保运方案
保运实施方案模板
保运实施方案模板一、前言。
保运实施方案是指为了保障运输过程中的安全、高效和顺畅，对运输过程进行全面规划和安排的文件。
本方案旨在确保货物在运输过程中能够安全到达目的地，减少货物损失和延误，提高运输效率，保障客户利益。
二、保运实施方案内容。
1. 运输路线规划。
根据货物的特性和目的地的地理位置，合理规划运输路线，避开交通拥堵和危险区域，确保货物安全到达目的地。
2. 运输工具选择。
根据货物的体积、重量和运输距离，选择合适的运输工具，确保货物能够安全、快速地到达目的地。
3. 运输时间安排。
根据货物的紧急程度和运输距离，合理安排运输时间，避免货物因延误而造成损失。
4. 货物包装。
对货物进行合理包装，确保在运输过程中不会受到损坏，减少货物损失。
5. 运输安全措施。
制定运输安全措施，确保货物在运输过程中不会发生安全事故，保障人员和货物的安全。
6. 应急预案。
制定运输过程中可能出现的突发情况的应急预案，确保在发生意外情况时能够及时有效地处理，减少损失。
7. 运输费用预算。
对运输过程中的各项费用进行预算，确保在运输过程中不会因为资金问题而造成延误或损失。
三、保运实施方案执行。
1. 落实责任人。
明确保运实施方案的执行责任人，确保每个环节都有专人负责，做到有人负责、有人监督。
2. 定期检查。
定期对运输过程进行检查，确保各项措施得到有效执行，及时发现问题并进行处理。
3. 数据记录。
对运输过程中的各项数据进行记录，包括货物的运输情况、费用支出等，为后续的数据分析和总结提供依据。
四、保运实施方案总结。
对运输过程中的各项措施和效果进行总结，发现问题并提出改进意见，为下一次运输提供经验和借鉴。
五、结语。
保运实施方案的制定和执行，对于保障货物运输的安全和高效具有重要意义。
希望全体工作人员能够严格按照本方案进行执行，确保货物运输过程中的安全和顺利，为客户提供优质的服务。
工程保运方案
工程保运方案一、引言工程保运指的是在项目交付后的运营期间对设备、工程进行保护和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。
在工程保运过程中，需要制定一套科学、全面的保运方案，合理安排保养计划，及时解决设备故障和问题，保障工程的顺利运行。
二、工程保运目标与意义1. 目标（1）确保工程设备安全运行，减少故障次数和停机时间。
（2）延长设备使用寿命，降低维修成本。
（3）提高工程设备的运行效率，提高产能。
（4）保障工程设备符合国家、行业相关标准和要求。
2. 意义（1）工程保运方案的执行可以最大限度地减少设备故障发生，减少停机维修时间，提高工程设备的可靠性和稳定性。
（2）通过实施工程保运方案，可提高工程设备的运行效率和产能，减少生产线的不正常停机，提高生产效率。
（3）遵循国家、行业相关标准和要求，有助于降低工程设备的风险和事故发生的可能性，保障工程的安全稳定运行。
三、工程保运方案的制定1. 资源调配（1）确定工程保运团队，包括保运经理、技术人员、操作人员等。
（2）合理分配人员，确保保运工作的顺利进行。
2. 设备检修计划（1）制定设备检修计划，包括周期性检修、定期检修和临时维修等。
（2）制定具体的检修项目和方法，确保检修工作的全面、系统、合理。
3. 设备故障处理（1）建立设备故障处理机制，制定故障排除流程和时间节点。
（2）设立故障报修渠道，确保故障能够及时得到处理。
4. 优化保养计划（1）建立设备保养档案，记录设备的保养情况。
（2）根据设备特点和实际情况，制定科学的保养计划，包括清洁、润滑、紧固、调整等。
5. 安全防护措施（1）制定安全操作规程，培训操作人员，确保操作人员的安全意识。
（2）配备必要的安全防护设备，包括安全帽、防护眼镜、手套等。
6. 应急预案（1）建立应急预案，包括设备故障、停电等突发情况的紧急处理措施。
（2）进行应急演练，提高应对突发事件的能力和执行力。
四、工程保运方案的实施与管理1. 工程保运的实施（1）保运团队按照方案制定的计划实施保养、检修和故障处理工作。
生产保运方案
1.背景和目标本文档旨在制定一个全面的生产保运方案，以确保生产过程的顺利进行和产品的安全运输。
我们将针对生产过程中可能出现的各种风险和问题制定相应的措施，确保生产保运的高效性和可靠性。
2.风险和问题分析在生产过程中，可能会面临以下风险和问题：•自然灾害：如地震、台风、洪水等，可能会导致生产设备损坏或供应链中断；•人为失误：如操作不当、设备故障、人员疏忽等，可能会导致产品质量问题；•运输事故：如交通事故、装卸不慎等，可能会导致产品损坏或丢失；•紧急情况：如火灾、泄漏、爆炸等，可能会造成人员伤亡和财产损失。
3.生产保运方案3.1 设备维护和备份•对生产设备进行定期维护和保养，确保设备正常运行；•及时检修和更换老化和损坏的设备部件，以减少设备故障的风险；•建立设备备份计划，确保在设备故障时能快速恢复生产。
3.2 员工培训和安全意识教育•为员工提供必要的操作培训，确保他们正确使用生产设备和操作流程；•建立安全意识教育计划，定期组织培训，提高员工对安全问题的认识和应对能力；•设立安全奖励机制，激励员工积极参与安全管理和风险控制。
3.3 供应链管理和备份计划•建立供应链管理体系，与供应商建立良好的合作关系，确保供应链的稳定性和高效性；•建立供应商备份计划，规定备选供应商，以应对供应链中可能出现的问题；•定期评估和监控供应商的绩效，确保供应商的质量和服务符合要求。
3.4 运输安全措施•选择可靠的运输公司和合适的运输方式，确保产品的安全和及时性；•对产品进行适当的包装和保护，以避免在运输过程中受到损坏；•监控运输过程中的温度、湿度等环境参数，确保产品质量的稳定性。
3.5 应急预案和演练•制定灾难和紧急情况的应急预案，包括人员疏散、设备停机、物资调度等；•定期组织应急演练，提高员工应对紧急情况的应变能力；•建立紧急联系机制，及时与相关部门或机构沟通和协调。
4.总结通过实施上述生产保运方案，我们可以有效地降低生产过程中的风险和问题，保障生产的安全和产品的运输。
运输保障方案
运输保障方案
为了保障运输的顺利进行，可以采取以下方案：
1. 安全保障：确保运输过程中的安全，特别是对于高风险货物或敏感货物，可以采取安全运输措施，如使用专门的安全车辆、保安人员的护送等。
2. 物流管理：建立健全的物流管理体制，确保运输过程的信息畅通和物流数据的跟踪，以便及时发现和解决问题。
3. 人员培训：对运输人员进行专业培训，提高他们的职业素养和技能水平，以确保运输工作的专业化和高效化。
4. 运输网络：建立完善的运输网络，包括路线规划、物流中心和配送站点的布局等，以便快速、高效地运输货物。
5. 库存管理：合理管理库存，避免过量和积压，以确保货物的及时供应和运输的灵活性。
6. 应急预案：制定应急预案，包括突发事件和天气变化等情况下的紧急处理措施，以减少损失，并确保货物的安全运输。
7. 合作伙伴选择：与可靠的运输合作伙伴建立长期合作关系，共同发展，提高服务质量和运输效率。
总之，通过以上措施，可以提高运输的安全性、可靠性和效率，为客户提供满意的运输保障。
高速公路保运方案
高速公路保运方案1. 项目背景由于高速公路的重要性和特殊性，对其进行保养和维护是很重要的。
本方案将提供一种保运方案，以确保高速公路的正常运行和安全性。
2. 方案目标本方案的主要目标是保证高速公路的良好运行状态，确保道路的平整度、交通安全和使用寿命。
具体目标包括：- 提供定期维护和检修计划，以确保高速公路的平整度和驾驶舒适度；- 制定交通管理措施，确保驾驶员和乘客的安全；- 确保道路设施和标志的正常使用；- 提供应急保修措施，保证快速修复道路故障。
3. 方案内容本方案将采取以下措施来保持高速公路的正常运行：3.1 定期维护和检修计划制定定期维护和检修计划，包括道路平整度、标线清晰度、交通设施设备的检查和维修等。
定期巡视和维护将确保道路的平整度和驾驶舒适度，并提前发现和修复问题。
3.2 交通管理措施制定交通管理措施，包括速度限制、车道分隔、交通标志等，以确保驾驶员和乘客的安全。
同时，对于施工区域和交通事故现场，设置合适的警示标志和引导设施，提醒驾驶员注意安全。
3.3 道路设施和标志维修定期检查和维修道路设施和标志，确保其良好使用状态。
包括修复损坏的路灯、交通标志等，以提高夜间行车的安全性，保证交通指示的准确性和清晰度。
3.4 应急保修措施建立应急保修机制，对道路故障进行快速修复。
包括事故现场交通疏导、紧急路面维修等，以确保道路的正常通行。
4. 预期效果通过实施本保运方案，预期将实现以下效果：- 高速公路的平整度和驾驶舒适度得以提高；- 高速公路上的交通事故率有望降低；- 高速公路使用寿命得到延长；- 高速公路上的道路设施和标志得到及时修复和维护。
5. 实施计划根据不同路段的特点和需求，制定详细的实施计划。
明确维修、检修和应急保修的时间节点和工作内容，并确保计划的合理性和可行性。
6. 风险评估在实施过程中存在以下潜在风险：- 维修计划的执行可能受到天气等不可控因素的影响；- 部分交通管理措施可能引起驾驶员的不满和抵触；- 应急保修措施的快速响应需要保证人员和设备的及时调配。
保运安全实施方案
保运安全实施方案为了确保公司的运输安全，保障员工和客户的生命财产安全，制定本保运安全实施方案。
一、安全管理责任。
1. 公司领导要高度重视运输安全工作，明确安全管理责任，建立健全安全管理机构，明确安全管理人员的职责和权限。
2. 部门经理要加强对运输安全工作的领导，严格执行安全管理制度，对违反安全规定的行为进行严肃处理。
3. 运输安全管理人员要加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
二、安全生产措施。
1. 车辆安全，对公司车辆进行定期检查和维护，确保车辆在良好的技术状态下运行。
加强对司机的安全培训，提高驾驶技能和安全意识。
2. 货物安全，对货物进行严格的包装和装载，确保货物在运输过程中不会发生损坏或泄漏。
3. 路线安全，选择安全可靠的运输路线，避免通过危险区域或交通拥堵的地段。
4. 应急预案，制定完善的应急预案，对可能发生的安全事故进行预防和处理，确保在紧急情况下能够及时有效地应对。
三、安全监督检查。
1. 定期检查，对公司运输车辆和货物进行定期检查，确保符合安全运输标准。
2. 不定期检查，随机抽查车辆和货物，加强对运输安全的监督，发现问题及时进行整改。
3. 安全检查记录，对每一次安全检查进行记录，建立安全档案，便于日后安全事故的调查和处理。
四、安全宣传教育。
1. 定期开展安全知识培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
2. 制作安全宣传资料，加强对运输安全的宣传，提高员工和客户的安全意识。
3. 建立安全奖惩制度，对安全工作突出的个人和部门进行奖励，对违反安全规定的行为进行严肃处理。
五、安全管理评估。
1. 定期对公司的运输安全工作进行评估，发现问题及时进行整改。
2. 对安全管理人员进行绩效考核，激励他们积极开展安全管理工作。
3. 接受上级主管部门的安全管理评估，及时改进安全管理工作，提高公司的运输安全水平。
六、总结。
本保运安全实施方案是公司保障运输安全的重要保障措施，希望全体员工能够严格执行，确保公司的运输安全工作得到有效的落实。
单机保运方案
第1篇
单机保运方案
一、背景与目的
随着科技的发展，各类设备在日常生活和生产中发挥着越来越重要的作用。为确保设备稳定、高效运行，降低故障风险，提高设备使用寿命，特制定本单机保运方案。本方案旨在规范设备操作、维护及管理流程，确保设备在突发情况下能够得到及时、有效的保障。
二、适用范围
本方案适用于各类单机设备，包括但不限于生产设备、办公设备、实验设备等。
1.设备操作人员需定期参加培训，提高操作技能和设备维护水平。
2.设备管理人员需参加相关培训，提高设备管理能力。
3.培训内容应包括设备操作、维护、故障处理等方面的知识。
4.培训结束后，组织考核，确保培训效果。
八、总结与改进
1.定期对设备运行情况进行总结，分析设备故障原因，制定预防措施。
2.根据设备运行情况，不断完善设备操作、维护、管理等相关制度。
-记录故障处理过程，分析故障原因，制定预防措施。
六、备品备件管理
1.备件清单
-制定详细的备件清单，包括备件名称、型号、数量等。
-根据设备运行状况和备件消耗情况，动态调整备件库存。
2.管理制度
-建立备品备件管理制度，确保备件质量、供应及时性。
-定期对备件进行盘点，避免库存积压和缺失。
七、人员培训与技能提升
三、设备检查与维护
1.设备检查
（1）日常检查：设备操作人员需按照规定周期对设备进行检查，包括设备外观、运行状态、安全防护设施等，确保设备处于正常工作状态。
（2）定期检查：设备管理人员需定期对设备进行详细检查，包括设备性能、电气线路、润滑情况等，发现问题及时处理。
2.设备维护
（1）日常维护：设备操作人员需按照规定周期对设备进行维护，包括清洁、润滑、紧固松动的部件等。
电厂保运方案
电厂保运方案一、引言电厂的保运方案是为了确保电厂的正常运行和发电能力的持续性而制定的一系列措施和计划。
正常的运维和维护可以延长设备的寿命，提高发电能力，并降低设备故障和事故的风险。
本文将介绍电厂保运方案的重要性，要点和实施步骤。
二、保运方案的重要性电厂是能源的重要供应者，对于国家的经济和社会发展具有重要意义。
保运方案的制定和执行对于确保电厂的连续运行和安全稳定发电至关重要。
以下是保运方案的重要性的几个方面：1.降低设备故障和事故的风险：电厂的各项设备在长时间高负荷运行下容易发生故障，甚至可能导致事故。
通过制定和执行有效的保运方案，可以及时发现和修复设备的潜在问题，减少故障和事故的发生。
2.延长设备寿命：电厂的设备是巨大的投资，延长设备的寿命可以提高投资的回报率。
保运方案可以通过定期检查和维护设备，减少磨损和腐蚀，延长设备的使用寿命。
3.提高发电能力：保运方案不仅可以减少设备的故障和停机时间，还可以优化设备的运行，改善设备的性能，提高发电能力。
4.节约维护成本：定期维护和检修设备可以及时发现问题，防止问题的扩大，降低维修成本和停机时间，提高维护效率。
三、保运方案的要点1.设备管理计划：制定和执行设备的定期维护和检修计划，包括检查设备的工作状态、润滑油的更换、清洁设备等。
根据设备的不同特点和要求，制定个性化的设备管理计划。
2.备件管理计划：建立备件库存清单，包括常用备件和关键备件。
保持备件数量的充足，并定期检查备件的质量和有效期，防止备件的过期或失效导致设备故障。
3.人员培训计划：培训电厂运维人员和维护人员，提高他们的技能和专业知识。
培训内容包括设备操作、维护、故障排除等，确保他们能够胜任自己的工作。
4.安全管理计划：制定和执行安全管理计划，包括制定安全操作规程、提供必要的个人防护用品、进行安全培训和演练等。
确保员工的安全和电厂的安全运行。
5.数据监测和分析：建立设备运行数据的监测和分析系统，及时发现设备的异常状况和潜在问题，并采取相应的措施。
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玉门石油管理局炼化总厂30万吨/年重整-15万吨/年加氢联合装置投产保运方案中国石油天然气第七建设公司一九九七年五月目录1 概述 (1)2 工程概况 (1)3 保运前的准备工作 (1)4 可运内容及技质量要求 (2)5 保运组织 (11)6 保运安全措施 (12)1 概述1.1 适用范围本方案仅适用于玉门炼总厂30万吨/年重整—15万吨/年加氢联合装置投产保运。
1.2 编制依据1.2.1 中国石油化工总公司北京设计院设计的玉门炼化总厂30万吨/年重整—15万吨/年加氢联合装置施工图。
1.2.2 中国石油天然气第七建设公司编制的玉门炼化总厂30万吨/年重整—15万吨/年加氢联合装置施工组织设计及各专业施工技术方案（措施）。
1.2.3 玉门炼化总厂重整加氢车间编制的30万吨/年重整-15万吨/年加氢联合装置总体投料试车方案及操作技术规程。
1.2.4 《中国石油天然气总公司石油化工大、中型建设项目试车工作暂行规定》。
1.2.5 HGJ233-87、SHJ505-87《炼油、化工施工安全规程》2 工程概况2.1 玉门炼化总厂30万吨/年重整—15万吨/年加氢联合装置经过中石油七公司近二年的施工，现已全部建成，即将进入联合试运阶段，为保证该装置顺利，稳妥一次投产成功，特编制本方案。
2.2 本装置保运设备198台，工艺管线29千米，阀门2400个，其中重要设备38台，重要管线74条。
本装置为Ⅰ区、Ⅱ区爆炸气体环境危险区域，压力等级为10Mpa，装置危险性大，防爆要求严格，所以保运工作一定要认真，严密，细致。
3 保运前的准备工作3.1 保运人员工作3.1.1 组织准备为了加强管理，密切各专业协调配合，专门成立保运体系，保运体系由保运领导小组和保运岗位人员组成，保运体系详见保运组织。
3.1.2 保运人员应具备的条件3.1.2.1机组和机泵保运人员必须熟悉大型机组、机泵的操作程序，性能，参数和操作规程。
3.1.2.2静设备保运人员必须熟悉静设备的材质，工艺介质，基本工艺参数，并具备高温高压运行状态下处理泄漏的应变能力。
3.1.2.3加热炉，余热锅炉及余热回收系统保运人员必须熟悉不同衬里材料的升温、恒温曲线，清楚各种衬里材料的配比及料里要领，并还要熟悉余热锅炉操作程序和方法。
3.1.2.4工艺管线保运人员必须熟悉主要管路，临氢介质管线的材质、工艺介质，基本工艺参数及工艺流程，并具备高温高压运行状态下处理泄漏的应变能力。
3.1.2.5电气保运人员必须熟悉各控制柜、盘的操作程序、规程及相应的安全操作规程。
3.1.2.6仪表保运人员必须熟悉保运区域的仪表、仪器及其使用性能，清楚各部分仪表回路及调整方法，重要仪表及行进仪表保运时专业技术人员必须到岗。
3.2 保运物资准备3.2.1 按专业准备齐全易损件及重要设备机具，机泵，电气，仪表的消耗材料，备齐重要管路相应的更换配件。
3.2.2 备齐特殊管路的焊接材料及衬里修复材料。
3.2.3 备用能达到高点的机具，特种部位设备，仪表修复的专用器具及配套设备。
3.2.4 各类器材，配件规格及数量要求详见附表1-6。
4 可运内容及技质量要求4.1 静设备保运4.1.1 通用规定4.1.1.1水冲洗时，不得将管线内杂物冲入设备内。
4.1.1.2设备必须在管线冲洗合格后，单独进行冲洗，打开容器最低点排污孔排水观察，冲洗水内无杂物为合格。
4.1.1.3水运时需逐台对投用设备进行检查，人孔、连接法兰等部位若发现渗漏及时处理。
4.1.1.4装有安全阀的设备投用时，其安全阀必须打开，安全阀处于投用状态，设备投用出现超压、抽空、负压等不正常现象。
4.1.1.5设备投升温时，对于碳钢螺栓当温度≥250℃时；合金螺栓当温度≥350℃，螺栓必须热紧，同时保证设备的使用温度不得超过设计温度。
4.1.1.6对需热紧的人孔、法兰螺栓等，保运时必须做好记录，责任人员签字。
4.1.1.7对受热膨胀，一端为滑动支座的设备，保运时应先检查滑动支座有无卡死、刚性死点等现象，发现后及时处理，设备升温时，观察支座移动情况并做艰险记录。
4.1.2 容器保运本装置共有容器45台，其中设计温度超过200℃的有6台，详见下表：容器保运还执行以下规定：汽包试运时，要连续观察升压及液面情况，紧急放水阀要开关灵活。
4.1.3 塔类保运本装置共有4台塔，详见下表：塔类保运还执行以下规定：塔体升温过程中，观测平台梯子有无活动膨胀余量，如果没有膨胀量必须处理。
4.1.4 换热器保运本装置共有换热器40台，设计温度≥200℃的换热器共有27台，详见下表：换热器保运除执行通用规定外，还执行以下规定：在试运过程中，严密监视E-201管壳程压力，任何时候管程和壳程的压差不得超1Mpa。
4.1.5 反应器保运本装置共有反应器七台，详见下表：将直七台反应器均是重整加氢装置核心设备，反应器保运的好坏将直接关到重整中氢能否按期投产，反应器保运还执行下列规定：4.1.5.1反应进出口法兰、卸料口法兰等连接螺栓必须热紧。
升温到300℃热紧一次，升温到最高操作温度热紧一次，热紧时，要严格按照反应器图纸中给定预紧力进行热紧，严防螺栓过载或预紧力不足。
4.1.6 催化剂、分子筛、活性碳装填4.1.6.1七台反应器需装填催化剂，D-205需装填分子筛，D-208需装填活性碳，装填工作由车间负责，我公司配合做好内件安装工作。
4.1.6.2与车间协商好装填与内件安装程序，安装时，及时做好隐蔽工程记录。
4.1.6.3进入反应器内应穿干净的工作服，进出人员及所带工具必须一一清点，进入反应器前须测定反应器内氧含量不得低于20%。
4.1.6.4安装过程中必须切断与反应器连接的所有管线。
4.2 炉类保运本装置共有加热炉十台，余热锅炉一台，余热回收系统一套，炉类保运执行下列规定。
4.2.1 装炉用水及烘炉用必须符合要求。
4.2.2 余热锅炉汽包上安全阀处于启用状态。
4.2.3 加热炉在点火前必须检查符合炉管下部导向管能否自由伸缩，否则必须及时处理合格。
4.2.4 烘炉温度等必须严格控制，按规范一定的升温，恒温曲线进行。
4.2.5 防爆门、烟囱挡板调节系统操作灵活。
4.2.6 烘炉点火时，必须先点火后开气，防止发生爆炸事故。
4.2.7 烘炉后若有衬里脱落等现象，必须按规范给定的修补方法和措施进行修补。
4.2.8 余热锅炉在投用前彻底检查汽包上液面计等是否符合要求。
4.3 机泵保运本装置共有泵50台，其中重整泵房24台，加氢泵房19台，热水循环房2台，构-1底1台，构-2底1台，构-3底2台，炉反二区1台，机泵保运按下列要求进行。
4.3.1 所有机泵均已单机试运完毕，运转正常。
4.3.2 开机前应先盘车，盘车应灵活，无卡涩现象。
并已加入合格润滑油。
4.3.3 离心泵开机前先将入口阀打开，启动后，慢慢打开出口阀。
往复泵开机前出入口阀均打开。
4.3.4 泵运转过程中，注意检查泵体，轴承是否发热，声音是否正常，机械密封和盘根是否有渗漏现象，冷却水是否畅通。
4.3.5 需重点保运机泵见下表：重点保运的机泵除执行上述规定外，还执行下规定：4.3.5.1打开冷却水管线，检查水流是否畅通无阻。
4.3.5.2投用前先行泵体预热，缓慢打开介质入口阀，利用被输送介质不断通过泵体预热，温升40—50℃/h，直至泵体表面与进口工艺管线的温差不大于40℃为止。
4.3.5.3预热时，每隔10分钟盘车180度，温度超过150℃时，每隔半小时盘车180℃。
4.3.5.4开启放空阀门，排出泵内气体，当预热至规定温度时，再关闭放空阀门。
4.3.5.5停车时，每隔20分钟盘车180℃，直至冷却至50℃。
4.4 机组保运本装置共有7台氢压机组，其中6台为往复式氢压机组，1台为离心式氢压机组，详见下表：7台氢压机是重整加氢装置的心脏设备，是保运的重点之一，机具保运按以下规定进行：4.4.1 各压缩机均已单机试车完毕，且运转正常。
4.4.2 压缩机仪表报警，联锁系统正常。
4.4.3 氮气围置换完毕且符合要求，氮气量足以用以事故处理。
4.4.4 盘车正常，润滑油系统、密封油系统，循环冷却水系统正常。
4.4.5 安全阀系统处于启用状态。
4.4.6 压缩机的操作程序及试运其它要求见往复式氢压机组和离心式氢压机组试运方案。
4.5 工艺管线保运重整加氢装置工艺管线29个，阀门2400个，由于管线套固件多，其泄漏点较多，所以工艺管线保运至关重要。
4.5.1 工艺管线水冲洗、吹扫4.5.1.1水冲洗管线应可能利用工艺流程，由高向低冲洗冲洗时，塔，容器等不能作为冲洗的中间罐，塔底不能作为冲洗管线的排放点，不能将杂物，铁锈等冲入容器内，必须通过应加过滤网并定时冲洗。
4.5.1.2不冲洗，吹扫前，配合车间拆除需冲洗、吹扫管路上的调节阀、孔板、流量计、阻火器、过滤器等，由专人编号登记，保管在水联运前由专人复位。
4.5.1.3压缩机等重要设备不能进水。
4.5.2 水联运水联运主要是对工人进行岗位技术练兵，使各岗位人员进一步熟悉工艺流程及调节操作方法，加强各岗位之间的协作关系。
是对设计和施工质量的初步考核，也是检查设备性能及工艺管线流程一个手段。
4.5.2.1拆开的所有法兰、孔板、流量计调节阀全部复位。
4.5.2.2所有弹簧支吊架定位销按要求拆除。
4.5.2.3按要求加好盲板改好联运流程。
4.5.2.4各机泵入口过滤器清理干净。
4.5.2.5考核仪表系统的稳定性和灵敏度，发现问题及时处理。
4.5.2.6水联运完毕各系统要放净存水，用风或N2进行吹扫。
4.5.3 临氢系统初步气密临氢系统气密分二次进行，初步气密与二次气密，临氢系统气密的好坏将直接影响到装置的安全生产，所以要认真对待，严把气密质量关，临氢系统初步气密按以下规定执行。
4.5.3.1准备好气密用具，与仪表有关的液面计，压力表，流量计引线及一次仪表，控制阀也做好气密准备。
4.5.3.2在每个气密阶段用肥皂水进行试漏，对于法兰面较大较宽时，用贴纸条的方法进行处理，发现漏点做好记录，并及时处理。
4.5.3.3注意检查系统之间是否发生内串现象，临氢介质与其它系统用盲板隔并，严防低压设备超压。
4.5.4 临氢系统热氮试运装置初步气密结束后，将临氢系统降到0.6Mpa，启动K101/1，K201，K301/1进行N2内循环，F102、F201、F203、F204、F301点火升温，予加氢升温到370℃，重整升温到510℃，加氢升温到375℃，然后进行升压达到试运行的最高温度和压力以后，运转四小时，故热氮试运是对临氢系统的最终考验。
热氮试运执行以下规定：4.5.4.1升温过程中检查滑动管托的移动情况，如有卡涩现象必须及时处理。
4.5.4.2检查弹簧支吊架承受力及位移情况是否负荷设计要求。