长途汽车信息管理系统的设计与实现
《汽车信息服务系统设计与实现》范文
《汽车信息服务系统设计与实现》篇一一、引言随着科技的进步与人们对生活质量需求的提升，汽车行业已逐步从一个单纯制造与销售的领域转变为一个高科技信息服务的产业。
特别是在信息时代的今天，汽车信息服务系统在提高行车安全、优化驾驶体验以及提供实时信息等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将详细阐述汽车信息服务系统的设计与实现过程。
二、系统设计1. 需求分析在系统设计阶段，首先需要进行需求分析。
汽车信息服务系统需要满足驾驶员的实时导航、车辆信息查询、紧急救援、娱乐休闲等需求。
同时，系统还需要具备高稳定性、高安全性以及良好的用户体验。
2. 系统架构设计根据需求分析，我们设计了如下的系统架构：硬件架构：主要包括车载硬件（如GPS模块、车载信息娱乐系统等）和远程服务器两部分。
车载硬件负责采集车辆信息和处理部分数据处理，远程服务器负责提供大数据支持，实现云计算。
软件架构：采用模块化设计，包括用户界面模块、数据处理模块、通信模块等。
用户界面模块负责与用户进行交互，数据处理模块负责处理车辆信息和外部数据，通信模块负责与远程服务器进行数据传输。
3. 数据库设计数据库是汽车信息服务系统的核心部分，需要存储大量的车辆信息和外部数据。
我们设计了如下的数据库结构：车辆信息表：存储车辆的基本信息，如车型、车牌号等。
导航信息表：存储地图数据和实时路况信息。
用户信息表：存储用户的基本信息和偏好设置。
紧急救援信息表：存储紧急救援机构的联系方式和相关信息。
三、系统实现1. 硬件实现根据硬件架构设计，我们选择了合适的车载硬件和远程服务器设备。
在车载硬件上安装了GPS模块、传感器等设备，用于采集车辆信息和处理部分数据处理。
同时，我们与通信运营商合作，实现了与远程服务器的稳定连接。
2. 软件实现在软件实现阶段，我们采用了模块化开发的方式，分别开发了用户界面模块、数据处理模块和通信模块。
用户界面模块采用了图形化界面设计，使操作更加简便；数据处理模块能够处理大量的车辆信息和外部数据；通信模块通过互联网或移动网络与远程服务器进行数据传输。
长途汽车管理系统设计数据库课程设计报告(含程序)
课程设计报告专业信息管理与信息系统课程名称数据库原理与应用设计题目长途汽车管理系统设计设计题目:长途汽车管理系统设计设计主要内容:一、开发平台:VB+ SQL SERVER 2000二、功能要求：1、设计内容设计一个长途汽车管理系统，该系统的用户由一般用户和管理员和司机组成，然后不同的用户拥有不同的权限,各自完成各自的管理功能,首先是欢迎界面,然后选择登录，登录的时候首先要判断用户的身份，合法的用户然后进入到系统主界面中，不同的用户看到不同的系统功能。
用sql server2000创建后台数据库,然后利用程序设计语言(VB)编写程序实现对数据库的操作，按照要求完成所有的功能和模块。
2、长途汽车管理信息系统主要功能（1）登录界面、本用户密码的修改界面.(2）普通用户管理:长途汽车路线查询界面（按照起点或者终点查询）（2)汽车管理(司机）：长途汽车查询界面(按照车牌号或者司机名查询）。
（3)管理员管理:管理员登录界面、长途汽车登记界面(包括查询，添加、修改、删除等操作）、司机信息管理界面(包括查询、删除、修改)、长途路线界面（包括查询、添加、修改、删除等操作）。
3、长途汽车管理信息系统数据库表单（可以按照需求增加）（1）用户信息表单，主要字段有:用户名、密码、用户身份（管理员和普通用户、司机）（2）司机信息表单，主要字段有：车牌号（外码)、司机名、驾驶证号、性别、宅电、手机、出生日期、、邮编、地址、备注、（3）长途汽车管理表单，主要字段有:车牌号、路线编号（外码)、司机名（4）长途路线详细表单，主要字段有:路线编号、发车时间、沿途停靠点、到达时间、票价、起点、终点三、课程设计报告主要内容：1 长途汽车管理系统需求分析(给出系统的功能模块图,对各个功能作出详细介绍）2 长途汽车管理系统界面设计（给出界面截图及其主要控件的属性设置表格）3 长途汽车管理系统数据库设计（给出数据库各个表单中数据的字段名，数据类型及其相应的说明）4长途汽车管理系统程序设计（按照功能模块给出详细的程序代码，并给出重点语句的注释）1 长途汽车信息管理系统需求分析图1.1长途汽车信息管理系统1。
《汽车信息服务系统设计与实现》范文
《汽车信息服务系统设计与实现》篇一一、引言随着科技的快速发展，汽车已不再是单纯的交通工具，而是融合了信息技术、电子技术等多项技术的综合性产品。
汽车信息服务系统作为汽车智能化、网络化的重要组成部分，其设计与实现对于提升驾驶体验、保障行车安全、实现车辆管理具有重要意义。
本文将详细探讨汽车信息服务系统的设计与实现过程。
二、系统设计1. 需求分析在系统设计阶段，首先需要进行需求分析。
汽车信息服务系统的需求主要包括：实时获取车辆信息、提供导航服务、实现车辆远程控制、提供紧急救援服务、支持车辆信息共享等。
这些需求将直接影响到系统的设计方向和功能模块的划分。
2. 系统架构设计根据需求分析，设计出汽车信息服务系统的整体架构。
该架构应包括感知层、传输层、平台层和应用层。
感知层负责收集车辆信息；传输层负责将信息传输到平台层；平台层负责数据处理和存储；应用层则提供各种服务，如导航、远程控制、紧急救援等。
3. 模块设计根据系统架构，将汽车信息服务系统划分为多个模块，如数据采集模块、数据处理模块、通信模块、服务模块等。
每个模块承担不同的功能，协同工作，以实现汽车信息服务系统的整体功能。
三、系统实现1. 技术选型为实现汽车信息服务系统，需要选择合适的技术。
主要包括传感器技术、通信技术、云计算技术、大数据技术等。
传感器技术用于收集车辆信息；通信技术用于实现车辆与平台之间的数据传输；云计算技术和大数据技术则用于处理和存储海量数据。
2. 硬件实现硬件是实现汽车信息服务系统的基础。
硬件设备包括车载传感器、GPS定位设备、通信设备等。
这些设备应具备高可靠性、低功耗、易于集成等特点，以保证系统的稳定运行。
3. 软件实现软件是实现汽车信息服务系统的核心。
软件包括操作系统、数据处理算法、服务应用等。
操作系统负责管理硬件资源；数据处理算法用于处理和分析数据；服务应用则提供各种服务，如导航、远程控制等。
四、系统测试与优化在系统实现后，需要进行测试与优化。
《汽车信息服务系统设计与实现》范文
《汽车信息服务系统设计与实现》篇一一、引言随着汽车行业的快速发展和科技的进步，汽车信息服务系统已经成为现代汽车的重要组成部分。
汽车信息服务系统不仅为驾驶者提供便捷的车辆信息管理功能，还为乘客提供丰富的娱乐信息。
本文将详细介绍汽车信息服务系统的设计与实现过程，包括系统需求分析、系统设计、系统实现和系统测试等关键环节。
二、系统需求分析汽车信息服务系统的设计目标是为驾驶者和乘客提供全方位的车辆信息和娱乐服务。
首先，需要分析用户需求，明确系统的基本功能，如车辆信息管理、导航、远程控制、娱乐信息等。
此外，还需考虑系统的安全性、稳定性以及用户友好性等因素。
在需求分析阶段，还需与汽车制造商、软件开发商等相关方进行充分沟通，确保系统设计符合实际需求。
三、系统设计在系统设计阶段，需根据需求分析结果，确定系统的架构、数据库设计、接口设计等方面。
1. 架构设计：汽车信息服务系统采用分布式架构，以确保系统的可扩展性和可靠性。
系统由数据采集层、数据处理层、业务逻辑层和用户交互层等组成，各层次之间通过接口进行通信。
2. 数据库设计：数据库是汽车信息服务系统的核心部分，负责存储车辆信息、用户信息、导航数据等。
数据库设计需满足高效、安全、可靠等要求，确保数据的安全性和一致性。
3. 接口设计：系统需与车载设备、手机APP等外部设备进行通信，因此需设计相应的接口。
接口应具备高兼容性、高效率等特点，以确保系统的稳定性和可靠性。
四、系统实现在系统实现阶段，需根据系统设计，进行编程开发、测试和调试等工作。
1. 编程开发：根据系统设计，采用合适的编程语言和开发工具进行编程开发。
在开发过程中，需遵循软件工程规范，确保代码的可读性、可维护性和可扩展性。
2. 测试和调试：在编程开发过程中，需进行严格的测试和调试工作，以确保系统的稳定性和可靠性。
测试包括单元测试、集成测试和系统测试等环节，确保系统的各项功能均能正常工作。
五、系统测试系统测试是确保汽车信息服务系统质量的重要环节。
《汽车信息服务系统设计与实现》范文
《汽车信息服务系统设计与实现》篇一一、引言随着科技的进步与人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会生活中不可或缺的一部分。
为提高汽车使用效率和驾驶安全性，以及提升车主的生活质量，汽车信息服务系统（Car Information Service System, CISS）的研发显得尤为必要。
该系统以互联网、物联网和人工智能技术为支撑，实现车辆信息的实时监控、分析处理及信息服务，是未来智能交通系统的重要组成部分。
本文将详细阐述汽车信息服务系统的设计与实现过程。
二、系统设计1. 需求分析汽车信息服务系统的设计需考虑多方面需求，包括车辆监控、驾驶辅助、信息服务等。
在车辆监控方面，需实现实时获取车辆状态信息；在驾驶辅助方面，需提供安全驾驶提示和预警；在信息服务方面，需提供导航、路况、天气等信息服务。
2. 系统架构汽车信息服务系统采用分层架构设计，包括感知层、传输层、处理层和应用层。
感知层负责收集车辆及周边环境信息；传输层将感知到的信息通过无线通信技术发送至处理层；处理层对信息进行解析和处理，形成用户可读的数据；应用层根据用户需求，提供各类信息服务和驾驶辅助功能。
3. 技术实现为实现汽车信息服务系统的功能，需采用先进的技术手段。
包括物联网技术、云计算技术、大数据分析技术、人工智能技术等。
物联网技术用于实现车辆与外界的互联互通；云计算技术用于处理海量数据；大数据分析技术用于分析用户行为和车辆状态信息；人工智能技术则用于优化系统功能和提升用户体验。
三、系统实现1. 数据采集与传输汽车信息服务系统首先需实现数据的采集与传输。
通过安装传感器和车载设备，实时收集车辆状态信息及周边环境信息。
这些信息通过无线通信技术（如4G/5G网络、蓝牙等）发送至处理中心。
2. 数据处理与分析处理中心接收到数据后，进行解析和处理。
通过大数据分析和人工智能技术，对车辆状态和驾驶行为进行分析，形成用户可读的数据。
同时，系统可根据用户需求和驾驶习惯，自动调整参数设置，优化性能表现。
长途汽车信息管理系统【课程设计-java-数据库】
长途汽车信息管理系统2021年12月长途汽车信息管理系统2. 3.数据库结构设计 2. 3.1.需求分析（1）系统管理对象长途汽车信息管理系统涉及的人有2类，登录系统希望买票的乘客、系统管理员，管 理的事务有车辆、路线信息、订单信息、车票信息。
（2）实体间联系实体之间主要事务联系如下：用户向管理员提出实名认证申请。
用户可查询相应的路线、车票、订单信息，可修改个人用户信息。
管理员审核实名认证信息，管理用户信息。
管理员维护车辆信息、增删改路线信息及车票信息管理员可对车辆信息、车票信息、订单信息等进行统计分析。
（3） 功能需求能够进行数据库的数据定义、数据操纵、数据控制等处理功能。
具体功能应包括：系统应该提供管理员对车辆、路线、车票、订单信息的添加、插入、 删除、更新、查询操作；同时实现用户对车辆、路线、车票、订单的查询，以及对个人用 户信息的修改、查询功能。
（4）安全性与完整性需求对于长途汽车信息管理系统而言，涉及的实体较多，要维护好不同实体表之间的管理 关系,涉及相应的外围程序，保证数据输入的完整性。
同时要对注入信息进行识别并拦截， 防止数据库被恶意破坏。
图3. 3系统组成设计图实名认证申请2. 3. 2.概念结构设计根据上文分析，本系统主要实体有乘客（用户）、管理员、车辆信息、路线信息、订单信息、车票信息。
主要涉及的实体间联系有：用户、车票信息与订单信息之间存在“订购”的联系，且一个用户可购买多种车票，一种车票可被多位顾客购买，故涉及的关系为多对多关系。
车票信息与车辆信息之间存在“承载”关系，说明该车票所应搭乘的汽车，一类车票搭乘一辆汽车，汽车可承载多路车票的运行，所有车票信息与车辆信息之间为多对一关系。
车票与路线之间存在“经由”关系，一类车票具有唯一确定的路线，一条路线可由不同时段的多种车票经由，所以车票信息与路线信息为多对一关系。
各实体所涉及的属性如下：乘客（乘客ID,姓名，性别，联系方式，身份证号，登录密码）车辆（车辆ID,车牌号，座位数，总里程，运行状态，投用时间）路线（路线ID,始发站，终点站，总距离）车票（车票ID,数量，始发时间，到达时间，车票价格）订单（订单ID,生成时间，支付状况）根据以上设计，可以得到实体联系ER图及概念模型图如图3.4和图3.5所示。
长途汽车信息管理系统课程设计报告报告
2014-2015学年第一学期《数据库系统概论》课程设计报告题目：长途汽车信息管理系统专业：计算机科学与技术班级：班姓名：指导教师：成绩：计算机与信息工程系2014年 10月 12 日目录1设计内容及要求 (1)1.1设计内容 (1)1.2设计任务及具体要求 (1)2原理及分析 (2)2.1需求分析 (2)2.2系统功能简介 (2)2.3程序框图 (3)3设计过程和程序代码 (5)3.1数据库表格的设计概述 (5)3.2数据库表格的实现过程 (6)3.3程序的构造方法及其实现 (15)3.4 数据库与Java程序的链接 (24)4设计结果与分析 (25)4.1设计结果截图 (25)4.2 设计结果分析 (28)5小结 (29)参考文献 (30)致谢 (31)附录：源程序 (32)1设计内容及要求1.1设计内容本次课程设计名称为长途汽车信息管理系统，用户登录后主要实现对线路信息，汽车信息，售票信息，乘客信息进行基本操作的功能。
该系统功能主要包括以下几个模块：（1）充分利用所学过的数据库的相关知识建立长途汽车信息管理系统所需的数据库。
（2）对线路信息（包括出发地、目的地、出发时间、所需时间等）汽车信息（最大载客量、汽车类型、剩余座位等）售票信息（包括售票情况、票价）乘客信息（包括姓名、年龄、性别等）的查询、添加和删除操作。
（3）进行详细的功能设计后，在Java中利用JDBC连接数据库技术对数据库中数据进行操作，并能进行多表之间的链接与查询操作。
1.2设计任务及具体要求（1）设计任务：长途汽车信息管理系统运用在汽车站部门的系统工具，方便此系统部门的工作人员的工作，该系统主要根据此部门的特点建立的，是记录和查询汽车站信息的的依据。
随着市场经济的不断飞速发展，交通道路环境的不断改善，人们的出行次数不断增多，人口流动频繁，数量不断加大，车站信息量迅猛增长，长途汽车站信息管理系统在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用。
长途汽车信息管理系统的设计与实现
长途汽车信息管理系统的设计与实现随着我国经济的不断发展，城市化的进程也在快速推进。
在这种情况下，长途汽车行业也得到了快速发展，成为了一个非常关键的交通运输方式。
长途汽车的需求量持续增长，汽车客运企业需要更加高效、精准地管理和运营。
因此，开发一个完善的长途汽车信息管理系统变得至关重要。
一、系统的设计目标长途汽车信息管理系统是一种集信息查询、车辆调度、票务销售和客户服务等功能为一体的先进企业管理软件系统。
该系统的设计目标是提高汽车客运企业的经济效益和服务质量，强化机构和管理的协同作用，使之成为当前和未来长途汽车客运企业必不可少的现代化管理工具。
二、系统功能1. 信息查询：查询包括车辆、司机、客户、运营状态以及各类财务数据等信息，方便企业快速控制和决策管理。
2. 车辆调度：企业可以依据车辆运行情况、车辆负载和组织架构的设置，自动分配和通知合适的驾驶员执行任务。
3. 票务销售：提供基于PC端、手机APP端、和微信小程序端的多端购票渠道，方便客户线上购买到合适的汽车票。
4. 客户服务：提供客户信息登记、购票通知、短信服务、退改签管理等系统功能，方便企业对客户的管理服务。
三、系统架构长途汽车信息管理系统由前台交互界面、服务端系统、数据库三个部分组成。
1.前台交互界面：依据不同角色（包括系统管理员、运营管理人员、销售票务人员和普通用户）的不同权限和需求，分别提供不同的系统模块。
2. 服务端系统：运行非常高效且稳定的服务端程序，并提供与数据库交互的API接口，确保数据的精确性和实时性，使系统能够更好地服务于客户。
3. 数据库：提供高度可扩展的数据库存储方案，确保长期安全性和可靠性，并提供数据交互和备份/恢复功能。
四、系统实现1.前台交互界面: 至少实现4个不同的角色类别的前台交互界面，包括：系统管理、运营管理、销售票务以及普通用户，确保各个角色在系统使用和数据调度方面的功能区别与权限划分。
2. 服务端系统：服务端程序使用Java语言编写，运行在Tomcat服务器中，确保高稳定性和有效的请求处理性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长途汽车信息管理系统的设计与实现摘要随着社会的发展，人类进入了一个高速发展的信息时代，高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也渗透到人类生活的方方面面，给人们的生活和工作带来极大的便利。
长途汽车信息管理系统是长途汽车车站信息汇总和管理的重要组成部分，是一种典型的信息管理系统，囊括了对长途汽车车站相关信息的管理，可以化简繁琐的工作过程，使车站的管理更加合理化和科学化，大大提高工作效率和节省运营成本。
本长途汽车信息管理系统采用Visual Basic 6.0作为开发语言，用SQL Server 2000开发后台数据库，本系统主要包含了系统用户管理，汽车线路信息管理，汽车基本信息管理，车票信息管理四大模块，可以实现对汽车线路信息，汽车基本信息和车票信息的录入，查询，修改，删除等功能，能满足长途车站汽车管理工作方面的基本要求。
关键词：Visual Basic 6.0；MSFlexGrid控件；数据库Long-distance Bus Information Management SystemDesign and ImplementationAbstractWith the development of society, humanity has entered a rapid development in the information age, as the rapid development of high and new technology, the use of computers has infiltrated into each aspect of human life, which bring great convenient to people’s work and life.The Long-distance Bus information management system is the Long-distance bus station information which decision-making and an important component of management, which is a typical example of the information management system. It includes information which related to the Long-distance Bus station information management. The Long-distance Bus information management system can simplify the cumbersome process, station rationalization of the management and scientific, and greatly enhance efficiency and save operating costs.The system uses Visual Basic 6.0 as the development language, with SQL Server 2000 developing the background database. This system includes the User’s management, Bus-line information management, and the basic information of automobile management and Ticket information management four modules. We can input, search, update or delete information from the Bus-line management, the basic information of automobile management and Ticket information management. This information management system can meet the basic requirements of the Long-distance Bus station management.Key words:Visual Basic 6.0；MSFlexGrid Control；Database目录论文总页数：22页1前言 (1)1.1系统开发背景 (1)1.2国内发展状况和不足 (1)1.3系统开发特点 (1)2系统需求分析和数据库的设计 (2)2.1系统功能需求 (2)2.1.1 系统用户管理 (3)2.1.2 汽车信息管理 (3)2.1.3 线路信息管理 (3)2.1.4 车票信息管理 (4)2.2数据库的设计 (4)2.2.1系统用户表设计 (4)2.2.2汽车线路信息表设计 (4)2.2.3汽车信息表设计 (5)2.2.4车票信息表设计 (5)3系统功能模块的设计与实现 (5)3.1系统登录的实现 (5)3.2系统主界面的设计 (6)3.3系统用户管理模块设计 (7)3.4汽车信息管理模块设计 (9)3.4.1添加汽车信息子模块 (9)3.4.2修改汽车信息子模块 (10)3.4.3删除汽车信息子模块 (10)3.4.4 查询汽车信息子模块 (11)3.5线路信息管理模块设计 (11)3.5.1添加线路信息子模块 (12)3.5.2线路信息查询子模块 (13)3.5.3修改线路信息子模块 (13)3.5.4删除线路信息子模块 (14)3.6车票信息管理模块设计 (14)3.6.1车票信息添加子模块 (15)3.6.2车票信息修改子模块 (16)3.6.3车票信息查询子模块 (16)4 测试 (18)结论 (19)参考文献 (20)致谢 (21)声明..................................................... 错误!未定义书签。
1前言1.1系统开发背景自从人类进入21世纪,也就进入了一个高速发展的信息时代，高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也大大扩展，它已经涉及到人类生活的方方面面。
计算机使用的方便快捷,使它在越来越多的方面显示出比传统手工制作更迅速和准确的优点,尤其在信息记录,检索和查询方面,避免了不必要的麻烦。
一个性能良好的长途汽车信息管理系统能够使管理员快速方便地对长途汽车站的相关信息,如长途汽车线路信息, 汽车基本信息,车票信息等进行各种诸如添加，查询，删除，修改操作。
使用传统的手工方式管理长途汽车车站相关信息,不仅让管理员感到非常的厌倦,也存在着不可避免的缺点,如效率太低，管理不够科学等。
使用计算机对长途汽车信息进行管理,有着传统的手工管理所没法比拟的优点。
例如:查找方便,可靠性高,科学性好。
这些优点能够极大地提高长途汽车信息管理的效率。
正是根据计算机管理信息的这些优点以及长途汽车站管理长途汽车信息方面的具体需求,利用VB6.0和SQL2000数据库,使用软件工程开发的方法,开发了这套长途汽车信息管理系统。
1.2国内发展状况和不足在国内，也只有在一些经济发达的地区才更多的实现了企业的信息化管理。
在汽车站信息管理方面，也只有在一些大中城市才实现了汽车的信息化管理，然而即使在这些发达的地区的汽车站，所采用的汽车站管理系统仍然存在或多或少的缺陷，使得在整个车站的运行过程中会出现一些问题，给车站造成一些不必要的损失。
在一些偏远的小城市，小车站却仍然采用传统的手工管理方式来管理汽车站的相关信息，这样的管理方式与现代的信息化社会脱离，不但浪费宝贵的人力，物力资源，而且管理不科学，错误率高，大大降低了工作效率。
只有在整个社会不断的推进企业的信息化管理方式，才能更好的创造更多的经济效益，节省更多的时间和资源，不断提升整个社会信息化发展的进程。
1.3系统开发特点长途汽车信息管理系统是典型的信息管理系统，其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。
对于数据库的，要求建立起数据的一致性和完整性，数据安全性好的数据库。
对于应用程序的开发，要求应用程序功能完善，方便使用的特点。
本长途汽车信息管理系统，使用计算机为工具，完成对长途汽车信息的管理。
本长途汽车信息管理系统采用C/S模式结构。
C/S （Client/Server）结构，即客户机和服务器结构。
它是软件系统体系结构，通过它可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到Client端和Server端来实现，降低了系统的通讯开销。
目前大多数应用软件系统都是Client/Server形式的两层结构，由于现在的软件应用系统正在向分布式的Web 应用发展，Web和Client/Server 应用都可以进行同样的业务处理，应用不同的模块共享逻辑组件；因此，内部的和外部的用户都可以访问新的和现有的应用系统，通过现有应用系统中的逻辑可以扩展出新的应用系统。
这也就是目前应用系统的发展方向。
优势和劣势：（1）应用服务器运行数据负荷较轻。
（2）数据的储存管理功能较为透明。
（3）C/S架构的劣势是高昂的维护成本且投资大。
1.4系统开发环境1.硬件环境：CPU: AMD 2.53GHZ内存：512MB硬盘：80GB显卡：NAIDIA FX 52002.软件环境：操作系统： Windows XP开发工具：Microsoft VB 6.0开发语言：VB2系统需求分析和数据库的设计2.1系统功能需求在交通运输系统高度发达繁忙的今天，人们在各地不同城市之间的往返更加频繁，极大的增加了旅客对交通行业的需求。
人们可以选择空中客车，也可以选择火车，但是这两种交通工具在某方面存在着问题。
航空运输普遍费用太高，火车运输又太过于烦闷，而且这两种方式都只适合于远距离的交通运输。
于是，为了让旅客能方便快捷舒适的在两个城市间穿梭，人们就更倾向于长途汽车这样一种交通运输方式。
因此，长途汽车站为了满足大量旅客的需求，很有必要建立一套现代化的长途汽车站管理体系和管理流程。
长途汽车信息管理系统就是针对长途汽车站使用计算机对长途汽车的各种信息进行汇总和管理的一种现代化管理软件，为长途汽车站提供准确，快捷，科学的信息化管理方式，大大提高车站运营效率。
通过对用户需求的分析,本系统具有以下特点：(1)由于一项新的软件在被使用之前,对于使用者来说是陌生和崭新的,所以要求系统为用户提供简单，友好，易于操作的界面。
(2)修改，查询，删除数据方便,数据的稳定性和可靠性好。