过渡段施工作业指导书铁路项目
铁路路基过渡段施工作业指导书
铁路路基过渡段施工作业指导书一、前言铁路路基是铁路工程的重要组成部分，道路过渡段是连接路基与桥梁的必经之路，是铁路线路的重要衔接部分。
其施工作业直接影响着铁路线路的安全性和稳定性，也关系到后期使用效果。
因此，编写本指导书旨在规范铁路路基过渡段的施工作业，确保施工质量，保障施工人员的安全，并交付优质工程。
二、作业前的准备工作1. 前期计划和设计施工前，先要进行项目计划和设计，明确施工范围、时间、作业标准和质量要求等。
并应根据实际情况制定施工方案，确定作业流程。
2. 施工现场勘查施工现场应进行勘查，了解当地的自然环境、地下水位、土质条件等，并针对这些因素进行技术设计和施工调整。
同时，施工现场应进行地形、地貌等方面的勘查，为施工作业提供全面的信息。
3. 设备准备铁路路基过渡段施工需要大型设备，如起重机等。
在施工前要检查其完好性，确保能够安全使用。
4. 材料准备铁路路基过渡段施工材料主要有钢筋、混凝土等，施工前需要购买足够的材料，确保施工进展。
5. 人员准备施工需要的人员包括技术人员、施工人员和安全监管人员。
施工前应评估所需人员数量，并组织培训，确保安全、专业施工。
三、作业流程1. 测量路基过渡段施工前需要进行测量，以便制定施工计划和确定施工标准。
2. 挖坑根据测量结果，将破坏的路基清除干净，并开挖放置钢筋的坑槽。
坑槽应按要求深度和宽度开挖，设置错综交错的纵横向排水沟，确保排水通畅。
坑槽底部应铺设防止钢筋直接接触土壤的分离膜。
3. 配置钢筋根据设计图纸，按要求配置钢筋，并将钢筋固定在坑槽中。
钢筋应保持水平和纵向垂直，并按照设计要求间距固定。
4. 浇注混凝土钢筋配置完成后，应进行混凝土浇注。
混凝土应按照设计配比条目进行配制，并在浇筑前进行试块。
浇筑过程中，应通过震动器震动，以排除混凝土中的气泡。
5. 养护混凝土浇注完成后，需进行养护。
一般要求养护时间不少于14天，养护条件要符合规定，养护期间应对养护情况进行巡视和检查。
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适合本标段内的所有采用A组料填筑的桥涵过渡段 2.作业指导书目的为了使现场施工参与者更好的指挥现场施工，根据设计进行施工，熟悉过渡段的规范要求，确保施工质量和施工现场的安全3.编制依据涵洞通用图《12058-施路（通）铁路路基工程施工质量验收标准《TB10414-2021》4.本标段过渡段施工简述4.1本标段过渡段类型主要有路桥过渡段、路隧过渡段、路涵过渡段、堤堑过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等多种形式。
4.2本标段施工过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制；过渡段填筑主要安排在旱季施工，填料选用A组料（硬块石、级配良好的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、砂砾、砾砂、粗砂、中砂）填筑，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。
4.3过渡段基底处理与桥台、相邻路基及横向结构物的地基同时进行，并满足设计要求；过渡段施工时，与过渡段相邻的路堤未填筑时，过渡段路堤填筑的施工长度应不小于20m，相邻路堤已填筑完成时，则应将与过渡段相邻的路堤端部挖成台阶状；过渡段施工前应根据现场情况采取相应的排水措施，并按设计要求设置防排水设施；过渡段路堤两侧防护砌体的施工，在地基和路堤稳定后进行，并与相邻的防护设施构成体系。
4.4桥台和横向结构物基坑和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工；桥台和横向结构物混凝土强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工。
5.过渡段路基填筑试验过渡段路基采用级配碎石分层填筑，级配碎石在拌和站集中拌和，汽车运输，混合料采用推土机摊铺，摊铺厚度控制在20cm。
主要采用大型振动压路机碾压，对大型设备无法碾压的地方，采用小型冲击振动夯夯实。
过渡段大面积填筑前，在现场选取有代表性的过渡段进行摊铺压实工艺试验，确定填料级配、松铺厚度、碾压含水量、碾压遍数等关键工艺参数，并报监理单位确认。
试验前编制详细的工艺参数试验方案，得到监理批准后实施。
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书一、施工前准备工作1. 明确施工任务、质量要求和安全要求，编制施工方案和施工组织设计。
2. 熟悉施工现场情况，了解施工地点的环境、地质情况、交通状况等，做好现场勘测工作，根据实际情况合理布置施工区域。
3. 进行材料采购，并按照要求进行材料验收，材料要具有相应的质量保证书。
4. 确定施工队伍和施工人员，对施工人员进行安全教育和技能培训，以提高工作效率和施工质量。
5. 制定施工安全制度和应急预案，并进行安全教育培训。
二、施工作业流程1. 土方开挖：确定开挖深度和范围后，根据施工方案选择不同的开挖方式，注意开挖过程中土方边坡稳定，确保施工安全。
2. 边坡处理：采取土方边坡防护措施，如设置钢筋网、喷涂防护材料、加固地基等，使边坡结构稳定。
3. 埋设管道：根据客户要求设计的管道方案，对不同类型的管道（如给水管、污水管、电缆等）进行搭设、连接、维护等作业。
4. 埋设杆塔：在道路、铁路等交通要道上搭设输电杆塔、通信杆塔等，通过起重机具和手工施工完成杆塔组装等作业。
5. 补填压实：在管道铺设和杆塔安装后，在开挖的土方中进行返填、压实作业，保证施工区域地面平整，妥善安置、处理开挖好的土方。
三、安全注意事项1. 安全教育：施工前要对施工人员进行安全教育，提高安全意识，并建立相应的施工安全检查机制。
2. 施工防护措施：对施工现场进行安全防护，设置安全警示标志，严格执行施工安全制度和安全操作规程。
3. 增强施工现场管理：经常巡视施工现场，保证施工人员的操作规范，做好施工现场安全监控，及时处理和预防事故。
4. 做好应急准备：认真制定应急预案和应急案例应急处置措施，做好应急准备，减少可能发生的危险。
5. 质量监督：严格按照施工方案和相关质量标准施工，加强现场施工监督，确保施工质量达标。
四、施工完工验收施工结束后，须进行完工验收，以检查施工质量是否符合客户要求和国家质量标准要求。
验收合格后，方可交付客户并正式投入使用。
铁路过渡段填筑施工作业指导书
铁路过渡段填筑施工作业指导书一、施工前准备1. 对填筑区域进行现场勘测，并确定填筑区域的范围、高程和具体施工方案；2. 安排好施工人员，并进行工作安全培训；3. 准备好必要的施工设备和工具，如挖掘机、推土机、压路机、水泥浆料搅拌机等设备和扁铲、搬运车等工具；4. 确定施工现场，并对其进行围界和标志，确保周围行人和车辆知晓。
二、施工步骤1. 清理现场在开始施工之前，必须先对填筑区域进行清理。
这一步的目的是确保施工区域平整，没有障碍物或其它妨碍施工的物品。
清理现场必须非常谨慎，要避免对铁路线路或其它设施造成损坏。
2. 开挖现场在清理现场之后，需要开挖填筑区域，并将其打平。
这一步需要使用挖掘机等工具进行操作。
在挖掘过程中，必须要注意不要损坏铁路线路和其它设施。
挖出的土方必须顺利地运走到指定场地，以免造成成堆的土方对周围的环境造成影响。
3. 整理坑底当挖掘完填筑区域之后，必须对坑底进行整理工作。
这一步的目的是要使坑底平整，以便后续填筑工作顺利进行。
整理坑底时，需要特别注意不要损坏铁路线路或其它设施。
4. 进行填筑在整理坑底之后，可以开始填筑工作。
填筑时，必须根据施工方案进行操作，并严格按照设计高程进行填筑。
首先要进行初填，并轻轻压实，以确保填筑土方稳定。
然后再进行中填和末填。
这一步需使用挖掘机和推土机等工具进行操作。
添加水泥和浆料，然后开始混合。
混合后，再进行填筑和压实。
当最后一道填土已经压紧之后，需要对已填的区域进行检查，确保其高程合格。
5. 进行护面工作对于在铁路过渡段填筑的区域，需要进行护面工作。
这一步的目的是要保护填筑土方，避免其因气候原因或其它外在因素导致的破坏。
护面工作可以使用生石灰等混合材料进行处理。
6. 完成施工文案在填筑工作完成之后，需要对施工文案进行备案。
同时，应进行验收，确保填筑工作达到了需求高度且其稳定性和安全性符合标准。
如无标准施工文案和验收标准，请参考相关铁路施工规范进行操作。
过度段施工作业指导书
过度段施工作业指导书一、该施工作业指导书的使用范围由于本标段桥梁、隧道、涵洞等构筑物较多，因此与之衔接的过渡段工程量较大，而过渡段往往是路基质量的薄弱环节。
因此，过渡段施工也是本标段路基的重点。
过度段施工技术适用于处理武广客运专线韶关境内路基与涵洞过度段、路基与桥梁过度段、路基与隧道过度段施工作业指导。
二、该作业指导书使用的有关规范、标准1、客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212——2005；2、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；4、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213——2005；三、施工人员设备配置挖掘机1台、装载机1台、振动压路机1台及其配套其他车辆；工程技术人员1人，测量人员随时服务；各类车辆司机数名。
四、过渡段施工工艺1、施工工艺按照“施工准备→地基处理→材料拌合→运输→摊铺→碾压→检测”的顺序进行，路桥、路隧过渡段的混凝土部分按照混凝土施工的有关规范及规程施工。
2、施工工艺流程框图施工工艺框图见下图：路桥、路涵、路隧过渡段施工艺流程图五、过渡段施工本线设计的过渡类型要紧包含：桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段、隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段、半填半挖及不一致岩土组合路基。
1、桥路过渡段桥路过渡段示意图2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段结构型式见“涵路过渡段示意图”。
涵路过渡段示意图（涵顶距路肩＞1.5m）L≥4H，且≮20.0m涵路过渡段示意图（涵顶距路肩＜1.5m）3、路堤路堑过渡段结构型式见“堤堑过渡段示意图”。
4、隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段结构型式见“隧路刚性过渡段示意图”。
堤堑过渡段示意图（软质岩石或者土质路堑）堤堑过渡段示意图（软质岩石或者土质路堑）路肩线隧路刚性过渡段示意图5、半挖半填路基及不一致岩土组合路基结构型式见“半路堤半路堑过渡段示意图”。
过渡段作业指导书
新建西安至平凉铁路XPS-1标段路基工程编号：过渡段施工作业指导书单位：中铁三局西平铁路建安公司项目部编制：审核：批准：年月日发布年月日实施过渡段施工作业指导书1 适用范围新建铁路西安至平凉SXP-1标段（K1106＋650～DK38＋600）全段范围内路堤与桥台过渡段，路堤与横向结构物等刚性过渡段的施工。
2 作业准备⑴. 内业技术准备图纸会审已完成、施工方案已编制完成，做好土石方的调配方案。
施工组织设计已编制完成。
新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。
安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。
施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求⑵.外业技术准备试验段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。
完成贯通测量，并将地亩桩测放出来，然后进行路基边桩施工放样，确定准确无误后，可进行清除地表工作。
施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。
发现地基范围内有泉眼、坑穴或果窖等，处理时，应有设计、监理、业主见证。
施工前应按设计要求现场取样对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工试验，并按室内试验配合比选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
施工前应及时做好防排水，施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。
3、技术要求过渡填料及压实标准表填料压实系数K 地基系数K30（MPa/m）孔隙率n（%）5%的水泥改良土≥0.95 ≥110 ---4 过渡段施工程序与工艺流程4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
填料采用5%水泥改良土，土料粒径不大于15mm径、水泥采用42.5复合硅酸盐水泥。
采用路拌法施工，拌合好的混合料宜在2h内使用完毕。
拌和好的混合料立即运至填筑现场，水泥改良土运输和储存过程中用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书【施工作业指导书】一、施工概述路基过渡段施工是道路建设中的重要环节，旨在确保道路平稳过渡，提高行车安全性和舒适性。
本施工作业指导书旨在为施工人员提供详细的施工指导和操作规范，确保施工质量和进度。
二、施工前准备1. 施工人员应熟悉本指导书的内容，并具备相关的施工经验和技能。
2. 检查施工现场的地质条件和环境因素，确保施工安全。
3. 准备所需的施工设备和材料，包括挖掘机、压路机、石料等。
三、施工步骤1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
2. 挖掘土方：根据设计要求，使用挖掘机进行土方挖掘，确保土方均匀、平整。
3. 处理土方：对挖掘出的土方进行分类处理，将可再利用的土方进行堆放或回填。
4. 压实土方：使用压路机对土方进行适当的压实，确保路基的稳定性和坚固性。
5. 铺设过渡段材料：根据设计要求，将过渡段材料进行铺设，确保其与路基的紧密结合。
6. 压实过渡段材料：使用压路机对过渡段材料进行适当的压实，确保其平整度和稳定性。
7. 检查质量：对施工完成的过渡段进行质量检查，确保施工质量符合要求。
8. 清理施工现场：清除施工现场内的杂物和残留物，确保施工现场整洁。
四、施工注意事项1. 施工人员应遵守安全操作规范，佩戴必要的安全防护装备。
2. 施工过程中应注意保护环境，防止污染土壤和水源。
3. 施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
4. 施工人员应密切关注天气变化，避免在恶劣天气条件下施工。
5. 施工设备和工具应定期检查和维护，确保其正常运行。
6. 施工人员应密切配合，确保施工进度和质量。
五、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合规范。
2. 施工人员应定期进行质量检查，及时发现和处理施工中的质量问题。
3. 施工完成后，应进行验收，确保施工质量达到设计要求。
六、施工记录和报告1. 施工人员应及时记录施工过程中的关键数据和问题，并进行整理和归档。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书一、施工前准备工作1. 确定施工区域：根据设计要求和施工计划，确定路基过渡段的施工区域，并进行标识。
2. 准备施工材料和设备：根据施工需要，准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、铲车、压路机、测量工具等。
3. 安排施工人员：根据施工计划，合理安排施工人员，确保施工进度和质量。
二、施工过程1. 清理施工区域：清理施工区域内的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2. 挖掘路基：根据设计要求，使用挖掘机进行路基的挖掘，确保路基的高度和宽度符合设计要求。
3. 压实路基：使用压路机对挖掘好的路基进行压实，确保路基的稳定性和承载力。
4. 进行过渡段施工：根据设计要求，使用适当的材料进行过渡段的施工，包括填充材料和边坡的修整等。
5. 检查施工质量：在施工过程中，及时检查施工质量，确保施工符合设计要求和施工标准。
6. 完成施工记录：在施工过程中，及时记录施工情况，包括施工日期、施工人员、施工材料和设备等。
三、施工安全措施1. 确保施工现场安全：在施工现场设置警示标志，并保持施工区域的通行畅通，确保施工人员和行人的安全。
2. 使用个人防护装备：施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等，确保施工人员的人身安全。
3. 安全操作施工设备：施工人员必须熟悉并遵守施工设备的操作规程，确保施工过程中的安全。
4. 防止设备事故：在施工过程中，加强设备的维护和检修，及时处理设备故障，防止设备事故的发生。
四、施工质量控制1. 严格按照设计要求施工：施工人员必须严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合设计要求。
2. 定期进行质量检查：定期对施工质量进行检查，及时发现和纠正质量问题，确保施工质量达到标准要求。
3. 进行质量验收：在施工完成后，进行质量验收，确保施工质量合格。
以上是路基过渡段施工作业的一般指导书，具体施工操作应根据实际情况进行调整和补充。
同时，施工过程中要严格遵守相关法律法规和安全操作规程，确保施工安全和质量。
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过渡段施工作业指导书1.适用于新建铁路标路基过渡段施工。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1水泥稳定级配碎石全部在拌和厂集中拌和。
3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3 过渡段路基施工前，先进行试验段施工，确定各种施工参数，并报监理单位确认。
施工中，严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保过渡段路基工程质量。
4.施工程序与工艺流程4.1路堤与桥台过渡段4.1.1路桥过渡段结构型式路堤与桥台过渡段结构型式按照设计要求设置。
路基与填方桥台连接设计一般按以下原则办理：路堤与桥台连接处设置正梯形桥路过渡段，过渡段长度：L=a+2（H-0.7）（H 为填高）。
过渡段采用级配碎石（台背2m范围掺入5%普通硅酸盐水泥）的分层填筑（注意与过渡段后部路基填料的衔接过渡）。
在路基与桥台结合部位埋设直径100mm勺软式透水管将渗流水排出路基以外。
桥台基坑以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，采用重型机械振动冲击碾压，满足K30 > 60Mpa/m的要求。
地基沉降过渡：地基沉降控制和过渡设计是过渡段设计的核心问题。
根据分工点地基条件及路基设计参数确定过渡段设置方案。
对于不良地基，为保证纵向地基沉降的均匀和控制沉降差，原则上采用强于正线路基的处理方案，由过渡段至正线路基逐渐过渡，其长度不小于过渡段长度且不小于30m。
对不需深层处理的良好地基，主要采用挖除换填A、B组填料或填改良土处理。
4.1.2施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30> 60 MPa/m。
⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
台大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm,碾压遍数应通过工艺试验确定。
⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
4.1.3工艺流程路桥过渡段施工工艺框图4.1.4沉降观测：桥头路基处理段应在离开接头各10m 以外的路段设置一组沉降观测点。
边桩及沉降在施工期间每天进行一次观测，当沉降量突变的情况下每天应观测2〜3次。
当两次填筑时间间隔较长时，每3天至少观测一次。
根据观测结果整理绘制“填土高〜时间〜沉降量”关系曲线图，判断地基的稳定性以此控制填筑速率。
控制标准应为：路堤中心地面沉降速率小于 1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于0.5cm/d。
4.2路堤与横向结构物过渡段4.2.1路堤与横向结构物过渡段结构型式路堤与横向结构物（立交框架、箱涵等结构物，上部有填土）按照设计要求设置，一般连接处设置正梯形过渡段。
4.2.2施工工艺⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K BQ > 60 MPa/m。
⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基致，但应分别对称分层填筑⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于 1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。
⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。
每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。
423工艺流程4.2.4沉降观测：所有涵洞处设置一组沉降观测点，观测点位于涵背一侧，沉降板具体位置应随涵洞交角调整边桩及沉降在施工期间每天进行一次观测，当沉降量突变的 情况下每天应观测 2〜3次。
当两次填筑时间间隔较长时，每3天至少观测一次。
根据观测结果整理绘制“填土高〜时 间〜沉降量”关系曲线图，判断地基的稳定性以此控制填筑 速率。
控制标准应为：路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d ,坡脚水平位移速率小于 0.5cm/d 。
4.3路堤与路堑过渡段431路堤与路堑过渡段结构形式路堤与路堑过渡段结构形式按照设计要求设置。
4.3.2工艺流程路堤与路堑过渡段施工工艺框图路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图路堑地段片石砼回填检验 合格 后进 入下 一层 施工路堤基底清理、路堑表层清理路堤与路堑过渡段基床表层填筑半挖半填段结构形要求设置。
4.4.2工艺路基过渡式按设计流程⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。
⑵过渡段填筑前，平整地基表面，碾压密实；挖除堤堑交界坡面的表层松土做成台阶状。
路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1:2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m 左右，开挖部分填筑要求同路堤。
过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。
⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。
大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。
大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压。
4.4半挖半填路基过渡段4.4.1半挖半填路基过渡段结构形式半挖半填路基及不同岩土组合的横向过渡段施工工艺框图⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。
⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。
⑶路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。
路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。
⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。
4.5路堑与隧道过渡段4.5.1 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段应按设计要求设置过渡段.4.5.2过渡段采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑5.施工要求过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
施工前应根据场地情况采取相应的排水措施。
6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员7.材料要求7.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
7.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
7.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h 内使用完毕。
7.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
7.5路基与桥台过渡段，水泥稳定级配碎石（掺3%- 5%水泥）压实标准应满足K BO> 150Mpa E v2> 80Mpa E vd> 50Mpa 和n<28%,采用A、B组填料，压实标准应满足“基床底层填筑压实质量控制标准”的规定。
7.6土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接处，在路堑基床范围内设置过渡段，按设计要求采取混凝土与级配碎石厚度渐变过渡。
7.7路堤与硬质岩路堑连接处过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺3%-5%水泥）填筑，采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料，台阶顶部应设置横向排水盲沟7.8半填半挖过渡段施工应满足：半填半挖路基在靠山侧根据岩层情况换填1〜2.3m。
7.9过渡段基床表层以下填料采用级配碎石，碎石级配范围应符合“基床表层以下填料碎石级配范围”的要求，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于20%质软、易破碎的碎石含量不应超过10%黏土团及有机物含量不应超过2%8.设备机具配置水泥稳定级配碎石施工机械设备配置分为两大部分，即水泥稳定级配碎石拌和厂和路堤填筑区的各个施工单元。
主要施工机械设备配置表9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15〜20cm在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
9.1.2填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
表层与区间表层作为一整体施工。
9.1.3边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
9.2质量检验9.2.1过渡段基底处理①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H v 3.0m的路堤，原地面处理符合《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》第8.1.6条有关规定。
H> 3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K BQ > 60 MPa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K （或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K so 2点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖符合设计要求。
检验数量：每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：观察、尺量。
9.2.2过渡段基坑回填检测①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2组。
检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。