专人进行监护；
7、按要求设置警戒区域、安全警示标识。
3
起重吊装
各阶段材料吊装
起重伤害
Ⅳ
1、严格执行起重吊装作业审批制度；
2、严格按照规范、安全操作规程作业；
3、加强设备的日常检查、维修保养，确保安全装置有效；；
4、开展专项安全教育培训、安全技术交底
5、特种作业人员持证上岗；
6、特种作业人员持证上岗；
7、安排专人进行监护；
8、配足安全防护器材，应急救援器材；
9、按要求设置警戒区域、安全警示标识。
8
Ⅲ级有限空间作业
1、氧含量为19.5%-23. 5%;
2、可燃性气体、蒸气浓度不大于爆炸下限(LEL)的5%;
3、有毒有害气体、蒸气浓度不大于GBZ2.1规定限值的30%;
地铁工程重大环境危险源专项应急预案
地铁工程重大环境危险源专项应急预案一、前言地铁工程作为现代城市交通建设的重点工程，不仅在社会经济发展中发挥着重要作用，同时也对周边环境产生了一定的影响和危险。
为了应对各种突发环境事件，保障工程施工过程中人员、设备的安全，保护周围的自然环境和公共利益，必须制定专项应急预案。
本文针对地铁工程重大环境危险源，提出相应的应急预案。
二、环境危险源及预警机制1.危险源类别（1）爆破作业：在地铁开挖过程中，需要进行爆破作业，如不严格管理，将可能对工人的身体健康造成危害，同时也会产生噪音、振动、扬尘等危险源。
（2）地下水位涨落：地铁施工过程中由于泵水、降水等活动，可能导致地下水位涨落，对周边建筑物、基础设施和土地环境产生负面影响。
（3）事故：设备损坏、工人意外伤亡、道路交通事故等。
2.环境风险预警机制（1）应急预警组织：设立地铁工程应急预警组织，负责收集与汇总相关信息，判断是否需要启动应急流程，及时发布应急通知。
（2）监测手段：在工程施工过程中安装监测设备，对环境因素进行实时监测，如震动、噪声、控制污染排放等。
（3）预警机制：在监测到环境异常时，应急预警组织应及时启动应急预案，组织有关单位、人员进行应急处置，最大限度减少环境危害和人员伤亡。
三、应急预案的主要内容1.预案的组织和指挥机构地铁工程应急预案由应急预案组织机构拟定，指挥中心负责指挥、协调前线应急处置工作，按照职能责任分配预案编制、实施、督改等工作。
2.应急救援措施（1）爆破作业风险：设置爆破控制区域，限制人员和车辆进入该区域，禁止在离爆破现场500米内进行活动。
（2）地下水位涨落风险：加强监测，实时控制地下水位，紧急处理地下水位骤升等情况。
（3）事故风险：立即启动应急预案，报告相关部门，立即疏散人员，协助伤者就医，处理事故现场。
3.应急组织与运作管理应急组织在号召人员、物资、设备等资源形成多元化的支持力量，并对应急预案、措施、救援方案进行定期验证、办公场所定期演练以保证应急预案的及时发挥。