铁路平车各型技术参数一览
平车
平车D23G型双支撑平车D23G型双支撑平车系标准轨距铁路使用，可运输电力、化工等部门的长大筒型货物，运输平稳、安全、可靠等特点。
该车主要由一个大底架、两个小底架、两个A型四轴转向架、两个B型四轴转向架、两个A型空气制动装置、两个B型空气制动装置，手制动装置和车钩缓冲装置等部分组成。
D23G型双支撑平车主要技术参数载重256t 通过最小曲线半径180m自重71t 大底架支承上圆弧底面中心距1500mm构造速度60km/h 大底架两端承载面的长度1170mm通过桥梁限速32.9km/h 大底架心盘中心距18000mm生产单位哈尔滨车辆厂D25A型250吨凹底平车D25A型250吨凹底平车，是适用标准轨距铁路上运输长大货物的特种车辆。
该车采用了一个凹型大底架、两个小底架、四个4E轴一体式转向架，弹性旁承等新结构，新技术，对于长度不大于9.8米的大型设备，无需特殊要求即可承运。
具有自重轻、载重大、凹底承载面低、过桥不受限、运输平稳、安全可靠、通用性能好等特点。
D25A型250吨凹底平车主要技术参数载重250t 凹底承载面长度9800mm 自重142.3t 凹底承载面宽度2630mm 构造速度80km/h 大底架心盘中心距25570mm 通过桥梁限速39.9km/h 两车钩边接线间距40910mm 通过最小曲线半径180m 车轴类型RE2A凹底承载面距轨高度（空车）1080mm生产单位哈尔滨车辆厂N17G型平车主要用途:主要用于运输木材、钢材、机械、集装箱的货物。
N17G型平车主要技术参数载重60t 构造速度100km/h自重19.7t 轨距1435mm每延米重 5.7 车辆长度13938mm生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司SQ1型运输汽车双层平车SQ1型双层平车一般为专列编组，也可混合编组。
可装运国产、进口等16种形式的小汽车；可装运的最大小轿车为红旗CA770D、CA770G；最大载重为16.8t。
铁路特种车简介
D28 型16轴280t凹底平车，2006年由株洲车辆厂制造，目前有2辆，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：280t 车辆长度：41.696m承载面长度：10m 承载面宽度：2.68m承载面距轨面高（空车）：1160mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm 通过最小曲线半径：145米车辆自重：120吨DA25型16轴250t凹底平车，2006年由哈尔滨车辆厂制造，目前有6辆，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：250t 车辆长度：40.026m承载面长度：10m 承载面宽度：2.7 m承载面距轨面高（空车）：1050mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：280mm通过最小曲线半径：180米车辆自重：127.5tD37型24轴370t凹底平车，由齐齐哈尔轨道装备公司制造，目前有1辆，主要承运我公司生产制造的1000MW汽发内定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：370t 车辆长度：61.416m承载面长度：11.5m 承载面宽度：2.9m承载面距轨面高（空车）：1380mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：500mm通过最小曲线半径：300m 车辆自重：200tDA21型16轴210t凹底平车，由哈尔滨车辆有限公司制造，主要承运我公司生产制造的200MW及以下汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：210t 车辆长度：37.996m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.7m承载面距轨面高（空车）：940mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm 通过最小曲线半径：180m 车辆自重：122.8tD26型16轴260t凹底平车，D26型260吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内首辆折角式凹底平车，主要承运我公司生产制造的600~680MW汽发定子。
车辆的主要技术参数如下：车辆载重：260t 车辆长度：41.396m承载面长度：9.8m 承载面宽度：2.68 m承载面距轨面高（空车）：1150mm 凹底架下平面距轨面高（空车）：250mm通过最小曲线半径：145米车辆自重：140tD25A型16轴250t凹底平车，D25A型250吨凹底平车是株州车辆厂与四方车辆研究所共同开发研制的国内凹底平车，主要承运我公司生产制造的300~360MW汽发定子。
铁路70t级3×20英尺集装箱专用平车
拥觥鳢 ４
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舌
Ｉ ３ 装 载 １只 ４ 况 ０英 尺 集装 箱 和 １只 ２ ０英
换 长
１ ．ｍ ８
过 ２ ７ｔ 。过 最 小 曲 线半 径
６２ Ｔ ８ ｌ ｍｌ ０３ ４ 结 构 分析及试 验验 证 ． ４
勿， 其额 定 重 量 在 ２ 以下 。 ４ｔ
重装 载 。
Ｆ 集装箱运输 的特殊性及经济性 ， 单一车型
国外单层集装箱平车除了少量 ２×２ 英尺短 ０
车 已很难 满 足 市 场 多元 化 的需 求 。 据 中 车 以 外 ，主 要 以 加 长 型 车 为 主 ，大 多 长 度 在 根
，
行称重筛选。
《 列１ 系 集装 箱— — 分 类 、 寸和 额 定重 量 》 规定 ， 尺 的
２ 英 尺 集 装箱 的额定 重 量为 ２ 但 在 特殊 情 况下 ， ０ ４ｔ ，
２ 主 要 技 术 参 数 及 基 本 尺 寸
其额 定重量可超过 ２ 达到 ３． ４， ｔ ０ ８ 。如果 ２ 英尺 ４ｔ ０
≤４８ｔ ．／ ｍ １５ ４ ｍ
本 车 由底 架 、 装 箱 锁 闭 装置 、 钩缓 冲装 置 、 集 车
制 动装 置 及 转 Ｋ２型转 向架 等 部分 组 成 。
底 架 为 全 钢 焊 接 的 鱼 骨 刺 结 构 ，主 要 板 材 为 限界 符 合 ＧＢ １６１ １８ 《 准 轨距 铁 路 机 车 Ｑ４ ０ ＱＲ１ 强 度 耐候 钢 ， ４ ． ９ ３ 标 — ５Ｎ 高 中梁 为钢 板 拼 焊成 鱼 腹 车辆 限界 》 的规 定 。 形 箱 型 结构 ， 侧梁 为 ３０ Ｘ８ ０ 弯 槽 钢 。 端 ２ ７Ｘ １ 冷 中
铁路D型车技术参数
制造厂
1 2
D70 D22
5 47
70 120 120 120 265
26.6 41.4
41.9 43.9
4 8 8 8 16
20400 25938 24670 24670 30958
19462 25000 20400 20400
1160 1460 1210 1150
180 180 180 180 180 145 145 180
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1 2 3 4 5 6 7 9
D17 D17A DK17A DK23 D45 D19G 350t孔 DK36A
6 2 10 2 1 2 1 1 25
150 155 155
—— —— 25000
1600/1525
1600(1620)/1525 1080
பைடு நூலகம்
16/8 32138/15538 8 25930
44
120
四、双联平车
序号
车型
数量
载重/t
自重/t
轴数
车长/mm
转动鞍座中心距/mm
承载面高/mm 1735空/重1675
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
齐厂
2
DQ35
1
350
185
24
4662
3295
空（内导145） /重（内导145 、外导180）
100空/60重
9#
齐厂
166.8 148.5 136 22 35.8
D11型凹底平车
一个120型控制阀、一个254×254旋压密封式制动缸、ST2-250型闸瓦间隙调整器、40升副风缸、手动空重车调整装置、制动软管连接器、制动管系及配件等。
5、手制动装置
采用NSW型手制动机。
6、车钩缓冲装置
采用13号下作用车钩，MT-3型缓冲器。
2002年7月哈尔滨装备公司完成了D11型凹底平车样车试制，2002年9月-11月完成了静强度、刚度及动力学试验。2003年2月铁道部运输局与总后军交部在石家庄组织专家对该车进行了样车技术审查，并以运装货车[2003]105号文批复该车设计图样及技术条件。
改进
设计图纸批复后未进行改进设计
批文
05号文批复了D11型凹底平车设计图样及技术条件
装卸方式
车辆端部设有端板组成，能够实现军用特种车辆自轮装卸。
研制过程
简介
为适应军用特种车辆运输需要，哈尔滨装备公司应军事交通学院军事交通研究中心的要求，对军用特种车辆的使用要求进行了调研；于2002年2月完成了D11型凹底平车方案设计并上报铁道部，2002年4月铁道部运输局组织专家在北京召开了《特种装备车辆运输专用平车工程设计方案评审会》，并以运装货车[2002]100号文批复。
结构及配置
该车主要由一个底架、两个端板组成、两台转K2型转向架及车钩缓冲装置、制动装置等组成。
1、底架
底架为凹底形式，焊接结构，主要由两个箱形侧梁、两个枕横梁、六个大横梁、牵引梁、端梁、地板、盖板及下盖板等组成。
2、端板组成
主要由端板、端板折页、端板折页挡铁等组成。
3、转向架
采用转K2型转向架。
4、空气制动装置
车型
D11型凹底平车
铁路D型车技术参数
50 44.5 45
10 8 8 12 28 20 24 24
25942 27780 27780 35290 69616 46028 59560 56980
10200×2300 12500×2350 12500×2350 13500×2360(3480) 16100×1450～2350 12200×2060 14000×2300～3400 13000×2460～3550
高度/mm
钳夹高度/mm
允许通过最小 曲线/m
构造速度/ km·h-1
允许通过 最小道岔
R300m内偏 差量/mm
R500m内偏 差量/mm
R800m内偏 差量/mm
制造厂
1
D38
1
380
226
32
4715
2300～3295
180
90空/50重
9#
355(中导， 213（中导， 133（中导， 长连挂) 长连挂）142 长连挂）89 237(内导， （内导，长 （内导，长 长连挂) 连挂） 连挂） 270(内导 162（内导， 101（内导， 向，长连挂) 长连挂） 长连挂）
835/777/777 145/150/145 75/80/80 690 850 900空/重816 850空/重730 900 930 930 1100 1150 145 145 150 145 180 180 180 180 180 120 100 90 120 80 80 80 80 100空/50重
3 D22G（木） 11 3 D22G（铁） 14 4 5 6 7 D23G D26A D26AK D22A 2 1 2 7 89
70.7
19170(两端承载面1170) 1694(两端承载面1500)
铁路货车参数
地板面宽 2960
2946
2976
1083
1216
1055
1059
880 侧开门孔 1620×1900 下侧门孔 1250×951 转K6型 1830 转K5型 1800 840
同左
同左
同左
同左
同左
同左
2539×301 2
底门长×宽: 2800× 460
750×935
748×950
同左
同左
同左
同左
同左
C70\C70H 70
载重(t)
自重(t)
≤23.8
≤23.8
同左
同左
≤20
≤20
轴重(t) 轨距(mm) 容积(m3) 比容(m3/t)
23 1435 77 1.1
同左 同左
同左 同左 73.7 1.05
同左 同左 75 1.07
25 同左 87 1.09
25 同左 84.8 1.06
自重系数
0.33
同左
车轮直径 (mm)
制动率 限界
同左
同左
同左
同左
同左
同左
符合铁道部有关规定 符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定
10728
10550
车 参 数
型
C70\C70H
上侧板处2892 连铁处 2792
P70\P70H
无内衬板 2800 有内衬板 2793 1136
NX70\NX70H
GN70\GN70H
KM70\KM70H
C80\C80H
C80B\C80BH
车体内宽 (mm) 地板面距轨 面高(空 车)(mm) 车钩中心线 高(空 车)(mm) 门孔尺寸 （宽×高） (mm) 固定轴距 (mm)
铁路货车参数PPT课件
同左 同左
限界
符合GB146.1-1983《.标准轨距铁路机车车辆限界》的规定
同左
2539×30 12
同左
同左
NX70\NX 70H 地板面宽 2960 1216 同左
同左 同左
GN70\GN KM70\K
70H
M70H
同左
同左
底门长×宽: 2800× 460
同左
同左
同左
同左
符合铁道部有关规定
C80\C80 H 2946 1055 同左
750×935
同左 同左
C80B\C80 BH 2976 1059 同左
门孔尺寸 （宽×高） (mm)
固定轴距 (mm)
车轮直径 (mm)
C70\C70H
上侧板处 2892 连铁处 2792
1083
880
侧开门孔 1620×1900 下侧门孔 1250×951 转K6型 1830 转K5型 1800
840
制动率
P70\P70 H 无内衬板 2800 有内衬板 2793
1136
1.6
5.5
NX70\NX 70H
同左
GN70\G N70H
同左
≤23.8
同左
同左 同左
同左 同左 73.7 1.05
0.34
同左
1.5 5.73
1.1 7.68
.
KM70\K M70H 同左
同左
同左 同左 75 1.07
同左
1.3 6.5
C80\C80 H
80
C80B\C8 0BH
80
≤20
≤20
车辆最大高 度(mm)
3143