DK94+454箱涵模板及支架设计()
箱涵模板支架施工方案
箱涵模板支架施工方案一、施工概述箱涵模板支架施工是指在道路、铁路、河道等交通要道的箱涵工程中，利用模板支架进行施工的方案。
本方案将对箱涵模板支架的施工流程、工期安排、材料准备等进行详细介绍，以确保施工进度和质量。
二、施工准备2.1 材料准备•钢板：选择符合要求的厚度和强度的钢板用于制作模板支架。
•方钢：用于支撑和连接钢板，确保模板支架的稳固性。
•螺栓、螺母：用于连接方钢和钢板，固定模板支架。
•钢筋网：用于加固箱涵墙体，提高结构强度。
2.2 设备准备•钢丝锯、焊接机：用于加工和连接钢板、方钢。
•堆高机、吊车：用于搬运和安装模板支架等设备和材料。
2.3 人员组织•施工人员：具备相关施工经验和技术的工人，按照施工计划进行操作。
•管理人员：负责协调施工进度，监督施工质量，确保施工安全。
三、施工流程3.1 模板制作1.制定模板设计图纸，确定模板支架的规格和尺寸。
2.按照设计图纸要求，进行钢板的切割和加工。
3.对方钢进行切割和焊接，制作支撑结构。
4.组装钢板和方钢，完成模板支架的制作。
3.2 模板安装1.使用堆高机将制作好的模板支架运至施工现场。
2.按照设计要求和施工图纸，进行模板支架的定位和安装。
3.通过调整支撑结构，将模板支架固定在箱涵墙体位置。
3.3 钢筋加固1.将预先加工好的钢筋网固定在箱涵的墙体位置。
2.通过焊接或绑扎的方式，使钢筋网与箱涵墙体充分结合。
四、施工安全4.1 安全措施•确保模板支架的安装牢固，严禁施工人员在未固定的支撑上作业。
•严格遵守焊接和切割操作规程，避免引发火灾和爆炸事故。
•确保堆高机和吊车的使用安全，防止物体坠落和碰撞事故。
4.2 紧急处理•每个施工人员应熟悉逃生通道和安全出口位置。
•遇到紧急情况时，应立即停止作业，进行安全疏散。
五、施工质量5.1 质量控制•对模板支架进行定期检查和维护，确保施工质量。
•定期检测模板支架的稳固性和承载能力。
5.2 质量验收•施工完成后，由相关质量部门对模板支架进行验收，确保符合设计要求和施工标准。
箱涵模板支架技术方案(米板厚)
晋江市滨江北片（池店片区）防洪排涝工程—华洲控制闸及箱涵工程箱涵模板支架专项施工方案审批：广东省水利水电第三工程公司二○一四年十月目录一、编制依据与编制原那么 (2)二、工程概况 (2)三、人员、材料预备情形 (2)四、施工进度打算 (3)五、模板支架施工方案 (3)（一）、钢管满堂支架及内模施工方案 (3)（二）、支架预压 (5)（三）拆模 (6)六、质量保证方法 (7)七、平安保证方法 (8)八、环境爱惜方法 (9)九、文明施工方法 (9)箱涵满堂支架受力计算（米板厚） 0模板支架专项施工方案一、编制依据与编制原那么编制依据（1）晋江市华州控制闸及箱涵设计图纸（2）晋江市华州控制闸及箱涵工程实施性施工组织设计编制原那么（1）严格执行国家及晋江市地址的法律、法规和治理条例，施工方案“平安靠得住，经济可行”。
（2）以企业诚信、效劳为宗旨，以平安为保证，以质量为生命，以治理为手腕，实现本工程平安、优质、快速的目标。
（2）贯彻以人为本、平安第一、预防为主的原那么，科学安排，合理组织、严格治理、精心施工。
以切实有效的技术方法和先进工艺，避免坍塌，操纵地面沉降，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常利用功能。
二、工程概况本工程为位于华洲端头江滨南路内侧，分闸下和闸上，闸上桩号闸上K0+000～闸上K0+，长米。
闸下桩号闸下K0+000～闸下K0+，长度米，闸下设1孔过水箱涵，分闸室、消力池、箱涵三段，闸室段长11米，桩号范围闸下K0+000～闸下K0+011，孔口截面尺寸×（净宽×净高，下同），工作闸门采纳平面钢闸门，工作闸门上下游侧各设检修闸门槽；消力池段长10米，桩号范围闸下K0+011～闸下K0+021，截面尺寸由8m×渐变成6m×；箱涵长米，桩号范围闸下K0+021～闸下K0+，截面尺寸6m×。
通过箱涵与滞洪区连接，闸室上游与华洲渠连接。
框架涵模板支架专项方案
一、编制依据1. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）2. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）3. 《建筑工程施工安全检查标准》（JGJ59-2011）4. 工程施工图纸及相关设计文件5. 工程现场实际情况二、编制原则1. 安全第一，预防为主2. 合理安排，确保质量3. 经济合理，便于施工三、工程概况本工程为某道路桥梁框架涵施工，框架涵结构形式为现浇钢筋混凝土结构，框架涵净跨6m，净高3.5m，框架涵长度为30m。
框架涵施工采用模板支架法，模板支架系统需满足承载、稳定、可操作和可拆卸等要求。
四、模板支架系统设计1. 模板材料：采用钢模板，表面涂覆防火、防腐、防锈材料，确保模板的耐久性和安全性。
2. 支架材料：采用热轧无缝钢管，符合GB/T 3091-2015标准，支架节点采用扣件式连接，确保连接牢固可靠。
3. 支架设计：（1）框架涵顶部支架：采用满堂式支架，支架立杆间距为800mm×800mm，横杆间距为400mm，纵、横向水平杆间距为200mm。
（2）框架涵两侧支架：采用斜撑式支架，支架立杆间距为1000mm×1000mm，横杆间距为400mm，斜撑间距为200mm。
（3）框架涵底部支架：采用梁板式支架，支架立杆间距为1000mm×1000mm，横杆间距为400mm。
4. 支架强度、刚度和稳定性计算：（1）支架强度计算：根据荷载大小和材料性能，计算支架的最大应力，确保支架强度满足要求。
（2）支架刚度计算：根据荷载大小和材料性能，计算支架的变形量，确保支架刚度满足要求。
（3）支架稳定性计算：根据荷载大小和材料性能，计算支架的稳定性，确保支架稳定性满足要求。
五、施工工艺1. 模板支架的搭设：按照设计要求，先搭设底部支架，再依次搭设两侧支架和顶部支架，确保支架搭设顺序合理。
2. 模板安装：按照设计要求，将模板固定在支架上，确保模板安装牢固、平整。
[VIP专享]箱涵模板支架技术方案(0.6米板厚)
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晋江市滨江北片（池店片区）防洪排涝工程—华洲节制闸及箱涵工程箱涵模板支架专项施工方案编制：审核：审批：广东省水利水电第三工程公司二○一四年十月目录一、编制依据与编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、人员、材料准备情况 (2)四、施工进度计划 (3)五、模板支架施工方案 (3)（一）、钢管满堂支架及内模施工方案 (3)（二）、支架预压 (5)（三）拆模 (6)六、质量保证措施 (7)七、安全保证措施 (8)八、环境保护措施 (9)九、文明施工措施 (9)箱涵满堂支架受力计算（0.6米板厚） (1)模板支架专项施工方案一、编制依据与编制原则编制依据（1）晋江市华州节制闸及箱涵设计图纸（2）晋江市华州节制闸及箱涵工程实施性施工组织设计编制原则（1）严格执行国家及晋江市地方的法律、法规和管理条例，施工方案“安全可靠，经济可行”。
（2）以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。
（2）贯彻以人为本、安全第一、预防为主的原则，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工。
以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉降，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。
二、工程概况本工程为位于华洲端头江滨南路内侧，分闸下和闸上，闸上桩号闸上K0+000～闸上K0+013.81，长13.81米。
闸下桩号闸下K0+000～闸下K0+210.637，长度210.637米，闸下设1孔过水箱涵，分闸室、消力池、箱涵三段，闸室段长11米，桩号范围闸下K0+000～闸下K0+011，孔口截面尺寸8.0m×3.9m（净宽×净高，下同），工作闸门采用平面钢闸门，工作闸门上下游侧各设检修闸门槽；消力池段长10米，桩号范围闸下K0+011～闸下K0+021，截面尺寸由8m×3.9m渐变为6m×3.9m；箱涵长189.637米，桩号范围闸下K0+021～闸下K0+210.637，截面尺寸6m×3.9m。
箱涵内支架搭设施工方案
箱涵内支架搭设施工方案一、施工前准备现场勘查：对箱涵内部进行现场勘查，了解其结构特点、尺寸及环境条件，为支架设计提供依据。
制定施工方案：根据勘查结果，结合施工要求和技术规范，制定详细的支架搭设施工方案。
技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工要点、难点和安全要求。
资源配置：合理安排施工人员、材料和设备，确保施工顺利进行。
二、材料与设备支架材料：选用符合国家标准的优质钢材、钢管、扣件等材料，确保支架的承载能力和稳定性。
连接件：采用标准扣件或高强度螺栓，确保支架连接的牢固性和稳定性。
施工设备：根据施工方案选择合适的施工设备，如吊车、升降平台等，以满足施工需求。
三、支架设计与计算设计原则：支架设计应遵循安全、稳定、经济、实用的原则，确保支架能够承受施工荷载和满足使用要求。
荷载分析：根据施工要求和箱涵内部荷载情况，进行详细的荷载分析，确定支架的承载能力和稳定性。
结构设计：根据荷载分析结果，进行支架的结构设计，包括支架的尺寸、形状、连接方式等。
计算验证：通过计算软件或手工计算，对支架的承载能力进行验证，确保设计的安全性和合理性。
四、基础处理与布置基础处理：对箱涵内部基础进行处理，确保平整、坚实、无杂物，以满足支架安装的要求。
布置方案：根据施工方案和箱涵内部结构，确定支架的布置方案，包括支架的位置、间距、高度等。
五、支架安装与固定安装流程：按照施工方案和布置方案，进行支架的安装工作，确保每个支架的位置、高度和稳定性符合要求。
固定方式：采用适当的固定方式，如焊接、螺栓连接等，确保支架与箱涵内部结构的牢固连接。
安装检查：在安装过程中，对支架的位置、高度、稳定性等进行检查，确保安装质量符合要求。
六、安全防护措施安全警示标识：在支架周围设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
安全防护网：在支架上方设置安全防护网，防止施工过程中杂物坠落伤人。
安全巡检：定期对支架进行安全巡检，及时发现并处理安全隐患。
七、质量检查与验收质量检查：在施工过程中，对支架的质量进行定期检查，包括材料质量、安装质量等。
箱涵模板支架专项方案
现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案一、工程概况 (3)四、材料进场计划（详见箱涵施工材料投入计划表-附表4-1） (4)五、劳动力计划（详见箱涵施工劳动力进场计划表-附表5-1） (4)六、机械设备计划（详见箱涵施工机械设备计划表-附表6-1） (4)七.箱涵涵身施工工艺流程（详见图7-1 箱涵涵身施工工艺流程图） (4)八. 箱涵涵身施工要点 (5)九、箱涵现浇模板及顶板模板满堂支架方案及计算 (7)十、主要项目的方法 (43)十一．确保工程质量的措施 (59)十二.安全防护措施及安全技术交底 (61)十三、文明施工 (66)十四、预防6大伤害安全生产事故应急救援预案 (66)十五、厦门集杏海堤开口工程现浇箱涵支架方案技术咨询意见及整改情况 (75)十六、厦门集杏海堤开口工程现浇箱涵支架方案技术审查意见及整改情况 (77)十七、厦门集杏海堤开口改造主体工程现浇箱涵模板与支架施工方案审查会议纪要 (78)十八、附图及附表 (78)一、工程概况本工程箱涵纵向共六联，其中第一联、第六联为3×15m，第二~五联为4×15m，每联设置4cm的分缝，箱涵全长共；箱涵横向全宽由四个箱涵组成（A、B、C、D），A箱涵宽，B、C箱涵宽，D箱涵宽，箱涵横向设置2cm的分缝。
箱涵：A箱涵宽，顶板厚，底板厚，中腹板厚，边腹板厚，与道路相接的边腹板厚，底板沿纵向设置两道宽×高为×的纵肋，纵肋中心距离箱涵边缘3m。
每个腹板下设置两根直径的桩基础，桩中心距离箱涵边缘的横向距离为3m，纵向距离为1m。
桩顶处底板横向加厚为，底板下缘浇注20cm混凝土垫层。
A箱涵为城市公交预留车道，现阶段为人行道。
、C箱涵：B、C箱涵宽，顶板厚，底板厚，中腹板厚，边腹板厚，与道路相接的边腹板厚，底板沿纵向设置两道宽×高为×的纵肋，纵肋中心距离箱涵边缘3m。
B、C箱涵为灌注桩基础，底板下缘浇注20cm混凝土垫层。
箱涵工程模板与支架专项施工方案
箱涵工程模板与支架专项施工方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，箱涵工程作为一种重要的桥梁建设方式，在市政道路和交通建设中得到广泛应用。
在这个背景下，为了确保箱涵工程施工的质量和效率，制定一份支架专项施工方案尤为关键。
二、箱涵工程概述箱涵工程是指利用模板支架等设备，在预先挖掘的地面或水下形成的沟槽内，浇筑混凝土构筑物的工程。
其设计和施工要求严格，需要综合考虑地质条件、水文条件以及结构设计等因素。
三、支架专项施工方案1. 施工前准备在进行箱涵工程支架施工前，需要做好以下准备工作： - 确定施工计划和时间节点。
- 检查施工材料和设备的完好性。
- 确保施工人员具备相应的资质和技术。
2. 支架安装支架的安装是箱涵工程施工中的关键环节。
安装过程中需要严格按照设计要求进行操作，确保支架的稳固和准确性。
3. 混凝土浇筑在支架安装完成后，即可进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量，防止出现裂缝和变形。
4. 支架拆除混凝土达到设计强度后，即可进行支架的拆除。
拆除过程中要注意操作规范，避免对箱涵结构造成损坏。
5. 施工总结在支架施工完成后，需要进行施工质量的验收和总结。
根据施工过程中的经验教训，总结出更加高效和安全的施工方案。
四、总结及展望箱涵工程模板与支架专项施工方案的制定，对于提高箱涵工程施工质量、效率具有重要意义。
在未来的建设中，我们需要不断总结经验，优化方案，进一步提升施工技术水平，为城市建设贡献更多力量。
以上是关于箱涵工程模板与支架专项施工方案的文档，希望对相关施工工作者有所帮助。
箱涵工程与支架专项施工方案
箱涵工程与支架专项施工方案一、项目概况本项目是一项箱涵工程与支架专项施工方案，施工地点位于XX地区的XX街道。
项目总建筑面积XXX平方米，由XX个箱涵和XX个支架组成。
本方案主要包括施工准备、施工过程、施工安全、质量控制等内容。
二、施工准备1.组织结构：成立项目专班，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等。
明确各责任人的职责和权限。
2.材料准备：根据设计要求，准备箱涵、支架的相关材料，包括钢筋、混凝土、预制构件等。
3.机械设备：准备挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等施工所需机械设备，确保施工进度。
4.场地准备：清理施工现场，确保施工场地平整，无障碍。
三、施工过程1.箱涵施工：(1)挖掘：按照设计要求，使用挖掘机进行挖掘，确保挖掘的准确度和深度。
(2)基础施工：按照设计要求，在挖掘好的基坑中垫设土工膜，并浇筑混凝土基础。
(3)立柱安装：在基础上按照设计要求安装立柱，并进行固定。
(4)横梁安装：在立柱上按照设计要求安装横梁，并进行固定。
(5)预制箱涵安装：在横梁上按照设计要求将预制箱涵进行安装，并进行固定。
(6)支架施工：按照设计要求，安装支架，包括立柱、横梁等。
2.支架施工：(1)基础施工：按照设计要求，在挖掘好的基坑中垫设土工膜，并浇筑混凝土基础。
(2)立柱安装：在基础上按照设计要求安装立柱，并进行固定。
(3)横梁安装：在立柱上按照设计要求安装横梁，并进行固定。
(4)支架安装：按照设计要求安装支架，并进行固定。
四、施工安全1.工人安全：施工前进行安全培训，掌握相关施工安全知识，佩戴安全帽、手套等个人防护用品。
2.设备安全：保证机械设备的运行正常，定期检查维护机械设备。
3.现场安全：设置警示标志，设立施工现场围栏，确保施工现场的安全。
五、质量控制1.材料检验：进场的材料进行质量检验，确保材料符合相关标准。
2.施工控制：严格按照设计要求进行施工，保证施工的准确性和规范性。
3.质量检查：定期进行施工质量检查，对施工过程中的问题及时纠正并整改。
箱涵支架施工方案
箱涵支架施工方案一、项目背景在水利工程、交通工程等领域，箱涵是一种常见的桥梁类型，用于支撑道路、铁路等交通线路跨越溪流、河流等水体。
而箱涵支架作为箱涵的重要组成部分，对箱涵的稳定性和承载力起着至关重要的作用。
因此，箱涵支架的施工方案显得尤为重要。
二、施工准备1. 材料准备在进行箱涵支架施工前，需要准备好各种材料，如混凝土、钢筋等。
同时，还需准备好施工机械设备，如起重机、混凝土搅拌机等。
2. 人员配备施工前需要合理安排工程人员，包括施工队长、工人等，确保施工人员能够胜任各自的工作。
3. 现场布置在施工现场施工前，需要对施工现场进行必要的布置，包括施工道路的修路、施工设备的安放等。
三、施工工序1. 基础处理在施工之前，需要对箱涵支架的基础进行处理，确保基础平整牢固。
2. 模板安装根据设计要求，安装好箱涵支架的模板，以保证箱涵支架施工的准确性。
3. 钢筋绑扎将预先加工好的钢筋按设计要求绑扎到模板上，以保证箱涵支架的承载力。
4. 混凝土浇筑将搅拌好的混凝土进行浇筑，确保箱涵支架的稳定性和耐久性。
5. 后处理工作在混凝土凝固后，进行支模拆除和表面处理等后处理工作，以提高箱涵支架的美观度。
四、安全措施1. 安全培训在施工前，对施工人员进行必要的安全培训，提高工人的安全意识。
2. 安全防护施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工现场的安全。
3. 施工监控定期检查施工现场，确保箱涵支架施工过程中的安全和质量。
五、施工验收1. 质量验收在箱涵支架施工完成后，对箱涵支架的质量进行验收，确保施工质量符合要求。
2. 安全验收对施工现场的安全情况进行验收，以确保箱涵支架施工过程中的安全性。
六、总结综上所述，箱涵支架的施工是一项复杂而又重要的工程，需要严格按照施工方案进行。
只有确保施工的质量、安全，箱涵支架才能发挥最大的作用，为交通工程、水利工程等领域的发展提供坚实的支撑。
以上是关于箱涵支架施工方案的基本内容，希望对相关人员有所帮助。
箱涵-模板支架方案
模板支架施工方案一、工程概况本工程箱涵为6+8+6三孔箱涵，中心桩号为K0+842.0，，箱涵全长22.4m。
二、编织依据（1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2—2008）（2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001)（3）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002（4）《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)（5）《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)（6）路桥施工计算手册人民交通出版社（7）规划三路工程施工图设计文件。
（8）国家、行业等有关部委的规范和标准。
（9）我单位多年的桥梁箱涵施工经验。
三、模板支架施工设计计算（一）侧墙模板计算侧墙模板的背部支撑由两层龙骨（木楞或钢楞）组成：直接支撑模板的为次龙骨，即内龙骨；用以支撑内层龙骨的为主龙骨，即外龙骨。
组装墙体模板时，通过穿墙螺栓将墙体两侧模板拉结，每个穿墙螺栓成为主龙骨的支点。
根据《建筑施工手册》，当采用容量为大于0.8m3的运输器具时，倾倒混凝土产生的荷载标准值为6.00kN/m2；一、参数信息1.基本参数次楞间距(mm):400；穿墙螺栓水平间距(mm):400；主楞间距(mm):600；穿墙螺栓竖向间距(mm):600；对拉螺栓直径(mm):M14；2.主楞信息主楞材料:圆钢管；主楞合并根数:2；直径(mm):48.00；壁厚(mm):3.00；3.次楞信息次楞材料:木方；次楞合并根数:2；宽度(mm):50.00；高度(mm):100.00；4.面板参数面板类型:胶合面板；面板厚度(mm):18.00；面板弹性模量(N/mm2):6000.00；面板抗弯强度设计值f c(N/mm2):13.00；面板抗剪强度设计值(N/mm2):1.50；5.木方和钢楞方木抗弯强度设计值f c(N/mm2):13.00；方木弹性模量E(N/mm2):9000.00；方木抗剪强度设计值f t(N/mm2):1.50；钢楞弹性模量E(N/mm2):206000.00；钢楞抗弯强度设计值fc(N/mm2):205.00；墙模板设计简图二、侧墙模板荷载标准值计算按《施工手册》，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列公式计算，并取其中的较小值:F=0.22γtβ1β2V1/2F=γH其中γ -- 混凝土的重力密度，取24.000kN/m3；t -- 新浇混凝土的初凝时间，取2.000h；T -- 混凝土的入模温度，取20.000℃；V -- 混凝土的浇筑速度，取2.500m/h；H -- 模板计算高度，取3.500m；β1-- 外加剂影响修正系数，取1.200；β2-- 混凝土坍落度影响修正系数，取1.150。
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新建天津至保定铁路
DK94+454.52框构模板及支架
设计及计算书
编制：
复核：
审核：
2012年4月
DK94+454.52箱涵模板及支架
设计及计算书
DK94+454.52位于津保铁路第四标段四分部管段范围，管段范围共有路基横向结构物24座，其中DK94+454.52顶板厚度1.0m最大，且支架搭设高度为10m也为最高，故只需对DK94+454.52进行模板及支架设计即可，其它路基横向结构物照此施工即可。
一、工程概况
DK94+454.52为2－8.47m框构小桥，兼顾立交及排洪。
框构主体设计采用C35钢筋混凝土，基础为50cm厚碎石垫层+20cm厚C25素混凝土垫层。
洞门采用八字墙。
框构顶板厚度1.0m，边墙和中隔墙厚度1.0m，底板厚度1.1m。
框构墙身与顶板交角采用150cm×50cm倒角过度。
二、模板设计
涵洞顶板底模采用δ=1.5cm厚竹胶板，后背采用5×10cm方木立放，间距20cm，下垫14×20cm方木，纵向小梁采用[10槽钢，间距90cm。
墙身模采用δ=1.5cm厚竹胶板，竖向背带采用5×10cm方木，间距20cm，水平背带采用2根φ48×3.5mm钢管，间距50cm。
内外侧采用双层蝴蝶形垫板穿φ12mm对拉杆进行对拉，拉杆螺帽采用双层螺帽。
模板模板支架图（单位：cm）
边墙模板加固图（单位：cm）
边墙模板正面图（单位：cm）
三、模板计算
（一）边墙模板计算
1、荷载计算
混凝土采用拌合站自拌，供应能力按20m3/h，一次浇筑20m长，墙身浇筑速度为V=1.43m/h，施工温度按T=30℃计算，掺外加剂系数K=1.2，混凝土容重取γ=25KN/m3，根据《桥涵施工计算手册》有：
当V/T=1.43/30=0.048＞0.035
h=1.53+3.8×r/T=1.53+3.8×0.048=1.71m
P=K×γ×h=1.2×25×1.71=51.3Kpa
考虑振动荷载4 Kpa，模板承受的水平荷载为55.3Kpa。
注：Pm-新浇混凝土对侧面模板的最大压力，KPa。
h-有效压头高度，m。
T-混凝土入模温度，℃。
K-外加剂修正影响系数，不加时K=1，掺缓凝型外加剂时，K=1.2。
r-混凝土的浇筑速度，m/h 。
γ-混凝土容重,KN/m 3。
2、面板计算 （1）已知条件
面板厚度选用δ=1.5cm 厚竹胶板； 面板上承受的均布荷载为55.3kpa ； 竹胶板的允许抗拉强度：［σ］=11MPa ； 竹胶板的弹性模量为：E=0.1×105MPa 。
（2）面板的强度和刚度检算：
竖肋间距200mm ，横肋间距500mm ，δ=15mm ，L1=500mm ，L2=200mm ， 计算跨径：200mm 板宽b 取1m ，即： q=p ×b=52.3×1=55.3KN/m
考虑到板的连续性，其强度和刚度按下式计算：
22-4q L 1Mmax== 55.3 20 10=0.2212KN.m 1010
22311
b h =100 1.5=37.5cm 66
W =⋅⋅⨯⨯
竹胶板抗拉强度计算：
[]-3
Mmax 0.2212
max =
==5.90pa w =11Mpa W 37.510
M ＜σσ⨯ 竹胶板的刚度计算：
[]4
43
6ql 55.320200
f max =0.0245cm=0.245mm f ==0.5mm 100 1.5128400
1280.11012
EI
＜⨯=
=⨯⨯⨯⨯
结论：面板采用δ=1.5cm 厚竹胶板满足施工要求。
3、5×10cm 方木竖肋计算
墙身模板竖肋采用5×10cm 方木，
方木容许抗弯应力［σ］=14.5MPa ，弹性模量E=11×103MPa
横肋按剪支梁承受均布荷载计算： （1）均布荷载取0.2m 宽
q=55.30.2=11.06/m KN ⨯
（2）跨中最大弯矩，按剪支梁近似计算：
22q l 1
Mmax== 11.03 0.5=0.345KN.m 88
竖肋采用5×10cm 方木，其： 截面抵抗矩：
W=bh 2/6=0.05×0.12/6=8.33×10-5m 3 截面惯性矩：
I= bh 3/12=0.05×0.13/12=4.16×10-6m 4
[]-5
Mmax 0.345
max =
==4.15Mpa w =14.5Mpa W 8.3310＜σσ⨯ （3）刚度验算
[]
4465qb 511.0650500
f max =0.020cm=0.2mm f ==1.25mm 3843840.1110416400
EI ＜⨯⨯==⨯⨯⨯ 结论：强度和刚度满足要求。
4、横肋计算
横肋采用两根φ48×3.5mm 钢管，
容许抗弯应力［σ］=140MPa ， 弹性模量E=2.1×105MPa 。
截面抵抗矩：
4444-63D -d 0.048-0.041=20.098220.098210.1610m 0.048
W D ⨯⨯=⨯⨯=⨯
截面惯性矩：
4444-74=20.0491-d 20.04910.048-0.041 2.4410m I D （）（）⨯⨯=⨯⨯=⨯
单位长度均布荷载： q=55.3×0.5=27.65KN/m
（1）横肋跨中最大弯矩
22q l 1
Mmax== 27.65 0.4 =0.553KN.m 88
（2）横肋应力验算
[]-6
Mmax 0.553
max =
==54.5Mpa w =140Mpa W 10.1610＜σσ⨯ （3）刚度验算
[]
448-75ql 527.650.4400
f max =0.00018m=0.18mm f ==1.0mm 384384 2.110 2.4410400
EI ＜⨯⨯==⨯⨯⨯⨯横肋采用跨径400mm ，强度和刚度均满足要求。
5、拉杆计算
混凝土对模板的侧压力为55.3KPa ，拉杆横向间距0.4m ，竖向间距0.5m 。
单根拉杆承受的拉力F=55.3×0.4×0.5=11.06KN
查《桥涵施工计算手册》得：φ12对拉螺栓的允许拉力为12.9KN ，满足承载力要求。
故拉杆采用φ12拉杆。
（二）顶板模板计算
1、荷载计算
（1）涵洞顶板荷载：
砼自重：取26KN/m3
偏安全考虑，取安全系数取r=1.2，
由于两侧上倒角处荷载最大，故只需验算该处设计即可：
F1=G×h×r=26KN/m3×（1+0.5×1.5×0.5）m×1.2=42.9KN/m2
（2）施工荷载：取F2=2.5KN/m2
（3）振捣混凝土产生荷载：取F3=4.0KN/m2
（4）模板自重：取F4=1.5KN/m2
2、面板强度计算
面板承受的荷载F= F1+F2+F3=50.9KN/m2，小于侧墙水平荷载55.3KPa，因顶板底模横肋布置间距与墙身相同（均为20cm）根据侧墙模板计算可知：面板强度和刚度满足要求。
3、模板纵肋槽钢计算
模板横肋采用[10槽钢，跨径为0.9m。
槽钢截面抵抗矩：W=39.66×10-6m3
截面惯性矩：I= 198.3×10-8m4
作用在槽钢上的均布荷载为：
q=(F1+F2+F3+F4)×0.9=50.9×0.9=45.81KN/m
跨中最大弯矩：M=qL2/8=45.81×0.92/8=4.64KN﹒m
（1）、槽钢的弯拉应力：
σ=M/W=4.64KN﹒m /39.66×10-6m3=116.9MPa＜［σ］=140MPa
结论：强度满足要求。
（2）、横向槽钢挠度计算
结论：挠度满足要求。
结论：纵向槽钢满足要求。
四、支架检算
支架采用碗扣式满堂支架，纵横向间距0.6×0.9m，步距1.2m，上下采用顶底托调节高度，相应布设剪刀撑。
检算如下：
（一）、立杆承重计算
支架立杆设计承重为：30KN/根。
每根立杆承受钢筋混凝土和模板重量：
N=0.6×0.9×50.9=27.5KN＜30KN
结论：立杆承重满足要求。
（二）立杆稳定性验算
由于横杆步距为1.2m，长细比λ＝L/i＝120/1.58＝75.9，由长细比可查得立杆轴心受压构件纵向弯曲系数φ＝0.745，截面积为424mm2，由钢材容许应力表查得弯向容许应力［σ］=145MPa
所以，立杆轴向荷载［N］=Am×φ×［σ］＝424×0.745×145＝45802N=45.8KN＞N=27.5KN
结论：立杆稳定性满足要求。
综上所述，支架受力满足要求。