线路设计及线路放样
RTK-南方工程之星道路放样步骤
第六章道路设计和放样道路设计以及放样也是我们比较常用的功能，本章主要介绍道路设计的步骤和道路放样。
§6.1 道路设计“道路设计”功能是道路图形设计的简单工具，标准道路一般是由直线、圆曲线和综合曲线组合而成，修建公路之前，首先设计单位需要设计出公路的《直曲表》，就是该条公路的参数数据，然后勘测方会根据该《直曲表》进行勘察放样工作，勘察放样前就需要使用道路设计，将设计方提供的《直曲表》在软件中输入生成道路设计文件，使用该道路设计文件进行勘测放样作业。
道路设计菜单包括两种道路设计模式：元素模式和交点模式。
图6-1 道路设计§6.1.1 道路基本要素以及特殊类型说明在介绍设计的两种方法之前，我们先对道路的一些基础的东西做一下介绍，《直曲表》中的主要项目：坐标和桩号：起始点和各交点的里程和坐标计算方位角：直线的方位角曲线间直线长：直线长度转角：Z表示左偏，Y表示右偏；元素法设计中，转角左偏时，半径需要输入负值。
半径：圆曲的半径曲线长度：一般包含第一缓曲长、圆曲长和第二缓曲长。
曲线总长：第一缓曲长+圆曲长+第二缓曲长（某些直曲表中，只有第一、第二缓曲长和曲线总长，那么圆曲长就要通过计算的到了）断链：因局部改线、分段测量或量距中发生错误等等均会造成里程桩号与实际距离不相符，这种在里程中间不连续（桩号不相连接）的情况叫“断链”长链：桩号重叠的称长链短链：桩号间断的称短链。
对于断链的处理，一定要使用分段处理，生成两个道路设计文件。
卵形曲线：是指在两半径不等的同向圆曲线间插入一段缓和曲线。
即圆缓圆的情况；也就是说：卵形曲线本身是缓和曲线的一段，只是在插入的时候去掉了靠近半径无穷大方向的一段，而非是一条完整的缓和曲线。
我们简单的理解，出现圆缓圆的情况，即是卵形曲线，必须使用元素法设计。
一般高速公路的匝道都是卵形曲线。
回头曲线：曲线总转向角大于或接近180°的曲线称为回头曲线，也称套线。
回头曲线也必须使用元素法设计，回头曲线在山区的公路建设中比较常见。
小区电网工程施工流程(3篇)
第1篇一、前期准备1. 设计方案：根据小区用电需求，制定合理的电网设计方案，包括供电线路、变压器、配电箱等设备的选择和布置。
2. 报批手续：将设计方案报送给相关部门审批，包括城市规划部门、电力公司等。
3. 招标采购：根据审批结果，进行设备、材料的招标采购工作，确保施工质量和进度。
二、现场施工1. 施工放样：根据设计方案，对现场进行测量放样，确定线路走向、设备位置等。
2. 土建施工：进行电力杆塔、配电箱基础等土建施工，确保施工质量。
3. 设备安装：按照设计方案，安装变压器、配电箱等设备，确保设备安装牢固、安全。
4. 线路架设：按照设计方案，架设电力线路，包括高压线路、低压线路等。
5. 接地与防雷：对电力设备进行接地处理，确保人身和设备安全；同时，对电力线路进行防雷处理。
6. 线路试验：对电力线路进行绝缘电阻、接地电阻等试验，确保线路符合安全标准。
7. 设备调试：对变压器、配电箱等设备进行调试，确保设备运行正常。
三、竣工验收1. 施工单位提交竣工验收申请，相关部门对施工现场进行验收。
2. 检查电力设备、线路是否符合设计要求，确保施工质量。
3. 对电力设备、线路进行试运行，观察设备运行情况，确保供电稳定。
4. 竣工验收合格后，办理电力接入手续，接入电力系统。
四、后期维护1. 设备维护：定期对电力设备进行维护保养，确保设备正常运行。
2. 线路巡检：定期对电力线路进行巡检，发现问题及时处理。
3. 应急抢修：发生电力故障时，迅速组织抢修，确保小区用电安全。
4. 技术更新：根据电力行业发展趋势，对电力设备、线路进行技术更新，提高供电质量和效率。
总之，小区电网工程施工流程包括前期准备、现场施工、竣工验收和后期维护四个阶段。
在整个施工过程中，要严格按照设计方案和施工规范进行，确保施工质量和安全，为小区居民提供稳定、可靠的电力供应。
第2篇一、前期准备阶段1. 工程规划：根据小区用电需求，制定合理的电网改造方案，包括变电所、配电室、配电线路等设施的位置、规模和布局。
工程测量七 线路工程测量
二、转点ZD的测设
1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连 线或延长线上测设一些供放线、交点、测角、量 距时照准之用的点。这样的点称为转点(ZD)
（1）在两交点间测设转点：
方法:
➢ 在JD5、JD6的大致中间
位置ZD’架仪。瞄准
JD5，定出JD’6。
′
➢ 测量出a、b距离。
➢ 计算e值，实地量取e， 得ZD点。有：
交点
缓和曲线
交点
一、交点的测设
线路的转折点称为交点，它是布设线路、详细 测设直线和曲线的控制点。对于低等级的线路， 常采用一次定测的方法直接在现场测设出交点的 位置。对于等级高的线路或地形复杂的地段，一 般先在初测的带状地形图上进行纸上定线，然后 实地标定交点位置。
由于定位条件和现场情况的不同，交点测设 的方法也需灵活多样，工作中应根据实际情 况合理选择测量方法。
c=(a+b)/2
四、中桩的测设
为了测定线路的长度，进行线路中线测量和测绘 纵横断面图，从线路起点开始，需沿线路方向在 地面上设置整桩和加桩，这项工作称为中桩测设。 从起点开始，按规定每隔某一整数设一桩，此为 整桩。根据不同的线路；整柱之间的距离也不同， 一般为20m、30m、50m等(曲线上根据不同半径 及，每隔20m、10m或5m)。在相邻整桩之间线路 穿越的重要地物处(如铁路、公路、管道等)及地 面坡度变化处要增设加桩。因此，加桩又分为地 形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩等。
li
li3 24R 2
ZY
i
i1
YZ
Image 特点：
测点误差不积累。
宜以QZ 为界，将曲线 分两部分进行测设。
（2）短弦偏角法
与长弦偏角法相比：
架空输电线路铁塔基础分坑放样施工方法
架空输电线路铁塔基础分坑放样施工方法摘要：铁塔基础是输电线路工程的重要组成部分，分坑放样的正确与否是铁塔基础工程质量的重要保证，沿用井字法等老分坑法对其进行分坑施工，比较费时，对全方位不等高的基础，稍不留神就容易出错造成经济损失。
本文介绍了几种在实践中摸索总结出来的既简单快捷又精确实用的分坑施工方法，供广大同行参考。
关键词：架空输电线路；铁塔基础；分坑放样架空输电线路基础分坑放样测量是根据定位的中心桩位及基础类型依照设计图纸规定的尺寸进行坑口放样工作。
也就是根据设计要求确定各塔杆腿基础砼中心及设计基准面高（包括基础尺寸）。
本文主要介绍铁塔（四腿塔，不含拉门塔等）通过经纬仪放样；采用GPS放样时，只要采用与设计测量时一致的坐标转换参数，在室内计算（也可以通过CAD画出）出各腿的各顶点的坐标，直接测定钉桩，满足偏差要求就可，相对简单，这里不再介绍。
1 作业方式使用经纬仪进行分坑放样作业。
2 作业条件1）只有在复测线路直线、转角度数、档距、塔位高程、地形地物、塔腿之间高差的结果符合路径平断面图、塔位明细表、铁塔及基础明细表，或不符合但已得到设计院更改之后，方能进行分坑作业。
2）施工人员必须清楚了解该基塔位基面、基坑开挖的具体要求和有关的技术数值。
3）分坑工作除测工一人外必须有一名技工配合量尺钉桩。
3 作业任务与要求1）对于定位高差较大且塔位地形复杂需要开挖基面后才能分坑的塔位，基础施工时必须保留塔位中心桩，如无法保留，应将中心桩引出。
使用不等高腿及有基础外露较高的塔位，均按设计方案进行施工，在分坑时，应对照基础施工图所给的数据及施工方案要求开挖基础小平台，不得将塔基开成平地再分坑，以免造成高边坡而塌方的不良后果。
2）分坑工作前，测工必须认真熟悉搞懂该基塔分坑技术资料和数据，要做到事前心中有数，不要到了现场临时加减各种尺寸、角度，避免紊乱差错。
对照单基明细表、杆塔明细表及基础明细表塔型是否一致，基础型号、塔腿高度是否一致，基础根开表与单基明细表尺寸是否一致，核对无误方可进行分坑。
地铁工程各阶段的测量工作
地铁工程各阶段的测量工作可行性研究阶段的资料收集
控制网定期复测
地铁工程的首级平面控制网，精密导线网，精密水准网是大规模、高精度的测量
地下控制点测量
完成联系测量只是为隧道的正确贯通打下了基础，施工单位进行的地下施工控制
贯通测量
线路中线检测
线路中线调整
在中线检测完成后应进行中线调整测量，由于土建施工单位中线放样有可能存在偏差，造成其所放样的中线点不一定位于设计位置，中线调整的目的就是根据中线
断面测量
铺轨基标测量
????铺轨基标测量的目的是将设计线路精确放样于实地，为铺轨工作提供依据，使铺。
施工放样方法
施工放样方法一、一般规定1、放样工作开始前，详细查阅工程设计图纸，了解设计要求与现场施工需要，收集施工区域平面与高程控制成果。
2、根据不同建筑物放样精度要求，选择放样方法。
3、施工测量放样以正式的设计图纸和文件（包括修改通知）作为依据，不得凭口头通知或未经批准的草图放样。
放样前，认真核对设计图纸中的有关数据和几何尺寸，确认无误后，作为放样依据。
4、所有放样点线均保证有校核条件，现场取得的放样及检查验收资料，认真进行复核，确认无误后才能交付使用。
放样结束后，提供书面的放样成果资料给使用单位。
5、放样前要选择与放样精度相适应的仪器设备，并进行各项误差的检查与校正。
二、放样数据准备1、放样前根据设计图纸、资料以及控制点成果，计算放样数据，绘制放样草图。
所有放样数据、草图均由一人计算和绘制、另一人独立校核。
采用自编程序计算放样数据时，必须对程序进行验证并核对原始数据输入的正确性。
2、输入到仪器内存模块中的控制点及样点坐标数据文件，经百分之百的核对无误后，方可提供给放样人员使用。
3、编制放样记录手簿，内容包括：工程部位、放样日期、观测、记录及检查人员姓名、放样所使用控制点名称、坐标和高程、设计图纸编号、放样数据及草图、放样过程的实测资料以及所使用的仪器型号及编号等，以做到原始测量数据的可追溯性。
三、放样方法的选择1、基坑、边坡等土石方明挖工程放样（1）开挖轮廓点平面位置放样采用全站仪坐标法或极坐标法，高程点采用全站仪三角高程进行放样。
（2）细部放样时，在实地放出控制开挖轮廓的坡顶点、转角点或坡脚点，并用醒目的标志加以标定，放样精度符合规范要求。
（3）所有细部放样点，采用简单易行的方法进行检查，避免出现错误。
放样测量数据及检查结果记入放样手簿。
（4）开挖过程中，随时校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。
随着开挖高程下降，及时对坡面进行测量检查以防止偏离设计开挖线，对欠挖部位及时通知作业队进行处理，避免形成高边坡后再进行处理。
水利工程施工中,引水隧洞弯道放样方法
水电站引水隧洞是最常见的输水建筑物之一,隧洞线路在设计中考虑到水力条件洞线设计上尽可能直，少转弯。
接下来这篇文章为大家介绍了引水隧洞弯道放样方法，一起来学习下。
一、圆曲线放样的工具：根据不同的精度要求，实际放样时所用的工具也不同。
在一般水利工程引水隧洞弯道圆曲线平面放样工作中常用经纬仪结合钢卷尺进行放样。
现科技发达在实际工程测量中还应用到红外测距仪、激光测距仪、全站仪等高科技的测量仪器进行放样。
三、圆曲线的主要元素及圆曲线放样的方法：在对圆曲线进行放样时首先应放出圆曲线的主点(曲线的起点、曲线的中点及曲线的终点)，要定出它们的位置就必须知道圆曲线的主要元素(1、转折角2、圆曲线半径3、切线长4、曲线长5、外矢距)，在这几个元素中转折角为实际测量的，圆曲线半径是设计给定的，其它3个是靠计算得出的。
在曲线施工放样时，除测设曲线的主点外，还应在曲线上每隔一定弧长测设一些点，测设这些点的工作称为曲线的细部放样，细部放样的方法很多，主要的有：直角坐标法、偏角法、延长弦线法及弦切角法。
这里主要介绍怎么用弦切角法对水利工程引水隧洞弯道圆曲线进行放样。
四、弦切角放样法㈠曲线的起点埋设：隧洞开挖到弯道曲线始点BC一小段距离后将洞内测站点用严格的距离丈量埋设在BC位置上。
㈡曲线放样的步骤：1、丈量测站点BC到工作面的距离(丈量中线)：C2、计算对应C的弦切角α：α=arc sin C/2R (其中R为圆弧中半径)3、计算估计钻进进尺弦长的弦切角β：β= arc sin C'/2R (其中C′为估计钻进进尺的弦长)4、计算尾巴线偏移值d: d=T*tg(α+β) (T为沿弦切角α方向自工作面往回截取一段适当的距离值，一般取1m～1.5m既可。
5、本班钻进方向线(尾巴线)的放样：① 将仪器安置于BC点上，后视后视点归零，然后开角度180±α前视前方工作面，按直洞常规做法点连出隧洞的垂直中线，而洞顶方向线则在T值位置上点一点即可。
轨道线路曲线放样步骤
轨道线路曲线放样步骤一、引言轨道线路曲线放样是铁路工程中的重要环节，它是指将设计好的曲线在实际施工中按照比例放大，然后通过具体的测量和计算确定每个点的坐标位置，以便准确地进行铺轨施工。
本文将介绍轨道线路曲线放样的步骤。
二、曲线放样前的准备工作1. 确定设计图纸：首先需要确定铁路设计图纸，并对其进行复制或扫描。
2. 确定比例尺：根据实际情况选择合适的比例尺进行放大。
3. 准备测量仪器：需要准备好测量仪器，如经纬仪、水平仪、测距仪等。
4. 建立基准点：在工程现场建立基准点，并进行精确测量和记录。
三、曲线放样步骤1. 将设计图纸按照比例尺进行放大，并将其分割成若干小块。
2. 在现场选取一段较长的直线段作为基准线，并用经纬仪等测量仪器对其进行精确测量和记录。
同时，在该基准线上选取若干个固定点，并用钉子或标志物进行标记。
3. 将放大后的设计图纸分割成若干小块，并将其按照比例尺放置在基准线旁边的地面上。
然后，用经纬仪等测量仪器对每个小块的固定点进行测量，并将其记录下来。
4. 根据测量结果，可以计算出每个点在实际施工中的坐标位置。
这里需要注意的是，由于地面可能存在一定的高低起伏，因此需要进行修正计算。
5. 通过以上步骤，可以得到曲线上每个点的坐标位置。
然后，可以根据这些点进行轨道铺设施工。
四、总结轨道线路曲线放样是铁路工程中不可或缺的一个环节。
它需要通过精确测量和计算来确定每个点的坐标位置，以便准确地进行铺轨施工。
在实际操作中，需要注意选择合适的比例尺和测量仪器，并建立精确的基准点和固定点。
通过以上步骤，可以保证曲线放样结果的准确性和可靠性。
RTK测量操作步骤
静态/GPRS/ 数据链灯 GSM指示灯
卫星/蓝 牙灯
电源灯
开关键
三、注意事项------基准站架设
基准站架设的好坏，将影响移动站工作的速度，并对移动站 测量质量有着深远的影响，因此用户注意使观测站位置具有以下 条件： 在10度截止高度角以上的空间部应没有障碍物； 邻近不应有强电磁辐射源，比如电视发射塔、雷达电视发射天线 等，以免对RTK电信号造成干扰，离其距离不得小于200m； 基准站最好选在地势相对高的地方以利于电台的作用距离； 地面稳固，易于点的保存。 用户如果在树木等对电磁传播影响较大的物体下设站，当接收机 工作时，接收的卫星信号将产生畸变，影响RTK的差分质量，使 得移动站很难FIXED。
十、线路放样----元素模式
道路元素分为：点、直线、缓曲线、圆曲线。各种元素的组合 要遵循道路设计规则。要根据界面提示添加相应的数据信息，如： 点要素就只需要输入X坐标和Y坐标，直线元素只需要输入方位角和 长度。
十、线路放样----元素模式
点击 “图形绘制”按钮，看到道路的计算后绘制的图形
十、线路放样----交点模式
十、线路放样----元素模式
元素模式”是道路设计里面惯用的一种模式，它
是将道路线路拆分为各种道路基本元素（点、直线、
缓曲线、圆曲线等），并按照一定规则把这些基本元
素逐一添加组合成线路，从而达到设计整段道路的目
的
十、线路放样----元素模式
“间隔”为生成 线路点坐标的间隔；“ 整桩号”、“整桩距” 是生成坐标的方式；“ 路名”为所需要设计的 道路名称；“里程”为 起始点里程。
控制测量 碎部测量 点放样 直线放样 线路放样 断面测量
二、仪器的连接---基准站
ES-线路定线设计与放样操作示例
计算法] →[任意桩位计算]，出现如下界面：
输入要计算的中桩桩号，单击[确定]后，计算结果如下 图：
拓普康（中国）技术中心 86-1067802799
反算中桩
根据线路上任意边桩点的坐标反算出相应中桩点的坐标 及其边桩偏距值。
有两种方法获得任意边桩点的坐标：
键盘输入 直接观测
在观测模式第二页，单击[菜单]→[线路计算] →[定向 计算法] →[反算中桩]，出现如下界面：
拓普康（中国）技术中心 86-1067802799
Any question?
拓普康（中国）技术中心 86-1067802799
方向 距离
200 (向右转向) 334.648
57.5941 250.084
拓普康（中国）技术中心 86-10-67802799
二. 道路设计操作步骤综述
2.1 道路设计操作包括以下两方面操作 起始点数据输入 包括起始点的坐标，起始桩号以及缺省的放样间 距数据输入。 水平定线数据输入 ES-101道路软件选用交点法进行水平定线。在交 点中，用户可以输入曲线及曲线的常数。 交点法曲线参数由曲线参数A1，曲线参数A2、半 径来描述。
拓普康（中国）技术中心 86-1067802799
四. 道路放样操作步骤
本示例将以前面输入的道路设计数据，进行放样。
1. ES-101全站仪开机，先设置测站和后视定向。
拓普康（中国）技术中心 86-10-67802799
2. 设置测站和后视定向
在观测菜单的第二页，单击[菜单]→[放样] →[测站定向]：
直 线（STR）
缓和曲线（TRNS）
圆曲线（ARC） 缓和曲线（TRNS） 直 线（STR）
半径 长度
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横断面法线延长线长度 设置
文件输出
地形点输出：南方CASS 格式(Pn,Pc,y,x,h)
断面输出：纬地软件横 断面格式（*hdm)相对于 前一点高差或相对于中 桩高差；
天正软件横断面格式
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线路放样界面
距离（偏离线路的距离）
里程（现在位置所处线路的 里程）
高程
断面放样界面
断面 垂距 偏距 里程 高程
加桩
查找
可以输入里程直接加桩，然后再对该里程断面放样；
对于中桩多的线路或加桩点，找比较困难，可以直接 输入里程进行查找，然后再断面放样。
设置
图面显示（所有线路、 标志点、计算点、加桩 点、测量点）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 线路设计完毕
设计完毕后，一定要计算保存
线路图形显示
元素桩
直缓点ZH 缓圆点HY 曲中点QZ 圆缓点YH 缓直点HZ
线路放样主界面
打开线路文件（*IP) 点计算，算出整桩距和间隔距20
米里程桩的坐标
线路文件（IP文件） 查找（输入里程查找该中桩 的坐标） 点放样（中桩） 线路放样（中桩、边桩） 断面放样（中桩、横断面）