离合器的自由行程、结合行程和有效行程
柴油机离合器调整方法
柴油机离合器调整方法柴油机离合器的调整方法通常涉及离合器踏板行程、离合器踏板自由行程以及离合器分离、接合点的调整。
下面将详细介绍。
1. 离合器踏板行程的调整：离合器行程是指离合器踏板从完全松开到完全踩下所需要的距离。
调整离合器踏板行程的目的是使其行程合理，便于驾驶员的操控。
首先，需要找到离合器踏板行程调整螺钉，通常位于离合器操作杆的上部。
然后，根据车辆厂家的建议或经验，在不踩离合器踏板的情况下，向下旋转调整螺钉，直到踏板接触到离合器输出轴，产生一定的阻力为止。
接下来，慢慢向上旋转调整螺钉，直到感觉到离合器输出轴没有与踏板接触为止。
最后，以感觉为准，旋转调整螺钉，使离合器踏板的行程达到合适的位置。
2. 离合器踏板自由行程的调整：离合器自由行程是指离合器踏板从完全踩下到完全松开后，离合器输出轴未与踏板接触的距离。
调整离合器踏板自由行程的目的是使离合器分离点合适，提高离合器的工作效率并减少离合器的磨损。
首先，需要找到离合器踏板的行程调整螺钉，通常位于离合器操作杆的下部。
然后，踩下离合器踏板，将调整螺钉逆时针旋转，减小离合器自由行程，直到离合器输出轴与离合器踏板接触为止。
接着，松开离合器踏板，观察离合器输出轴是否与离合器踏板接触。
如果接触，则表明自由行程过小，需要继续逆时针旋转调整螺钉，直到离合器输出轴未与踏板接触为止。
最后，以感觉为准，调整离合器踏板自由行程，使其达到合适的位置。
3. 离合器分离、接合点的调整：离合器分离、接合点的调整是为了使离合器的操作平稳，同时避免离合器抖动或滑动。
首先，启动发动机并将离合器踏板踩到底。
然后，通过调整离合器踏板自由行程的方法，使离合器踏板与离合器输出轴接触。
接着，逐渐松开离合器踏板，观察离合器分离、接合点的位置。
如果分离点过低，表明离合器未完全分离，可能会导致车辆启动时异响或抖动；如果分离点过高，表明离合器未完全接合，可能会导致离合器滑动。
根据观察，适当调整离合器踏板自由行程，使离合器分离、接合点达到合适的位置。
江西康程达教育科技有限公司《汽车离合器》.答案
14
KANGZHAN
康展（教育）集团
现代学徒制模块化教学PPT系列之汽车底盘构造与维修
(1)主动部分 组成:飞轮、压盘、离合器盖 离合器盖用螺钉固定于飞轮的后端面上，压盘通过 传动片与离合器盖相连，可作轴向移动，飞轮与曲轴固 定在一起，只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、 离合器盖带动压盘一起转动。
每天进步一点点
20
KANGZHAN
康展（教育）集团
现代学徒制模块化教学PPT系列之汽车底盘构造与维修
离合器接合时，发动机输出的转矩经飞轮和压 盘传到了从动盘两侧的摩擦片，继而带动从动盘本 体和减震器盘转动。从动盘和减震器盘之间又通过 六个减震器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有减 震弹簧的作用，所以传动系受的冲击可以在此得到 缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于从 动盘本体和减震器来回转动，靠夹在它们之间的阻 尼片来摩擦消耗掉扭转振动的能量，将扭转振动衰 减下来。
防止传动系过载
每天进步一点点
4
KANGZHAN
康展（教育）集团
现代学徒制模块化教学PPT系列之汽车底盘构造与维修
①保证汽车平稳起步
汽车起步是完全从静止状态转变到行驶状态 的过程，在发动机发动后，汽车起步前，驾驶员 用踏板将离合器分离，使发动机与传动系脱开， 再将变速器挂上挡位，然后使离合器逐步接合。 为使发动机转速不致下降，同时应加大油门，使 发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上（不 致熄火）。
康展（教育）集团
现代学徒制模块化教学PPT系列之汽车底盘构造与维修
2.摩擦式离合器的基本组成
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机 构和操纵机构4部分组成。
每天进步一点点
13
汽车构造考试复习资料
汽车构造考试复习资料汽车构造复习资料一、名词释义1压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
2.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
3．废气涡轮增压：利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。
4.柱塞有效行程：喷油泵柱塞上升时，柱塞行程从完全关闭柱塞套上的油孔到连接柱塞滑槽和柱塞套上的回油孔。
5．气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一欲留的间隙就是气门间隙。
6．气门锥角：气门密封锥面的锥角。
7.活塞行程：活塞从一个止点移动到另一个止点的距离。
8.小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。
此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环9、冷却水大循环：冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。
10、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
11.发动机负荷：指发动机在一个转速下产生的实际功率与在相同转速下产生的最大功率之比，以百分比表示。
12．离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。
为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。
13.方向盘定位：方向盘、转向节和前桥之间的一定相对安装位置。
14．转向加力装置：将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。
15.B-D为低压轮胎，B为轮胎断面宽度；D是轮辋直径，单位为英寸，“-”是指低压轮胎。
汽车构造名词解释
汽车构造名词解释离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。
离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。
离合器转矩容量：当离合器摩擦片磨损时，弹簧压缩变形量减少时，弹簧压紧量变化的范围。
膜片弹簧：是碟形弹簧的一种，它可以看成由碟簧部分和分离指部分组成。
扭转减振器：为了避免共振缓和传动系统所受的冲击载荷而装的装置。
超速档：输出轴转速高于输入轴转速。
直接档：动力从第一轴经齿轮接合齿圈、接合套和花键毂直接传递给第二轴。
同步器：使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速保持一致的装置。
同步器拨环力矩：切向力所形成的力矩试图使锁环相对于接合套向后退转。
同步器惯性力矩：通过摩擦锥面作用到锁环上，阻止锁环相对接合套向后旋转的力矩。
十字轴式刚性万向节的不等速行：主动轴从等角速转动，而从动轴则以时快时慢。
准等速万向节：常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种，它们的工作原理与双十字轴式万向节实现等速传动的原理是一样的。
双联式万向节实际上是一套将传动轴长度减缩至最小的双十字轴式万向节等速传动装置，双联叉相当于传动轴及两端处在同一平面上的万向节叉。
在当输出轴与输入轴的交角较小时，处在圆弧上的两轴轴线交点离上述中垂线很近，使得α1与α2 的差很小，能使两轴角速度接近相等，所以称双联式万向节为准等速万向节。
等速万向节：是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。
传动轴的中间支撑：传动轴分段时必须加中间支承。
通常中间支承安装在车架横梁上，应能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差以及车辆行驶过程中由于发动机窜动或车架等变形所引起的位移。
伸缩型球笼万向节：轮边减速器：将双极主减速器中的的二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁。
贯通式主减速器：各桥的传动装轴布置在同一纵向铅垂平面内，并且各个驱动桥不是分别用自己的传动轴与分动器直接连接，而是用位于分动器前面的或后面的各相邻的两桥的传动轴，是相互串联的。
史光辉驾驶技术要领笔记
史光辉驾驶技术要领笔记一、驾驶姿势好的驾驶姿势对安全行车以及对减少开车途中的疲劳都有很大好处。
驾驶之前一定要系好安全带。
身体要保持端正，双眼要平视前方。
座垫：要调到脚能把离合器踩到底，又不能弯得利害，使脚踩离合器很轻松的位置上。
靠背：要符合身体基本向前倾，背要紧靠在靠背上，这样在踩离合器的时候自然、自如。
握方向盘方法：左手抓10点位置，右手抓4点位置（俗称10：20），拇指撑外，左手为主，右手为辅。
二、平路起步离合器的三个行程（由下到上）：有效行程、结合行程（分离行程）、自由行程。
⒈系好安全带；⒉离合器踩到底，挂一档，打转向灯，同时注意倒车镜；⒊松开手制动，鸣一下喇叭；⒋离合器快抬一下（把有效行程迅速抬起来到半联动位置），再停一下（在结合行程停一下），同时平稳跟油门，再慢慢抬离合器。
（抬离合器要点：快、停、慢）三、停车⒈松开油门踏板；⒉迅速踩下离合器踏板；⒊平稳踩下制动踏板（快速时要按照轻、重、轻的原则踩下制动踏板）；⒋把变速杆调到空档；⒌拉进手制动杆；⒍放松离合器、制动踏板。
四、换档（一）加档：提高速度后就要求加档。
⒈平稳提速到上一级档位速度；⒉迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到空档；⒊再迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到高一级档位；（二）减档：在动力不足时就需要减档。
⒈把车速降到下一级档位速度；⒉迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到空档；⒊封一下空油；⒋再迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到低一级档位；（现在许多车辆都带有同步器，我们在练习时还是要求踩2脚离合器。
）五、方向（一）方向盘的操作方法⒈修正方向法：直线行驶。
⒉半把方向法：缓弯。
（可拉动，滑动）⒊整把方向法：公路调头、急弯。
＊禁止抛方向，禁止来回窜动（即窜轮）。
（二）打方向的原则车辆在公路运行当中，车辆与公路每改变一个位置，都是靠“三把方向”来完成的。
即：一把方向：改变车辆位置。
二把方向：主要是把车甩正。
三把方向：车甩正后把车胎回正。
缓弯：打方向时，早打慢打；回方向时，早回慢回。
离合器踏板的功用和操作
离合器踏板的功用和操作
教学目的：
使学员掌握离合器踏板操作方法和要领
教学重点：
1、离合器踏板的基本构造和功用
2、掌握离合器踏板的基本操作方法，熟练掌握离合器踏板操作动作。
教学难点：
1、掌握离合器踏板的操作姿势。
2、油门踏板与离合器踏板的协调配合。
教学准备：
准备符合G
B7258、JT/T-198规定的二级车以技术条件的教学车辆和符合交通运输部行业规范JT/T-434标准的驾驶训练场地。
离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程
在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。
在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙，离合器调整的部位和方法依具体车型而定。
在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。
三、离合器半联动点的判断方法：
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫做半联动点，其基本判断的的方法有三个：
一是凭听觉判断，听到发动机的声音由轻松转为沉闷时，半联动开始。
二是凭视觉判断，看到车辆有轻微的移动趋势时，半联动开始接触。
三是凭触觉判断，感觉到离合器踏板开始受力，有力量顶脚的力感时。
离合器的工作原理
离合器的工作原理标题：离合器的工作原理引言概述：离合器是汽车传动系统中的重要部件，它起着连接和分离发动机与变速箱之间的作用。
离合器的工作原理影响着汽车的行驶性能和驾驶舒适度。
本文将深入探讨离合器的工作原理，帮助读者更好地理解汽车传动系统的运作机制。
一、离合器的基本组成1.1 离合器压盘：位于发动机侧，负责将发动机输出的动力传递给变速箱。
1.2 离合器盘片：位于压盘和飞轮之间，通过摩擦力连接压盘和飞轮。
1.3 离合器释放器：通过操作离合器踏板，使离合器盘片与压盘分离或接合。
二、离合器的工作原理2.1 离合器分离状态：当踩下离合器踏板时，离合器释放器作用，使离合器盘片与压盘分离，发动机输出的动力无法传递到变速箱。
2.2 离合器接合状态：当释放离合器踏板时，离合器盘片通过摩擦力与压盘连接，发动机输出的动力传递到变速箱，驱动汽车行驶。
2.3 离合器的调整：通过调整离合器的释放器行程和压盘力矩，可以实现离合器的合适接合和分离状态，确保汽车传动系统的正常运作。
三、离合器的保养和维护3.1 定期更换离合器油：离合器油的质量和量对离合器的工作效果有重要影响，应定期更换。
3.2 注意离合器的使用方式：避免长时间半离合状态或急剧踩离合器，可以延长离合器寿命。
3.3 定期检查离合器磨损情况：及时发现离合器磨损现象，可以及时更换离合器，避免对其他汽车部件造成损坏。
四、离合器故障及解决方法4.1 离合器打滑：可能是离合器盘片磨损过度或离合器压盘失效，需更换相应部件。
4.2 离合器异响：可能是离合器释放器弹簧松动或离合器盘片磨损不均，需及时检修。
4.3 离合器抖动：可能是离合器盘片失衡或离合器释放器调整不当，需进行调整或更换。
五、离合器的发展趋势5.1 自动离合器技术：随着科技的发展，自动离合器技术将逐渐普及，提高汽车驾驶的便利性和舒适性。
5.2 电动汽车离合器：随着电动汽车的兴起，电动汽车离合器将逐渐取代传统离合器，提高电动汽车的能效和驾驶性能。
汽车离合器的作用是什么
汽车离合器是汽车主要部件之一，只要踩了离合器才可以挂挡或换挡。
汽车离合器看起来不起眼，感觉不重要，其实离合器非常的重要!那么汽车离合器在整个过程中的主要作用是什么?下面就让我为大家科普汽车离合器的作用。
1、方便汽车换挡：在汽车的驾驶过程中，常常会涉及到变档，来适应不同的行驶环境需求，而换挡的时候，就会使用到离合器了。
离合器可以将发动机与变速箱暂时分离，利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开，如果没有离合器，啮合齿面间的压力很大而难于分开，且容易容易损坏机件。
2、利于汽车起步：汽车在启动前是静止的，因为发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
3、降低扭振冲击：汽车发动机的输出扭矩通常是不平稳的，发动机在运行冲程，发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响，而离合器中的减振弹簧，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。
4、防止传动系统压力过大而损坏：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。
温馨提醒：大家能对汽车离合器的作用有了进一步的了解，以后可以将离合器的利用率提到最高，更要记得定期检查离合器的磨损，以保持正常驾驶。
对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。
如何正确使用操作离合器，下面我就为大家分享我的个人经验，希望对大家有所帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
离合器的自由行程、结合行程和有效行程
轻踏（自由行程）中踏（结合行程）踏到底（有效行程）
自由行程就是离合踏板对离合片没有作用的一个行程，在自由行程里，虽然你在踩离合，但离合片没有分开，仍然紧紧的压在一起。
设上自由行程的目的是防止离合片处在半离合状态而磨坏离合片或离合片打滑。
结合行程就是离合片处在半离合状态，这种状态下离合片即压在一起，又容易打滑。
想想你起步的时候，如果是平稳起步，当你离合抬到一定程度时，就会感觉发动机转速在降低，但是还憋不死，并且感觉车开始慢慢的，一点一点的往前窜动，这种状态下离合就是处在结合行程。
有效行程就是离合片彻底分开啦，也就是在这个时候挂档或换挡。
如果换挡后将离合立即完全放开，你就会感觉不适，如果本来油门过低，换挡后立即完全放开离合，你就会感到车好想突然向前窜了一下。
如果过高，而换挡后有没有将油门轰上去，那么放开后很可能就会感到车好像突然减速了一样，然后又恢复正常。
如果你按教材上说的去做，并找到感觉，那么你换挡的时候就会感到很稳，而不是前窜后扥的。
并且换挡时要注意一点，要达到一定转速后再换，这样即稳又对车有好处。