水稳裂缝原因
浅谈水稳基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳基层裂缝成因及防治措施摘要：在道路工程中，水稳碎石基层被广泛应用到路面基层。
但水泥稳定碎石在施工中很易出现裂缝。
文章从裂缝产生的原因进行分析，从而找到防治措施。
关键词：公路工程；水稳碎石；基层裂缝；防治Abstract: On the road works, water stable macadam base has been widely applied to the pavement base. Cement stabilized crushed stone in the construction is very prone to cracks. The article analyzed the causes of cracks in order to find preventive measures.Keywords: highway engineering; water stability gravel; base crack; prevention一、裂缝产生原因分析1.裂缝种类和产生的原因1.1温缩裂缝形成的原因混合料中通常是含有5%左右的水泥，正是由于混合料中含有一定比例的水泥成分，所以水泥稳定碎石具有热胀冷缩的性质。
当混合料发生硬化时，水泥发生水化作用会释放出相当多的热量，但由于其内部散热缓慢，所以其内部温度会比较高。
温度越高，其内部体积膨胀程度就越大，而水泥的外部是很容易遇冷发生收缩，这样其内部不断的膨胀，外部不断的收缩，内外之间就会产生一个比较大的应力。
如果其极限抗弯拉强度小于应力的大小，这时就会发生常见的横向分布状的温缩裂缝。
1.2干缩裂缝形成的原因①水泥稳定碎石在干燥的空气中会发生硬化现象，所以水泥稳定碎石中的水分越少，其体积发生收缩变形就越严重，水泥稳定碎石上就会在一定的间隔处产生比较均匀的干缩裂缝。
②水泥稳定碎石形成干缩裂缝的原因还与其他因素有关系，如水泥的含量、水的多少和碎石集料等有着千丝万缕的联系。
水稳基层裂缝成因及处置方案
水稳基层裂缝的成因可能有多种，包括以下几个常见原因：
1. 土质收缩和膨胀：土壤中的含水量变化引起膨胀或收缩，导致基层出现裂缝。
2. 不均匀沉降：基础承载能力不均导致基层沉降不均匀，进而引发裂缝。
3. 施工工艺不当：施工过程中的振动、温度变化、材料性质不符等问题，导致基层产生应力集中从而形成裂缝。
4. 外力作用：地震、地下水涌入、冲刷等外力作用也可能导致基层发生裂缝。
针对水稳基层裂缝的处置方案可以根据具体情况采取以下措施：
1. 加强水分控制：通过合理的排水系统和土壤改良手段，控制基层土壤水分含量，减少土壤膨胀和收缩。
2. 增加基础支撑：通过加固基础、增加基础支撑面积或改善基础结构以提高基层的承载能力。
3. 补强基层：使用适当的材料进行基层补强，如土壤固化剂、加筋材料等，以增加基层的强度和稳定性。
4. 修复裂缝：对已经形成的裂缝进行修复，可以采用填充材料、胶凝材料或其他合适的方法来恢复基层的完整性和稳定性。
5. 定期检测和维护：对于水稳基层，定期进行检测和维护是非常重要的，以及时发现并处理裂缝问题，防止进一步扩大和破坏。
需要根据具体的工程情况和场地条件来确定最适合的处置方案。
因此，在实际操作中，建议咨询专业的工程师或相关领域的专家，以获取准确的评估和建议。
水稳裂缝原因范文
水稳裂缝原因范文水稳裂缝是指在水泥混凝土结构中出现的裂纹。
这种裂纹的形成与多种因素密切相关，下面将就水稳裂纹产生的原因进行详细介绍。
首先，造成水稳裂纹的主要原因之一是混凝土的收缩。
混凝土内部的水分在水化反应时会发生蒸发和吸附，从而导致混凝土体积的变化。
如果不采取相应的措施控制和合理补偿混凝土的收缩，就会导致混凝土内部产生应力集中，进而引发裂纹的产生。
其次，混凝土中存在的温度变化也是导致水稳裂纹产生的重要原因。
随着环境温度的升高或降低，混凝土也会发生相应的热胀冷缩。
当混凝土受到温度变化的影响时，不同部分之间会出现应力差异，从而形成裂纹。
另外，设计和施工过程中的缺陷也是造成水稳裂纹产生的重要原因。
在混凝土结构的设计和施工中，如果没有充分考虑结构的承载能力、温度变化等因素，或者在施工过程中存在操作不当、材料不合格等问题，都可能导致混凝土的质量下降，进而造成裂纹的产生。
另外，混凝土结构的震动也是水稳裂纹产生的原因之一、例如在地震等外界作用下，混凝土结构会受到较大的震动力，如果结构的设计和施工不合理，就容易引发裂纹的发生。
此外，混凝土结构中存在的缝隙或孔洞也会导致水稳裂纹的产生。
当混凝土结构中存在不均匀的缝隙或孔洞时，会使得混凝土的强度不一致，从而导致应力集中和裂纹产生。
最后，混凝土中的骨料也可能是造成水稳裂纹的原因。
如果使用的骨料质量不好，细度模数偏大、稳定性差，可能会导致混凝土内部产生不均匀的收缩应力，从而引发裂纹的产生。
综上所述，水稳裂纹的产生原因是多方面的，包括混凝土的收缩、温度变化、设计和施工的缺陷、震动、缝隙或孔洞以及骨料质量等因素。
在设计和施工过程中必须充分考虑这些因素，采取合理的措施来减少水稳裂纹的产生，保证结构的安全和可靠性。
同时，在维护和使用过程中，也需要对混凝土结构进行定期检查和维护，及时处理裂纹，以延长结构的使用寿命。
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。
然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。
下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。
一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。
若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。
2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。
3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。
4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。
二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。
2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。
3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。
4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。
在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。
5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。
综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。
水稳层裂缝处理方案
水稳层裂缝处理方案
国道227线壤塘友谊桥至黑桥段公路改建工程一标段的水泥稳定碎石基层出现了裂缝，需要进行处理。
以下是处理方案：
一、概况
该工程一标段的水泥稳定碎石底基层和基层厚总厚度为
36cm，分两层摊铺，底基层水泥含量为3.5%，基层水泥含量
为5%。
水泥稳定基层施工于2019年7月10日开始，目前已
接近尾声。
二、水稳层裂缝病害分析
水泥稳定碎石的优点在于施工方便、早期强度高、施工过程中污染少等，但由于其自身特点，不可避免地会产生裂缝。
经过现场查看和分析，水泥稳定基层的裂缝可能由以下原因引起：
①.水稳层干缩及温缩裂缝；
②.碎石、石屑含水量偏大；
③.细集料偏多。
三、水稳层裂缝处理措施
针对裂缝问题，我们采取以下措施：
水稳混合料全部采用机械拌合，严格按照水泥稳定碎石配合比进行施工。
7天养生后，经自检完全合格。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。
但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。
本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。
一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。
如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。
2.不良施工质量。
例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。
3.环境条件。
高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。
4.外力因素。
例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。
二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。
在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。
2.严格施工。
为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。
3.注意环境。
需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。
4.聘请专业施工人员。
水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。
因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。
5.定期检查、养护。
对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。
如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。
三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施水泥稳定级配碎石基层是道路工程中最为常见的路面结构之一，它具有承载能力和稳定性较好的特点，大大提高了道路使用寿命和安全性能。
然而，在实际使用过程中，水泥稳定级配碎石基层还是会产生各种各样的问题，其中最为严重的就是裂缝问题。
一、裂缝成因分析水泥稳定级配碎石基层裂缝产生的根本原因是由于它所处的环境和承载能力不断变化，从而导致了内部应力的变异，最终导致了裂缝的发生。
更具体地说，以下是裂缝产生的一些重要原因：1. 基层质量不合格水泥稳定级配碎石基层的施工质量对其使用寿命有着非常重要的影响。
如果基层施工质量不合格，就会导致基层内部出现各种问题，例如坍塌、起翘、空洞等，这些问题会加重基层的变形和应力，最终导致裂缝的产生。
2. 大温差及其他气候因素水泥稳定级配碎石基层的使用环境是非常恶劣的，尤其是在一些气候条件不好的地区，例如高寒地区和多雨地区，它很容易受到大温差、高温、低温和雨雪的影响而产生裂缝。
3. 车辆荷载和频次水泥稳定级配碎石基层一般都是用来承受车辆荷载的，因此，高频率和过重的车辆荷载都会对基层的稳定性造成很大的影响。
在长期的车辆荷载下，基层会逐渐出现变形，并且会加重基层内部的应力，最终导致裂缝的产生。
二、裂缝防治措施了解了水泥稳定级配碎石基层裂缝的成因，我们就需要采取相应的措施进行防治了。
以下是一些常见的防治措施：1. 采取合理的施工质量为了避免水泥稳定级配碎石基层在施工过程中出现问题，我们必须要采取合理的施工质量标准，例如要确保基层的材料质量合格、压实度符合标准等。
2. 采取适当的调整及防御策略在高寒地区和多雨地区的道路上，我们应采取相应的防御措施来避免大温差和雨雪对水泥稳定级配碎石基层的影响，例如可以在基层表面进行涂层加固，以防止雨水渗透导致基层内部结构的破坏。
3. 加强养护工作对于水泥稳定级配碎石基层，加强养护工作也是非常关键的。
例如及时清理道路，修补裂缝，进行灰尘控制等措施，可以有效地延长水泥稳定级配碎石基层的使用寿命及防止裂缝的产生。
浅议水稳基层产生裂缝的原因及预防
浅议⽔稳基层产⽣裂缝的原因及预防2019-06-12在公路建设中⽔泥稳定基层以其良好的⼒学性能、⽔稳性以及抗冻性等优点被⼴泛地应⽤于各等级公路的路⾯基层或底基层。
为此，有必要对⽔稳基层产⽣的裂缝进⾏研究和分析，并采取极有效的预防措施，确保基层具有良好的路⽤性能和使⽤品质。
⼀、⽔稳基层裂缝形成的机理⽔泥稳定类材料属半刚性基层结构，⽽半刚性基层材料的主要缺点是抗裂性能差，易产⽣收缩裂缝。
分析其裂缝形成的过程，⼤致分为：1、收缩裂缝。
此种裂缝产⽣的主要原因是压实后的⽔稳基层⽔不断蒸发和⽔泥⽔化作⽤使⽔分不断减少，产⽣吸附作⽤、⽑细管作⽤等，使⽔泥稳定基层压实体积收缩，从⽽形成裂缝。
这种裂缝⼀般在⽔稳定层完⼯后20d左右产⽣，缝宽多为1-3mm，横向贯通或半贯通。
2、内应⼒裂缝。
内应⼒裂缝产⽣是由于⽔稳基层⾃⾝材料⼲缩和温差应变胀缩产⽣的拉应⼒超过⾃⾝的极限抗拉强度，导致⽔稳基层从强度薄弱断⾯处断裂⽽产⽣裂缝，它是⼯程上发⽣最多的裂缝。
对于含⼟或含矿料的细粉料较多的材料产⽣的裂缝主要以⼲缩为主；对于含集料较多的材料产⽣的裂缝主要以温缩为主。
3、荷载外⼒裂缝。
内应⼒裂缝基本形成后，随着路⾯使⽤时间的延长及受⾃然因素变化的影响，横向裂缝在不断增加，缝宽在不断增⼤。
同时，横向裂缝在不断附⽣纵向裂缝的产⽣，最终形成⽹裂⽚区。
在车辆荷载作⽤下，⽔稳定基层板块不断产⽣断裂，且裂缝发展速度快，宽度⼤，进⽽发展到结构性破坏。
并可反射到⾯层，将严重影响到路⾯的使⽤功能。
4、⼲缩裂缝。
⽔泥与各种⾻料加⽔拌合并经过摊铺及碾压成型后，⽔分的蒸发及混合料内部发⽣⽔化作⽤，使原本较潮湿的达到密实状态的基层集料结构逐渐通过⽔泥的固化作⽤趋于⼲燥，由于混合料⽔分的减少⽽发⽣的⽑细管作⽤、吸附作⽤等引起基层材料体积在⼀定程度上趋于减⼩⽽收缩，收缩量偏⼤则会使基层出现较严重的拉裂现象直⾄产⽣裂缝。
5、温缩裂缝。
基层材料内部的、不同的矿物颗粒组成的固相、液相和⽓相在降温变化过程中相互作⽤的结果，使基层材料产⽣体积收缩。
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水泥稳定碎石裂缝原因分析与防治半刚性基层沥青路面是由无机结合料稳定底基层、基层和沥青面层构成的路面结构形式。
这种路面强度高、抗疲劳性能好，因此在我国公路建设中广泛应用中，是路面的主要类型。
但水泥稳定碎石基层容易产生裂纹却一直是一个不争的事实，是一个有侍解决的问题。
本文就其产生裂纹的原因进行了分析，并提出了防治技术。
以级配碎石作骨料，用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实，称之为水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾。
由于水泥稳定碎石的整体强度、刚度、水稳性较好，目前高等级公路大多采用水泥稳定碎石来做基层。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性结构。
水泥稳定碎石基层易产生裂缝的问题是一直想方设法研究解决的问题。
这种裂缝是很有规律性的，一般在基层顶面横向每隔5～10米一条，缝宽0.5～4mm左右。
出现较早时在水稳基层摊铺完成后一个月内就开始出现，晚的在沥青砼路面通车后一至二年内开始出现，这是由于水泥稳定基层裂缝反射上去造成的。
基层裂缝的危害有二个方面：一是降低基层的整体强度，二是发展后会形成反射裂缝，使沥青砼路面相应出现有规则的横向裂缝、起拱。
出现第二种情况后，若不及时处理，雨水从裂缝内向下渗透，沥青砼和基层裂缝缝隙处充满自由水，在车辆荷载反复冲击下，就会使沥青砼中粘附在碎石表面的沥青剥离，基层的细集料形成灰浆被挤压出路面，沥青砼路面出现坑洞、碎裂、松散，造成沥青砼路面早期破损，影响使用寿命。
基层裂缝的危害极为常见，直接影响到了路面行车的质量和舒适度。
1.裂缝产生的原因分析根据现场调查分析，虽然基层裂缝有种种特征，但总的来说水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因可归结为三大原因：干缩性裂缝干缩性裂缝的情况分为二种，一是水泥稳定碎石压实成型到正常养护期（一般为7天）的干缩；二是养护期满后到施工沥青封层或透层、摊铺沥青砼面层这段时间的干缩。
其机理基本上是一样的，只是其损害的程度有所不同。
水泥稳定碎石压实成型到正常养护期（一般为7天）期间，由于混合料本身拌和、养护时用水，水分蒸发以及混合料内部水化作用而发生的毛细管作用、分子间吸附作用力和碳化收缩作用等，引起基层混合料体积在一定程度趋于减小而收缩，出现拉裂的现象。
如果这段时间天气正常，气温没有太大变化，混合料（基层）从最佳含水量到较干燥的干缩过程可称之为“一次性的干缩”，其产生的裂缝是有限的。
从基层养护期满后到施工沥青封层或透层、摊铺沥青砼面层之间，如果这段时间间隔较长，自然天气有多变（出现雨天和晴天交替），基层料从“较干燥→饱水状态→较干燥→饱水状态”反复循环作用，水分反复的“蒸发、饱和、蒸发、饱和”，多次重复干缩过程，必然会使基层出现较严重的拉裂现象，积少成多，在薄弱地方就表现为裂缝，这种破坏在多雨的南方夏天特别明显。
“养生期结束后，如其上为沥青面层，应先清扫基层，立即喷洒透层或粘层沥青”、“在清扫干净的基层上，也可先做下封层，以防止基层干缩开裂”的规定原因之一。
荷载性裂缝这种裂缝往往出现在车道上，裂缝在主车道上，并向超车道上或路肩延伸，一般裂缝宽度较小，在1mm左右，有的还会出现多个裂缝交叉现象。
荷载裂缝一般出现在营运期间，由于基层施工成型后表面的不均匀性，使的基层底部存在着损伤或裂缝。
根据受力特点，沥青层底受压，基层是受拉的，在基层受拉时裂缝就会逐渐向上扩展，最终形成基层荷载性开裂。
基层在使用后期也易形成疲劳裂缝，这种也属于荷载裂缝，这中缝很容易形成支缝，长时间不处理就会导致基层松散，强度降低。
最后出现坑洞。
温缩性裂缝也就是热胀冷缩产生的裂缝。
万物都具有热胀冷缩的性质，水泥稳定碎石基层属半刚性体，它也不会例外。
大家都知道，在水泥路面设计和施工中，设置伸缩缝的做法规范中已有明确的规定，并且在施工和实际中得到了广泛的应用，取得了显著的成效。
但长期以来，在沥青砼路面设计规范或施工技术规范中却没有提出来，因而极少有人试用过。
水泥无机结合料内部的不同矿物颗粒组成的固相、液相和气相体，在温差作用中必然会使其产生热胀冷缩的体积变化，从而引起温缩性裂缝。
2、裂缝的预防和处理技术严格控制级配和压实度作为水泥稳定基层用的碎石要求是不很高，规范中只有4个指标：相对密度、压碎值、有机质含量、硫酸盐含量，因此很多岩矿都可作为基层碎石的料矿。
高速公路基层碎石用量是很大的，而一般外购的一个岩矿场的产量却很小，于是很多施工单位就同时使用几个矿场进料，并且由于储料场地不足而又混堆进行储料（尽管分了不同档级）。
这就产生二个很严重的问题：一是由于不同矿源筛网不同造成同一档料内各粒料数量不同，几档材料混合后，生产配合比经常变化，极易超出上限或下限。
二是各矿场碎石的视密度不同，在确定最大干密度带来很大的困难——无法在几种混合矿料中得到一个最具代表性的最大干密度，最终导致现场无法进行正常压实度检测和控制。
只使用一个岩矿做粗集料的料场，既能保证生产配合比与理论配合比吻合较好，也能保证最大干密度不至于经常变化，有利于压实度的现场控制。
事实证明，水泥稳定碎石基层级配和压实度的好坏，不但影响水泥稳定基层的干缩性，而且还影响到水泥稳定基层的耐冻性。
所以，控制好级配和压实度对预防裂缝的产生具有很好的现实意义。
严格控制小于0.075以下的颗粒含量小于0.075以下的颗粒含量增加时，不但增加了水泥的用量，而且基层表面还容易起砂，严重影响水稳层的质量。
同时，当细集料增加时，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。
温度越低，细粒料对温缩的影响也越大。
因此，规范中水泥稳定土的颗粒组成范围规定：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075以下的颗粒含量不应超过5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075以下的颗粒含量不应超过7%。
在实际施工控制中，要减小0.075以下的颗粒（矿粉、粘土）含量采用事后在储料场过筛方法去除或用水冲洗是很不现实也很费时的。
最好是方法是在破碎现场加装水洗装置或者在破碎机的皮带运输机最后一环节上再加装一个可360度旋转的滚动筛。
经过这个工序，小于0.075以下的颗粒含量将会太太减小。
施工时，如果能将塑性指数控制在小于4%，不但可以减小水泥稳定粒料的收缩性，而且还可以提高压力水对基层的抗冲刷能力。
严格控制水泥用量和碾压时的最佳含水量一般的水泥稳定碎石基层，其设计强度通常为3～5Mpa。
设计强度愈高，所需水泥用量越大。
基层刚性越大，越易产生干缩性裂缝，缝宽也增大。
所以我国规范规定水泥剂量≦6%。
水泥稳定碎石基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大。
施工碾压时含水量越大，结构层越易产生干缩性裂缝。
即使铺筑了沥青面层，在旱季或冬季也可能产生干燥裂缝。
因此在施工时，应根据天气情况适当增加或减少拌和用水量。
例如，在夏天施工气温较高，即使在同一天施工，混合料的拌和用水量也应早、中、晚各不相同，并且，还要根据运距远近、运输车辆配置情况不断的调整，确保碾压时混合料含水量在最佳含水量范围内。
摊铺完成后，要及时用土工布、麻袋布覆盖进行洒水养护，防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩性裂缝现象。
如果在冬天施工温度较低，则可以用一层塑料薄膜再加上二层土工布覆盖保温，不一定需要洒水养护。
可能的情况下，养护期结束，立即进行沥青封层或透层的施工，及时摊铺沥青砼面层，这样水稳基层露裸在外面风吹日晒雨淋的时间短，能有效地减少“多次重复干缩”产生的裂缝。
这个措施是非常有效的。
选择有利的季节或时间进行水稳基层的施工水稳基层施工最好选择在年平均气温时期施工。
由于此时结构内温度应力较小，水稳层不易产生热胀冷缩的现象。
施工时的气温与一年中最冷或最热时的温差越大，越易产生温缩性裂缝。
如果在夏天酷暑条件下施工，最好能选择在早晚的时间，尽可能避开中午时间进行摊铺，并要加强覆盖洒水养护，保证水稳层处于湿润状态。
冬天气温低于5℃时，也不能进行水稳基层的施工。
在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前半个月到一个内完成。
采用切缝措施防止和减少温缩性裂缝水稳基层在夏季施工时，宜在基层设置缩缝，缝深不小于层厚的1/4，并灌注沥青胶填缝。
水稳基层在冬季施工时，水稳基层宜设置胀缝，其间距可根据上述公式计算确定，深度为该水稳层的厚度。
可用沥青胶或沥青填缝料或细粒式断级配沥青砼填筑并夯实，并在胀缝上铺设一层自粘式玻璃纤维土工格栅，沿胀缝中心对称布置，防止胀缝反射到沥青砼路面上使沥青砼路面产生裂缝。
据有关资料，在基层设置伸缩缝已在江西昌泰高速公路、洛阳西出口城市一级干线等公路上进行试验，反馈的情况良好。
从理论和实践上看，设置伸缩缝（缩缝和胀缝）确是解决基层裂缝的一个较为有效的途径。
基层出现了裂缝后的处理技术基层顶面出现裂缝后，首先应将较大的裂缝切缝，填灌沥青胶，对较小的裂纹，直接铺上土工布。
这种土工布多为深色或黑色，具有抗老化、耐高温、强度高、单面烧毛等特点。
施工时横向搭接宽度为10cm，纵向搭接为5cm。
施工前应在基层顶上先洒布粘层油，再铺土工布，并进行碾压，注意施工车辆不得在土工布表面转弯。
最后再洒布一次粘层油，尔后方可摊铺沥青砼面层。
用这种方法处理基层反射裂缝是目前较为有效的解决方法。
半刚性基层除了与以上3个原因外，还与基层的厚度、模量以及沥青层厚度、模量有关，半刚性基层一般都会按间距开裂。
间距随使用期限的变化而变化。
如果从原材料加工就开始着手并且按上述的措施进行认真严格的控制，裂纹是可以预防的，至少可以控制在理想的范畴内。
从另一个角度来看，发现裂缝后，如果处理得当，裂缝出现得早比晚出现要好，正如癌症一样，发现得早比发现的晚，要好治疗的多。