运输包装试验——包装件冲击试验
包装 运输包装件 跌落试验方法
包装运输包装件跌落试验方法
跌落试验是包装行业常用的一种测试方法，用于评估包装件在运输过程中的耐冲击性能。
下面是一种常见的跌落试验方法：
1.准备工作：
- 确定所需跌落高度和跌落角度，根据实际情况选择合适的数值。
- 准备测试包装件和跌落测试设备。
2.测试步骤：
- 将测试包装件按照规定的方式装箱，并严密封好。
- 将箱子置于跌落测试设备的平台上。
- 调整测试设备，使得箱子的底部与地面平行。
- 将测试设备控制器设置为所需的跌落高度和跌落角度。
- 打开测试设备，并观察箱子的跌落过程。
3.观察和评估：
- 在箱子跌落后，检查包装件是否有破损、变形或其他缺陷。
- 如有需要，可以进一步进行各项物理性能测试，如包装件的
破裂强度、抗挤压试验等。
- 根据测试结果，评估包装件的跌落耐受能力，以确定是否符
合相关标准和要求。
需要注意的是，不同的产品和包装件可能有不同的跌落试验方法和标准，具体的测试方法应根据实际情况和相关标准来确定。
运输包装振动试验方法解析
运输包装振动试验方法解析
运输包装测试就是通过包装测量和包装试验等方法，对包装的技术性能进行评价。
这是促进包装管理、提高包装质量、减少货物在流通过程中的损失、实现包装合理化的重要手段，也是进行包装事故仲裁的有效手段。
正确确定试验强度和选择试验时间可以让试验结果更接近现实，帮助企业更好地选择包装材料和包装结构，控制运输包装成本，提前预见货损，避免发生重大的经济损失。
运输包装测试主要分为振动试验和冲击试验两大部分。
本文主要介绍运输包装振动试验需要确定的量值、试验方法以及如何确定试验时间等相关问题。
振动的危害
在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象，造成不必要的损失。
运输包装件所受的振动危害主要来自运输环境和运输工具。
在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都可能会使运输包装件发生上下、前后、左右不同方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，运输包装件也会发生周期性的振动；在海运过程中，运输包装件除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，运输包装件不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。
由于运输工具和运输环境存在差异，运输包装件的振幅范围也不尽相同。
目前在国内外的一些研究中，对汽车、火车、船舶、飞机等运输工具的实测结果说明，平稳随机振动大量存在于汽车、火车和飞机的运输环境中，船舶的随机振动量很小。
火车和飞机的随机振动功率谱密度值比汽车小得多，这说明汽车运输的机械条件最差。
《包装 运输包装件 基本试验》系列标准
《包装运输包装件基本试验》系列标准“包装运输包装件基本试验”系列标准是运输包装行业领域的一部分，主要涵盖了包装件的基本物理性能和功能性能试验。
这些试验主要是为了确保包装件在运输过程中能够达到可靠的保护性能，从而减少运输中的损失和浪费，并保障产品质量和客户利益。
以下是该系列标准的一些常见试验内容：1. 抗压试验抗压试验是评估包装件的承重能力、抗冲击能力和稳定性的重要方法。
在试验中，将包装件放入压力装置中，并进行一定时间的标准压力测试。
通过这项试验能够判断包装件对于承受垂直负荷的能力，预测运输过程中承受的压力范围，评估包装件的强度和稳定性。
抗振动试验是评估包装件在不同振动条件下运输的抵抗力。
在试验过程中，包装件会被放置在振动机上，并在一定周期内进行震动测试，以模拟实际运输中物品所需承受的振动威胁。
通过这项试验能够检测包装件的耐振性和抗击振能力，对于在运输过程中稳定保护货物具有重要意义。
抗冲击试验被广泛用于评估包装件对于外部撞击和震动的抵抗能力。
在试验中，包装件会被放置在高度设定的平台上，并从指定高度落下。
这项试验还可以通过不同落下方式的试验进行评估，以检测包装件的抗冲击能力和保护物品免受外部冲击损伤的能力。
抗拉试验是评估包装件材料拉伸强度和断裂强度的方法。
在试验中，需要将被测材料拉伸至断裂，以测定力学性能参数（如强度、模量等）。
该试验能够检测包装材料在运输过程中所需的各项拉伸参数，另外通过对比拉伸性能，还能够评估不同材质的包装件的优劣。
5. 密封试验密封试验是测量包装件性能的关键参数之一。
在试验中，需要将包装件按照要求密封，并在规定的时间段内检查其密封状态和密封可靠性。
该试验可以检测包装件的密封性和水密性，以保障要运输物品的质量和避免液体泄漏等不良影响。
总之，“包装运输包装件基本试验”系列标准包括多项测试项目，以确保包装件在运输过程中保持良好的物理及功能性能。
这些标准是实现可靠运输的必要条件，同时也有助于降低因输送过程中损失和浪费所带来的环境污染和经济影响。
包装运输包装件碰撞试验方法
包装运输包装件碰撞试验方法嘿，咱今儿个就来唠唠这包装运输包装件碰撞试验方法。
你说这包装件啊，就好比是货物的小房子，得给它们妥妥当当保护好咯，不然在运输途中磕了碰了，那损失可就大啦！那怎么知道这“小房子”够不够结实呢？这就得靠碰撞试验啦！想象一下，把包装件放在一个专门的设备上，然后让它像坐过山车一样，来来回回地撞。
这可不是瞎撞哦，是有讲究的！首先呢，得选对碰撞的力度和频率。
就像咱打人，轻了没效果，重了可能就出大问题啦。
这碰撞力度得恰到好处，才能真实模拟运输过程中的情况呀。
要是太轻了，检测不出来问题，到时候真在路上出事儿了，那不就傻眼啦；要是太重了，把包装件都给撞坏了，那也不行啊，这不是过度测试嘛。
然后呢，还得注意碰撞的方向。
这就好比打架，正面刚和背后偷袭那可完全不一样啊。
不同方向的碰撞对包装件的影响也不同，所以得各个方向都试试，不能只撞一面呀。
在做这个试验的时候，还得像照顾小孩子一样仔细。
要观察包装件有没有破损啊，里面的货物有没有移位啊。
要是有一点点小问题，都可能会在实际运输中酿成大祸呢。
你说这包装件的碰撞试验重要不重要？那肯定重要啊！就像战士上战场前得检查装备一样，这包装件就是货物的“战甲”，不检查好怎么行呢。
而且啊，这碰撞试验也不是做一次就完事儿了。
不同的货物、不同的包装，都得单独测试。
不能一概而论呀，你说一个陶瓷花瓶和一个铁疙瘩，能一样对待吗？肯定不行啊！咱再想想，要是没有好好做这个碰撞试验，那后果得多严重啊。
客户收到的货物破破烂烂的，那不得找咱麻烦呀。
这不仅损失钱财，还损失信誉呢，以后谁还敢找咱运货呀。
所以说呀，这包装运输包装件碰撞试验方法可得好好重视起来，不能马虎大意。
这是对货物负责，也是对咱自己负责呀！大家说是不是这个理儿？咱可不能在这上面掉链子呀，得让每一个包装件都能经得起碰撞的考验，安全到达目的地！这才是最重要的呀！。
包装运输包装件跌落试验方法
本标准等效采用国际标准ISO2248-1985《包装—完整、满装的运输包装件垂直冲击跌落试验》。
1 主题内容与适用范围本标准规定了对运输包装件进行垂直冲击试验时所用试验设备的主要性能要求、试验程序及试验报告的内容。
本标准适用于评定运输包装件在受到垂直冲击时的耐冲击强度及包装对内装物的保护能力。
它既可以作为单项试验，也可以作为一系列试验的组成部分。
2 引用标准GB/T4857.1 包装运输包装件各部位的标示方法GB/Y4857.2 包装运输包装件温湿度调节处理GB/T4857.17 包装运输包装件编制性能试验大纲的一般原理GB/T4857.18 包装运输包装件编制性能试验大纲的定量数据3 试验原理提起试验样品至预定高度，然后使其按预定状态自由落下，与冲击台面相撞。
4 试验设备4.1 冲击台冲击台面为水平平面，试验时不移动，不变形，并满足下列要求：a.为整块物体，质量至少为试验样品质量的50倍；b.要有足够大的面积，以保证试验样品完全落在冲击台面上；c.在冲击台面上任意两点的水平高度关苤得超过2mm；d.冲击台面上任何100mm2的面积上承受10kg的静负荷时，其变形量不得超过0.1mm。
4.2 提升装置在提升或下降过程中，不应损坏试验样品。
4.3 支撑装置支撑试验样品的装置在释放前应能使试验样品处于所要求的预定状态。
4.4 释放装置在释放试验样品跌落过程中，应使试验样品不碰到装置的任何部件，保证其自由跌落。
5 试验程序5.1 试验样品的准备按GB/T4857.17的要求准备试验样品。
5.2 试验样品各部位的编号按GB/T4857.1的规定对试验样品各部位进行编号。
5.3 试验样品的预处理按GB/T4857.2的规定，选定一种条件对试验样品进行温湿度预处理。
5.4 试验时的温湿度条件试验应在与预处理相同的温湿度条件下进行。
如果达不到预处理条件，则应在尽可能接近预处理温湿度条件下进行试验。
5.5 试验强度值的选择按GB/T4857.18的规定选择试验强度值。
快递运输包装件试验规程 小型件试验导则
快递运输包装件试验规程小型件试验导则快递运输包装件试验规程 - 小型件试验导则快递运输包装件的质量和保护能力对于商品的安全运输起着至关重要的作用。
为了确保快递包裹能够经受得住各种运输环境的考验，小型件试验是必不可少的步骤。
下面将详细介绍小型件试验的操作规程和要点，以帮助您更好地进行包装件试验。
一、试验准备在进行小型件试验之前，首先需要准备以下材料和设备：1. 快递包装件样品：包装件的材质、结构和尺寸应符合实际快递包装的要求。
2. 试验仪器：试验应使用专门的小型件试验设备。
该设备应包括冲击台和振动台等。
3. 试验环境：试验应在符合国家标准的环境条件下进行，并确保其与实际运输环境相符合。
二、试验项目小型件试验主要包括冲击试验和振动试验两个项目。
1. 冲击试验冲击试验主要用于考察包装件在受到冲击力时的抗冲击性能。
试验步骤如下：（1）将包装件放置于冲击台上，并确保其固定稳定。
（2）根据设计要求设置冲击力大小和落地高度。
（3）释放冲击力并记录包装件在冲击后的变形情况。
（4）根据国家标准来评估包装件的抗冲击能力。
2. 振动试验振动试验主要用于模拟包装件在运输过程中的振动环境，检测包装件对振动的抵抗能力。
试验步骤如下：（1）将包装件固定在振动台上，并设置振动频率和振动幅度。
（2）运行振动台，模拟包装件在实际运输中的振动状态。
（3）观察包装件在振动过程中是否产生破损、移位或变形等现象。
（4）根据国家标准来评估包装件的抵抗能力。
三、试验结果与评价根据小型件试验的结果，可以对包装件的质量和保护能力进行评价。
评价标准包括但不限于以下几个方面：1. 包装件的外观：是否有破损、变形、掉漆等现象。
2. 包装件的结构：包装件组件是否松动、脱落或破损。
3. 包装件的功能：包装件是否能够正常使用，如密封性能是否良好等。
根据评价结果，可以对包装件进行改进和优化，以提高其质量和保护能力。
同时，在进行包装件试验时，还应注意以下几点：1. 试验应按照国家相关标准进行，确保试验的准确性和可比性。
包装件冲击测试及评价
试验顺序
1 2 3 4 5 6 7 8
水平冲击试验顺序
试验件放置面
3 3 3 3 3 3 3 3
冲击面（或棱）
4 6 2 5 4-6 6-2 2-5 5-4
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测试步骤 提起试验件，使其满足预定跌落状态
提升试验件至所需的跌落高度位置，提升 高度与预定高度之差不得超过±2%
释放试验件，使其自由跌落 检查包装及内装物的破损情况 必要时应<总目录> <本节目录> <本小节目录> <返回> <下一页>
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• 试验参数
方法一 若无特殊规定，试验件数量、试验顺序、次数、 冲击速度的选取与水平冲击试验相同。
试验仪器：它由冲 击面、台车、导轨、轴 承、制动系统、程序控 制器和控制柜等组成。
1
2
3 45 6
图6-4 可控水平冲击试验机 1-冲击面；2-脉冲程序装置；3-隔板； 4-试验件；5-止回载荷装置；6-台车
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包装件的垂直冲击跌落试验
包装件的垂直冲击跌落试验包装件在运输和储存过程中会经历许多挑战和风险。
在运输过程中，包装件会受到挤压、碰撞和震动等多种影响，这些影响有可能导致包装件破损或毁坏。
因此，在包装设计过程中，需要对包装件进行各种试验以确保其符合运输和储存的要求。
其中一个重要的试验是垂直冲击跌落试验。
本文将介绍垂直冲击跌落试验的基本原理、试验方法以及相关标准等内容。
基本原理垂直冲击跌落试验是一种模拟包装件从堆垛位置或运输过程中掉落而导致的冲击和震动的试验。
在试验中，将已封装的包装件从一定高度（通常为1.2m）的位置自由落下，使其在落地时受到一定的冲击和震动。
试验时还可以在落地后对包装件进行检查，以判断其是否出现破损或变形等问题，从而确定其质量和可靠性。
垂直冲击跌落试验是包装件测试中最常用的试验之一，也是评估包装件质量和性能的一项基本指标。
通过在模拟试验条件下检测包装件的强度、耐磨性、耐冲击性、抗震性等特性，可以为包装的设计和改进提供重要参考。
试验方法垂直冲击跌落试验是根据国际标准或企业内部标准进行的。
以下是一些常用的试验方法：ASTM D5276-19ASTM D5276-19是美国材料和试验协会制定的标准，用于评估封闭的竖向通道中堆叠的荷载在给定的高度（通常为1.2m）下突然中断时包装件跌落的能力。
ISO 2248ISO 2248是国际标准化组织制定的标准，用于评估包装件从一定高度落地时的耐冲击性。
GB/T 4857.5-92GB/T 4857.5-92是中国国家标准，用于评估包装件从一定高度落地时的耐冲击性。
ISTA 1AISTA 1A是国际运输包装协会制定的标准，用于评估包装件在垂直方向上落地时的耐冲击性。
在试验中，采用专业的测试设备，按照所选标准的要求进行试验，如ASTMD5276-19标准所需的设备包括垂直冲击试验机、通道支架和堆板等。
根据试验所选标准对包装件进行试验后，还需对其进行检查，以判断其是否受到损坏或变形等问题。
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运输包装学实验一包装件冲击试验一、实验目的1.了解和掌握冲击、碰撞实验的工作原理和测试方法。
2. 学习并掌握CP—100型冲击、碰撞试验台，KP—100型碰撞台电控仪和CC—1型冲击测量仪的使用方法。
3. 理解包装在不同严酷等级下对内装物的保护作用，认识运输、装卸过程中包装对内装物的重要性。
二、实验基本内容模拟实际运输过程中的冲击强度，对包装件进行测试，测量包装件所能经受的冲击强度。
三、实验设备和实验材料设备：CP—100型冲击、碰撞试验台、KP—100型碰撞台电控仪、CC—1型冲击测量仪。
材料：瓦楞纸箱及相应的内装物、捆扎用绳、带等。
CP—100台体结构简图：1—台面2—绳钩3—门4—弹簧座5—压缩弹簧6—冲击体7—支撑杆8—冲头9—缓冲垫10—滚动支架11—立柱12—减速提升机构13—操作手柄14—插座15—电机KP—100型碰撞台电控仪前面板视图1—电源指示灯 2—脉冲重复频率(n)指示表 3—“预置”和“不预置”选择开关 4—复零按钮 5—电磁计数器预置装置 6—电磁计数器 7—开门指示灯 8—输出电压指示表9—电源开关 10—“启动”按钮 11—“上限止”指示灯 12—调(A)选择开关 13—“下限止”指示灯 14—调(A)按钮 15—设定(n)电位器 16—选择“设定”和“调(n)”开关 17—调(n)电位器KP—100型碰撞台电控仪后面板视图1—自动开关2—电扇3—磁场保险器(2A) 4—变压器保险器5—调(g)保险器6—标牌7—电源插座8—快速保险器(S-25A) 9—电扇开关10—输出航空插座四、实验原理货物在运输过程中时常会收到冲击和碰撞。
冲击是一种瞬时的、猛烈的机械运动，即物体在极短时间内发生很大的速度变化或完成突然的能量转化。
包装冲击包括垂直冲击和水平冲击，本实验只模拟垂直冲击。
碰撞振动指质点相对其平衡位置所作的往复运动，表述振动的最基本参数是频率和加速度。
影响包装件振动的因素包括运输工具的种类、运输环境、包装件结构等。
本实验主要使用CP—100型冲击、碰撞试验台测试尺寸较大、重量小于100公斤的电子器件、仪器仪表及其他带包装的机电设备。
通过冲击和碰撞（连续冲击）试验，用于确定被试产品在使用、装卸、运输过程中承受或多次重复性机械碰撞的适应性。
根据试验数据评定内装物结构的完好性及检查包装的仪器仪表在运输过程中经受多次连续冲击的完好性。
接通电源后，打开KP—100型碰撞台电控仪各个开关，启动支流电动机，从而带动减速提升器。
借助滚动支架推动冲击体、台面向上运动。
当台面、冲击体上升到一定高度时即自由落下撞在缓冲垫上，产生半正弦波形的冲击脉冲。
增加台面跌落高度或增加压缩弹簧的压缩量（冲击试验时）就能提高冲击脉冲的加速度值，而改变缓冲垫的厚度和材料就能改变冲击脉冲的持续时间。
提高支流电动机的转速，也就提高了冲击脉冲的重复频率。
KP—100型碰撞台电控仪采用了可控硅整流无级调速，有手动无级调脉冲重复频率。
还采用电磁计数器、于簧管、磁钢组成电磁计数回路，来进行预置碰撞次数，计碰撞次数。
计数正确、可靠，并可以预置和不预置两种方式，使用方便。
同时系统中加了速度电压负反馈和保护装置既提高了脉冲重复频率的稳定性又安全可靠。
还加了无级调（A）装置，采用了可控硅灭弧开关。
还用了微动开关与控制回路组成调（A）“上限”或“下限”跌落高度的保护。
为了防止在换碰撞台橡胶垫时产生误操作，特设置了开门保护装置。
当碰撞台开门时，开门指示灯亮，切断“启动”回路，使电机“启动”不了。
五、实验步骤1．准备工作。
（1）准备材料：尺寸较大、重量小于100公斤的电子器件、仪器仪表及其它带包装的机电设备或其它包装件。
（2）准备KP—100型碰撞台电控仪：用航空插头的连接线将碰撞台与电控仪连接好。
将电控仪后面板上的自动开关打到“合”位置。
将前面板上的电磁继电器复零按钮，按一下使计数器指示为“0000”位。
将前面板“预置”和“不预置”选择开关，拨到需要的位置。
如果拨到“预置”位置，要按试验要求先预置碰撞次数。
预置碰撞次数要先按下电磁计数器“复零按钮”（不要放开），同时用另一只手将有机玻璃罩子向上打开。
打开后可以放开“复零按钮”。
用手拨动预置次数字盘，预置好所需设定次数1—9999次（预置零次将开不了车）。
预置好按下“复零按钮”向下关上有机玻璃罩。
如果拨到“不预置”，要把计数器预置到9999次，计数器计到9999次时，再按一下“复零按钮”，计数器可以继续计数，此时计数从10000次开始。
不按一下复零按钮，计数器将不继续计数，但电控仪仍照常工作。
在按时间长短做碰撞试验可以不一定复零计数。
选择设定（n），调（n）开关。
先按下设定（n）开关。
再调（n）电位器和设定（n）电位器逆时针方向调到底。
（3）准备CP—100型冲击、碰撞试验台：操作启动电动机，将台面缓慢提升高出平衡位置，注意观察各运动机构运动是否正常。
根据试验要求，调整操作手柄，将手柄向外拉是做碰撞试验，向里推进是做冲击试验。
根据冲击试验规定的冲击脉冲持续时间选用缓冲垫，缓冲垫的性能随着试验次数和存放时间的长短稍有变化。
2．了解设备结构和操作方法（1）空载预调和模拟件预调：进行预调才能保证冲击试验的结果真实、可靠。
（2）冲击、碰撞试验的转换：进行冲击试验时，先将操作手柄向里推进，按增（g）开关和调（g）按钮，将台面跌落高度增大（一般到上限最大值）。
然后将冲击体落在平衡位置，关停电动机。
用手轮摇下压缩弹簧，在弹簧刚刚与冲头接触时，将刻度盘拨至0位，再根据需要适当调节压缩量。
最后缓慢启动电动机，将转速调至40次/分，进行试验的同时，用冲击测量仪器量出台面中心的冲击脉冲加速度和脉冲时间。
若加速度值不够，则可增加弹簧压缩量，反之减少弹簧压缩量，但弹簧压缩量最大不能超过50刻度值。
进行碰撞试验时，将操作手柄向外拉出，然后把压缩弹簧摇起进入弹簧座内。
操作电控仪缓慢起动电动机，并调到碰撞试验所规定的碰撞脉冲重复频率，然后用冲击测量仪测出台面中心或被试样品的碰撞脉冲加速度和脉冲持续时间。
通常对于空载预调，其碰撞脉冲持续时间小于规定值。
对于模拟件预调其碰撞脉冲持续时间要接近规定值。
若碰撞脉冲加速度超过规定值，可按减（g）开关和调（g）按钮，降低台面跌落高度，从而使加速度减到规定值。
若加速度值小于规定值，可按增（g）开关和调（g）按钮，增加台面跌落高度，使加速度增到规定值，注意：按下增（g）开关后不能在电机停止转动的情况下（即碰撞脉冲重复频率为零）再按调（g）按钮，否则会损坏提升结构。
3．实验方法（1）接通电源开关，电源指示灯亮。
按下KP—100型碰撞台电控仪前面板上的“启动”按钮，启动电机。
渐渐的调节设定（n）电位器，使电机转动调节台面位置，高出起始为止5mm以上，才可以打开CP—100型冲击、碰撞试验台的门，更换所需要的橡皮垫块。
橡皮垫块决定试验的脉冲持续时间。
更换完毕关上门，前面板上开门灯灭。
将设定（n）电位器归零，然后才可以按下“启动”按钮启动电机。
（2）按下调（A）按钮，增加CP—100型冲击、碰撞试验台跌落高度，用CC—1型冲击测量仪测量。
调到所需要的峰值加速度和脉冲持续时间。
注意一定要在电机转动的情况下。
增加台面跌落高度，否则会造成调节机构损坏。
（3）冲击试验时：操作电控仪缓慢启动电动机，调至40次/分（表头读数），进行一次冲击后将电机关闭，用冲击测量仪测出被试样品的加速度值和脉冲持续时间。
若加速度和持续时间不超过规定的20%误差就可以进行试验，要是超过按预调方法进行增减，达到规定值。
最后，观察冲击次数，至规定值后立即关机。
（4）碰撞试验时：操作电控仪缓慢启动电动机，将碰撞脉冲重复频率调至20次/分左右，再用冲击测量仪测出被试样品的加速度值和脉冲持续时间。
若加速度和持续时间不超过规定的20%误差就可以进行试验，要是超过按预调方法进行增减，达到规定值。
（5）下复零按钮，渐渐旋转设定电位器到所需n值。
到预置次数，电控仪会自动关机。
这时要设定电位器归零。
按下复零按钮，接通电源“通”，将调（A）选择开关选到“减（A）”位置，按下调（A）按钮到“下限止”指示灯亮为止，才表示试验结束。
（6）如果做重复试验，一次试验结束，可以不将跌落高度降到“下限止”指示灯亮，而维持上一次试验的跌落高度。
设定（n）电位器也保持不变。
按下调（n）按钮，把调（n）电位器逆时针归零。
就可以换上试件做重复试验。
按一下“启动”按钮，渐渐把调（n）电位器旋到最大位置，就可以重复上一次试验。
试验结束，要将调（n）电位器、计数器归零，通过调（g）将跌落高度降落到“下限”为止。
六、思考题1.冲击、碰撞实验过程中应注意的问题有哪些?2.冲击实验和碰撞实验有什么不同?七、对实验报告的要求按实验指导书的要求填写。
实验二缓冲包装衬垫制备与力学性能测试一、目的与要求实验目的：《缓冲包装材料的制备与力学性能测试》设计性实验是《运输包装学》实验中的一部分。
通过制备各种缓冲包装材料及性能的综合测试，使学生了解缓冲包装衬垫制备的设备、工作原理及工艺过程，掌握缓冲包装材料性能测试仪器使用方法及其测试步骤，学会综合评价材料性能，达到增强学生对所学缓冲材料理论知识的理解，培养学生实事求是、严格认真的科学态度与学习作风、初步具有实验设计和提高动手能力的目的。
具体要求：1.了解运输包装过程中各类缓冲包装材料对包装产品的保护作用和缓冲机理；了解缓冲包装衬垫制备工艺、测试仪器与设备的使用方法、工作原理。
2.在老师的指导下，能够独立设计缓冲包装材料的制备工艺参数及配方，并根据要求制备不同性能的包装缓冲材料（如纸浆模塑衬垫、植物纤维类缓冲衬垫、膨胀珍珠岩缓冲衬垫等）。
3.了解评价缓冲材料的各种性能，测试材料的静态与动态力学性能测试。
二、实验基本内容1. 材料的配方设计2. 衬垫制备工艺设计3. 衬垫制备4. 静态性能测试5. 动态性能测试三、实验设备、工具及材料1.电子天平JJ3000，常熟市双杰测试仪器厂。
2.高速加热混合机GRH-10Z型，转速1750r/min，阜新市红旗机械厂分厂。
3.电热鼓风干燥箱DL-101-2，天津市中环实验电炉有限公司。
4.平板硫化机QLB-25D/Q，上海双翼橡塑机械有限公司。
5.各种模具。
6.集成的纸浆模塑机。
7.微机控制电子万能试验机CMT4103，深圳新三思材料检测有限公司。
8.Y52-2/ZF型缓冲材料冲击试验机，西北机器厂/陕西科技大学。
材料：废纸或回收的纸制品、粘合剂和其它助剂、透明胶等。
四、实验原理1.缓冲材料的制备原理：将植物纤维（或膨胀珍珠岩或淀粉或其组合），与适量的发泡剂、粘合剂等进行混合，采用合适的工艺，实施发泡、成型定型，制成均匀分布一定数量泡孔的缓冲包装材料。