交通运输企业管理课程设计报告
交通运输企业管理课程设计指导书
《交通运输企业管理》课程设计指导书朱艳茹编适用专业：_ 交通运输 _课程编号： 5101210__ __设计周数：___ _1周____ __学分： 1学分_ ____淮阴工学院交通工程系2004年9月一、目的与要求交通运输企业管理是一门理论性、应用性很强的学科，课程设计是学好本门课程的又一重要实践性教学环节，进一步加强交通运输专业学生的综合应用能力，启发创新思维，培养学生综合运用所学知识的过程，也是知识转化为能力和能力转化为素质的重要阶段。
其基本目的是：1．培养学生理论联系实际的思想，训练学生善于综合运用课堂所学理论知识发现问题和解决问题的能力。
2．学习运输企业管理过程和方法。
3．熟悉降低运输成本，提高运输服务质量及运输企业效益的主要途径。
4．进行基本技能训练，如现有资料进行整理、计算和分析，对计划进行评估等。
5．培养学生的创新能力。
要求每个学生完成以下工作：1．选择参考题目之一。
2．根据计划完成设计任务。
3．阐述解决问题的方案。
4．编写说明书一份。
二、课程设计内容交通运输企业管理课程设计的参考题目：课题一货运生产计划的编制课题二运输生产流程优化课题三运输质量管理方案设计课题四配送方案优化设计三、课程设计步骤与方法交通运输企业管理课程设计的步骤和方式：1．设计准备认真研究设计任务书，明确设计要求、条件、内容和步骤；通过阅读有关资料等；复习课程有关内容，熟悉有关运输企业管理的方法和步骤和基本要求；准备好设计需要的图书、资料和用具；拟定设计计划等。
2．基础数据的计算在明确设计任务书的基础上，计算基础数据，为优化方案设计打下基础。
3．方案调整根据在初步方案相关参数计算的基础上，对初步方案进行调整。
4．计划方案优化、评估5．整理和编写设计说明书6．设计总结和答辩四、课程设计进度表课程设计进度表见表1。
课程设计进度表表1五、课程设计考核方式根据课程设计任务完成和课程设计的工作答辩的情况综合评定成绩。
其具体评分标准和方法见表2。
交通运输课程设计
交通运输 课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通运输的基本概念、分类及功能。
2. 使学生了解我国交通运输网的构成、特点及其在国民经济中的作用。
3. 引导学生了解各种交通运输方式的发展历程及其对经济、社会和环境的影响。
技能目标：1. 培养学生运用地图、统计图表等工具分析交通运输网络布局的能力。
2. 提高学生运用所学知识分析解决实际交通运输问题的能力。
3. 培养学生的团队合作意识和表达、交流能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输学科的兴趣，激发其探究欲望。
2. 增强学生的国家意识、民族自豪感，使其树立为我国交通运输事业发展贡献力量的信念。
3. 培养学生的环保意识，使其认识到绿色、可持续发展的重要性。
本课程针对初中年级学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。
课程设计注重实践性、探究性，以激发学生的学习兴趣，提高其分析问题和解决问题的能力。
通过本课程的学习，使学生能够更好地理解交通运输在我国社会经济发展中的重要作用，培养其具备一定的交通运输学科素养。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下三个方面：1. 交通运输基本概念与分类- 交通运输的定义、功能及其发展历程。
- 交通运输的分类：公路、铁路、水路、航空和管道运输。
2. 我国交通运输网及其在国民经济中的作用- 我国交通运输网的构成、布局和特点。
- 交通运输在国民经济中的地位与作用：促进地区经济发展、优化资源配置等。
3. 交通运输方式及其影响- 各种交通运输方式的发展状况及其优缺点。
- 交通运输对经济、社会和环境的影响：促进经济增长、提高人民生活水平、缓解交通拥堵、减少环境污染等。
教学大纲安排如下：第一课时：交通运输基本概念与分类第二课时：我国交通运输网及其在国民经济中的作用第三课时：交通运输方式及其影响教学内容依据教材相关章节进行组织，确保科学性和系统性。
在教学过程中，注重引导学生运用所学知识分析实际问题，提高学生的实践能力。
交通运输系统规划课程设计报告书
. -. - 优质文档-交通与汽车工程学院课程设计说明书课 程 名 称: 交通运输系统规划课程设计课 程 代 码:8801781题 目: 郫县四高校间的交通规划年级/专业/班:学 生 姓 名:开 始 时 间: 2011 年 5 月 30 日完 成 时 间: 2011 年 6 月 10 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100）指导教师签名：年月日《交通运输系统规划》课程设计任务书学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：8801781专业：物流管理年级：2009级一、课程设计题目郫县四高校间的交通规划二、主要目的交通运输系统规划是理论与实证兼具的学科，可程中所涉及到的基本理论和方法是进行交通运输系统规划的理论基础，通过本环节，让学生了解交通运输系统规划过程中所涉及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤，掌握系统规划的理论和方法，培养学生综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力；使学生能应用所学的理论知识解决实际的问题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。
三、主要内容结合该课程理论知识，对实际或虚拟项目进行系统规划，每类项目规划可为下列内容：（1）交通流预测：根据所学理论知识在调查特定区域交通现状、经济发展、人口发展等的基础上，预测规划年交通流量；（2）运输需求分布预测：对特定交通小区进行交通运输调查，根据所调查数据预测交通小区内部、交通小区之间运输需求，根据预测结果，分析小区运输需求分布；（3）交通分布：根据相关调查，分析特定区域OD分布情况；（4）交通方式划分：分析特定区域各交通方式出行特性，对影响运输方式选择因素进行归因，采用现有理论方法对不同类型出行者运输方式选择进行研究，进而对各出行方式进行分配；（5）交通分配：根据相关调查，将交通流分配在现有的路网上；（6）交通枢纽规划：根据对规划区域相关资料的调查，规划特定区域的交通枢纽。
交通运输企业管理课程设计报告资料
交通运输企业管理课程设计报告运输企业核心竞争力分析国航、东航和南航三家企业核心竞争力的比较分析班级：姓名：学号：指导教师：2015 年月日竞争力的比较分析摘要：随着世界经济一体化和“开放天空”进程的加快，我国民航运输业面临着巨大的挑战。
开放的航空运输市场会有越来越多的国外航空公司进入中国，竞争将更加激烈。
而企业的核心竞争力是企业制定战略的基础和获得竞争优势的源泉，所以如何获得长期稳定的竞争优势，成为各家航空公司迫切需要研究和解决的重要问题，而解决的根本方法就在于如何打造并增强企业的核心竞争力。
下面主要介绍分析国航、东航和南航三家航空公司以及其核心竞争力的比较。
关键词：航空企业核心竞争力Abstract：As the world economic integration and the speeding up of the "open skies", China's civil aviation transportation industry is facing enormous challenges.Open air transport market there will be more and more foreign airlines to China, will be more competitive.And enterprise's core competitive ability is the foundation of the enterprise strategy and access to the source of competitive advantage.How to achieve long-term stability of competitive advantage, become the airlines is an urgent need to study and solve the important problem, and the fundamental solution lies in how to build and enhance the core competitiveness of the enterprise.The following introduction and analysis of main Air China, China Eastern airlines and China southern threeairlines, and the comparison of its core competitiveness. Keywords: Aviation enterprise The core competitiveness1.三家公司的概况1.1、中国国际航空公司中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。
汽车运输企业管理课程设计
汽车运输企业管理课程设计一、背景介绍随着经济的发展，各种商品的需求量不断增加，物流行业也随之发展壮大。
作为物流行业中重要的一部分，汽车运输企业在货物运输、人员安全、车辆维护等方面面临着许多难题。
因此，加强汽车运输企业管理，提高企业竞争力，已经成为了当前汽车物流市场中最基本的要求。
二、课程设计目的本课程设计的主要目的是培养学生对汽车运输企业管理的了解和实践能力。
在本课程设计中，学生将运用相关理论知识和实践经验，提出解决汽车运输企业在运输、维护、安全等方面遇到的难题的建议。
通过该课程，学生将掌握汽车运输企业的运营管理流程等相关知识，提高驾车素养和安全意识，培养具有创新精神和实践能力的高素质人才。
三、课程设计内容1. 汽车运输企业管理概述本部分将介绍汽车运输企业管理的概念、特点和重要性，包括汽车运输经营管理的基本知识和运输公司的生产组织和管理，权责和管理制度的建立和执行等。
此外，该部分还将介绍营运里程、营运时间、运量、运肥、效率、服务质量等相关管理指标。
2. 汽车运输企业经营策略本部分将介绍汽车运输企业经营策略的制定和实施，包括竞争战略、定价策略、质量控制和服务管理等方面的内容。
此外，本部分还将讨论运输公司在市场竞争中的策略选择和未来挑战，透彻理解市场环境的变化和需求的变化，有效地应对市场风险。
3. 汽车运输企业车辆管理车辆管理是汽车运输企业管理的重要方面。
本部分将介绍汽车运输企业车辆管理涉及的各个环节和管理的重点。
从合理选型、日常维护、检修保养、加油加气、使用报废、保险理赔等方面，全面了解汽车运输企业车辆管理的内容。
4. 安全管理和风险控制安全管理和风险控制是保证汽车运输企业可持续发展的基本条件。
本部分将从人员安全、车辆安全、道路交通安全等角度详细介绍风险防范和安全管理的方法和技术。
5. 利润管理和成本控制本部分将介绍汽车运输企业的价值链和利润管理的概念与方法，包括信用贷款、资金筹措、成本费率、现金流、经营效益、资本结构等方面。
交通运输管理实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，交通运输业作为国民经济的重要支柱产业，其管理水平和服务质量日益受到关注。
为了提高交通运输管理水平，培养具备实践能力和创新精神的交通运输管理人才，我校组织开展了交通运输管理实训活动。
二、实训目的1. 了解交通运输行业的基本情况和发展趋势。
2. 掌握交通运输管理的理论知识和实践技能。
3. 培养团队合作精神和沟通能力。
4. 提高解决实际问题的能力。
三、实训内容1. 交通运输行业概况：通过参观交通运输企业、调研交通运输市场等方式，了解我国交通运输行业的发展现状、产业结构、政策法规等。
2. 交通运输管理理论：学习交通运输管理的基本理论，包括运输经济学、运输组织学、运输市场营销等。
3. 交通运输业务流程：了解交通运输企业的业务流程，包括运输合同签订、货物装卸、运输调度、运输结算等。
4. 交通运输安全管理：学习交通运输安全管理的相关知识，包括交通安全法规、事故处理、应急预案等。
5. 交通运输信息化：了解交通运输信息化的发展趋势，学习交通运输信息系统的应用。
6. 实习实训：在交通运输企业进行实习实训，将所学理论知识与实践相结合，提高实际操作能力。
四、实训过程1. 参观调研：组织学生参观交通运输企业，了解企业的组织结构、运营模式、设备设施等。
2. 理论学习：邀请交通运输行业专家进行授课，讲解交通运输管理的基本理论。
3. 业务流程学习：邀请企业工作人员讲解交通运输业务流程，使学生掌握实际操作技能。
4. 安全管理培训：邀请安全专家进行交通安全法规和事故处理等方面的培训。
5. 信息化应用学习：学习交通运输信息系统的应用，提高学生的信息化素养。
6. 实习实训：安排学生在交通运输企业进行实习实训，将所学理论知识与实践相结合。
五、实训成果1. 学生对交通运输行业有了更深入的了解，掌握了交通运输管理的理论知识。
2. 学生掌握了交通运输业务流程和实际操作技能，提高了解决实际问题的能力。
3. 学生培养了团队合作精神和沟通能力，为今后从事交通运输管理工作打下了坚实基础。
交通运输货运课程设计
交通运输货运课程设计一、教学目标本节课旨在让学生了解和掌握交通运输货运的基本知识，包括各种运输方式的特点、优缺点以及选择运输方式的原则。
知识目标要求学生能够列举出主要的运输方式，并理解各自的运作原理；技能目标要求学生能够根据实际情况选择合适的运输方式，并进行简单的物流规划；情感态度价值观目标则是使学生认识到交通运输货运在社会经济发展中的重要性，培养学生对物流行业的兴趣和热情。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：首先，介绍各种运输方式，如公路、铁路、航空、水运等，以及它们的特点和适用场景；其次，分析各种运输方式的优缺点，让学生能够理性地评价和选择；接着，讲解运输方式选择的原则，引导学生学会根据实际情况做出最佳决策；最后，通过实际案例分析，使学生能够将所学知识运用到实际问题中。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用多种教学方法相结合的方式。
首先，采用讲授法，系统地讲解运输方式的基本概念和原理；其次，运用讨论法，让学生在小组内讨论各种运输方式的优缺点，促进学生思考和交流；再次，通过案例分析法，让学生身临其境地解决实际问题，提高学生的应用能力；最后，利用实验法，让学生亲自动手操作，体验运输过程，增强学生的实践操作能力。
四、教学资源为了支持本节课的教学，我们将准备以下教学资源：首先，教材《交通运输货运》作为主要的学习材料，为学生提供系统的知识结构；其次，参考书籍和学术文章，为学生提供丰富的课外阅读材料；再次，多媒体资料，如图片、视频等，为学生提供直观的学习感受；最后，实验设备，如物流模型、运输工具等，为学生提供亲身体验的机会。
通过这些教学资源的整合，我们将为学生创造一个生动、有趣的学习环境，提高学生的学习兴趣和效果。
五、教学评估本节课的教学评估将采用多元化方式，以全面、客观地评价学生的学习成果。
评估主要包括以下几个方面：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答、小组讨论等表现，了解学生的学习态度和积极性。
交通运输方面的课程设计
交通运输方面的课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通运输的基本概念、分类及功能，理解其在国家经济发展中的重要性。
2. 使学生了解我国交通运输行业的发展现状、政策法规以及未来发展趋势。
3. 帮助学生掌握交通运输线路、枢纽、工具等方面的基本知识。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析交通运输问题的能力，提高解决问题的实际操作技能。
2. 培养学生运用图表、数据等资料进行交通运输情况分析和预测的能力。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力，通过小组讨论、展示等形式，展示对交通运输知识的理解和应用。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的兴趣和热爱，激发他们投身相关领域的职业规划意识。
2. 培养学生的社会责任感和环保意识，让他们认识到交通运输对环境的影响，并提倡绿色出行。
3. 通过对交通运输知识的学习，使学生认识到科技发展对交通运输事业的推动作用，培养创新精神和探索精神。
本课程旨在结合学生的年龄特点和认知水平，以实用性为导向，注重培养学生的知识运用能力和实践操作技能。
课程目标具体、可衡量，以便于教师进行教学设计和评估，同时激发学生的学习兴趣，提高他们的交通运输素养。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 交通运输概述：介绍交通运输的定义、分类、功能及其在国家经济发展中的地位和作用。
2. 交通运输方式：讲解各种交通运输方式（如公路、铁路、水运、航空、管道）的特点、优缺点及应用场景。
3. 我国交通运输业发展现状：分析我国交通运输业的发展历程、现状及存在的问题，介绍相关政策法规。
4. 交通运输线路与枢纽：介绍交通运输线路的规划与设计，以及重要交通枢纽的功能和布局。
5. 交通运输工具：讲解各类交通工具（如汽车、火车、飞机、船舶）的技术特点、发展历程及未来发展趋势。
6. 交通运输与环境保护：探讨交通运输对环境的影响，以及绿色出行、节能减排等方面的措施。
7. 交通运输未来发展趋势：分析科技创新、智慧交通等对交通运输事业的影响，展望未来发展趋势。
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交通运输企业管理课程设计报告运输企业核心竞争力分析国航、东航和南航三家企业核心竞争力的比较分析班级：姓名：学号：指导教师：2015 年月日竞争力的比较分析摘要：随着世界经济一体化和“开放天空”进程的加快，我国民航运输业面临着巨大的挑战。
开放的航空运输市场会有越来越多的国外航空公司进入中国，竞争将更加激烈。
而企业的核心竞争力是企业制定战略的基础和获得竞争优势的源泉，所以如何获得长期稳定的竞争优势，成为各家航空公司迫切需要研究和解决的重要问题，而解决的根本方法就在于如何打造并增强企业的核心竞争力。
下面主要介绍分析国航、东航和南航三家航空公司以及其核心竞争力的比较。
关键词：航空企业核心竞争力Abstract：As the world economic integration and the speeding up of the "open skies", China's civil aviation transportation industry is facing enormous challenges.Open air transport market there will be more and more foreign airlines to China, will be more competitive.And enterprise's core competitive ability is the foundation of the enterprise strategy and access to the source of competitive advantage.How to achieve long-term stability of competitive advantage, become the airlines is an urgent need to study and solve the important problem, and the fundamental solution lies in how to build and enhance the core competitiveness of the enterprise.The following introduction and analysis of main Air China, China Eastern airlines and China southern threeairlines, and the comparison of its core competitiveness. Keywords: Aviation enterprise The core competitiveness1.三家公司的概况1.1、中国国际航空公司中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。
不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。
中国国际航空公司现经营114条航线，其中国际航线43条，国内航线71条，每周定期航班1000多个班次，飞往世界19个国家的29个城市，通达国内大部分省会、主要城市和旅游热点。
国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。
国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、中国国际货运航空有限公司、北京航空食品公司。
国航还参股深圳航空公司、国泰航空公司等企业，是山东航空公司的最大股东，控股澳门航空有限公司。
国航继续经略北京枢纽的同时，又着力强化成都为中心的西南、上海为中心的华东、广州为中心的华南等区域枢纽。
国航与国内外航空公司进行了内容广泛的合作，已经和德国汉莎航空、美国联合航空、港龙航空公司、全日空航空公司等19家航空公司实行代码共享，与84家外航签订了SPA合作协议，与上海航空公司等国内航空公司实行代码共享合作。
国航以国内航线对国际航线形成有效连接，国内支撑国际、国际辐射国内的航线网络布局，可以为旅客提供方便的直飞及转机服务。
国航先后投巨资对波音747、空中客车A340等宽体远程飞机头等舱、公务舱座椅等硬件和软件服务设施陆续进行改造，改造后的新头等舱、公务舱包厢式、可放平的座椅以及娱乐服务，提高了品质服务。
2007年国航正式加入国际航空联盟——星空联盟。
国航为在首都国际机场的外国航空公司、国内航空公司提供地面服务，占首都机场地面服务业务份额的65%。
地面服务业务包括旅客进、出港服务，特殊旅客服务，要客、“两舱”旅客服务，旅客行李服务，航班载重平衡服务，航班离港系统服务，站坪装卸服务，客舱清洁服务等，共有3大类13个服务项目。
承担这项任务的国航地面服务部目前是中国民航规模最大、保障能力最强的航空地面服务机构。
国航下设工程技术分公司，为国航的飞机提供技术保障。
该分公司由6个基地、3个合资企业、3个中心、113个航站、8000多名工程师和技术人员组成，在为国航的飞行安全运营提供了安全可靠的飞机和保证航班维护任务的同时，还向全球80多家航空公司提供维修服务。
国航与德国汉莎航空公司合资经营的北京飞机维修工程有限公司（Ameco），是国内第一家通过中国民用航空总局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）认证以及其它12个国家颁发的维修执照的飞机维修公司，可以为国内外客户提供波音和空中客车系列飞机的航线维护、大修，多种型号发动机大修服务，是中国规模最大的民用飞机综合维修企业。
1.2、中国东方航空集团公司中国东方航空集团公司于2002年10月11日在北京人民大会堂宣告成立。
中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）是以原东方航空集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司组建而成，是国务院国资委监管的中央企业，我国大三骨干航空运输集团之一。
东航集团经营业务包括：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家经营的其他业务。
东航集团有全资、控股公司21家。
经过几年来的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。
“十一五”期间，东航集团主要目标是：实施以枢纽战略为核心的发展规划，建设以上海为轴心的中枢网络运营模式，积极构建航班波，完善航线网络结构。
形成上海为客运、货运枢纽，昆明、西安、武汉为区域枢纽，立足国内、辐射国际的航线网络布局，覆盖北美、南美、欧洲、中亚、南亚、东南亚、北非、南非及澳洲等地区。
[1]除核心主业外，相关产业配套合理，积极培育新的利润增长点，确保国有资产保值增值。
东航在航空运输主营业务方面，实施“中枢网络运营”战略，建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。
航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。
拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。
构建“统一运营管理模式”，建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。
[5]东航机队主要的机型包括了空中客车A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等。
截至2010年拥有各型飞机330多架。
通航城市100多个。
东航主要从事国内和国际航空的客、货、邮、行李运输、通用航空等业务及延伸服务。
辖山东、安徽、江西、山西、河北、甘肃、西北、云南、浙江、北京分公司。
控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司，中国东方航空四川有限公司，上海航空股份有限公司、中国联合航空公司。
参股中国东方航空武汉有限责任公司。
全资控股东方通用航空股份有限公司。
1.3、中国南方航空股份有限公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；机务维修方面中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。
2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。
2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。
中国南方航空股份有限公司先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。
南航有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机、台湾等13个分公司和厦门（厦门航空有限公司）、汕头、贵州、珠海、重庆、河南等6家控股子公司；在上海、西安设立基地，在广州、北京、上海、成都、杭州、南京等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、纽约、悉尼、拉各斯等地设有49个国外办事处。
南航于2007年11月15日加入了天合联盟（SkyTeam），成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
北京首都国际机场T2航站楼、西安咸阳国际机场T1航站楼为南方航空公司进驻航站楼。
2.三家企业核心竞争力的影响比较航空运输业是一个典型的适者生存的行业，一方面航空公司的运营环境具有不确定性特征，另一方面航空公司的资产流动性又较低，为了适应复杂的外部运营环境，航空公司必须拥有自己的核心竞争力。
[7] 普拉哈纳德和哈默尔认为，核心竞争力是“企业内部的积累性学识，尤其涉及如何协调不同的生产技能和整合多种技术流派的学识或知识”。
他们提出可以从3个方面来判断企业的核心竞争力，首先，核心竞争力为企业提供了广泛而多样化的进入市场的途径：其次，核心竞争力必须对终端产品中的可预见的顾客利益做出重要的贡献：最后，核心竞争力应该难以为竞争者所模仿。
[2]而目前，国内民航呈现出自由化进程加快的特点。
随着3大航空运输集团战略重组的完成，我国航空运输业的行业结构和竞争格局明显改善，市场集中度提高。
其次，国内航空公司主动寻求加入国际航空联盟。
随着南航加入天合联盟，国航上航加入星空联盟，中国航空市场三足鼎立的局势更加明显。
第三，中国民营航空公司快速发展，使国内航空公司之间的竞争变得异常激烈。
第四，航空运输业在行业间的竞争中相对处于劣势。
随着公路不断加大建设力度，公路里程、密度及通达深度进一步提高。