码头工程施工总结报告
码头工程施工总结报告
铜陵海螺四期专用码头工程施工总结报告编制单位：中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目部编制日期：二〇一二年元月目录1．工程概况及施工范围 (1)2．主要施工工艺 (2)3．施工管理措施 (3)4．施工技术创新与关键技术的处理 (4)5．工程建设标准强制性条文执行情况 (4)6．施工中发生的主要问题及处理情况 (5)7．质量管理体系及质量控制 (5)8．施工经验与体会 (7)铜陵海螺四期专用码头工程施工总结报告一、工程概况及施工范围1.1. 工程位置及内容本工程位于安徽省铜陵市郊区古圣村新建5#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组成。
陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成。
靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构，平面尺度为154×16m。
排架基础采用φ800钢管桩，每榀排架设1对叉桩和3根直桩。
平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。
平台前沿设置DA-500H橡胶护舷，下设两层系缆平台。
引桥共1座，均为排架式高桩梁板结构，排架间距均为16m。
1#引桥宽5m，引桥排架基础分别采用φ800钻孔灌注桩。
引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。
装船机墩台为高桩墩式结构，基础采用φ1000钻孔灌注桩；皮带机廊道为排架结构，基础采用φ800钻孔灌注桩，上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站；1.2.参建单位及监督管理单位建设单位：安徽省铜陵市铜陵海螺有限公司监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司质量监督部门：安徽省交通基本建设工程质量监督站1.3.施工进度概况1）4#泊位煤码头改造工程开工日期：2011年01月02日完工日期：2011年03月21日2）2#泊位中石化油码头开工日期：2011年03月03日完工日期：2011年05月30日3）5#泊位开工日期：2011年03月11日完工日期：2011年12月30日1.4.施工范围（1）工程范围：①上游中石化2#油码头上移100m；②拆除上游中石化3#油码头；③现有的4#原煤进口泊位向上游搬迁；④在搬迁后的4#原煤进口泊位与现有的3#水泥熟料出口泊位之间新建5#水泥熟料出口泊位（5000DWT江海轮泊位1个，兼顾停靠10000DWT海轮）；1.5.主要工程量表铜陵海螺四期专用码头工程主要工程量1、5#泊位码头2、4#泊位煤码头改建工程3、2#泊位中石化码头4、主材工程量二、主要项目施工工艺2.1.桩基施工（1）工艺及控制：水上钢管桩沉放采用打桩船水上沉桩工艺，GPS定位，岸上全站仪、经纬仪校核，采用水准仪进行标高控制。
码头作业人员工作总结报告
码头作业人员工作总结报告
在过去的一段时间里，我们作为码头作业人员，一直致力于提高工作效率、保障作业安全、提升服务质量。
现在，我将对我们的工作进行总结报告，以便更好地指导我们未来的工作。
首先，我们在码头作业中注重了安全生产。
我们严格执行作业规程，认真遵守操作规定，严格遵守安全操作流程。
通过定期的安全培训和演练，我们不断提高了安全意识和应急处理能力，有效预防了事故的发生，保障了码头作业的安全。
其次，我们在作业效率方面取得了显著的成绩。
我们不断优化作业流程，采用先进的作业设备和技术，提高了装卸效率。
同时，我们加强了与相关部门的协调配合，减少了作业中的不必要等待时间，提高了作业效率，为客户提供了更加高效的服务。
另外，我们还注重了服务质量的提升。
我们始终以客户为中心，积极倾听客户的需求和意见，不断改进作业流程和服务方式，提高了服务水平。
我们在作业中注重细节，提高了作业质量，赢得了客户的信任和好评。
最后，我们还要感谢全体员工的辛勤付出和团队合作。
正是大家的共同努力和团结协作，才取得了以上的成绩。
在未来的工作中，我们要继续保持良好的工作状态，不断学习和进步，为客户提供更加优质的服务。
总之，我们在过去的一段时间里取得了一定的成绩，但同时也发现了一些不足之处。
我们将以此为契机，不断改进和提高，努力为客户提供更加优质的服务，为公司的发展做出更大的贡献。
让我们携手并进，共同努力，为公司的明天创造更加美好的未来！。
码头发货工作总结报告
码头发货工作总结报告
近期，我们码头发货工作取得了一定的成绩，现将工作总结报告如下：
一、工作内容。
1. 为客户提供高效的货物装卸服务，确保货物安全、快速地完成装卸作业。
2. 组织货物的分类、分拣、打包等工作，确保货物的整齐有序。
3. 与客户保持良好的沟通，及时了解客户的需求，做好货物发运的准备工作。
二、工作成绩。
1. 货物装卸效率提高，平均每天装卸货物数量较去年同期增加了10%。
2. 货物损坏率降低，经过我们的精心操作和管理，货物损坏率下降了5%。
3. 客户满意度提升，客户对我们的服务评价明显提高，客户投诉率降低了20%。
三、存在问题。
1. 人员素质不高，部分员工对操作规程不够熟悉，需要加强培训和管理。
2. 装卸设备老化，需要及时维护和更新，以保障工作效率和安全。
四、改进措施。
1. 加强员工培训，提高员工的操作技能和服务意识。
2. 加大对装卸设备的维护力度，定期进行设备检查和维修，确保设备的正常运转。
五、展望。
在未来的工作中，我们将继续努力，提高工作效率，降低货物损坏率，提升客户满意度，为客户提供更优质的服务。
同时，我们也将不断改进和完善工作流程，提高员工素质，确保码头发货工作的高效、安全进行。
以上就是我们码头发货工作的总结报告，希望大家能够继续努力，共同为公司的发展做出更大的贡献。
码头工作情况汇报
码头工作情况汇报
近期，我所在的码头工作情况总体稳定，但也存在一些问题和挑战。
以下是我对码头工作情况的汇报：
首先，我们码头的货物吞吐量有了一定的增长。
由于市场需求的提升，我们码头的货物装卸量有所上升，这对我们的工作压力也有所增加。
为了更好地应对这一挑战，我们加强了与船公司和货主的沟通，优化了货物装卸的流程，提高了作业效率，确保了货物的及时装卸和运输。
其次，码头设备的维护和更新工作也在稳步进行。
我们加强了对各项设备的日常维护保养工作，确保设备的正常运转。
同时，我们也在逐步更新老化设备，引进了一些先进的装卸设备，提高了整个码头的作业效率和安全性。
不过，我们也面临着一些挑战。
首先是人力资源的短缺。
随着货物吞吐量的增长，我们需要更多的码头工人来进行货物的装卸和运输，但是目前的人手还无法满足工作需求。
为了解决这一问题，我们正在加大对人才的招聘和培训力度，希望能够尽快填补人力资源的短板。
另外，码头的安全管理也是我们工作中需要重点关注的问题。
货物装卸作业涉及到大型机械设备和大量的人员，安全风险较高。
因此，我们加强了安全教育和培训，强化了安全管理措施，确保了码头作业的安全和稳定。
在未来，我们将继续努力，进一步优化码头的作业流程，提高作业效率，加强安全管理，确保码头工作的稳定和有序进行。
同时，我们也将加大对人才的培训和引进，确保人力资源的充足，为码头的发展做好充分的准备。
以上就是我对码头工作情况的汇报，希望能够得到领导的指导和支持，共同推动码头工作的稳步发展。
码头安全生产工作总结报告
码头安全生产工作总结报告一、工作回顾过去一年，我码头安全生产工作取得了一定成绩。
在全体员工的共同努力下，我们成功完成了各项安全生产目标，没有发生重大安全事故，为码头的稳定运营提供了有力保障。
在这一年中，我们不断加强了安全管理，提升了员工安全意识和应急处置能力，取得了显著成效。
1. 安全管理我们持续加强了安全管理工作，建立了健全的安全管理体系，包括安全责任制度、安全生产教育培训、安全隐患排查整改等方面的工作。
所有员工都参与了安全教育培训，并签订了安全责任书，明确了各自的安全管理责任。
同时，我们建立了安全检查制度，定期对码头设施和员工行为进行检查，及时发现和整改安全隐患，确保了码头的安全生产。
2. 安全意识通过各种途径，我们不断加强了员工的安全意识。
每月举行安全会议，传达安全生产知识，提高员工的安全意识。
另外，我们还开展了安全知识竞赛，制定了安全生产宣传海报，提高了员工对安全生产的重视程度。
在过去一年中，我们没有出现员工违章行为，表现出了较高的安全意识。
3. 应急处置在过去的一年里，我们加强了应急演练和处置能力的培训。
定期组织模拟应急演练，提高了员工应急处置的能力和水平。
同时，我们建立了应急预案，明确了各种危险情况的应急处置措施，确保了在发生安全事故时能够迅速、有效地处置。
二、存在的问题在安全生产工作中，我们也存在一些问题。
主要包括：1. 安全管理制度不够完善，一些具体的安全操作规程没有及时制定和完善。
2. 安全教育培训工作有待进一步加强，需要更加系统和深入地普及安全知识，提高员工的安全意识。
3. 应急预案还需要进一步完善和落实，确保在发生安全事故时可以迅速、有效地处置。
通过对这些问题的深入分析，我们已经采取了一系列措施进行改进，力求在下一年的安全生产工作中能够有更好的表现。
三、下一步工作计划在未来的安全生产工作中，我们将继续加强安全管理，提高员工安全意识，加强应急处置能力，力争在全面提升码头安全生产水平的基础上，进一步做好以下工作：1. 完善安全管理制度，制定并完善一系列具体的安全操作规程，确保码头安全生产工作的得力运行。
港口工程阶段验收报告
港口工程阶段验收报告尊敬的领导：根据您的要求，我们对港口工程的建设阶段进行了详细的验收工作。
现将验收结果报告如下：一、项目概况本次港口工程项目位于XX地区，总投资额为XX亿元人民币。
项目旨在创建一个现代化、高效的港口，提升港口的货物吞吐量和服务质量。
主要建设内容包括码头、堤防、航道疏浚、泊位、设备设施等。
二、施工进展自项目开工以来，施工单位积极组织施工，合理安排施工进度。
经过前期的土地准备、基础工程建设等工作，我们顺利地完成了以下主要工程：1. 码头建设：按照设计要求，我们建设了现代化的多功能码头，具备了卸货、装货、堆场等功能，满足了各类船只的靠泊需求。
2. 堤防建设：为保障工程安全，我们对港口周边进行了堤防的修建与加固，有效防止了内外侵蚀。
3. 航道疏浚：通过对航道的疏浚工作，我们清除了淤泥，保证了航道的通畅度，为船只进出港提供了良好的条件。
4. 泊位建设：我们按照规划建设了若干个船舶停泊位，满足了不同尺寸船舶的停靠需求。
5. 设备设施配备：为提高港口的工作效率和服务水平，我们配备了先进的装卸设备、电子设备和安全设施，确保港口运营的便捷与安全。
三、质量验收为保证工程质量，我们严格按照相关技术标准进行了验收。
经过检查发现，港口工程达到了以下质量验收标准：1. 结构安全：码头、堤防等工程结构牢固稳定，满足承载能力要求。
2. 设备运行正常：各项设备设施安装齐全、运行正常，测试结果符合设计要求。
3. 施工合规：工程施工过程中，按照相关法规进行，无违规操作。
4. 环境保护：施工期间，我们严格执行环境保护要求，无污染物排放问题。
五、安全验收为确保工程安全，我们进行了全面的安全验收工作。
经过检查发现，港口工程达到了以下安全验收标准：1. 设施完备：港口安全设备完备，包括消防设施、报警系统、紧急救援设备等。
2. 隐患排查：对工地内的潜在安全隐患进行了全面排查，各类问题已得到及时整改。
3. 员工培训：港口工作人员已进行了必要的工作安全培训，具备了相关工作技能和应急处理能力。
港口码头工程项目验收报告
港口码头工程项目验收报告一、项目概述本报告为港口码头工程项目的验收报告，旨在对该项目的施工工艺、工程质量、安全措施以及环境保护等方面进行全面的评估和确认。
本项目位于XX港口，总工期为XX个月，总投资额为XX万元。
二、施工工艺与技术要求1. 施工工艺本项目采用了XX工艺进行施工，确保了工程的安全性和稳定性。
在施工过程中，建筑队严格按照相关标准和规范操作，确保施工质量。
2. 技术要求为确保港口码头工程的质量，工程队按照国家相关标准和规范，对各项指标进行了监测和控制。
在施工中，对土方开挖、混凝土浇筑、钢筋连接等工序进行了严格把控，确保了工程的安全和质量。
三、工程质量验收1. 结构安全性验收在工程竣工前，我们委托第三方专业机构对港口码头的结构安全性进行了全面评估和验收。
评估结果显示，港口码头结构牢固，满足了设计要求和相关标准的要求。
2. 功能性验收本项目的功能性验收主要包括码头的装卸效率、通行能力、货物储存能力等方面。
经过实地检查和相关数据监测，码头的功能性能满足设计要求，能够正常运营。
四、安全措施与应急预案1. 安全措施在施工过程中，我们严格按照国家相关安全标准和规范，采取了丰富的安全措施。
包括但不限于安全警示标识的设置、安全培训与教育、施工现场警戒区域的划定等。
这些措施有效地保障了人员的安全。
2. 应急预案针对可能发生的紧急情况，我们制定了详细的应急预案，包括火灾、自然灾害等各种突发事件的处理措施。
通过定期演练和培训，全体参与人员对应急预案有了充分的了解和熟悉，能够在紧急情况下迅速、有效地应对。
五、环境保护与清洁验收1. 环境保护措施为做好港口码头工程的环境保护工作，我们制定了环境管理措施，并按照国家相关法律法规进行执行。
在施工期间，我们采取了噪音防护措施、粉尘控制措施等，确保了施工对周边环境的最小影响。
2. 清洁验收经过对港口码头工程区域的清洁检查，现场无明显垃圾、杂物等。
港口码头周边环境没有出现污染现象。
港口码头工作总结汇报
港口码头工作总结汇报
尊敬的领导和同事们：
我很荣幸能够在这里向大家汇报我在港口码头工作的总结。
在过去的一年里，我所在的团队在港口码头工作中取得了一些显著的成绩，我希望能够和大家分享一下。
首先，我们在港口码头的安全管理方面取得了很大的进展。
我们加强了对员工的安全培训，提高了他们的安全意识，有效减少了事故发生的可能性。
我们还加强了对设备和设施的维护保养工作，确保了港口码头的安全运营。
其次，我们在港口码头的作业效率方面也取得了一些成绩。
我们优化了作业流程，提高了装卸货物的效率，减少了等待时间，提高了港口的吞吐量。
这不仅提高了客户满意度，也为公司创造了更多的收入。
另外，我们还加强了与其他部门和合作伙伴的沟通与协作。
通过与物流公司、海关、船公司等合作伙伴的紧密合作，我们能够更好地协调作业计划，提高了整体的运作效率。
在未来的工作中，我们将继续努力，不断提高港口码头的安全管理水平，进一步优化作业流程，加强与合作伙伴的沟通与协作，为公司创造更大的价值。
谢谢大家对我们工作的支持和关注！
此致。
敬礼。
XX（你的名字）。
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***湾5000吨级油品码头改造工程
施
工
总
结
报
告
***工程有限公司
二〇一〇年十一月
施工总结报告目录
一、工程概况 (1)
二、施工概况 (2)
三、工程质量控制 (6)
四、分项、分部、单位工程质量评定 (10)
五、经验总结 (13)
一、工程概况
本工程位于位于***湾村北，是一座满足靠泊5000吨级油船一艘或可同时靠泊300吨级船舶二艘的改造码头。
工作平台结构形式为高桩梁板式结构，靠船墩、系缆墩为高桩墩式，面层标高+4.40M，泊位长度为155m（新增岸线45m），码头工作平台长40.5m，宽8m（改造22mm，新建18.5m），1＃靠船墩长16.8m，宽8.5m（原8m×8.5m），1＃系缆墩（原码头保留3m×3m），2＃系缆墩长5.5m，宽5.5m。
连接钢引桥宽度1m，栈桥为原栈桥保留。
保留原桩基￠800PHC桩，新增的桩基采用￠1000灌注桩，共26根。
灌注桩砼设计强度均为水下C30，桩主筋伸入现浇下横梁1000mm、墩台750mm。
预制砼构件包括空心板、靠船构件、水平撑，砼设计强度为C40。
砼现浇结构包括平台横梁、纵梁、立柱、踏步、面层、墩台等。
砼设计强度为C40。
码头当地潮位特征及设计水位（国家85高程）：设计高水位2.90m，设计低水位-2.20m。
本工程合计划工期90日历天，工程质量等级要求一次性验收合格。
二、施工概况
我公司自承接工程业务后，迅速组织施工力量，根据施工实际情况，按合同计划，于2010年07月25日进场，随即进行搭建临时设施、搭施工平台等工作。
1、钻孔灌注桩：2010年08月18日正式开钻第一根桩。
根据桩基设计情况，结合本公司多年的桩基施工经验，本工程采用冲抓钻机钻孔。
在经过我公司施工人员的日夜奋战，于2010年10月06日完成所有26根钻孔灌注桩的成孔和砼浇灌工作。
并经检测单位检测26根桩全为I类桩，符合要求。
2、预制砼梁板施工：本工程预制场地较狭小，均在油库厂区过道上，且距离较远。
在原地面搁置垫砖块和方木再铺厚20mm的竹夹板作底模，浇筑前在上面涂刷一度脱模油。
预制构件侧模板采用定型组合拆装模板，并具有足够的强度、刚度和稳定性。
拼缝平顺严密，无漏浆，支撑设置牢固。
砼浇筑时严格按试验级配配料。
搅拌时间控制在90～120秒之间，振捣采用插入式振捣，做到均匀、密实。
浇筑完毕后按规范规定进行浇水保养，从而保证了预制砼梁板的质量。
3、现浇砼施工：本工程现浇构件主要有：现浇纵横梁、现浇踏步梁、现浇立柱、现浇护轮坎等。
因为该部分构件都较为重要，所以模板制作至关重要。
现浇横梁我们采用在每根桩上用一副法兰抱箍，并在法兰抱箍上加一对夹木，以支承现浇构件的重量，再用200×220导木铺设方木竹夹底板。
侧模用定型模板拼合而成，在外加夹条螺丝固定，使其具有足够的强度和稳定性，保证了现浇构件的形状和尺寸。
砼浇筑前首先对各种材料进行检查，必须有出厂合格证及质量保证书。
并有施工员同现场监理工程师一起取料送
市交通质监局检测中心检测。
根据试验室配合比并测定现场含水量，计算现场施工配合比，砼进料搅拌做到计量过磅，其重量误差控制在2kg。
砼拌和采用JEC350L搅拌机，连续搅拌的时间最短不小于90秒，并随时检查坍落度，一般控制在3～5cm以内。
砼运输采用反斗车运输。
在运输过程中尽量避免颠簸震动，防止运到现场产生离析现象。
砼振捣采用插入式振捣棒，其间距一般在50cm。
振至砼不再继续下沉表面不于冒气泡为止，并做到快插慢拔。
浇筑结束后，一般隔天开始浇水保养。
4、预制构件安装：安装工程采用一辆25T汽吊、一辆50T汽吊和一辆20T平板车，安装时在预制板面铺30mm钢板，在预制面板下用方木做支撑。
做到轻吊、轻放、正确就位，各项指标符合设计及规范要求。
在安装前项目部编制完整的施工方案，并对安装人员进行技术交底，安装施工时做好防护和警戒工作。
5、钢筋制作安装：钢筋制作前首先对每批钢筋核对出厂合格证及试验报告，并由施工员同现场监理工程师一起对各种钢筋进行现场取样及焊接试件，送市交通质监站检测中心检测试验，试验后经现场监理工程师复验检查，有不符合要求处返修整改，合格后才允许进行砼浇筑。
6、现浇铺装层：为提高面层的抗裂能力和耐磨能力，根据设计要求，以0.9kg/m3的比例在砼中掺入高性能聚丙烯纤维。
三、工程质量控制
1、工程测量控制点及放样检测
本工程2010年08月05日施工单位进行整体放样测量，报请业主、监理。
并与08月06日会同监理单位进行复测，保证了工程放样的准确性。
在施工过程中，随时进行沉降观测和位移观测，保证工程严格按照设计施工图进行施工。
2、工程材料控制
工程材料质量控制是把好质量关的重要环节，对材料出厂合格证及质量证明书与施工现场所进材料型号、规格、出厂日期等进行核对，并对水泥、沙、石、钢筋等原材料进行复检，经检测合格后方可使用。
特别是钢筋制安中，对每根钢筋笼，每根梁、每块板所使用的钢筋都仔细与图纸进行核对，仔细检查材料数量和施工质量，原材料检测次数见下表：
表1：
3、桩基工程质量控制
本工程采用以灌注桩为主的桩基结构，因此灌注桩是码头平台和栈桥的基础，它的质量直接关系到整个码头的安全和稳定。
桩基工程施工前，监理首先复查施工放样，保证桩位准确。
吊放每一节钢筋笼时经监理验收合格方能吊放钢筋笼。
在施工过程中，桩机钻入中等风化岩层并达到设计规定深度后，报请监理进行测孔，清孔后检查孔底沉渣情况。
经监理验收合格后方能吊放钢筋笼，符合要求后才能进行砼浇注。
舟山市交通工程质量监督站检测中心对本工程26根嵌岩灌注桩进行小应变动力测试，测试结果见下表：
表2
灌注桩外形尺寸，沉渣厚度以及砼强度检测情况见下表：
表3
4、上部结构分部工程质量控制
本工程上部结构分部工程中，工程数量较多，预制构件中包括预制纵梁、
预制实心板、预制靠船构件，预制水平撑梁等，现浇构件中包括现浇栈桥帽梁，现浇码头上横梁、下横梁，现浇踏步梁等，又包括预制构件安装，现浇砼面层等几个分项工程。
根据上述各工程特点，结合工地实际情况，加大施工工作力度，进行常规性现场旁站，砼浇筑时按规范要求对模板尺寸、钢筋规格和数量，预埋件位置等进行详细检查，自检达标后经监理工程师签发砼浇筑令后开始浇筑，预制构件安装前对各分项构件进行批量验收，安装时对构件的预制顶面标高、边沿线平直度，相邻板缝宽以及轴线位置和各类构件倾斜度等进行认真检查，误差均控制在允许偏差内。
使整体分部工程均达到优良标准。
表4预制构件外型尺寸及砼强度检测表
表5现浇结构外型尺寸及砼强度检测表
表6构件安装质量汇总表
5、码头设施分部质量控制
表7码头设施工程质量情况表
(二)工程进度
对进度的控制，尽量做到“事前、事中”的控制和关键线路的控制，考虑对保证工程质量有限的原则，进行合理的调整。
在一台桩机施工不能保证工期情况下，决定增设桩机数量，同时决定二台桩机不能在同一轴线上施工，确保施工平台的安全稳定性。
每月及时报送施工进度情况和进度计划，以便监理单位、业主单位检查工程进度情况，共同分析延误原因，尽可能缩短工期。
本工程自2010年08月10日开工，2010年11月10日完工。
四、分项、分部、单位工程质量评定
本工程的质量评定分为三个分部工程：桩基分部、上部结构和码头设施，依据《JTJ221-2008标准》对工程质量进行评定。
桩基与墩台分部工程包括2个分项工程，全部合格。
上部结构分部工程包括9个分项工程全部合格。
停靠船与防护设施分部分为4个分项工程，全部合格。
（一）码头分项、分部工程质量评估
1、桩基分部工程
小应变动力测试成果见“表2”
嵌岩灌注桩外型尺寸、沉渣和砼强度试验检查见“表3”
2、上部结构分部工程
预制构件各分项外型尺寸及砼强度检验情况见“表4”
现浇构件各分项外型尺寸及砼强度检验情况见“表5”
构件安装各分项安装质量情况见“表6”
3、码头设施分部工程
码头设施各分项质量情况见“表7”
4、分项、分部质量评定汇总表见“表9”
5、其它：原材料检测见“表1”
（二）码头观感评定
经检查本单位工程观感评定合格率83%，具体详见“表10”
表9分部、分项工程质量评估汇总表
表10
五、经验总结
本工程通过我公司干部职工共同努力，团结拼搏，本工程终于圆满竣工，我们作为工程的建设者，感到无比的欣慰，这是与舟山市交通工程质量监督局的关心，监理组秉公办事，一丝不苟，通力合作及其业主部门领导的密切配合是分不开的，通过本工程的建设，我们在实施工程中积累了许多宝贵的经验。
（1）、组建素质较好的施工组是工程顺利完工的重要保证。
（2）、做到开工有市场调节，完工有总结，施工中严格管理，合格制订施工方案，使工程有步骤，有计划的进行，是我们施工管理重要的组成部分。
（3）、在工程质量上，项目部人员严格把关，自检发现问题及时处理，绝马虎，使工程能以较好的质量完成。
谢谢各位领导和各位专家！
***工程有限公司
***湾5000吨级油品码头改造工程
2010年11月18日。