汽车发动机冷却液温度报警灯常亮的故障诊断与排除教学设计

汽车发动机机油压力报警灯常亮的故障诊断与排除教学设计
学习任务汽车发动机冷却液温度报警灯常亮的故障诊断与排除学习目标（见教学设计正文）
建议学时
10
学习任务表述
有一辆2006款卡罗拉车，行驶过程中，车主发现仪表盘上却液温度报警灯常亮，因此前来维修。

作为维修技师，你需要对车辆进行维修，排除故障。

一、检查车辆
通过客户的表述，技师需要对车辆故障在此检查确认，请检查车辆后完成下表2-1。

表2-1
二、收集发动机润滑系统相关信息
根据机油压力报警灯常亮，可以初步判断车辆故障可能为润滑系统故障。

请查找资料，完成下面内容。

1.观察图2-1、2-2，完成下面空格。

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冷却系统的作用是：
图2-1 冷却系统示意图图2-2 冷却系统结构图2.请查阅资料，完成下面表格2-2。

表2-2
序号元件名称作用
1 水泵
2 节温器
3 膨胀水箱
3.根据教材和维修手册，完成下面内容。

（1）水泵
水泵的作用：
在发动机冷却系统中，在发动机出水口装有一个水泵，通过来带动，把发动机缸体水道内的热水，把泵入。

水泵结构组成、工作原理：
图2-3 水泵的结构
根据图2-3，完成下面的空格。

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图2-4 水泵工作原理
根据图2-4，完成下面空格。

在水泵工作时，叶轮旋转，水泵中的冷却液在的作用下被甩到叶轮，叶轮边缘压力，冷却液被压送至；同时叶轮中心压力，并从吸入冷却液。

（2）冷却液温度传感器结构与工作原理：
图2-5 冷却液温度传感器结构
根据图2-5，完成下面空格。

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根据图2-6，完成下面空格。

图2-6 冷却液温度传感器原理
它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与接触，用来检测发动机的冷却液。

发动机冷却液温度传感器头部的与冷却液接触，它的内部装有温度系数的热敏电阻。

如下图2-5所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出也相应变化，ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

（3）节温器结构及工作原理
图2-7 节温器结构根据图2-7，完成下面空格。

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图2-8节温器工作原理根据图2-8，完成下面空格。

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

冷却液温度低于84℃时，阀门打开，______阀门关；温度在84—95℃时，膨胀推动阀门部分开启，阀门部分关闭；当温度达到95℃以上时，阀门全开，______阀门全关。

（4）电控风扇工作原理
图2-9电控风扇工作原理
根据图2-9，完成下面空格。

当发动机冷却液温度低于95℃时，微机控制风扇电动机；当发动机冷却液温度低于95℃-105℃时，微机控制风扇电动机；当发动机冷却液温度低于105℃以上时，微机控制风扇电动机。

4.请查找资料完成下面内容。

图2-10 冷却系小循环根据图2-10，写出冷却系小循环的过程：
图2-11 冷却系混合循环根据图2-11，写出冷却系混合循环的过程：
图2-12 冷却系大循环
根据图2-12，写出冷却系大循环的过程：
三、制定维修计划
1.根据收集到的冷却系统信息,分析维修车辆冷却液温度报警灯常亮的原因,按照由简单到复杂的顺序写出:
2.根据冷却液温度报警灯常亮的故障原因,制定故障流程诊断图。

四、实施维修作业
1．检查冷却液液位
发动机在冷机状态时，发动机冷却液液位应在LOW和FULL 刻度线之间。

目测观察冷却液液位是否在规定范围内
□是□否
如果发动机冷却液液位低于刻度线，检查冷却液是否泄漏，并添加“丰田超长效冷却液(SLLC)”，或类似的不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐和硼酸盐，且采用长效复合有机酸技术制成的优质乙二烯乙二醇冷却液到刻度线。

2．检查冷却液是否泄露
(1) 向散热器总成中注满发动机冷却液，然后连接散热器盖检测仪。

(2) 泵压至108 kPa(1.1 kgf/ cm2,15.6 psi)，然后检查并确认压力没有降低。

如果压力下降，检查下面各个部位是否有冷却液泄露。

（目视检查发动机各部位有无冷却液渗漏。

）
□检查冷却系各软管渗漏情况
□检查散热器总成及各连接处渗漏情况
□检查发水泵渗漏情况
□检查发动机进水口渗漏情况
□检查发动机出水口渗漏情况
3．检查冷却液温度传感器
连接故障诊断仪，读取故障码，看是否有下列故障并补齐各个故障码含义。

图4-1 冷却液温度传感器简图
（1）P115/P117/P118故障排除
○1检查冷却液温度传感器
使用智能检测仪读取数据流（冷却液温度值）
标准：发动机暖机时，在80°C-100°C（176°F-212°F）
如果显示温度为-40°C (-40°F)，根据图4-2，断开连接器。

连接线束侧传感器连接器端子和。

使用解码器读取检测仪上的显示值（标准：140°C (284°F) 或更高）如
果读取的数值在140°C或以上，则更换发动机冷却液温度传感器。

图4-2 连接示意图
○2检测线束和连接器（发动机冷却液温度传感器-ECM）
首先，断开发动机冷却液温度传感器连接器、断开ECM 连接器。

查找维修手册，完成表4-1中的内容，并根据表4-1中的值测量电阻，将其填入表4-2中。

表4-1 冷却液温度传感器连接线束标准值
检测仪连接条件规定状态
B3-2 —B31-97（THW）始终
B3-1 —B31-96
始终
（ETHW）
表4-2 冷却液温度传感器连接线束测量值
检测仪连接条件规定状态
B3-2 —B31-97（THW）始终
B3-1 —B31-96
始终
（ETHW）
如果读取的数值不在规定范围内，则更换线束或连接器（冷却液温度传感器－ECM）；如果读取数值在规定范围内，则。

（2）检查节温器
拆下节温器。

测量节温器阀门开启温度。

标准温度：
测量温度：
如果测量温度不在标准值范围内，册更换节温器。

除以上检查外，确认阀门在温度低于标准时完全关闭。

4.检查散热器
（1）检查储液罐盖
检查储液罐盖中的上是否有水垢或异物，如有，则用清水冲洗并用手擦拭。

（2）检查散热片
就车观察散热翼片是否。

如果翼片合到一起，用手铺平（用螺丝刀或钳子）校直。

如果散热片，用手或蒸汽清洁器清洗并用压缩空气吹干。

如果散热器片或者散热器破损，则更换散热器。

5.检查冷却风扇
起动发动机，就车观察冷却风扇是否转动。

如果风扇，需要检查冷却风扇电路，包括检查冷却风扇ECU，检查连接线路、检查冷却风扇电动机，继电器、风扇电动机。

（1）检查线路
检查冷却风扇ECU 连接器及线束是否安装牢固，线路是否断路或搭铁，如果异常则需要更换。

（2）检查保险丝
将保险丝从仪表盘接线盒上拆下，目测观察保险丝是否烧断。

（3）检查冷却风扇继电器
从发动机室继电器盒上取下冷却风扇继电器。

根据图4-3使用万用表检查继电器。

如果结果不符合规定，则更换冷却风扇。

图4-3冷却风扇继电器简图
（4）检查冷却风扇电动机
断开冷却风扇连接器。

将蓄电池端子连接至冷却风扇连接器端子2，并且将蓄电池负极端子连接至冷却风扇连接器端子，连接冷却风扇电动机连接器。

如果冷却风扇不工作，则更换冷却风扇电动机。

五．总结评价
请根据任务情况，完成表2-5个人自评部分。

表2-5
注：
1.比表由学生个人、小组组长、教师填写，每人一份；
2.每项5分，可根据具体表现给出1—5分。

附件3
实习总结。