油缸的类型
3液压缸解读
液压缸液压缸（又称油缸）是液压系统中常用的一种执行元件，是把液体的压力能转变为机械能的装置，主要用于实现机构的直线往复运动，也可以实现摆动，其结构简单，工作可靠，应用广泛。
3.1 液压缸的类型及特点液压缸可按运动方式、作用方式、结构形式的不同进行分类，其常见种类如下。
3.1.1活塞式液压缸活塞式液压缸可分为双杆式和单杆式两种结构形式，其安装又有缸筒固定和活塞杆固定两种方式。
3.1.1.1双杆活塞液压缸双活塞杆液压缸的活塞两端都带有活塞杆，分为缸体固定和活塞杆固定两种安装形式，如图3．1所示。
图3.1 双活塞杆液压缸安装方式简图因为双活塞杆液压缸的两活塞杆直径相等，所以当输入流量和油液压力不变时，其往返运动速度和推力相等。
则缸的运动速度V 和推力F 分别为：)(422d D q A q v v -==πη （3.1）m p p d D F ηπ))((42122--= （3.2）式中: 1p 、2p --分别为缸的进、回油压力；v η、m η--分别为缸的容积效率和机械效率；D 、d--分别为活塞直径和活塞杆直径；q--输入流量；A--活塞有效工作面积。
这种液压缸常用于要求往返运动速度相同的场合。
3.1.1.2单活塞杆液压缸单活塞杆液压缸的活塞仅一端带有活塞杆，活塞双向运动可以获得不同的速度和输出力，其简图及油路连接方式如图3.2所示。
(1)当无杆腔进油时[图3.2（a ）]，活塞的运动速度1v 和推力1F 分别为v v D q A q v ηπη2114== （3.3）m m p d D p D A p A p F ηπη])([4)(2221222111--=-= （3.4）(2)当有杆腔进油时[图3.2(b)]，活塞的运动速度2v 和推力2F 分别为v v d D q A q v ηπη)(42222-==（3.5）m m p D p d D A p A p F ηπη])[(4)(2212211222--=-= （3.6）式中符号意义同式（3.1）、式（3.2）。
液压油缸型号表示方法(一)
液压油缸型号表示方法(一)液压油缸型号表示方法液压油缸是液压系统中重要的执行元件之一，广泛应用于各种机械设备中。
为了准确地选择和标识液压油缸，我们需要了解液压油缸型号表示的方法。
本文将详细介绍各种常见的液压油缸型号表示方法。
1.含义与结构液压油缸的型号表示通常由一系列字母、数字和符号组成，这些字符代表不同的意义和参数，用于描述油缸的尺寸、工作压力、行程、连接方式等。
液压油缸一般由油缸筒体、活塞、活塞杆、密封件、缓冲器等部件组成。
不同组件的型号和规格也会在液压油缸型号中得以体现。
2.常见的型号表示方法ISO 3320标准型号ISO 3320标准是欧洲标准化组织制定的用于液压油缸型号表示的标准。
按照该标准，液压油缸的型号由一系列字母和数字组成。
•第一个字母表示油缸类型，如”A”代表液压缸。
•第二个字母表示工作方式，如”DA”代表双作用。
•第三和第四个字母表示连接方式，如”CJ”代表带销轴向固定。
•后面的数字代表油缸的尺寸、行程、工作压力等参数。
AISE型号AISE型号是美国钢铁协会制定的液压油缸型号表示方法。
按照该方法，液压油缸的型号由一系列字母和数字组成，也包括特殊字符和连接方式的表示。
•前两个字母表示油缸类型和工作方式，如”A4”代表液压缸双作用。
•后面的字符和数字表示油缸的尺寸、行程、连接方式等。
其他型号表示方法除了ISO 3320和AISE型号，还有一些特定厂家根据自己的标准制定的液压油缸型号表示方法。
这些方法可能会增加一些特定的参数表示，如特殊的密封结构、保护层等。
3.型号表示的重要性液压油缸的型号表示对于选择和替换油缸具有重要意义。
通过了解型号表示，我们可以准确地了解油缸的尺寸、行程、工作压力等参数，从而选择合适的油缸满足需求。
此外，型号表示还有助于油缸的维护和修理。
在需要更换部件或维修油缸时，通过型号表示可以准确地获取所需零件，提高效率和精确度。
4.总结液压油缸型号表示是使用液压油缸的重要信息，不同的标准和方法代表了不同国家和行业的规范。
油缸的分类
油缸的分类
油缸的分类可以从不同的角度来区分，例如：
1. 按油缸结构形式分类：有活塞式和柱塞式油缸，多级伸缩式油缸，
平衡阀油缸，插装式油缸。
2. 按安装结构分类：有耳板式油缸、脚座式油缸和耳座式油缸。
3. 按使用压力分类：有低压（一般指低于16bar）油缸、中压（一般
指16-100bar）油缸、高压（一般指100-150bar）油缸。
4. 按工作介质分类：有油缸和乳化液缸，水压油缸。
此外，还有以行程长度分类的等位移油缸、无杆油缸、轴向位移油缸、单杆油缸等。
以上分类仅供参考，建议咨询专业人士了解更多信息。
液压油缸分类
§1
§2
液压缸的类型及其特点
摆动式液压缸
液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是将 液压能转换为机械能的能量转换装置，用于驱动工 作机构作直线往复运动或往复摆动。
液压缸结构简单、工作可靠，在各种机械的液
压系统中广泛应用。
§1 液压缸的类型及其特点
p61
液压缸(oil cylinder) 有多种形式，按其作用 方式分类，分为单作用式和双作用式两大类。 单作用式液压缸(hydraulic cylinder)是指利用 液压油推动活塞(柱塞)作一个方向运动，而反向运 动则依靠重力或弹簧力等实现。
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（简单定义差动连接——双作用单杆油缸左右两腔相
互接通并同时输入压力油时，称为差动连接。)
v3
F3
d
q q
q
q v3 A3
差动连接的意义： 采用差动连接时，不增大油泵的供油量却可得到
较大的速度。
② 活塞反向运动，其速度v2 差动连接不能使运动反向，反向必须非差动连接。
因此要进行如下油路设计， （见右图） 反向速度v2为：
按其安装方式不同，又分缸固定式和活塞杆固定
式两种：
活塞缸
单作用
双作用
双作用双活塞杆
双作用单活塞杆
1、单作用活塞式液压缸 (one-way cylinder) 单作用活塞缸——工作时靠压力油推动，返回时靠 自重(或弹簧)的作用实现。
1）(职能) 图形符号
2、双作用活塞式液压缸(double-acting cylinder)
如上图a)所示，柱塞式液压缸只能单方向向右运动， 反向退回时靠外力，如弹簧力、重力等完成。若要求 往复工作运动时，常将柱塞缸成对使用，即由两个柱 塞缸分别完成相反方向运动。如图b)所示。
液压缸的类型和特点
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（4.6）
由于A1＞A2，所以F1＞F2，v1＜v2，即无杆腔进油工作时，推力大 而速度慢；有杆腔进油工作时，推力小而速度快。因此，单杆活塞式 液压缸常用于一个方向有较大负载但运行速度较慢，另一个方向为空 载快速退回运动的设备。
液压缸的类型和特点
1.2 柱塞缸
如图4.3（a）所示为单向柱塞缸，它只能实现一个方向的液压传动，反 向运动要靠外力。若需要实现双向运动，则必须成对使用，如图4.3(b)所 示。
图4.4 伸缩缸
（4.9） （0）
液压缸的类型和特点
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图4.5 双作用式伸缩缸
液压缸的类型和特点
（2）摆动式液压缸 摆动式液压缸当通入液压油，它的主轴能输出小于360°的摆动
运动的缸称为摆动式液压缸，如图4.6所示。 双叶片式摆动角度一般小于150°。但在相同条件下，输出转矩是
单叶片摆动缸的两倍，输出角速度是单叶片缸的一半。
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液压缸的类型和特点
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图4.6 摆动式液压缸
液压、液力与气压传动技术
液压、液力与气压传动技术
液压缸的类型和特点
液压缸又称为油缸。液压缸与马达一样，是将液压能转变为机械能的装 置。它是液压系统中的一种执行元件，其功能是将液压能转变为直线运动 或摆动的机械能。
按结构形式分：
①活塞缸，又分单杆活塞缸、双杆活塞缸；
②柱塞缸；
③摆动缸，又分单叶片和双叶片摆动缸。
按作用方式分：
缸，它一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等零件构成。根据 安装方式不同可分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。
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图 双杆式活塞缸
圆形液压油缸的介绍
圆形液压油缸的介绍
圆形液压油缸是一种常见的液压传动元件，主要用于将液压能转换为机械能。
以下是一些关于圆形液压油缸的基本介绍：1．结构：圆形液压油缸通常由圆筒形的外壳、活塞、活塞杆和密封件组成。
液体通过油缸的入口流入，推动活塞产生线性运动。
2．工作原理：液压油缸的工作基于带有液体的封闭系统。
当液体被泵送到油缸内时，它对活塞施加压力，导致活塞和活塞杆的运动。
3．应用领域：圆形液压油缸广泛应用于工业、建筑、农业和航空等领域。
它们常用于推动、拉动、举升、固定和压紧等操作。
4．类型：根据结构和用途的不同，液压油缸分为单作用和双作用两种类型。
单作用油缸只有一个方向的运动，而双作用油缸可以在两个方向上执行工作。
5．优势：圆形液压油缸具有高效、可靠、紧凑的特点。
其使用可以提高机械系统的性能和精度。
请注意，液压系统的设计和使用需要专业知识，确保正确的液体压力、流量和控制是至关重要的。
液压油缸更换维修讨论稿
液压油缸更换维修讨论稿一．液压油缸装置的分类为了满足各种车辆及主机的不同用途液压油缸有多种类型。
1.按供油方向分：可分为单向作用缸与双向作用缸，单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其他外力使活塞反向回程。
双作用缸分别向缸两侧输入压力油，活塞的正反运动均靠液压力完成。
2.按缸的特殊用途分：可分为串联缸、增压缸、增速缸、进步缸等。
此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是与其他缸筒与构件组合而成。
3.按结构形式分为：活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式。
机动车大部分用柱塞式、伸缩式、活塞式三种形式。
下面就对车辆常用的柱塞式液压油缸与伸缩式油缸进行了解。
1.柱塞式。
柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度，柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件与导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
如图：柱塞式。
2.伸缩式。
伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。
伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。
此种液压缸用于车辆也较多。
如图：伸缩式。
3.活塞式。
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。
其两进出口都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
如图：活塞式。
液压油缸多种用途图片. 见附件四二．液压系统的组成：机动车采用灵活力驱动液压举升结构五大机构组成，即：（变速器——取力器——液压泵——分派器——举升油缸），将车厢举升到必然角度卸货，并依托车厢自重使其复位的专用汽车。
后方倾卸采用双缸直推式液压举升结构。
该翻斗自卸车则由底盘、货箱、副梁、液压举升结构、液压系统等部件构成。
三．液压传动原理以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。
油缸型号大全
油缸型号大全在工业领域中，油缸是一种常见的液压传动元件，广泛应用于各类机械设备中。
油缸的种类繁多，不同的型号适用于不同的工作场景和工作要求。
本文将介绍一些常见的油缸型号及其特点。
1. 单作用油缸单作用油缸是最简单的一种油缸类型，只能在一个方向上提供推力或者拉力。
它通常由一个气缸和一个活塞组成，通过液压压力推动活塞在一个方向上移动。
单作用油缸广泛应用于需要提供单向力的场合，例如托盘升降机制等。
2. 双作用油缸双作用油缸是另一种常见的油缸类型，它可以在两个方向上提供推力或者拉力。
双作用油缸通常由两个气缸和一个活塞组成，通过液压压力分别在两个方向上推动活塞。
双作用油缸广泛应用于需要双向力的场合，例如工程机械的升降机制等。
3. 大型油缸大型油缸通常指直径较大、行程较长的油缸，用于需要大量推力或者拉力的工作场合。
大型油缸通常由特殊材料制成，能够承受更大的压力和负载，适用于一些重载设备或者特殊工程中。
4. 小型油缸小型油缸通常指直径较小、行程较短的油缸，用于一些空间受限或者需要精密控制的工作场合。
小型油缸在体积和结构上都有较高要求，能够提供更精细的力量输出，适用于一些微小机械设备中。
5. 超高速油缸超高速油缸是一种专门用于快速移动的油缸，在一些需要快速响应和移动的场合特别有用。
超高速油缸通常采用特殊设计和材料制成，能够提供更快的工作速度和响应时间，适用于一些对速度要求较高的机械设备。
结语以上介绍了一些常见的油缸型号及其特点，不同型号的油缸适用于不同的工作场景和工作要求。
在选择油缸时，需要根据具体应用需求和工作环境来选择合适的型号，以确保机械设备的正常运行和高效工作。
希望本文对您有所帮助！。
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洪格尔型组合密封特点：
利用PTFE材料特性 耐磨性能好 无爬行 适应于 材料特性,耐磨性能好 无爬行,适应于 利用 材料特性 耐磨性能好,无爬行 工作压力较高的系统，双向密封。 工作压力较高的系统，双向密封。 摩擦阻力小，适用于动作频率高、运动速度快， 摩擦阻力小，适用于动作频率高、运动速度快， 定位、行程要求准确,如液压油缸 如液压油缸AGC等伺服缸。 等伺服缸。 定位、行程要求准确 如液压油缸 等伺服缸 具有坚实的支承和导向系统，密封效果好，使 具有坚实的支承和导向系统，密封效果好， 用寿命长，可靠性十分强。 用寿命长，可靠性十分强。 油缸加工精度和表面粗糙度及油品清洁度要求 较为苛刻,反之 影响密封效果。 反之, 较为苛刻 反之,影响密封效果。 密封件占有空间较大。 密封件占有空间较大。
河北省巨鹿县黄山液压件厂
油缸密封
几类典型油缸密封
1、洪格尔型组合密封 2、V型组合密封 3、PTFE组合密封 4、 Y形密封 5、DAS形圈—霞板 6、混合型 7、SPGW形圈—NOK 8、活塞缸与柱塞缸 9、旋转方形圈
1、洪格尔型组合密封
GD1000k+TDI
GD1000K+Y形圈
GD1000K+阶梯圈
1、密封效果好，尤其用于解决低压、泄漏； 、密封效果好，尤其用于解决低压、泄漏； 2、结构简单、成本低、空间小； 、结构简单、成本低、空间小； 3、可靠性较差，关键部分要慎重选择，底 、可靠性较差，关键部分要慎重选择， 部加挡圈可以提高抗压力。 部加挡圈可以提高抗压力。
1.滑动水口油缸（125/56）--应用示例 滑动水口油缸（ 滑动水口油缸 ） 应用示例
DAS型密封特点
1、抗间隙挤出性能好； 、抗间隙挤出性能好； 2、所占空间小，安装方便； 、所占空间小，安装方便； 3、单一闭式整体沟槽、单一产品，不须另配沟 、单一闭式整体沟槽、单一产品， 槽和导向套，成本低； 槽和导向套，成本低； 4、自紧双作用密封，压力增加效果好，低 、自紧双作用密封，压力增加效果好， 压无泄漏； 压无泄漏； 5、密封波纹储油，减小低擦，提高耐磨性 、密封波纹储油，减小低擦， 6、保压性能好，特别适合对保压性能要求高的场 、保压性能好， 合。
规格沟槽尺寸见橡塑密封件手册： 规格沟槽尺寸见橡塑密封件手册：
GY1—— P21-23 尺寸： 尺寸：55~650。 用途：孔用、单向密封。 。 用途：孔用、单向密封。 GY2——P66-68。 。 尺寸： 尺寸：55~650。用途：轴用、单向密封。 。用途：轴用、单向密封。
Y形密封特点 形密封特点
洪格尔密封产品简图（ ） 洪格尔密封产品简图（1）
பைடு நூலகம்
洪格尔密封产品简图（2） 洪格尔密封产品简图（
洪格尔密封产品简图（3） 洪格尔密封产品简图（
洪格尔密封工况条件
工作压力： 工作压力：0~45Mpa； ； 往复速度： 往复速度：0~1m/s； ； 工作温度： 工作温度：-35 ℃ ~+200℃； ℃ 工作介质：液压油、 工作介质：液压油、水、乳化液 产品材质： 产品材质：PTFE、PA、NBR 、 、 设计标准： 设计标准：HUNGER、广研 、
用户 南京梅山 柳钢中板 新钢中板 安钢中板 攀钢冷轧
大型压下缸（AGC）密封国产化业绩(6) 大型压下缸（AGC）密封国产化业绩(6)
4、Y形密封
Y形圈+Y形圈 形圈+Y形圈 +Y
Y形密封工况条件 形密封工况条件 工作压力：0~32Mpa（＞ 工作压力： （＞16Mpa，根部配挡圈） ，根部配挡圈） （＞ 往复速度： 往复速度：0~0.5m/s； ； 工作温度： 工作温度：-35 ℃ ~-200℃； ℃ 工作介质：液压油、 工作介质：液压油、水、乳化液 ； 产品材质： （＞120 ℃氟橡胶） 氟橡胶） 产品材质：FKM、RP、PU （＞ 、 、 设计标准： 设计标准：NOK，Parker、 Merkel、 ， 、 、 广研、国标。 广研、国标。
规格沟槽尺寸见橡塑密封件选用手册： 规格沟槽尺寸见橡塑密封件选用手册：
• • • • • •
组合密封GDKK—— P52 。 组合密封 异形同轴密封GTDI——P14。 异形同轴密封 。 导向环GFI——P71-64。 导向环 。 导向环GFA——P74-67。 导向环 。 导向环GFAI——P77-70。 导向环 。 尺寸范围Φ50~800，非标尺寸 尺寸范围 ，非标尺寸Φ2000。 。
板材连轧机油缸密封—应用示例（ ） 板材连轧机油缸密封 应用示例（3） 应用示例
铝箔轧机压上缸结构图——应用示例（4） 应用示例（ ） 铝箔轧机压上缸结构图 应用示例
安钢中板AGC1400/1100—应用示例之（5） 安钢中板AGC1400/1100 应用示例之（
序号 油缸（AGC）规格 密封类型 1 2 3 4 5 850/720 1200/1100 1100/1000 1400/1100 950/850 洪格尔 洪格尔 洪格尔 洪格尔 Merkel
连铸机扇形段250/125-250拉下缸结构图 应用示例（1） 拉下缸结构图—应用示例 连铸机扇形段 拉下缸结构图 应用示例（ ）
步进梁升降缸（ 步进梁升降缸（360/220-200） ） 缸卷小车升降缸（ 缸卷小车升降缸（250/180-185） ） 夹送辊调节缸（ 夹送辊调节缸（140/100-2700） ） 分切剪剪切缸（ 分切剪剪切缸（250/160-620） ） 板材连轧机油缸密封—应用示例（ ） 板材连轧机油缸密封 应用示例（2） 应用示例
规格沟槽尺寸见密封件手册： 规格沟槽尺寸见密封件手册： GSF—— P47-51 ；尺寸范围 尺寸范围8~900。 。 GSD——P52-56； 尺寸范围 ； 尺寸范围8~900。 。 GSJ——P5-8； 尺寸范围4~900。 ； 尺寸范围 。 GSI——P9-12； 尺寸范围 ； 尺寸范围4~900。 。 非标尺寸可达2000。 非标尺寸可达 。 GSF、GSD—孔用。 孔用。 、 孔用 GSJ、GSI—轴用。 轴用。 、 轴用
规格沟槽尺寸见密封件手册： 规格沟槽尺寸见密封件手册：
• 导向环 导向环GST—— P80-82 。 • 尺寸范围：厚度2.0、2.5；宽度 、6.3、8.1、 尺寸范围：厚度 、 ；宽度42、 、 、 9.7；长度任意尺寸。 ；长度任意尺寸。 • GST5900—孔用。 孔用。 孔用 • GST5800—轴用。 轴用。 轴用 • 作用：油缸、气缸中起支承与导向。 作用：油缸、气缸中起支承与导向。
规格沟槽尺寸见橡塑密封件选用手册： 规格沟槽尺寸见橡塑密封件选用手册： GE1—— P15-16 。尺寸范围8~200。 尺寸范围 。 GE2——P17。尺寸范围 。尺寸范围20~250。 。 GE3——P62-63。尺寸范围 。尺寸范围20~300。 。 GES——P18-19。尺寸范围 。尺寸范围210~950。 。 GJES——P20。尺寸范围440~950。 。尺寸范围 。 GES 、GJES非标尺寸可达 非标尺寸可达1200。 非标尺寸可达 。 GE1、GE2—轴用，GE3—孔用。 轴用， 孔用。 、 轴用 孔用 GES、GJES—孔用、轴用。 孔用、 、 孔用 轴用。
新余厚板1450/1350 AGC压下缸活塞杆密封结构图 新余厚板1450/1350 AGC压下缸活塞杆密封结构图
新余厚板1450/1350 AGC压下缸活塞密封结构图 新余厚板1450/1350 AGC压下缸活塞密封结构图
新余厚板AGC1450/1350—应用示例之二
OMS—OMK--PT2 产品结构简图
3、PTFE组合密封 、 组合密封
方形圈+阶梯圈
PTFE组合密封工况条件 组合密封工况条件
工作压力： 工作压力：0~40Mpa； ； 往复速度： 往复速度：0~5m/s； ； 工作温度： 工作温度：-35 ℃ ~+200℃； ℃ 工作介质：液压油、 工作介质：液压油、水、乳化液 产品材质： 以上） 产品材质：PTFE、FKM（温度 、 （温度120 ℃以上） PTFE、NBR （温度 温度120 ℃以下） 以下） 、 设计标准：霞板、 设计标准：霞板、 MAERKEL、NOK、 、 、 Parker 、广研、国标。 广研、国标。
PTFE组合密封特点 组合密封特点
利用PTFE耐磨性好、无爬行、摩擦系数等 特性 耐磨性好、无爬行、 利用 耐磨性好
1、结构简单、使用方便，易于安装。 结构简单、使用方便，易于安装。
2、适用于高频、高速往复运动和精确定位, 、适用于高频、高速往复运动和精确定位 油缸。 如AGC油缸。 油缸 3、无油润滑和有油润滑，密封效果都良好。 、无油润滑和有油润滑，密封效果都良好。 4、密封系统所占空间小。 、密封系统所占空间小。
2、V型组合密封
V形圈+V形圈
V型组合密封工况条件 型组合密封工况条件 工作压力： 工作压力：0~40Mpa； ； 往复速度： 往复速度：0~0.5m/s； ； 工作温度： 工作温度：-35 ℃ ~+200℃； 工作介质：液压油、 工作介质：液压油、水、乳化液 产品材质： 以上） 产品材质：PTFE、FKM（温度 、 （温度120 ℃以上） FAB、NBR （温度 温度120 ℃以下） 以下） 、 设计标准： 设计标准：MAERKEL、NOK、 Parker 、 、 、 广研、 广研、国标
铝箔轧机压上缸结构图——应用示例（1） 应用示例（ ） 铝箔轧机压上缸结构图 应用示例
安钢中板AGC1400/1100—应用示例之（2）
扇形段拉紧缸（ 扇形段拉紧缸（180/90-250） ） 扇形段压下缸（ 扇形段压下缸（100/70-150） ） 扇形段压下缸（ 扇形段压下缸（140/100-150） ） 扇形段拉紧缸（ 扇形段拉紧缸（250/125-250） ） 连铸机油缸密封—应用事例（ ） 连铸机油缸密封 应用事例（3） 应用事例