重庆航空物流园区
南岸区航空航天产业招商地图及产业招商方案设计
南岸区航空航天产业招商地图及产业招商方案设计南岸区航空航天产业招商地图及产业招商方案设计随着中国经济的快速发展，航空航天产业已经成为了各地经济发展中的重要支柱产业。
南岸区作为重庆市的一个重要地区，不仅是市中心的门户，而且也是科技创新的重要基地之一，在航空航天产业的招商方面具有得天独厚的优势。
一、航空航天产业招商地图南岸区是中国西南地区的一个新兴的航空航天产业基地，拥有飞机制造、航天器制造、卫星应用等完整产业链。
在航空航天产业招商方面，南岸区主要有以下几个区域：1. 重庆航空产业园区重庆航空产业园区位于南岸区金龙镇南坪工业区，内设三个主要物流区：市区空港、忠县东站和枇杷山机场，覆盖重庆市14个主要区县。
该园区将以“研究、开发、生产和销售”为主要业务，包括航空发动机研发、座椅安装和维修等领域。
该园区是南岸区航空航天产业发展的重要节点。
2. 南岸区高新技术产业园区南岸区高新技术产业园区拥有一批高端制造企业，包括微软亚洲研发总部、英特尔亚太研发中心、中国空间技术研究院等。
这些企业提供了重要的技术支撑，使得南岸区的航空航天产业能够持续发展。
此外，该园区还被认为是重庆市高新技术产业发展的重要基地。
3. 翠云山科技城翠云山科技城是南岸区的另一个重要科技产业集聚地，拥有完整的基础设施和技术服务，是重庆市高端技术创新、工程研究和技术服务的理想场所。
在航空航天产业方面，翠云山科技城专注于卫星通信、导航和应用等领域的研究和开发。
二、航空航天产业招商方案设计南岸区是一个发展航空航天产业的理想场所，这里的航空航天产业已经初具规模，并且拥有不同层次的企业，从研究和开发到制造和维护，产业链非常完整。
南岸区的航空航天产业在未来几年内将会成为重庆市的重要支柱产业，这里还将会拥有更多的企业投资和尖端技术应用。
1. 基础设施建设航空航天产业需要完整的基础设施，如机场、研究中心、生产线和科研园区等。
南岸区在这方面已经有了很好的基础设施，并将会在未来几年内增加更多的机构和设施。
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响随着城市化进程的加快和经济的快速发展，物流行业在城市经济发展中扮演着越来越重要的角色。
作为重庆市的交通枢纽和经济中心，物流园区在城市经济发展中具有重要的地位和作用。
本文将分析重庆市物流园区的现状以及其对城市经济发展的影响。
一、重庆市物流园区现状1.发展历程重庆市物流园区的发展始于上世纪90年代，随着重庆市经济的快速增长和城市化进程的加快，物流园区得到了快速发展。
经过几十年的发展，重庆市物流园区已经形成了一定规模和一定数量的物流基地，涵盖了公路、铁路、航空、水路等多种交通方式的物流网络。
2.现状分布根据重庆市交通运输发展的需要和城市规划的布局，物流园区在市区各个区域都有不同规模和类型的分布。
主要集中在主要交通干线沿线、交通枢纽附近和工业园区周边，形成了南岸区、渝北区、巴南区、江北区等多个物流园区。
3.功能定位从功能上看，重庆市物流园区主要包括货运中心、仓储基地、配送中心、物流科技园等多种类型。
这些物流园区不仅提供基本的物流服务，还通过技术创新、信息化建设等手段，不断提高物流效率和降低成本。
4.面临的问题目前，重庆市物流园区在发展过程中还面临一些问题，比如基础设施建设不完善、物流企业规模小、信息化水平低等。
这些问题影响了物流园区的整体发展水平和服务质量，需要相关部门和企业共同努力解决。
二、对城市经济发展的影响1.促进产业发展重庆市物流园区的建设和发展，为城市的产业发展提供了强有力的支撑。
物流园区集聚了大量的物流企业和相关服务机构，形成了完整的产业链和配套体系，为城市的制造业、商贸业等产业发展提供了源源不断的物流保障。
2.提升城市竞争力物流园区的发展，提升了城市的物流水平和服务能力，提高了城市的整体竞争力。
重庆市作为西部重要的交通枢纽和物流中心，通过物流园区的建设和发展，加强了与周边城市和地区的联系，提升了区域性的经济影响力。
3.促进就业和消费物流园区的建设和发展，为城市带来了大量的就业机会和消费需求。
物流园区
进境备案
进口报关
境外
栎社保税物流中心 国内 贴唛、包装、打托盘等简单加工
获益点
进口企业可暂缓缴纳关 税、增值税等税费，缓 解企业资金的占用；加 工型企业进口时由于手 册或免税表等未及时落 实，在园区仓库中暂存 可减少在港区的额外费 用
加速企业资本周转，有效 实现成本控制
塑料粒子案例
园区海关
园区海关
保税物流中心运 行情况
各项报关业务近1520票
进出区总货值近1亿美元
上缴国家进口增值税和关税共计3500万人民币
宁波栎社保税物流中心自 2009年11月30日正式封关运行 以来，目前中心内相关物流业 务已正常开展，中心内已有5 家物流货代企业进驻。中心业 务量持续稳定增长。左侧数据 为截止2010年6月底，栎社保 税中心内产生的相关数据。
宁
波
宁波北仑港
宁波港集内河港、河口港和海港 于一体的多功能、综合性的现代化
深水大港。现有生产性泊位305座，
其中万吨级以上深水泊位60座。最 大的有25万吨级原油码头，20万吨 级的卸矿码头，第六代国际集装箱 专用泊位以及5万吨级液体化工专用
泊位；与世界上100多个国家和地区
的600多个港口通航。2009年宁波港 货物吞吐量超3.84亿吨，居中国大 陆港口第二位；集装箱吞吐量突破 1000万TEU，居中国大陆港口第四位 。
宁波空港物流园区得到了省、市、区各级政府的高度关注。对于到本园区新办注册的独立法人企业将 享有各级政府的特殊优惠政策。园区将根据企业在所得税、营业税、增值税方面的贡献率实施地方所得部
4、宁波空港物流园区税收优惠 政策
分的60%-70%的奖励政策(注册资金需在1000万人民币以上），第二年起按上年实缴税收环比递增的10%的前
渝北区周边好玩的地方
渝北区周边好玩的地方
渝北区是重庆市下辖的一个区，也是人们休闲娱乐的好去处。
以
下是一些周围好玩的地方。
1. 李子坝轻轨站附近
李子坝轻轨站附近的商业街汇聚了一系列的娱乐场所和购物中心，包括圣象广场、重一商城和伊藤洋华堂等。
此外，附近还有水上公园、科技馆、博物馆和动物园等。
2. 三亚湾夜市
三亚湾夜市是一座历史悠久的夜市，可称为渝北区最繁华的美食
街区之一。
在这里，您可以品尝到各式各样的地方美食，如串串香、
烤鱼、小火锅和火锅等。
此外，在这里还有各种各样的娱乐活动，让
你的夜生活更加丰富多彩。
3. 南山风景区
南山风景区位于北碚区与渝北区交界处，是重庆市的一个文化旅
游胜地。
景区内有悬空寺、冰雪大世界、北极馆、玻璃桥等主题景点，融合了旅游、科普和观赏等元素，为旅游者提供了难忘的体验。
4. 渝北空港工业园区
渝北空港工业园区是西南地区最大的航空物流和维修中心之一。
游客可以参加一些有趣的活动，如观看航班起降、体验航拍和参观杨
家坪博物馆等。
此外，这里还有很多餐厅和咖啡店，供您享受美食美酒。
5. 重庆天馆购物中心
天馆购物中心是一个集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的购物中心。
这里有各种各样的名牌店、小吃店和娱乐设施，适合您随时随地
购物和享受。
这是一个让您尽情享受购物体验的好去处。
总之，渝北区是一个有趣的旅游胜地，有很多好玩的地方和活动。
无论是购物、美食、自然景观还是休闲娱乐，这里都为您提供了丰富
多彩的选择。
重庆仓库情况
30
35
18
29
12000
26
0
0
自理
6.公路物流基地-修建中 2011年2月15日,普洛斯投资管理(中国)有限公 司在巴南区投资6.8亿元的普洛斯(重庆)城市物 流配送中心项目签约入驻重庆公路物流基地, 巴南区的城市配送中心项目总占地525亩,计划 总投资6.8亿元，建设工期两年,具体仓库面积 不详 普洛斯(重庆)城市配送中心建成后，将为重庆 的制造业、商业流通企业，特别是超市、零售 店、专卖店提供采购及销售的城市配送服务
仓库租金情况
大型物流园区年平均租金（RMB/㎡ 大型物流园区年平均租金（RMB/㎡）
30 25 20 15 10 5 0 2008年 2009年 2010年 2011年 大型物流园区 年平均租金 （RMB/㎡） 16 21 19 25
PS：以上价格含人工代管费及物管费，其装卸费按实际支付
仓库租金情况
2.大型仓库聚集区 2.1 简介-大型仓库聚集区位于重庆两江新区江北组团，地理位置优 越，与重庆大型 港口寸滩港相邻。聚集区内仓库面积总和余15万平 方米，区内有以下物流企业： 民生物流-位于北部新区金渝大道加工区八路二号，占地108亩，库房 面积3.6万平方米，划分为10个库房分区；民生物流可提供普通仓储、 装卸、越库作业、循环取货、集货、供应商管理库存、物料操控、安 全库存管理与预警、集装箱拆装箱、CFS管理操作以及简单流通加工、 物流融资与保险、订单处理、报表分析、费用结算等各种增值服务 目前仓库租用情况良好，基本满租状态 美联国际物流-位于重庆市经开北区加工区五路1号，拥有总面积达3.5 万平方米的仓库及全市最大的保税仓储库房。 目前可租用面积在3000平米 招商局物流 –位于重庆市经济开发区加工区七路二号招商局物流 拥 有3万平方米的特大型综合仓库 目前基本满租状态 德露物流—位于重庆经开区金渝大道华荣货运市场附近，属于民营性 仓库，拥有总面积达2万平方米集散型仓库 目前基本满租状态
中国物流园区50强名单
中国物流园区50强园区名称上海外高桥保税物流园区
嘉民上海奉贤配送中心
维龙松江物流园
普洛斯苏州物流园
上海西北综合物流园区(江桥基地)
成都新都物流中心
上海普洛斯临港物流园
广州南方物流园
昆山平谦国际现代产业园
苏州传化物流基地
闵行国际物流中心
北京通州物流基地
沈阳保税物流中心
成都航空物流园区
溧水航空物流国际社区
山东临沂天源国际物流园
成都国际集装箱物流园区
北京西南良乡物流基地
苏州望亭国际物流园
成都青白江区物流园区(大宗散货物流园区)
大连国际物流园
广东惠州金泽国际物流园
贵州穗黔西南物流园
云南浩宏昆明—东盟国际物流中心
江西鄱阳湖现代物流园
南京丁家庄物流中心
南京龙潭物流基地
南通保税物流中心
宁波北仑现代国际物流园
平湖市独山港综合物流园
普洛斯北京空港物流园
普洛斯杭州物流园
普洛斯闵行物流园
普洛斯三山物流园
普洛斯云埔物流园
如皋港现代物流园区
山东盖家沟物流园区
普洛斯西北物流园
上海宇航西北物流园
苏州永得利物流中心
深圳金鹏物流园
深圳盐田港普洛斯国际物流园厦门保税区航空港物流园
太仓港港口开发区
泰州高港综合物流园
普洛斯天津空港物流园
无锡南方物流园
燕郊空港物流园
重庆现代物流园。
重庆机场建设航空物流园
重庆机场建设航空物流园随着重庆航空物流的迅猛发展，越来越多的企业希望通过天路运送高附加值产品。
5 月23 日从重庆机场集团和重庆市发改委获悉，重庆江北国际机场（简称重庆机场）将分三期建设航空物流园，预计到2015 年，这里的货物年保障能力可达到200 万吨。
据介绍，截至2012 年底，重庆机场共有定期全货运航线18 条，实现货邮吞吐量26.9 万吨，同比增长13%，其中国际（地区）货邮吞吐量达到8.5 万吨，同比增长50%，保持中西部领先。
2012 年，全国首个保税港区内的国际航空货运站在重庆机场内正式投用，配套的专用货机坪也开始运作，能满足4 架波音747 全货机同时停放。
作为重庆航空物流园的重要组成部分，货运站和机坪让重庆机场的航空物流保障能力有了极大提高。
重庆机场集团相关负责人介绍，根据规划，航空物流园总占地2700 亩。
目前，园区内有物流仓储设施约12 万平方米，其中货运站约10 万平方米（含3.5 万平方米空港保税港区航空货运站），其他仓储设施约2 万平方米，包括国际货运站、国内货运站、物流分拨中心、航空货运街、快件中心、水产中心、联检报关中心、海关监管中心、公共保税仓库等项目，货物年保障能力80 万吨。
园区内客户有60 家，包括联邦快递、联合包裹、敦豪等知名企业。
预计到2015 年，物流园将拥有20余万平方米进出港货运站，4 万平方米保税仓库，货物年保障能力200 万吨；2040 年，这个数字将达到400 万吨。
不仅如此，重庆机场还将争取重庆市快件集散中心落户，并积极向国家质检和检验检疫总局申请设立进境植物种苗和进境水果两类国家口岸，完善重庆机场口岸功能。
此外，相关部门还将整合机场、保税港区及渝北区的优势资源，用5-10 年时间基本建成保税港区空。
21个最新航空产业园区汇总
近日，通航政策不断开放，通航产业不断发展，促使了我国建立起了好多的航空产业园，据统计目前我们航空产业园已在50家之上，天天飞小编近日统计了一下各个省份的部分航空名产业园。
（注：天天飞由天天飞网络技术有限公司携手阿里巴巴资深技术团队斥巨资倾情打造，致力于全球最大最专业的通航产业垂直交易平台。
）北京密云通用航空产业园：密云通航产业园位于北京市东北部，距离北京城区50公里，距离首都国际机场约35公里，毗邻风景秀丽的密云水库，整体产业园占地面积约5000亩。
该地区风向恒定，飞行区域开阔。
园区距京承高速公路1公里，交通十分便利。
产业园共分南北两区，北区为密云机场，以起降直升机及小型固定翼飞机为主;南区为公务机机场;并建设通用航空产业链配套设施。
天津航空城：天津临空产业区(航空城)是天津临空经济发展的核心载体，是滨海新区重要的功能区之一。
天津航天城总占地102平方公里，配套的既有航空物流区，机场营运区，航空维修区，也有以民航大学为主体的教学研发区和国内唯一的国家级民航科技产业化基地。
航天城不仅设施完善，而且还拥有航空制造业区，空客A320总装线项目的建成，使天津成为继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后的第四个拥有大飞机组装线的城市。
而今，新一代运载火箭基地、直升机生产研发基地、无人驾驶飞机等一系列航空航天产业重大项目纷纷在天津落户，国际航空航天贸易展洽会也永久落户津门，天津成为中国航空航天产业的新“福地”。
河北航空城:河北航空城位于石家庄市新华区内，处于友谊大街以东，石津灌区以北，泰华街延伸线以西，规划路以南。
总投资约120亿元。
河北航空城的建设标志着继组建河北航空集团、河北航空公司之后，我省民航产业发展再次迈出重大步伐。
河北航空城投资主体是冀中能源集团。
目前该集团已拥有10个子公司，其中包括冀中能源、华北制药、金牛化工3家上市公司，成为以煤炭为主业，医药、航空、电力、化工、机械等多个产业板块综合发展的特大型企业。
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重庆机场航空物流园区
重庆机场提供的好处
便捷的交通体系
完善的基础设施
丰富的保障经验
健全的航线网络
迅猛增长的运输量
园区概况：
·园区简介：重庆机场航空物流园区是国家级航空枢纽，总体规划占地9000亩以上，分为物流园A、B、C、D、E区五个区域，将分期实施规划建设。
截至2012年底，园区拥有物流仓储设施12万平方米，其中货站面积约10万平方米，具体物流仓储设施包括：国际货运站、国内货运站、物流分拨中心、航空货运街、快件中心、联检报关中心、海关监管中心、公共保税仓库、水产中心、进境水果指定口岸等，年货邮保障能力达到80万吨。
目前，园区入驻企业数量约60家。
按照规划，至2015年，园区物流仓储设施面积将达到30万平方米，年货邮保障能力达到200万吨。
至2040年，园区物流仓储面积将突破80万平方米，年货邮保障能力达到400万吨以上。
物流园区优势:
地理优势：7000万人共用一个机场（重庆）：
重庆，是中国西部唯一具有“水、陆、空、铁多式联运、无缝衔接”的交通枢纽城市，是中国西部地区客源汇集地。
地面辐射人口7000万，空中辐射人口3亿。
政治优势（重庆）：
①重庆直辖奠定西部龙头地位
1997年3月，重庆成为继北京、上海、天津之后的中国第四个直辖市。
直辖十余年来，重庆GDP平均增长率超过10％。
2012年，全市GDP同比增长13.6%，经济总量达到11459亿元。
②“314总体部署”为重庆导航，国务院2009年3号文将重庆及重庆机场发展上升为国家战略
2007年3月8日，胡锦涛主席对重庆发展提出“314”总体部署：总体部署首先明确了三大定位，即努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市。
总体部署还提出了一大目标，即在西部地区率先实现全面建设小康社会目标。
③综合配套改革试验区、两路寸滩保税港区成立
2007年6月，重庆成都获批设立全国统筹城乡综合配套改革试验区； 2008年12月，重庆两路寸滩保税港区正式挂牌成立。
“重庆两路寸滩保税港区”是国家批准建立的第一个内陆保税港区，是目前国内功能最齐全、开放程度最高、政策最优惠，综合性最强的保税港区。
④重庆首次提升为五大国家中心城市之一
2010年2月，在城乡建设部编制的《全国城镇体系规划》中，上海、北京、天津、广州和重庆，被确定为国家五大中心城市，这是重庆首次提升为五大国家中心城市之一。
⑤重庆两江新区成立
2010年6月18日，重庆两江新区宣告成立，这是我国继浦东新区、滨海新区后正式成立的第三个副省级新区。
两江新区将享受国家给予上海浦东新区和天津滨海新区的政策，并叠加直辖市及西部的优惠政策，以重庆机场为核心的空港新城是两江新区的十大功能区之一。
政策优势：
在国内率先设立航空发展专项基金以及税收、用地等优惠政策。
重点项目一事一议，根据需要出台专门政策支持。
环境优势
重庆机场航空物流园区地处重庆机场规划红线内，与核心操作区融为一体，地理环境优势突出。
其中，重庆机场国际航空货运站在两路寸滩保税港区围网范围内，实现了机场与保税港区的无缝衔接。
保障优势
重庆机场及配套联检单位为所需航空公司和货主提供24小时货运及通关服务。
·管理结构：
增值服务：
1、货物打板拼装服务
为满足航空运输要求，重庆机场物流园C区国际航空货运站内设置代理人专用打板拼装区域，有多家专业打板公司在此区域向客户提供货物更换包装、打板、拼装等延伸服务。
2、报关服务
重庆机场物流园区入驻10余家报关企业，可为货主及代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。
3、转关
重庆机场物流园区入驻物流企业可提供转关相关服务包括:A、进口转关：从进境地入境到指运地海关办理海关手续；B、出口转关：货物在起运地办理出口海关手续运往出境地，由出境地海关放行；C、境内转关：海关监管货物从境内一个设关地点运往境内另外一个设关地点。
4、门对门派送服务
重庆机场物流园区入驻物流企业可提供门对门服务包括：出口港到港、门到港、门到门全程运输服务以及进口全程的门到门服务。
5、空陆联运及空海联运
重庆机场物流园区入驻物流企业可提供卡车航班等空陆联运服务及包括换箱、拼箱等相关作业在内的空海联运服务。
功能结构：
·物流园A区：国内货运站| 分拨中心 | 快件中心| 公共保税仓库| 联检报关中心| 货运街| 水产中心| 冷冻仓库 | 危险品仓库
·物流园B区：中航货站 | 综合仓库
·物流园C区：国际航空货运站| 冷冻仓库 | 活动板房
·物流园D、E区：物流园远期发展用地
存在的问题：1、盲目追求规模，园区布局不合理。
政府把主要内容都放在推
进当地物流业的扩张、建设上，出现园区空置率高、布局不合理。
2、缺少网络性。
物流信息化建设对各个物流园区的合作发展起到了至关重要的作用。
航空物流园区
近年才开始发展，与国外的规模无法相比。
目前物流园区的信息化建设步伐仍然偏慢，建设程度低，同时政府缺乏供应链管理理念，造成资源浪费、衔接不畅、配置
不平衡、没有网络性。
3、缺乏现代服务体系的支撑。
与科研院所合作，弥补研究
不足的问题，促使科研成果可以直接嫁接到园区，园区遇到问题可以及时得到解决。
同时，及时培养市场需要人才，对提升物流园区乃至物流业的发展起着重要作用。