城市路灯节能改造综合方案
城区路灯节能改造工程方案
城区路灯节能改造工程方案一、项目背景城市是人类社会发展的重要载体，城市的发展水平不仅代表一个地区的经济实力和文明程度，也代表了国家整体发展水平。
而城市的基础设施建设则是支撑城市正常运转的重要基础。
其中路灯作为城市夜间照明的重要组成部分，无疑是城市基础设施建设中至关重要的一环。
然而，传统的路灯能耗大、寿命短、光污染严重等问题逐渐凸显。
为了解决这些问题，近年来，各地纷纷启动路灯节能改造工程，以提高路灯的能效，降低城市照明的能耗，改善城市照明环境，为城市节能减排作出积极贡献。
本方案旨在为城区路灯节能改造工程提供详细的实施方案，以期在保障城市夜间照明品质的同时，降低照明能耗，改善环境照明，促进城市节能减排，实现绿色照明的目标。
二、项目概述城区路灯节能改造工程是指对城市现有路灯进行技术改造，以提高路灯的能效，减少资源浪费，改善环境照明，实现城市节能减排的目标。
该工程涉及路灯照明设施的替换、升级，光源、光控系统的改善等多个方面。
本方案拟对城区现有路灯进行全面改造，以LED路灯为主，结合光控系统，实现智能照明管理，提高照明能效，降低能耗，改善城市夜间照明环境。
三、项目目标1.提高照明能效。
通过对路灯设施的升级改造，提高路灯的能效，降低能耗，实现节能减排的目标。
2.改善夜间照明环境。
采用LED光源，减少光污染，改善城市夜间照明环境，保障居民夜间出行和安全。
3.智能化管理。
结合光控系统，实现对路灯的远程监控和智能化管理，提高照明管理效率，降低运维成本。
4.推动绿色照明。
通过工程的实施，推广LED照明技术，促进绿色照明的发展，推动城市节能减排。
四、工程内容1.路灯设施替换。
对城区现有路灯进行全面替换，采用LED路灯替代传统路灯，提高能效，降低能耗。
2.光控系统改善。
对路灯光控系统进行改善，实现对路灯的智能化管理，通过光感器、时间控制等方式实现照明管理的智能化。
3.安全隐患排查。
在对路灯进行技术改造的同时，对路灯设施进行安全隐患排查，确保改造后的路灯设施安全可靠。
《城市路灯节能改造总体方案》
《城市路灯节能改造总体方案》首先是路灯设计。
在进行节能改造时，应优先考虑对路灯进行设计，使其在消耗最少的能源下能提供最佳的照明效果。
设计中应充分考虑路灯的照度、均匀度以及照明范围，合理配置路灯的数量和位置，避免出现过度照明或照明不足的情况。
此外，还应考虑路灯材料的选择，优先选择具有高反射率和低吸光率的材料，以提高光线的利用率。
其次是光源选择。
目前市场上存在多种类型的光源，例如传统的高压钠灯、金卤灯以及新型的LED灯。
相比传统的高压钠灯和金卤灯，LED灯具有更高的光效和更长的寿命，且其光的颜色和亮度可以根据需求进行调节。
因此，在进行路灯节能改造时，应优先考虑使用LED灯替代传统的光源，以提高照明效果并降低能源消耗。
第三是智能控制。
通过智能控制系统的引入，可以实现对路灯的远程控制和调光。
智能控制系统可以根据路灯的实际照明需求进行调光，避免了由于传统路灯一直保持最大亮度而造成的能源浪费。
例如，在夜间交通量较少的道路上，通过智能控制系统可以将路灯的亮度降低，以降低能源消耗。
此外，智能控制系统还可以实现对路灯的定时开关和故障报警功能，提高了路灯的管理和维护效率。
同时，在实施路灯节能改造方案时，必须对现有路灯进行评估和监控。
可以通过安装电能表和电流传感器对路灯进行监控，以了解各个路灯的实际能耗和工作状态。
通过定期巡检和维护，及时发现并解决路灯存在的问题，确保路灯的正常运行和长期节能效果。
最后，要加强宣传和培训。
城市路灯节能改造是一项复杂而长期的工作，需要广泛的宣传和普及。
相关部门可以通过举办路灯节能改造研讨会、发布宣传材料等方式，向社会公众介绍节能改造的重要性和意义。
同时，还应加强对路灯管理人员和维护人员的培训，提高其技术水平和管理能力，确保路灯节能改造方案的有效实施和可持续发展。
综上所述，《城市路灯节能改造总体方案》应包括路灯设计、光源选择、智能控制、监控与维护以及宣传与培训等多个方面。
通过综合考虑和优化这些方面的内容，可以实现城市路灯的高效节能和良好照明效果，为城市居民提供舒适、安全的夜间环境。
城市路灯照明节能方案及运行管理
城市路灯照明节能方案及运行管理随着城市的发展，城市路灯作为城市基础设施的一部分，不仅能提供照明功能，也承担了城市安全和舒适的重要责任。
随着能源消耗和环境问题的日益严重，城市路灯照明节能方案及运行管理成为了城市管理者亟待解决的问题。
本文将就城市路灯照明节能方案及运行管理进行探讨，为未来城市路灯照明提供新的思路和方向。
一、城市路灯照明节能方案1. LED照明技术LED照明技术因其高效、节能、寿命长、环保等优点逐渐成为城市路灯照明的首选技术。
相比传统路灯的高压钠灯或者金卤灯，LED照明技术能够达到更好的照明效果，同时节能明显。
根据统计数据显示，相同照度要求下，LED路灯的功率只有传统路灯的一半左右，能够有效降低城市路灯的能耗。
推行LED照明技术是城市路灯照明节能的重要方案之一。
2. 智能控制系统智能控制系统是提高城市路灯照明节能效果的关键。
通过智能控制系统，可以实现对路灯的远程控制、调光调色、动态管理等功能。
根据周边环境光照情况和交通状况自适应调节亮度，达到节能减排的目的。
智能控制系统还能实现故障自动报警、远程维护等功能，提高了路灯运行的管理效率。
3. 节能管理与维护节能管理与维护是城市路灯照明节能方案中的重要环节。
在路灯的日常管理中，要加强对路灯的定期检查、清洁和维护工作，及时发现并排除故障，降低路灯能耗。
通过科学合理的路灯使用管理，提高路灯的利用率，降低不必要的能耗。
建立健全的节能考核机制对城市路灯照明节能效果的实施有着重要意义。
二、城市路灯照明运行管理1. 规范管理机制建立健全的城市路灯照明运行管理机制对于城市路灯的正常运行和节能效果的实现至关重要。
管理机制应包括对路灯设备的规范选型、安装和维护管理、运行费用的预算控制等内容。
对路灯的使用效果和能耗情况进行定期评估，制定相应的管理方针和政策，及时调整和改进管理措施，提高城市路灯照明的节能效果。
2. 数据化管理通过数据化管理，可以实现对城市路灯照明运行情况的全面监控和管理。
《城市路灯节能改造总体方案》
《城市路灯节能改造总体方案》随着人们生活水平的不断提高，城市建设也迎来了飞速发展的时代。
在城市的各个角落，路灯作为城市夜间的重要设施，起着照明、美化城市、保障行车安全等重要作用。
然而，传统的路灯存在能耗高、维护成本大、光污染严重等问题，为了实现节能减排、绿色环保的城市建设目标，对城市路灯进行节能改造势在必行。
一、改造目标：1.提高能效：通过使用节能型LED灯具替代传统高压钠灯，提高能效，减少能源消耗。
2.减少维护成本：LED灯具寿命长，免维护，减少维护成本。
3.减少光污染：合理设计光照分布，减少光污染对环境和居民健康的影响。
4.提高城市品质：美化城市夜景，提升城市形象，改善市民生活品质。
二、改造措施：1.LED灯具替代传统高压钠灯：LED灯具具有节能高效、寿命长、调光性好等特点，可实现节能减排的效果。
2.智能控制系统：采用智能化控制系统，根据不同时间段、不同需求自动调光，进一步提高能效。
3.光污染防治：采用优质的灯具设计，通过限制光照范围、减少光反射等手段，减少光污染对周围环境和居民的影响。
4.时尚设计：根据城市风貌和建筑特色，设计符合城市氛围的路灯造型，提升城市品质。
5.定期维护：建立完善的维护体系，定期检查、清洁、维修路灯设施，保证路灯的正常使用。
6.宣传教育：通过宣传推广，普及LED路灯的优势和节能减排的重要性，引导市民理性使用路灯设施。
三、效益评估：1.节能减排效果：LED灯具比传统高压钠灯节能约50%，可实现显著的节能减排效果。
2.维护成本降低：LED灯具寿命长，减少维护频次和维护费用，降低维护成本。
3.照明质量提升：LED灯具光效高，光分布均匀，提高路灯照明质量，提升城市夜景品质。
4.社会效益增加：改善市民生活环境，减轻光污染带来的不良影响，提升城市形象，增加城市吸引力。
四、总结与展望：通过城市路灯节能改造，可以实现节能减排、提高城市品质、降低维护成本等多重效益。
未来，随着LED技术的不断发展和推广，城市路灯的节能改造将成为城市可持续发展的一项重要工作，为打造宜居宜业的城市环境做出积极贡献。
城市路灯节能节电改造方案1
城市路灯节能节电改造方案(1)一、项目实施背景和必要性国家发改委在工作目标中，不但将节能减排放在重要位置，而且将其列入政绩指标，即将能源节约责任和实际效果纳入各级政府目标责任制和干部考核体系中，“十一五”期间单位生产总值能耗下降20%已成为省政府给各市下达的约束性降耗任务。
为实施国务院国发【2006】28号“关于加强节能工作的决定”、建办城【2006】48号关于《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》和建设部11520决定的有关节能精神；为迅速使城市节能达到国家降耗20%的要求，我方将向贵市提供高科技节能照明产品——高频无极灯支持城市节能改造。
高频无极灯光源具有高光效、寿命长、节能、无需维修的特点，使产生了革命性变化。
二、城市路灯照明节能改造运行方案我方愿支持贵市的绿色照明工程，并提供EMC（合同能源管理）的方式参与城市照明节能改造，政府可以零投入改造全市路灯并可立即得到节能效益，只需以节约的电费分期偿还我司的改造投资费用，我方与政府按比例分取节能利润，其利润比例分配按城市投入与回报实际计算，经双方商讨确认。
该方案只是一种模式，以双方最终商定为准。
以EMC方式进行投资改造合同时需要同意节能项目改造的政府提供反担保手续，以确保投资方收回本利。
用我方高频无极灯改造城市的公共用灯，则每年可为贵市的城市照明综合节能达60%以上，为贵市财政节约资金在数千万元以上，其经济效益十分明显。
三、城市路灯照明节能改造流程政府提供照明数据及用电费用→签订改造意向→双方商定改造方案→装样板工程→考查确认节能数据→鉴定EMC合同→政府提供反担保→投资生产无极灯→安装无极灯从签订EMC合同到全市灯具安装一般三个月左右，不影响当地每天用电费用。
以双方认可的方式对无极灯的节能指标确认后，作为计算节能费用的依据。
政府可提供财政支付担保，分期以节电综合费用偿还我司投资。
政府不但零投入，还分享节省利润，为财政创造收益。
四、路灯节能改造方案1. 产品介绍(1) 产品的组成高频无极灯主要由三部分组成1.高频功率发生器（电子镇流器）2.功率耦合器：将高频发生器（电子镇流器）提供的高频功率“耦合到”灯泡腔体内。
路灯节能改造解决方案
引言现今工业厂区普遍有较大的工作区域，其间路灯众多，一般采用的是高压钠灯，而该灯功耗非常大，导致厂内供电电压不稳定，波动幅度大。
尤其在下半夜，电压通常高达250V以上，致使灯泡损耗率极高(达60%以上)。
为节省能耗，减少浪费，降低成本，有必要进行节能改造。
1、节能改造分析1.1 供电状况供电部门为了避免输电过程中的各种损耗以及用电高峰期造成线路末端电压过低对用电设备产生的不良影响，而以比标称电压高10%的电压向用户(以单相220V 标称电压为例，实际供电电压为220+22010%=242V)供电，以确保供电线路远端的电压不会低于220-22010%=198V。
因此供电线路上的绝大部分区域的电压都会等于或高于标称电压(220V)。
我国用户变压器的标准变比为10kV/0.4kV,但10kV高压线路的实际供电电压为11kV(10+1010%=11kV)，因而低压端的单相实际输出电压最高可达254V(0.4V/10V11kV/1.732=254V)。
1.2 用电状况照明用电设备(灯具)的正常工作电压范围(单相，即相电压)是220(110%)V(即198V~242V)。
通常，城市或地区的供电电压会随该地区的用电负荷减少而升高，这种现象在工业区尤为突出。
特别是深夜，供电电压会比正常值220V高出10%~15%。
照明线路多为未经无功补偿即向灯具供电，功率因数极低，电路的无功损耗和无功电流在电路中造成的有功、无功损耗都比较大，造成了电能的极大浪费。
1.3 可行性节电分析灯具在运行中消耗功率的计算公式为：式中P——灯泡消耗的电功率;U——供给灯泡的电压;R——灯泡的阻抗。
灯泡一经出厂其阻抗R则已确定，因此改变供给灯具的供电电压，灯具所消耗的电功率将会随供电电压下降的平方关系迅速下降。
1.3.1 照明节电改造主要由以下三方面工程构成(1)稳压控压，实现节能安装高精度多时段可控慢斜坡线性实时稳压节电设备，分时段实时稳压控压，根据灯具和用电场所状况将毫无稳定可言的市电电压实时精确稳定地控制在灯具所需的电压值上，在确保正常照明的前提下可极大地实现节能。
市区路灯节能改造设计方案
市区路灯节能改造设计方案市区路灯是城市夜晚的重要照明设施，既保障了居民的出行安全，也提升了城市的整体形象。
随着环保意识的提高和节能减排政策的实施，对路灯的节能改造愈发成为公共管理者的重要任务。
结合现实需求，以下是市区路灯节能改造的设计方案。
LED光源的应用传统的高压钠灯和荧光灯寿命短，能耗大，不利于节能目标的达成。
对于新改造的路灯，采用LED光源是首选方案。
LED灯具不仅具有更高的光效，能达到较好的照明效果，还有助于降低能耗。
其寿命长达五万小时，几乎可以做到免维护，这在很大程度上降低了后续的维修成本。
智能控制系统在路灯改造中，集成智能控制系统至关重要。
利用传感器技术，路灯可以实时监测环境光线强度与交通流量。
当天色逐渐暗去或有车辆经过时，灯光可自动调节亮度。
这样的设计不仅提高了电能的使用效率，也延长了灯具的使用寿命。
实践中，智能控制系统能够实现新能源的“非全亮”模式，在人流较少的时段，实现灯光的柔和照明，充分降低能耗。
太阳能路灯结合在部分适合阳光照射的区域，太阳能路灯的应用成为一种绿色的选择。
太阳能路灯不依赖于电网，可以通过白天的太阳能储存，实现夜间照明。
虽然初期投入相对较高，但长期使用中的节能效果是显而易见的。
尤其适合在公园、景区等人流量变化大的地方应用，避免了电力资源的浪费。
路灯布局优化合理的路灯布局可以进一步提升节能效果。
需进行详细的光照需求评估，合理规划路灯间距与分布。
对于城市主干道来说，路灯之间的距离可以适当增大，而在小巷或人流密集的区域，灯具间距应相对较小，以保证安全和美观。
优化布局后，路灯的利用率和能效都将提升，减少不必要的光污染。
光源色温的选择光源的色温也关系到节能与舒适度。
选择合适的光色有助于提升路灯的照明质量。
研究显示，3000K到4000K的色温最为适合路面照明，既能提供良好的视觉效果，又不至于给周围环境造成过强的光污染。
实施色温适配方案不仅减少了电力消耗，更为市民创造出一个更为舒适的夜间环境。
城市路灯照明节能方案及运行管理
城市路灯照明节能方案及运行管理随着城市的不断发展和城市化进程的加快，城市路灯照明系统成为了城市基础设施建设中不可或缺的一部分。
随之而来的是能源消耗和维护管理成本的不断增加，节能成为了亟待解决的问题。
我们需要制定科学合理的城市路灯照明节能方案，并建立有效的运行管理机制，来实现节能减排和提升城市照明系统的运行效率。
一、城市路灯照明节能方案1. 采用LED路灯LED路灯相比传统路灯具有更高的光效和更低的能耗。
尤其是近年来LED技术的不断成熟，LED路灯在亮度、耐用性和节能方面已经有了长足的进步。
在城市路灯建设和改造中，应当大力推广LED路灯，以降低照明系统的能耗。
2. 合理设置照明亮度在路灯照明设计中，应根据实际需要和环境要求，合理设置照明亮度。
一方面可以避免过度照明造成的能源浪费，另一方面可以确保夜间行人和车辆的安全。
3. 定时控制和智能感应采用定时控制和智能感应技术可以有效地减少夜间照明系统的能耗。
根据不同时间段和环境变化，调整路灯的亮度和开启时间，以达到节能的目的。
4. 配备远程监控系统通过远程监控系统，可以实时监测城市路灯的运行状态和能耗情况，及时发现故障和问题，并对照明系统进行远程调控，以最大程度地提升照明系统的运行效率和节能性能。
二、城市路灯照明运行管理1. 设立专门管理机构针对城市路灯照明系统的管理，可以设立专门的城市路灯管理机构，负责监管和管理城市路灯照明系统的建设、维护和运行工作。
2. 建立健全的管理制度和标准制定城市路灯照明的运行管理制度和标准，规范路灯照明系统的建设、维护和运行工作，提高系统的管理水平和效率。
3. 加强维护保养针对城市路灯照明系统的设备和设施，定期进行维护保养工作，及时发现和修复故障，确保系统的正常运行。
4. 定期检测能耗定期对城市路灯照明系统的能耗情况进行检测和分析，及时发现能耗异常，调整照明系统的运行模式，以减少能源浪费。
5. 加强宣传和教育加强对城市居民和管理人员的节能宣传和教育工作，提高大家对节能减排工作的认识和重视程度，形成全社会参与节能减排的良好氛围。
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湖南省节能减排科技服务中心城市路灯节能改造建议方案概述在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期，党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策，将节能减排作为国家的基本国策。
绿色照明作为国家十大重点节能工程之一，能够最直接、最广泛、最有效地产生社会效益，已经成为政府工作的一项重要任务。
照明节能主要的途径有两种：采用高效节能型光源或加装节能控制设备?。
节能控制设备本质上是一种自动化管理节能手段，且普遍存在电网系统谐波污染、难以实时稳压、缩短照明设备寿命等各种问题，目前并不是一种成熟可靠的节能方式。
路灯节能改造项目一般通过更换光源来实现。
无极灯是21世纪一种新型的高效节能绿色照明新光源，具有节能效益明显（使用无极灯一万盏一年，可为政府节省各种费用累计500万元以上）、超长寿命、绿色环保、高显色性、色温可选、无频闪、光衰小、工作温度范围大、安全性能好等特点，特别是它比金卤灯.高压钠、高压汞灯节电50%左右，这是其它光源无法比拟的。
特别适用于城市道路、高速公路、机场、火车站、运动场等公告场所照明。
LED灯成本过高、散热性差、光衰较大，技术不成熟。
因此，选择无极灯这种高效光源进行改造，无疑是目前最科学有效的路灯节能方案。
湖南省节能减排科技服务中心在全国范围内整合了多家领先的路灯节能单位及节能投资方，以自身特有的技术资源作为保障，对于城市节能改造光源需求一万套以上的改造项目，中心以合同能源管理服务（EMC）实施。
在此方式下，由中心提供项目节能改造技术/产品和资金，并对产品质量负责，技术、投资风险基本全部由我方承担，使政府安全放心使用。
附件：城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心二ＯＯ八年九月附件：城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心由湖南省科技厅主管，接受省科技厅社会发展处及省经委、省环保局、省发改委等厅局委相关处室业务指导，是我国第一个由科技部门成立的省级节能减排的专业服务机构。
中心主要负责配套落实国家、省级政府部门有关节能减排的政策和措施，协调省科技厅与其他厅局委间节能减排项目实施工作，通过整合资源，帮助企业解决节能减排工作中技术、资金等瓶颈问题。
目前我中心在全国范围内整合了多家路灯节能技术提供商，路灯节能资金提供方，依托中南大学、湖南大学、长沙理工大学等高校的节能技术资源，为各市州县路灯管理部门提供合同能源管理服务。
一、城市路灯改造的意义在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期，党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策。
2005年6月，国家发展和改革委员会、科学技术部共同制定了《中国节能技术政策大纲》。
7月，国务院相继下发了《国务院做好建设节约型社会重点工作通知》、《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》等文件。
8月，建设部下发了《关于进一步加强城市照明节电工作的通知》。
2006年温家宝总理在“十一五”政府工作报告中明确提出全国节能降耗整体 4 %的目标，全民的资源忧患意识和节约意识也不断提高，“节约用电，缓解瓶颈制约”的思想深入人心。
政府每年的电费总额800亿元人民币，其中城市路灯照明电费约是政府用电总额的30%，约240亿元； 2004年6月，国家建设部在《城市绿色照明示范工程》中规定，2008年我国城市照明节电目标15%；2004年11月15日，国家发展和改革委员会出台《节能中长期规划》，其中对城市绿色照明工程改造提出专项要求；在政府的领导下实现社会可持续发展目标，绿色GDP必将成为社会发展的一项重要的考核指标，城市路灯绿色照明节电改造已经成为政府工作的一项任务。
我中心有意支持城市照明节能工程的改造，并愿意以EMC方式参与城市照明节能改造，特提出投资方案。
用我方提出的高效照明节能产品高频无级灯,来改造城市的公用照明，预定每年可为城市照明节能50%左右，其经济效益十分明显。
二、道路照明简介1.道路照明分类根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
机动车交通道路照明按快速路与主干路、次干路、支路分为三个等级，各个等级对照明水平的要求递减。
2.道路照明质量评价标准机动车交通道路照明以路面平均亮度（或平均照度）、路面亮度总均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
其中最主要的指标为前两个，其它指标在可在具体方案中体现目前可以不涉及。
（注：亮度总均匀度指路面最小亮度值与平均亮度值之比；纵向均匀度指车道中线沿道路纵向最小亮度值与平均亮度值之比）。
3.道路照明光源选择需考虑的主要因素光源有效发光效率、光源寿命、光源显色性、光源光衰减，其它（如：价格、质量、服务等）。
另外，道路照明灯具的好坏对照明质量的影响也非常重要。
4.道路照明布灯道路照明根据道路等级及路副情况可采用单侧、双侧对称、双侧交错、中心对称等布灯方式。
当路面较窄时可采用单侧布灯优点是用灯数量少、成本低；当路面较宽且无中间分隔带时可采用双侧布灯，其中对称布置比较美观但照明均匀性不如交错布置；当路面有中间分割带时可采用分隔带处中间对称布置。
道路照明灯杆高度一般为8~12米之间，提高灯杆高度可提高照明均匀度但是会使照度值降低；同时缩小灯杆间距可使照度值和均匀度均有所提高但是会增加数量及成本；因此在进行道路照明设计时要合理配置杆高、间距、悬挑长度、灯具仰角等各项参数。
如果是路灯改造工程就要看改造程度，如果灯杆不变只换灯具和光源，那么就是评价光源和灯具的优劣了；如果需要彻底改造就要重新选择光源和灯具并且需要重新设计了。
实际上，出于成本及项目难度等其他各项因素考虑，路灯节能改造项目一般通过更换光源来实现。
三、无极灯及其它光源用于道路照明的因素分析道路照明光源选择需考虑主要因素包括：光源寿命、显色性、光衰、有效光效等，下面针对道路照明常用的各种不同光源与无极灯做比较。
1.光源寿命由于道路照明的特殊性，道路照明光源的维护是一件及其困难并且代价高昂的事情（需要高空作业设备及人工成本、材料成本、阻塞交通所带来的不便等），因此道路照明中应该选择长寿命低维护的光源，各种光源寿命对比如下：由上表可见，无极灯寿命远远高于其他光源。
2.光源显色性夜间行车的安全性是道路照明的首要目的，因此夜间司机的视觉分辨能力及舒适度对道路照明要求很高。
人眼的视觉分辨能力取决于亮度对比与颜色对比，相同亮度下选择显色性好的光源可以更好的还原物体颜色，提高视觉分辨能力。
下面是各种光源的显色指数：其中，白炽灯能耗太大，道路照明严禁使用，荧光灯功率较低不适合道路照明，在道路照明光源中无极灯的显色性非常出色。
3.光衰目前任何光源都不可能始终维持初始状态的光输出值，它总是随着使用时间的增加不断衰减的，时间越长衰减就越严重，因此在道路照明设计时的照明水平需要远远超出标准值，从而造成能源的浪费。
选择光输出维持好（即光衰较小）的光源可以在设计时更加接近标准值从而达到节能的目的，下面是无极灯与高压钠灯和金卤灯的光衰比较：4.有效光效 光源的实际有效光效体现了光源的节能效果。
实际有效光效是指综合考虑了夜间道路视觉环境下眼睛的视觉效率、光源的光通维持率、光源系统功耗等因素下光源的光效率，以下是无极灯与高压钠灯的实际有效光效对比：用较低功率的无极灯替换较高功率的高压钠灯达到节能的目的也是基于此。
另外，无极灯使用电子镇流器，功率因数大于也是其节能的一个方面。
从以上对比可以看到无极灯用于道路照明有其独特的优势。
因此，我中心推荐使用高频无极灯，色彩为暖黄色和亮白色两种。
具体型号可根据改造城市的路况和电杆间距及高度选用。
三、无极灯用于道路照明改造方式无极灯对高压钠灯进行改造替换可采用如下方式：注：系统功率指包含镇流器与光源的总功率。
由于高压钠灯严重的光衰及有效亮度较低，采用上述替换改造后亮度不会降低并且节能效果显着。
另外，道路照明路灯数量庞大、耗电量相当惊人，并且无极灯免除后期高昂的维护成本（高压钠灯平均每年更换一次，维护成本很高），因此采用无极灯对道路照明进行改造后会产生巨大的经济效益。
四、无极灯用于道路照明改造的效益分析1.高频无极灯比普通白炽灯节电90%左右,比金卤灯.高压钠、高压汞灯节电50%左右。
例如：●一盏85W的高频无极灯相当于150W高压钠灯的亮度，●一盏165W的高频无极灯相当于300W高压钠灯的亮度。
●使用一盏85W无极灯替换150W高压钠灯计算（高压钠灯加上镇流器实际额定功率200W）每天照明10小时，则一盏灯节电：200W×10/1000=2度：（150W高压钠灯每天的用电量）85W×10/1000=度：（85W无极灯每天的用电量）节电率：{（）÷2}×100%=75%2.十年内无需换灯，高压钠灯每年换一次，十年要换7次。
按200W钠灯200元/套进行核算，每年可节约换灯费用近十万。
3.由于普通灯经常更换维修，而无极灯无需维护，这样整个城市全年可节省大量维修费用、人工费节约数十万元。
4.由于无极灯光源散射均匀，投光面积大，一个面积1000平方米的普通厂房只安装25盏无极灯就可以满足需要。
可省够灯费五万元以上。
综合计算：使用无极灯一万盏一年，可为政府节省各种费用累计500万元以上。
五、以EMC（合同能源管理）方式实施路灯节能改造项目每个政府都愿意使用新的照明科技产品，但新的光源一般造价高，政府无改造预算资金，对产品可靠性缺乏认识，即使用资金也害怕投资风险。
为此，我中心采用EMC（合同能源管理）方式来实施路灯节能改造项目。
此方式下，由我中心免费提供项目节能改造资金，并对产品质量负责，使政府安全放心使用，这样的投资风险基本全部由我方承担。
1.前提条件城市节能改造光源需求一万套以上。
2.操作流程签定改造意向→政府提供照明数据→我方提供改造方案→产品对照测试→考查确认节能数据→签定EMC能源管理合同→政府提供反担保→安装无极灯。
经双方认可无极灯的节能指标经公正后，作为计算节能费用的依据，政府提供财政担保，在五年内以节电费偿还其投资。
政府不但零投入，还可分享节能利润，为财政创造收益。
具体实施时，我方将根据贵市提供的详细数据，另行提供详细的实施方案和照明工程设计方案。
路灯改造项目合同能源管理方式操作流程图3.投资回报EMC 方式下，政府可以零投入改造全市路灯光源，只需要用节约的电费在约定期限内（具体年限以改造情况测试数据而定）分期偿还改造费用，以下以五年约定期限为例做说明：在五年内我方与政府按比例分取节能利润，其利润按比例分配如下：（具体按实际数据计算，按节电百分比分配）（1）前二年我方获取节电利润的80%，政府20%（2）第三年至四年我方获取节电利润的70%，政府30%（3）第五年我方与政府各分取节电利润的50%4.注意事项（1）大量的城市照明节能改造，首先是收集用电数据和设备数据，在未签正式协议前不要做任何承诺，因每个工程环境、所需设备数量、设备型号、设备运行时间都不一样，十分复杂，在取得项目基础数据并分析判定该项目是否能产生节能效益后，才能决定是否承接此工程。