桥梁施工测量技术总结
桥墩测量工作总结
桥墩测量工作总结
在桥梁建设和维护过程中，桥墩测量工作是至关重要的一环。
桥墩是桥梁结构
中承受桥面荷载并传递给地基的支撑部分，其稳定性和准确性直接影响着桥梁的安全性和使用寿命。
因此，对桥墩的测量工作必须严谨、精准。
首先，桥墩测量工作需要借助先进的测量设备和技术。
现代化的全站仪、激光
测距仪等工具能够精准地测量桥墩的位置、高度、倾斜度等参数，为工程师提供准确的数据支持。
其次，桥墩测量工作需要严格遵循相关标准和规范。
针对不同类型的桥墩，有
相应的测量标准和规范，工程师必须熟悉并严格执行，确保测量结果的准确性和可靠性。
另外，桥墩测量工作还需要与其他工程环节有机结合。
在桥梁建设和维护过程中，桥墩测量工作需要与设计、施工、监理等环节密切配合，及时发现和解决测量中的问题，确保桥梁工程的顺利进行。
最后，桥墩测量工作需要及时总结和反馈。
在测量工作完成后，工程师需要对
测量数据进行分析和总结，形成经验教训并及时反馈给相关部门，为今后的桥梁建设和维护工作提供参考和借鉴。
总的来说，桥墩测量工作是桥梁工程中不可或缺的一部分，它的准确性和可靠
性直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
因此，工程师在进行桥墩测量工作时必须严谨、精准，并与其他工程环节有机结合，为桥梁工程的顺利进行提供坚实的保障。
施工单位测量工作总结报告
施工单位测量工作总结报告近期，我单位在施工现场进行了测量工作，现就此次工作进行总结报告如下：
一、工作内容。
本次测量工作主要包括对施工现场进行地形测量、建筑物测量以及管线测量等工作。
地形测量主要是为了获取施工现场的地形地貌信息，为后续施工提供参考；建筑物测量则是为了确保建筑物的位置、尺寸等符合设计要求；管线测量则是为了确定管线的位置、深度等信息，以便后续施工。
二、工作过程。
在进行测量工作时，我们严格按照相关测量标准和规范进行操作，确保了测量数据的准确性和可靠性。
同时，我们还使用了先进的测量设备和技术，提高了测量效率和精度。
在测量过程中，我们还与其他施工单位进行了密切合作，确保了施工工作的顺利进行。
三、工作成果。
通过本次测量工作，我们成功获取了施工现场的地形地貌信息、建筑物位置尺寸信息以及管线位置深度信息，并将这些信息整理成了详细的测量报告。
这些测量报告为后续施工提供了重要的参考依据，为施工单位的工作提供了有力的支持。
四、存在问题。
在本次测量工作中，我们也发现了一些问题，如测量设备的维护保养不到位、测量数据的处理不够及时等。
我们将针对这些问题进行整改，确保今后的测量工作更加规范和高效。
五、工作展望。
未来，我们将继续加强测量工作的管理和技术水平，不断提升测量工作的质量
和效率，为施工单位的工作提供更加优质的服务。
总之，本次测量工作取得了良好的成果，为施工单位的工作提供了有力的支持，同时也为今后的工作提供了宝贵的经验。
我们将以更加饱满的热情和更加严谨的态度，不断提升测量工作的水平，为施工单位的工作贡献更大的力量。
桥梁工程专业技术工作总结
桥梁工程专业技术工作总结一、工程概况桥梁工程是连接河流、湖泊、道路等障碍物的建筑物，具有跨越、承载、交通等功能。
在桥梁工程中，设计、施工、检测、验收等环节都至关重要，直接关系到工程的质量和安全。
本次总结以某公路桥梁工程为例，该工程全长200米，主桥跨径为60米，采用预应力混凝土结构。
二、设计及规划设计及规划是桥梁工程的灵魂，决定了工程的性能、安全和美观。
在本工程中，设计团队采用了先进的计算和分析方法，确保了结构的安全性和稳定性。
同时，在设计中充分考虑了环境保护和景观设计，使桥梁与周围环境相协调。
在规划阶段，对施工方案进行了全面评估和优化，确定了合理的施工顺序和工艺。
三、施工过程施工是实现设计的重要环节，需要严格按照图纸和规范进行。
在本工程中，采用了预制桥梁段的拼装施工方法，有效缩短了施工周期。
在施工过程中，加强了对材料的质量控制和施工质量的监督，确保了各道工序的合格。
同时，注重了施工安全，采取了多项措施防止事故的发生。
四、工程检测与验收工程检测与验收是保证工程质量的重要环节。
在本工程中，采用了多种检测手段对桥梁的各项性能指标进行了全面检测。
结果表明，桥梁的各项性能指标均符合设计要求，结构安全稳定。
在验收阶段，严格按照验收程序和标准进行评估，确保了工程的合格。
五、问题与改进尽管本工程在设计和施工中采取了多项措施，但仍存在一些问题和不足之处。
例如，部分施工工艺需要进一步优化以提高效率；部分材料的质量需要加强控制；部分检测设备的精度需要提高。
针对这些问题，提出了以下改进措施：优化施工工艺，提高施工效率；加强材料质量控制，确保材料质量符合要求；提高检测设备的精度，保证检测数据的准确性。
总的来说，本桥梁工程在设计和施工过程中采取了多项有效措施，保证了工程的质量和安全。
但在检测和验收环节仍需加强管理和监督。
在未来的工作中，我们将继续努力提高自己的专业水平和工作能力，为桥梁工程建设做出更大的贡献。
施工期间测量工作总结
施工期间测量工作总结
在施工期间，测量工作是至关重要的一环。
它不仅关系到工程的质量和进度，
还直接影响到工程的安全和可持续发展。
因此，对施工期间测量工作进行总结，以便提高工作效率和质量，具有十分重要的意义。
首先，在施工期间测量工作中，我们需要充分认识到测量的重要性。
测量是工
程施工的基础，它直接决定了工程的质量和进度。
因此，我们必须高度重视测量工作，严格按照相关规范和标准进行操作，确保测量数据的准确性和可靠性。
其次，在施工期间测量工作中，我们需要不断提高自身的专业技能。
测量工作
需要具备一定的专业知识和技能，只有不断学习和提高，才能更好地完成测量任务。
因此，我们要注重学习和实践，不断提高自身的测量能力，以应对各种复杂的测量工作。
另外，在施工期间测量工作中，我们需要加强与其他工种的协作。
施工中各个
工种之间是相互关联的，测量工作也需要与其他工种进行有效的协作。
只有加强与其他工种的沟通和协作，才能更好地完成测量任务，确保工程的质量和进度。
最后，在施工期间测量工作中，我们需要注意安全和环保。
测量工作可能涉及
到一些危险性较大的工作环境，我们必须严格遵守相关的安全规定，确保测量工作的安全进行。
同时，我们还要注重环保，尽量减少对环境的影响，做到绿色测量，保护好我们的生态环境。
总之，施工期间测量工作是一项重要的工作，我们要充分认识到测量的重要性，不断提高自身的专业技能，加强与其他工种的协作，注重安全和环保。
只有这样，我们才能更好地完成测量任务，确保工程的质量和进度。
桥梁技术工作总结(精选多篇)
桥梁技术工作总结(精选多篇)第一篇：公路与桥梁专业技术工作总结专业技术工作总结我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。
通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段（技术员），宜昌市长江公路大桥南岸接线工程（技术员），三峡库区土三路改建13标（技术负责人），宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区（技术负责人）的工程建设。
作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。
均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。
七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。
总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：一、汲取前辈的经验，提出自己的观点参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去？对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。
参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。
施工单位测量工作总结范文
施工单位测量工作总结范文施工单位测量工作总结。
在施工工程中，测量工作是至关重要的一环。
它直接影响着工程质量和进度，因此施工单位对测量工作的总结是必不可少的。
经过一段时间的施工和测量工作，我们对测量工作进行了总结，现将总结如下：
首先，测量工作需要高度重视。
在施工过程中，测量工作是起到了举足轻重的作用。
它不仅关系到施工质量，还关系到后期的验收和结算。
因此，我们要高度重视测量工作，严格按照设计图纸和施工规范进行测量，确保测量结果的准确性和可靠性。
其次，测量工作需要精益求精。
在实际测量中，我们发现了一些问题和不足之处。
比如测量设备的准确性有待提高，测量人员的技术水平还需要进一步提高等。
因此，我们需要不断地精益求精，提高测量设备的精度和稳定性，加强对测量人员的培训和考核，确保测量工作的准确性和可靠性。
最后，测量工作需要与其他工种密切配合。
在施工过程中，测量工作需要与其他工种密切配合，确保施工的顺利进行。
比如在地基施工中，需要与土建工程师密切配合，确保地基的开挖和回填的准确性；在钢结构施工中，需要与钢结构工程师密切配合，确保钢结构的安装和调整的准确性等。
因此，我们需要加强与其他工种的沟通和协调，确保测量工作与施工工程的紧密配合。
总之，测量工作是施工工程中至关重要的一环，我们要高度重视测量工作，精益求精，与其他工种密切配合，确保施工工程的顺利进行。
希望今后能够在测量工作中不断提高，为施工工程的顺利进行做出更大的贡献。
浅谈桥梁施工测量技术
Ｔ程在 开始放 线施 之前 ，首先要 与桥梁 设计 图纸一致 ，认真 的进行 复核计 算对工程施 工图中给 出的所有测 量放 线起始数据 ，需用 附 图和表格 的形式形成 书面资料 ，对于经过复核
计算与施＿ Ｔ图纸的测量放样数据不一致 ， 需把 原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记 录一起报送 经理部测量负责人 ，方便及 时与设 计单位 沟通处理 。测量是桥梁工程非常关键 的 工作 ，由于桥 梁通常跨度 比较大 、 桩位 也 比较 深 ， 以要依据现场实 际情况 ， 同的施工阶 所 在不 段采取不同 的方法 ， 在不影 响作业 情况下 ， 要保 证桥梁下部结构测 量的通视 眭，工程周 围都要 设立导线控制网 。
部。
２高程控制 网的建立 水准路线 的确定： 在标段施 工区间范 围内 ， 沿线路两侧且距桥 中心 １ｍ以外的稳定位置埋 ５ 设水准点标 志桩并与复测 加密 的水准基点 形成 符合或 闭合 水准路线 ，相邻两加密水准点 间距 离控制在 ８－２ｍ，以确保 在进行施工测 量高 ０－ ０ － １ 程放样 时能引测高程 。 测设方 法： 外业测量 时采用 四等水准测 量 精度 的技术要求进行观测 。 定期 复核： 已测设完 成的加密高程 控制 对 网应 随施工进度的推进 ， 进行定期 的复核测量 ， 以确保施工 全过程 中高程测 量系统 的统一 ， 复 核测 量时按初测时 的技术要求进行 ，复核测量 成果应报送监理部确认 。 高程作业在温度过高 或折光影响较大时停 止测量 ， 往返观测在较短 的时间间隔 内进行。同 时距 离测量进行 了气象改正 ， 高差要考 虑地球 曲率 和大地折 光差 的影 响 梁施 工测 量技术探 讨ｌ． 技 桥 Ｊ １ 科
致 富 向 导 ２ １．７． ０ １２ ） ｆ
施工单位测量技术工作总结
施工单位测量技术工作总结
在施工过程中，测量技术是至关重要的一环，它直接影响着工程质量和进度。
为了更好地总结施工单位测量技术工作，我们需要对过去的工作进行回顾，分析其中存在的问题，并提出改进措施。
首先，我们需要对过去的测量工作进行梳理和总结。
在施工单位的测量工作中，我们通常会涉及到地形测量、建筑测量、道路测量等多个方面。
我们需要对每个方面的测量工作进行详细的回顾，包括测量方法、仪器设备的使用情况、测量精度等方面的情况进行梳理，以便更好地发现问题所在。
其次，我们需要对存在的问题进行分析。
在过去的测量工作中，可能会存在测
量精度不够高、测量数据不准确、测量方法不够科学等问题。
我们需要对这些问题进行深入分析，找出其根源，并提出相应的改进措施。
最后，我们需要提出改进措施。
在对过去的工作进行总结和分析的基础上，我
们需要提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
这包括更新测量设备、加强测量人员的培训、优化测量方法等方面的措施。
总的来说，施工单位测量技术工作的总结是一项重要的工作。
通过对过去工作
的总结和分析，我们可以更好地发现问题，并提出相应的改进措施，以确保今后的测量工作能够更加科学、准确、高效。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路桥梁施工测量技术总结
（中铁二局x公司xxxx项目部 xxx）
【摘要】桥梁施工测量的主要任务是精确地测定桥轴线位置，桩基、墩台中心位置以及对各细部构造物的定位和放样。
对大中桥施工来讲，首先必须埋设平面控制点，建立平面控制网，已经高程控制点，以确保桥梁走向、跨径、高程等符合规范和设计要求。
【关键词】桥梁工程施工测量
1.工程概况
本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标，标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。
区间路基及站场47.646km；桥梁共65座，总长度17145延长米；隧道共23座，总长度7623延长米；无砟轨道1.2单线公里；车站6座(为余坪、平江官塘大茅社港、泮春站)，涵洞和框架小桥280座。
本标段最长桥梁为汨水特大桥，长度为1631.31米。
2.适用范围
适用于蒙华铁路MHTJ-28标段内所有大中桥梁的施工测量工作。
3.控制测量
3.1平面控制网
平面控制网在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用，由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要，需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制，加密控制采用低一级别的GPS 加密或导线加密的方法进行，导线加密为保证施工控制网的精度，采用一级导线的精度进行布网和测量。
加密要求在每个大桥范围内不少于三个控制点，每个特大桥根据长度具体确定，但测量放样时前视应短于后视。
3.2高程控制网
高程控制网在设计提供的二等水准测量基础上进行，对原二等水准点进行复测检查后使用，为保证高程控制精度，复测后若误差不超过规范要求，采用原设计值使用。
水准加密：水准加密在每桥涵附近(<100m范围)，设两个以上水准加密点保证隧道施工的标高控制，加密从复测后的二等水准点引入高程，加密水准线路按同等级水准测量的要求进行测量，往返测或双往测后比较较差符合规范后推算加密点高程。
4.施工测量
桥梁工程施工测量主要要控制好挖孔桩桩位，墩台身位置及标高，以及梁部尺寸及梁体线形，好的线形不仅与混凝土外观质量有关，测量定位的准确也是线形控制的基础和关键，所以施工测量成果必须符合相关规范的要求。
严格施工过程中的测量管理，按业主要求实行每半年一次的复测，关键部位复测，施工测量、放线放样实行双检制。
表1 桥梁施工测量放样方法
4.1桥梁施工测量流程图
成桩中心坐标检查
5.桥梁工程施工测量的具体内容和要求
5.1桩基测量放样
1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。
2)桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：
a)在工程施工过程中，桩基中心放样采用全站仪放样，在施工放
样前，仪器安置好后复核精度合格才能开始桩基的测量放样。
b)桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来
后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。
桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做四个保护桩，以便随时校核桩位正确性。
c)桩基护筒埋设完成后再对桩基中心位置进行复测，并对护筒标
高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。
下表是钻孔桩及挖孔桩测量放样允许偏差：
表5.1.1 钻孔桩测量放样允许偏差
表5.1.2 挖孔桩测量放样允许偏差
5.2 承台施工测量
1)承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。
2)破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5cm限差，并做好原始数据记录。
3)使用全站仪测量承台底4个角点或测量承台底十字中心线控制点。
4)测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行下道工序施工。
5)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。
并要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。
确认准确无误
后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
6)承台放样示意图
下表是承台测量放样允许偏差：
表5.2承台测量放样允许偏差
规定值或允许
检查方法和频率项次检查项目
偏差
1尺寸±10mm尺量：长、宽、高检查各2点2顶面高程±10mm水准仪：检查5处
3轴线偏位10mm全站仪：纵、横各测量2点5.3 墩台身的施工测量
5.3.1 墩身施工测量
墩台身施工在首次立模时必须将墩身十字线放出，并书面将底工班进行立模，立模完成后，应对模板进行一次定位检查复测，在复测成果交工班并报测量队进行复核存档,检查无误后方面灌注混凝土；若采用翻模法施工，由对以后每次立模进行一次复核检查即可，并将检查成果交工班，需进行调整则进行调整后方可灌注混凝土。
立模检查采用几方向检查法或吊垂球法进行复核。
5.3.2桥台施工测量
桥台施工测量在垫层可承台施工完成后，在承台或垫层上放样桥台尺寸控制轴线，并将施工大样交底工班，待工班钢筋及模板完成后，对模板尺寸进行一次检查，发现尺寸无误后方可灌注混凝土。
桥台的施工应注意控制好垫石标高及胸墙线位置，保证中线精度。
下表为墩台施工测量放样允许偏差：
表5.3.2 墩、台施工测量放样允许偏差
注： H为墩、台身高度。
5.4 垫石及锚栓孔施工测量
在垫石施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。
在墩顶测设出支座垫石的角点位置 ,支承垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。
采用全站仪（徕卡1201+）极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；
支座垫石标高应从地面按四等水准要求重新传递，不能依据墩顶标高进行传算。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
下表为支座垫石测量放样允许偏差：
表5.4 支座垫石测量放样允许偏差
6 桥梁施工测量中的注意事项
在桥梁工程施工测量的各个部位时，我们还得注意以下几点：1．对控制性桩点应进行现场交桩，并进行控制点复测，保护好其成果。
根据具体施工的需要应对控制点进行加密。
大桥的控制性桩点应编号绘于标志总图上，并注明各有关标志坐标，相互间的距离、角度、高程等，以便于寻找。
施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。
当发现控制点稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。
2．施工测量应贯穿于整个施工过程之中，除对桥梁各分项工程进行准确施工放样外，在施工过程中，还应随时进行其监测，并做测量记录和相应的评定。
发现问题及时处理，各分项工程规定值或限差详见相关章节。
3．大桥、特大桥以及结构复杂的桥梁，在施工过程中应对主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形、倾斜度等进行监测。
4．对桥涵结构的安装部分应对安装的位置、相对尺寸以及高程
进行复测，其误差须符合相关要求。
5．悬臂拼装、节段拼装及悬臂浇筑的上部结构，对已形成的每一节段梁体及全桥的上部结构，应按设计和工艺要求进行挠度控制测量。
对于上部结构合龙时的温度及结构体系转换时的温度，均须进行现场温度测量。
6．桥梁在进行施工放样时，应首先对桥梁各墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，核对计算结果与设计文件中所提供数据是否相符。
7．各分项工程完成后的测量，须按《TB10415-2003铁路桥涵工程施工验收标准》要求的检查项目进行。
7总结
在测量放样过程中，每个测量人员分工要明确，相互配合，因为这是一个团队在战斗。
在接到测量放样通知后，每个人到必须知道置镜点、后视点和放样内容，以便每个测量人员都能以最快的速度各就其位。
在测量过程中，每个测量人员都要细心，不能马虎，不能出现有大概、可能、上下、左右、差不多之类的。
测量工作都是以数据说话的，一次测量下来，可能会产生很多数据，所以，每个测量人员都得有耐心，要不然在面对庞大数据的时候，可能会出现更多的错误。
所以，在每次测量下来，每个人都应多次复核。
注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。