驾考制度改革最新政策解读
2024年全面完成驾考制度改革例文(三篇)
2024年全面完成驾考制度改革例文驾考制度全面改革需关注三大关键词关键词一：学员有条件的自学后可直接考试可到指定训练场所自学但需随车人员指导《意见》对需要考取驾照的人而言意义重大，从约车到学习、考试的整个流程都有改革。
此次改革最大的变化就是不再强制要求个人必须到驾校学习，有条件的可以在家自学直考，不过只针对非经营性的小汽车驾驶人，而如出租车司机的培训，还应到专业机构进行。
当然，自学直考需要一定条件。
首先是学习车辆，需学员自备，并加装安全辅助装置，包括副制动装置、辅助后视镜等，同时车辆安全技术检验必须合格，按规定投1保机动车保险。
自学还需要有随车人员指导，功能类似驾校的教练，对随车指导人员也有要求，包括取得相应或更高准驾车型驾驶证五年以上，无吸毒记录，未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有记满____分或者驾驶证被吊销记录。
自学的路线、时间也要按照公安交管部门指定的进行，训练现场会有显著标识标牌。
自学人员上路学习驾驶前必须通过科目一考试，并且要到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。
上路训练车辆必须放置、粘贴同一样式的学车专用标识，警示社会车辆避让。
一旦自学人员在学习驾驶中有违法行为或造成事故，由随车指导人员依法承担责任。
如果没取得学习驾驶证明等私自上路训练，视为无证驾驶依法处罚。
虽然是自学，但考试标准不降低，考试要求不放松。
上一学时课缴纳一学时费用将建立统一考试预约服务平台《意见》的另一大亮点就是改变以往驾校一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。
也就是说学员参加一个学时的培训，向驾校缴纳一个学时的培训费用。
这样做可以增强学员在培训过程中的话语权，也能避免驾校将一次性预收的培训费用挪作他用，切实保护学员的资金安全。
此外，实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。
试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。
2023年4月1号驾考新规(2023年4月1号驾考新规定)
内容导航：•1、•2、•3、•4、•5、•6、驾考四月一日新规定2023年4月1号驾考新规：1、身份证一证全国随意考过去考驾照的，异地学生必须办理暂住证才能报名考试，从4月1日开始驾照报名考试实行全国一证通考。
考生只需要凭身份证即可在全国任意地方报名考试，并且中途可以跨省无障碍转学籍。
2、简化恢复驾驶证程序驾照超过有效期且未换证的，注销驾驶证不满两年的，可以全国异地通考，且只需要考核科目一合格即可恢复驾驶证。
3、网上学习即可减6分驾驶证在同一个积分周期内，可以通过网上学习，最高减6分。
扣分规则又变化了，扣36分以上的要重考科目一、科目二和科目三、一、对C类驾驶证考试的三个变化：1、驾驶证c2增驾c1，只需要考科目二和科三，取消了考科目一和科目四;2、将驾驶证c2的科目二考试简单化了，取消了坡道定点停车和起步的项目;3、对于考试有作弊行为的，也就是说代替他人考试或找人代替考试的，如果发现，将会做出严厉的处罚，比如注销驾照等，想要考试作弊的人就不要再怀着侥幸心理了，踏踏实实考驾照才是硬道理。
二、提出申请的方法： 1、在户籍所在地居住的，应当在户籍所在地提出申请。
2、在户籍所在地以外居住的，可以在居住地提出申请。
3、现役军人（含武警），应当在部队驻地提出申请。
4、境外人员，应当在居留地或者居住地提出申请。
5、申请增加准驾车型的，应当在所持机动车驾驶证核发地提出申请。
6、接受全日制驾驶职业教育，申请增加大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，应当在接受教育地提出申请。
法律依据：《道路交通安全违法行为记分管理办法（2023年）》第七条根据交通违法行为的严重程度，一次记分的分值为12分、9分、6分、3分、1分。
什么时候实施驾考新规定啊？2023年4月1日。
从2023年4月1日开始科目一考试就按新规了，主要是道路交通安全法有关规定进行了，同时科目一的考试也要进行，科目一考试还是45分钟，100条题，每题1分，90分合格，2023年4月1开始新规考试了。
驾考制度改革新规定内容详细解读
驾考制度改革新规定内容详细解读
驾考改革最新消息：驾考新规定内容解读
据人民网消息，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》今日上午正式公布，《意见》由公安部、交通部共同制定，意在推动我国驾驶人培训考试制度全面改革，将在有条件的地区，试点非经营性小型汽车驾驶人自学直考。
《意见》提出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。
允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。
自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。
自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。
驾考新规2023年5月份新政策解读
驾考新规2023年5月份新政策解读在2023年5月份，国家发布了一系列驾考新规，对驾考制度进行了全面的调整和升级。
这些新政策涉及到驾照考试的流程、标准、内容以及驾考科目等方面，对于准备考取驾照的人来说，是一次重大的变革。
本文将从深度和广度兼具的角度，对驾考新规进行全面评估和解读，帮助读者更全面地了解这些新政策。
1. 新政策概述让我们来总览一下这次驾考新政策的主要内容。
根据新规定，驾考考试内容将更加贴近实际驾驶技能的要求，取消了一些过于理论化和脱离实际的考试科目，加大了对实际操作能力的考察。
新政策还对驾考考试标准进行了调整，加大了对考生的技能要求。
新政策还对驾照种类、芳龄限制以及考试次数等方面做出了一些调整。
2. 考试科目的调整在这次新政策中，对驾考的科目进行了调整，主要是取消了一些过于笼统和与实际驾驶技能脱节的科目，比如取消了理论考试中的某些题目，增加了实际驾驶操作的考核环节。
这种调整的目的是为了更好地考察考生的真实驾驶能力，减少对书本知识的考核，更加贴近实际道路驾驶情况。
3. 考试标准的调整除了科目的调整之外，新政策还对考试标准做出了一些调整。
新的考试标准更加严格，对考生的驾驶技能、安全意识、规范驾驶等方面提出了更高的要求。
这意味着，未来的驾考将变得更加严格、更加注重实际技能的考察，对考生的要求也将更高。
4. 驾照种类和芳龄限制在新政策中，对驾照种类和芳龄限制也做出了一些调整。
根据新规定，不同种类驾照的考取条件和芳龄限制都有所不同，比如对于大型客车、危险品车辆等驾照的考取条件和芳龄限制将做出相应调整。
这意味着，未来考取不同种类驾照的条件将更加精细化、个性化。
5. 个人观点和理解就我个人而言，这次驾考新规的调整是非常有必要的。
过去的驾考制度过于理论化，偏离了对真实驾驶技能的考核。
新的政策调整更加贴近实际情况，加大了对考生实际操作能力的考察，这对于提高驾驶技能和安全意识是非常有益的。
虽然这意味着未来的驾考将更加严格和挑战，但我相信这将有助于提高驾驶水平，减少交通事故的发生。
7月1日考驾照新规定科一科四
7月1日考驾照新规定科一科四日前，交通运输部和公安部联合发布了新一版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自今年10月1日起施行。
此外，《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》出炉，自今年10月1日在全国部分驾培机构中生效。
年驾考新规定模式的新变化学时延长：各车型基本学时建议明晰。
计时付费：学完一定学时后，学员须缴纳相应学时的费用才能进入下一阶段的学习。
自助式预订：学员可以独立自主预订培训时段、独立自主挑选教练员。
1、考c照总学时减少崭新《大纲》对部分车型的培训学时搞了调整。
其中，c1证和c2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的建议太少了10多个学时。
而且崭新《大纲》对每个学时的具体内容时间也搞了明确规定：每学时为60分钟,其中有效率教学时间严禁高于45分钟。
每个学员课堂自学时间和实际操作时间每天均严禁少于4学时。
2、先考科目一再缴费，不同时段单价不同在学员科目一考试合格前不缴任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名者平台顺利报名者后，再挑选班别并交费。
3、学驾考总体费用可能提高在代莱《机动车驾车培训费用形成明细表》中，收费项目被分为5大类，分别就是有关服务费用(涵盖教材费、人身不幸危害保险费等)、理论知识培训费、驾车演示培训费、基础和场地驾车培训、道路驾车训练等。
其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
4、学员可按时段对教练打分，自主选择教练每次培训后，学员可以按时段给教练评分评价，并通过平台交费，有利于提升教练员的服务和教学质量，也便利通过评价对教练能力展开分级。
5、培训里程最低不得少于公里崭新《大纲》规定，各省区应根据实际，对各科东俄驾车型培训里程作出有关建议，但最高严禁多于公里。
6、科目二和科目三可以一起考新规还规定，“安全文明驾车常识”教学应当与“道路驾车”教学交叉融合;“基础和场地驾车”与“道路驾车”可以交叉训练。
也就是说，学员可以一边展开理论自学，一边上车实际操作练了，科目二与科目三可以结合。
2023驾照考试新规定
2023驾照考试新规定2023年驾照考试新规定近年来，交通事故频发，引起了社会广泛关注。
为了提高驾驶者的驾驶素质，减少交通事故的发生，2023年驾照考试将有一系列的新规定。
以下是2023驾照考试新规定的主要内容：1. 新的考试科目设置：新的考试科目将包括理论考试、实际驾驶考试、安全常识考试和心理素质考试。
这些科目综合考察考生的综合素质。
2. 理论考试加强题型：新的理论考试将调整题型，并增加考察内容。
考生需要了解更多的交通法规和交通安全常识。
同时，将增加情景模拟题，考察考生的判断和决策能力。
3. 实际驾驶考试改革：新的实际驾驶考试将增加道路实际操作环节，要求考生在真实道路环境下进行操作。
同时增加模拟突发情况的应对，考察考生是否能够正确处理紧急情况。
4. 安全常识考试：新的安全常识考试将加强对交通事故成因的了解，以及各类交通标志和道路交通标线的掌握。
考生需要熟悉并正确应用这些知识，从而保证自身行车安全，并预防交通事故的发生。
5. 心理素质考试：交通事故不仅仅是技术问题，心理素质在驾驶过程中起着重要作用。
新规定将引入心理素质考试，考察考生的应变能力和对紧急情况的心理承受能力。
这将有效提高驾驶者的应对能力，减少因心理问题引起的交通事故。
此外，为了解决考试作弊问题，新规定将采用更加严格的监考制度和高科技手段进行监管，确保考试的公正性和准确性。
以上就是2023年驾照考试新规定的主要内容。
这些新的规定旨在培养出更加规范、安全的驾驶者。
相信通过这些新的规定，交通事故将得到更好地控制，道路交通安全水平将得到有效提升。
继续写相关内容，1500字6. 强化驾驶教育与培训：为了确保考生获得良好的驾驶技能和安全意识，新规定将进一步强调驾驶教育与培训的重要性。
驾驶学校将加强理论教学和实际驾驶训练，并提供更多的实操训练，注重培养学员的临场应变能力和安全驾驶技巧。
此外，驾校还将加强道德教育，引导学员养成守法驾驶、文明交通的良好习惯。
解读驾考改革制度新规定
解读驾考改⾰制度新规定 根据该⽅案，公安部、交通运输部将协同推进驾驶考试与培训两项改⾰，实⾏考培分离，进⼀步开放驾考市场，优化调整教学⼤纲和相关标准。
实⾏分类培训，改⾰后学员可⾃主选择驾考机构、⾃主选择教练员、⾃主预约培训时间、⾃主选择缴费⽅式。
驾考机构⼀次性预收全部培训费⽤的单⼀模式将被打破，实⾏“按学时收费、先培训后付费”等收费⽅式。
11⽉30⽇，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶⼈培训考试制度改⾰意见的通知》。
意见要求，2016年上半年，部署驾驶⼈培训考试制度改⾰⼯作，明确各项任务推进步骤，启动重⼤改⾰事项试点;2017年，总结试点经验，深⼊推进改⾰实施;到2018年，完成改⾰重点⼯作任务，基本建⽴开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建⽴公开透明、权责清晰、运转⾼效、公开廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。
“驾考改⾰涉及3亿驾驶⼈及每年新增3000万学驾群众的切⾝利益，对破除培训考试积弊、提升新驾驶⼈安全⽂明素质、增进⼴⼤⼈民福祉、促进社会公平正义意义重⼤。
”公安部交通管理局局长刘钊对记者表⽰，“此项改⾰将深刻调整现有利益格局，⾯临的困难多、阻⼒⼤。
” 公安部提供的数据显⽰，截⾄⽬前，我国驾驶⼈已超过3亿，仍在持续快速增长。
2020年将达到4.7亿。
⽬前，我国已经形成了世界上最⼤的驾驶培训市场。
统计数据显⽰，截⾄去年年底，全国共有机动车驾考机构1.3万多所，教练员75万⼈，教学车辆62万辆，全国机动车驾驶培训机构年培训量达到2500万⼈次。
刘钊介绍，2013年1⽉1⽇实施的公安部《机动车驾驶证申领和使⽤规定》提⾼了考试难度，交通运输部、公安部联合制定了《机动车驾驶培训教学与考试⼤纲》，强化了素质培训，两年以来，驾龄1年以内新驾驶⼈引发的交通事故起数、死亡⼈数分别⽐前两年下降14.2%、12.3%，新驾驶⼈安全驾驶⽔平有了较⼤提⾼。
2024驾驶证考试新规
2024驾驶证考试新规
在2024年的驾驶证考试新规中，公安部对驾驶证的考试内容和流程进行了一些调整。
首先，考试项目由原来的5项减少为4项，主要是调整了小型自动挡汽车考试的内容，取消了科目二考试中的“坡道定点停车和起步”项目。
这一变化使得考试更加贴近实际驾车要求，也有助于减轻考生的考试负担。
此外，新规还对考试预约时间做出了调整。
具体来说，申请小型自动挡汽车驾驶证的科目三约考间隔时间由科目一考试合格后30日调整为20日。
这一调整能够提高考试的效率，节省考生的时间。
然而，值得注意的是，尽管科目二的考试项目有所减少，科目三的考试难度却似乎增加了。
这主要体现在科目三考试评分标准的更新上，例如加减挡操作、超车、靠边停车、夜间行驶等项目的评分标准有所改变。
总的来说，2024年的驾驶证考试新规旨在优化驾照考试的内容和程序，使其更加符合实际驾驶的需要，同时也提高了考试的效率，但考试难度也相应地有所增加。
因此，想要获取驾驶证的考生需要对这些新规定有所了解和准备。
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驾考制度改革最新政策解读驾考制度最大力度改革驾照自学直考明年上半年试点《意见》要求，2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建立公开透明、权责清晰、运转高效、公正廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。
我国驾考制度全面改革小型汽车驾照将可自学直考1：自学直考须有随车人员指导此次改革中，最受群众关注的就是自学直考。
《意见》指出，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。
允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
根据公安部交通管理局发布的图示详解，自学直考必须明确是非营利性培训。
训练车辆还须同时满足以下条件：经机动车安全技术检验合格，加装安全辅助装置(副制动装置、辅助后视镜等)，按规定投保机动车保险。
同时，指导随车人员需取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有吸毒记录，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。
交管部门将指定训练路线、时间，并设置标识标牌。
未取得学习驾驶证明等私自上道路训练的，视为无证驾驶依法处罚。
【解读】试点城市仍在评估考察中公安部交通管理局局长刘钊介绍，试点先行，先期将选择一些交通环境较好、管理水平高的地市开展试点。
通过试点，探索工作方法，评估试点效果，完善管理制度，形成可复制、可推广的经验后再逐步推行。
刘钊说，对于试点城市的选择，要经过严格、综合的评估考察，目前正在进行中。
试点城市确定后，会向社会公布。
刘钊表示，自学直考不仅为群众提供了方便，也可以倒逼驾校提高培训质量和服务水平。
“需要提示的是，自学直考的考试标准不降低，考试要求不放松。
”公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳分析，根据《意见》要求，自学直考必须是非营利性培训，也就是说，指导教练就是满足资格的亲戚、朋友，有利于驾驶人在亲友陪同下学习驾驶的过程中，培养安全驾驶的责任感、提高安全驾驶意识。
2：计时培训一次性付费改为计时收费交通运输部运输服务司巡视员徐亚华介绍，计时收费是指驾培机构根据教学大纲规定的培训内容和学时，以学时为单元，组织教学和测算培训价格，学员按照合同约定的收费标准，向驾培机构支付相应的培训费用。
先培训后付费具体来说就是学员按照合同约定的收费标准，在每一次学习结束之后，向驾培机构支付本次的培训费用。
徐亚华介绍，近几年来，上海市、江苏省等地一些驾培机构积极推行“计时收费、先培训后付费”服务模式，不仅培训学时得到了保证，教练员教学服务水平也大幅提升，学员满意度显著提高，取得了良好的效果，今后应当在全国普遍推行。
考试报名打破驾校包办《意见》提出实行自主报考。
建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生完成培训后可按规定自主选择考试时间和考试场地，改变完全由驾驶培训机构包办报考的做法，保障考生选择权。
公安机关按照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考生考试。
考试费在约考确定后收取，提供网上支付、银行代收等多种支付方式，考生可分科目或一次性全部缴纳考试费。
【解读】不同科目可选不同驾校这种创新的收费模式有什么好处?徐亚华介绍，推行“计时收费”使驾培机构收费更加透明，便于开展差异化培训服务。
学员在完成教学大纲规定的基本学时的基础上，可以根据自身情况向驾培机构购买学时，增加了学员消费的弹性。
徐亚华介绍，“先培训后付费”的方式，增强了学员在培训过程中的话语权。
按照传统的一次性缴费方式，所有费用已经提前支付，学员的学驾过程由驾培机构统一安排，自主选择的余地很小。
但推行“先培训后付费”后，相应的培训费用在每次培训后再支付，大大加强了学员的自主权，也对驾培机构强化管理服务、教练员提高教学能力和服务水平起到了推动作用。
同时，杜绝了教练员吃拿卡要、教学不规范、服务意识不强等问题。
另外，目前一些地方已经发生多起驾培机构负责人卷款逃逸的情况，严重损害学员的利益。
推行“先培训后付费”，可以有效杜绝此类风险，保护学员的资金安全。
对于分科目、跨驾驶培训机构这项政策，应朝阳非常赞成，“比如，科目一在这个驾校学的，科目二选择另一个驾校学习。
这个驾校学习后老是考不过，可以换一个驾校重新学习，自主权掌握在学员手中。
”3：追责反腐披露驾校考试合格率学员投诉率实行考试随机安排。
严密考试组织形式，由计算机系统当日随机选配考试员，随机安排考生分组，随机选取考试路线，实现考试员和考生信息、驾驶培训机构信息相互屏蔽，杜绝人为操作。
取证三年内发生死亡事故倒查发证过程严格违规考试责任追究。
凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
依法依规查处收受或索取考生财物的违法行为。
主管部门不得参与办驾校【解读】政府部门坚决退出培训市场刘钊介绍，认真研究近年来的一些腐败案件，问题主要发生在报考约考、名额分配、考试评判等重点环节，问题症结在于制度机制不落实、权力寻租有空间、监督制约不到位。
严格考试、严明纪律，是把牢关口、保障交通安全的必然要求，也是从严治警、保证廉洁规范的必然要求。
这是此次驾考改革的重中之重。
他指出，严格执行与驾校脱钩规定，政府部门坚决退出培训市场，解决既当“运动员”又当“裁判员”问题。
实行自主报考约考，取消考试名额分配，斩断车管所与驾校的利益链条。
4：开放驾培市场单科排队积压可选其他考场《意见》要求进一步开放驾驶培训市场。
对符合法定条件的申请人，道路运输管理机构不得以任何理由拖延或者禁止准入，不得增设任何额外条件。
定期发布驾驶培训市场供求信息，引导社会资金理性进入，推动市场良性发展。
鼓励建设使用社会考场。
驾驶人考试场地布局、数量应当满足本地考试需求。
考场的场地建设、设备配置、系统维护应当符合相关标准和规定。
有序引导社会力量投资建设考场，积极推行以政府购买服务等方式使用社会考场。
公安机关要坚持公平竞争、公开择优的原则，依法通过公开招标等程序选定社会考场，不得无偿使用。
拓宽考试员选用渠道。
各地应根据实际需求，在公安民警和文职人员中选拔专兼职考试员;试行聘用运输企业驾驶人、警风警纪监督员等人员承担考试辅助评判和监督职责。
实行考试员资格管理、定期培训、考核淘汰制度，提升考试员队伍专业化、职业化水平。
优化考点布局。
大力推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。
积极推行市(地)级公安机关向县级公安机关派驻考试员开展考试工作，委托有条件的县级公安机关承担小型汽车驾驶证考试工作，方便群众就近考试。
对报考单项科目出现排队积压的考生，允许其选择省(区、市)内其他考场参加考试。
【解读】激活市场弥补考试资源缺口徐亚华指出，开放驾培市场，可以进一步增强驾培机构经营管理的自主权，激发驾培市场活力。
发挥价格的杠杆作用，引导驾培机构提供多层次、多样化服务，实现优质优价。
驾照申领便民举措1、放宽上肢残疾、单眼视障人员驾车条件目前，全国已有5万多名下肢残疾人、7000多名听力障碍人员考领了驾驶证。
在此基础上，《意见》要求进一步放宽上肢残疾、单眼视障人员驾车条件。
研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件。
制定残疾人驾驶培训大纲和培训教材，鼓励有条件的驾驶培训机构开展残疾人驾驶培训。
放宽残疾人驾车条件，会不会有安全隐患?很多人心中有这样的疑问。
应朝阳介绍，这一点不必担心，在《意见》起草过程中，卫生系统专家专门进行过论证，单眼视障人员的视野是可以满足一般行车需求的，上肢残疾人通过给汽车加装辅助装置也能正常行车。
况且，世界上很多国家和地区都有允许上肢残疾、单眼视障人员驾车的法规条文。
《意见》明确提出，积极推进与其他国家和地区开展驾驶证互认换领工作，逐步扩大驾驶证互认换领范围，提高我国驾驶证国际认知认可度，满足我国公民出境驾车需求。
4、驾驶证可异地申领和审验在目前已经放开小型汽车、摩托车异地考证的基础上，《意见》要求，进一步放开大中型汽车驾驶证异地申领考试。
考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。
允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
正在学车随车指导人员资格管理1、经机动车安全技术检验合格训练车辆条件1、学员取得学习驾驶证明3、按规定学车中违法或出事故，指导人担责4、未取得学习驾驶证明视为无证驾驶4、没有记满12分或者驾驶证被吊销记录3、没有吸毒记录2、未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故1、取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上3、按规定投保机动车保险2、加装安全辅助装置(副制动装置、辅助后视镜等)交管部门将指定训练路线、时间，并设置标识标牌2、训练车粘贴学车专用标识训练路线。