12306网络订票系统分析
12306项目总结
12306项目总结12306项目是中国铁路总公司开发的一款在线订票系统，为广大出行者提供了便捷的火车票购票服务。
该项目于2011年上线以来，一直深受人们的欢迎和好评。
本文将从项目背景、功能特点、使用体验和未来发展等方面对12306项目进行总结。
一、项目背景12306项目的推出是为了满足日益增长的火车出行需求。
在此之前，人们购买火车票需要亲自前往火车站或代售点排队购票，费时费力。
而12306项目的上线，使得购票过程变得更加便捷，用户只需在电脑或手机上登录12306官网，即可在线查询车次、座位预订、支付购票等操作，大大提高了购票效率。
二、功能特点1.车次查询：用户可以通过输入出发地、目的地和出发日期等信息，快速查询到符合条件的车次信息，方便用户选择合适的班次。
2.座位预订：用户可以根据自己的需求选择不同的座位类型，如硬座、软卧、硬卧等，并根据实时的座位信息进行预订。
3.支付购票：用户可以使用支付宝、微信等多种支付方式进行购票支付，方便快捷。
4.订单管理：用户可以查看自己的购票订单，并进行修改、退票等操作，提供了更好的用户服务。
5.账户管理：用户可以注册12306账号并登录，管理个人信息、修改密码等，保障用户信息安全。
三、使用体验12306项目的用户界面简洁明了，操作流程清晰易懂，使用户能够快速上手。
通过不断的优化和更新，项目在稳定性和可用性上也有了很大的提升。
用户可以在任何时间、任何地点进行购票，无需排队等候，大大提高了购票的便利性。
然而，由于火车票的紧张情况和网络访问压力，有时候会出现订票失败或购票速度较慢的情况，这也是项目亟需改进的地方。
四、未来发展随着科技的不断发展和用户需求的不断变化，12306项目也需要不断进行优化和升级。
未来的发展方向可以考虑以下几个方面：1.增加购票渠道：除了官网，可以开发手机App、微信小程序等更多的购票渠道，提供更多便利的购票方式。
2.提升系统稳定性：增加服务器容量、优化代码等措施，提高系统的稳定性和抗压能力。
火车票网上购票管理系统数据库系统分析与设计
火车票网上购票管理系统数据库系统分析与设计一、数据库需求分析1.用户需求：-用户可以通过系统注册和登录账号。
-用户可以查询火车班次及票价信息。
-用户可以选择购买火车票，并完成支付。
-用户可以查看已购买的火车票信息。
2.管理员需求：-管理员可以添加、修改和删除火车班次信息。
-管理员可以查询用户购票信息。
3.系统需求：-系统需要存储用户账号和密码信息。
-系统需要存储火车班次信息，包括班次号、起始站、终点站、出发时间、到达时间、票价等。
-系统需要存储用户购票信息，包括用户ID、班次号、座位号、购票时间等。
二、数据库设计根据以上需求，可以设计以下数据库表结构：1. 用户表(User)- 用户ID(UserID，主键)- 用户名(Username)- 密码(Password)2. 火车班次表(Train)- 班次号(TrainID，主键)- 起始站(StartStation)- 终点站(EndStation)- 出发时间(DepartureTime)- 到达时间(ArrivalTime)- 票价(Price)3. 火车票表(Ticket)- 票号(TicketID，主键)- 用户ID(UserID，外键，关联User表的UserID)- 班次号(TrainID，外键，关联Train表的TrainID) - 座位号(SeatNumber)- 购票时间(PurchaseTime)三、系统架构设计根据数据库设计，可以初步设计系统架构如下：1.前端页面：包括注册、登录、查询火车班次、购票、查看订单等页面。
2.后端服务：实现用户注册、登录、查询火车班次、购票、查看订单等功能，调用数据库进行数据操作。
3.数据库：存储用户信息、火车班次信息、订单信息等数据。
四、数据库操作根据数据库设计，可以设计以下数据库操作：1.用户相关操作：- 用户注册：向User表中插入新的用户信息。
- 用户登录：查询User表中的用户名和密码信息进行验证。
12306软件调研报告
12306软件调研报告12306软件是由中国铁路总公司自主研发和运营的一款火车票售票软件，为广大火车旅客提供了方便快捷的购票服务。
为了更好地了解12306软件的特点和使用情况，我们进行了调研，并撰写了以下报告。
首先，我们对12306软件的界面和用户体验进行了评估。
12306软件的界面简洁明了，功能分类清晰，使用户能够迅速找到所需的功能。
整体设计风格简洁大方，符合现代用户对于软件界面的审美需求。
而且，软件的操作流程简单明了，用户可以快速完成购票、查询订单、退票等操作，无需复杂的操作步骤，降低了使用门槛，提高了用户体验。
其次，我们对12306软件的功能进行了调研。
12306软件提供了火车票余票查询、车次查询、车站查询、车票预订、订单管理、退票等一系列功能，满足了用户对于火车票购买和查询的需求。
尤其是余票查询功能，可以根据用户输入的出发地、目的地和日期等信息，快速查询到相关车次的余票情况，帮助用户更好地安排行程。
12306软件还提供了实名认证功能，用户购票时需要绑定自己的身份证信息，确保购票信息的真实性和安全性。
此外，软件还支持多种支付方式，包括银联、支付宝、微信等，方便用户根据自己的需求选择支付方式。
再次，我们对12306软件的稳定性和安全性进行了评估。
12306软件采用了先进的技术手段，保证了软件的稳定性和安全性。
软件运行稳定，响应速度快，基本上没有出现卡顿或意外崩溃的情况。
此外，12306软件加强了用户信息的保护措施，采取了多重安全策略，保护用户的个人信息不受泄露和盗用。
最后，我们总结了12306软件的优点和不足之处。
12306软件便捷实用，为用户提供了方便快捷的购票服务，节省了用户排队购票的时间和精力。
软件界面简洁明了，操作流程简单，用户可以轻松完成购票等操作。
此外，12306软件还不断进行更新和优化，不断提升用户体验。
然而，12306软件在高峰时段存在购票难和出票慢的问题，需要加强服务器处理能力，提高用户购票成功率。
铁路售票系统数据分析
铁路售票系统数据分析第一篇：铁路售票系统数据分析铁路售票系统数据分析一、背景目前火车站售票的状况是仅靠手工操作，以现有的工作人员很难应付车票订购高峰时刻的大量数据处理问题。
同时还会出现由此带来的大量记录存放和管理所带来的问题。
本次设计拟开发一个火车票售票系统，可以降低工作人员的工作量，提高工作人员的工作效率，同时方便顾客售票。
二、现实状况火车站市场的管理和规范问题，是困扰我们多年的一个老问题，也是政府管理中的一个难点，售票是客运业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是火车站业务的一个简单的部分，但是它涉及到管理与客户服务等多方面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求，这就要求一种全新的售票方式——网上售票，来缓解售票高峰时期的客运压力，并为用户提供方便快捷的售票服务。
三、售票系统工作流程3-1 售票系统工作流程四、数据提取整理及流程描述1）顾客在窗口排队买票，买票时提供所需车票的日期、到站、车票类型（硬座、软座、硬卧、软卧）票数、车次（可选）2）售票人员通过本系统客户端，按顾客的所要求查询，如果有足够的车票则按系统提示收费并出票（票面包括车次，始发站、到站、座位/卧铺号、价格、发车日期及时间）；如果没有足够的车票与顾客协商选择其它车次或车票类型；如果都没有车票或顾客放弃，则结束本次售票业务。
3）顾客可以通过大屏幕来查看3天内各车次的车票剩余情况。
4）铁路调度提前10天将发车信息输入系统。
发车信息有两种，一种是计划内，即列车时刻表上有的；另一种是计划外的，如春运期间加开的临时列车。
对于计划内的只需指派列车长和工作人员组即可。
而对于计划外的则需要包括车次、发车日期时间、各种车厢的个数，列车长和工作人员组。
5）车票价格按单位里程计算，按列车类型和车票类型高低不同，详见下表：（计算票价时，两站间距离不足10公里部分按10公里计算）6)各种车厢坐位数如下：硬座车厢：110座软座车厢：110座硬卧车厢：20号，每号分上中下铺软卧车厢：20号，每号分上下铺五、可行性研究和需求分析1、可行性分析1.1、经济可行性分析开发该系统所需的相关资料可以通过已存在的网上售票系统进行调查采集,所需的其他应用软件、硬件系统也易于获得.因此,开发成本较低。
12306票务系统原理
12306票务系统原理12306票务系统原理是指中国铁路客户服务中心开发的一套用于铁路车票销售和预订的互联网系统。
该系统的原理如下：1. 基础设施：12306票务系统基于高性能的服务器集群和分布式数据库构建，能够支持大量并发用户的访问和操作。
2. 数据库：系统中的核心数据是车次信息、车票信息、用户信息等。
这些数据保存在数据库中，并通过数据库管理系统实现高效的数据读取和写入。
3. 用户账号和认证：用户通过注册账号，登陆系统后，可以进行购票、查询、退票等操作。
账号信息保存在数据库中，系统通过用户认证机制保护用户的信息安全。
4. 车次查询和选座：用户可以通过系统提供的车次查询功能，查找满足其需求的列车班次。
查询结果显示车次的出发、到达站、车票价格、余票数量等信息。
用户可以选择心仪的车次，并预定座位。
5. 购票和支付：用户在选定座位后，可以将车票添加到购物车中，然后通过系统提供的支付接口完成支付操作。
12306系统支持多种支付方式，如网银支付、支付宝、微信支付等。
6. 订单处理和票据生成：完成支付后，系统生成订单，将乘客、乘车信息和购票金额等保存到数据库中。
系统同时生成电子票或纸质票，并向用户发送确认邮件或短信。
7. 余票管理和座位预留：系统将余票信息同步到数据库中，并通过座位预留机制，防止用户重复预订同一座位。
8. 退票和改签：用户可以在规定的时间范围内申请退票或改签。
系统处理用户的退票申请，并更新订单和余票数据库。
9. 数据统计和分析：系统还提供数据统计和分析功能，对车票销售情况、用户需求等进行分析，为车票供给、价格调整以及用户服务等方面提供参考。
通过以上原理，12306票务系统实现了在线购票、支付、订单处理、座位预留、改签、退票等功能，大大提高了用户购票的便利性和效率。
12306需求分析报告
12306需求分析报告需求分析报告：12306火车票预订系统一、引言12306火车票预订系统是中国铁路总公司于2007年推出的一套线上售票解决方案，旨在方便乘客进行火车票购买和座位预订。
随着时间的推移和用户规模的不断增加，系统中存在一些问题和需求，本报告将对这些问题和需求进行分析和总结，以便于系统进行改进和优化。
二、问题分析1. 服务器容量不足：目前，12306系统面临着庞大用户数量和突发的访问流量峰值带来的服务器压力增大的问题，导致系统时常出现故障和崩溃的情况，给用户带来了严重的不便。
2. 用户友好性不足：12306系统的界面设计相对简单，用户操作不够友好，特别是对于老年人和非技术人员来说，购票过程比较繁琐，容易造成操作错误和困惑。
3. 信息准确性问题：有时系统中的车票余量和票价信息与实际情况不符，这给用户带来了误导和困扰，也增加了客服工作的压力。
4. 客服响应不及时：12306系统的客服响应速度较慢，用户咨询和问题反馈的处理时间较长，影响了用户体验和满意度。
5. 安全性问题：12306系统存在被黑客攻击的风险，用户的个人信息和支付信息可能面临泄露的风险。
三、需求分析1. 扩大服务器容量：为解决服务器压力不足问题，系统应该增加服务器数量，提高系统的承载能力，确保在高访问流量时也能正常运行。
2. 优化用户界面设计：对系统的用户界面进行优化和改进，使其更加清晰、简洁、易于操作，并提供操作指引和帮助文档，方便用户操作和购票。
3. 提高信息准确性：加强与各火车站点和火车运输公司的数据对接，确保系统中的车票余量和票价等信息与实际情况保持一致，避免误导用户。
4. 加强客服支持：提高客服响应速度，增加客服人员和工作时间，加强客服培训，提高客服人员的专业水平，确保用户的咨询和问题能够及时得到解答和处理。
5. 加强系统安全保护：加强系统的安全性防护措施，采用先进的加密技术，提高系统对黑客攻击的抵抗能力，确保用户个人信息和支付信息的安全。
仿写12306购票系统毕设选题
标题：深度剖析12306购票系统 - 从功能设计到用户体验在当今数字化社会，随着信息技术的迅猛发展和智能化的应用，12306购票系统作为我国铁路客运服务的重要组成部分，承载着数千万用户的购票需求。
本文将从功能设计到用户体验，全面评估12306购票系统，探讨其优势和不足，为其进一步优化提供建议。
一、需求分析与功能设计1. 便捷的购票流程12306购票系统作为用户购票的主要渠道，其购票流程必须做到简单、快捷。
用户在进行车票查询、选择座位、支付等环节时，系统应该给予清晰的指引和操作提示，减少用户的购票疑虑和操作失误。
对于购票流程的优化，个人认为12306购票系统可以借鉴国外火车票预订系统，实现一键购票或预订功能，让用户在购票过程中减少繁琐操作，提高购票效率。
2. 完善的信息展示12306购票系统在显示车票信息的过程中，应该充分考虑到用户的需求，展示详细的车次信息、座位类型、车票价格等。
系统还应该提供实时的票务信息更新，避免因信息滞后带来的用户不便。
在信息展示方面，可以借鉴携程等旅行预订网站的做法，将车票信息按照用户偏好和需求进行筛选和推荐，提高用户购票的准确性和满意度。
二、用户体验与界面设计1. 友好的用户界面12306购票系统的用户界面设计应该注重用户体验，让用户在使用的过程中感到舒适和便捷。
界面的颜色搭配、按钮的设计、文字的排版等都应该符合人机工程学的原理，让用户能够迅速理解并操作。
对于用户界面的设计，可以考虑引入响应式设计，使得购票系统能够在不同设备上保持一致的用户体验，提高系统的适配性和易用性。
2. 安全与稳定性12306购票系统在保障用户个人信息安全和系统稳定性方面，还有较大的提升空间。
系统需要加强用户信息加密技术，防止信息泄露和被非法获取。
为了提高系统的稳定性，需要增加服务器的负载能力和响应速度，避免因用户量大而导致的系统崩溃。
三、个人观点与建议12306购票系统在便捷性、信息展示、用户界面设计、安全稳定性等方面都有一定的优势和不足。
铁路12306管理信息系统分析案例
企业管理信息化软件的应用——12306铁路客户服务中心系统目录一、软件名称 (3)二、软件简介 (3)三、软件内容 (3)（一）系统的登录与注册 (3)（二）软件的模块 (3)（三）模块的内容 (4)1、首页 (4)2、客运服务 (4)3、货运服务 (4)4、行包服务 (5)5、车站引导 (5)6、铁路常识 (5)7、站车风采 (6)8、客户信箱 (6)（四）软件的工作流程 (6)1、网上订票流程 (7)2、货运服务流程 (7)3、行包服务流程 (7)4、客户信箱使用流程 ...................................... 错误!未定义书签。
四、软件的使用情况 (1)五、软件的使用给用户带来的影响 (8)六、总结 (9)一、软件名称12306铁路客户服务中心系统二、软件简介中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。
客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。
铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。
三、软件内容（一）系统的登录与注册打开浏览器（支持PC、智能手机、平板电脑等），在地址栏输入/mormhweb/,即可进入“12306铁路客户服务中心系统”首页。
这时可以选择网上购票用户登录或者注册。
第一次登录用户名CF1771018109，密码123456，继续输入实名信息进行注册。
如图：（二）、软件的模块软件的模块主要有：首页、客运服务、货运服务、行包服务、车站引导、铁路常识、站车风采、客户信箱共八个模块。
如图：（三）模块的内容1、首页2、客运服务客运服务包括客运首页、车票预订、余票查询、出行向导、信息服务五个内容。
如图：3、货运服务货运服务包括业务办理流程、服务场所综合信息、货物运输条件、车辆和集装箱参数、货运办理常见问题、价格查询、货运班列、法律法规及规范性文件、货物快运八个内容。
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12306网络订票系统分析报告班级2011211306学号**********姓名门鑫摘要由于市场客运的刚性需求和互联网的普及以及信息化时代的到来，12306网络订票系统在铁路客运系统中扮演着越来越重要的角色，成为了越来越多的人的订票方式，该系统的稳定运行也是人们能够方便出行的保障。
而由于铁路运力的限制，越来越多的人不得不“抢票”。
据统计，12306网站最高有日均14亿的点击量，这“12306”迅速也使得12306成长为网界上最繁忙的网站之一，14亿次的点击大军，直接导致了12306系统的崩溃。
对12306系统的分析和研究，有助于我们吸取其经验教训，总结成功经验。
对网络订票系统进行优化，构建一个可靠的网络订票系统满足市场的需求，为用户提供一个方便可靠的订票平台。
目录摘要……………………………………1 12306系统概述………………………………2用户特点分析……………………………………3 系统架构分析………………………………4常见问题及解决方案分析………………………………5 经验及教训…………………………………………6 总结…………………………………………1.12306系统概述中国铁路客户服务中心（英语：Sinorail Customer Service Center），俗称12306网站，是中国铁路总公司下属的信息服务网站，基于中国铁道科学研究院所设计的“铁路客票发售及预订系统”创建。
客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。
铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。
该网站于2010年1月30日（2010年春运首日）开通进行试运行。
用户在该网站可查询列车时刻、票价、余票、代售点、正晚点等信息[2]。
售票系统在北京时间每天23:00至次日7:00进入维护，期间不提供服务。
2011年1月19日（2011年春运首日），中华人民共和国18个铁路局（公司）所在地也分别成立了铁路客户服务中心，并公布了服务热线。
2013年11月20日，12306新增支付宝支付通道。
[3]2013年12月6日，改版后的12306网站上线。
新版网站增加了自动查询、自动提交订单、有票提醒等功能，但是并未增加之前流传的自主选座等功能。
2013年12月8日，12306手机客户端正式开放下载。
2014年7月10日，昆明铁路局试行网购车票快递服务。
旅客使用二代居民身份证在网站购票且不晚于列车开车前36小时的，可自愿选择办理车票快递服务。
服务区域内暂定每件收费17元，在网购车票时与票款一并支付，每件不超过5张车票，且限一个地址。
车票送达时，收件人凭乘车人的二代居民身份证原件（可自动识读）接收车票该系统在高度信息化的今天也成了越来越多的人主要的订票方式，越来越多的人选择了网络订票，而飞速增长的用户数量也使得12306成为世界上最繁忙的网站之一，甚至访问量远远超过了淘宝京东等国内知名电商平台，而这也在某种意义上意味着12306要面临更大的挑战.首先整个售票系统是一个非常庞大而复杂的系统，是一个高负荷、高并发的云平台，其规模甚至比淘宝大2至3倍，而且对于数据的实时性要求非常高。
光是12306网站系统的日访问量达到了15亿次，如果加上各个代售点和车站售票系统，则高峰时段数据访问层的并发量在千万级别。
如此大的访问和并发量，必然要求系统具有非常高的稳定性和健壮性。
2用户特点分析按照铁道部公开的数据，12306注册用户大约在5000万，日访问PV大约在10亿，每日网上订购票大约在500万由于铁路购票的特殊性，该系统不同于普通的电国商平台，其用户数量在不断增长，而且用户需求为刚性需求具体有以下两个特征：1.用户查询的需求远远大于订票的需求（用户总是先查询再购买）2．定时发票可能催生秒杀，访问量瞬时上升（如春运抢票之类的客运高峰）正是这几点特点将12306系统同其他电商平台区别开来，首先铁路购票的性质就和购物不太一样。
虽然从表面上看都是一种购买请求与金额交易的过程。
事实上，人们对于火车票的需求要比对于网上购物的需求更加强烈，而且根据铁总放票的时间来看，访问的高峰基本就在放票的前后十几分钟。
这对于整个购票系统的承载能来来说无疑是一个非常巨大的挑战，我们可以假设，双十一当天所有的买家都在前后十分钟涌入进行购买付款的操作请求，那么阿里巴巴的系统不免也要经历一次大的考验。
系统架构分析………………………………12306网络订票系统是在铁道部原有的联网售票系统基础上开发的，所以其原有的数据架构很关键，它直接影响到整个系统的扩展性和稳定性。
如果整个系统全部进行重构那将是非常庞大的工程，这不仅涉及到整个架构的重新设计、服务系统开发，还有一个更繁重的工作就是所有火车站的售票系统和代售点系统都将全部升级，正是因为12306是在原有的架构上增加和扩展的，所以才有了目前的种种问题。
总体架构首先此应用是一个云平台的典型应用，系统按云平台的思想分层设计，从上而下分为三层，即：应用层、数据访问层、数据层。
每一层之间是松散耦合。
合得每一层具有很强的扩展性和伸缩性。
每一层内部都是基于集群技术，分组部署，每一组处理单元都是即插即用，可根据计算压力动态扩充，其大致的结构如下图：应用层：主要是指各种售票和订票系统，主要有三种，如车站售票系统、代售点系统及12306网络订票系统。
其中前两个是C/S结构的应用，后一个是B/S应用模式。
其客户端应用服务器之间增加一个负载均衡服务，这有利于系统的并发，可以有效地根据当前用户量和访问情况自动地分配相对压力较小的服务器。
数据访问层：主要是将业务应用与底层数据库之间的操作接口专门独立出来，业务应用访问数据不是直接访问数据库，而是通过数据访问层进行间接地访问和操作。
这样的好处是可以解决数据访问的并发瓶颈，可以根据系统的压力情况动态地调整和部署访问层。
数据层：根据车次和地域将车次的余票信息分别存储在很多个数据中心上，每一个数据中心是一组服务器。
这样将众多的并发用户根据查询车次分散到多个数据中心上去。
从而降低单点压力，提高整体的并发性能。
如果数据访问是一个大瓶颈则可增加数据中心的节点而减小数据中心的粒度（也就是每个数据中心减少车次数量），可提高数据访问的速度。
详细架构系统整体按分层架构处理，每一层都是可注册、可插拔的体系，这种架构的好处是每一层都可以分层优化，而互不影响。
并能根据实际运行的情况对并发和访问量过大的实体层进行动态扩容，很容易提高系统的并发和稳定性。
此架构很好地解决了应用服务器和数据访问的瓶颈问题，如果应用服务器压力大则可以通过注册表对应用服务器扩容，并通过负载均衡均衡地访问各个应用服务器。
如果数据访问是一个瓶颈则可增加数据加心的方式来解决数据访问拥挤情况。
对于数据层系统按车次对所有的车次车票信息进行分组，每一组是一个数据中心，数据中心的大小可随时调整。
这样可以把用户对数据的访问分散到多个节点上去，从而降低数据中心的压力。
每一个数据中心由若干台机器组成，一台主数据服务器，若干从数据服务器。
主数据是用于给用户出票，每一个接口调用都需要加锁，保证票数数据修改的原子性，其所管理的车次和车票数据在内存中高速缓存。
同时每隔一定的时间周期同步到从数据服务器上，从数据是用来提供查询的数据副本，它把大量的查询操作分散到从数据服务器上。
其数据访问的流程如下：常见问题及崩溃案例分析………………………………总结网上订票系统常见的问题如下：1、高峰时段无法登陆，提示在线用户过多2、订单提交成功之后，支付环节出了问题，浏览器意外退出，后再登陆，发现登陆不上，无法在规定时间内完成支付，购票失败3、订单提交反馈时间过长，热门线路需要等待20分钟甚至更长时间，才能得到反馈4、验证码输入总是错误，无法完成验证码验证环节，无法登陆5、逢用户高峰，网站反应速度较慢6、对多浏览器支持不好。
以上问题多数都是用户体验的问题，用户体验的问题即有票源稀少的原因，更多的是对订票系统使用过程中系统登陆困难，反应迟钝，订单结果反馈太慢，意外退出等问题难以忍受。
常见问题原因分析：问题1，高峰时段无法登陆，提示在线用户过多；问题4，验证码输入总是错误，无法完成验证码验证环节，无法登陆无法登陆的问题，其原因显然是前端用于处理WEB连接服务器太少或网络带宽不足所至，为了不让更多的用户一起连接服务器导致服务器较慢，只好拒绝一些用户的登陆请求。
使同时在线人数保持在一个上限以内。
验证码输入总是错误的问题，原因也是用于处理WEB连接服务器太少所至，为了防止一些客户端使用“恶意”软件，不断自动登陆的情况，验证码需求由客户端向服务器提交一个验证请求，可以由于服务器响应实在太慢，以至于整个响应速度居然超过了验证码的有效时间。
问题2：订单提交成功之后，支付环节出了问题，浏览器意外退出，后再登陆，发现登陆不上，无法在规定时间内完成支付，购票失败问题3：订单提交反馈时间过长，热门线路需要等待20分钟甚至更长时间，才能得到反馈问题5：逢用户高峰，网站反应速度较慢问题3，问题5，可能是由于WEB服务器与逻辑处理服务器在同一台机器上，而导致服务器CPU分配了过多的时间与资源在处理用户请求，在执行逻辑时执行缓慢。
总结以上问题，其解决方案建议如下：1、准备更多前端WEB服务器，解决WEB前端的问题没有别的办法，只能加服务器，或者每个省市放一群单独的服务器，根据用户量进行增加，直到响应流畅为止。
2、可以考虑把逻辑服务器单独分离出来，与WEB服务器分开，WEB服务器只处理WEB请求，逻辑服务器单独运行3、把数据库服务器单独分离，并且把火车票票量数据库与用户订票信息数据库放到不同的机器上，由于大量的订票请求会访问火车票票量数据库，并且会有大量订票数据添加到用户订票信息数据库中，在处理添加的逻辑占用了大量的数据库资源，会导致整个系统变慢。
如果放到同一台机器上，必然导致响应变慢。
把不同性质的数据，放到不同机器、不同的数据系统中，可以合理的分流系统访问量，使系统响应加快，横向扩展更具有弹性。
4、把支付订票费用放到一个单独的网站进行，订单提交成功后锁票，之后根据订单号可以在另外一个单独的网站上进行单独支付，支付时只要提供订票号就可以，这样做有很多好处：1. 避免了由于支付失败而导致退出浏览器，却由于在线人数过多无法登陆导致订票失败的情况，2. 电话订票也可以在此支付，在火车站机自动售票机器上取票，这样支付方便，也解决了异地付款取票的问题3. 单独支付会在一定程度上给订票网站减轻访问与处理压力。