5吨双梁起重机大修技术标准及施工方案
起重机械大修施工方案
起重机械大修施工方案一、前言在工程领域中，起重机械是一种重要的工具，广泛应用于各种行业的施工现场。
然而，随着使用时间的增长，起重机械也会出现各种故障和磨损，需要进行大修工作以确保其正常运行。
本文将从起重机械大修的必要性、施工前的准备工作、施工过程中的注意事项等方面进行详细介绍。
二、必要性进行起重机械的大修工作是非常必要的。
首先，大修可以有效延长起重机械的使用寿命，提高其工作效率和安全性。
其次，通过大修可以及时发现和修复起重机械的故障和磨损部件，避免因未处理而导致的事故发生。
最后，大修还可以对起重机械进行全面检修和保养，确保其在未来的工作中正常运行。
三、施工前准备在进行起重机械的大修前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要对起重机械进行全面的检查和评估，确定需要修理和更换的部件。
其次，要准备好所有必要的工具和材料，确保施工过程中的顺利进行。
同时，还需要进行施工方案的制定和人员的培训，确保整个大修工作的安全和有效进行。
四、施工过程1. 拆卸在进行起重机械大修时，首先需要进行拆卸工作。
根据施工方案，逐步拆卸起重机械的各个部件和组件，确保拆卸过程的有序进行。
同时，要做好拆卸过程中的标记和记录工作，方便后续的组装和调试。
2. 检修和更换在拆卸完成后，对起重机械的各个部件进行检修和更换。
根据实际情况，对损坏和磨损严重的部件进行更换，对需要修理的部件进行修复。
同时，要对所有更换和修理的部件进行检验和测试，确保质量符合标准要求。
3. 组装和调试在检修和更换完成后，进行起重机械的组装和调试工作。
按照施工方案的要求，将各个部件和组件逐步装配到起重机械上，并进行调试和测试。
同时，要注意安装过程中的各项细节，确保装配的准确和可靠。
五、注意事项在进行起重机械大修施工时，需要注意以下几点事项：•确保施工环境安全和整洁，避免发生事故。
•严格按照施工方案和规范要求进行施工，确保工程质量。
•定期对施工进度和质量进行检查和评估，及时发现和解决问题。
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案一、施工准备1.梁肩的拆卸：先拆卸底梁两侧的输电线路，并进行接地处理，然后使用专业设备拆卸梁肩。
2.起重机吊车的调度：根据工程需要，调配合适的起重机吊车，同时进行吊车的检修和保养，确保设备的正常运行。
3.施工材料的进场：根据施工计划和要求，将所需的材料按时进场，进行仓储和分类管理。
4.施工道路的准备：确保施工道路通畅，并在必要的地方设置标志和警示牌，以确保施工过程的安全。
二、主要施工内容1.梁体修复：对起重机的主梁进行全面检查，修复裂缝、破损等问题，并进行防腐处理，以延长梁体的使用寿命。
2.电气系统维修：对起重机的电气系统进行检查和维修，包括电缆、控制盘、电气元件等，确保电气系统的正常运行。
3.结构检测：使用超声波、磁粉探伤等方法，对起重机主要结构进行全面检测，发现隐患及时修复。
4.改造升级：根据需要，对起重机的一些功能和部件进行改造升级，提高其工作效率和安全性。
5.润滑系统维护：对起重机的润滑系统进行保养和检查，更换润滑油和滤芯等，确保起重机各部件的正常运转。
6.定期维护：对起重机的各个部位进行定期的清洗、检查和保养，确保设备的正常运行和安全使用。
三、施工流程1.梁体修复：首先对起重机的主梁进行表面清洁，然后使用超声波探伤仪对梁体进行检测，发现裂缝和损坏部位后，使用焊接和加固材料进行修补，最后进行防腐处理。
2.电气系统维修：先对电缆进行松绑和清洁，检查电缆是否存在老化、接头是否紧固等问题，发现故障后及时更换或修复。
然后对控制盘进行检查和调试，确保各个按钮和开关的正常工作。
最后对电气元件进行检查和维修，确保电气系统的稳定和可靠性。
3.结构检测：使用超声波和磁粉探伤仪对起重机的主要结构进行检测，发现裂纹、破损等问题后，进行修复和加固，确保结构的完整性和稳定性。
4.改造升级：根据需要，对起重机的一些功能和部件进行改造升级，如增加遥控功能、安装防倾倒装置等，提高起重机的工作效率和安全性。
双梁桥式起重机大修施工方案
双梁桥式起重机大修施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN桥式起重机大修施工方案批准：审核：编制：桥式起重机大修施工方案1.工程概况本工程为公司 1台双梁桥式起重机大修工程。
2.执行标准《起重机械安全规程》 GB6067-1985《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》 TSG Q0002-2008《发电企业设备检修导则》 DLT838-2003《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》 TSG Q7016-2008《通用桥式起重机》 GBT14405-1993《起重机设计规范》 GB3811-83《通用桥式起重机技术条件》 JB1036-82《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996厂家说明书和图纸3.桥式起重机的基本参数4.检修前的准备我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。
各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。
5.人员职责及分工工作负责人:组织得当、分工明确，对安全和质量负责。
监护人：按安规要求对检修人员的安全进行监护。
6.施工机具和测试器具7.施工内容大/小车行走及主/副起升限位调整（更换）限位尺调整减速机表面清理、处理漏油问题及加注专用润滑油全车线路整理，更换主控箱、速率电阻器（变频）加装照明设备、遥控器行车行走轮保养钢丝绳更换8.施工流程及工艺要求机械结构检修部分：限位器对现有限位器进行通电试验，检验设备完好情况。
对已损坏的及时更换同型号产品并做好详细记录。
检查所有限位器与限位器支架联接紧固螺栓，如发现有松动或断裂，应及时采取整改措施。
限位尺确认各个位置限位尺完整情况，将大车/小车运行到指定位置，调整限位尺位置使其与限位器发生接触后能有效止停设备。
起重机大修施工方案
起重机大修施工方案起重机大修施工方案起重机的大修施工是为了确保起重机的正常运行和延长起重机的使用寿命，提高工作效率和安全性。
以下是针对起重机大修的施工方案。
一、施工前准备工作1. 人员组织：指定专业的技术人员负责施工，并组织合适的队伍进行协调配合。
2. 施工材料准备：根据起重机的实际情况，准备所需的工具、备件和材料。
3. 环境整理：将施工区域进行清理，确保施工安全。
同时，设置必要的标志和警示牌。
二、拆解和检修工作1. 拆卸：按照拆卸顺序，依次对起重机的部件进行拆卸。
拆卸前，要先进行充分的检查和测试，确保拆卸的顺利进行。
2. 部件检修：对所拆卸的部件进行细致的检查和清洁。
对损坏的部件进行修复或更换，并进行润滑和防腐处理。
3. 组装和调试：在确认部件无误后，进行组装工作。
组装后，要进行综合测试和调试，确保各项指标和功能符合要求。
三、维护和保养工作1. 润滑：对起重机的各个部件进行润滑，确保其正常运转。
要选择适当的润滑剂，并按照规定的时间和方法进行润滑。
2. 清洁：定期清洁起重机的外部和内部，清除积尘和污垢。
特别是起重机的机械系统和电气系统，要进行专业的清洁和维护。
3. 防腐：起重机在使用过程中容易受到氧化和腐蚀，因此要进行防腐处理。
要根据起重机的材料和环境条件选择合适的防腐方法。
四、安全措施1. 人员安全：施工过程中要严格遵守施工现场的安全规定，佩戴防护装备，并保持通讯畅通，随时掌握施工情况。
2. 设备安全：检查维修设备的完好性，确保设备能够正常运行。
同时，对起重机进行必要的固定，防止倾倒和跌落事故。
3. 环境安全：施工过程中要注意防火防爆措施，避免火源和可燃物的接触。
保持施工现场的整洁，防止杂物堆积和滑倒事故。
综上所述，起重机大修施工方案包括施工前的准备工作、拆解和检修工作、维护和保养工作以及安全措施。
通过合理的组织和严格的操作，可以确保起重机大修工作的顺利进行，提高起重机的使用效率和安全性。
双梁桥式起重机大修施工方案
桥式起重机大修施工方案批准：审核：编制：桥式起重机大修施工方案1.工程概况本工程为公司 1台双梁桥式起重机大修工程。
2.执行标准《起重机械安全规程》 GB6067-1985 《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》 TSG Q0002-2008《发电企业设备检修导则》 DLT838-2003《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》 TSG Q7016-2008《通用桥式起重机》 GBT14405-1993《起重机设计规范》 GB3811-83 《通用桥式起重机技术条件》 JB1036-82 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-1996厂家说明书和图纸3.桥式起重机的基本参数4.检修前的准备我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。
各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。
5.人员职责及分工5.1工作负责人:组织得当、分工明确，对安全和质量负责。
5.2监护人：按安规要求对检修人员的安全进行监护。
5.3人员分工:6.施工机具和测试器具7.施工内容7.1大/小车行走及主/副起升限位调整（更换）7.2限位尺调整7.3减速机表面清理、处理漏油问题及加注专用润滑油7.4全车线路整理，更换主控箱、速率电阻器（变频）7.5加装照明设备、遥控器7.6行车行走轮保养7.7钢丝绳更换8.施工流程及工艺要求8.1机械结构检修部分：8.1限位器8.1.1对现有限位器进行通电试验，检验设备完好情况。
对已损坏的及时更换同型号产品并做好详细记录。
8.1.2检查所有限位器与限位器支架联接紧固螺栓，如发现有松动或断裂，应及时采取整改措施。
8.2限位尺8.2.1确认各个位置限位尺完整情况，将大车/小车运行到指定位置，调整限位尺位置使其与限位器发生接触后能有效止停设备。
起重机大修施工方案
起重机大修施工方案1. 引言起重机作为设备运行时间较长，容易出现故障的机械设备之一，定期进行大修是保证其安全稳定运行的关键。
本文档旨在详细介绍起重机大修的施工方案，以确保施工过程高效顺利、安全可靠。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：2.1. 施工人员培训确保施工人员具备足够的技术能力和经验，了解大修过程中的各项安全措施和操作规程。
2.2. 施工设备检查对所有施工设备进行全面检查，确保其正常工作状态。
需要特别关注起重机的主要部件，如钢丝绳、滑轮系统、制动装置等，确保其完好无损。
2.3. 施工区域规划合理规划施工区域，确保设备可以顺利进入和离开施工现场，并保证施工过程中的安全和效率。
3. 施工步骤起重机大修的施工步骤主要包括以下几个方面：3.1. 拆卸起重机主要部件根据起重机的结构和施工要求，拆卸主要部件，如臂架、液压系统、电气控制系统等。
在拆卸过程中，要注意安全防护，并采取适当的解体工艺，以避免损坏起重机的其他部件。
3.2. 检修和更换部件对拆卸下来的主要部件进行检修和更换。
对于磨损严重、失效或不符合使用要求的部件，应及时更换。
同时，对于发现的任何缺陷或隐患，应立即修复或报告。
3.3. 清洁和涂漆在检修和更换部件完成后，对起重机进行彻底清洗，并进行必要的涂漆工作。
清洁和涂漆既能提高起重机的外观，又能延长其使用寿命。
3.4. 组装和调试在清洁和涂漆完成后，将各个部件按照正确的组装顺序进行组装。
在组装完毕后，对起重机进行全面检查，确保所有部件安装正确，并进行必要的调试工作，以确保起重机的正常运行。
3.5. 试运行和验收在起重机组装和调试完成后，进行试运行和验收工作。
通过对起重机的各项功能和安全性能进行测试，确保其满足施工要求和相关标准。
4. 施工安全措施在起重机大修施工过程中，必须严格遵守安全规程，以确保施工人员的人身安全和设备的安全稳定运行。
下面列举了一些常见的施工安全措施：•施工现场的必要防护措施，如施工区域划定、标示、警示牌等；•施工人员必须佩戴适当的安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等；•施工人员必须操作熟练，并按照安全操作规程进行作业；•施工现场必须保持整洁，并定期清理工具和杂物，防止意外发生；•施工现场必须设置专人负责安全监督和指导，及时解决施工中的安全问题。
5吨20.5米双梁抓斗桥式起重机技术要求
仪化热电中心干煤棚扩建5吨20.5米双梁抓斗桥式起重机技术要求编制：徐剑林许志成审核：朱瑞祥批准：丁立波热电生产中心2011年12月11日1 总则1.1 本技术要求是对5t抓斗起重机设备的最低限度要求。
作为起重机采购技术规范,在买方与卖方共同修改及确认后即成为订货合同技术附件。
1.2 卖方对本技术要求的严格遵守并不意味着可以解除其对起重机及其附属设备的正确设计、选材、制造等以及满足规范的工艺技术要求的责任。
所有设备均应正确设计和制造，在正常工况下均能安全、持续运行，而不应有过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题，并提供一整套能符合规范要求的机组和辅助设备。
买方欢迎卖方提供优于本技术要求的先进、成熟、可靠的设备及部件。
买方一般不接受带有试制性质的部件，如果采用带有试制性质的技术，必须征得买方的同意。
设备零部件应采用先进、可靠的加工制造技术，应有良好的表面几何形状及合适的公差配合。
所有外购配套件必须选用优质、节能、先进的产品，并有生产许可证及产品检验合格证，严禁采用国家公布的淘汰产品。
对重要部件需取得买方认可或由买方指定。
卖方应对外购部件及材料进行检验，并对其质量负责。
1.3 本技术要求所使用的标准如遇与卖方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。
本技术要求经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。
卖方应提供符合本采购技术规范和有关工业标准的优质产品。
本技术要求中有任何的不确切之处，并不能解除制造厂对所提供设备的质量及工况所应承担的责任。
1.4 卖方的责任范围包括保证买方有关技术文件所规范的起重机及其附属设备能够在规范的技术要求条件下安全正常工作。
卖方应负责所规范的供货范围内的设计并成套供货。
卖方的责任包括整套机组（含驱动装置）各方面的协调工作，并及时提交买方要求的图纸资料和数据等。
卖方的责任包括保证期和保修期卖方应尽的责任。
2 安装条件2.1 设备安装位置：带顶棚的储煤场2.2 现场条件：符合本项目起重机设备的最低条件及安装条件。
双梁抓斗桥式起重机维修施工方案标准版
双梁抓斗桥式起重机维修施工方案标准版
1. 前言
本标准版旨在为双梁抓斗桥式起重机的维修施工提供指导和标准，以确保设备在安全高效运行的同时，也能够延长其使用寿命。
2. 维修施工流程
2.1. 维修前准备
维修前需要对设备进行全面检查，包括但不限于：
- 设备外部情况观察；
- 电器元件检查；
- 机械部件检查；
- 液压系统检查；
- 制动系统检查。
如发现任何异常，必须及时通知设备管理员或经过授权的技术
人员进行处理。
2.2. 维修施工流程
维修施工流程包括但不限于以下几个步骤：
- 卸载设备；
- 拆卸设备；
- 清洗设备；
- 排查故障；
- 更换、维修零部件；
- 安装设备；
- 调试设备；
- 测试设备。
2.3. 维修后操作
维修后需要对设备进行全面测试，确保各项指标达到操作要求，同时对设备进行保养，以保证设备长期稳定运行。
3. 安全措施
维修施工中需要遵守各项安全措施，包括但不限于以下要求：
- 维修前需要对设备进行严格检查，切勿在未排除故障的情况
下进行操作；
- 各项作业人员必须熟练掌握操作流程，避免操作失误；
- 施工区域必须标明警示标志，禁止无关人员进入；
- 各项作业人员必须佩戴符合标准的安全防护用品。
4. 总结
本标准版对双梁抓斗桥式起重机的维修施工做出了详细规定，
希望能够提高设备的安全性和可靠性，保障设备的正常运行。
同时，建议制定方根据实际情况调整维修施工方案，继续优化设备的维修
施工。
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5吨单梁起重机大修技术标准及施工方案一、工程概况为了保证起重机安装工作顺利进行，使起重机在维修过程中，贯穿过程在安全有序的工作状态下，就必须有计划、有组织、有步骤地进行施工，让每个作业人员做到心中有数、得心应手，特制定以下施工方案：二、施工准备1、起重机施工现场不得有易燃易爆物品，切断电源，并警示，安装时非工作人员严禁入内。
2、施工前，施工方安装队长须组织安装人员以及吊车司机等了解改造修理施工方案要求。
3、修理队准备安装过程的工具和辅助器材，领取劳保用品。
4、顾客要求办理动火手续，遵守顾客用电安全要求，请顾客无偿提供安装时所需电源。
5、施工组负责人应在安装前到当地质监局办理开工告知，并到当地特种设备检测机构申请安装改造重大维修过程监督检验。
三、人员配备总负责1人：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责。
技术负责1人：制定技术方案并指导具体实施。
施工负责人1人：现场指挥、监督，负责安装质量和安全的过程控制。
安全工程师1人：作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施。
安装工3人：该起重机的钢结构、螺栓、销轴及传动、卷扬机构的安装、修整、调试。
电维护工2人：负责电气系统的安装、修整、调试。
四、安装现场应具备条件1、安装现场应有足够的面积，以满足运到的起重配件在地面搬运和组装，及吊车站立部位；2、现场应有三相和两相电源闸刀。
五、质量保证措施1、建立健全施工管理制度1）严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工；2）特殊工种的施工人员必须持证上岗；3）严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工工序。
4）加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清。
六、施工进度保证措施1、认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质。
2、将工程各部分层层分解，落实到责任人。
3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利进行。
4、严格贯彻施工组织及质量标准，作到施工人员施工方法知道，施工标准知道，确保各项工程一次成功，避免二次作业。
5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。
七、技术交底及安全措施1、参加安装施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。
2、施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。
3、再整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。
凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。
高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。
4、部件吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。
设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。
在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。
现场负责人对整个吊装过程安全负责。
5、操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿，以防挂钩信其它物件而出意外。
6、在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。
7、凡是利用建筑物作锚点或吊点，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。
8、开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。
八、机械部分大修及更换项目1、吊钩（1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
（2）危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。
（3）大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；（4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm2 钢丝绳主钩钢丝绳有磨损断丝现象我方会及时更换。
3 滑轮组（1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换（2）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。
不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm（3）大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm （4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。
D-滑轮的名义直径4 卷筒（1）绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%（2）卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动（3）卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件（4）卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm5 车轮（1）车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。
车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。
（2）主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%（3）轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
（4）车轮发现裂纹则应报废（5）车轮踏面椭圆度达1mm应报废（6）安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm6 车轮轴与轴承（1）轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm（2）用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm（3）圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。
轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内（4）轴与轴瓦的允许间隙（mm）轴颈主动轴间隙从动轴间隙 20~40 0.6 1.2（5）轴与键的径向允许间隙(mm) 轴径20~40 径向允许间隙0.1~0.341~90 0.7 齿轮与减速器（1）起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。
（2）齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。
否则更换。
（3）轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。
（4）大修后轴承的径向间隙允许偏差（单位：mm）轴径内径允许间隙 17~30 0.0235~50 0.0355~90 0.04（5）装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差（mm）（6）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。
平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70 ℃，且绝对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝对值不应超过80 ℃8 联轴器（1）齿形联轴器齿面检修（2）内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验（3）当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移（4）无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查（5）用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移（1）可参考部分（2）内外圈端面允许摆动量（mm）直径允许摆动量 40~100 100~200 200~400 400~800 80~120000±0.01 ±0.02 ±0.0 ±0.08 ±0.120（3）两根轴的允许径向移量，根据模数不同，其值为0.4~3.2mm模数（m） 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4齿数（Z） 30 38 40 48 56 48 56 62径向位移（mm） 0.4 0.65 0.8 1 1.25 1.35 1.6 1.8（4）内齿圈轴线歪斜角允许在0°30'范围内（5）径向位移最大值Ymax=0.00873A,A-两外齿中心量起的中间轴长度9 制动器（1）其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm2）包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准①制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。
加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，D>200mm的径向跳动不应大于0.1m②接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：当D≤200mm 时，不应超过2mm，D>300mm，不应超过3mm③制动轮安装后允许的摆幅（mm）制动轮直径D ≤200 >200~300 >300~600允许摆动径向 0.10 0.12 0.18端面 0.15 0.20 0.25④与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机（或减速器）的一侧（3）小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，超过此值应更换（4）制动臂和工作弹簧不能有裂纹和断裂（5）空行程不得超过衔铁冲程的10%，试车时应反映灵敏可靠10 起升机构及小车部分（1）探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹（2）应符合联轴器的安装要求（3）在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m（4）由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距>2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm（5）当小车轨距≤2.5mm，允许偏差为3mm；轨距>2.5m，允许偏差为5mm （6）箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm（7）轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm（8）水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度（9）不得大于D/400（10）所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm（11）允许相对偏差为4mm11 大车运行机构（1）大车车轮的水平，垂直偏差与小车轮相同（2）同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于1mm（3）包括外观、倾斜度，轨距等项的技术标准①轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm②起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000③其值≤10mm④同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm（4）钳口磨损量超过原厚40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针在规定的位置（5）当跨度L≤30m，跨距偏差不应大于5mm，当L>30m，跨距偏差不应大于8mm（6）当跨度≤30m，偏差不应大于5mm，当L<30m，其偏差不应大于10mm 桥式起重机大修理项目及技术标准（金属结构部分）1 主梁几何形状（1）跨中拱度为L/1000，允许偏差为上拱度的20%（2）满载跨中弹性下挠量≤L/700，空载跨中下挠变形不应超过0.6/1000L。