铁路敞车技术参数一览
[资料]c70、c70h型通用敞车
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C70、C70H型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。
2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。
2.2 车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。
3 主要性能参数载重70t自重≤23.8t轴重23t＋2％－1％容积77m3比容 1.1m3/t自重系数0.33每延米重≤6.69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4%限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。
C63A敞车主要参数
C63A 敞车主要技术参数（网上下载的总结）载重61t 自重22.5t 轴重21t 容量70.7m³每延米重7t 构造速度100km/h轨距1435mm 车辆长度11986mm主要用途:煤炭运输、可与拨车机自动列车定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩及不摘解软管连接器连续翻卸货物。
第一节车辆用途C63A型车是专为大秦线设计的最高运行速度为100km/h的重载单元列车，专门用于运输煤炭，C63A 型车是在C63型车基础上修改设计而成的，也可作其他敞车用。
第二节车辆主要特点主要有以下特点：1、在侧墙上增设下开式侧门4个，角部增设牵引钩4个，侧端部增设绳栓12个。
2、空气制动装置装用120阀、254×254旋压密封式制动缸、KZW—4型空重车调整装置、ST—250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯塞门等。
3、16号转动车钩和17号固定车钩由进口件改用国产化件。
另外，C63A型专用敞车在许多方面都采用了多项新技术，主要表现为：一、车体部分1、材质采用耐大气腐蚀高强度低合金钢09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等，为全钢焊接结构，由底架、侧墙端墙等部件组成。
2、上心盘、心盘座和后从板座为整体铸钢件，上心盘名义直径为ø350mm，心盘含超高分子合成材料的碗型耐磨衬垫(心盘磨耗盘)，冲击座与前从板座为一体铸钢件。
3、为适应翻车机作业要求，上侧梁采用封闭形专用方管型钢，侧柱采用断面高104mm的热轧帽型钢。
二、走行部分1、转向架为2 D轴控制型转向架，配以窄型承载鞍，侧架采用窄导框结构。
2、车轴采用RD2轴，装用中国标准197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承，ø840mm整体辗钢车轮，车轮踏面为LM型磨耗型踏面。
3、采用取消心盘螺栓的座入式下心盘，直径为ø355mm，也可安装直径为ø305mm的入式下心盘。
4、采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，各摩擦付面采用耐磨材料，由10个外圆弹簧和14个内圆弹簧组成的一系摇枕弹簧悬挂，弹簧材料均为60Si 2CrV A高强度弹簧钢，为改善空车的动力性能，内簧自由高比外簧自由高高10mm，空车工作挠度为17mm，重车工作挠度为52mm。
C70(0H)型通用敞车技术条件
TJ/CL097-2005 C70（H）型通用敞车技术条件1范围本技术条件规定了在中国标准轨距铁路上运行的C70（C70H）型通用敞车的主要用途、主要性能参数与基本尺寸、主要结构、技术要求、试验方法与检验规则、标记、寿命与检修周期及质量保证等。
本技术条件适用于图号为QCH235-00-00-000的新造C70（C70H）型通用敞车。
装用转K6型转向架车型为C70，装用转K5型转向架车型为C70H。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界GB/T1184形状和位置公差未注公差值GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸公差GB/T3098.2紧固件机械性能螺母粗牙螺纹GB/T5599-1985铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB/T5600铁道货车通用技术条件GB/T5601铁道货车检查与试验规则—1—GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T6725冷弯型钢GB/T8923.1涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T13914冲压件尺寸公差GB/T19804焊接结构的一般尺寸公差和形位公差GB/T21471锤上钢质自由锻件机械加工余量与公差轴类HG/T2453-1993醇酸清漆TB/T1.1铁道车辆标记一般规则TB/T1.2铁道车辆标记文字与字体TB/T493铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件TB/T1335-1996铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T1464铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件TB/T1466铁道机车车辆用灰铸铁件通用技术条件TB1560-2002货车安全技术的一般规定TB/T1580新造机车车辆焊接技术条件TB/T2369-1993铁道车辆冲击试验方法与技术条件TB/T2403铁路货车用合成闸瓦TB/T2435铁路货车车种车型车号编码TB/T2446机车车辆用耐候钢焊接技术条件TB/T2879.4铁路机车车辆涂料及涂装第4部分：—2—货车防护和涂装技术条件TB/T2911车辆铆接通用技术条件TB/T2942铁路用铸钢件采购与验收技术条件TB/T2944铁道用碳素钢锻件TB/T3014铁道用合金钢锻件TJ/CL063铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板（带）订货技术条件（暂行）TJ/CL088铁路货车用高强度螺栓技术条件TJ/CL090铁道货车用高强度耐大气腐蚀冷弯侧柱订货技术条件（暂行）TJ/CL131铁路货车用环氧云铁厚浆底漆技术条件TJ/CL132铁路货车用环氧沥青玻璃鳞片漆技术条件TJ/CL155铁路货车交叉杆组成技术条件及检验方法TJ/CL160铁路货车专用拉铆钉及铆接技术条件TJ/CL169铁道货车转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板技术条件及检验方法TJ/CL219铁路货车空气制动配件防护件技术条件（暂行）TJ/CL231铁路货车专用拉铆销技术条件TJ/CL232铁路货车专用短尾拉铆钉技术条件TJ/CL235铁路货车配件永久性标志技术条件（暂行）TJ/CL260摆动式转向架弹簧托板技术条件TJ/CL261摆动式转向架导框摇动座和摇动座支撑—3—技术条件TJ/CL262摆动式转向架铸钢摇动座技术条件TJ/CL354铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧310乙字钢技术条件（暂行）TG/CL261铁路货车制动管系组装技术条件3主要用途该车在中国标准轨距铁路上使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物。
铁路敞车规格及类型
敞车主要装运不怕受潮的货。
对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能保证货物安全的，也可以使用敞车装载。
我国现有60吨和50吨的敞车较多。
装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的（如钢材、钢管等），应尽量捆扎成大件，每车不超过100件。
敞车货物的配载，也应充分考虑利用货车的载重量和容积，在保证货物安全运送的前提下尽量做到满载。
铁路敞车的常用数据
类型自重载重容积车内长×宽×高最大宽×高车底板距轨面高度底板材质
C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 木
C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 钢
C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 木
C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 钢
C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 钢
注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。
棚车、敞车、平板车技术标准表
TBQ
10.9
60
15400
3300
270
-
-
-
-
80
84.8
10550×2976 ×2700
3284 ×3767
4
不锈钢
100
C80C
20.2
80
84.8
10000×2700
3380 ×3548
4
高强钢
100
CF
20.4
60
68
12488×2618×1900
3180 ×3034
4
普碳钢
100
铁路集装箱各箱类技术参数一览
型
箱类
箱主
代码
自重
(吨)
总重
P64AT
25.6
58
4
15500*2820
120
135
3320*4445
P64GK
24
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64GT
23.7
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64T
25.4
58
4
15500*2820
120
116
3336*4160
P65
26
23.4
61
69.4
11000×2890×2200
3242 ×3300
4
耐候钢
120
C61T
23.4
61
69.4
11000×2890×2200
3242 ×3297
4
C1型～C80型敞车N17GDU（4）
C1型～C80型敞车N17GDU（4）C100H敞车—C，代号为字“敞”字的拼音声母缩写C100H型专用敞车是中车长江车辆有限公司为包头钢铁集团研制的载重100t级矿石、钢材运输专用车。
于2007年11月投入运用。
该车采用了3组两轴转向架等距承载的三支承方式，在轴重与其它通用敞车相同条件下，通过增加轴数较大提高了车辆载重。
该车自重轻、自重系数小，与C64型敞车相比，载重提高了63.9%，与C70敞车相载重提高了42.9%。
主要用于装运矿石、矿粉、卷钢、钢板、型材、线材、盘条及其它钢材等货物，也可用于装运砂石等比重大的散粒货物。
C100H敞车的基本数据：载重：100 t自重：25.6~26t轴数：6转向架组数：3容积：63 m3车辆体积：15 800 x 3 180 x 2 543 mm构造速度：120 km/h允许通过最小曲线半径：145 m图片作者：不详C80EH敞车—C，代号为字“敞”字的拼音声母缩写C80EH型通用敞车是新一代通用型敞车,由中车齐齐哈尔车辆有限公司设计制造，于2014年完成首批产品。
通用型敞车主要用来运送煤炭、矿石、木材、钢材等大宗货物。
新一代的通用型敞车与老一代相比,其载重能力由70吨提高到80吨,车身强度更高、更耐腐蚀,而且转向架除载重能力增强之外,其运行阻力比上一代更小。
该新型敞车有望逐步取代70吨级通用型敞车,成为主型货车之一。
C80EH型通用敞车的基本数据载重：80 t自重：26.5 t容积：92 m3车辆体积：13 976 x 3 190 x 3 530 mm转向架：DZ3型构造速度：100 km/h允许通过最小曲线半径：145 mCF敞车—C，代号为字“敞”字的拼音声母缩写CF型敞车是供煤矿、电厂装运原煤、水洗煤的专用敞车，也可以编成专列以适用机械化装车和用翻车机作业。
由中车长江车辆有限公司（原株洲车辆厂，下称中车株洲公司）于1967年设计，1968年试制，载重为60 t。
铁路敞车技术参数一览
25.6
58
4
15500*2820
120
135
3320*4445
P64GK
24
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64GT
23.7
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64T
25.4
58
4
15500*2820
120
116
3336*4160
P65
26
85
C62A*K
C62AK
22.1
60
71.6
12500×2890×2000
3196×3102
4
普碳钢
120
C62A*T
C62AT
22
60
71.6
12500×2890×2000
3196×3099
4
普碳钢
100
C62BK
22.7
60
71.6
12500×2890×2000
3242×3102
4
耐候钢
120
80(重)
120
3336*4220
P62
24
60
4
15500*2820
80(重)
120
3312*4220
P62N
23.(重)
120
3312*4220
P62NT
23.4
60
4
15500*2820
120
120
3312*4220
P62T
24
60
4
C80E型敞车技术参数
C80E型敞车技术参数以及与C70型通用敞车区别一、C80E型敞车技术参数载重80t自重约26.5t轴重27t容积92m3比容 1.15m3/t自重系数0.33每延米重7.62t/m最高运行速度100km/h空车重心高1087mm通过最小曲线半径145m全车制动倍率7.8全车制动率(常用制动位)空车19.9%重车17.2%车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3190mm车辆最大高度3530mm车体内长13000mm车体内宽2900mm车体内高2430mm地板面距轨面高(空车) 1090mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1600mm×1906mm下侧门孔1090mm×825mm固定轴距1860mm车轮直径915mmC80E型车全面采用拉铆钉和非金属磨耗件无焊修（特别是摇枕、侧架实现无焊接组装,侧架无选配组装），采用了高耐蚀性、高强度耐候钢等新型材料。
二、技术参数、大部件变化（与C70E比较）（一）技术参数C80E型通用敞车是在C70E型通用敞车基础上改造升级而成，与大秦线配属C80型专用敞车不同。
1、该车载重80t，单车载重较既有货车增加10t，单车载重较C70型车增加了14.3%，按照每天装车10万辆计算，全路每天多运100万吨，年增运3.6亿吨。
集载能力同步提升10%，每延米重为7.55t/m，在1050、850m站线长度下能够满足列车编组6900t、5800t的要求，运输能力大幅提升2、自重26t，较C70E增加2.2t。
3、运行速度100km/h。
4、车辆长度与C70E相同，均为13.976m。
5、最大高3.53m，较C70E加高0.257m。
6、最大宽3.19m，较C70E加宽10mm。
7、紧急制动距离保持1400m。
（二）转向架1、C80E型采用DZ1型转向架，自重约5.2t，结构与转K6类似（还有DZ2型，结构与转K5类似；DZ3型，结构与转K7类似）。