知识窗▏航标的基础知识
航标专业知识
航标专业知识全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：航标是指航行中的标志物，是指示和指引船只安全航行的一种设施。
航标的种类繁多，包括灯塔、浮标、航标塔等。
航标是航行中不可或缺的重要设施，具有重要的指引和安全作用。
航标的种类及作用航标的种类很多，主要包括灯塔、浮标、航标塔等。
灯塔是用来指示航行船只的方向和位置的，通常在海岸线上建造，其顶部通常安装了灯光设备，以便夜间船只也能清晰看到。
浮标则是在水面上浮动的标志物，一般用以标示安全水域、航道等。
航标塔则是一种高大的塔式建筑物，用以指引航船的行进方向。
航标的作用主要有两个方面，一是指引航行的方向和位置，二是为了提供安全的航行环境。
船只在航行过程中通过观察灯塔、浮标等航标，可以准确把握方向和位置，避免航线偏离或发生其他意外。
航标的存在也为船只航行提供了重要的参考和保障，通过航标可以辨认安全水域、浅滩等障碍，并避免发生意外事故。
航标的设计与设置航标的设计与设置需要考虑航行船只的特点和需要，以及海域的地形、气候等因素。
一般来说，航标的设计应该具有醒目的特点，易于辨认和识别，以便船只能够迅速准确地识别并作出相应的行动。
在海域复杂、水深浅变化大的情况下，航标的设置也需要考虑更多因素，以确保船只能够安全地航行。
航标的维护与管理航标是航行中的重要设施，需要定期进行维护和管理，确保其正常运行。
维护航标主要包括清洁、保养、修理等工作，以保证航标设施始终处于最佳的工作状态。
航标的管理也需要确保其标志物能够及时更新、更换，确保其准确性和有效性。
总结航标作为指引和保障船只安全航行的重要设施，发挥着重要的作用。
航标种类多样，包括灯塔、浮标、航标塔等，各具特点并具有不同的作用。
航标的设计与设置需要综合考虑船只的特点和需要，以及海域的地形、气候等因素，维护和管理航标也必不可少，确保其正常运行。
希望通过本文的介绍，读者对航标有了更深入的了解，也能够更加重视航标在航行中的重要性。
第二篇示例：航标是航行中的重要指示标志，以其形状、颜色、灯光等特征，帮助船舶确定航线、行驶方向和安全通航。
第七章 航标与《航标表》
第七章航标与《航标表》第一节助航标志的种类一、助航标志符号1、灯塔：用来测定船位、方向以及指示危险物。
2、灯桩：设于岸上，规模较小的灯塔。
1、立标：设在浅水区，指示危险物或用作叠标。
4，浮标、灯浮标：设在水上,表示航道和危险物。
5、灯船:用来指示航道和危险物。
浮标的基本形状有如下几种：罐形、锥形、柱形、杆形、球形，共五种。
在灯标旁边除了标注灯质外，还要标注周期、灯高、射程、雾号。
光弧：方位指由海上看灯光的真方位。
二、灯质指灯光的节奏和灯光颜色。
灯光颜色：白、红、绿、黄。
基本灯质：定光、闪光、明暗光、互光。
常见的灯质有：定光，闪光、联闪光、明暗光、联明暗、互光、互闪、互联闪、互定闪、莫尔斯闪光。
（各举一例）另外，还有组合闪。
如：闪（2+1）、快闪（6）+长闪其中：闪光灯还分：长闪、快闪、甚快闪、特快闪。
第二节中国水上助航标志A系统：欧洲、非洲、大洋洲、印度洋以及除了日本、朝鲜、菲律宾以外的亚洲国家。
B系统：南、北美洲、日本、朝鲜、菲律宾。
一、侧面标志用来表示航道两侧的界限。
1、左侧标：设在航道左侧，标身为红色，顶标为红色圆罐。
灯光为红色，闪 4秒、闪（2）6秒、闪（3）10秒、快闪。
2、右侧标：设在航道的右侧，标身为绿色，顶标为绿色圆锥体。
灯光为绿色光，节奏同左侧标。
航道走向：（1）、从海上驶进港口。
（2）、围绕大片陆地顺时针的方向。
（3）、特殊地区用表示。
B系统侧面标的颜色和A系统侧面标正好相反，其他相同。
3、推荐侧面标志：设在水道分叉点上，用来推荐航道。
（1）、推荐左侧标：推荐航道在本标右边。
标身为红色，中间有一条绿色横纹，顶标为红色圆罐。
发红光、灯质为闪（2+1）6秒、9秒、12秒。
（2）、推荐右侧标：推荐航道在本标左边。
标身是绿色，中间有一条红色横纹，顶标为绿色圆锥。
发绿色光，灯质为闪（2+1）6秒、9秒、12秒。
二、方位标志指明危险物的位置以及安全通过的一侧。
1、北方位标：设在危险区的北面，船从本标的北面通过。
航标知识
28/05/2019
The IALA WWA Level 1 Manager Course
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中国海区可航水域桥梁助航标志
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中国海区可航水域桥梁助航标志
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航标遥测信息系统
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航标GIS 界面
24
废土倾倒场 军事演习区 电缆、管道、或摄入/排放口 娱乐场所 界限或者疏浚／锚泊区域 水产养殖区域 黄色的“X”顶标(可选) 黄灯除了用于表示方位标，还适用于标注孤立 障碍物或者安全水域标志。
12
专用标志
13
应急沉船示位标
垂直交叉顶标(可选)) 黄/蓝交替的灯光
1秒蓝 0.5秒暗1秒黄 0.5 秒暗
灯塔
大型显著建筑物
在海岬，海岸或沿海岛屿 和礁石上
充当日标–色彩带等
远程航标灯的安装平台
28/05/2019
The IALA WWA Level 1 Manager Course
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灯桩
较小的结构 特点：日标牌、顶标和数字 适合设置在港口的入口、码头和
近海的礁石上 近程航标灯的安装平台 可以替代灯浮使用
航标知识
目录
1、中国海区水上助航标志 2、浮标位置 3、固定航标 4、桥梁助航标志 5、航标遥测系统
2
历史背景
年份 18世纪末 1936 二战以后
事件 浮动标志首次在航标上使用；多种制式 国际联盟(日内瓦)协议 – 未通过 日内瓦协议（横向/方位标志）通过，但是没有规定协调的方法。
1957
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联明暗光
28/05/2019
The IALA WWA Level 1 Manager Course
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航海学-第一篇基础知识..
第一篇 基础知识第一章 坐标、方向与距离第一节 地理坐标一、地球形体船舶在海上航行时，需要确定船舶的位置、航向和航程，这就要求在地球表面建立坐标系和确定方向的基准线，因此要对地球的形状有一定的了解。
地球的自然表面是不平坦的，是一个非常复杂而又不规则的曲面。
陆地上有高山、深谷和平地；海洋里有岛屿和海沟。
因此，地球的自然表面不是数学曲面，不能直接在其上进行运算，也不能直接在其上建立坐标系。
航海上所研究的地球形状，是指由假想的大地水准面所包围的闭合几何体——大地球体。
所谓大地水准面，是指与各地铅垂线相垂直且与完全均衡状态的海平面相一致的水准面，详细地说大地水准面是与平均海面相重合且延伸至大陆底部的一个连续的、无叠痕的、无棱角的闭合曲面。
大地球体仍是一个不规则的球体，不是数学曲面，不能直接在其上进行运算，也不能直接在其上建立坐标系，怎么办呢？一般在航海上，以大地球体的近似体代替大地球体来建立坐标系进行航海计算，以地球园球体作为它的第一近似体，而以地球椭园体作为它的第二近似体。
1． 第一近似体——地球圆球体在解决一般航海问题时，为了计算上的简便，通常是将大地球体当做地球园球体，其半径R =6，371，110M 。
2． 第二近似体——地球椭圆体 在较为准确的航海计算中，需要将为大地球体当做地球椭园体，如图1-1-1所示，地球椭园体是由椭圆P N QP S Q ′绕其短轴P N P S 旋转一周而形成的几何体。
地球椭园体的参数有：长半轴a 、短半轴b 、扁率c 和偏心率e ,它们之间的相互关系是：a b a c -=； a b a e 22-=; c e 22≈ 在不同的历史时期，依据的测量结果不同，因而所推算出的地球椭圆体的参数也不相同。
我国从1954年开始采用前苏联克拉索夫斯基椭圆体参数，现在准备逐步采用IUGGl975年推荐的地球椭圆体参数，参见表1-1-1。
二、地球上的基本点、线、圈把地球看做第二近似体即椭圆体，如图1-1-2所示，O 为地球中心：地轴(axis of the earth)—地球自转的轴(S N P P )，即通过地球中心连结南极和北极的一条假想的线。
航标
海区水上助航标志配布示意图
配布示意图（夜间）
配布示意图（海图式样）
Fl Flashing
闪 闪光
LFl Long Flashing 长闪 长闪光 Q
6 flashes per minute
15 flashes per minute
One flash every 4 seconds
One flash of 2 seconds duration every 10 seconds
二、按技术装置分类
1、发光的航标 灯塔、灯船、灯浮、灯桩等
显示的特定的光色、节奏和周期的灯光作为标志 识别的特征，并将其用缩写标注在海图该灯标符 号的旁边。 目前我国灯标使用的光色主要有∶白、红、绿、 黄等四种。
灯光节奏如表所列。 2、不发光的航标
立标(beacon)、浮标(buoy)等。
灯光节奏（Light Sequences）
Quick Flashing
快 快闪光
VQ Very Quick Flashing 甚快 甚快闪光
Mo(A) Morse “A”
120 flashes per minute
One flash every half-second
One flash every second 60 flashes per minute
二、按技术装置分类
4、无线电航标 无线电助航设施的总称。 无线电信标（RC）； 定向无线电信标（RD）； 雷达反射器（radar reflector）； 雷达指向标（Ramark）； 雷达应答标（Racon）； 罗兰(Loran)； 台卡(Decco) 。
航标业务识记
一．航标职业道德1.“道德”在当今社会通常所称的仍然是一种特定的“为人之道”和做人之德。
2.职业道德具有调节、评价、教育三方面的作用。
3.职业道德修养主要包括5个方面，即职业意识、职业义务、职业良心、职业荣誉、职业意志。
4.职业道德的基本特征：阶级性、多样性、继承性。
5.从社会职业道德的总体来讲，也有其基本指导原则，这就是集体主义原则。
6.社会主义职业道德是在社会主义道德、共产主义道德指导下形成的，它的基本要求是爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义。
7.航标职业守则：遵守法律、严于律己；爱岗敬业、忠于职守；刻苦钻研、勇于开拓；严守规定、精益求精；团结协作、顾全大局；艰苦奋斗，默默奉献；文明作业、安全第一；服务航运、畅通平安。
二．船舶基础知识1.海洋运输船舶的主要任务是从事旅客和货物的运输,它又可分为客船和货船两大类。
2.凡载客超过12人的船舶应视为客船。
3.船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。
4.在海上航行中，以节约燃料消耗和提高营运效益为目的，根据航线条件、运输合同等特点，调整主机功率，其对应的航速称经济航速，5.是指船舶所有围蔽处所的总容积，按丈量公约或规范规定的测算公式求出的船舶容积吨位。
它是统计船舶吨位、6.一般未满载的船舶都应有一定的尾顷。
航行中不允许出现横倾状态。
7.稳性是指船舶在外力矩(如风、浪等)的作用下发生倾斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来平衡位置的能力。
8.船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
9.船舶操纵设备包括锚设备、舵设备和系泊设备。
10.船舶必须按照《海船救生设备规范》的规定，配备足够数量和检验合格的救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、抛绳器和求救信号等。
11.通过测者由北极到南极的半个椭圆叫做子午线或经线；12.以真北线为基准，顺时针方向计量到船舶的航向线的角度称为真航向，缩写为TC13.船舶的实际航速是相对航速和流速的矢量和。
航道航标知识
内河助航标志一、概述1、内河助航标志（简称内河航标）是反映航道尺度，确定航道方向，标志航道界限，引导船舶安全航行的标志。
现行的内河航标是国家技术监督局1993年12月4日批准，1994年9月1日实施的GB5863-93年《内河助航标志》，并引用GB5864《内河助航标志的主要外形尺寸》。
2、内河助航标志的主要功能：内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。
其主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。
3、决定河流左岸、右岸的原则：按水流的方向确定河流的上下游，面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。
对水流流向不明显或和河段流向不同的河流，按下列顺序确定上、下游：（1）通往海口的一端为下游；（2）通往主要干流的一端为下游；（3）河流偏南或偏东的一端为下游；（4）以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上、下游。
4、左、右岸航标颜色的确定：左岸为白色（黑色），右岸为红色；光色是：左岸为绿光（白色），右岸为红光。
不必区分左、右岸的内河航标按背景的明暗确定，其颜色是：背景明亮处为红色（黑色）；背景深暗处为白色。
内河航标灯质应符合有关规定。
5、内河航标按功能分为三类，即：航行标志、信号标志、专用标志。
二、航行标志航行标志指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等十种。
三、信号标志为航行船舶揭示有关航行信息的标志称为信号标志，包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标及节制闸标等六种。
四、专用标志为标示沿、跨航道的各种建筑物，或为标示特定水域所设置的标志，其主要功能不是为了助航的统称为专用标志。
专用标志包括管线标及专用标等二种。
五、内河航标配布1、内河航标配布类别内河航标配布类别分：（1）一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。
白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯。
航海学基础知识教学内容助航标志授课学时4日期教学目标
教学过程设计
1-8助航标志
航标(Aids to navigation)
人工设置的助航标志，设置在沿岸及狭窄水域或重要航段或危险水域附近，引导船舶安
全航行的重要设施。
一、航标的标示危险区、其它特殊用途
二、航标的种类（图片演示）
1．按设置地分
有沿海航标、河道航标、船闸航标
设在或系泊在孤立的危险物之上或尽量靠近危险物的地方，标示其周围为可航水域，船舶应参照有关航海资料避开该标航行。特征--标身形状：柱形或杆形；颜色：为黑色中间一条或多条红色横纹；顶标：垂直两个黑球；灯质：为联闪白光2次周期5 s[F1(2)5s]。
4．安全水域标志(safe water marks)
设在航道中央或航道的中线上，标示其周围为可航水域，船舶可在其任一侧航行。
4．按技术装置分：发光航标、不发光航标、音响航标、无线电航标；
发光航标(灯标)：灯塔、灯船、灯浮、灯桩等
不发光航标：立标、浮标
音响航标：雾钟(Bell)、雾锣(Gong)、雾哨(Whistle)、雾角(Horn)或低音雾角(Diaphone)、雾笛(Siren)、爆音雾号(Explosive)、雾炮(Gun)等。
2.按设置形态分：
固定航标:灯塔(Light house)、灯桩(Light beacon)、立标(beacon)等。
浮动航标:灯船(Light vessel)、浮标(Buoy)等。
3．按用途分：
导航航标（导灯(Leading Lights)、区界灯(Lights inline)）、定位航标（定向标(Direction Lights)）、避险航标、专用标志等。
特征--标身形状：球形；颜色：红白相间竖纹；顶标：单个红球；灯质：等明暗[Iso]或长闪1次周期10s[LFL 10s]或莫尔斯信号“A”[Mo(A)]，光色为白色。
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知识窗▏航标的基础知识航标(Aids to navigation)是航行标志的简称，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。
航标设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。
航标包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。
航标对支持水运、渔业、海洋开发和国防建设等具有重要作用。
中国海事局对我国沿海航标实行统一管理与维护。
内河航标有交通管理部门下属航道管理机构进行建设、管理和养护。
随着航运的发展，天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标就是在这种情况下逐步发展起来的。
航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志等等。
航标也用以传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。
永久性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。
在我们日常的海洋测绘外业实践中，学习一下航标的基础知识，对于测量或航途过程中的船只安全驾驶是非常必要的，下面就具体来谈谈航标的基础知识。
一、航标的主要作用主要有以下四类作用，分别是：①指示航道：形式有标示航道的界限（如侧面标）、指示航道的中央线（如安全水域标）等；②船舶定位：利用固定的确知位置的航标（如灯塔）测定船位；③标示危险区：指示危险物位置，供避离危险物用的航标（如方位标志）；④其它专门用途：标示某些特殊水域（如锚地、禁区、渔区、施工区、测速场等）。
航标的分类方式较多，按设置地点分为三类：第一类是沿海航标(Coastal Aids)，第二类是内河航标(Inland river aids)，第三类是船闸航标(Lockage aids)；按用途可分为导航航标、定位航标、避险航标和专用航标四类；按技术装置可分为发光航标(灯标)、不发光航标、音响航标、无线电航标四类。
音响航标包括如雾钟(Bell)、雾锣(Gong)、雾哨(Whistle)、雾角(Horn)或低音雾角(Diaphone)、雾笛(Siren)、爆音雾号(Explosive)、雾炮(Gun)等。
无线电航标包括如无线电信标(Radio beacon)、雷达反射器(Radar Reflector)、雷达航标(Radar Beacon)及无线电双曲线定位系统的信号发射台等。
航标按设置形态还可分为固定航标和浮动航标两类，下面就具体介绍一下固定航标和浮动航标的形式。
⒈固定航标固定航标设置在海岸、水中礁石上和浅水区，其位置固定不动。
又分为灯塔、灯桩、立标三类。
⑴灯塔(Light house)：一般设置在重要位置，如显著岬角、港湾入口处、重要航道附近以及孤立危险物上。
灯塔大多有专人看守，工作可靠，海图位置准确，是陆标定位的良好标志（见下图）。
灯塔有引人注目的形状和颜色。
灯塔的灯高一般均较高且装有强光灯，以其特定的光色和光质作为识别特征，夜间能在较远的距离上被及时准确发现。
灯塔多附设雾号。
有的灯塔附设有音响信号、无线电信号等。
⑵灯桩（light beacon）：一般设置在航道附近的岸上或浅水处，以及孤立的礁石上或港口附近的阻浪堤上，常用于港内避险和导航。
灯桩大多无人看管，结构比灯塔简单，多为柱状或铁架结构。
灯桩灯光强度较弱，一般无灯光初显和初隐。
灯桩在海图上的位置准确，也是良好的定位陆标。
⑶立标（beacon）：大多设置在浅水区及水中礁石上，用以标示沙嘴和浅滩尽头以及礁石等较小碍航物，无发光灯，专供白天导航和避险。
设在岸上的立标多作为导标或叠标，用于船舶进出港导航以及测定船舶运动性能和罗经差等。
立标结构更简单，杆状，其顶部带有球形或三角形等标志。
⒉浮动航标水上标志，浮在水面上的标志，用锚或沉锤加锚链系留在指定位置。
漂浮航标的实际位置也是相对固定的，仅在以锚碇为中心的一定范围内移动。
但是，遇大风浪或遭遇船舶碰撞时可能会移位或漂失。
因此，漂浮航标一般不能用于测定船位。
浮动航标又分为灯船和浮标两类。
⑴灯船(Light vessel)：一般设置在不便建造灯塔的重要航道水域，用于标志港口、航道的进口和浅滩等（见下图）。
灯船在甲板高处设有发光设备，灯光射程较远，可靠性较好。
有人看管的灯船可靠性更好。
灯船的船身一般涂红色，船体两侧有醒目的白色船名或编号，桅上悬挂黑球，供白天识别用。
⑵浮标（buoy）：一般设置在港口、航道以及水下危险物附近，用以标示航道和指示碍航物位置（见下图）。
浮标按其用途不同而有其特定的形状、颜色和顶标。
浮标可能装有发光器、音响设备和雷达反射器等。
有发光器的灯标又称为灯浮标，简称灯浮（light-buoy）。
灯浮光力一般较弱。
三、国际浮标制度国际航标协会(IALA)经过长期研究和反复协调，在1980的第10届国际航标会议上确定了完整的国际浮标制度。
又称国际浮标系统（buoyage system），是世界各国或地区在设立助航标志时必须遵守这一规定，船舶必须按这一规定所标示的可航区域航行。
⒈国际浮标系统的区域划分将世界分为2个区域，执行2种制度。
A地区(左红)(region A)和B地区(右红) (region B)，或称为A制度和B制度（见下图所示）。
B 地区包括美洲和亚洲的日本、韩国、菲律宾，其余地区均为A地区。
A地区和B地区的区别仅在于两种侧面标志的颜色、顶标颜色、灯光颜色正好相反。
⒉国际浮标系统适用的助航标志除灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标)、叠标、灯船及大型助航标志外的一切固定和浮动标志。
即灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标) 、叠标、灯船及大型助航标志可自由设置，其余标志的设置必须遵守国际浮标系统的规定。
⒊国际浮标系统使用的浮标形状见下图，自左到右分别为罐形、锥形、球形、柱形和杆形等五类。
分白、红、绿、黄四类，见下图自左到右排列。
红光和绿光为侧面标志专用，黄光为专用标志专用；白光用于其它类型的标志，并以发光节奏加以区别。
四、国际浮标系统的组成有五类标志组成，分别为：侧面标志(Lateral Marks)和方位标志(Cardinal marks)两类组成、孤立危险物标志(Isolated Danger Marks)、安全水域标志(Safe Water Marks)和专用标志(Special Marks)。
分别介绍如下：⒈侧面标志侧面标志标示可航航道的侧面界限。
按“浮标习惯走向”标示航道左侧(Port)的称左侧标，标示航道右侧(Starboard)的称右侧标。
船舶按“浮标习惯走向”航行时，应将左侧标置于本船的左舷，将右侧标置于本船的右舷。
即应将该标志置于本船同名舷通过，具体规则见下图。
⑴浮标习惯走向的规定进口方向：由海上向港口、河道、港湾或其它水道的进口方向。
绕大片陆地的顺时针方向：若在外海、海峡或岛屿之间，没有明确的进口方向，原则上按围绕大片陆地的顺时针方向。
由当局规定方向——但通常在《航路指南》中有说明，在海图上可能也用合适的符号标示，如下图。
⑵侧面标志的辨认侧面标志以形状进行辨认，左侧标志为罐形，右侧标志为锥形，这里不区分A、B区域。
侧面标志的颜(光)色有所区别，A区域为左红右绿，B区域为左绿右红。
见下图。
⑶推荐航道侧面标当航道分叉形成两条航道可到达同一目的地时，则主要航道称为推荐航道，另一航道称为支航道。
推荐航道左侧标和推荐航道右侧标设在航道分叉处，标示推荐航道在该标志的异名侧。
用于特定航道时，标示该航道的左、右侧界限，顺推荐航道或特定航道走向行驶的船舶应将该标志置于本船同名舷通过。
见下图所示。
⑷A地区侧面标志见下表和下图。
标志名称标身形状标身颜色顶标灯光光质左侧标志罐形、柱形或杆形红色单个红圆罐红，除Fl（2+1）外推荐航道左侧标同上红色中间宽绿横纹同上红光，Fl（2+1）右侧标志锥形、柱形或杆形绿色单绿圆锥锥尖向上绿，除Fl（2+1）外推荐航道右侧标同上绿色中间宽红横纹同上绿光，Fl（2+1）⒉方位标志方位标志设在以危险物或危险区为中心的四个隅点方位线所划分的四个区域内，即真方位NW至NE、NE至SE、SE至SW、SW至NW，并分别命名为北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，标示可航水域在本标同名一侧。
见下图。
船舶在方位标的同名一侧航行是安全的。
即船舶应在北方位标的北侧，东方位标的东侧，南方位标的南侧，西方位标的西侧航行。
⑴方位标志的作用指明某个区域内最深的水域在标志的同名侧；指明通过危险物时安全的一侧；引起对航道中的某些特征如航道弯头、河流汇合处、分支点或浅滩尾端等的注意。
方位标志的主要特征为顶标、标志颜色与灯质，见下表。
标志名称标身形状标身颜色黑顶标排列方式灯光（白色）光质北方位标柱形或杆形上黑下黄两锥尖均向上VQ或Q南方位标同上上黄下黑两锥尖均向下VQ(6)+LFl.10s或Q(6)+LFl.15s东方位标同上上下黑中间黄两锥底相对VQ(3)5s或Q(3)10s西方位标同上上下黄中间黑两锥底相对VQ(9)10s或Q(9)15s ⑵方位标志的辨认见上图，顶标是垂直的两个黑色圆锥形，可按“上北下南，内西外东”原则辨认。
即为北方位标的顶标锥尖均向上，标身黑色位置亦在黄色上部；南方位标的顶标锥尖均向下，标身黑色位置亦在黄色下部；西方位标顶标的两个锥尖均向内，标身黑色位置亦在黄色内部；东方位标顶标的两个锥尖均向外，标身黑色位置亦在黄色外部。
方位标志发光器的闪光次数则可以和时钟联系起来记忆，南标外加一长闪，北标连续快闪或甚快闪，如下图。
⒊孤立危险物标志孤立危险物标志设立在范围不大的孤立危险物之上或尽量靠近危险物的地方，标志的周围都有可航水域，船舶应避开该标航行。
孤立危险物标志顶标为垂直的两个黑球，标身颜色为红黑相间的横纹，灯质为Fl(2)，见下图所示。
⒋安全水域标志安全水域标志用以指明在该标志周围均为可航水域。
它设置在航道中央或航道的中线上，也可代替方位标志或侧面标志指示接近陆地。
安全水域标志顶标为单一红色球形顶标，标身颜色为红白相间的竖纹，灯质为Iso、Oc、Fl或Mo(A)等，见下图所示。
⒌专用标志专用标志主要不是为助航目的而设置的，它用于指示某一特定水域或特征。
如：检疫锚地；军事演习区；海洋资料探测、海道测量、水文测验、潜水、打捞、海洋开发、抛泥区、测速场、罗经校正等海上作业区；分道通航区、分隔带(当使用常规航道标示分道通航可能造成混淆时，使用专用标)；电缆或管道线和娱乐区域及水产作业场等。
如下图。
专用标志顶标为单个黄色X形，标身颜色为黄色标身、黄色灯光，灯质必须区别于方位标志、孤立危险物标志和新危险物所规定的灯质，见下图所示。
⒍新危险物新危险物是指新发现的障碍物，包括自然出现的障碍物如沙滩、礁石，或人为的危险物如沉船。