广东高速铁路无砟轨道隧道施工方案
无砟轨道道床主要施工方法及工艺
无砟轨道道床主要施工方法及工艺⑴混凝土、钢筋、双块式轨枕供应道床结构混凝土采用客运专线耐久性混凝土，混凝土支承层（或混凝土底座）和道床板混凝土由自动计量混凝土拌合工厂集中生产、供应。
混凝土用混凝土罐车运输，混凝土泵输送灌注。
只要可能，混凝土罐车直接将混凝土送进模内。
否则，将采用二次混凝土输送系统，如输送泵、公铁两用混凝土浇筑装置等。
钢筋在钢筋加工厂集中加工，汽车运输，现场安装。
双块式轨枕由预制厂负责供应到施工现场，每垛摆放8层，每层4块，每处一次性堆放满足双线用量。
放置时间较长时采取彩条布或防雨布覆盖，防止锈蚀及污染。
⑵隧道无砟轨道道床板施工隧道内的无砟轨道直接铺设于隧道底板上，当隧道工后沉降达到要求后即可施工隧道内整体道床。
隧道内无砟轨道曲线超高设在道床上，并按设计要求设置伸缩缝。
施工工艺流程见图7.2.5.1。
①隧道无砟轨道道床板施工A、施工准备主要施工设备有：轨道排架，专用龙门吊，移动组装平台，专用吊具，纵横向模板等。
无砟轨道双块式轨枕由轨枕厂预制和运输，施工前运输至施工现场(并提供本批轨枕质量证明文件)，施工过程中不得出现轨枕运输。
运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。
图 7.2.5.1 隧道内无砟道床施工工艺流程图B、测量放线步骤1：通过CPⅢ控制点按设计道床板位置在每块底座板土工布上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线；步骤2：以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线（墨线标识）；步骤3：根据弹出的轨道中心线及凹槽的位置采用墨线定位出道床板底层每根纵横向钢筋的位置。
步骤4：测量放样的内容应以书面交底的形式反馈至技术员，并交施工作业人员。
C、安装底层钢筋模板安装完毕并检查合格后，进行钢筋的铺设。
为满足轨道电路传输距离要求，道床板的钢筋采用塑料卡具隔块隔开，并进行绝缘质量检测。
D、轨排组装和运输按桥梁轨枕布置图组装轨排，并按顺序铺设。
无砟轨道技术交底文件.
珠江三角洲城际轨道交通网广州至清远城际轨道交通项目无砟轨道技术交底中铁工程设计咨询集团有限公司2016年1月北京目录一、线路概况设计范围及 (2)二、设计依据 (3)三、正线无砟轨道设计 (4)四、路基上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构 (7)五、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构 (12)五、隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构 (14)六、路基与桥梁、隧道、道岔区过渡段设计 (18)七、道岔区无砟轨道设计 (20)八、主要材料技术要求 (26)九、施工注意事项 (30)十、安全施工的措施 (37)十一、图纸目录 (38)一、线路概况设计范围及1.线路概况（1）广州北站（含）至清远站（含）（DK29+500~DK67+610），正线全长38.126km。
其中高架段长26.254km（含高架站），占正线总长的68.86%；路基段长6.129km（含地面站），占正线总长的16.08%；隧道段长5.743km，共新建双线隧道3座，占正线总长的15.06%。
（2）同期实施广佛线工程（GFDK29+500~GFDK35+682），全长6.195km，其中高架段长2.661km（含高架站），路基段长3.272km（含地面站），隧道长0.262km。
（3）龙塘动车运用所走行线（含龙塘动车运用所）（LDK0+117.1514~ LDK3+833），全长 3.176km。
其中高架段长1.429km，路基段长2.287km。
2.设计范围（1）广州北站（含）至清远站（含）（DK29+500~DK67+610），正线全长约38.126km。
龙塘动车组走行线（含龙塘动车运用所）LZDK0+117.1514（= 广清DK63+300.6886）~LZDK3+833，线路全长3.716km。
（2）广佛环线同步实施工程GFDK29+500（=广清DK29+500）~ ~GFDK35+685），线路全长6.198km。
（3）狮岭军田联络线，线路全长0.389km（4）京广施工便线SDK2233+430～SDK2234+500,线路全长1.070km。
无砟道床施工方案.
目录1.路基支承层.................................................................................................. - 1 -1.1作业条件............................................................................................ - 1 -1.2作业标准............................................................................................ - 1 -1.3安全控制要点.................................................................................... - 2 -2.桥梁底座...................................................................................................... - 2 -2.1作业条件............................................................................................ - 2 -2.2作业标准............................................................................................ - 3 -2.3安全控制要点.................................................................................... - 4 -3.轨排组装...................................................................................................... - 5 -3.1作业条件............................................................................................ - 5 -3.2作业标准............................................................................................ - 5 -3.3安全控制要点.................................................................................... - 6 -4.钢筋绑扎...................................................................................................... - 7 -4.1作业条件............................................................................................ - 7 -4.2作业标准............................................................................................ - 7 -4.3安全控制要点.................................................................................... - 8 -5.轨排精调...................................................................................................... - 8 -5.1作业条件............................................................................................ - 8 -5.2作业标准............................................................................................ - 8 -5.3安全控制要点.................................................................................. - 10 -6.混凝土浇筑................................................................................................ - 10 -6.1作业条件.......................................................................................... - 10 -6.2作业标准.......................................................................................... - 10 -6.3安全控制要点.................................................................................. - 12 -无砟道床施工作业标准1.路基支承层1.1作业条件1)线下结构物主体工程、接口工程全部完工并通过验收。
高铁隧道施工方案
高铁隧道施工方案引言：高铁隧道的施工是保证高铁线路安全运营的重要环节。
为了确保高铁隧道施工的顺利进行，需要制定详细的施工方案。
本文将介绍高铁隧道施工方案的设计和实施过程，包括地质勘察、隧道设计、施工方法等内容。
一、地质勘察：在高铁隧道施工前，必须进行详细的地质勘察，了解地质情况，为后续的施工提供参考依据。
地质勘察包括地质资料的收集整理、地质钻探、地质剖面的绘制等。
通过地质勘察，可以了解到隧道施工需要面对的地质条件，如地层情况、岩溶水体、断层走滑等问题，从而为设计和施工方案的制定提供科学依据。
二、隧道设计：根据地质勘察结果，进行隧道的设计。
隧道设计应充分考虑地质情况，确保隧道的稳定性和安全性。
在设计过程中，需要选择适当的隧道断面尺寸、确定支护结构和材料，设计排水系统等。
同时，还要考虑到隧道的通风、排烟、照明等设施的设置，以便保证隧道的正常运行和应急处理能力。
三、施工方法：高铁隧道的施工方法选择非常重要，直接关系到施工进度和质量。
常用的施工方法包括盾构法、开挖法和隧道掘进法等。
盾构法适用于地质条件较好、地下水位较高的区域；开挖法适用于地质条件复杂、地下水位较低的区域；隧道掘进法适用于地质较差、地下水位较高的区域。
在选择施工方法时，还需充分考虑施工过程中的安全性、环保性和经济性等因素。
四、施工过程管理：高铁隧道的施工是一个复杂的过程，需要进行全面的施工过程管理。
施工过程管理包括施工进度控制、质量控制、安全措施和环境保护等方面。
需要建立科学的施工计划，并按照计划进行组织和协调。
同时，还要加强质量控制，对施工过程中出现的质量问题及时处理和整改。
安全措施和环境保护也是施工过程管理中的重要内容，要确保施工过程中的安全和环境卫生。
五、施工后的监测和维护：隧道施工完成后，需要对隧道进行监测和维护工作。
监测工作包括隧道结构的变形、地下水位的变化、地层沉降等方面的监测。
维护工作包括排水系统的维护、通风设备的检修和维护以及隧道的清洁等。
无砟轨道施工方案
无砟轨道施工方案清晨的阳光透过窗户洒在书桌上，我泡了杯清茶，深吸一口气，准备将我十年的方案写作经验投入到这篇“无砟轨道施工方案”中。
一、项目背景无砟轨道施工，这是个充满挑战和机遇的工程。
近年来，随着我国高速铁路的快速发展，无砟轨道技术以其稳定性、耐久性和经济性逐渐成为行业首选。
这次的项目，位于繁忙的铁路线上，施工难度系数较高，但我们有信心将它做到最好。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故。
2.按期完成施工任务，确保铁路的正常运营。
3.提高无砟轨道的施工质量，降低后期维护成本。
三、施工准备1.人员准备：选拔经验丰富的工程师、技术人员和施工队伍，进行专业培训。
2.设备准备：采购先进的施工设备，如铺轨机、打磨机等。
3.材料准备：选用优质的无砟轨道材料，如高强度混凝土、轨道板等。
4.技术准备：研究国内外无砟轨道施工技术，结合项目实际情况，制定施工方案。
四、施工流程1.基础施工：对铁路基础进行加固处理，确保施工安全。
2.轨道板铺设：采用先进的技术和设备，确保轨道板铺设精度。
3.轨道焊接：选用优质焊材，采用先进的焊接工艺，确保焊接质量。
4.轨道打磨：对轨道进行打磨处理，提高轨道的平整度。
5.铺设防护层：在轨道板上铺设防护层，提高轨道的耐久性。
6.调试与验收：完成施工后，对轨道进行调试，确保铁路的正常运营。
五、施工难点及解决方案1.难点一：施工期间铁路正常运营，如何保障施工安全？解决方案：采用隔离防护措施，确保施工区域与铁路运营区域分离。
同时，加强施工现场的安全管理，定期进行安全检查。
2.难点二：施工过程中，如何确保轨道板铺设精度？解决方案：采用先进的测量技术，如激光测量仪、全站仪等，实时监测轨道板铺设情况，确保铺设精度。
3.难点三：如何提高焊接质量，降低后期维护成本？解决方案：选用优质焊材，采用先进的焊接工艺，对焊接过程进行实时监测，确保焊接质量。
六、施工保障措施1.建立健全的施工管理制度，明确责任分工，确保施工顺利进行。
无砟轨道施工方案
.无砟轨道施工方案无砟轨道是一种适用于高速铁路和城市轨道交通的新型轨道结构，它的施工方案需要合理安排，以确保施工质量和进度。
下面是一种针对无砟轨道施工的简要方案：1.地质勘察和设计：在施工前，需要进行地质勘察和设计，确定无砟轨道的布置和施工参数。
根据地质情况和施工要求，确定轨道的线路走向和设计参数。
2.地面平整和基础处理：在施工现场，需要对地面进行平整处理，确保轨道的铺设平稳。
同时，对轨道的基础进行处理，以提高轨道的稳定性和承载能力。
3.轨道横向和纵向布置：根据设计要求，对轨道进行横向和纵向布置。
横向布置需要根据设计要求和地形地貌，进行轨道的曲线和坡度设置。
纵向布置需要根据线路走向和地形地貌，确定轨道的高低差和坡度。
4.轨枕和轨道绑定：根据设计要求，进行轨枕和轨道的绑定工作。
轨枕的安装和定位需要按照设计要求进行操作，确保轨道的平整和稳定。
轨道的绑定需要使用适当的工具，将轨道与轨枕绑定在一起，以提高轨道的稳定性和承载能力。
5.轨道钢轨安装和固定：在轨道横向和纵向布置完成后，需要进行轨道钢轨的安装和固定。
轨道钢轨的安装需要使用专用的设备和工具，确保钢轨与轨道的连接牢固。
钢轨的固定需要使用适当的螺栓和夹具，将钢轨固定在轨道上，确保轨道的稳定和安全。
6.无砟轨道的调试和验收：在施工完成后，需要对无砟轨道进行调试和验收，确保轨道的使用性能和安全性。
调试和验收过程中需要进行轨道几何和轨道车辆的测试，以确保轨道的平整和可行性。
以上是一种针对无砟轨道施工的简要方案，具体实施过程还需根据具体工程要求和地质条件进行调整和细化。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，以确保施工质量和进度。
高速铁路隧道施工方案
高速铁路隧道施工方案随着交通发展的需求和技术的不断进步，高速铁路的建设逐渐成为现代城市的重要组成部分。
其中，隧道施工作为高速铁路建设中不可或缺的一环，其施工方案的制定对于确保铁路的安全和效益至关重要。
本文将探讨高速铁路隧道施工方案的相关内容，包括隧道施工工艺、施工流程和安全措施等。
一、隧道施工工艺1. 地质勘测在隧道施工前，需要进行详细的地质勘测工作，包括地下岩层的性质、水文地质条件、地震状况等。
根据勘测结果，确定隧道施工的设计参数和技术要求，为施工方案的制定提供依据。
2. 隧道掘进方法常见的隧道掘进方法包括爆破法、钻爆法和盾构法等。
选择不同的掘进方法需要综合考虑地质条件、隧道长度和施工周期等因素。
在选择爆破法时，需要注意爆破技术的合理运用，减少对周围环境和建筑物的影响。
3. 支护方式对于隧道施工过程中产生的洞口和洞身，需要采取相应的支护措施。
常用的支护方式有钢架支护、锚杆支护和喷锚支护等。
选择适当的支护方式能够提供良好的稳定性和承载能力，确保隧道施工的顺利进行。
二、施工流程1. 准备工作在隧道施工开始之前，需要进行施工场地的清理和平整，搭建施工设施和工地办公区，并确定施工人员的组织架构和工作分工。
2. 隧道掘进根据前期地质勘测结果和设计要求，选择合适的掘进方法进行隧道的掘进工作。
在施工过程中，需要根据地质条件的变化及时调整施工参数，并采取相应的支护措施。
3. 支护加固隧道掘进完成后，根据需要进行支护加固工作。
在进行支护加固时，需按照设计方案和技术规范进行施工，确保支护结构的稳定性和可靠性。
4. 安装设备在完成隧道的基本结构后，需要进行隧道设备的安装，包括通风设备、照明设备和防火设备等。
设备的安装需要符合相关技术标准和规范，保证设备的正常运行和使用效果。
5. 完善配套工程在隧道施工完成后，需要对隧道周边的配套工程进行完善。
包括排水系统的建设、公路和桥梁的修建等。
这些配套工程的完成对于确保隧道的功能和使用效果起到重要作用。
无砟轨道施工方案
无砟轨道施工方案无砟轨道施工方案无砟轨道施工是一种先进的铁路轨道施工方法，采用无砟轨道技术可以减少砟石的使用量，降低施工成本，提高施工效率。
下面是一份无砟轨道施工方案的具体内容，以供参考。
一、方案介绍本方案主要包括以下几个方面：1. 施工的区段：确定施工的区段范围，根据铁路线路规划和需要进行轨道更新的区段确定施工的范围。
2. 物资准备：准备所需的无砟轨道施工所需的设备、材料和工具等。
3. 基础工程：进行地基处理，采取填土、回填、夯实等措施，确保轨道的平整度和稳定性。
4. 轨道安装：安装轨道梁和轨道枕，进行轨道的布置和调整，确保轨道的水平度和垂直度。
5. 接触网施工：安装和调试接触网设备，确保电气系统的正常运行。
6. 安全措施：制定安全措施和施工规范，做好施工现场的管理和安全保护。
二、施工步骤1. 物资准备：准备好所需的无砟轨道施工所需的设备、材料和工具等，包括轨道梁、轨道枕、道床板等。
2. 基础工程：对施工区段的地基进行处理，确保地基的平整度和密实度，采取填土、回填、夯实等措施。
3. 轨道安装：在基础工程完成后，开始进行轨道的安装，先安装轨道梁，然后安装轨道枕，进行调整和修正，确保轨道的水平度和垂直度。
4. 接触网施工：在轨道安装完成后，进行接触网的安装和调试，包括安装接触网设备、导线和绝缘子等，确保电气系统的正常运行。
5. 安全措施：制定施工现场的安全措施和施工规范，包括施工人员的安全培训、施工区域的划定和围栏设置等，保证施工过程的安全和顺利进行。
三、施工要求1. 严格遵守工程质量标准，确保施工质量的合格。
2. 施工人员应具备相应的技能和经验，且持有相关的施工证书。
3. 施工过程需做好安全保护措施和现场管理，确保施工安全。
4. 施工过程需与其他施工单位进行协调和配合，确保施工进度的合理和顺利。
5. 施工后应进行验收和检测，确保无砟轨道施工的质量和安全。
以上是一份无砟轨道施工方案的大致内容，具体情况还需根据工程实际情况进行具体的方案设计和施工操作。
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4.4工期安排11
4.5总体施工方案13
5.施工方案、方法及技术措施17
5.1洞口工程施工方案17
5.2暗洞施工23
5.3盖挖法施工53
5.4支护施工55
5.5特殊地质施工方案及技术措施66
5.6斜井进洞及井身与正洞相交施工74
5.7出碴方案78
5.8辅助施工78
5.9施工防排水101
2.2
2
丰顺隧道地属梅州市丰顺县境内，平均气温21.3℃，年最热月平均气温34.1℃，年最冷月平均气温8.3℃，极端最高、最低气温分别为39.5℃和-7.3℃，年均降雨量1526.2mm，历年各月平均降雨日数最多18.7天，历年各月平均风速最大1.4 m/s，多年最大风速为15m/s。
2
(一十三)、本隧道地下水无化学浸蚀性，环境作用等级为T2。
2
隧址区共发育有20条断层与2处岩性接触带及1处褶皱。导水性及富水性好，极易引起涌水等地质灾害。
隧道洞身围岩以Ⅲ级围岩为主，洞身围岩岩性应该主要是灰岩、花岗岩、花岗岩夹杂部分砂岩。隧址区出露的地层岩性主要为第四系残坡积土层(Qel+dl)侏罗系兜岭统上（J3dlb）、下段（J3dla）火山碎屑岩，燕山晚期第二次侵入花岗岩（Y52）。现由新至老分述如下：
5.10二次衬砌施工104
5.11施工测量110
5.12超前地质预报116
5.13监控量测121
5.14附属工程132
6.标准化管理138
7.信息化管理139
8.技术保证措施140
8.1质量技术保证措施140
8.2安全技术保证措施157
8.3工期技术保证措施167
8.4环保、水保技术保证措施170
8.5职业健康目标及技术保证措施172
(一十二)、树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
1.3
本方案适用于新建铁路梅州至潮汕铁路站前工程（MSSG-3标）丰顺隧道的施工。
2.
2.1
丰顺隧道位于梅汕客专（MSSG-3标）范围内，进口位于梅州市丰顺县建桥镇，出口位于梅州市丰顺县石联村。起讫里程为DK47+769.6～DK62+176.6，全长14407m。
11.节能减排措施190
11.1管理措施190
11.2四节一环保措施190
12.大型设备使用维修保养重点措施195
附件：196
丰顺隧道施工方案
1.
1.1
(一)、新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标招标、投标文件。
(二)、技术资料：《新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标丰顺隧道施工图》，《梅汕铁路隧道参考图》。
9.铁路隧道风险评估与管理174
9.1编制依据174
9.2风险评估175
9.3风险对策措施176
10.应急预案及演练184
10.1隧道可能发生的灾害事故类型184
10.2应急救援组织机构184
10.3制度保证184
10.4信息报告程序185
10.5应急预案及措施185
10.6应急预案演练189
10.7应急物质设备189
(三)、技术规范:《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ311-2009）、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）、《铁路隧道监控量测技术规范》（Q/CR9218-2015）、《高速铁路施工技术（隧道工程分册）》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-210）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。
侏罗系兜岭统上段（J3dlb）
灰～深灰色、流纹质凝灰熔岩、凝熔岩、流纹斑岩等，局部夹杂质砂岩。主要分布与隧道洞身DK47+765～DK51+125、DK53+895～DK56+625、DK58+470～DK60+640。
燕山晚期第二次侵入花岗岩（Y52）
花岗岩。全风化，褐黄色、灰白色，呈砂土状，其下为强风化，褐黄色，青灰色，节理裂隙较发育，裂隙面多被铁锰质侵染呈锈色，岩体较破碎，全～强风化累计层厚约18～36m，其下为弱风化，青灰色，岩质坚硬，岩体较完整。主要分布在隧道洞身DK60+640～隧道出口。
1.编制说明1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
1.3适用范围1Leabharlann 2.工程概况22.1工程概况2
2.2施工环境2
2.3工程水文地质2
2.4主要设计概况4
2.5主要工程数量表1
3.工程特点、重难点及对策措施4
3.1工程特点4
3.2重难点及对策措施4
4.总体施工方案5
4.1施工总体目标5
4.2施工场地平面布置6
(八)、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。
(九)、突出应用新技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管理目标。
(一十)、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。
(一十一)、严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
第四系残坡积层（Qel+dl）
粉质黏土，褐黄色，灰黄色，硬塑～半干硬，夹较多碎石块，层厚0～1m。主要分布于山体斜坡表层，隧道山顶处分布较薄，隧道进出口及浅埋段较厚。
侏罗系兜岭统上段（J3dlb）
深灰～浅灰绿色，英安质凝灰熔岩、凝灰岩、英安斑岩等，局部夹杂质砂岩。主要分布于隧道洞身DK51+125~DK53+895、DK56+625～DK58+470。
(四)、中铁二局新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标施工调查报告。
(五)、中铁二局新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标第一项目经理部项目策划书。
(六)、中铁二局新建梅汕铁路梅州至潮汕段MSSG-3标施工组织设计。
1.2
(七)、以满足本隧道工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。
(一十四)、隧道混凝土强度等级详细设置见本隧具体设计图，其中：
初期支护采用C25喷射混凝土。
拱墙及仰拱、底板衬砌采用C30混凝土、C35混凝土或C35钢筋混凝土。
水沟电缆槽和盖板：槽身C30混凝土，盖板C35钢筋混凝土。
2.3
2
隧址区山高林密，草木茂盛，自然坡度25～40°，隧址区内韩山主峰海拔1050.9m。隧址区冲沟多呈V字型，沟底狭窄，多顺直。隧道中部国道G206附近谷地较开阔，多辟为农田。